Шины и колеса Pontiac Grand Prix VII

Технические условия на затяжку крепежа

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Процедура проверки

1. Осмотрите износ передней шины.
2. Осмотрите износ задней шины.
3. Вращайте шины при наличии любого из следующих условий: Количество времени или пробег с момента последнего вращения шины соответствует графику технического обслуживания. Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем средние блоки протектора (1). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Средние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (4).
4. Замерьте центровку колес при наличии любого из следующих условий: Блоки протектора имеют распушенные края (3). Наружные блоки протектора изнашиваются больше, чем внутренние (2). Внутренние блоки протектора изнашиваются больше, чем наружные (2).
5. Осмотрите стойки или амортизаторы, если протектор шины имеет чашеобразный внешний вид (3).

Схема №2

Войти

Шинный ковш - это движение из стороны в сторону в передней части транспортного средства и/или сзади транспортного средства. Ватность шины может быть вызвана следующими условиями:

1. Стальной ремень, не являющийся прямым внутри шины
2. Чрезмерное боковое биение шины
3. Чрезмерное боковое биение колеса

Виляние шин наиболее заметно на низкой скорости около 8-48 км/ч (5-30 миль/ч). Ватность шины может проявляться как неровность езды на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль в час). Лопата шины может появляться в виде вибрации на скорости 80-113 км/ч (50-70 миль/ч).

1. Поднимать и поддерживать автомобиль стойками безопасности. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Выполните следующий предварительный осмотр: Отметьте шину мелком для того, чтобы отметить старт и положение стоп. Вращайте каждую шину и колесо вручную. Осмотрите шину на наличие выпуклостей или погнутых колес. При необходимости замените.
3. Используйте подстановку шин для того, чтобы выявить неисправную шину. Выполните следующие действия для проверки замены шин: Используйте сопоставимую шину для того, чтобы заменить каждую шину, по одной. Тест-драйв автомобиля. Если проблема связана с шиной или колесом, вы устраните проблему при снятии неисправной шины с автомобиля.

Как проверить поверхность крепления колеса

Замените любые колеса, которые изогнуты или помяты, или имеют чрезмерное боковое или радиальное биение. Колеса с биением больше указанного могут вызывать нежелательные вибрации.

1. Используйте прямой край длиной 203-229 мм (8-9 дюймов). Поместите прямую кромку на внутреннюю монтажную поверхность колеса. Старайтесь качать прямую кромку вверх и вниз в пределах монтажной поверхности.
2. Повторите эту процедуру как минимум в 3-4 различных положениях на внутренней монтажной поверхности. Наружное кольцо монтажной поверхности обычно приподнято над всем, что находится внутри монтажной поверхности. Монтажная поверхность будет приподнята над внешним кольцом, если монтажная поверхность колеса была изогнута на устройстве для смены шин. Если можно раскачать прямой край, то происходит изгиб монтажной поверхности и необходимо заменить колесо.
3. Осмотрите монтажные отверстия колеса/гайки на предмет повреждений, вызванных чрезмерным скручиванием колеса/гаек. Осмотрите на предмет упавших бобышек колеса/гайки. Осмотрите на наличие трещин в бобышках колес.
4. Замените колесо, если колесо погнуто.
5. Замените колесо, если область ступицы колеса/гайки треснула.

Идентифицируйте стальные колеса с 2-х или 3-х буквенным кодом, проштампованным в обод около штока клапана. Алюминиевые колеса имеют код, номер детали и идентификацию производителя, отлитые на задней стороне колеса.

Коррекция шага/тяги радиальной шины

Таблица коррекции выводов/выводов

Как отремонтировать пористость алюминиевого колеса

1. Снимите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
2. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
3. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы локализовать утечку.
4. Нанесите на колесо метку для обозначения мест утечки.
5. Вписать метку на шине у штока клапана для того, чтобы Указать ориентацию шины к колесу.
6. Снимите шину с колеса. См. Монтаж и демонтаж шин.
7. Используйте шлифовальную шкурку номер 80 для зачистки внутренней части поверхности обода в месте утечки.
8. Используйте универсальный очиститель, такой как 3M®, номер детали 08984 или аналогичный, для очистки места утечки.
9. На место утечки нанести слой клея/герметика толщиной 3 мм (0,12 дюйма), GM P/N 12378478 (Canadian P/N 88900041) или аналогичный.
10. Дайте клею/герметику высохнуть.
11. Совместите вписанную метку на шине со штоком клапана на колесе.
12. Установите шину на колесо. См. Монтаж и демонтаж шин.
13. Накачать шину до указанного производителем давления, как указано на шине.
14. Погрузите шину/колесо в водяную баню, чтобы обеспечить герметичность утечки.
15. Сбалансируйте шину и колесо. См. раздел Балансировка шин и колес в сборе - вне транспортного средства в разделе «Диагностика и коррекция вибрации».
16. Установите шину и колесо. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
17. Опустите автомобиль.

Руководство по повторной отделке алюминиевых колес

Оценка ущерба

Алюминиевое колесо Refinishing Общие рекомендации/опции

1. Окрашенные алюминиевые колеса используют грунтовку, цветное покрытие и процедуру прозрачного покрытия. При повреждении краски возможна доработка. Как и в случае с полированными колесами, сначала необходимо удалить все оригинальные покрытия. Рекомендуется взрывание среды. (См. вариант 1).
2. Если прозрачное покрытие повреждено, можно выполнить повторную отделку только прозрачным покрытием, однако требуемый процесс повторной отделки не может быть выполнен в дилерской среде. См. раздел «Ответственность рафинеров»(вариант ремонта № 2).
3. Повторное покрытие хромированных алюминиевых колес не рекомендуется.

Вариант ремонта № 1

Необходимые материалы/информационные ресурсы

1. Краска производит книгу цветов
2. Конкретные продукты для повторной отделки алюминия см. в последнем буклете GM Approved Refish Materials (GM 4901 MD-2005).
3. Для доступа к буклету перейдите по ссылке www.gmgoodwrench.com. Нажмите на GM Collision Parts. Нажмите на GM Technical Repair Information, выберите Paint Shop.
4. Диаграмма совместимости цветов также на этом сайте определяет, какие цвета используются на каких моделях.
5. Обратитесь к конкретным производителям красок для получения информации о процедурах и процессах повторной отделки, относящихся к «Повторной отделке алюминия». Процедура требует, чтобы поверхность колеса была подвергнута струйной обработке пластиковой средой для удаления старой краски или прозрачного покрытия.

Общий выбор цвета

1. Если окрашиваемые колеса были ранее прозрачными покрытыми алюминием, и желателен окрашенный алюминиевый внешний вид, используя корсиканский серебряный WAEQ9283 для тонкого «алюминиеподобного» внешнего вида или Sparkle Silver WA9967 для очень яркого внешнего вида. Цвет корпуса - еще один вариант для клиента, который также может быть использован.
2. Некоторые конкретные цвета могут быть рекомендованы на определенных моделях (в настоящее время SSR и GTO).
3. При окраске колес, которые ранее были прозрачными покрытыми алюминием, рекомендуется, чтобы все четыре колеса и их центральные колпачки были заново отшлифованы для поддержания однородности цвета.

Общие процедуры повторной отделки - удаление

1. Снимите колеса с автомобиля. Шины могут оставаться установленными на колесах.
2. Снимите балансировочные грузики и отметьте их расположение на покрышке.
3. Удалите излишки смазки и т.д. с колес с помощью воска и съемника смазки.
4. Подвергните колеса струйной очистке от пластических сред для удаления прозрачного покрытия.
5. Очистите и замаскируйте и покрасьте колеса.

Общие процедуры повторной отделки - установка

1. Снимите маску с колес.
2. Очистите всю поверхность крепления колес от коррозии, брызг или грязи.
3. Установить НОВЫЕ противовесы с покрытием в отмеченных местах.
4. Установите колеса на транспортное средство.

Вариант ремонта № 2. Внешние компании

1. Некоторые сторонние компании предлагают услуги по доработке колес. Одна из таких компаний, Transwheel Corporation (800-892-3733), предоставляет эту услугу в соответствии с руководящими принципами GM. Могут существовать и другие компании.
2. Не следует использовать любой процесс, который повторно обрабатывает или иным образом восстанавливает колесо.
3. Идентификатор колеса должен быть записан и следовать за колесом в течение всего процесса, чтобы гарантировать возврат того же колеса. Нефтепереработчик должен постоянно идентифицировать колесо и гарантировать окрашенные/прозрачные покрытые поверхности в течение как минимум одного года или оставшейся части гарантии на новый автомобиль, в зависимости от того, что дольше.
4. Краска и/или прозрачное покрытие не должны присутствовать на следующих поверхностях: скосы гаек, посадочные поверхности колес и пилотное отверстие колес.
5. Ответственность рафинеров включает в себя проверку на наличие трещин с использованием системы Zyglo или ее эквивалента. Любые треснувшие колеса не должны подвергаться повторной отделке. Не допускается сварка, забивание или реформинг любого вида. Для очистки колеса можно использовать струю пластичной среды. Допускается ручная и/или токарная шлифовка обрабатываемой поверхности и окна колеса. Однако удаление материала должно быть сведено к минимуму.

Как снять и установить шины и колёса

Необходимые инструменты

J 39544-KIT Муфта для Set-10 крутящего момента в сборе

1. Затяните все колесные гайки на пострадавшем колесе.
2. Ослабьте каждую колесную гайку на 2 оборота.
3. Покачивайте автомобиль из стороны в сторону, чтобы ослабить колесо. Если это не ослабляет колесо, покачивайте автомобиль спереди назад, прикладывая быстрые жесткие толчки к педали тормоза, чтобы ослабить колесо.
4. Повторите эту процедуру, если колесо не оборвалось.

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль. Поддержите автомобиль подходящими стойками безопасности. См. Подъем и подъем транспортного средства в разделе «Общая информация».
2. Снимите колесные гайки с шины и колеса в сборе.
3. Отметьте расположение шины и колеса в сборе до ступицы в сборе.
4. Снимите шину и колесо в сборе с автомобиля.
5. Очистите гайки колеса, шпильки и посадочные поверхности колеса и ротора.

Процедура установки

1. Установите шину и колесо в сборе. Совместите установочную метку шины и колеса со ступицей.
2. Наверните гайки колеса с помощью 39544-KIT J. Затянуть: Затянуть гайки крест-накрест до 140 Н.м (100 фунтов фут).
3. Снимите предохранительные стойки и опустите автомобиль.

Как отремонтировать шины

На рынке имеется множество различных материалов и технологий для ремонта шин. Не все материалы и техника работают на некоторых типах шин. Производители шин опубликовали подробную инструкцию о том, как и когда ремонтировать шины. Получить инструкции от производителя. ЗАПРЕЩАЕТСЯ производить ремонт компактного запасного колеса.

Как установить и демонтаж шин

1. Полностью сдуйте шину.
2. Используйте шиномонтаж для того, чтобы снять шину с колеса.
3. Используйте проволочную щетку или грубую стальную вату для того, чтобы удалить любую резину, легкую ржавчину или коррозию с посадочных мест бортов колес.
4. Нанести GM P/N 12345884 (Canadian P/N 5728223) или эквивалент на борт шины и обод колеса.
5. Используйте шиномонтаж для того, чтобы установить шину на колесо.
6. Накачайте шину до надлежащего давления воздуха.
7. Убедитесь, что установочные кольца видны с обеих сторон шины, чтобы убедиться, что борт шины полностью посажен на колесо.

Вращение шин

Вращайте шины и колеса с частыми интервалами для выравнивания износа. См. раздел «Вращение шины» в разделе «Техническое обслуживание и смазка». В дополнение к запланированному вращению, вращайте шину и колесо всякий раз, когда будет замечен неравномерный износ шины.

Радиальные шины, как правило, быстрее изнашиваются в плечевой зоне, особенно в передних положениях. Радиальные шины в неприводных местах могут развить нерегулярную картину износа, которая может увеличить шум шины. Это делает регулярную ротацию особенно необходимой.

При демонтаже шины руководствуйтесь требованиями, изложенными в разделе Демонтаж и монтаж шин и колес.

Схема №3

Войти

Всегда используйте 4-х колесное вращение. После вращения проверьте колесные гайки на заданный крутящий момент. Затем установите давление в шине.

Общее описание

Установленные на заводе шины предназначены для удовлетворительной работы с нагрузками до полной номинальной грузоподъемности включительно, когда эти шины накачаны до рекомендуемых давлений.

Следующие факторы оказывают важное влияние на срок службы шин:

1. Правильное давление в шинах
2. Правильная центровка колес
3. Правильная техника вождения

Следующие факторы увеличивают износ шин:

1. Сильный поворот
2. Чрезмерно быстрое ускорение
3. Сильное торможение

Схема №4

Войти

Оригинальные шины оборудования имеют индикаторы износа протектора, которые показывают, когда следует заменить шины.

Расположение этих индикаторов - с интервалом 72 градуса вокруг внешнего диаметра шины. Индикаторы выглядят как полоса шириной 6 мм (0,25 дюйма), когда глубина протектора шины становится равной 1,6 мм (2/32 дюйма).

Метрические колесные гайки и болты Описания

Метрические колеса/гайки и болты идентифицируются следующим образом:

1. Колесо/гайка имеет выбитое на грани слово Метрическая.
2. На торце болта колеса штампуют букву М.

Размеры резьбы метрических колес/гаек и болтов указаны следующим примером: М12 х 1,5.

1. M = метрическая система
2. 12 = Диаметр в миллиметрах
3. 1,5 = Миллиметровый зазор на резьбу

Описание накачки шин

Этот автомобиль оснащен системой контроля давления в шинах.

Этот автомобиль был спроектирован для работы до заявленной грузоподъемности с колесами и шинами в сборе типа, размера, конструкции и конфигурации, как первоначально установлено. Поддержание давления накачки шины является критическим для сохранения удовлетворительных эксплуатационных характеристик, управляемости и экономичности эксплуатации транспортного средства. Эксплуатация с неправильно или неправильно накачанными шинами может отрицательно сказаться на эксплуатационных характеристиках транспортного средства и может привести к следующему:

1. Проблемы с управлением транспортными средствами
2. Плохая экономия топлива
3. Сокращенный срок службы шин
4. Перегрузка шин

Проверка давления в шинах проводится при соблюдении следующих условий:

1. Транспортное средство просидело не менее 3 часов.
2. Транспортное средство не двигалось более 1,6 км (1 мили).
3. Шины классные.

Проверяйте шины ежемесячно или перед любой длительной поездкой. Отрегулируйте давление в шине в соответствии со спецификациями на этикетке шины. Установите колпачки клапанов или удлинители на клапаны. Колпачки или удлинители защищают от пыли и воды.

Килопаскаль (кПа) - метрический член для давления. Давление в шине может быть напечатано как в килопаскалях (кПа), так и в фунтах на квадратный дюйм. Один фунт/кв. дюйм равен 6,9 кПа.

Преобразование давления давления в шинах (килопаскалей в PSI)

Шины с давлением выше рекомендованного могут вызвать следующие условия:

1. Тяжелая езда
2. Ушиб шины
3. Быстрый износ протектора в центре шины

Шины с давлением ниже рекомендованного могут вызвать следующие условия:

1. Шинный визг на поворотах
2. Жесткое рулевое управление
3. Быстрый износ и неравномерный износ края протектора
4. Ушибы обода шины и разрыв обода шины
5. Обрыв корда шины
6. Высокие температуры шин
7. Снижение управляемости транспортного средства
8. Высокий расход топлива
9. Мягкая езда

Неравное давление на одну и ту же ось может вызвать следующие условия:

1. Неравномерное торможение
2. Ведущий рулевой
3. Снижение управляемости транспортного средства

Информацию о конкретных применениях шин и колес, а также о давлении в шинах см. на плакате «Шины».

Схема №5

Войти

При использовании шинных цепей большинство современных транспортных средств требуют следующих типов цепей:

1. Цепи шин SAE класса S или серии 1100, тип PL (1)
2. Цепи шин SAE класса U или серии 1200, тип P (2)
3. 1800 Серия Ушко Усиленные цепи шин (3)

Эти цепи специально разработаны для того, чтобы ограничить эффект разлета, возникающий при вращении колеса.

Производители шинных цепей имеют определенный размер цепи для каждого размера шины. Они обеспечивают правильную посадку при установке цепей. Приобретите правильные цепи для шин, на которых цепи будут использоваться. Не используйте резиновые регуляторы для устранения слабины в цепях, которые ослаблены из-за неправильного размера. Всегда следуйте инструкциям производителя цепи по монтажу.

Использование цепей может отрицательно сказаться на обращении. При использовании цепей следует помнить о следующем:

1. Убедитесь, что транспортное средство рассчитано на зазор цепи.
2. Регулировка скорости в соответствии с дорожными условиями.
3. Избегайте резких поворотов.
4. Избегайте торможения заблокированными колесами, чтобы предотвратить повреждение цепи транспортного средства.
5. Установите цепи как можно плотнее на шины привода. Снова затяните цепи после езды на 0,4-0,8 км (0,25-0,5 мили). Не используйте цепи на неприводных шинах. Эти цепи могут соприкасаться с транспортным средством и повредить его. Если вы используете цепи на неприводных шинах, убедитесь в наличии достаточного зазора.
6. Не превышайте 70 км/ч (45 миль/ч). Не превышайте предельную скорость изготовителя цепи, если она ниже.
7. Ведите себя сдержанно. Избегайте больших ударов, выбоин, сильных поворотов и других маневров, которые заставляют шины отскакивать вверх и вниз.
8. Следуйте любым другим инструкциям производителя цепи, которые не расходятся с вышеизложенным.

Схема №6

Войти

Большинство автомобилей GM оснащаются стальными опоясанными всесезонными радиальными шинами в качестве стандартного оборудования. Эти шины квалифицируются как снежные шины, с более высокой, чем в среднем, оценкой сцепления со снегом, чем ранее использовавшиеся радиальные шины не всего сезона. Другие области производительности, такие как сцепление с мокрой дорогой, сопротивление качению, срок службы протектора и удержание воздуха, также улучшены. Это делается за счет улучшений как в конструкции протектора, так и в составах протектора. Эти шины идентифицируются как M + S, сформованные в боковой стенке шины после размера шины. Суффикс MS также формируется в боковой стенке шины после номера спецификации TPC.

Дополнительные шины, используемые на некоторых транспортных средствах, теперь также имеют маркировку MS после размера шины и номера спецификации TPC.

Схема №7

Войти

Большинство размеров P-метрических шин не имеют точно соответствующих буквенно-цифровых размеров шин. Сменные шины должны иметь тот же номер спецификации критериев эффективности шины (TPC), включая тот же размер, тот же диапазон нагрузки и ту же конструкцию, что и первоначально установленные на транспортном средстве. Проконсультируйтесь с дилером шин, если необходимо заменить шину Р-метрической конструкции на шины других размеров. Компании, производящие шины, могут наилучшим образом рекомендовать наиболее точное соответствие буквенно-цифровых и P-метрических размеров в пределах своих собственных шин.

Описание сменных колес

Замените колесо при наличии любого из следующих условий:

1. Колесо демонстрирует чрезмерное биение.
2. Колесо изогнуто.
3. Колесо треснуло.
4. Колесо сильно проржавело.
5. Колесо сильно корродирует.
6. Колесо пропускает воздух.

Заменить колесо, шпильки колеса и колесо/гайки или болты колеса, если это применимо, при наличии любого из следующих условий:

1. Колесо имеет удлиненные болтовые отверстия.
2. Колесо/гайки или болты, если применимо, повторно ослабляют.

Идентификация стального колеса штампуется в колесо около штока клапана.

Идентификация алюминиевого колеса отлита во внутреннюю сторону колеса.

Описание ремонта стальных колес

Вы можете отремонтировать пористость в алюминиевых колесах. При обнаружении утечек в стальном колесе замените колесо колесом оригинального качества оборудования.

Специальные инструменты

Специальные инструменты Иллюстрация Номер/описание инструмента J 39544-KIT Полный набор торцевых муфт - 10 штук

Схема №8

Войти