Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix VII (2004-2008)/Руководство по ремонту/Электронное рулевое управление/Система рулевого управления с переменным усилием.
Содержание Электросхемы Раздел: Электронное рулевое управление Все разделы

Система рулевого управления с переменным усилием. Pontiac Grand Prix VII

Электронное рулевое управление 2 иллюстрации ~3 мин чтения
Схема №1
Схема №2
ВыноскаНаименование компонента
1Исполнительный механизм Magnasteer®

Виды с торца соединителя рулевого управления

Информация о части разъема привода Magnasteer 12052641 2-Way F Metri-Pack 150 Series (BK) контакт провод Color цепь No. Функция A WH 1294 Переменное усилие Напряжение питания рулевого привода B BN 1295 Переменное усилие Управление рулевым приводом

Начальная точка диагностики - рулевое управление с переменным усилием

Начните диагностику системы с Diagnostic система проверить - Vehicle в разделе Vehicle расшифровка кода ошибки Information. При проверке диагностической системы предоставляется следующая информация:

  1. Идентификация модулей управления, управляющих системой
  2. Способность модулей управления обмениваться данными через последовательный канал передачи данных
  3. Идентификация любых сохраненных диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) и их состояние

Использование Диагностической проверки системы позволит выявить правильную процедуру диагностики системы и место нахождения процедуры.

Описание цепи

Система рулевого управления с переменным усилием (VES) использует электронный модуль управления тормозами (EBCM) для управления током двунаправленного электромагнитного поворотного привода. Система VES также использует входы датчика скорости колеса ABS для определения скорости автомобиля. EBCM выдает команду на привод VES с током от отрицательных 2 А до положительных 3 А. На низких скоростях подается команда на отрицательный ток, что способствует рулению. На средних скоростях ток не подается, а рулевое управление осуществляется только с помощью гидравлики. На высоких скоростях подается команда на положительный ток, который создает сопротивление рулевого управления.

Дескриптор расшифровки кода ошибки

Эта диагностическая процедура поддерживает следующие расшифровка кода ошибки:

Расшифровка кода ошибки C0450 соленоид вспомогательного рулевого управления/цепь двигателя/привода

Условия запуска расшифровки кода ошибки

  1. Напряжение зажигания между 10,5-17 вольт
  2. Зажигание включено, и двигатель включен

Условия настройки расшифровки кода ошибки

Разомкнутое, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение в приводе VES или цепях привода

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

  1. C0450 расшифровка кода ошибки хранится в памяти.
  2. Выход VES отключается на оставшуюся часть цикла зажигания.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

  1. Текущий расшифровка кода ошибки будет устранен, когда неисправности больше нет.
  2. Контрольный сигнал расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания без сбоев.

Средства диагностики

Короткое замыкание на цепи с высоким или низким усилием привода VES также может привести к установке расшифровка кода ошибки C0236, C0244, U1000, U1016 или U1064.

Описание испытаний

Цифры ниже относятся к номерам шагов на диагностической таблице.

  1. 2: Этот шаг проверяет, является ли неисправность VES текущей или прерывистой.
  2. 3: Этот шаг проверяет, находится ли сопротивление привода VES в указанном диапазоне.
  3. 13: Выполните процедуру программирования после замены EBCM.
ШагДействиеЗначение (значения)ДаНет
Справочная информация по схеме: Схема рулевого управления Вид с торца соединителя Справочная информация: Виды с торца соединителя рулевого управления
1Вы проводили проверку диагностической системы - транспортное средство?-Перейти к шагу 2Перейти к разделу Проверка диагностической системы - транспортное средство
2Включить зажигание, при выключенном двигателе. Выберите функцию диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки) с помощью средства сканирования. Указывает ли средство сканирования, что C0450 расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки?-Перейдите к разделу Тестирование на прерывистые условия и плохое подключениеПерейти к шагу 3
3Выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута привода VES. Измерьте сопротивление привода VES. Измеряется ли сопротивление в указанном диапазоне?1,6-3,1 ОмПерейти к шагу 6Переход к шагу 10
4Проверить привод VES и жгут привода на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Было ли короткое замыкание на массу?-Перейти к шагу 5Перейти к шагу 6
5Визуально проверьте жгут привода на наличие порезов, потертостей или поврежденных проводов. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Переход к шагу 12
6Проверить цепь управления большим усилием привода VES на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Перейти к шагу 7
7Проверьте цепь управления большим усилием на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Перейти к шагу 8
8Проверьте цепь управления с малым усилием на короткое замыкание на массу. См. разделы Тестирование на короткое замыкание на массу и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Перейти к шагу 9
9Проверьте цепь управления с малым усилием на обрыв или короткое замыкание на напряжение. См. разделы Тестирование цепи и Ремонт проводки. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Переход к шагу 11
10Осмотрите кабельный разъем привода VES на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Переход к шагу 12
11Проверьте разъемы жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM) на отсутствие некачественных соединений. См. Тестирование на периодические состояния и плохие соединения и Ремонт разъемов. Вы нашли и исправили состояние?-Переход к шагу 14Переход к шагу 13
12Замените привод VES. См. Замена рулевого механизма. Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
13Замените EBCM. См. Замена электронного модуля управления тормозами. Вы закончили ремонт?-Переход к шагу 14-
14Очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Эксплуатировать транспортное средство в условиях эксплуатации расшифровка кода ошибки, указанных в сопроводительном тексте. Выполняется ли сброс C0450 расшифровка кода ошибки?-Перейти к шагу 2Система исправна

C0450 расшифровка кода ошибки

Система рулевого управления с переменным усилием (VES) или MAGNASTEER® Изменяет количество усилий, необходимых для управления транспортным средством при изменении скорости транспортного средства. На низких скоростях система обеспечивает минимальное усилие на руле для легкого поворота и парковки Маневры. Рулевое усилие увеличивается на более высоких скоростях, чтобы обеспечить более жесткое рулевое управление (ощущение дороги) и курсовую устойчивость. Электронный модуль управления тормозами (EBCM) управляет двунаправленным магнитным поворотным приводом, расположенным в рулевой рейке и шестерне. EBCM изменяет помощь в рулевом управлении, регулируя ток через привод для достижения заданного уровня усилия для управления транспортным средством. Система VES выполняет это путем добавления или вычитания крутящего момента на входном валу к зубчатой рейке и шестерне. Основным компонентом системы является электромагнитный привод, который состоит из многополюсного постоянного магнита кольцевого типа, полюсного наконечника и узла электромагнитной катушки. Система VES использует входы датчика скорости колеса ABS для определения скорости автомобиля. Когда EBCM определяет скорость колеса, он подает команду на привод VES, которая наиболее подходит для каждой скорости. EBCM управляет током от отрицательных двух ампер до положительных трех ампер к приводу, который поляризован. На низких скоростях подается команда на отрицательный ток, что способствует рулению. На средних скоростях ток не подается, а управление осуществляется только с помощью гидравлики. На высоких скоростях подается команда на положительный ток, который создает сопротивление рулевого управления. Через ЭБКМ обеспечивается напряжение зажигания и земля. EBCM имеет возможность обнаруживать неисправности в исполнительном механизме или цепях к исполнительному механизму. Любые обнаруженные неисправности приведут к тому, что система выйдет на нулевое напряжение, а рулевое управление будет поддерживаться только гидравликой и установкой расшифровка кода ошибки.

Примечание