Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix VI (1996-2003)/Руководство по ремонту/Вентилятор охлаждения двигателя/Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхема и р…

Содержание

Электросхемы Раздел: Вентилятор охлаждения двигателя

Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхема и реле

Все разделы

Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхема и реле Pontiac Grand Prix VI

Вентилятор охлаждения двигателя 41 иллюстрация ~268 мин чтения

Идентификация модели

ПримечаниеДля диагностики электрического охлаждающего вентилятора на Prizm 1998 года см. соответствующую статью MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS.

Код кузова (1)	Модель
«C»	Парк-авеню
«E»	Эльдорадо
«F»	Camaro и Firebird
«G»	Аврора и Ривьера
«H»	Бонневиль, восемьдесят восемь, LeSabre, LSS и Regency
«J»	Кавалер и солнечный огонь
«K»	(2) DeVille и Seville
«М»	Metro и Firefly (канадский)
«N»	Achieva, Alero, Cutlass, Grand Am, Malibu и Skylark
«S»	Призм
«V»	Катера
«W»	Век, Гран-при, Интрига, Lumina, Monte Carlo и Regal
«Y»	Корвет
«Z»	Сатурн
(1) Код кузова транспортного средства является четвертым символом VIN. (2) Включает в себя Concours и D'Elegance.

(1)	Код кузова транспортного средства - четвертый символ VIN.

(2)	Включает в себя Concours и D'Elegance.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ - АВТОМОБИЛИ

Все модели, кроме Catera

Все FWD и некоторые RWD транспортные средства используют электрический вентилятор охлаждения. Электрический вентилятор охлаждения используется для охлаждения радиатора и конденсатора кондиционера. Вентилятор охлаждения работает, когда включен кондиционер и когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Можно использовать одно или несколько реле вентилятора охлаждения. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Катера

Электрические контуры вентиляторов охлаждения состоят из одного вентилятора охлаждения двигателя, 2 вспомогательных вентиляторов охлаждения, 2 температурных переключателей, реле давления кондиционер, вентилятора охлаждения модуля управления двигателем (блок управления двигателем), насоса управления синхронизацией, вспомогательного водяного насоса, 5 реле управления вентиляторами, одного реле блок управления двигателем, одного реле вспомогательного водяного насоса и одного резистора вентилятора охлаждения двигателя. Реле расположены в левой передней части моторного отсека, в корпусе ЭСУД. Вспомогательный водяной насос обеспечивается напряжением аккумулятора с включением зажигания и при достижении температуры охлаждающей жидкости 90°C.

При температуре 100°C контакты первой ступени первичного температурного переключателя замкнутся, что приведет к включению реле блок управления двигателем (K48) и реле управления вентилятором охлаждения (K26). Когда реле блок управления двигателем возбуждается, напряжение зажигания подается на охлаждающую воздуходувку блок управления двигателем, позволяя ей работать.

При возбуждении реле управления вентилятором охлаждения (K26) напряжение аккумуляторной батареи через нормально разомкнутые контакты реле управления вентилятором (К52) подается на вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 и на вспомогательный вентилятор охлаждения № 2. Это позволяет вспомогательным вентиляторам охлаждения работать последовательно с половинной скоростью.

Реле управления вентилятором (K26) подает напряжение аккумуляторной батареи на вентилятор охлаждения двигателя через резистор вентилятора охлаждения двигателя. Резистор вентилятора охлаждения двигателя ограничивает работу вентилятора охлаждения двигателя до половины скорости. Реле управления вентилятором (K26) также подает напряжение аккумулятора на насос управления синхронизацией через нормально замкнутые контакты реле вспомогательного водяного насоса (K22). Это позволит насосу управления ГРМ работать.

Если температура достигает 105°C, контакты температурного переключателя замыкаются, что позволяет возбуждать реле управления вентилятором (K52 и K28). Когда реле управления вентилятором (K52) возбуждается, вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 работает на полной скорости, так как он больше не включен последовательно со вспомогательным вентилятором охлаждения № 2. При включении реле управления вентилятором (K28) напряжение аккумуляторной батареи подается на вентилятор вспомогательного охлаждения № 2, который работает на полной скорости.

При замыкании контактов первой ступени первичного температурного переключателя будут продолжать работать охлаждающая воздуходувка ЭСУД, насос управления синхронизацией и вентилятор охлаждения двигателя (половинная скорость). Контакты вторичного температурного переключателя размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 100°C, и вызывают работу вспомогательных вентиляторов охлаждения по-другому, как указано первичным температурным переключателем.

Если температура охлаждающей жидкости достигнет 110°C, то вторичные контакты второго этапа реле температуры замкнутся, что приведет к включению реле управления вентилятором (K67). При включении реле управления вентилятором (K67) напряжение аккумуляторной батареи подается непосредственно на вентилятор охлаждения двигателя, заставляя его работать на полной скорости. Все другие операции, которые имели место до того, как температура охлаждающей жидкости достигла 110°C, остаются в силе. Контакты 2-й ступени первичного реле температуры размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 105°C, и вентилятор охлаждения двигателя вернется к половинной скорости.

При температурах охлаждающей жидкости, превышающих примерно 110°C, все 3 вентилятора охлаждения работают на полной скорости. Также работают воздуходувка охлаждения ЭСУД, насос управления ГРМ и вспомогательный водяной насос. В это время работают только 6 из 7 реле, если только система кондиционер не включена. В этом случае сработают также реле управления вентилятором (K87) и реле сцепления кондиционера (K60).

Для предотвращения чрезмерно высокого давления хладагента вспомогательные вентиляторы охлаждения переключаются с первой скорости на вторую скорость при давлениях хладагента, превышающих приблизительно 276 фунтов на квадратный дюйм (19,4 кг/см2). Когда давление падает до менее чем примерно 1503 кПа (15,3 кг/см2), вспомогательные вентиляторы охлаждения переключаются обратно на первую скорость.

Применение		Местоположение
Корпус «C»(1)		Правая передняя часть моторного отсека, в блоке предохранителей/реле
Корпуса «E» и «K»		Устанавливается на нижнюю опору радиатора
Корпус «F»		В электрический центр под капотом, на левой внутренней панели крыла
Корпус «G»
Реле № 1		В центре брандмауэра
Реле № 2 и 3		В центре реле под капотом, в правой передней части моторного отсека
Корпус «H»(1)		Центр задней части моторного отсека, под правосторонним блоком Maxifuse
Корпус «J»(2)		В подкапотном предохранителе/блоке реле в левом переднем углу моторного отсека
Корпус «N»		В соединительном блоке под капотом в правой задней части моторного отсека
Корпус «W»
Шевроле		Внутренние электрические центры в правой и левой передней части моторного отсека
Кроме Chevrolet		Внутренний электрический центр в правой передней части моторного отсека
Корпус «Y»		В Underhood электрический центр перед батареей
Metro и Firefly (канадский)		В коробке реле моторного отсека рядом с батареей
Призм
Блок предохранителей/реле No1		Левая передняя часть моторного отсека, слева от воздухоочистителя
Блок предохранителей/реле № 2		Левая передняя часть моторного отсека, слева от батареи
(1) (Схема №1) (2) (Схема №2)

(1)	(Схема №1)

(2)	(Схема №2)

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Сканирующее устройство

Разнообразная информация передается через диагностический разъём (Data Link разъём). Эти данные передаются с высокой частотой, что требует использования сканирующего инструмента Tech 1 (94-00101A), соответствующего комплекта картриджей и комплекта автомобильного интерфейсного модуля. Доступны и другие типы инструментов сканирования, которые могут функционировать и предоставлять адекватную информацию для диагностических работ. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента.

Предварительная информация

Данная статья содержит только текст, необходимый для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. При выполнении диагностики вентилятора электрического охлаждения можно ссылаться на другую диагностическую информацию. Полную информацию о системах управления двигателем смотрите в соответствующих статьях ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Некоторые модели грузовиков оснащены вспомогательным электрическим вентилятором охлаждения. Вспомогательный электрический вентилятор охлаждения не управляется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)).

Устраните неисправность вентилятора охлаждения, используя соответствующую диагностическую информацию. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Чтобы сэкономить время диагностики, всегда проверяйте наличие перегоревших предохранителей или плавких вставок, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. Цветовая идентификация компонентов, клемм и проводов приведена в разделе электросхемы.

ПримечаниеТранспортные средства могут быть оснащены блок управления силовым агрегатом (PCM)/VCM с использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). При замене блок управления силовым агрегатом/VCM необходимо запрограммировать новый блок управления силовым агрегатом/VCM.

Схема №1

Рис. 1: ПРЕДВАРИТЕЛЬНАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Pontiac Grand Prix VI

Схема №2

Как продиагностировать электрический цепь вентилятора охлаждения

Чтобы сэкономить время диагностики, проверьте уровень жидкости в системе охлаждения, состояние ремня водяного насоса и натяжение. всегда проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Транспортные средства могут быть оснащены блок управления силовым агрегатом (PCM) с использованием электронно-стираемой программируемой постоянной памяти (EEPROM). При замене СПМ необходимо запрограммировать новый СПМ.

Описание системы вентилятора охлаждения двигателя - электросхемы и реле

Вентилятор охлаждения управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) через реле вентилятора охлаждения на основе входных сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. блок управления силовым агрегатом включает вентилятор охлаждения, когда датчик температуры охлаждающей жидкости поднимается выше 97,5°C, и выключает вентилятор охлаждения, когда датчик температуры охлаждающей жидкости опускается ниже 92,5°C. МУП управляет электродвигателем вентилятора охлаждения путем заземления цепи управления реле вентилятора охлаждения, которая замыкает контакты реле вентилятора.

Диагноз

Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка БД системы была выполнена, для моделей 1998 года перейдите к следующему шагу. Для моделей 1999 года перейдите к шагу 6).
Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры. Выключите все аксессуары. Установите средство сканирования. Контролируйте температурные параметры температуры охлаждения двигателя (ТСТ). Если вентилятор охлаждения включается при достижении температуры температура охлаждающей жидкости 97,5°C, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает неправильно, перейдите к шагу 10).
Если вентилятор охлаждения отключается при падении температуры ниже 92,5°C, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентилятор охлаждения не отключается, как указано, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 92,5°C для моделей 1998 года или 90°C для моделей 1999 года. Отключите реле вентилятора охлаждения, расположенное в коробке реле около батареи. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 8).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает полость релейного разъема вентилятора № 2 (Синий провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20).
Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Убедитесь, что показания датчика температура охлаждающей жидкости ниже 90°C. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 4).
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки. Включение и выключение вентилятора. Если вентилятор охлаждения работал при подаче команды и отключался при подаче команды, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентилятор не работал при подаче команды и выключался при подаче команды, перейдите к шагу 11)
Устраните короткое замыкание на синий или синий/красный провод между реле вентилятора охлаждения и двигателем вентилятора охлаждения. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 23).
Проверьте короткое замыкание на массу в синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) и реле вентилятора охлаждения. ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). Если ремонт не был необходим, перейдите к шагу 21).
Запустите двигатель. Убедитесь, что показания температура охлаждающей жидкости превышают 97,5°C. Отключите реле вентилятора охлаждения, расположенное в коробке реле около батареи. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 2 (Синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15).
Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 1 (Черный/Белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 4 (Черный/Синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19).
Подключите плавкую перемычку между полостями разъема реле вентилятора охлаждения № 3 (Синий/Красный провод) и № 4 (Черный/Белый провод). Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 20). Если вентилятор охлаждения не работает, для моделей 1998 года перейдите к шагу 16). Если вентилятор охлаждения не работает, для моделей 1999 года переходите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп охлаждает полость разъема вентилятора № 2 (Синий провод). С помощью средства сканирования подайте команду на включение вентилятора системы охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв синего провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) и реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). Если ремонт не был необходим, перейдите к шагу 21).
Проверьте обрыв синего или синего/красного провода между реле вентилятора охлаждения и двигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 23). Если ремонт не был необходим, переходите к следующему шагу.
Проверьте обрыв или плохой контакт клеммы в черном проводе между двигателем вентилятора охлаждения и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23). Если ремонт не был необходим, перейдите к шагу 22).
Ремонт разомкните черным/белым проводом между клеммой реле вентилятора охлаждения № 1 и соединительной колодкой. После ремонта перейдите к шагу 23).
Ремонт откройте черным/синим проводом между клеммой реле вентилятора охлаждения № 4 и коробкой предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 23).
Замените реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 23).
Замените МУП. После ремонта перейдите к шагу 23).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента очистите все расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство в условиях стоп-кадра, которые вызвали установку расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не сохранены, система в настоящее время в порядке.

Средства диагностики

Всякий раз, когда владелец транспортного средства жалуется на проблему перегрева, определите, была ли жалоба вызвана фактическим перегревом, или индикатор TEMP показал перегрев. Всякий раз, когда датчик или лампа указывают на перегрев, но не обнаруживается перегрева, следует проверить схему датчика или лампы. Точность датчика также может быть проверена путем сравнения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с показаниями датчика.

Если двигатель действительно перегревается, и датчик указывает на перегрев, но вентилятор охлаждения не включается, датчик температура охлаждающей жидкости, вероятно, вышел из калибровки и должен быть заменен. Всякий раз, когда двигатель перегревается и вентилятор охлаждения включен, следует проверить систему охлаждения.

При включенном или включенном положении выключателя зажигания напряжение через предохранитель ЭГУ-ИГ (10-ампер) в соединительной колодке № 2 подается на реле ДВИГАТЕЛЬ ОСНОВНОЙ и ВЕНТИЛЯТОР № 1, расположенные в коробке предохранителей/реле № 1. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 93°C, выключатель управления вентилятором размыкается и земля теряется на реле вентилятора № 1. Реле вентилятора № 1 обесточивается, подавая напряжение на мотор вентилятора радиатора, который работает на полном ходу.

При достижении температуры охлаждающей жидкости 83°C замыкается выключатель управления вентилятором, обеспечивая заземление на реле вентилятора № 1, прекращая работу охлаждающего вентилятора. Вентилятор охлаждения радиатора будет циклично включаться и выключаться в сочетании с повышением и понижением температуры двигателя.

Как проверить систему вентилятора охлаждения

Запустите и запустите двигатель, пока температура не достигнет 93°C. Электродвигатель вентилятора основного радиатора и электродвигатель вспомогательного вентилятора (при наличии кондиционера) должны работать на полной скорости. Вентилятор основного и вспомогательного радиатора должен останавливаться при понижении температуры охлаждающей жидкости ниже 83°C. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ. Если вспомогательный вентилятор не работает должным образом, перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ.
Запустите и запустите двигатель. Поверните скорость воздуходувки в любое положение, кроме выключенного. Главный и вспомогательный электродвигатель вентилятора (если оснащен кондиционером) должны работать на половинной скорости. Нажать выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ) (при наличии). При достижении температуры 93°C основной и вспомогательный вентилятор должны работать на полной скорости. Включите выключатель кондиционер. Если давление в системе кондиционирования воздуха превышает 220 фунт/кв. дюйм на реле давления кондиционирования воздуха, оба вентилятора должны работать на высокой скорости. Если вентилятор охлаждения не работает должным образом, перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОСНОВНОГО ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ.
Выключите выключатель кондиционера. Когда температура охлаждающей жидкости упадет ниже 83°C, основной и вспомогательный вентилятор должны прекратить работу. Если вентиляторы не работают, как указано, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО.

Вентилятор основного охлаждения не работает

Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры. Убедитесь, что термостат открыт. Выключите двигатель и отсоедините разъем жгута двигателя главного вентилятора. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута главного двигателя вентилятора. Запустите двигатель. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
Замените электродвигатель главного вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте обрыв белого/черного провода между двигателем вентилятора радиатора и землей. Если открытый не найден, переходите к следующему шагу. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте обрыв черного/красного провода между клеммой № 2 электродвигателя главного вентилятора и реле № 1 вентилятора. Если открыть не удалось, перейдите к следующему шагу. Если открыть в найденном, перейдите к шагу 7).
Проверьте обрыв черного/красного провода между клеммой № 2 электродвигателя главного вентилятора и клеммой № 1 блока предохранителей/реле № 1 разъема С3. Также проверьте на обрыв между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С3 клемма № 1 реле вентилятора № 1 клемма № 23. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если размыкание не обнаружено, замените предохранитель/блок реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Запустите двигатель. С помощью мультиметр, подключенного к земле, проверьте напряжение на вентиляторном реле № 1 клемма № 22. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу. При наличии напряжения батареи замените реле вентилятора № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте обрыв в цепи между контактом № 22 реле вентилятора № 1 и контактом № 14 главного реле двигателя. Если открыть не удалось, перейдите к следующему шагу. Если обнаружен обрыв, замените предохранитель/блок реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Запустите двигатель. С помощью мультиметр, подключенного к земле, проверьте напряжение на клемме реле главного вентилятора № 16. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в Черном/Желтом проводе между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С5 клемма № 6 и предохранителем/блоком реле № 2. Если размыкание не обнаружено, замените предохранитель/блок реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
При работающем двигателе проверьте напряжение на клемме реле ДВИГАТЕЛЬ ОСНОВНОЙ № 13. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 13). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в Белый провод между предохранителем/блоком реле № 1 разъем С4 клемма № 2 и сращивание. См. электросхемы. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте обрыв в белом/черном проводе между предохранителем/блоком реле № 1 и землей. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если разомкнутое не обнаружено, замените реле ДВИГАТЕЛЬ ГЛАВНЫЙ в блоке предохранителей/реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Вспомогательный вентилятор охлаждения не работает

Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Запустите двигатель и работайте до достижения рабочей температуры. Убедитесь, что термостат открыт. Выключите двигатель, отсоедините разъем жгута двигателя вспомогательного вентилятора. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута вспомогательного двигателя вентилятора. Запустите двигатель. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 4).
Замените вспомогательный двигатель вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Измерьте с помощью мультиметр, подключенного к земле, напряжение на клемме № 2 разъема вспомогательного двигателя вентилятора (черный/красный провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8).
Проверить предохранитель CDS (30-ампер) в блоке предохранителей/реле № 2 на обрыв. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7).
Устраните короткое замыкание на массу в красном/синем проводе между вспомогательным электродвигателем вентилятора и предохранителем CDS. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте синий провод между вспомогательным двигателем вентилятора и предохранителем CDS. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Снять реле вентилятора А/С № 2 в блоке предохранителей/реле № 2. Проверка на обрыв в Белый провод между вспомогательным вентилятором охлаждения и реле вентилятора А/С № 2. Также проверьте обрыв в белом/черном проводе между реле вентилятора А/С № 2 и землей. Если открыто, перейдите к шагу 10). Если открыть не удалось, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в соответствующем проводе по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Основной вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости

Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Запустите двигатель. Установите переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме выключенного. Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, см. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.
Включите выключатель кондиционер. Если сцепление компрессора включено, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора не сцеплена, см. соответствующий раздел ДИАГНОСТИКА СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ МУФТОЙ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОТОПЛЕНИЯ.
Выключить зажигание Снять реле № 3 вентилятора А/С с блока предохранителей/реле № 2. Запустите двигатель. Установите переключатель скорости вентилятора в любое положение, кроме выключенного Измерьте напряжение между реле вентилятора А/К № 3 полость № 1 и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Ремонт разомкните в Белом/Черном проводе между реле вентилятора А/С № 3 полость № 1 и землей. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте на обрыв в Белый/Черный провод между реле вентилятора А/С № 3 полость № 2 и землей. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если открытый объект не найден, перейдите к следующему шагу.
Проверьте на обрыв в Белый/Красный провод между реле вентилятора А/С № 3 полость № 3 и реле вентилятора А/С № 2 полость № 5. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если открытый объект не найден, перейдите к следующему шагу.
Проверка на обрыв в Белый провод между реле вентилятора А/С № 3 полость № 5 и блоком предохранителей/реле № 1 разъем С3 клемма № 7. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если обрыв не обнаружен, замените реле вентилятора А/С № 3 в блоке предохранителей/реле № 2. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Вспомогательный вентилятор работает непрерывно

Если проверка системы вентилятора охлаждения была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Если оба вентилятора работают непрерывно с зажиганием в рабочем положении, перейдите к шагу 12). Если оба вентилятора работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
Если только двигатель вентилятора основного охлаждения работает непрерывно, перейдите к шагу 8). Если постоянно не работает только основной вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу.
Если постоянно работает только вспомогательный вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если постоянно не работает только вспомогательный вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 1).
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 93°C. Снимите реле вентилятора А/С № 2 с предохранителя/блока реле № 2. Запустите двигатель. Выключите кондиционер. Если работает двигатель вспомогательного вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если вспомогательный вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 7).
Устранить замыкание в Белый провод между клеммой № 1 электродвигателя вентилятора вспомогательного охлаждения и блоком предохранителей/реле № 2. См. электросхемы. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора кондиционера № 2. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 93°C. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с предохранителя/блока реле № 1. Запустите двигатель. Выключите кондиционер. Если двигатель вентилятора основного охлаждения работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора основного охлаждения не работает, перейдите к шагу 10).
Устраните короткое замыкание на питание в черном/красном проводе между клеммой № 2 двигателя вентилятора основного охлаждения и блоком предохранителей/реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте обрыв синего/черного провода между реле вентилятора охлаждения № 1 и блоком предохранителей/реле и реле вентилятора переменного тока № 2 в блоке предохранителей/реле № 2. Если обнаружен открытый, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Заменить реле вентилятора охлаждения № 1 в блоке предохранителей/реле № 1. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с предохранителя/блока реле № 2. Запустите двигатель. Выключите кондиционер. Если работают оба двигателя вентилятора, перейдите к шагу 16). Если оба электродвигателя вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Снять реле А/С МГ, расположенное в блоке предохранителей/реле № 2. Проверка целостности между релейными клеммами А/С МГ № 3 и № 5. Снимите реле вентилятора А/С № 3. Проверка целостности между клеммами реле вентилятора А/С № 3 и № 5. Если в любом случае существует непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если в любом случае непрерывность отсутствует, перейдите к шагу 15).
Замените неисправное реле. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устранить замыкание на питание в Черном/Белом проводе между реле вентилятора А/С № 3 в блоке предохранителей/реле № 2 и клеммой реле МГ А/С № 3. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте обрыв синего/черного провода между реле вентилятора кондиционера № 2 и разъемом реле давления кондиционера. Проверьте обрыв в светло-зеленом проводе между разъемом реле давления кондиционера и переключателем управления вентилятором. Если обнаружено открытое отверстие, перейдите к шагу 18). Если открытый объект не найден, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не разомкнуто ли реле давления переменного тока (если оно установлено). Проверить наличие и разомкнуть закорачивающий зажим разъема реле давления переменного тока (если имеется). Если обнаружено открытое отверстие, перейдите к шагу 19). Если отверстие не найдено, перейдите к шагу 20).
Отремонтируйте разомкнутый или короткозамкнутый в соответствующем проводе. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Заменить реле давления кондиционер (если имеется). Отремонтируйте или замените закорачивающую шину (если она оборудована). После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените выключатель управления вентилятором. После ремонта перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Вентилятор охлаждения управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) через реле вентилятора охлаждения на основе входных сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика температуры всасываемого воздуха, переключателя управления кондиционер, датчика давления хладагента кондиционер и датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)). МУП управляет электродвигателем вентилятора охлаждения путем заземления цепи управления реле вентилятора охлаждения, которая замыкает контакты реле вентилятора.

Реле вентилятора охлаждения включается при выполнении следующих условий:

Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C или выше.
Запрошена операция кондиционер.
Скорость автомобиля менее 38 миль/ч.

Реле вентилятора охлаждения включается независимо от скорости транспортного средства, когда:

Любой расшифровка кода ошибки установлен и индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) включен
Температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 151°C.
Давление хладагента кондиционер высокое.

Двигатель вентилятора охлаждения может быть включен, когда двигатель не работает.

Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Включить зажигание. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования. Если расшифровка кода ошибки сохранены, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не сохранены, перейдите к следующему шагу.
Проверьте уровень жидкости в системе охлаждения, состояние ремня водяного насоса и натяжение. Если какой-либо ремонт был необходим, перейдите к шагу 27). Если ремонт не потребовался, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 98°C. Если вентилятор охлаждения выключен, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 6).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 27). Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 7).
Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Если вентилятор охлаждения выключается, перейдите к шагу 26). Если вентилятор охлаждения остается включенным, перейдите к шагу 8).
Отключить реле вентилятора охлаждения. При подключенной к земле контрольной лампе цепи питания реле вентилятора охлаждения зонда (Красные провода) на разъеме реле вентилятора охлаждения. См. электросхемы. Если на обоих контурах загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 9). Если тестовый индикатор не загорается в обеих цепях, перейдите к шагу 10).
Отключить реле вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте цепь питания батареи вентилятора охлаждения (светло-синий провод) на разъеме реле вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
С помощью плавкой перемычки подключите цепь питания аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения (Красный провод) и цепь питания аккумуляторной батареи вентилятора охлаждения (Светло-синий провод). Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 14). Если вентилятор охлаждения не работает, оставьте перемычку на месте и перейдите к шагу 15).
Проверьте обрыв или замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения (Красные провода). Если ремонт был необходим, перейдите к шагу 27). Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Подключите контрольную лампу к напряжению аккумуляторной батареи и клемме 87 разъема реле вентилятора охлаждения зонда (светло-голубой провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23).
Отремонтируйте цепь питания батареи вентилятора охлаждения (голубой провод) на короткое время для питания. Перейдите к шагу 27).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения зонда (темно-зеленый провод) на разъеме реле вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумулятора, зонд охлаждает схему управления реле вентилятора. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда включения реле вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 17). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18).
При подключенной перемычке с предохранителем отсоедините разъем жгута вентиляторов охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте цепь питания батареи вентилятора охлаждения (светло-синий провод) на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 19). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20).
Выключите зажигание. Устраните замыкание на массу в цепи управления реле вентилятора охлаждения (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 27).
Осмотрите соединения реле вентилятора охлаждения и при необходимости отремонтируйте. Если ремонт был необходим, перейдите к шагу 27). Если разъемы в порядке, перейдите к шагу 24).
Проверьте цепь управления реле вентилятора охлаждения (темно-зеленый провод) на обрыв или плохое соединение. Если ремонт был необходим, перейдите к шагу 27). Если схема исправна, перейдите к шагу 26).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, измерьте цепь заземления вентилятора охлаждения (черный провод) на разъеме жгута вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 21). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22).
Проверьте разомкнутое или плохое соединение в цепи питания аккумулятора вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 27).
Проверьте соединения на разъеме жгута вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 27). Если соединения в порядке, перейдите к шагу 23).
Выключите зажигание. Проверьте, нет ли открытого или плохого соединения в контуре заземления вентилятора охлаждения (черный провод). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 27).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 27).
Выключите зажигание, замените реле вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 27).
Устраните замыкание на массу в цепи питания батареи вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). Перейдите к шагу 27).
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента выбрать функцию реле управление. Выполните команду вентилятор охлаждения on, then off. Если вентилятор охлаждения работает в соответствии с командой, система в это время работает нормально. См. ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентилятор охлаждения не работает в соответствии с командой, перейдите к шагу 2).

Всякий раз, когда владелец жалуется на проблему перегрева, определите, была ли жалоба вызвана фактическим перегревом, или индикатор TEMP показал перегрев. Всякий раз, когда датчик или лампа указывают на перегрев, но не обнаруживается перегрева, следует проверить схему датчика или лампы. Точность датчика также может быть проверена путем сравнения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с показаниями датчика.

Управление электрическими вентиляторами охлаждения осуществляется с помощью функционального контроллера корпуса (BFC), который посылает сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) для включения вентиляторов. МУП управляет цепью заземления для 3 реле вентиляторов охлаждения. Реле (я) используются для управления большим током для питания двигателей вентиляторов охлаждения.

Когда требуется минимальное охлаждение, BFC даст команду блок управления силовым агрегатом (PCM) подать питание на реле вентилятора охлаждения № 1, так как оба вентилятора соединены последовательно через реле контроля режимов, оба вентилятора будут работать на низкой частоте вращения.

Когда требуется максимальное охлаждение, BFC дает команду блок управления силовым агрегатом (PCM) включить все 3 реле. Питание на левый вентилятор подается через реле вентилятора охлаждения № 1 и заземляется через реле контроля режимов. Питание правого вентилятора осуществляется непосредственно через реле вентилятора охлаждения № 2, в результате чего оба вентилятора работают с высокой скоростью.

Функциональная проверка вентилятора системы охлаждения

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка БД системы была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей (расшифровка кода ошибки), связанных с блоком управления силовым агрегатом. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер. Включите зажигание, выключите двигатель. Если вентиляторы охлаждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРОВ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1.
С помощью средства сканирования переведите вентиляторы в режим низкий скорость On. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 2.
С помощью средства сканирования переведите вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость On. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 3.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель. Выключите кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в порядке. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Проверьте, отображается ли в запросе кондиционер YES. Если отображается «ДА», выполните диагностику сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующую ДИАГНОСТИКУ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА в статье УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА И ОТОПЛЕНИЯ. Если ДА не отображается, перейдите к шагу 10.
Если на экране сканера отображается ДА, диагностируйте P0530 расшифровка кода ошибки системы кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в разделе «КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ». Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполните диагностику сцепления компрессора. См. статью УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.
Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования.

Как продиагностировать вентилятор охлаждения No1

Проверьте работоспособность вентилятора охлаждения. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если была выполнена функциональная проверка, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Отключить реле управления вентилятором охлаждения № 1. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 6. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу.
Реле контроля режима отключения. Если оба вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 8.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, разъем жгута реле управления режимом зонда для правой схемы управления вентилятором. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 МУП. Когда контрольная лампа все еще подключена к реле управления режимом, включите зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумулятора, зонд реле управления вентилятором № 1 жгут разъем для левой цепи управления вентилятором. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключите зажигание. Убедитесь, что контрольная лампа все еще подключена к левой цепи управления вентилятором. Отсоедините разъем С2 жгута СПМ. Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Ремонт затронул цепь левого вентилятора на короткое замыкание до напряжения. См. электросхемы. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт затронутой цепи управления вентилятором на короткое замыкание на массу. См. электросхемы. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены СПМ выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Как продиагностировать вентилятор охлаждения No2

Проверьте работоспособность вентилятора охлаждения. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если была выполнена функциональная проверка, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Если при включении вентиляторов сработал любой из них, перейдите к следующему шагу. Если один из вентиляторов не работает, перейдите к шагу 5).
С помощью средства сканирования выполните команду fans низкий скорость On. Если другой охлаждающий вентилятор выключается, перейдите к шагу 19). Если другой охлаждающий вентилятор не выключается, перейдите к следующему шагу.
Отключить реле вентилятора охлаждения № 2. Если вентилятор охлаждения выключается, перейдите к шагу 20). Если вентиляторы охлаждения не выключаются, перейдите к шагу 21).
С помощью средства сканирования переведите вентиляторы охлаждения в положение низкий скорость On (Вкл. Отключить реле вентилятора охлаждения № 1. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп оставил цепь управления вентилятором в разъеме жгута реле управления вентилятором № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
Подсоедините контрольную лампу к земле и реле управления вентилятором зонда № 1 жгута разъем батареи рельсовая цепь питания и питания. Если контрольная лампа горит на обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22). ПРИМЕЧАНИЕ: Оставляйте провод перемычки на месте до конца этого теста.
Соедините плавким проводом перемычку между цепью питания аккумуляторной батареи разъема управления вентилятором № 1 и цепью управления левым вентилятором. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 23). Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу.
Отсоедините левый разъем жгута вентиляторов. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, соедините разъем «B» жгута вентилятора зонда. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24).
Подключите второй провод перемычки с предохранителем между клеммами «A» и «B» разъема жгута вентиляторов. Если работает правый вентилятор, перейдите к шагу 16). Если правый вентилятор не работает, переходите к следующему шагу.
Снова подсоедините левый разъем жгута вентиляторов. Отсоедините разъем реле управления режимами. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте режим зонда, управляя контактом кабеля реле управления, клеммой цепи батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
С помощью второго провода-перемычки, перемычки режима управления релейного жгута соединительного разъема аккумуляторной батареи и правого контура вентилятора охлаждения. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 26). Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите разъем реле управления режимами. Отсоедините правый разъем жгута вентиляторов. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает разъем жгута вентиляторов, клемму «Б». Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16). Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 18).
Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 жгута СПМ. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу, соединив провод-перемычку между землей и левой цепью управления вентилятором охлаждения на разъеме жгута СПМ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
Проверьте соединения СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 27).
Ремонт левой цепи управления вентилятором охлаждения на обрыв или замыкание на напряжение батареи. См. электросхемы. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте соединения двигателя вентилятора и при необходимости отремонтируйте. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После замены электродвигателя вентилятора охлаждения выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените неработающий вентилятор охлаждения. После замены вентилятора охлаждения выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле управления вентилятором № 2. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт правой цепи электродвигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Отремонтируйте разомкнутую или заземленную цепь, где не освещался контрольный свет. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле управления вентилятором № 1. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыт в цепи электродвигателя левого вентилятора охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыт в правой цепи электродвигателя вентилятора охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле управления режимами. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены СПМ выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Как продиагностировать вентилятор охлаждения No3

Проверьте работоспособность вентилятора охлаждения. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если была выполнена функциональная проверка, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью средства сканирования переведите вентиляторы охлаждения в режим низкий скорость On, а затем переведите вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость On. Если оба вентилятора работают без изменения скорости, перейдите к шагу 8). Если оба вентилятора работали с изменением скорости, переходите к следующему шагу.
Если левый вентилятор охлаждения перестал работать, перейдите к шагу 9). Если левый вентилятор охлаждения не прекратил работу, переходите к следующему шагу.
Отключить реле управления вентилятором № 2. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, подключите разъем кабеля реле управления вентилятором зонда к правой цепи управления вентилятором. С помощью средства сканирования переведите вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость On. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, реле управления вентилятором зонда № 2 соедините жгут с клеммой цепи питания шины аккумуляторной батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
Реле управления вентилятором зонда № 2 разъем жгута клемма цепи питания аккумулятора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
С помощью плавкого провода-перемычки, перемычки реле управления вентилятором № 2 разъем жгута клемма цепи питания аккумуляторной батареи и правая клемма цепи управления вентилятором охлаждения. Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 15). Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 жгута СПМ. Отключить реле управления вентилятором № 1. Клемма цепи питания аккумуляторной батареи разъема релейного жгута перемычек и клемма цепи управления правым вентилятором охлаждения. Включить зажигание. Подключите другой провод с плавкой перемычкой между землей и правой клеммой управления вентилятором охлаждения на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM). Если вентиляторы системы охлаждения переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 22). Если скорость не изменяется, перейдите к шагу 17).
Реле контроля режима отключения. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте реле вентилятора охлаждения справа от клеммы цепи управления вентилятором на разъеме жгута. С помощью средства сканирования переведите вентиляторы охлаждения в режим высокий скорость On. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, проверьте режим зонда с помощью клеммы цепи заземления разъема реле управления. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19).
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте режим зонда с помощью разъема жгута реле управления, клемма цепи питания аккумуляторной шины. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21).
Ремонт обрыв между правой схемой управления вентилятором охлаждения между реле контроля № 2 и сращиванием. См. электросхемы. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкнутого в аккумуляторной рельсовой цепи питания реле управления вентилятором № 2. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи питания батареи до реле управления вентилятором № 2. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле управления вентилятором № 2. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт обрыв в цепи между двигателем левого вентилятора охлаждения и реле управления вентилятором № 2. См. электросхемы. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или короткое замыкание в правой цепи управления вентилятором. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкнут между правым управлением вентилятором и реле контроля режима, или сращивание. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи заземления. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле управления режимами. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкнутого в аккумуляторной рельсовой цепи питания реле контроля режима вентилятора. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте соединения СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены СПМ выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателях вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

Управление электрическими вентиляторами охлаждения осуществляется с помощью модуля управления корпусом (BCM), который посылает сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) для включения вентиляторов. Реле возбуждаются, когда МУП заземляет соответствующую цепь управления реле. Ток идет от предохранителя COOL FAN № 1 (30-ампер) и предохранителя COOL FAN № 2 (15-ампер) в подкапотном электрическом центре через контакты реле вентилятора охлаждения. Это обеспечивает подачу напряжения аккумулятора на двигатели вентиляторов охлаждения. При заземлении цепи управления реле вентилятора охлаждения № 1 оба электродвигателя вентилятора охлаждения работают на малых оборотах. Когда обе цепи управления реле заземлены, все 3 реле находятся под напряжением, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на высокой скорости.

ПримечаниеДля любых процедур, требующих DVOM, тестового освещения или подключения провода с предохранителями, используйте комплект тестового адаптера разъема (J-35616-A).

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики) не была выполнена, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Подключите средство сканирования к диагностический разъём. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 32. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8.
С помощью сканирующего инструмента выход тесты выберите функцию реле управление. Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают с высокой скоростью, перейдите к шагу 58.
Убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C. Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и дайте ему поработать на холостом ходу. Включить кондиционер. Если работают оба вентилятора охлаждения, система в это время в порядке. Перейдите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если оба вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается ДА, перейдите к шагу 78. Если ДА не отображается, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16.
Если работает левый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 14.
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута правого вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если работает левый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 81.
Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. Если работает левый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 13.
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в белом проводе между левым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле управления режимом. См. электросхемы. Перейдите к шагу 82.
Проверьте серый провод между правым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2 на короткое замыкание на массу и при необходимости отремонтируйте. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к этапу 71.
Выключите зажигание, отсоедините левый разъем жгута вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если работает правый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 72.
Устраните короткое замыкание на напряжение в левом жгуте проводов двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод и белый провод). Кроме того, проверьте наличие короткого замыкания двигателя вентилятора охлаждения или неисправного реле вентилятора охлаждения и при необходимости отремонтируйте. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 80.
Включить зажигание, выключить двигатель, Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. При подключенной к земле контрольной лампе полость щупа № 30 (цепь питания батареи) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель COOL FAN № 1 (30-ампер). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание электродвигателя вентилятора охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. Короткое замыкание на массу между предохранителем, левым двигателем вентилятора охлаждения и цепями реле вентилятора охлаждения. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв в цепи питания аккумулятора между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 82.
При подключенной к земле контрольной лампе полость щупа № 86 (цепь питания батареи) к реле вентилятора охлаждения № 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните причину отсутствия напряжения батареи на реле вентилятора охлаждения № 1, полость № 86. Возможные причины: Обрыв или короткое замыкание в цепи № 440 (цепь питания аккумулятора) на реле вентилятора охлаждения № 1. Короткозамкнутые катушки реле в реле вентиляторов охлаждения № 1 или 2. Замкнутая катушка реле в реле контроля режимов. Контур, не связанный с вентиляторами охлаждения. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 82.
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Используя провода с плавкими перемычками, соедините клеммы «A» и «B» вместе на обоих разъемах жгута. Подключите контрольную лампу между полостями № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (провод фонарь Blue) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
Подключите контрольную лампочку между полостями № 85 (провод Dark Green) и № 86 (цепь питания аккумулятора) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы вентилятора с низкой скоростью. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора охлаждения. Между полостями № 30 (цепь питания батареи) и № 87 (провод Светло-Голубой) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1 подсоедините провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24.
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 37.
Проверьте, нет ли плохих соединений на обоих разъемах жгута двигателя вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 64.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С2. Между полостями № 86 (цепь питания аккумуляторной батареи) и № 85 (провод Темно-Зеленый) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд блок управления силовым агрегатом (PCM) жгут разъем C2 темно-зеленый провод клемма. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 78. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выполните ремонт, разомкнув темно-зеленый провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С2. Перейдите к шагу 82.
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора охлаждения. Между полостями № 30 (цепь питания батареи) и № 87 (провод Светло-Голубой) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1 подсоедините провод с плавкой перемычкой. Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. При подключенной к земле контрольной лампе полость щупа № 30 (Белый провод) на разъеме реле контроля режимов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31.
Подключите контрольную лампу между полостями № 30 (Белый провод) и 87A (Серый провод) на разъеме реле контроля режима. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте на обрыв в Белый провод между полостью реле контроля режимов № 30 и левым электродвигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 57.
Проверьте отсутствие некачественных соединений на полостях № 30 и 87A разъема реле управления режимами. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу I 82. Если соединения в порядке, перейдите к этапу 71.
Проверьте обрыв в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и левым электродвигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 56.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается «ДА», диагностируйте органы управления сцеплением компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36.
Ремонт Свет Синий провод на короткое время для питания между реле вентилятора охлаждения № 1 и левым двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 82.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 разъем клемму № 85 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. Перейдите к шагу 82.
Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 жгута СПМ. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 разъем клемму № 85 (темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 78.
Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С2. См. электросхемы. Перейдите к шагу 82.
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают с высокой скоростью, перейдите к шагу 42.
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания сканирующего устройства меньше 1,2 В, перейдите к шагу 78. Если показания сканирующего устройства составляют 1,2 В или более, перейдите к шагу 44.
Выключите зажигание, отсоедините разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 78.
Проверьте темно-синий провод на короткое замыкание на массу между реле контроля режима, реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом жгута ИКМ С2. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 52.
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и красным/черным проводом на разъеме жгута датчика давления переменного тока. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 78. Если считывание не соответствует заданному, переходят к этапу 51.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, проверьте черный провод на разъеме жгута датчика давления кондиционера. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49.
С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и опорным сигналом 5 В (серый провод) на разъеме жгута датчика давления переменного тока. Если показания близки к 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если считывание не задано, перейдите к шагу 50.
Замените датчик давления в ЛА. Перейдите к шагу 82.
Отремонтируйте черный провод для разомкнутого или короткого замыкания для питания между датчиком давления переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. электросхемы. Перейдите к шагу 82.
Отремонтируйте серый провод для обрыв или замыкание на массу между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к шагу 82.
Отремонтируйте красный/черный провод на короткое замыкание для подачи питания между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM). Перейдите к шагу 82.
Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 71.
Снимите реле вентилятора № 2 с подкапотного электрического центра. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 55.
Ремонт Серый провод на короткое замыкание для питания между реле контроля режимов, реле вентилятора охлаждения № 2 и правого электродвигателя вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 82.
Проверьте темно-синий провод на короткое замыкание для питания между блок управления силовым агрегатом (PCM), регулятором режима и реле управления вентилятором № 2. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 77.
Проверьте Белый провод на обрыв или плохое соединение между левым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле контроля режима. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 80.
Проверьте серый провод на обрыв между правым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле контроля режима. Проверьте Белый провод на обрыв между левым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле контроля режима. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 81.
Снять реле управления режимами. Если вентиляторы охлаждения выключены, перейдите к шагу 62. Если вентиляторы охлаждения не выключаются, переходите к следующему шагу.
Подключите контрольную лампу между полостями № 85 и № 86 на разъеме реле контроля режимов. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 5-6 секунд. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 62. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снять реле управления вентилятором № 2 с подкапотного электрического центра. Подключите контрольную лампу между полостями № 85 и № 86 на разъеме реле управления вентилятором № 2. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 5-6 секунд. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 79. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 жгута СПМ. С помощью DVOM проверьте темно-синий провод на обрыв или короткое замыкание для питания между реле управления режимом, реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C2. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема исправна, перейдите к шагу 78.
Выключить зажигание, переустановить реле управления режимами. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. С контрольной лампой, подключенной к земле, пробник Серый провод справа разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 10 секунд. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 65.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп Белый провод на левом разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 72.
Проверьте, нет ли изъятого мотора вентилятора охлаждения или открытых обмоток мотора. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 82.
Выключите зажигание, снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. Включить зажигание. При подключенной к земле контрольной лампе полость щупа № 85 (цепь питания батареи) на разъеме реле контроля режима. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 67. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи до реле контроля режима. Перейдите к шагу 82.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. При подключенной к земле контрольной лампе полость щупа № 30 (цепь питания батареи) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 69. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкнутого в цепи питания аккумулятора к реле вентилятора охлаждения № 2. См. электросхемы. Перейдите к шагу 82.
Проверьте Серый провод на обрыв между правым мотором вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените реле управления режимами. Перейдите к шагу 82.
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с подкапотного электрического центра. Включить зажигание. При подключенной к земле контрольной лампе полость щупа № 86 (цепь питания батареи) в разъеме реле вентилятора охлаждения № 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 74. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкнутого в цепи питания аккумулятора к реле вентилятора охлаждения № 2. Перейдите к шагу 82.
При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, щуп полость № 87 (Серый провод) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 76. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте на обрыв в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 2, правого электродвигателя вентилятора охлаждения и реле контроля режима. Проверка на обрыв в Серый провод между реле контроля режимов и землей. Перейдите к шагу 82.
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Если ремонт был выполнен, перейдите к шагу 82. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. Перейдите к шагу 82.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к шагу 82.
Отремонтируйте темно-синий провод для разомкнутого между реле управления режимом, реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом жгута ИКМ С2. Перейдите к шагу 82.
Замените левый двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 82.
Замените правый двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все отсоединенные компоненты. С помощью сканирующего инструмента выключите реле. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8.
С помощью сканирующего инструмента дать команду на работу высокоскоростного охлаждающего вентилятора. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают с высокой скоростью, перейдите к шагу 58.

Всякий раз, когда оператор транспортного средства жалуется на проблему перегрева, определите, была ли жалоба вызвана фактическим вскипанием, или свет TEMP или датчик указывали на перегрев. Всякий раз, когда датчик или лампа указывают на перегрев, но не обнаруживают перекипания, следует проверить цепь датчика или лампы. Точность датчика также может быть проверена путем сравнения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с показаниями датчика.

Если двигатель действительно перегревается и датчик также указывает на перегрев, но вентиляторы охлаждения не включаются, датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости), вероятно, вышел из калибровки и должен быть заменен. Если двигатель перегревается и вентиляторы охлаждения включены, следует проверить систему охлаждения.

BCM даст команду блок управления силовым агрегатом (PCM) включить вентиляторы на низкую скорость при 106°C и выключить при 103°C. Высокая скорость работы включается при 111°C и выключается при 108°C.

3.0L: CATERA

ПримечаниеСледующий тест разделен на отдельные категории, относящиеся к конкретному симптому. Выполните соответствующую процедуру диагностики симптомов.

Включить зажигание. Если работает водяной вспомогательный насос отопителя (расположенный в левой передней части моторного отсека), перейдите к следующему шагу. Если вспомогательный водяной насос нагревателя не работает, перейдите к шагу 3.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения и/или электрический вентилятор охлаждения не работают при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C, перейдите к шагу 4. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения и/или электрический вентилятор охлаждения работают при температуре охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C, перейдите к шагу 5.
Диагностика и ремонт водяного вспомогательного насоса. См. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CATERA article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. После ремонта перейдите к шагу 27.
Расположите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед отсеком двигателя. Подключите плавкую перемычку между клеммой No1 тестового разъема заземления и вентилятора охлаждения (коричневый/синий провод). Это имитирует замыкание переключателя вентилятора первичного охлаждения и включает реле K26 управления вентилятором. Если работают оба вспомогательных вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 6. Если оба вспомогательных вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 7.
Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО. После ремонта перейдите к шагу 27.
Если вентилятор электрического охлаждения работает на низкой скорости, перейдите к шагу 9. Если вентилятор с электрическим охлаждением не работает на средней скорости, перейдите к шагу 8.
Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ № 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
Перейдите к разделу НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
Убедитесь, что вспомогательный водяной насос работает. Если насос работает, переходите к следующему шагу. Если насос не работает, перейдите к шагу 11.
После подключения всех остальных проводов перемычек подключите перемычку с предохранителем между клеммой 5 тестового разъема вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод) и землей. Заземление этой клеммы включит реле K28 и K52, как если бы переключатель температуры вентилятора вторичного охлаждения был замкнут. Если вентилятор вспомогательного охлаждения № 1 работает на высокой скорости, переходите к шагу 12. Если вспомогательный вентилятор охлаждения № 1 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 13.
Диагностика и ремонт водяного вспомогательного насоса. См. АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CATERA article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. После ремонта перейдите к шагу 27.
Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 работает на высокой скорости, переходите к шагу 14. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 15.
Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 1 НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
После подключения всех остальных проводов перемычек подключите перемычку с предохранителем между клеммой 4 тестового разъема вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод) и землей. Заземление этой клеммы включит реле K67, как если бы контакты 2-й ступени реле температуры первичного вентилятора охлаждения были замкнуты. Если электрический вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 16. Если электрический вентилятор охлаждения не работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 17.
Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ № 2 НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
Удалите все провода с плавкими перемычками. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Перевести ЛА во включенное положение. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к шагу 19. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 18.
Перейдите к разделу ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ДВИГАТЕЛЯ НЕ РАБОТАЕТ. После ремонта перейдите к шагу 27.
Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ. После ремонта перейдите к шагу 27.
Установите сканирующий инструмент и контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя. Удалите плавкие перемычки. Перевести ЛА в выключенное положение. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока температура вентилятора первичного охлаждения не достигнет 100°C. При этой температуре контакты ступени 1 должны замкнуться и подать питание на реле управления вентилятором K26. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 21.
Позвольте двигателю продолжать работать до тех пор, пока температура вентилятора вторичного охлаждения не достигнет 105°C. Реле температуры вентилятора вторичного охлаждения должно замыкаться и возбуждать реле K28 и K52 управления вентилятором. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают с высокой скоростью, переходите к шагу 22. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 не работают на высокой скорости, переходите к шагу 23.
Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в коричневом/синем проводе между переключателем температуры первичного охлаждающего вентилятора и соединительным S116. S116 расположен в жгуте проводов управления А/С, внутри корпуса блок управления двигателем. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между переключателем температуры первичного охлаждающего вентилятора и землей. Ремонт по мере необходимости. Если цепи исправны, замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 27.
Дайте двигателю поработать до тех пор, пока температура вентилятора первичного охлаждения не достигнет 110°C. Контакт 2-й ступени должен замкнуться и подать питание на реле управления вентилятором K67. Если электрический вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 25. Если электрический вентилятор охлаждения не работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 24.
Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в коричневом/белом проводе между переключателем температуры вторичного вентилятора охлаждения и соединительным S118. Сращивающий S118 расположен в жгуте проводов управления ЛА, внутри корпуса ЭСУД. Если цепь в порядке, замените реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 27.
Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в коричневом/белом проводе между переключателем температуры вентилятора первичного охлаждения и K67 реле управления вентилятором. Если цепь в порядке, замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 27.
Перевести ЛА во включенное положение. Работайте двигатель до тех пор, пока давление в выключателе системы кондиционирования воздуха не достигнет 275 фунтов на квадратный дюйм (19,3 кг/см2). Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают с высокой скоростью, переходите к шагу 27. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 не работают на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
Перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ. После ремонта переходите к следующему шагу.
Проверьте правильность работы вспомогательного водяного насоса и вентиляторов охлаждения. Если один или несколько компонентов работают неправильно, перейдите к шагу 1.

Вентилятор охлаждения двигателя не работает

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. Отсоедините реле управления вентилятором (К67). Расположите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед отсеком двигателя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление коричневого/белого провода между клеммой № 4 тестового разъема и клеммой № 6 реле управления вентилятором (K67). См. электросхемы. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Проверьте коричневый/белый провод на наличие открытого или высокого сопротивления. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15).
Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 2 (коричневый провод) на реле управления вентилятором (K67). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление коричневого провода между реле управления вентилятором (K67) и соединительным S115. Сращивающий S115 расположен в жгуте проводов управления ЛА, внутри корпуса ЭСУД. После ремонта перейдите к шагу 15).
Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 4 (Красный провод) на реле управления вентилятором (K67). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Осмотрите предохранитель № 42 (40-ампер). Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в Красном проводе между реле управления вентилятором (K67), предохранителем и аккумулятором. Перейдите к шагу 15).
Подключите плавкую перемычку между клеммами № 4 (красный провод) и № 8 (красный/белый провод) на разъеме реле управления вентилятором (K67). Если охлаждение двигателя работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает, перейдите к шагу 10).
Замените реле управления вентилятором (К67). Перейдите к шагу 15).
Отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения двигателя. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой «A»(красный/белый провод) на разъеме жгута вентилятора охлаждения двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K67) и вентилятором охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 15).
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «B»(черный провод) на разъеме жгута вентилятора охлаждения двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черный провод между землей и вентилятором охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 15).
Замените мотор вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если вентилятор охлаждения двигателя работает правильно, система в порядке. Если вентилятор охлаждения двигателя работает неправильно, перейдите к шагу 1).

Вентилятор охлаждения двигателя Низкая скорость Не работает

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините реле управления вентилятором (К26). Измерьте с помощью мультиметр сопротивление коричневого/синего провода между контрольными клеммами № 1 и № 6 реле управления вентилятором (К26). См. электросхемы. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 4). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в коричневом/синем проводе между клеммой № 1 тестового разъема и клеммой № 6 реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 17).
Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 3 (Красный провод) реле управления вентилятором (К26). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Осмотрите предохранитель № 50 (10-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 4 (Красный провод) на реле управления вентилятором (K26). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 8). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Осмотрите предохранитель № 52 (30-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
Подключите плавкую перемычку между клеммами № 4 (красный провод) и № 5 (красный/синий провод) на разъеме реле управления вентилятором (K26). Если вентилятор охлаждения работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости, перейдите к шагу 10).
Замените реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 17).
При подключенном проводе плавкой перемычки отсоедините разъем жгута резисторов вентилятора охлаждения двигателя. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и клеммой красного/синего провода разъема жгута резистора вентилятора охлаждения двигателя. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном/синем проводе между реле управления вентилятором (K26) и резистором вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 17).
Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения двигателя. Измерьте с помощью DVOM сопротивление красного/белого провода между разъемом жгута резистора вентилятора охлаждения двигателя и разъемом жгута электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 14). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Отремонтируйте открытое или высокое сопротивление в Красном/Белом проводе между резистором вентилятора охлаждения двигателя и двигателем вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к шагу 17).
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «B»(черный провод) на разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения двигателя. Если сопротивление меньше 5 Ом, перейдите к шагу 17). Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в Черный провод между двигателем вентилятора охлаждения двигателя и землей. После ремонта перейдите к шагу 17).
С помощью DVOM проверьте целостность резистора вентилятора охлаждения двигателя. При наличии непрерывности замените электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя. При отсутствии непрерывности замените резистор вентилятора охлаждения двигателя. Перейдите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если вентилятор охлаждения двигателя работает на низких оборотах, система в порядке. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает на малых оборотах, перейдите к шагу 1).

Вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя No1 не работает

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки подсоедините клемму № 1 (коричневый/синий провод) контрольного разъема к земле. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает на низкой скорости, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
Отсоедините реле управления вентилятором (К52). Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 4 (коричневый провод) на реле управления вентилятором (K52). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление коричневого провода между реле управления вентилятором (K52) и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 8.
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой № 8 (черный провод) на разъеме реле управления вентилятором (K52). Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к шагу 7. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между реле управления вентилятором (K52) и землей. После ремонта перейдите к шагу 8.
Проверьте коричневый/белый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между реле управления вентилятором (K52) и переключателем температуры вентилятора вторичного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Если цепь исправна, замените реле управления вентилятором (К52). После ремонта переходите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если работает вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1, то система исправна. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1 не работает, переходите к шагу 1.

Вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя No2 не работает

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки подсоедините клемму № 1 (коричневый/синий провод) контрольного разъема к земле. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает на низкой скорости, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
Отсоедините реле управления вентилятором (К28). Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 4 (Красный провод) на реле управления вентилятором (К28). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Проверьте предохранитель № 40 (30-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД в левой передней части двигательного отсека. Проверьте короткое замыкание на массу и при необходимости замените предохранитель. Если предохранитель исправен, проверьте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K28) и предохранителем. Кроме того, проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в красном проводе между предохранителем и батареей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10.
Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой № 2 (Коричневый провод) реле управления вентилятором (К28). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление коричневого провода между реле управления вентилятором (K28) и блоком предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 10.
Отсоедините разъем жгута вспомогательного вентилятора охлаждения № 2. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой № 8 реле управления вентилятором и разъемом жгута вспомогательного вентилятора охлаждения № 2 (красный/белый провод). Если показания меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 9.
Проверьте коричневый/белый провод на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между вторичным реле температуры и реле управления вентилятором (K28). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблем не обнаружено, замените реле управления вентилятором (К28).
Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K28) и соединительным S108. После ремонта переходите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если работает вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 - система в порядке. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 не работает, переходите к шагу 1.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и 2 не работают

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините реле управления вентилятором (К26). Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 3 (красный провод) на разъеме реле управления вентилятором (K26). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Осмотрите предохранитель № 50 (10-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой № 2 (красный провод) на разъеме реле управления вентилятором (K26). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Осмотрите предохранитель № 52 (30-ампер), расположенный в корпусе ЭСУД, в левой передней части двигательного отсека. Если предохранитель в порядке, отремонтируйте обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K26), предохранителем и батареей. После ремонта перейдите к шагу 17).
Расположите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед отсеком двигателя. Подключите плавкую перемычку между клеммой № 1 тестового разъема вентилятора охлаждения и заведомо исправным заземлением. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и контактом 6 реле управления вентилятором (K26) (коричневый/синий провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к шагу 8). Если показания больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Откройте для ремонта коричневый/синий провод между реле управления вентилятором (K26) и контрольным разъемом вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 17).
Установите реле управления вентилятором (K26) в корпус блок управления двигателем. После того, как между клеммой № 1 контрольного разъема и «землей» по-прежнему подсоединен провод с плавкой перемычкой, отсоедините разъем вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя № 1. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой разъема «A»(красный/белый провод) вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя No1 и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 10). Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Красном/Белом проводе между вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1 и реле управления вентилятором (К26). Если цепь исправна, замените реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 17).
Снимите реле управления вентилятором (К52). Вновь подсоедините разъем вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя № 1. Подключите перемычку с предохранителем между землей и клеммой 2 реле управления вентилятором (K52) (коричневый/зеленый провод). Если работает вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1, перейдите к шагу 12). Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 1 не работает, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в коричневом/зеленом проводе между реле управления вентилятором (K52) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1. Если цепи в порядке, замените вспомогательный вентилятор охлаждения двигателя № 1. После ремонта перейдите к шагу 17).
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой «B»(черный провод) на разъеме жгута вспомогательного вентилятора охлаждения двигателя No2. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к шагу 14. Если показания больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Ремонт открыть в Черный провод между вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 2 и землей. После ремонта перейдите к шагу 17).
Снимите реле управления вентилятором (K52) и измерьте с помощью мультиметр сопротивление между клеммами реле № 2 и № 5. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 16).
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в Красном/Белом проводе между вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 2 и реле управления вентилятором (К52). Если цепь в порядке, замените вспомогательный вентилятор охлаждения двигателя № 2. После ремонта перейдите к шагу 17).
Замените реле управления вентилятором (К52). После ремонта переходите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если работают вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2, то система исправна. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают, переходите к шагу 1).

Вспомогательные вентиляторы охлаждения не работают на низкой скорости

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки подсоедините клемму № 1 (коричневый/синий провод) контрольного разъема к земле. См. электросхемы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает на низкой скорости, перейдите к разделу ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
Выньте плавкий провод перемычки и включите зажигание. Отсоедините реле управления вентилятором (К87). Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 4 разъема реле управления вентилятором (K87) (красный провод) и землей. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в красном проводе между реле управления вентилятором (K87) и предохранителем № 52 (30-ампер). После ремонта перейдите к шагу 10.
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 6 разъема реле управления вентилятором (K87) (черный провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к шагу 7. Если показания больше 5 Ом, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между реле управления вентилятором (K87) и землей. После ремонта перейдите к шагу 10.
Перевести ЛА во включенное положение. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 2 разъема реле управления вентилятором (K87) (зеленый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не существует, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление зеленого провода между реле управления вентилятором (K87) и органами управления компрессора ОВКВ. Если цепь в порядке, перейдите к статье УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ МОДЕЛИ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОТОПЛЕНИЕ.
Восстановите обрыв в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K87) и S111 сращивания. После ремонта переходите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают на малых оборотах, система в порядке. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 1.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения не работают на высокой скорости

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Найдите тестовый разъем вентилятора охлаждения (6-контактный) в корпусе блок управления двигателем, слева перед моторным отсеком. С помощью плавкой перемычки соедините клемму № 2 (коричневый/белый провод) контрольного разъема с землей. См. электросхемы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и № 2 работают с высокой скоростью, переходите к шагу 4. Если ни один из вентиляторов не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый/белый провод между реле управления вентилятором (K28) и контрольным разъемом вентилятора охлаждения. Если цепь исправна, замените реле управления вентилятором (К28). После ремонта перейдите к шагу 5.
Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление коричневый/белый провод между реле давления хладагента компрессора переменного тока и реле управления вентилятором (K28). Устраните обрыв или высокое сопротивление в черном проводе между реле давления хладагента компрессора переменного тока и землей. Если цепи исправны, замените реле давления хладагента компрессора переменного тока. После ремонта переходите к следующему шагу.
Повторно соедините все компоненты и соединители кабельных трасс. Проверьте работу системы. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают с большой скоростью, то система в порядке. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на высокой частоте вращения, переходите к шагу 1.

Вспомогательный вентилятор охлаждения работает непрерывно

Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 95°C и показания реле давления хладагента компрессора кондиционер ниже 217 фунт/кв. дюйм (15,2 кг/см2). Если все 3 вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если работает один или несколько вентиляторов охлаждения, перейдите к шагу 4.
Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/синем проводе между реле управления вентилятором (K26), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем температуры первичного вентилятора охлаждения. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 21.
Если вентилятор охлаждения двигателя работает на малых оборотах, переходите к шагу 10. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает на малых оборотах, переходите к следующему шагу.
Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 работают на малых оборотах, переходите к следующему шагу. Если вспомогательные вентиляторы охлаждения двигателя № 1 и № 2 не работают на малых оборотах, переходите к шагу 11.
Отсоедините реле управления вентилятором (К26). Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 8 разъема реле управления вентилятором (K26) (красный/белый провод) и землей. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
Отсоедините реле управления вентилятором (К87). Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой 2 разъема реле управления вентилятором (K87) (зеленый провод) и землей. При наличии напряжения аккумуляторной батареи проверьте цепь управления сцеплением компрессора переменного тока. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 9.
Замените реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 21.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/белом проводе между реле управления вентиляторами (K26 и K87) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1. Если цепь исправна, замените реле управления вентилятором (К87). После ремонта перейдите к шагу 21.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/синем проводе между реле управления вентилятором (K26 и K22) и резистором вентилятора охлаждения двигателя. Если цепь исправна, замените реле управления вентилятором (К26). После ремонта перейдите к шагу 21.
Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 работает с большой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 17.
Отсоедините реле управления вентилятором (К28). Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 6 разъема реле управления вентилятором (K28) (коричневый/белый провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 14.
Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между реле управления вентилятором (K28 и K52), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем температуры вторичного вентилятора охлаждения. Если цепи исправны, замените реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между землей и клеммой 5 разъема реле управления вентилятором (K28) (красный/белый провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 16.
Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между реле управления вентилятором (K28), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем давления хладагента компрессора переменного тока. Если цепи исправны, замените реле давления хладагента компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 21.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/белом проводе между реле управления вентиляторами (K28 и K52) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 2. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в коричневом/зеленом проводе между реле управления вентилятором (K52) и вспомогательным вентилятором охлаждения двигателя № 1. Если цепи исправны, замените реле управления вентилятором (К28). После ремонта перейдите к шагу 21.
Если вентилятор охлаждения двигателя работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает на высокой скорости, переходите к шагу 1.
Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой No4 тестового разъема заземления и вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 20.
Устраните короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе между реле управления вентилятором (K67), тестовым разъемом вентилятора охлаждения и переключателем температуры первичного вентилятора охлаждения. Если цепи исправны, замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в красном/белом проводе между реле управления вентилятором (K67), вентилятором охлаждения двигателя и резистором вентилятора охлаждения двигателя. Если цепь исправна, замените реле управления вентилятором (К67). После ремонта переходите к следующему шагу.
Повторно подключите все отсоединенные компоненты. Проверьте правильность работы вспомогательных вентиляторов охлаждения № 1 и № 2. Если вентиляторы работают неправильно, перейдите к шагу 1.

Катушки реле возбуждаются, когда модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) завершает заземление тракта. МУП заземлен для работы вентилятора охлаждения. Во время работы вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения через модуль драйвера выхода (ODM). Это замыкает контакты реле вентилятора охлаждения и ток протекает через реле и к электродвигателю вентилятора охлаждения. Электродвигатель вентилятора охлаждения заземлен на блоке двигателя.

Как продиагностировать контур вентилятора охлаждения

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (БД) не проводилась, см. соответствующую статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки заставят вентиляторы охлаждения работать постоянно. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, включите зажигание. Если вентилятор охлаждения работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 22).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить вентилятор охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения 1. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и клеммой № 86 разъема жгута реле вентилятора охлаждения. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить вентилятор охлаждения. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14).
Проверьте, не перегорел ли предохранитель CLG FAN (40 А) в блоке предохранителей, и при необходимости отремонтируйте его. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 18). Если предохранитель не перегорел, переходите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, зонд охлаждает клеммы разъема жгута реле вентилятора № 30 и 85. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи к клеммам жгута реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
Выключите зажигание. Подключите провод предохранительной перемычки между напряжением батареи и клеммой № 87 разъема жгута реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 28). Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. Когда перемычка все еще на месте, подключите тестовый светильник между клеммами разъема жгута вентилятора охлаждения. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 27). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь заземления двигателя вентилятора охлаждения на клемме «A» разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения (черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13).
Найдите и устраните обрыв в цепи питания двигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
Найдите и устраните обрыв в цепи заземления двигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора, клемма № 85. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута реле вентилятора охлаждения № 85 и 86. С помощью провода с плавкой перемычкой переведите цепь драйвера реле вентилятора охлаждения на землю через разъем кабельного жгута ИКМ С1, клемма № 32 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 26). Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17).
Найдите и устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи до клеммы 85 разъема жгута реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
Найдите и устраните обрыв в цепи драйвера реле вентилятора охлаждения (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 29).
Снимите предохранитель реле вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора, клемма № 30. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20).
Найдите и устраните замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи к клемме № 30 разъема жгута реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. С помощью тестовой лампы, подключенной к положительному аккумулятору, зонд охлаждает разъем жгута реле вентилятора, клемма № 87. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Найдите и устраните короткое замыкание на массу в цепи питания двигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
С помощью сканирующего инструмента контролируйте давление в ЛА. Если показания давления превышают 1310 кПа (13,3 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если показание давления составляет 190 фунт/кв.дюйм (13,3 кг/см2) или менее, перейдите к шагу 24).
Отсоедините датчик давления в ЛА. С помощью сканирующего инструмента контролируйте давление в ЛА. Если давление кондиционер равно нулю, перейдите к шагу 25). Если давление кондиционер не равно нулю, перейдите к шагу 26).
Найдите и устраните короткое замыкание на напряжение в цепи питания двигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29).
Замените датчик давления в ЛА. После замены датчика давления переменного тока перейдите к шагу 29).
Замените МУП. После замены ИКМ перейдите к шагу 29).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После замены двигателя перейдите к шагу 29).
Замените реле вентилятора охлаждения. После замены реле переходите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите выключатель кондиционера и включите зажигание. Если вентилятор охлаждения выключается, система в это время работает нормально. Если вентилятор охлаждения не выключается, перейдите к шагу 3).

Проверьте, нет ли плохих соединений у модуля блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентилятора охлаждения и двигателя вентилятора охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается через электрический центр под капотом. Реле вентиляторов охлаждения возбуждаются при протекании тока от предохранителя COOL FAN № 1 (30-ампер) и предохранителя COOL FAN № 2 (15-ампер) в подкапотном электрическом центре, затем через катушки реле на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). № 1 Цепь управления реле вентилятора охлаждения заземлена для работы на низких оборотах. Обе цепи управления вентиляторами и все 3 реле заземлены для высокоскоростной работы вентилятора.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения № 1. В результате контакты реле замыкаются, что позволяет току течь от электрического центра под капотом через реле к электродвигателю вентилятора охлаждения № 1 (левая сторона). При работе на низких оборотах путь заземления для вентилятора охлаждения № 1 проходит через реле вентилятора охлаждения № 2 и двигатель вентилятора охлаждения № 2 (правая сторона). Это приводит к последовательной схеме с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для всех 3 реле вентилятора охлаждения. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать с высокой скоростью. Оба вентилятора охлаждения питаются током от электрического центра под капотом. Каждый вентилятор охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (БД) не проводилась, см. соответствующую статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер и запустите двигатель. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 20 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к разделу СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ. Если оба вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается ДА, перейдите к шагу 77). Если ДА не отображается, перейдите к соответствующему ТЕСТУ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер в статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА кондиционер в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.
Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Если работает левый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 2. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если работает левый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 80).
Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. Если работает левый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 13).
Ремонт замыкание на массу в Белый провод между левым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле контроля режима. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте замыкание на массу в сером проводе между реле контроля режима, реле контроля вентилятора охлаждения № 2 и правым электродвигателем вентилятора охлаждения. Восстановите при необходимости и перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если работает правый вентилятор охлаждения, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 71).
Проверьте короткое замыкание на массу в цепи между левым двигателем вентилятора охлаждения и правым двигателем вентилятора охлаждения (белый провод и/или серый провод). После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп полость № 30 (цепь питания батареи) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель COOL FAN № 1 (30-ампер), который подает питание на реле вентилятора охлаждения № 1. Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепях между предохранителем и двигателем левого вентилятора охлаждения, или в цепи между реле контроля режима, реле вентилятора охлаждения № 2 и двигателем правого вентилятора охлаждения. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания № 742 между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп полость № 86 (цепь питания батареи) к реле вентилятора охлаждения № 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Определите причину отсутствия напряжения батареи в полость № 86 на реле вентилятора охлаждения № 1. Возможные причины: Обрыв или короткое замыкание в цепи на полость № 86 у реле вентилятора охлаждения № 1. Короткое замыкание в катушках реле вентилятора охлаждения. Катушка реле контроля короткого замыкания в режиме. Контур, не связанный с вентиляторами охлаждения. См. соответствующую схему в статье РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута вентиляторов охлаждения. С помощью сплавленных проводов-перемычек соедините между собой клеммы «А» и «В» на обоих разъемах жгута. Подключите контрольную лампу между полостями № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (провод фонарь Blue) у реле вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольную лампочку между полостями № 85 (провод Dark Green) и № 86 (цепь питания аккумулятора) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Подключите разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Подсоедините перемычку между полостями № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (провод Светло-Голубой) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 37).
Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Между полостями № 85 (провод Dark Green) и № 86 (цепь питания аккумуляторной батареи) на разъеме реле № 1 вентилятора охлаждения установите плавкий провод-перемычку. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп СПМ жгут разъем С1, клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Найдите и отремонтируйте разомкнутый темно-зеленый провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями № 30 (цепь питания батареи) и № 87 (провод Светло-Голубой) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1 подсоедините провод с плавкой перемычкой. Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд режимный контролирует полость реле № 30 (Белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
Подключите контрольную лампу между полостями реле контроля режимов № 30 (Белый провод) и полостью 87A (Серый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте на обрыв в Белый провод между левым мотором вентилятора охлаждения и полостью № 30 у разъема реле контроля режима. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
Проверьте, нет ли плохих соединений в полостях реле контроля режима № 30 или 87A в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Проверьте обрыв в светло-голубом проводе между левым электродвигателем вентилятора охлаждения и полостью № 87 у разъема реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 56).
С помощью средства сканирования просмотрите ЗАПРОС НА кондиционер. Если отображается ДА, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
Устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе между левым электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп полость № 86 (цепь питания батареи) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, полость щупа № 85 (провод Темно-Зеленый) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1 клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В, перейдите к шагу 77). Если показание равно 1,2 В или больше, перейдите к шагу 44).
Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 77).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между реле контроля режима, реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM проверьте напряжение между сигнальной цепью датчика давления кондиционер (красный/черный провод) и цепью заземления (черный провод) на разъеме жгута датчика давления кондиционер. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, проверьте цепь заземления зонда (черный провод) на разъеме жгута датчика давления кондиционера. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
С помощью вольтметра проверьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью датчика давления переменного тока (серый провод) и землей датчика (черный провод). Если показания близки к 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 50).
Замените датчик давления в ЛА. После замены датчика давления переменного тока перейдите к шагу 81).
Устраните обрыв или короткое замыкание на питание в цепи заземления датчика давления ЛА (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала датчика давления переменного тока (красный/черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 70).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 55).
Ремонт замыкание на питание в Серый провод между реле контроля режима и правым электродвигателем вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между реле контроля режима, реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 76)
Проверьте обрыв в Белый провод между реле контроля режима и двигателем левого вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Проверьте обрыв черного провода между правым двигателем вентилятора охлаждения и землей. Кроме того, проверьте обрыв серого провода между реле контроля режима и правым двигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
Включить зажигание. Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и полостью № 86 (темно-синий провод) на разъеме реле контроля режима. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командная высокоскоростная работа вентилятора. Подождите 5-6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампочку между напряжением батареи и полостью № 85 (Темно-синий провод) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 2. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание. Проверьте короткое замыкание на питание в темно-синем проводе между реле контроля режима, реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
Выключить зажигание, переустановить реле управления режимами. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 5-6 секунд. С контрольной лампой, подключенной к земле, пробник Серый провод справа разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте белый провод на левом разъеме жгута двигателя вентилятора охлаждения. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
Проверьте наличие заедания электродвигателя вентилятора охлаждения или открытой обмотки электродвигателя. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Снимите реле управления режимами с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп полость № 85 (цепь питания батареи) на разъеме реле контроля режима. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в положительной цепи батареи до полости № 85 на разъеме реле контроля режима. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд режимный контролирует полость реле № 30 (Белый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкнут в Белый провод между реле контроля режимов и левым электродвигателем вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв в сером проводе между правым электродвигателем вентилятора охлаждения и 87A полости на разъеме реле управления режимом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверьте наличие плохих соединений на реле контроля режима в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле управления режимами. После замены реле перейдите к шагу 81).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп полость № 86 (цепь питания батареи) на разъеме реле вентилятора охлаждения № 2. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Найдите и устраните обрыв в цепи питания батареи к реле вентилятора охлаждения № 2 полость № 86. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп охлаждающий вентилятор реле № 2 полости № 87. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи № 532 между полостью 87 реле вентилятора охлаждения № 2 и полостью 87A реле контроля режима. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к шагу 81).
Ремонт откройте в темно-синем проводе между разъемом жгута СПМ, реле управления режимами и реле управления вентилятором № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Замените левый двигатель вентилятора охлаждения. После замены левого электродвигателя вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Замените правый двигатель вентилятора охлаждения. После замены правого двигателя охлаждающей банки перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается через предохранители Maxi-fuses в подкапотном электрическом центре. Реле вентилятора охлаждения возбуждаются, когда ток течет от предохранителя через катушки реле, затем на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы на малых оборотах. Обе цепи управления вентиляторами и все 3 реле заземлены для высокоскоростной работы вентилятора.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения № 1. В результате контакты реле замыкаются, пропуская ток через реле к вентилятору охлаждения № 1 (левая сторона). При работе на низких оборотах путь заземления для вентилятора охлаждения № 1 проходит через реле вентилятора охлаждения № 2 и двигатель вентилятора охлаждения № 2 (правая сторона). Это приводит к последовательной схеме с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного охлаждающего вентилятора блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает 2 пути заземления для всех 3 реле охлаждающего вентилятора. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать с высокой скоростью. На оба вентилятора охлаждения подается ток от 2-х Maxi-предохранителей. Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики) не была выполнена, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие диагностических кодов неисправностей блок управления силовым агрегатом (PCM) (расшифровка кода ошибки). Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, включите зажигание. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентиляторы работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы работают не так, как указано, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если вентиляторы работают на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы работают неправильно, перейдите к шагу 58). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если двигатели вентиляторов охлаждения не работают, перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера просмотрите окно кондиционер REQUEST. Если отображается ДА, перейдите к шагу 77). Если ДА не отображается, перейдите к соответствующему ТЕСТУ ДИАГНОСТИКИ ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер в статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА кондиционер в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА.
Если работает двигатель вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один двигатель вентилятора охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Если двигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 2. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если двигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель вентилятора охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 80).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если двигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 13).
Отремонтируйте замыкание на массу в Сером проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте короткое замыкание на массу в белом или голубом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если двигатель вентилятора охлаждения № 2 работает, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель вентилятора охлаждения № 2 не работает, перейдите к шагу 71).
Устраните короткое замыкание на питание в Белом проводе или Светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1, и/или Сером проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Включить зажигание, выключить двигатель. Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 30 (цепь питания аккумуляторной батареи). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель COOL FAN 1 (25 или 40 ампер), который подает питание на реле вентилятора охлаждения № 1. Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепях между COOL FAN 1 и реле вентилятора охлаждения № 1 или Белый или Светло-синий провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. Замкнутая катушка реле в реле вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания аккумулятора между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 85 (цепь питания аккумуляторной батареи). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель COOL FAN № 1 (25 или 40-ампер). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу белым или светло-синим проводом между реле вентилятора охлаждения № 1 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. Замкнутая катушка реле в реле вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепи питания аккумуляторной батареи между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания аккумулятора между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. С помощью сплавленных проводов-перемычек соедините между собой клеммы «А» и «В» на обоих разъемах жгута. Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (Белый или Светло-голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольный огонь между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 85 (цепь питания аккумуляторной батареи) и № 86 (провод Темно-зеленый). Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Подсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора охлаждения. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 (цепь питания аккумуляторной батареи) и № 87 (провод Белый или Светло-Голубой) подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 37).
Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 85 (цепь питания аккумуляторной батареи) и № 86 (провод Темно-зеленый) установите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп СПМ жгут разъем С1, клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в Темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора охлаждения. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (провод Белый или Светло-Голубой) подключите провод с плавкой перемычкой. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, соединенной с землей, щуп № 2 охлаждения полости реле вентилятора № 30 (Серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 (серый провод) и 87A (голубой или белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте на обрыв в светло-синем или белом проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 полость № 87A и клеммой «В» разъема жгута при электродвигателе вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
Проверьте отсутствие некачественных соединений в полостях № 30 и 87A реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Проверьте обрыв в светло-голубом или белом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 полости № 87 и клеммой «В» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 56).
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается ДА, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
Отремонтируйте Белый или Светло-Голубой провод на короткое время для питания между реле вентилятора охлаждения № 1 и двигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, щуп охлаждения реле вентилятора № 1 резонатора № 86 (провод Темно-зеленый). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, щуп охлаждения реле вентилятора № 1 резонатора № 86 (провод Темно-зеленый). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1 клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В (3.1L) или ниже 1,5 В (3,8 л), перейдите к шагу 77). Если показание равно 1,2 В или больше, перейдите к шагу 44).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 77).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентилятора охлаждения № 2 и вентилятором охлаждения № 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью вольтметра проверьте напряжение между сигналом датчика давления А/С и цепями заземления. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
Используя контрольную лампу, подключенную к положительному аккумулятору, датчик давления зонда кондиционер заземляет цепь. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
С помощью вольтметра проверьте напряжение между 5-вольтовым эталонным датчиком давления переменного тока и землей датчика. Если показания близки к 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 50).
Замените датчик давления в ЛА. После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните обрыв или короткое замыкание на питание в цепи заземления датчика давления ЛА (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала датчика давления переменного тока (красный/черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 70).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 55).
Устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Ремонт замыкание на питание в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв в Сером проводе между полостью реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 и клеммой «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Проверьте обрыв черного провода между клеммой «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения № 2 полости № 86 и напряжением батареи. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения № 3 полости № 86 и напряжением батареи. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Проверьте цепь управления высокоскоростным вентилятором (темно-синий провод) на обрыв цепи или короткое замыкание на питание. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
Выключить зажигание, переустановить реле вентилятора охлаждения № 2. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, наконечник «В» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения No2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, наконечник «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
Проверьте наличие заедания электродвигателя вентилятора охлаждения или открытой обмотки электродвигателя. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с подкапотного электрического центра. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость № 85 (цепь питания аккумулятора). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв или замыкание в цепи напряжения батареи зажигания на реле вентилятора охлаждения № 2. Проверьте, не перегорел ли предохранитель Maxi (30-ампер). Отремонтируйте короткое замыкание на массу, если оно продуто. Замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает вентиляторное реле № 2 полость № 30. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт открыть в Серый провод между вентилятором охлаждения № 1, разъемом жгута «А» и полостью реле вентилятора охлаждения № 2 № 30. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв в светло-голубом проводе между клеммой «В» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и полостью № 87A реле вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с подкапотного электрического центра. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 3 полость № 85 (цепь питания аккумулятора). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи до полости реле вентилятора охлаждения № 3 № 85. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп охлаждающий вентилятор реле № 3 полости № 87. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи между полостью № 87 реле вентилятора охлаждения № 3 и полостью № 87A реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте наличие плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 3 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к шагу 81).
Замените МУП. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После замены ИКМ перейдите к шагу 81).
Ремонт откройте в темно-синем проводе между разъемом жгута СПМ С1, клеммой № 5 и реле вентилятора охлаждения № 2 и № 3, полость № 86. После ремонта перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 1. После замены электродвигателя вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 2. После замены мотора переходите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается через 2 Maxi-предохранителя (30-ампер) в подкапотном электрическом центре. Реле вентилятора охлаждения возбуждаются, когда ток течет от предохранителя через катушки реле, затем на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы вентилятора охлаждения с низкой скоростью. Обе цепи управления вентиляторами и все 3 реле заземлены для высокоскоростной работы вентилятора охлаждения.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле № 1 вентилятора охлаждения. В результате контакты реле замыкаются, пропуская ток через реле к электродвигателю вентилятора охлаждения № 1. При работе вентилятора охлаждения на низких оборотах путь заземления для электродвигателя вентилятора охлаждения № 1 проходит через реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигатель вентилятора охлаждения № 2. Это приводит к последовательной схеме с обоими вентиляторами охлаждения, работающими на низкой скорости

Во время работы высокоскоростного охлаждающего вентилятора блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает 2 пути заземления для всех 3 реле охлаждающего вентилятора. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на высокой скорости. Оба мотора вентиляторов охлаждения питаются током от 2-х отдельных Maxi-предохранителей. Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка БД системы была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер и запустите двигатель. Если вентиляторы охлаждения работают, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 32).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если оба вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера просмотрите окно кондиционер REQUEST. Если отображается ДА, перейдите к шагу 77). Если ДА не отображается, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 2. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов охлаждения. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 80).
Снять реле вентилятора охлаждения № 2 реле № 2 с подкапотного электрического центра. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 13).
Ремонт замыкание на массу в Черный провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте короткое замыкание на массу в Белый провод между мотором вентилятора охлаждения № 2 и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Ремонт по мере необходимости. Восстановите при необходимости и перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов охлаждения. Если вентилятор охлаждения № 2 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает, перейдите к шагу 71).
Ремонт замыкание на питание в Белый провод между реле управления вентилятором № 2 и вентилятором охлаждения № 2, или Черный провод между вентилятором охлаждения № 1 и вентилятором охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора С4 (красный Провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи питания батареи (Красный провод) между полостью разъема С4 реле вентилятора охлаждения № 1 и предохранителем № 1.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость С6 (Оранжевый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи питания батареи (Оранжевый провод) между полостью К6 контактного разъема УПР No1 вентилятора и предохранителем ВАТ МУП (20-ампер). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута вентиляторов охлаждения. С помощью сплавленных проводов-перемычек соедините между собой клеммы «А» и «В» на обоих разъемах жгута. Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 Нет. C4 (красный провод) и B6 (голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольную лампу между полостями С6 (оранжевый провод) и В4 (темно-зеленый провод) реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда на включение вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Подключите разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Подключите плавкую перемычку между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 С4 (красный провод) и В6 (светло-синий провод). Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 37).
Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Между полостями С6 (Оранжевый провод) и В4 (Темно-зеленый провод) реле вентилятора охлаждения № 1 установите плавкий соединительный провод. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп СПМ жгут разъем С1, клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в Темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и жгутом ИКМ Синий разъем С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями С4 (Красный провод) и В6 (Светло-синий провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подсоедините провод с плавкой перемычкой. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С8 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения № 2 полостей С8 (Черный провод) и В9 (Белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте на обрыв в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 полость В9 и клеммой «В» разъема жгута при электродвигателе вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
Проверьте, нет ли плохого подключения у реле вентилятора охлаждения № 2 полостей С8 (Черный провод) или В9 (Белый провод) в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Проверьте обрыв в светло-голубом проводе между полостью В6 реле вентилятора охлаждения № 1 и клеммой «В» разъема жгута при электродвигателе вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 56).
С помощью средства сканирования просмотрите ЗАПРОС НА кондиционер. Если отображается «ДА», см. статью УПРАВЛЕНИЕ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА - ВСЕ МОДЕЛИ в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА И ОТОПЛЕНИЕ. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
Устраните замыкание на питание в Светло-голубом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и вентилятором охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость В4 (Темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость В4 (Темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и жгутом ИКМ Синий разъем С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В (3.1L) или 1,5 В (3,8 л), перейдите к шагу 77). Если показание составляет 1,2 В (3.1L) или 1,5 В (3.8L) или более, перейдите к шагу 44).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 77).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между охлаждающими реле вентилятора № 2 и № 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью вольтметра проверьте напряжение между сигналом датчика давления А/С и цепями заземления. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь заземления датчика давления переменного тока. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
С помощью вольтметра проверьте напряжение между 5-вольтовым эталонным датчиком давления переменного тока и землей датчика. Если показания около 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если считывание не задано, перейдите к шагу 50).
Замените датчик давления в ЛА. После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните обрыв или замыкание на питание в цепи заземления датчика давления ЛА. После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала датчика давления ЛА. После ремонта перейдите к шагу 81).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 70).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 55).
Ремонт замыкание на питание в Черный провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Ремонт замыкание на питание в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 или № 3 и двигателем вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Проверьте обрыв в Черном проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 полости С8 и клеммой «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Проверьте обрыв черного провода между клеммой «А» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения № 2 полости С6 (темно-синий провод) и напряжением батареи. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения № 3 полости В8 (темно-синий провод) и напряжением батареи. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. С помощью DVOM проверьте темно-синий провод на обрыв или короткое замыкание для питания между разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1 клеммой № 5 и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
Выключить зажигание, переустановить реле вентилятора охлаждения № 2. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд охлаждает клемму «B» разъема жгута двигателя вентилятора № 2 (белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, зонд охлаждает двигатель вентилятора № 1 жгута разъем «А»(черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
Проверьте наличие заедания электродвигателя вентилятора охлаждения или открытой обмотки электродвигателя. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с подкапотного электрического центра. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С4 (Красный провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Отремонтируйте обрыв или замыкание на массу в Красном проводе между предохранителем ВЕНТИЛЯТОР (25-ампер) и реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 3 полость С4 (Красный провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт обрыв в цепи питания батареи (Красный провод) к реле вентилятора охлаждения № 3 полость С4. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте на обрыв в Белый провод между клеммой l'B "разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и полостью В6 реле вентилятора охлаждения № 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверьте наличие плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 3 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С10 (Оранжевый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в Оранжевый провод между предохранителем блок управления силовым агрегатом (PCM) BAT (20-ампер) и реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С8 (Черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкните в Черный провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и землей. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выполните ремонт в темно-синем проводе между разъемом жгута СПМ С1 клеммой № 5 и реле вентилятора охлаждения № 2 и № 3. После ремонта перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 1. После замены электродвигателя вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 2. После замены мотора переходите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

3.1L и 3.8L «W» кузов (Гран-При)

ПримечаниеВ контуре вентилятора охлаждения используются 3 реле вентилятора охлаждения. Реле, непосредственно управляющие электродвигателями вентиляторов, являются 4-контактными и именуются № 1 и № 2. Реле, определяющее низкую скорость двигателя вентилятора охлаждения или работу на высокой скорости, в данном тесте называется 5-контактным реле. См. электросхемы.

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается через Maxi-предохранители (30-ампер) в подкапотном электрическом центре. Реле вентилятора охлаждения возбуждаются, когда ток течет от предохранителя через катушки реле, затем на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы на малых оборотах. Обе цепи управления вентиляторами и все 3 реле заземлены для высокоскоростной работы вентилятора.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения № 1. В результате контакты реле замыкаются, пропуская ток через реле к вентилятору охлаждения № 1 (левая сторона). При работе на низких оборотах путь заземления для вентилятора охлаждения № 1 проходит через реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и двигатель вентилятора охлаждения № 2 (правая сторона). Это приводит к последовательной схеме с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (БД) не проводилась, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, включите зажигание. Если вентиляторы охлаждения работают, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 32).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентиляторы работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы работают не так, как указано, перейдите к шагу 8).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если вентиляторы работают на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58). ПРИМЕЧАНИЕ: Перед продолжением убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите в раздел ДИАГНОСТИКА СПИДа. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается ДА, перейдите к шагу 77). Если ДА не отображается, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 2. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 80).
Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 13).
Устраните замыкание на массу в сером проводе между двигателем вентилятора охлаждения № 1 и 5-контактным реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентилятор охлаждения № 2 работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает, перейдите к шагу 71).
Устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 2. Также проверьте короткое замыкание на массу в сером проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1 После ремонта переходите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Включить зажигание, выключить двигатель, Снять реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 30 (цепь питания аккумуляторной батареи). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли вентилятор COOL FAN 1 Maxi-предохранитель (30-amp). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепи питания батареи между предохранителем и реле. замыкание на массу в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. замыкание на массу в сером проводе между вентилятором охлаждения № 1 и реле вентилятора охлаждения (5-контактный). замыкание на массу в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и электродвигателем вентилятора охлаждения № 2. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания аккумулятора между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость № 85 (цепь питания аккумулятора). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли вентилятор COOL FAN 1 Maxi-предохранитель (30-amp). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в цепи питания батареи между предохранителем и реле. Замкнутая катушка реле в реле (реле) вентилятора охлаждения. замыкание на массу в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. Если предохранитель не перегорел, проверьте обрыв в цепи питания между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Используя провода с плавкими перемычками, соедините клеммы «A» и «B» вместе на обоих разъемах жгута. Между полостями № 30 (цепь питания аккумулятора) и 87 (Белый провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите контрольную лампу. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольную лампу между полостями № 85 реле вентилятора охлаждения № 1 (цепь питания аккумулятора) и 86 (провод Dark Green). Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 (цепь питания аккумуляторной батареи) и 87 (Белый провод) подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 37).
Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Между полостями № 85 реле вентилятора охлаждения № 1 (цепь питания аккумуляторной батареи) и 86 (провод Темно-Зеленый) установите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп СПМ жгут разъем С1, клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в Темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута ИКМ С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 (цепь питания аккумуляторной батареи) и 87 (Белый провод) подключите провод с плавкой перемычкой. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора (5-контактный) полость № 30 (Белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
Подключите контрольную лампу между релейными (5-контактными) полостями № 30 вентилятора охлаждения (серый провод) и 87A (светло-синий провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и электродвигателем вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
Проверьте плохое соединение реле вентилятора охлаждения (5-контактное) в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 70).
Проверьте обрыв в Белый провод между полостью реле вентилятора охлаждения № 1 № 87 и клеммой «В» разъема жгута при электродвигателе вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 56).
С помощью средства сканирования просмотрите ЗАПРОС НА кондиционер. Если отображается ДА, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
Найдите и устраните короткое замыкание для питания белого провода между реле вентилятора охлаждения № 1 и двигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, щуп охлаждения реле вентилятора № 1 резонатора № 86 (провод Темно-зеленый). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Используя тестовый световой индикатор, подключенный к положительному аккумулятору, щуп № 1 охлаждения полости реле вентилятора № 86 (Темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В (3.1L) или 1,5 В (3,8 л), перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 44).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 77).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между разъемом жгута СПМ С1 клемма № 5 и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM измерьте напряжение между оранжевым/черным проводом (цепь заземления) и красным/черным проводом (сигнальная цепь) на разъеме кабеля датчика давления переменного тока. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте оранжевый/черный провод (цепь заземления) на разъеме жгута датчика давления переменного тока. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
Используя DVOM, проверьте напряжение между оранжевым/черным проводом (цепь заземления) и серым проводом (5-вольтовая эталонная цепь) на разъеме жгута датчика давления кондиционер, перейдите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 50).
Замените датчик давления в ЛА. После замены датчика давления перейдите к шагу 81).
Устраните обрыв или короткое замыкание на питание в цепи заземления датчика давления переменного тока (оранжевый/черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Найдите и устраните короткое замыкание в цепи сигнала датчика давления переменного тока (красный/черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 70).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если вентилятор охлаждения № 2 работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает на высокой скорости, переходите к шагу 55).
Устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе между двигателем вентилятора охлаждения № 2 и реле вентилятора охлаждения (5-контактный и № 2). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устранить замыкание на питание в Серый провод между реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв в сером проводе между реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Проверьте обрыв черного провода между двигателем вентилятора охлаждения № 2 и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения (5-контактная) полость № 86 (темно-синий провод) и напряжением аккумулятора. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампу между реле вентилятора охлаждения № 2 полости № 86 (Темно-синий провод) и напряжением батареи. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Проверьте темно-синий провод на обрыв или замыкание на питание между разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 5 и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
Выключите зажигание и переустановите реле вентилятора охлаждения (5-контактный). Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд охлаждает разъем «B» электродвигателя вентилятора № 2 (светло-голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает двигатель вентилятора № 1 жгута разъем «А»(серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
Проверьте наличие заедания электродвигателя вентилятора охлаждения или открытой обмотки электродвигателя. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения (5-контактное) с электрического центра под капотом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора (5-контактная) полость № 85. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи питания батареи зажигания между Maxi-предохранитель COOL FAN 2 (30-ампер) и реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения (5-контактный). При необходимости замените предохранитель. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора (5-контактный) полость № 30 (Серый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в Серый провод между реле вентилятора охлаждения (5-контактная) полость № 30 и электродвигателем вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв в светло-синем проводе между клеммой «В» разъема жгута электродвигателя вентилятора охлаждения № 2 и полостью № 87A реле вентилятора охлаждения (5-контактного). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверьте плохое соединение реле вентилятора охлаждения (5-контактное) в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения (5-контактное). После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп № 2 охлаждения полости реле вентилятора № 85 (цепь питания аккумуляторной батареи). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Устраните обрыв в цепи питания аккумулятора между COOL FAN 2 Maxi-предохранитель (30-amp) и реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампочку, подключенную к положительному аккумулятору, щуп № 2 охлаждения полости реле вентилятора № 87 (Светло-голубой провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между вентилятором охлаждения № 2, реле вентилятора охлаждения (5-контактный) и реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После замены реле вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Замените МУП. После замены ИКМ перейдите к шагу 81).
Ремонт откройте в темно-синем проводе между разъемом жгута СПМ С1, клеммой № 5 и реле вентилятора охлаждения (5-контактная и № 2) полость № 86. После ремонта перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 1. После замены электродвигателя вентилятора охлаждения перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения № 2. После замены мотора переходите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

Система электрических вентиляторов охлаждения состоит из 2 вентиляторов охлаждения и 3 реле. Питание на вентиляторы охлаждения двигателя подается через подкапотный соединительный блок на 3 реле. Реле управляются модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). МУП подаст сигнал заземления на соответствующее реле для подачи напряжения на требуемый вентилятор.

При работе на низких оборотах схема управления заземлением блок управления силовым агрегатом (PCM) для реле COOL FAN 1. Реле подает напряжение на электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя № 1. Цепь заземления электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя № 1 осуществляется через ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ 2 и электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя № 2. Эта последовательная схема приводит к тому, что оба электродвигателя вентиляторов работают с низкой скоростью. МУП подает команду на работу низкоскоростного двигателя вентилятора при следующих условиях:

Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 106°C. Вентиляторы переключаются с низкого уровня на выключенный по мере снижения температуры охлаждающей жидкости ниже 102°C.
Запрашивается операция кондиционер (кондиционер включен).
Когда двигатель выключен, а температура охлаждающей жидкости выше 151°C при напряжении системы выше 12 вольт. Вентиляторы будут находиться под напряжением примерно 3 минуты.

Для высокоскоростной работы блок управления силовым агрегатом (PCM) заземляет все три реле. При этом создается отдельная цепь заземления для каждого электродвигателя вентилятора. Результат - полный ток к каждому двигателю и достигается высокая скорость работы. МУП переключается с низкой скорости на высокую, если выполняются следующие условия:

Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 112°C.
Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм (16,9 кг/см2). Вентиляторы вернутся к работе на низкой скорости, как только давление кондиционера упадет ниже 190 фунт/кв. дюйм (13,4 кг/см2).
Если установлены P0480 или P0481 расшифровка кода ошибки.

ПримечаниеФункциональная проверка вентилятора охлаждения должна выполняться до и после проведения любой диагностики. См. ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Температура охлаждающей жидкости должна быть в пределах 41-136°C (5-100 ° C). Выключите органы управления самолетом. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью средства сканирования отключите все вентиляторы. Включите низкоскоростной вентилятор, включите высокоскоростной вентилятор и отключите все вентиляторы. Разрешите около 25 секунд работы для каждой команды. Если установлены P0480 или P0481 расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей диагностике расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Включить форсаж (максимальное охлаждение). Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующей диагностике расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Переведите ЛА в положение ОТКЛ. Выключите двигатель, включите зажигание. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть ниже 100°C. Наблюдайте за работой вентиляторов с помощью сканирующего инструмента, чтобы отключить все вентиляторы, затем включить низкоскоростной вентилятор, затем включить высокоскоростной вентилятор и, наконец, отключить все вентиляторы. Вентиляторы должны работать так же, как указано в команде. Если вентиляторы работают, как указано, система работает нормально в это время. Если вентиляторы работают не так, как указано, переходите к следующему шагу.
Если любой из вентиляторов охлаждения работает при отключенных вентиляторах, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если при отключении вентиляторов ни один из них не работает, перейдите к следующему шагу.
Если при включении низкой частоты вращения работает только электродвигатель вентилятора охлаждения двигателя № 1, а при включении высокой частоты вращения работают оба вентилятора, переходите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 8.
Отремонтируйте замыкание на массу в Сером проводе между мотором вентилятора охлаждения двигателя № 1 и реле вентилятора охлаждения № 2. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 4.
Если ни один двигатель вентилятора охлаждения не работает, когда включена низкая скорость, а двигатель вентилятора охлаждения № 2 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
Если ни один двигатель вентилятора охлаждения не работает, когда включена низкая скорость, а двигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора работают, когда включена низкая скорость, и только электродвигатель вентилятора охлаждения № 2 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора работают, когда включена низкая скорость, и только электродвигатель вентилятора охлаждения № 1 работает, когда включена высокая скорость, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 4. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
Если ни один из двигателей вентиляторов охлаждения не работает, когда включена низкая скорость, и оба вентилятора работают, когда включена высокая скорость, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 5. Если операция отличается от указанной, перейдите к следующему шагу.
Если ни один из двигателей вентиляторов охлаждения не работает при включенной низкой и высокой частоте вращения, перейдите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
Выполните ремонт в черном проводе между землей и S105 сращивания. Соединительный S105 расположен в жгуте проводов двигателя, над центром радиатора, приблизительно на расстоянии 4" (10 см) от места разрыва жгута проводов вентилятора охлаждения.

Тест No1 на наличие симптомов, связанных с охлаждающим вентилятором

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем электродвигателя № 1 вентилятора охлаждения двигателя. Используйте средство сканирования, чтобы включить вентиляторы охлаждения. Измерьте с помощью прибора DVOM напряжение между землей и клеммой «B»(белый провод) разъема электродвигателя № 1 вентилятора охлаждения двигателя. См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5.
Между клеммами разъема электродвигателя № 1 вентилятора охлаждения двигателя подсоедините провод с плавкой перемычкой. Если работает мотор вентилятора охлаждения двигателя № 2, переходите к шагу 7. Если мотор вентилятора охлаждения двигателя № 2 не работает, переходите к следующему шагу.
При подсоединенном соединительном проводе электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя № 1 снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с соединительного блока под капотом. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 2 полость № 30 (Серый провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 8.
С помощью сканирующего устройства отключите все вентиляторы и снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с нижнего соединительного блока. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 1 полости № 30 и 85 (цепь питания аккумулятора между реле может ОХЛАЖДАТЬ предохранитель ВЕНТИЛЯТОР 1). Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 10.
Между полостью № 30 реле вентилятора охлаждения № 1 (цепь питания аккумуляторной батареи) и полостью № 87 (Белый провод) подключите плавкий провод-перемычку. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой «B» разъема электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя No1. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 11. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 12.
Замените вентилятор охлаждения двигателя № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между вентилятором охлаждения двигателя № 1 и реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи питания батареи между предохранителем COOL FAN 1 и реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и вентилятором охлаждения двигателя № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Тест No2 на наличие симптомов, связанных с охлаждающим вентилятором

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем электродвигателя № 2 вентилятора охлаждения двигателя. Между клеммами разъема электродвигателя вентилятора охлаждения двигателя № 2 подсоедините провод с плавкой перемычкой. См. электросхемы. Используйте средство сканирования, чтобы включить вентиляторы охлаждения. Если работает мотор вентилятора охлаждения двигателя № 1, переходите к шагу 4. Если мотор вентилятора охлаждения двигателя № 1 не работает, переходите к следующему шагу.
Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой «B» разъема двигателя вентилятора охлаждения двигателя № 2 (голубой провод). Используйте средство сканирования, чтобы включить вентиляторы охлаждения. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 6.
Замените мотор № 2 вентилятора охлаждения двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между двигателем вентилятора охлаждения двигателя мотор № 2 и землей. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Светло-Синем проводе между двигателем вентилятора охлаждения двигателя мотор № 2 и реле вентилятора охлаждения № 3 и реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Тест No3 на наличие симптомов, связанных с охлаждающим вентилятором

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с подкапотного соединительного блока. Используйте средство сканирования, чтобы включить вентиляторы охлаждения. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 2 полость № 86 (цепь питания аккумулятора между реле и предохранителем COOL FAN 2). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5.
Снять реле вентилятора охлаждения № 3. Измерьте с помощью мультиметр сопротивление цепи управления высокоскоростными вентиляторами между реле вентилятора охлаждения № 2 и реле вентилятора охлаждения № 3 (темно-синий провод). Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 6.
Переустановите реле вентилятора охлаждения № 3. Соедините плавкой перемычкой между реле вентилятора охлаждения № 2 полость № 87 (Черный заземляющий питающий провод к реле) и полость № 30 (Серый заземляющий питающий провод к двигателю вентилятора охлаждения двигателя № 1). Используйте средство сканирования, чтобы включить вентиляторы охлаждения. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 8. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 7.
Устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи между реле вентилятора охлаждения № 2 и сращиванием перед предохранителем COOL FAN 2 (30-ампер). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи управления высокоскоростными вентиляторами между реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом для подключения к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (темно-синий провод). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи заземления между реле вентилятора охлаждения № 2 и сращиванием (Черный провод). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Тест No4 на наличие симптомов, связанных с охлаждающим вентилятором

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с подкапотного соединительного блока. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и реле вентилятора охлаждения № 3 полости № 30 и 85 (цепи питания аккумуляторов). См. электросхемы. Если напряжение батареи существует на обоих выводах, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует на обоих выводах, перейдите к шагу 5.
Снять реле вентилятора охлаждения № 2. Используйте DVOM для измерения сопротивления в цепи управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) между реле вентилятора охлаждения № 2 и реле вентилятора охлаждения № 3. Если показания не превышают 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если показания больше 5 Ом, перейдите к шагу 6.
Между полостью № 30 реле вентилятора охлаждения № 3 (питание от аккумуляторной батареи) и полостью № 87 (провод Светло-Голубой) подключите плавкий провод-перемычку. Если работает мотор вентилятора охлаждения двигателя № 2, переходите к шагу 8. Если вентилятор охлаждения двигателя № 2 не работает, перейдите к шагу 7.
Устраните обрыв или замыкание в цепи питания аккумуляторной батареи между сращиванием к реле вентилятора охлаждения № 2 и неисправным проводом к полостям реле вентилятора охлаждения № 3 № 30 и 85. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи управления высокоскоростными вентиляторами между реле вентилятора охлаждения № 2 и разъемом для подключения к блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) (темно-синий провод). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкнутого в двигателе вентилятора охлаждения электродвигателя № 2 контура питания аккумуляторной батареи (провод Светло-Голубой) между реле вентилятора охлаждения № 3 питания аккумуляторной батареи и сращивания. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Тест No5 на наличие симптомов, связанных с охлаждающим вентилятором

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что реле вентилятора охлаждения № 2 является 5-контактным реле. реле вентилятора охлаждения № 1 и 3 4-контактные, но впишутся в разъем для реле вентилятора охлаждения № 2. Если реле переключены или реле вентилятора охлаждения № 2 заменено на ненадлежащее реле, этот симптом приведет к результату. Если установлено неправильное реле, перейдите к шагу 4. Если установлено соответствующее реле, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с подкапотного соединительного блока. Подключите плавкий соединительный провод между полостью № 30 реле вентилятора охлаждения № 2 (Серый провод) и полостью № 87 реле вентилятора охлаждения № 2 (Светло-Голубой провод). См. электросхемы. Если оба вентилятора работают на низкой скорости, переходите к шагу 5. Если оба вентилятора не работают на низкой скорости, переходите к шагу 6.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2 правильным 5-контактным реле. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Светло-Голубой провод между реле вентилятора охлаждения № 2, реле вентилятора охлаждения № 3 и вентилятором охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если вентиляторы охлаждения остаются включенными, когда команда выключена, и никакие расшифровка кода ошибки не установлены, наиболее вероятной причиной является либо застревание реле, либо короткое замыкание на напряжение в цепи вентилятора охлаждения. Если симптом связан с неисправной цепью в соединительном блоке под капотом, блок должен быть заменен как единое целое. Если симптом прерывистый, проверьте наличие плохих соединений или голой проводки.

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается предохранителем COOL FNS № 4 (40-ампер) в клеммной колодке Maxi-предохранитель. Реле возбуждаются при протекании тока от предохранителя CLG FAN/муфта блокировки гидротрансформатора 5C (10-ампер) через катушки реле на землю через СПМ. Схема управления реле вентилятора охлаждения с низкой скоростью заземлена для работы вентилятора охлаждения с низкой скоростью. Цепи управления реле как низкоскоростного, так и высокоскоростного вентилятора охлаждения заземлены для высокоскоростной работы вентилятора охлаждения.

Система охлаждающих вентиляторов состоит из правого (односкоростного) двигателя охлаждающего вентилятора и левого (двухскоростного) двигателя охлаждающего вентилятора. Во время работы на низкой скорости провод фонарь Blue подает питание от аккумулятора непосредственно на правый двигатель вентилятора охлаждения. Левосторонний мотор вентилятора охлаждения питается от аккумулятора через резистор, заставляя его работать на низкой скорости. Когда подается команда на работу на высокой скорости, правый двигатель вентилятора охлаждения продолжает работать на низкой скорости, так как черный провод от реле высокоскоростного вентилятора охлаждения подает питание от аккумулятора непосредственно на левый двигатель вентилятора охлаждения, позволяя ему работать на высокой скорости.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет работой низкоскоростного вентилятора охлаждения, когда скорость транспортного средства составляет менее 58 миль/ч и температура охлаждающей жидкости превышает 100°C, или когда скорость транспортного средства составляет менее 40 миль/ч, температура всасываемого воздуха превышает 9°C, а давление хладагента кондиционер превышает 190 фунтов на квадратный дюйм (13,4 кг/см2).

Управление высокоскоростным охлаждающим вентилятором осуществляется, когда скорость транспортного средства меньше 65 миль в час и охлаждающая жидкость двигателя больше 108°C или когда скорость транспортного средства меньше 50 миль в час и давление хладагента кондиционер больше 260 фунтов на квадратный дюйм (18,3 кг/см2).

Если проверка бортовой диагностической системы силового агрегата (БД) не проводилась, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. Некоторые расшифровка кода ошибки заставят вентиляторы охлаждения работать постоянно. Восстановите все установленные расшифровка кода ошибки перед продолжением тестирования. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 30). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18).
Убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C. Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите в раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает ДА, перейдите к шагу 44). Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Выключить зажигание. Отключить реле низкоскоростного вентилятора охлаждения. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп низкоскоростной разъем реле вентилятора охлаждения клемма № 85 (Коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28).
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп низкоскоростной разъем реле вентилятора охлаждения клемма № 30 (Красный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29).
Подключите плавкую перемычку между полостями разъема реле вентилятора на низкой скорости охлаждения № 30 (Красный провод) и № 87 (Светло-Голубой провод). Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, оставьте перемычку подключенной и перейдите к шагу 14).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп низкооборотный вентилятор охлаждения релейного разъема полости № 86 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 40). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание, отсоедините разъем С1 жгута СПМ. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание в темно-зеленом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) и низкоскоростным реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверьте темно-зеленый провод на плохое клеммное соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 44).
Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, проверьте клеммы проводов фонарь Blue на обоих разъемах жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если на обеих клеммах загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит на обеих клеммах, перейдите к шагу 16).
Подключите контрольную лампу между голубым проводом и черным проводом на обоих разъемах жгута вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит на обоих разъемах жгута, перейдите к шагу 45). Если контрольная лампа не горит на обоих разъемах жгута, перейдите к шагу 17).
Ремонт откройте в светло-синем проводе между низкоскоростным реле вентилятора охлаждения и левосторонним или правосторонним двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Ремонт разомкните в Черный провод (цепь заземления) между землей и соответствующим двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Отключить реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп быстродействующий вентилятор охлаждения релейного жгута разъем № 30 (Красный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29).
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп высокоскоростной вентилятор охлаждения релейного разъема клеммы № 85 (Коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28).
Подключите плавкую перемычку между полостями разъема реле вентилятора быстрого охлаждения № 30 (Красный провод) и № 87 (Коричневый провод). Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, оставьте перемычку подключенной и перейдите к шагу 24).
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щупите разъем № 86 высокоскоростного вентилятора охлаждения (темно-синий провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 42). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. С помощью модуля DVOM проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) и реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверьте темно-синюю клемму провода на плохой контакт клеммы в блок управления силовым агрегатом (PCM). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 44).
Отсоедините левый разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, щуп левой стороны разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения «B»(серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольную лампу между клеммами «B»(серый провод) и «C»(черный провод) разъема жгута левого вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 45). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкнут в Черный провод (цепь заземления) между левосторонним двигателем вентилятора охлаждения и землей. Перейдите к шагу 46).
Ремонт откройте в Серый провод между реле высокоскоростного вентилятора охлаждения и левосторонним двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Ремонт откройте в Коричневый провод (цепь питания аккумулятора) к соответствующему реле вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Устраните причину отсутствия питания соответствующего реле вентилятора охлаждения. Возможные причины отсутствия питания: Обрыв или замыкание на массу в красном проводе (проводах) между предохранителем COOL FNS (40-ампер) и низкоскоростными или высокоскоростными реле вентилятора охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в светло-синем проводе между низкоскоростным реле вентилятора охлаждения и левосторонним и правосторонним двигателями вентилятора охлаждения. Короткое замыкание на массу в сером проводе между реле высокоскоростного вентилятора охлаждения и левосторонним двигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46).
Отключить реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к шагу 35). Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
Используя контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумулятора, щуп высокоскоростной вентилятор охлаждения релейного разъема клеммы № 86 (темно-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тест не горит, перейдите к шагу 43).
С помощью сканирующего устройства наблюдайте ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ КОНДИЦИОНЕРА на сканирующем устройстве. Если давление превышает 260 фунт/кв. дюйм (18,2 кг/см2), провести диагностику системы кондиционирования воздуха. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель SYSTEMS в разделе КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ И ОБОГРЕВ ВОЗДУХА. Если давление не соответствует указанному, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Используя контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумулятора, щуп высокоскоростной вентилятор охлаждения релейного разъема клеммы № 86 (темно-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 44).
Устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) C1 клемма № 5. Перейдите к шагу 46).
Отключите реле низкоскоростного вентилятора охлаждения. Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к шагу 39). Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
Используя контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, щуп низкоскоростной разъем реле вентилятора охлаждения клемма № 86 (Темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 41).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Используя контрольную лампочку, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, щуп низкоскоростной разъем реле вентилятора охлаждения клемма № 86 (Темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 44).
Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между низкоскоростным реле вентилятора охлаждения и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) C1 клемма № 6. Перейдите к шагу 46).
Устраните короткое замыкание на питание в цепи питания аккумулятора (светло-голубой провод или серый провод) к соответствующему электродвигателю вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Проверьте наличие плохих соединений при низкой скорости вращения реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Замените низкооборотное реле вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Проверьте наличие плохих соединений при высокой скорости вращения реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 46). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Замените МУП. Перейдите к шагу 46).
Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 46).
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 30). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Если левый охлаждающий вентилятор работает с высокой скоростью, система в это время работает нормально. Если левый охлаждающий вентилятор не работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 18).

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается от предохранителя COOL FAN 1 (30-ампер) и предохранителя COOL FAN 2 (30-ампер), расположенных в подкапотном блоке предохранителей. МУП управляет трактом заземления реле. Цепь управления реле вентилятора охлаждения низкой скорости (реле вентилятора охлаждения № 2) заземлена для работы вентилятора охлаждения низкой скорости. Цепи управления реле для всех 3-х реле вентиляторов охлаждения заземлены для высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Если температура охлаждающей жидкости двигателя выше 140°C, когда выключатель зажигания выключен, вентиляторы охлаждения будут продолжать работать с низкой скоростью.

Во время работы низкоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для низкоскоростного реле вентилятора охлаждения. При этом замыкаются контакты реле, что позволяет току протекать от предохранителей через реле, затем к электродвигателю вентилятора охлаждения № 1. Заземление двигателя вентилятора охлаждения № 1 осуществляется через реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и двигатель вентилятора охлаждения № 2. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами охлаждения, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для всех 3 реле вентилятора охлаждения. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на высокой скорости. Оба вентилятора охлаждения питаются током от предохранителей. Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

Работа высокоскоростного вентилятора управляется, когда скорость транспортного средства составляет менее 65 миль в час и охлаждающая жидкость двигателя превышает 108°C, или скорость транспортного средства составляет менее 50 миль в час, а давление хладагента кондиционер превышает 260 фунтов на квадратный дюйм (18,3 кг/см2).

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выход тесты выберите функцию реле управление. Командное реле вентилятора охлаждения № 2 включено (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу
Включение всех 3 реле вентилятора охлаждения (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и отпустите кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в это время работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS - PARK AVENUE в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с блока предохранителей под капотом. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 8. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с блока предохранителей под капотом. Если оба вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 10.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения. Когда контрольная лампа подключена к земле, щуп слева охлаждает разъем «B»(черный провод). См. электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, щуп левый охлаждающий вентилятор разъем «А»(белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, зонд охлаждает реле вентилятора (последовательного/параллельного) резонатор № 85 (цепь заземления СПМ). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампочка все еще подключена, отсоедините 80-контактный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, зонд охлаждает вентилятор 2 полости № 85 (цепь заземления СПМ). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампочка все еще подключена, отсоедините 80-контактный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Включить зажигание. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между правым вентилятором охлаждения, реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 1. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Устранить замыкание на напряжение в Черном проводе между левым вентилятором охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на напряжение в Белый провод между реле прохладного вентилятора и левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле вентилятора охлаждения № 2. Устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом, реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Если какой-либо вентилятор охлаждения работает, когда реле вентилятора охлаждения № 2 (низкая скорость) включается сканирующим инструментом, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает, когда реле вентилятора охлаждения № 2 включается сканирующим инструментом, перейдите к шагу 5.
С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 2. Если любой из вентиляторов выключается, перейдите к шагу 19. Если ни один из вентиляторов не выключается, переходите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с блока предохранителей под капотом. Если вентилятор выключается, перейдите к шагу 20. Если вентилятор не выключается, перейдите к шагу 21.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с блока предохранителей под капотом. При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентилятор № 2 релейную полость № 85 (Темно-зеленый провод). См. электросхемы. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 2. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентилятор 2 релейные полости № 30 и 86. Если контрольный свет освещает обе полости, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит в обеих полостях, перейдите к шагу 22.
Между полостями реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 и 87 (Черный провод) подключите провод с плавкой перемычкой. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 23. Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки нужно будет оставить в полостях реле вентилятора охлаждения № 2 на оставшуюся часть процедуры испытания.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения. Когда контрольная лампа подключена к земле, щуп слева охлаждает разъем «B»(черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
Подключите плавкую перемычку между клеммами левого разъема вентилятора охлаждения. Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16. Если правый вентилятор охлаждения не работает, переходите к следующему шагу.
Удалите плавкий провод перемычки и снова подключите левый разъем вентилятора охлаждения. Снимите реле вентилятора охлаждения (последовательно/параллельно). При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает полость реле вентилятора № 30 (Белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тест не горит, перейдите к шагу 25.
Между полостями реле вентилятора охлаждения № 30 (белый провод) и № 87A (светло-голубой провод) подсоедините провод с плавкой перемычкой. Если вентиляторы работают, перейдите к шагу 26. Если вентиляторы не работают, переходите к следующему шагу.
Переустановите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, щуп правой клеммы разъема вентилятора «B»(белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
При подключенной контрольной лампе выключите зажигание и отсоедините синий разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Подключите провод плавкой перемычки между землей и полостью реле вентилятора охлаждения № 2 № 85 (провод Темно-зеленый). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 27.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли плохих соединений у вентиляторов охлаждения. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между правым вентилятором охлаждения и реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените подозрительный двигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на массу в Белый провод между реле вентилятора охлаждения и левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или замыкание на массу в подозрительной цепи. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1 (высокая скорость). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между реле вентилятора охлаждения и левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 2 (низкая скорость) и обратите внимание на работу вентиляторов охлаждения. С помощью средства сканирования подайте команду на включение всех 3 реле и снова отметьте работу вентиляторов охлаждения. Если оба вентилятора работают без изменений, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы меняют режим работы, переходите к следующему шагу.
Если левый вентилятор перестал работать, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор не прекратил работу, переходите к следующему шагу.
Снять реле вентилятора охлаждения № 1 (высокая скорость). При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентилятор № 1 релейную полость № 86 (темно-синий провод). См. электросхемы. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
При подключенной к земле контрольной лампе вентилятор охлаждения щупа № 1 релейная полость № 85. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждающий вентилятор № 1 реле полость № 30. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Подключите провод с плавкой перемычкой между полостями реле вентилятора охлаждения № 1 № 30 и 87 (провод Светло-Голубой). Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 15. Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 16.
Выключите зажигание. Отсоедините 80-контактный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2. Между полостями реле вентилятора охлаждения № 2 № 30 и 87 (Черный провод) подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Подключите плавкую перемычку между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 5 (темно-синий провод). Если вентиляторы переключаются с низкой на высокую скорость работы, перейдите к шагу 22. Если вентиляторы не переключаются с низкой на высокую скорость работы, перейдите к шагу 17.
Снимите реле вентилятора охлаждения (последовательно/параллельно). С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 85 (темно-синий провод). С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 1 (высокоскоростная работа вентилятора охлаждения). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 87 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает полость реле вентилятора № 86. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открытый в проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и напряжением питания аккумуляторной батареи. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и предохранителем COOL FAN 1 (30-ампер). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в Черный провод между реле вентилятора охлаждения и землей. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открытый в проводе между реле вентилятора охлаждения и напряжением питания аккумуляторной батареи. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверьте соединения модуля блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателей вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений и неправильной прокладки.

Питание для охлаждения электродвигателей вентиляторов подается от предохранителей COOL FAN Maxi-предохранитель (40-ампер) и вентилятор охлаждения Mini-предохранитель (10-ампер), расположенных в подкапотном электрическом центре. Реле возбуждаются, когда ток течет от предохранителей через катушки реле к земле через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы вентилятора охлаждения с низкой скоростью. Цепи управления реле для всех 3-х реле вентиляторов охлаждения заземлены для высокоскоростной работы вентилятора охлаждения.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле № 1 вентилятора охлаждения. Это замыкает контакты реле, позволяя току протекать от предохранителей через реле, затем на левосторонний мотор вентилятора охлаждения. Путь заземления для левого двигателя вентилятора охлаждения проходит через реле вентилятора охлаждения № 3 и правый двигатель вентилятора охлаждения. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

При работе вентилятора охлаждения с высокой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле № 1 вентилятора охлаждения. После 6-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения № 2 и 3, позволяя обоим электродвигателям вентилятора охлаждения работать на высокой скорости. Оба вентилятора охлаждения питаются током от предохранителей COOL FAN Maxi-предохранитель (40-ампер) и вентилятор охлаждения MiniFuse (10-ампер). Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).
Убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C. Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает ДА, перейдите к шагу 77). Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание. Отсоедините правый разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если левый охлаждающий вентилятор не работает, перейдите к шагу 80).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 13).
Отремонтируйте замыкание на массу в Сером проводе между левосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 3. Перейдите к шагу 81).
Проверьте замыкание на массу в Белый провод между правым вентилятором охлаждения, реле вентилятора охлаждения № 2 и реле вентилятора охлаждения № 3. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Выключите зажигание и отсоедините левый разъем жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает, перейдите к шагу 79).
Проверьте следующее: Замыкание на питание в Сером проводе между левосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 3. Замыкание на питание в Белый провод между правосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Неисправен диод двигателя вентилятора левого охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает полость разъема реле вентилятора В3 (Цепь питания батареи красного провода). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель COOL FAN Maxi-предохранитель (40-amp). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. замыкание на массу в Красный провод между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1 и 2. замыкание на массу в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и левосторонним двигателем вентилятора охлаждения. замыкание на массу в Белый провод между правосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. замыкание на массу в Серый провод между левосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 3. Если предохранитель в порядке, проверьте наличие обрыва в Красном проводе между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 3 полость В8 (Цепь питания оранжевого провода аккумуляторной батареи). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли мини-предохранитель вентилятора охлаждения (10 ампер). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: замыкание на массу в Оранжевый провод между предохранителем и реле вентилятора охлаждения. Закороченные катушки реле вентилятора охлаждения. замыкание на массу в контуре, не связанном с вентиляторами охлаждения. Если предохранитель в порядке, проверьте наличие разомкнутого в Оранжевом провода между предохранителем и реле вентилятора охлаждения № 1. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. С помощью сплавленных проводов-перемычек соедините между собой клеммы «А» и «В» на обоих разъемах жгута. Включить зажигание. Подключите контрольную лампу между полостями В3 реле вентилятора охлаждения № 1 (Красный провод) и С1 (Светло-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольную лампу между полостями С3 (оранжевый провод) и В1 (темно-зеленый провод) реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Подсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора охлаждения. Между полостями В3 (Красный провод) и С1 (Светло-Голубой провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24).
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 1 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37).
Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Установите плавкий соединительный провод между полостями С3 (оранжевый провод) и В1 (темно-зеленый провод) реле вентилятора охлаждения № 1. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп СПМ жгут разъем С1 клемма № 6. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1. Перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите провода перемычек. Подсоедините разъемы жгута двигателя вентилятора охлаждения. Между полостями В3 (Красный провод) и С1 (Светло-Голубой провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 3 полость С8 (Серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
Подключите контрольную лампу между клеммами С4 (красный провод) и В6 (белый провод) реле вентилятора охлаждения № 2. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверка на обрыв в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и правосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
Проверьте наличие плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 3 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Проверьте обрыв в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и левосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 56).
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается ДА, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. раздел ДИАГНОСТИКА ЦЕПИ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
Устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и левосторонним двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость В1 (Темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. Перейдите к шагу 81).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость В1 (Темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и разъемом жгута СПМ С1. Перейдите к шагу 81).
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В, перейдите к шагу 77). Если показания сканирующего устройства не соответствуют заданным, перейдите к шагу 44).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 77).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между разъемом жгута СПМ С1 клемма № 5 и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM измерьте напряжение между сигнальной цепью (красный/черный провод) и цепью заземления (черный провод) на разъеме жгута датчика давления переменного тока. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления зонда (черный провод) на разъеме жгута датчика давления кондиционера. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и 5-вольтовой опорной цепью (серый провод) на разъеме жгута датчика давления переменного тока. Если показания близки к 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 50).
Замените датчик давления в ЛА. Перейдите к шагу 81).
Устраните обрыв или короткое замыкание на питание в цепи заземления датчика давления ЛА (черный провод). Перейдите к шагу 81).
Устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока (серый провод). Перейдите к шагу 81).
Устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала датчика давления переменного тока (красный/черный провод). Перейдите к шагу 81).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 70).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 55).
Ремонт замыкание на питание в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и правосторонним двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Отремонтируйте короткое замыкание на питание в Сером проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и левосторонним двигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв в сером проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и левосторонним электродвигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Проверьте обрыв черного провода между правым двигателем вентилятора охлаждения и землей. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
Включить зажигание. Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд № 2 охлаждает полость реле вентилятора В4 (темно-синий провод). С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с электрического центра под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 2 (темно-синий провод). С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
Выключить зажигание, установить реле вентилятора охлаждения № 2. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 6 секунд. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп справа от разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения «B»(белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, щуп левой стороны для подключения электродвигателя вентилятора охлаждения к клемме «A»(серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
Проверьте, нет ли изъятого мотора вентилятора охлаждения или открытых обмоток мотора. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с подкапотного электрического центра. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С4 (Красный провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если тест не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в Красном проводе между подкапотным электрическим центром и реле вентилятора охлаждения № 2. Кроме того, проверьте наличие перегоревшего предохранителя COOL FAN Maxi-предохранитель (40-amp). Отремонтируйте короткое замыкание на массу, если оно продуто. Ремонт по мере необходимости. Замените предохранитель. Перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость В9 (Белый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в Красном проводе между подкапотным электрическим центром и реле вентилятора охлаждения № 2. Кроме того, проверьте наличие перегоревшего предохранителя COOL FAN Maxi-предохранитель (40-amp). Отремонтируйте короткое замыкание на массу, если оно продуто. Ремонт по мере необходимости. Замените предохранитель. Перейдите к шагу 81).
Проверьте Белый провод на обрыв между правым двигателем вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 2. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Проверьте, нет ли плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 2 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. Перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения № 3 с подкапотного электрического центра. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп у реле вентилятора охлаждения № 3 полость В8 (Оранжевый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте наличие разомкнутого в Оранжевом провода между подкапотным электрическим центром и реле вентилятора охлаждения № 3. Кроме того, проверьте наличие перегоревшего вентилятора охлаждения Maxi-предохранитель (10-ампер). Отремонтируйте короткое замыкание на массу, если оно продуто. Ремонт по мере необходимости. Замените предохранитель. Перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп у реле вентилятора охлаждения № 3 полости В10 (Черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт Черный провод на обрыв между реле вентилятора охлаждения № 3 и землей. Перейдите к шагу 81).
Проверьте наличие плохих соединений у реле вентилятора охлаждения № 3 в подкапотном электрическом центре. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. Перейдите к шагу 81).
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к шагу 81).
Ремонт откройте в темно-синем проводе между ИКМ и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Перейдите к шагу 81).
Замените левый двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Замените правый двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Команда высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

Питание для двигателей вентиляторов охлаждения подается предохранителем COOL FAN (40-ампер) и предохранителем вентилятор охлаждения (10-ампер), расположенными в электрическом центре под капотом. Реле возбуждаются, когда ток течет от предохранителей, через катушки реле и затем на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы вентилятора охлаждения с низкой скоростью. Цепи управления реле для всех 3-х реле вентиляторов охлаждения заземлены для высокоскоростной работы вентилятора охлаждения. Если температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 140°C, блок управления силовым агрегатом подает питание на вентиляторы охлаждения, когда выключатель зажигания выключен. МУП также подает питание на вентиляторы охлаждения при установке определенных расшифровка кода ошибки.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле № 1 вентилятора охлаждения. Это замыкает контакты реле, позволяя току протекать от предохранителей через реле, затем к левому электродвигателю вентилятора охлаждения. Путь заземления для левого электродвигателя вентилятора охлаждения проходит через реле вентилятора охлаждения № 3 и правый электродвигатель вентилятора охлаждения. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для всех 3 реле вентилятора охлаждения. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на высокой скорости. Оба вентилятора охлаждения питаются током от предохранителей. Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме.

ПримечаниеЕсли вентиляторы охлаждения работают постоянно, проверьте наличие расшифровка кода ошибки перед диагностикой вентиляторов охлаждения.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выход тесты выберите функцию реле управление. Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
Командные реле вентиляторов охлаждения № 1, 2 и 3 включены (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и отпустите кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS - CAMARO&FIREBIRD в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. Если оба вентилятора выключаются, переходите к шагу 8. Если оба вентилятора не выключаются, переходите к следующему шагу.
Снять реле вентилятора охлаждения № 3. Если выключаются оба вентилятора, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора не выключаются, переходите к шагу 10.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения двигателя. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп левой клеммы разъема вентилятора «B»(светло-голубой провод). См. электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп оставил клемму разъема вентилятора «A»(серый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
При контрольной лампочке, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, щуп реле цепи управления реле охлаждения вентиляторов № 2 и 3 у реле охлаждения вентиляторов № 3 полость С10 (Темно-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините синий разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
С помощью тестового огня, подключенного к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость В1 (темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините синий разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Ремонт замыкание на напряжение в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и 3 и правого вентилятора охлаждения двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Отремонтируйте замыкание на напряжение в Светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Отремонтировать замыкание на напряжение в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните замыкание на массу в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и 3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и блок управления силовым агрегатом. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Если при включении реле вентилятора охлаждения работает любой из вентиляторов, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает при подаче команды на включение реле вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 5.
Установите на (низкая скорость) сканирующий инструмент и командное реле вентилятора охлаждения № 1. Если выключается другой вентилятор, перейдите к шагу 19. Если другой вентилятор не выключается, переходите к следующему шагу.
Отключить реле вентилятора охлаждения № 2. Если вентилятор выключается, перейдите к шагу 20. Если вентилятор не выключается, перейдите к шагу 21.
С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1 (низкая скорость). Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. С помощью тестового огня, подключенного к напряжению батареи, зонд охлаждает реле вентилятора № 1 полость В1 (темно-зеленый провод). См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентиляторное реле № 1 полости В3 (Красный провод) и С3 (Оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
Между полостями В3 (Красный провод) и С1 (Светло-Голубой провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 23. Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки нужно будет оставить в полостях реле вентилятора охлаждения № 1 до конца процедуры испытания.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения двигателя. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп левой клеммы разъема вентилятора «B»(светло-голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
Подключите плавкий соединительный провод между клеммами левого вентилятора охлаждения двигателя. Если работает вентилятор охлаждения правого двигателя, перейдите к шагу 16. Если вентилятор охлаждения правого двигателя не работает, переходите к следующему шагу.
Снова подсоедините левый разъем вентилятора охлаждения двигателя. Снять реле вентилятора охлаждения № 3. При подключенной к земле контрольной лампе реле вентилятора щупа № 3 полость С8 (Серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
Между полостями В9 (Белый провод) и С8 (Серый провод) реле вентилятора охлаждения № 3 подключите провод с плавкой перемычкой. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 26. Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу.
Переустановите реле вентилятора охлаждения № 3. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения двигателя. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щупом правый разъем вентилятора охлаждения клемма «B»(белый провод). Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 18.
Когда контрольная лампа все еще подключена, выключите зажигание и отсоедините разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Подключите провод плавкой перемычки между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Проверьте соединения на разъеме C1 МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 27.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли плохих соединений или разомкнутых в цепях двигателей вентиляторов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения и цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените двигатель вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и 3 и правого вентилятора охлаждения двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените подозрительный вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Отремонтируйте замыкание на массу в Сером проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или замыкание на массу в подозрительной цепи, которая не включила тестовую лампу. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Отремонтируйте замыкание на массу в светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Подключите сканирующий инструмент и подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1. Обратите внимание на работу вентиляторов охлаждения, а затем подайте команду на включение реле вентиляторов охлаждения № 1, 2 и 3. Если оба вентилятора продолжают работать с одинаковой скоростью, переходите к шагу 8. Если вентиляторы меняли скорость при подаче питания на все 3 реле, переходите к следующему шагу.
Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, переходите к следующему шагу.
Снять реле вентилятора охлаждения № 2. При подключенной к земле контрольной лампе, зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость В4 (темно-синий провод). См. электросхемы. С помощью сканера подайте команду на включение реле вентиляторов охлаждения № 2 и 3. Если тестовый индикатор загорается через несколько секунд, перейдите к следующему шагу. Если через несколько секунд контрольная лампа не загорается, перейдите к шагу 12.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С6 (Оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость С4 (Красный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Подключите плавкую перемычку между полостями В6 (Белый провод) и С4 (Красный провод) реле вентилятора охлаждения № 2. Если работает правый вентилятор, перейдите к шагу 15. Если правый вентилятор не работает, перейдите к шагу 16.
Выключите зажигание и отсоедините разъем C1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. Между полостями В3 (Красный провод) и С1 (Светло-Голубой провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Подключите плавкую перемычку между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 5 (темно-синий провод). Если вентиляторы системы охлаждения переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 22. Если вентиляторы охлаждения не переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 17.
Снять реле вентилятора охлаждения № 3. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает вентилятор № 3 полость С10 (темно-синий провод). С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентиляторов охлаждения № 2 и 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
При контрольной лампе, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, зонд охлаждающий вентилятор реле № 3 полости В10 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентиляторное реле № 3 полость В8 (Оранжевый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Ремонт откройте в Темно-Синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Оранжевый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и подкапотным электрическим центром № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Красный провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и подкапотным электрическим центром № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между правым вентилятором охлаждения двигателя и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и 3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между правым вентилятором охлаждения двигателя, реле вентилятора охлаждения № 3, и землей. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Оранжевый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и подкапотным электрическим центром № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если вентиляторы охлаждения работают постоянно, перед диагностикой вентиляторов охлаждения проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Питание для двигателей вентиляторов охлаждения подается предохранителем COOL FAN Maxi (40-ампер) и предохранителем вентилятор охлаждения Mini (10-ампер), расположенными в подкапотном электрическом центре № 1. Реле возбуждаются, когда ток течет от предохранителей, через катушки реле и затем на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Цепь управления реле вентилятора охлаждения № 1 заземлена для работы вентилятора охлаждения с низкой скоростью. Цепи управления реле для всех 3-х реле вентиляторов охлаждения заземлены для высокоскоростной работы вентилятора охлаждения.

При работе вентилятора охлаждения с низкой скоростью блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление реле № 1 вентилятора охлаждения. Это замыкает контакты реле, позволяя току протекать от предохранителей, через реле, затем к левому электродвигателю вентилятора охлаждения. Путь заземления для левого электродвигателя вентилятора охлаждения проходит через реле вентилятора охлаждения № 3 и правый электродвигатель вентилятора охлаждения. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости. блок управления силовым агрегатом подает команду на работу на низкой скорости при 108°C и выключается при 103°C.

Во время работы высокоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для всех 3 реле вентилятора охлаждения. В результате во всех реле замыкаются контакты реле, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на высокой скорости. Оба вентилятора охлаждения питаются током от предохранителей. Каждый электродвигатель вентилятора охлаждения имеет отдельный путь заземления при работе в высокоскоростном режиме. блок управления силовым агрегатом подает команду на высокоскоростное включение при 113°C и выключение при 108°C.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства введите выход проверка и выберите функцию реле управление. Команда на включение реле холодного вентилятора № 1 (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
Командные вентиляторы охлаждения № 1, 2 и 3 реле включены (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и отпустите кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS - CAMARO&FIREBIRD в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. Если оба вентилятора выключаются, перейдите к шагу 6. Если оба вентилятора не выключаются, переходите к следующему шагу.
Снять реле вентилятора охлаждения № 3. Если выключаются оба вентилятора, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора не выключаются, перейдите к шагу 8.
При контрольной лампочке, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентиляторное реле № 3 полость № 86 (Темно-синий провод). См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините красный разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентиляторное реле № 1 полость № 86 (провод Темно-зеленый). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Отремонтируйте замыкание на напряжение в Светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и вентилятором охлаждения левого двигателя. Ремонт замыкание на напряжение в Белый провод между вентилятором охлаждения № 2 и 3 реле и вентилятором охлаждения правого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените подозрительное реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. Устраните замыкание на массу в темно-зеленом проводе между блок управления силовым агрегатом и реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Если какой-либо вентилятор охлаждения работает, когда реле вентилятора охлаждения № 1 включается с помощью сканера, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает, когда реле вентилятора охлаждения № 1 включается сканирующим инструментом, перейдите к шагу 5.
С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1. Если любой из вентиляторов выключается, перейдите к шагу 19. Если ни один из вентиляторов не выключается, переходите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 2 с электрического центра под капотом. Если вентилятор выключается, перейдите к шагу 20. Если вентилятор не выключается, перейдите к шагу 21.
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1 с электрического центра под капотом. При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентиляторное реле № 1 полость № 86 (провод Темно-зеленый). См. электросхемы. С помощью сканера подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе реле вентилятора охлаждения щупа № 1 полости № 30 (Красный провод) и № 85 (Оранжевый провод). Если контрольный свет освещает обе полости, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит в обеих полостях, перейдите к шагу 22.
Между полостями № 30 (Красный провод) и № 87 (Светло-Голубой провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 23. Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки нужно будет оставить в полостях реле вентилятора охлаждения № 1 до конца процедуры испытания.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, щуп левый разъем вентилятора охлаждения «B»(светло-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
Подключите плавкую перемычку между клеммами левого разъема вентилятора охлаждения. Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16. Если правый вентилятор охлаждения не работает, переходите к следующему шагу.
Удалите плавкий провод перемычки и снова подключите левый разъем вентилятора охлаждения. Снять реле вентилятора охлаждения № 3. При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентиляторное реле № 3 полость № 30 (Серый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если тест не горит, перейдите к шагу 25.
Подключите плавкую перемычку между реле вентилятора охлаждения № 3 полостями № 30 (Серый провод) и № 87A (Белый провод). Если вентиляторы работают, перейдите к шагу 26. Если вентиляторы не работают, переходите к следующему шагу.
Переустановите реле вентилятора охлаждения № 3. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, щуп правой клеммы разъема вентилятора «B»(белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
Когда контрольная лампа все еще подключена, выключите зажигание и отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Подключите провод плавкой перемычки между землей и реле вентилятора охлаждения № 1 полость № 86 (провод Темно-зеленый). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 27.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли плохих соединений у вентиляторов охлаждения. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между правым вентилятором охлаждения и реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените подозрительный двигатель вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на массу в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или замыкание на массу в подозрительной цепи. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Светло-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и левым вентилятором охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Серый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1 и обратите внимание на работу вентилятора охлаждения. С помощью сканера подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения № 1, 2 и 3 и еще раз обратите внимание на работу вентилятора. Если оба вентилятора работают без изменений, перейдите к шагу 8. Если оба вентилятора меняют скорость, переходите к следующему шагу.
Если левый вентилятор перестал работать, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор не прекратил работу, переходите к следующему шагу.
Снять реле вентилятора охлаждения № 2. При контрольной лампочке, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентиляторное реле № 2 полость № 86 (Темно-синий провод). См. электросхемы. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле вентиляторов охлаждения № 2 и 3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает реле вентилятора № 2 полость № 85 (Оранжевый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентиляторное реле № 2 полость № 30 (Красный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Подключите плавкую перемычку между реле вентилятора охлаждения № 2 полостями № 30 (Красный провод) и № 87 (Белый провод). Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 15. Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 16.
Выключите зажигание и отсоедините синий разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. Между полостями № 30 (Красный провод) и № 87 (Светло-Голубой провод) реле вентилятора охлаждения № 1 подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Подключите плавкую перемычку между заземлением и разъемом C2 разъема 33 (темно-синий провод). Если вентиляторы переключаются с низкой на высокую скорость работы, перейдите к шагу 22. Если вентиляторы не переключаются с низкой на высокую скорость работы, перейдите к шагу 17.
Снять реле вентилятора охлаждения № 3. При контрольной лампочке, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентиляторное реле № 3 полость № 86 (Темно-синий провод). С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение вентиляторов охлаждения № 2 и 3 реле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, щуп охлаждающий вентилятор реле № 3 резонатор № 87 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентиляторное реле № 3 полость № 85 (Оранжевый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 2 и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Оранжевый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и подкапотным электрическим центром № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Красный провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и подкапотным электрическим центром № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 2. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в Белый провод между реле вентилятора охлаждения № 2 и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение батареи в темно-синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле вентилятора охлаждения № 2 и 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора охлаждения № 3 и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в Черный провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и землей. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 3. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Оранжевый провод между реле вентилятора охлаждения № 3 и подкапотным электрическим центром № 1. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. При необходимости выполните ремонт и перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Питание для двигателей вентиляторов охлаждения подается предохранителем вентилятор охлаждения (60-amp) в электрическом центре под капотом. Реле возбуждаются при протекании тока от предохранителя CLNG FAN (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели через катушки реле на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Контур управления первичного охлаждающего вентилятора заземлен для работы охлаждающего вентилятора с низкой скоростью. Цепи управления первичного и вторичного охлаждающих вентиляторов заземлены для обеспечения высокой скорости работы охлаждающего вентилятора.

Во время работы низкоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для низкоскоростного реле вентилятора охлаждения. Контакты реле замыкаются, что позволяет току протекать от клеммной колодки аккумуляторной батареи через реле и к первичному вентилятору охлаждения. Заземление для первичного охлаждающего вентилятора осуществляется через реле последовательного/параллельного охлаждающего вентилятора и электродвигатель вторичного охлаждающего вентилятора. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами охлаждения, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для низкоскоростного реле вентилятора охлаждения через схему управления первичного вентилятора охлаждения. блок управления силовым агрегатом также поставляет заземление для реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения через вторичную цепь управления вентилятором охлаждения. При этом замыкаются все 3 реле вентилятора. На высокой скорости первичный и вторичный вентиляторы охлаждения получают ток от клеммной колодки аккумулятора, и каждый вентилятор имеет свой собственный путь заземления.

Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо ДТК, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора работают на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).
Убедитесь, что температура окружающей среды превышает 9°C. Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включить кондиционер. Если вентиляторы работают, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентиляторы не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает ДА, перейдите к шагу 77). Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Если работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, перейдите к шагу 16).
Если вентилятор первичного охлаждения работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор первичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора вторичного охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если вентилятор первичного охлаждения работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор первичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 80).
Снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения с электрического центра под капотом. Если вентилятор первичного охлаждения работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор первичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 13).
Устраните замыкание на массу в белом проводе между двигателем вентилятора первичного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между электродвигателем вентилятора вторичного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного и высокоскоростного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Восстановите при необходимости и перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута вентилятора первичного охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. Если работает вентилятор вторичного охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор вторичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 79).
Замените диод первичного вентилятора охлаждения. После замены диода перейдите к шагу 81).
Включить зажигание. Снимите низкоскоростное реле вентилятора охлаждения с электрического центра под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп низкооборотный вентилятор охлаждения релейного резонатора № 30 (Красный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 18). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте, не перегорел ли предохранитель вентилятора охлаждения (60 А). Если перегорел предохранитель, найдите и устраните короткое замыкание. Возможные причины короткого замыкания: Заедание двигателей вентиляторов охлаждения. Короткозамкнутые обмотки двигателей вентиляторов охлаждения. Короткое замыкание на массу в светло-синем проводе между электродвигателем вентилятора вторичного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного и высокоскоростного охлаждения. замыкание на массу в черном проводе между двигателем вентилятора первичного охлаждения и низкоскоростным реле вентилятора охлаждения. замыкание на массу в красном проводе между предохранителем ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер) и низкооборотным реле вентилятора охлаждения. Если предохранитель в порядке, проверьте обрыв красного провода между предохранителем вентилятора охлаждения (60 ампер) и низкоскоростным реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп низкооборотный охлаждающий вентилятор релейную полость № 85 (Коричневый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выявить причину отсутствия напряжения батареи на полость реле вентилятора охлаждения низкой частоты вращения № 85. Возможные причины: Разомкнутый или короткозамкнутый коричневый провод или коричневый провод между предохранителем CLNG FAN (10-ампер) и низкоскоростным реле вентилятора охлаждения. Закороченные катушки реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание и отсоедините оба разъема жгута вентиляторов охлаждения. С помощью сплавленных проводов-перемычек соедините между собой клеммы «А» и «В» на обоих разъемах жгута. Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора низкоскоростного охлаждения № 30 (Красный провод) и № 87 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27).
Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора низкоскоростного охлаждения № 85 (Коричневый провод) и 86 (Темно-зеленый провод). Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение низкоскоростных вентиляторов. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями реле вентилятора низкооборотного охлаждения № 30 (Красный провод) и 87 (Черный провод) подключите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 24).
Проверьте наличие плохих соединений при низкой скорости вращения реле вентилятора охлаждения в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 37).
Проверьте, нет ли плохих соединений у обоих двигателей вентиляторов охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 63).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Между полостями реле вентилятора низкоскоростного охлаждения № 85 (Коричневый провод) и 86 (Темно-зеленый провод) установите провод с плавкой перемычкой. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп СПМ жгут разъем С1, клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 77). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте в темно-зеленом проводе между низкооборотным реле вентилятора охлаждения и разъемом жгута ИКМ С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите провода перемычек и снова подсоедините разъемы жгута вентиляторов охлаждения. Между полостями реле вентилятора низкооборотного охлаждения № 30 (Красный провод) и 87 (Черный провод) подключите провод с плавкой перемычкой. Снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения с электрического центра под капотом. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд последовательный/параллельный охлаждающий вентилятор релейная полость № 30 (Белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
Подключите контрольную лампу между полостями реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения № 30 (белый провод) и 87A (голубой провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Проверьте обрыв в светло-синем проводе между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и электродвигателем вентилятора вторичного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 57).
Проверьте плохое соединение реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 76).
Проверьте обрыв черного провода между реле низкоскоростного вентилятора охлаждения и разъемом жгута двигателя вентилятора первичного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 56).
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если отображается ДА, диагностируйте органы управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если ДА не отображается, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 40).
Снимите низкоскоростное реле вентилятора охлаждения с электрического центра под капотом. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 36).
Устраните короткое замыкание на питание в черном проводе между двигателем вентилятора первичного охлаждения и низкоскоростным реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампочку, подключенную к положительному аккумулятору, щуп низкоскоростной охлаждения релейного резонатора вентилятора № 86 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 38). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Замените низкооборотное реле вентилятора охлаждения. После замены реле перейдите к шагу 81).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Используя контрольную лампочку, подключенную к положительному аккумулятору, щуп низкоскоростной охлаждения релейного резонатора вентилятора № 86 (темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 77).
Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между реле низкоскоростного вентилятора охлаждения и разъемом жгута ИКМ С1, клемма № 6. После ремонта перейдите к шагу 81).
Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 42).
С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показания ниже 1,2 В, перейдите к шагу 77). Если показание равно 1,2 В или больше, перейдите к шагу 44).
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Включить зажигание. Если вентилятор вторичного охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор вторичного охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 77).
Проверьте короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между реле вентилятора высокоскоростного охлаждения, реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и разъемом жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1 клемма № 5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 52).
Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута датчика давления в ЛА. Включить зажигание. С помощью сканера просмотрите на дисплее ДАВЛЕНИЕ В/Ц. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 46). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
С помощью DVOM измерьте напряжение между сигнальной цепью (красный/черный провод) и цепью заземления (черный провод) на разъеме жгута датчика давления переменного тока. Если показание близко к нулю вольт, перейдите к шагу 77). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 51).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь заземления зонда (черный провод) на разъеме жгута датчика давления кондиционера. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 49).
С помощью DVOM измерьте напряжение между 5-вольтовой эталонной цепью (серый провод) и цепью заземления (черный провод) на разъеме кабеля датчика давления переменного тока. Если показания близки к 5 вольт, переходите к следующему шагу. Если считывание не задано, перейдите к шагу 50).
Замените датчик давления в ЛА. После замены датчика давления перейдите к шагу 81).
Устраните обрыв или короткое замыкание на питание в цепи заземления датчика давления ЛА (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните замыкание на массу или обрыв в 5-вольтовой эталонной цепи датчика давления переменного тока (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала датчика давления переменного тока (красный/черный провод). После ремонта перейдите к шагу 81).
Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения с электрического центра под капотом. Если вентилятор вторичного охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор вторичного охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 70).
Снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения с электрического центра под капотом. Если вентилятор вторичного охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор вторичного охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 55).
Устраните короткое замыкание на питание в светло-синем проводе между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и электродвигателем вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Устраните короткое замыкание для питания белого провода между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и двигателем вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте обрыв белого провода между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и разъемом жгута двигателя вентилятора первичного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 79).
Проверьте обрыв черного провода между разъемом жгута двигателя вентилятора вторичного охлаждения и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 80).
Включить зажигание. Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампочку между полостью реле вентилятора быстрого охлаждения № 86 (темно-синий провод) и плюсовой батареей. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 61). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения с электрического центра под капотом. Подключите контрольную лампочку между полостью реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения № 86 (темно-синий провод) и плюсовой батареей. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 78). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание, отсоединить жгут СПМ Синий разъем С1. Проверьте обрыв или короткое замыкание на питание в темно-синем проводе между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения, схемой управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) C1. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 77).
Выключите зажигание. Установите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения. Отсоедините оба разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включение высокоскоростных вентиляторов. Подождите 6 секунд. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, измерьте разъем «B»(светло-голубой провод) жгута проводов двигателя вентилятора вторичного охлаждения. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 64).
Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте клемму «A» разъема жгута двигателя первичного вентилятора охлаждения (белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 71).
Проверьте наличие заедания электродвигателя вентилятора охлаждения или открытой обмотки электродвигателя. Замените соответствующий двигатель вентилятора охлаждения. После замены двигателя перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения с электрического центра под капотом. Включить зажигание. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп высокоскоростной охлаждающий вентилятор релейную полость № 85 (Коричневый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 66). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте коричневый провод между предохранителем CLNG FAN (10-ампер) и реле высокоскоростного вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Используя контрольную лампу, соединенную с землей, щуп быстродействующий охлаждающий вентилятор релейную полость № 87 (Красный провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 68). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкните в Красный провод (цепь питания аккумулятора) между предохранителем ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер) и реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте, не разомкнут ли голубой провод между разъемом жгута двигателя вентилятора вторичного охлаждения и реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Проверьте, нет ли плохих соединений при реле вентилятора высокоскоростного охлаждения в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После замены реле перейдите к шагу 81).
Выключите зажигание. Снимите последовательное/параллельное реле вентилятора охлаждения с электрического центра под капотом. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд последовательный/параллельный охлаждающий вентилятор релейная полость № 85 (Коричневый провод). Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 73). Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
Ремонт откройте коричневый провод между предохранителем CLNG FAN (10-ампер) и последовательным/параллельным реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 81).
С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд последовательный/параллельный охлаждающий вентилятор релейная полость № 87 (Черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 75). Если нет, перейдите к следующему шагу.
Ремонт разомкните в Черный провод между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и землей. После ремонта перейдите к шагу 81).
Проверьте плохое соединение реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения в электрическом центре под капотом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 81). Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
Замените реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После замены реле перейдите к шагу 81).
Замените МУП. После замены ИКМ перейдите к шагу 81).
Выполните ремонт в темно-синем проводе между разъемом жгута ИКМ C1 клемма № 5 и реле последовательного/параллельного и высокоскоростного вентилятора охлаждения. Перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора первичного охлаждения. После замены двигателя перейдите к шагу 81).
Замените электродвигатель вентилятора вторичного охлаждения. После замены мотора переходите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 32). Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выберите РЕЛЕЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Включение низкоскоростных вентиляторов. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8).
Включение высокоскоростных вентиляторов охлаждения. Подождите 6 секунд. Если оба вентилятора охлаждения работают на высокой скорости, система в это время в порядке. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к шагу 58).

Питание для двигателей вентиляторов охлаждения подается предохранителем ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер), в электрическом центре под капотом. Реле возбуждаются при протекании тока от предохранителя CLNG FAN (10-ампер) в блоке предохранителей приборной панели, через катушки реле и на землю через модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)). Контур управления вентилятором первичного охлаждения заземляется МУП для работы вентилятора низкоскоростного охлаждения. Цепи управления первичного и вторичного охлаждающих вентиляторов заземляются с помощью модуля блок управления силовым агрегатом для высокоскоростной работы охлаждающего вентилятора. блок управления силовым агрегатом задействует вентиляторы охлаждения, если установлены определенные расшифровка кода ошибки. Если температура охлаждающей жидкости при выключении превышает 151°C, а напряжение в системе превышает 12 вольт, вентиляторы охлаждения будут оставаться включенными на низкой скорости в течение примерно 3 минут.

Во время работы низкоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для низкоскоростного реле вентилятора охлаждения. Контакты реле замыкаются, позволяя току течь от клеммной колодки аккумулятора, через реле и к первичному вентилятору охлаждения. Заземление для первичного охлаждающего вентилятора осуществляется через реле последовательного/параллельного охлаждающего вентилятора и электродвигатель вторичного охлаждающего вентилятора. В результате получается последовательная схема с обоими вентиляторами охлаждения, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного вентилятора охлаждения блок управления силовым агрегатом (PCM) обеспечивает заземление для низкоскоростного реле вентилятора охлаждения через схему управления первичного вентилятора охлаждения. блок управления силовым агрегатом также обеспечивает заземление для реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения через вторичную цепь управления вентилятором охлаждения. При этом замыкаются все 3 реле вентилятора. На высокой скорости первичный и вторичный вентиляторы охлаждения получают ток от клеммной колодки аккумулятора, и каждый вентилятор имеет свой собственный путь заземления.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте, установлены ли какие-либо расшифровка кода ошибки. Если установлены расшифровка кода ошибки, выполните тестирование для соответствующего расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Выключите кондиционер, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
С помощью сканирующего инструмента выход тесты выберите функцию реле управление. Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено (низкая скорость). Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
Командные реле вентиляторов охлаждения № 1, 2 и 3 включены (высокая скорость). Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
Выход из сканера выход тесты. Запустите двигатель и отпустите кондиционер на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в это время работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если сканирующее устройство не показывает YES, перейдите к статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS - AURORA&RIVIERA в разделе система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перепроверить работу системы.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Снимите реле вентилятора низкой частоты вращения. Если оба вентилятора выключаются, переходите к шагу 8. Если оба вентилятора не выключаются, переходите к следующему шагу.
Снимите реле последовательного/параллельного вентилятора. Если выключаются оба вентилятора, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора не выключаются, переходите к шагу 10.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения двигателя. Когда контрольная лампа подключена к земле, щуп оставляет клемму «B» разъема вентилятора (черный провод). См. электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп левый разъем вентилятора «А»(белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
С контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи, схема управления реле зонда для последовательного/параллельного реле вентилятора в полости С1 (темно-синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините синий разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
С контрольной лампой, подключенной к напряжению батареи, схема управления реле щупа для реле вентилятора низкой скорости Полость провода Темно-зеленого цвета. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините синий разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
Устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения, реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и вентилятором охлаждения правого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если цепь исправна, перейдите к шагу 15.
Ремонт замыкание на напряжение в Черный провод между реле вентилятора низкой частоты вращения и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на напряжение в Белый провод между реле вентилятора высокой скорости и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените низкооборотное реле вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните короткое замыкание на массу в темно-синем проводе между реле последовательного/параллельного вентилятора, реле высокоскоростного вентилятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе между низкоскоростным реле вентилятора и блок управления силовым агрегатом. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Если любой из вентиляторов работает при подаче команды на включение реле охлаждающего вентилятора низкой скорости, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает при подаче команды на включение реле охлаждающего вентилятора низкой скорости, перейдите к шагу 5.
Установите сканирующее устройство и включите реле низкоскоростного вентилятора охлаждения. Если выключается другой вентилятор, перейдите к шагу 19. Если другой вентилятор не выключается, переходите к следующему шагу.
Отключите реле высокоскоростного вентилятора. Если вентилятор выключается, перейдите к шагу 20. Если вентилятор не выключается, перейдите к шагу 21.
Снимите реле вентилятора низкой частоты вращения. С помощью сканирующего инструмента дайте команду на включение реле низкоскоростного вентилятора. С тестовым светом, подключенным к напряжению батареи, датчик низкоскоростного реле вентилятора Темно-зеленая полость провода. См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе выполните щуп обеих цепей питания зажигания при малых оборотах полостей реле вентилятора (Красный провод и Коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
Подключите плавкий соединительный провод между низкоскоростным реле вентилятора Красный провод и Черные полости проводов. Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 23. Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки нужно будет оставить в полостях реле низкоскоростного вентилятора на оставшуюся часть процедуры испытания.
Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения двигателя. Когда контрольная лампа подключена к земле, щуп оставляет клемму «B» разъема вентилятора (черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
Подключите плавкий соединительный провод между клеммами левого вентилятора охлаждения двигателя. Если работает вентилятор охлаждения правого двигателя, перейдите к шагу 16. Если вентилятор охлаждения правого двигателя не работает, переходите к следующему шагу.
Снова подсоедините левый разъем вентилятора охлаждения двигателя. Снимите реле последовательного/параллельного вентилятора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд последовательно/параллельно вентилятор релейная полость С3 (белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
Подключите плавкую перемычку между последовательными/параллельными полостями реле вентилятора B2 (голубой провод) и C3 (белый провод). Если работают оба вентилятора, перейдите к шагу 26. Если оба вентилятора не работают, переходите к следующему шагу.
Переустановите реле последовательного/параллельного вентилятора. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения двигателя. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп справа, разъем вентилятора охлаждения, клемма «B»(светло-синий провод). Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 18.
При подключенной контрольной лампе выключите зажигание и отсоедините синий разъем C1 блок управления силовым агрегатом (PCM). Подключите перемычку с предохранителем между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом C1 клемма № 6 (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Проверьте соединения на разъеме C1 МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 27.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле вентилятора низкой скорости и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли плохих соединений или разомкнутых в цепях двигателей вентиляторов. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если соединения и цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените двигатель вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между реле последовательного/параллельного вентилятора охлаждения, реле высокоскоростного вентилятора охлаждения и правого вентилятора охлаждения двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените подозрительный вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на массу в Белый провод между реле последовательного/параллельного вентилятора и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или замыкание на массу в подозрительной цепи, которая не освещала тестовый свет. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените низкооборотное реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на массу в Черном проводе между низкооборотным реле вентилятора охлаждения и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и вентилятором охлаждения левого двигателя. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Подключите сканирующее устройство и включите реле низкоскоростного вентилятора охлаждения. Обратите внимание на работу вентиляторов охлаждения, а затем подайте команду на включение всех 3 реле вентиляторов охлаждения. Если оба вентилятора продолжали работать с одинаковой скоростью, переходите к шагу 8. Если вентиляторы меняли скорость при подаче питания на все 3 реле, переходите к следующему шагу.
Если левый вентилятор охлаждения остановлен, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не остановился, переходите к следующему шагу.
Снимите реле высокоскоростного вентилятора. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте быстродействующую полость реле вентилятора C5 (темно-синий провод). См. электросхемы. С помощью сканирующего инструмента включите реле последовательного/параллельного вентилятора и реле высокоскоростного вентилятора. Если тестовый индикатор загорается через несколько секунд, перейдите к следующему шагу. Если через несколько секунд контрольная лампа не загорается, перейдите к шагу 12.
С контрольной лампой, подключенной к земле, зонд высокоскоростной вентилятор релейной полости В7 (коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд высокоскоростной вентилятор релейной полости В5 (Красный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Подключите плавкую перемычку между полостями реле высокоскоростного вентилятора C7 (голубой провод) и B5 (красный провод). Если работает правый вентилятор, перейдите к шагу 15. Если правый вентилятор не работает, перейдите к шагу 16.
Выключите зажигание и отсоедините разъем РСМ С1. Снимите реле вентилятора низкой частоты вращения. Подключите плавкий соединительный провод между полостями красного и черного проводов реле вентилятора низкой скорости. Включить зажигание. Подключите плавкую перемычку между заземлением и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) C1 клемма № 5 (темно-синий провод). Если вентиляторы системы охлаждения переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 22. Если вентиляторы охлаждения не переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 17.
Снимите реле последовательного/параллельного вентилятора. С помощью контрольной лампы, подключенной к заземлению, проверьте левую и правую цепи управления охлаждающими вентиляторами в полости С1 реле последовательного/параллельного вентилятора (темно-синий провод). С помощью сканирующего инструмента включите реле последовательного/параллельного вентилятора и реле высокоскоростного вентилятора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
С помощью тестовой лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд последовательно/параллельно в полости реле вентилятора C7 (светло-голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд последовательно/параллельно вентилятор релейная полость В3 (коричневый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Ремонт разомкните в темно-синем проводе между реле высокоскоростного вентилятора и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Коричневый провод между реле высокоскоростного вентилятора и блоком предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Красный провод между реле высокоскоростного вентилятора и клеммной колодкой моторного отсека. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле высокоскоростного вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в светло-синем проводе (правая цепь питания вентилятора) между реле высокоскоростного вентилятора и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между реле высокоскоростного вентилятора и реле последовательного/параллельного вентилятора и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в темно-синем проводе между реле последовательного/параллельного вентилятора и сращиванием. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните черным проводом между правым вентилятором охлаждения двигателя, реле последовательного/параллельного вентилятора и землей. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле последовательного/параллельного вентилятора. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Коричневый провод между реле последовательного/параллельного вентилятора и блоком предохранителей приборной панели. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли некачественных соединений на МУП. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. После ремонта перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

1998 4.0L: корпус G

ПримечаниеПроверьте и отремонтируйте любые расшифровка кода ошибки, связанные с кондиционер, прежде чем приступить к ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВЕРКЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. См. Самодиагностика ACM в соответствующей статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если P1660 расшифровка кода ошибки установлен или установлен во время ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ, расшифровка кода ошибки должен быть диагностирован перед продолжением. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) дает команду на работу низкоскоростного вентилятора, реле низкоскоростного вентилятора охлаждения заземляется, позволяя току протекать через оба вентилятора охлаждения в последовательной цепи на землю. Если РСМ дает команду на работу высокоскоростного вентилятора, все 3 реле вентилятора охлаждения заземляются, переключая цепь на параллельную цепь на землю. При возникновении неисправности возникают определенные симптомы, связанные с конструкцией последовательной/параллельной цепи.

Для определения наличия неисправности выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если P1660 расшифровка кода ошибки установлен или установлен во время функциональной проверки, он должен быть диагностирован перед выполнением проверки симптомов.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет выдавать команду на работу низкоскоростного вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 109°C, температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C, требуется работа кондиционер или температура охлаждающей жидкости при выключении превышает 151°C при напряжении системы более 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными около 3 минут.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) будет управлять работой высокоскоростного вентилятора, когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C, температура трансмиссионной жидкости превышает 151°C или когда установлены определенные расшифровка кода ошибки. Вентиляторы переключаются с высокого уровня на низкий (за исключением случаев, когда установлены расшифровка кода ошибки), когда температура охлаждающей жидкости падает до менее 109°C. Вентиляторы переключаются из низкого состояния в выключенное, когда температура охлаждающей жидкости падает до менее 102°C.

ПримечаниеЛевый охлаждающий вентилятор является основным, а правый охлаждающий вентилятор - вспомогательным.

Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет 41-136°C (5-100 ° C). Выключите органы управления ЛА, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Монитор QUAD водитель 1 дисплей. Команда на отключение всех реле в течение 15 секунд, затем на включение в течение 15 секунд. Если дисплей QUAD водитель 1 указывает на неисправность, перейдите к расшифровка кода ошибки P1660. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
На холостом ходу двигателя включить форсаж на максимальное охлаждение. Если какие-либо другие расшифровка кода ошибки не смогли выполнить это зажигание, диагностируйте набор расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если ни один расшифровка кода ошибки не отказал в этом зажигании, перейдите к следующему шагу.
Выключи двигатель, включи ключ. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Наблюдайте за работой вентилятора, по отдельности управляя реле вентилятора охлаждения низкой скорости, затем все реле включены, затем все реле выключены. При включенном реле вентилятора охлаждения низкой скорости оба вентилятора должны работать на низкой скорости. При включенных всех реле оба вентилятора должны работать на высокой скорости. При отключении всех реле оба вентилятора не должны работать (если блок управления силовым агрегатом (PCM) не обнаружит неисправность или высокую температуру). Если оба вентилятора охлаждения работают в соответствии с командами, система в это время работает нормально. Если оба вентилятора охлаждения не работают в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
Если работает только основной вентилятор охлаждения с включенным реле охлаждающего вентилятора низкой скорости, то оба вентилятора работают, когда все реле включены, переходите к следующему шагу. Если операция не соответствует указанному, перейдите к шагу 7).
Ремонт замыкание на массу Белый провод между двигателем вентилятора первичного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 8).
Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с включенным реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, то только вентилятор вторичного охлаждения работает со всеми включенными реле, выполните команду вентилятор охлаждения SYMPTOM проверить № 1. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с включенным реле низкоскоростного вентилятора охлаждения, то только основной вентилятор охлаждения работает со всеми включенными реле, перейдите в вентилятор охлаждения SYMPTOM проверить № 2. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают с включенным реле вентилятора охлаждения с низкой скоростью, то работает только вентилятор вторичного охлаждения со всеми включенными реле, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 3. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если оба охлаждающих вентилятора работают с включенным реле низкоскоростного охлаждающего вентилятора, то работает только основной охлаждающий вентилятор со всеми включенными реле, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА НЕТ. 4. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с включенным реле вентилятора охлаждения низкой скорости, а также когда все реле включены, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 5. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если при отключении всех реле работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 4).

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 1

Если была выполнена функциональная проверка вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не была выполнена, перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора первичного охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда реле вентилятора охлаждения низкой частоты вращения № 1 вкл. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой «B» разъема жгута двигателя вентилятора первичного охлаждения (черный провод) и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
С помощью плавкой перемычки соедините клеммы электрического жгута первичного вентилятора охлаждения. Если работает вентилятор вторичного охлаждения, перейдите к шагу 8). Если вентилятор вторичного охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
При наличии перемычек на клеммах жгута двигателя вентилятора первичного охлаждения снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. С помощью мультиметр проверьте напряжение между полостью реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения № 30 (Красный провод) и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 9).
С помощью плавкой перемычки, последовательно/параллельно соединенных перемычкой полостей реле вентилятора охлаждения № 30 (белый провод) и 87A (светло-синий провод). Если работает вентилятор вторичного охлаждения, перейдите к шагу 10). Если вентилятор вторичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 11).
С помощью сканера выйдите из программы реле управление. Снимите низкооборотное реле вентилятора охлаждения. С помощью мультиметр проверьте напряжение между реле вентилятора охлаждения № 1 полости № 30 (Красный провод) и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 12).
Используя плавкий перемычный провод, перемычку охлаждения реле вентилятора № 1 полостей № 30 (Красный провод) и 87 (Черный провод) вместе. С помощью DVOM проверьте напряжение между клеммой «B» разъема жгута двигателя вентилятора первичного охлаждения (черный провод) и землей. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 13). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 14).
Замените электродвигатель вентилятора первичного охлаждения. После замены двигателя выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в Белый провод между двигателем вентилятора первичного охлаждения и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Красный провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и предохранителем COOL FAN (60-ампер). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора охлаждения № 1. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между реле вентилятора охлаждения № 1 и двигателем вентилятора первичного охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 2

Если выполнялась проверка работы вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Отсоедините разъем жгута двигателя вентилятора вторичного охлаждения. Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено. С помощью плавкой перемычки соедините клеммы электрического жгута двигателя вентилятора вторичного охлаждения. Если вентилятор первичного охлаждения работает, перейдите к шагу 5). Если вентилятор первичного охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
После включения реле вентилятора охлаждения № 1 снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. С помощью плавкой перемычки, последовательно/параллельно соединенных перемычкой полостей реле вентилятора охлаждения № 30 (белый провод) и 87A (светло-синий провод). Если вентилятор первичного охлаждения работает, перейдите к шагу 6). Если вентилятор первичного охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
При наличии перемычек в полостях реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения используйте DVOM и проверьте напряжение между клеммой «B» разъема жгута двигателя вентилятора вторичного охлаждения (голубой провод) и землей. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 7). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 8).
Замените электродвигатель вентилятора вторичного охлаждения. После замены двигателя выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между двигателем вентилятора вторичного охлаждения и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыт в светло-синем проводе между последовательным/параллельным охлаждающим вентилятором и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения No3

Если выполнялась проверка работы вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить все реле. Снимите вентиляторное последовательное/параллельное реле вентилятора охлаждения. С помощью вольтметра проверьте напряжение между полостью реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения № 85 (Оранжевый провод) и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5).
Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения. С помощью омметра проверьте сопротивление между полостью реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения № 86 и полостью реле вентилятора высокоскоростного охлаждения № 86 (темно-синий провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6).
Повторно подключите реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Когда все 3 реле все еще включены, используйте плавкий соединительный провод и последовательные/параллельные полости реле вентилятора охлаждения № 30 (белый провод) и 87 (черный провод) вместе. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 8). Если нет, перейдите к шагу 7).
Ремонт разомкните в Оранжевый провод между последовательной/параллельной полостью реле вентилятора охлаждения № 85 и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в темно-синем проводе между последовательной/параллельной полостью реле вентилятора охлаждения № 86 и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между последовательной/параллельной полостью реле вентилятора охлаждения № 87 и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 4

Если выполнялась проверка работы вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Подать команду на включение всех 3 реле. Снимите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. С помощью мультиметр проверьте напряжение между полостью реле вентилятора быстрого охлаждения № 85 (Оранжевый провод) и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6).
Проверьте напряжение между полостью реле вентилятора быстрого охлаждения № 30 (провод фонарь Blue) и землей. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 7).
Снимите высокоскоростное реле вентилятора охлаждения. С помощью омметра проверьте сопротивление между полостью реле вентилятора быстрого охлаждения № 86 и полостью реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения № 86 (темно-синий провод). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 8).
Повторно подключите реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. Когда все 3 реле по-прежнему включены, используйте плавкий перемычный провод и перемычки высокоскоростного вентилятора охлаждения релейных полостей № 30 (красный провод) и 87 (светло-синий провод) вместе. Если работает вентилятор вторичного охлаждения, перейдите к шагу 10). Если вентилятор вторичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 9).
Ремонт откройте в Красный провод между реле высокоскоростного вентилятора охлаждения и предохранителем ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Оранжевый провод между реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и сращивания. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и сращиванием. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После замены реле выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Как проверить симптомы вентилятора охлаждения № 5

Если выполнялась проверка работы вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 4).
Снимите реле вентилятора охлаждения № 1. С помощью мультиметр проверьте напряжение между реле вентилятора охлаждения № 1 полости № 30 (Красный провод) и землей. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 8). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 9).
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замените предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер). Если сразу же перегорает предохранитель, переходите к шагу 10). Если предохранитель не дует сразу, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено. Если перегорает предохранитель, перейдите к шагу 11). Если предохранитель не дует, переходите к следующему шагу.
Подать команду на включение всех 3 реле. Если перегорает предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не дует, система в это время работает нормально.
С помощью сканера выйдите из функции реле управление. Замените предохранитель ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер). С помощью сканирующего инструмента выберите РЕЛЕЙНОЕ УПРАВЛЕНИЕ. Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено. Если вентилятор первичного охлаждения работает, перейдите к шагу 12). Если вентилятор первичного охлаждения не работает, перейдите к шагу 13).
Ремонт разомкните Черным проводом между последовательной/параллельной полостью реле вентилятора охлаждения № 87 и землей, или между двигателем вентилятора вторичного охлаждения и землей. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Красный провод между предохранителем ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер) и либо реле вентилятора охлаждения № 1, либо реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните короткое замыкание на массу в красном проводе между предохранителем вентилятора охлаждения (60 А) и реле вентилятора охлаждения № 1 или реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на массу в Черном проводе между реле вентилятора охлаждения № 1 и двигателем вентилятора первичного охлаждения. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените электродвигатель вентилятора вторичного охлаждения. После замены двигателя выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените электродвигатель вентилятора первичного охлаждения. После замены двигателя выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если вентиляторы охлаждения работают, когда все реле вентиляторов охлаждения отключены, а P1660 расшифровка кода ошибки не установлен, то либо реле вентилятора охлаждения застревает, либо цепь вентилятора охлаждения закорачивается для подачи питания. После завершения ремонта повторите проверку работы вентилятора охлаждения. Это поможет диагностировать возможные множественные сбои.

ПримечаниеПеред выполнением ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (/pontiac/grand-prix/vi-1996-2003/remont/ventiliator-okhlazhdeniia-dvigatelia/#sistema-ventiliatora-okhlazhdeniia-dvigatelia-elektroskhema-i-rele) проверьте и отремонтируйте любые расшифровка кода ошибки, связанные с кондиционером. См. Самодиагностика ACM в соответствующей статье AUTOMATIC кондиционер-отопитель SYSTEMS in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если P1660 расшифровка кода ошибки установлен или установлен во время ФУНКЦИОНАЛЬНОЙ ПРОВЕРКИ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ, расшифровка кода ошибки должен быть диагностирован перед продолжением. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) дает команду на работу охлаждающего вентилятора с низкой скоростью, реле охлаждающего вентилятора с низкой скоростью заземляется, позволяя току протекать через оба охлаждающих вентилятора в последовательной цепи на землю. Если РСМ дает команду на работу вентилятора охлаждения с высокой скоростью, все 3 реле вентилятора охлаждения заземляются, переключая цепь на параллельную цепь на землю. При возникновении неисправности возникают определенные симптомы, связанные с конструкцией последовательной/параллельной цепи.

МУП выдает команду на работу низкоскоростного вентилятора охлаждения при следующих условиях:

Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает 109°C.
Температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C.
Запрашивается операция кондиционер.
Если температура охлаждающей жидкости при отключении превышает 151°C, а напряжение в системе превышает 12 вольт, вентиляторы охлаждения будут оставаться включенными в течение примерно 3 минут.

МУП подает команду на работу вентилятора высокоскоростного охлаждения при следующих условиях:

Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C.
Температура трансмиссионной жидкости выше 151°C.
При установке определенных расшифровка кода ошибки.

Вентиляторы охлаждения переключаются с высокой скорости на низкую, за исключением случаев, когда установлены расшифровка кода ошибки, когда температура охлаждающей жидкости падает до менее 109°C. Вентиляторы охлаждения переключаются с низкой скорости на выключенную, когда температура охлаждающей жидкости падает до менее 102°C.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя находится в пределах 41-136°C (5-100 ° C). Выключите органы управления ЛА, запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Монитор водитель 1 на сканирующем устройстве. Команда на отключение всех реле в течение 15 секунд, затем на включение в течение 15 секунд. Если на дисплее водитель 1 появляется сообщение об ошибке, перейдите к P1660 расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если неисправности нет, перейдите к следующему шагу.
На холостом ходу двигателя включить форсаж на максимальное охлаждение. Если установлены какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните диагностику расшифровка кода ошибки перед продолжением этой процедуры. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание, отсоедините разъем С2 МУП. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд блок управления силовым агрегатом (PCM) разъем C2 клеммы № 32 (темно-зеленый провод) и № 33 (темно-синий провод). Если на обеих клеммах загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Снова подсоедините соединитель C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (если он отсоединен). Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 100°C. Наблюдайте за работой охлаждающего вентилятора при индивидуальной команде включения реле вентилятора № 1, затем включения всех реле, затем выключения всех реле. При включенном реле вентилятора № 1 оба охлаждающих вентилятора должны работать на низкой скорости. При включенных всех реле оба вентилятора охлаждения должны работать на высокой скорости. При отключении всех реле оба вентилятора охлаждения не должны работать (если блок управления силовым агрегатом не обнаружит неисправность или высокую температуру). Если оба вентилятора охлаждения работают в соответствии с командами, система в это время работает нормально. Если оба вентилятора охлаждения не работают в соответствии с командой, перейдите к следующему шагу.
Если работает только вентилятор охлаждения № 1 (слева) с включенным реле вентилятора № 1, а затем работают оба вентилятора охлаждения, когда все реле включены, переходите к следующему шагу. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 8.
Ремонт Белый провод на короткое замыкание на массу между вентилятором охлаждения № 1 и реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения. Перейдите к шагу 5.
Если ни один вентилятор охлаждения не работает с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 2 (справа) со всеми включенными реле, перейдите в ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если ни один вентилятор охлаждения не работает с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 1 со всеми включенными реле, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 2. Если система работает иначе, чем указано, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 2 со всеми включенными реле, перейдите в раздел ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №. 3. Если система работает иначе, чем указано, перейдите к следующему шагу.
Если оба вентилятора охлаждения работают с включенным реле вентилятора № 1, а работает только вентилятор охлаждения № 1 со всеми включенными реле, перейдите в раздел ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ №. 4. Если система работает иначе, чем указано, перейдите к следующему шагу.
Если ни один из вентиляторов охлаждения не работает с реле вентилятора № 1 или со всеми включенными реле, перейдите к шагу вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 5. Если система работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
Если при отключении всех реле работает один из вентиляторов охлаждения, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 5.
Проверьте причину отсутствия питания. Возможные причины отсутствия питания: Перегорел предохранитель питания аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения. Размыкается в катушке реле вентилятора охлаждения. Разомкнут в цепи управления реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 5.

ПримечаниеТест симптомов № 1 охлаждающего вентилятора используется, если ни один из охлаждающих вентиляторов не работает, когда требуется работа на низкой скорости, и только правый охлаждающий вентилятор работает с высокой скоростью. P1660 расшифровка кода ошибки не установлен.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините штуцер вентилятора охлаждения № 1 (левый). Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле № 1 включено. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой «B» разъема 1 вентилятора охлаждения (черный провод). См. электросхемы. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6.
Используя провод с плавкой перемычкой, соедините клеммы соединителя вентилятора охлаждения перемычкой № 1. Если вентилятор охлаждения № 2 (справа) работает, переходите к шагу 8. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает, переходите к следующему шагу.
При наличии перемычки на клеммах разъема вентилятора охлаждения № 1 снимите реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное) с соединительной колодки моторного отсека. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой разъема № 30 реле № 2 вентилятора (Белый провод). Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 9.
Подключите плавкую перемычку между контактами разъема реле вентилятора № 2 (последовательный/параллельный) № 30 (белый провод) и № 87A (голубой провод). Если вентилятор охлаждения № 2 работает, переходите к шагу 10. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает, переходите к шагу 11.
С помощью сканера выйдите из функции реле управление. Снять реле вентилятора № 1 (низкая скорость). Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой разъема No30 реле вентилятора No1 (Красный провод). Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 12.
Между клеммами разъема реле вентилятора № 1 (низкоскоростное) № 30 (Красный провод) и № 87 (Черные провода) подсоедините провод с плавкой перемычкой. Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и черным проводом на клемме «Б» разъема вентилятора охлаждения No1. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 13. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 14.
Замените вентилятор охлаждения № 1 (левый). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Белый провод между вентилятором охлаждения № 1 и реле вентилятора № 2 (последовательно/параллельно). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между реле вентилятора последовательного/параллельного охлаждения, и сращивайте между реле вентилятора высокоскоростного охлаждения и двигателем вентилятора вторичного охлаждения. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Красный провод между реле вентилятора № 1 (низкая скорость) и предохранителем ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора № 1 (низкая скорость). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между реле вентилятора № 1 (низкая скорость) и вентилятором охлаждения № 1 (слева). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

ПримечаниеТест симптомов № 2 вентилятора охлаждения используется, если ни один из вентиляторов охлаждения не работает, когда требуется работа на низкой скорости, и только вентилятор охлаждения № 1 (слева) работает с высокой скоростью. P1660 расшифровка кода ошибки не установлен.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отсоедините разъем вентилятора охлаждения № 2 (правый). Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора № 1 включено. Подключите провод с плавкой перемычкой между клеммами разъема вентилятора охлаждения № 2. См. электросхемы. Если вентилятор охлаждения № 1 (слева) работает, перейдите к шагу 5). Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, переходите к следующему шагу.
При все еще включенном реле вентилятора № 1 снимите реле вентилятора № 2 (последовательно/параллельно). Между клеммами разъема реле вентилятора № 2 № 30 (белый провод) и № 87A (светло-голубой провод) подсоедините провод с плавкой перемычкой. Если вентилятор охлаждения № 1 (слева) работает, перейдите к шагу 6). Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, переходите к следующему шагу.
При наличии перемычек на клеммах реле вентилятора № 2 (последовательного/параллельного) измерьте напряжение между землей и клеммой «B» разъема вентилятора охлаждения № 2 (голубой провод) с помощью DVOM. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 7). Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 8).
Замените вентилятор охлаждения № 2. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между вентилятором охлаждения № 2 и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Светло-синем проводе между реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное) и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

ПримечаниеТест симптомов № 3 охлаждающего вентилятора должен использоваться, если оба охлаждающих вентилятора работают, когда требуется работа на низкой скорости, и только охлаждающий вентилятор № 2 (справа) работает с высокой скоростью. P1660 расшифровка кода ошибки не установлен.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить все реле. Снять реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное). Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой 85 разъема реле № 2 вентилятора (оранжевый провод). См. электросхемы. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 5.
Снять реле вентилятора № 3 (высокая скорость). Измерьте с помощью мультиметр сопротивление темно-синего провода между клеммой разъема № 86 реле вентилятора № 2 и клеммой разъема № 86 реле вентилятора № 3. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 6.
Вновь подключите реле вентилятора № 3. После включения всех реле 3 подключите плавкую перемычку между контактами реле вентилятора № 2 разъема № 30 (белый провод) и № 87 (черный провод). Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 8. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к шагу 7.
Ремонт разомкните в Оранжевый провод между реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное) и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в темно-синем проводе между реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное) и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкнуть в Черный провод между реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное) и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

ПримечаниеТест симптомов № 4 охлаждающего вентилятора используется, если оба охлаждающих вентилятора работают, когда требуется работа на низкой скорости, и только охлаждающий вентилятор № 1 (слева) работает с высокой скоростью. P1660 расшифровка кода ошибки не установлен.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Подать команду на включение всех 3 реле. Снять реле вентилятора № 3 (высокая скорость). Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой разъема № 85 реле вентилятора № 3 (Оранжевый провод). См. электросхемы. Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 6.
Измерьте с помощью DVOM напряжение между землей и клеммой разъема № 30 реле вентилятора № 3 (голубой провод). Если показания 10 вольт или больше, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 7.
Снять реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное). Измерьте с помощью мультиметр сопротивление темно-синего провода между клеммой разъема № 86 реле вентилятора № 3 и клеммой разъема № 86 реле вентилятора № 2. Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует указанному, перейдите к шагу 8.
Вновь подключите реле вентилятора № 2. Когда все 3 реле по-прежнему включены, подключите провод с плавкой перемычкой между клеммами разъема реле вентилятора № 3 № 30 (Красный провод) и № 87 (Светло-синий провод). Если вентилятор охлаждения № 2 работает, переходите к шагу 10. Если вентилятор охлаждения № 2 не работает, перейдите к шагу 9.
Устраните обрыв в Красном проводе или цепи между реле вентилятора № 3 и предохранителем ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер) или предохранителем ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (50-ампер). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Оранжевый провод между реле вентилятора № 3 и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между реле вентилятора № 3 и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в Светло-синем проводе между реле вентилятора № 3 и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените реле вентилятора № 3 (высокая скорость). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

ПримечаниеТест симптомов охлаждающего вентилятора No5 используется, если ни один из охлаждающих вентиляторов не работает, когда требуется работа на низкой или высокой скорости, а P1660 расшифровка кода ошибки не установлен.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Проверьте предохранитель ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер) или ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (50-ампер). Если предохранитель в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел предохранитель, перейдите к шагу 4.
Снять реле вентилятора № 1 (низкая скорость). Измерьте с помощью мультиметр напряжение между землей и клеммой разъема No30 реле вентилятора No1 (Красный провод). См. электросхемы. Если показание составляет 10 вольт или более, перейдите к шагу 8. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 9.
Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Замените предохранитель вентилятор охлаждения (60 А) или COOL FANS (50 А). Если перегорает предохранитель, перейдите к шагу 10. Если предохранитель не дует, переходите к следующему шагу.
Включить зажигание. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора № 1 включено. Если перегорает предохранитель, перейдите к шагу 11. Если предохранитель не дует, переходите к следующему шагу.
Подать команду на включение всех 3 реле. Если перегорает предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель не дует, система в это время работает нормально.
Выход из функции УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ. Замените предохранитель вентилятор охлаждения (60 А) или COOL FANS (50 А). С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора № 1 включено. Если вентилятор охлаждения № 1 работает, переходите к шагу 12. Если вентилятор охлаждения № 1 не работает, перейдите к шагу 13.
Ремонт разомкните в Черный провод между реле вентилятора № 2 (последовательное/параллельное) и землей, или между вентилятором охлаждения № 2 и землей. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Восстановите обрыв в Красном проводе между предохранителем ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ (60-ампер) или предохранителем ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ (50-ампер) и либо реле вентилятора № 1 (низкая скорость), либо реле вентилятора № 3 (высокая скорость). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните замыкание на массу в красном проводе между предохранителем вентилятор охлаждения (60-ампер) или COOL FANS (50-ампер) и реле вентилятора № 1 (низкая скорость) или реле вентилятора № 3 (высокая скорость). Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт замыкание на массу в Черный провод между реле вентилятора № 1 и вентилятором охлаждения № 1. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените вентилятор охлаждения № 1. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените вентилятор охлаждения № 2. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Если вентиляторы охлаждения работают, когда все реле вентиляторов охлаждения отключены, а P1660 расшифровка кода ошибки не установлен, то либо реле вентилятора охлаждения заклинило, либо цепь вентилятора охлаждения замкнута накоротко на питание. После завершения ремонта повторите ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Это поможет диагностировать возможные множественные сбои.

Вентиляторы охлаждения управляются МУП на основе различных входов. Для управления работой вентилятора охлаждения используются мини-реле. Напряжение аккумулятора подается на катушку прохладного вентилятора 1 мини реле № 45 (низкая скорость), напряжение зажигания подается на катушку прохладного вентилятора 2 мини реле № 43 (высокая скорость), а прохладного вентилятора 3 мини реле № 44 (последовательная/параллельная). Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) управляет работой на низкой скорости, обеспечивая заземление для охлаждающего вентилятора 1 мини-реле № 45. блок управления силовым агрегатом управляет работой на высокой скорости, обеспечивая дополнительный путь заземления для холодного вентилятора 2 реле № 43 и холодного вентилятора 3 мини реле № 44.

Левый и правый электродвигатели вентиляторов охлаждения соединяются последовательно при возбуждении холодного вентилятора 1 мини реле № 45. Это позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на низкой скорости. Когда все 3 реле вентиляторов охлаждения находятся под напряжением, оба мотора вентиляторов охлаждения работают на высокой скорости. Высокая скорость возможна благодаря тому, что реле вентиляторов подключены по параллельной схеме. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) обнаруживает, что некоторые расшифровка кода ошибки установлены, блок управления силовым агрегатом обеспечивает непрерывную работу вентиляторов охлаждения.

МУП подает команду на работу на низкой скорости при 108°C и выключается при 103°C. блок управления силовым агрегатом (PCM) подает команду на высокоскоростное включение при 113°C и выключение при 108°C.

Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
Установите средство сканирования. Проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо ДТК, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости ниже 100°C. Включить зажигание, выключить двигатель. Выключить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейти к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 1.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Командное реле вентилятора охлаждения № 1 включено. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают, перейдите к вентилятор охлаждения SYMPTOM проверка № 2.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Включить все 3 реле вентиляторов охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не работают на высокой скорости, перейдите к разделу ТЕСТ СИМПТОМОВ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ № 3.
С помощью сканера выйдите из функции реле управление. Выключив ЛА, запустите двигатель. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения работают, система в это время работает нормально. Если вентиляторы охлаждения не работают, перейдите к шагу 9.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 10.
С помощью сканирующего устройства просмотрите ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на дисплее. Если сканирующее устройство показывает YES (ДА), выполните диагностику датчика давления хладагента кондиционера. См. P0530 расшифровка кода ошибки в соответствующей статье САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство не показывает YES (ДА), выполните диагностику органов управления компрессора кондиционера. См. кондиционер COMPRESSOR CLUTCH CONTROLS - ALL MODELS article in система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING&HEATING.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Повторите ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Отключить прохладный вентилятор 1 мини реле № 45. Если оба вентилятора охлаждения выключены, перейдите к шагу 6. Если работают оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу.
Отключить прохладный вентилятор 3 мини реле № 44. Если оба вентилятора охлаждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 8.
При подключенной к напряжению батареи контрольной лампочке, щуп охлаждает вентилятор 3 мини реле № 44 разъем клемма № 86 (Темно-синий провод). См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключите зажигание. Когда контрольная лампа все еще подключена, отсоедините разъем C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) Blue. Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
С помощью тестового огня, подключенного к напряжению батареи, зонд охлаждает вентилятор 1 мини реле № 45 разъем клемма № 86 (темно-зеленый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
Выключите зажигание. При подключенной контрольной лампе отсоедините разъем жгута СПМ C1 (красный). Включить зажигание. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
Проверьте светло-синий провод на короткое замыкание для питания между охлаждающим вентилятором 1 мини реле № 45 и левым электродвигателем вентилятора охлаждения. Также проверьте Белый провод на короткое замыкание для питания между реле охлаждающего вентилятора 3 мини реле № 44 и правого электродвигателя вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените прохладный вентилятор 3 мини реле № 44. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте темно-синий провод на короткое замыкание на массу между разъемом жгута СПМ С2 клемма № 28 и охлаждающим вентилятором 2 мини реле № 43 и охлаждающим вентилятором 3 мини реле № 44. Также проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание для питания между разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 43 и охлаждающим вентилятором 1 мини реле № 45. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
Если любой из вентиляторов охлаждения работает при подаче команды на включение мини-реле № 45 вентилятора охлаждения 1, перейдите к следующему шагу. Если ни один вентилятор охлаждения не работает при подаче команды на включение мини-реле № 45 вентилятора охлаждения 1, перейдите к шагу 5.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда охладить вентилятор 1 мини реле № 45 вкл. Если другой вентилятор охлаждения перестал работать, перейдите к шагу 19. Если другой вентилятор охлаждения не прекратил работу, перейдите к следующему шагу.
Отключить прохладный вентилятор 2 мини реле № 43. Если вентилятор охлаждения перестал работать, перейдите к шагу 20. Если вентилятор охлаждения не перестал работать, перейдите к шагу 21.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Команда охладить вентилятор 1 мини реле № 45. Отключить прохладный вентилятор 1 мини реле № 45. С помощью тестового огня, подключенного к напряжению батареи, зонд охлаждает вентилятор 1 мини реле № 45 разъем клемма № 86 (темно-зеленый провод). См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе выполните щуп обеих цепей питания аккумуляторной батареи при прохладном вентиляторе 1 мини реле № 45. Если контрольная лампа горит в обеих цепях, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит в обеих цепях, перейдите к шагу 22. ПРИМЕЧАНИЕ: Провод перемычки нужно будет оставить в холодном вентиляторе 1 разъем мини реле № 45 для оставшейся части процедуры тестирования.
Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммами разъема № 87 (Светло-голубой провод) и № 30 (цепь питания аккумулятора) холодного вентилятора 1 мини реле № 45. Если работают оба вентилятора охлаждения, перейдите к шагу 23. Если оба вентилятора охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Отсоедините левый разъем электродвигателя вентилятора охлаждения. Когда контрольная лампа подключена к земле, щуп слева охлаждает клемму «B» разъема двигателя вентилятора (светло-голубой провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
Подключите второй провод-перемычку с предохранителем между клеммами левого разъема вентилятора охлаждения. Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16. Если правый вентилятор охлаждения не работает, переходите к следующему шагу.
Снова подсоедините левый разъем двигателя вентилятора охлаждения. Отключить прохладный вентилятор 3 мини реле № 44. При подключенной к земле контрольной лампе зонд охлаждает вентилятор 3 мини реле № 44 разъем клемма № 30 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
Вторым соединительным проводом соедините между собой клеммы разъема № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87A (Белый провод) охлаждающего вентилятора 3 мини реле № 44. Если вентиляторы охлаждения работают, перейдите к шагу 26. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
Вновь подключите прохладный вентилятор 3 мини реле № 44. Отсоедините правый разъем двигателя вентилятора охлаждения. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп справа, разъем «B» для подключения двигателя вентилятора охлаждения (белый провод). Если работает левый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 18.
Убедитесь, что контрольная лампа все еще подключена. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ С1 (красный). Подключите плавкую перемычку между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) C1 клеммой 43 (темно-зеленый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Проверьте правильность кабельных соединений модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
Восстановите обрыв или замыкание на питание в темно-зеленом проводе между разъемом жгута ИКМ С1 клемма № 43 и охлаждающим вентилятором 1 мини реле № 45. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте, нет ли плохих соединений двигателя вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Замените правый двигатель вентилятора охлаждения. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между правым двигателем вентилятора охлаждения и землей. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените двигатель вентилятора охлаждения, который работал неправильно. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените прохладный вентилятор 2 мини реле № 43. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт Черный провод на короткое замыкание на массу между прохладным вентилятором 3 мини реле № 44 и левым электродвигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи, которая не освещала контрольную лампу. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените прохладный вентилятор 1 мини реле № 45. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в светло-синем проводе между прохладным вентилятором 1 мини реле № 45 и левым электродвигателем вентилятора охлаждения. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт открыть в Черный провод между прохладным вентилятором 3 мини реле № 43 и левым охлаждающим электродвигателем вентилятора. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените прохладный вентилятор 3 мини реле № 43. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Выполните ПРОВЕРКУ РАБОТЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Выполните команду cool fan 1 mini реле № 45 on и обратите внимание на работу вентиляторов охлаждения. Наблюдая за вентиляторами охлаждения, подайте команду на включение всех 3 реле вентиляторов охлаждения. Если изменений в работе вентилятора охлаждения не отмечено, перейдите к шагу 8. Если отмечено изменение в работе вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу.
Если левый двигатель вентилятора охлаждения перестает работать, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения продолжает работать, переходите к следующему шагу.
Отключить прохладный вентилятор 2 мини реле № 43. При подключенной к напряжению батареи контрольной лампочке, щуп охлаждает вентилятор 2 мини реле № 43 разъем клемма № 86 (Темно-синий провод). См. электросхемы. С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Выполните команду cool fan реле 2 mini реле № 43 и cool fan 3 mini реле № 44 on. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
При подключенной к земле контрольной лампе вентилятор охлаждения щупа 2 мини реле № 43 разъем клемма № 85 (цепь питания зажигания). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
При подключенной к земле контрольной лампе вентилятор охлаждения щупа 2 мини реле № 43 разъем клемма № 30 (цепь питания аккумулятора). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
Подключите провод плавкой перемычки между клеммами разъема № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (Белый провод) холодного вентилятора 2 мини реле № 43. Если работает правый вентилятор охлаждения, перейдите к шагу 15. Если правый вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 16.
Выключите зажигание и отсоедините синий разъем C2 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM). Отключить прохладный вентилятор 1 мини реле № 45. Подключите провод-перемычку с предохранителем между клеммами разъема № 30 (цепь питания аккумулятора) и № 87 (провод Светло-Голубой) охлаждающего вентилятора 1 мини реле № 45. Включить зажигание. С помощью дополнительного провода-перемычки соедините разъем кабеля ИКМ С2 клемма № 28 (темно-синий провод) с землей. Если вентиляторы охлаждения переключаются с низкой скорости на высокую, перейдите к шагу 22. Если вентиляторы охлаждения не переключаются с низкой скорости на высокую, перейдите к шагу 17.
Отключить прохладный вентилятор 3 мини реле № 44. При подключенной к напряжению батареи контрольной лампочке, щуп охлаждает вентилятор 3 мини реле № 44 разъем клемма № 86 (Темно-синий провод). С помощью сканера выберите функцию реле управление (УПРАВЛЕНИЕ РЕЛЕ). Выполните команду cool fan реле 2 mini реле № 43 и cool fan 3 mini реле № 44 on. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
При контрольной лампе, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает вентилятор 3 мини реле № 44 разъем клемма № 87 (Черный провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
При подключенной к земле контрольной лампе вентилятор охлаждения щупа 3 мини реле № 44 разъем клемма № 86 (цепь питания зажигания). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
Ремонт открыть в темно-синем цвете между прохладным вентилятором 2 мини реле № 43 и склейкой. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи питания зажигания между предохранителем COOL FAN 3 № 14 (10-ампер) и полостью № 86 у холодного вентилятора 2 мини реле № 43. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи между предохранителем COOL FAN 2 № 46 (30-ампер) и полостью № 30 у холодного вентилятора 2 мини реле № 43. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените прохладный вентилятор 2 мини реле № 43. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в Белый провод между прохладным вентилятором 2 мини реле № 43 и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Восстановите обрыв или замыкание на питание в темно-синем проводе между разъемом ИКМ С2 клеммой № 28 и охлаждающим вентилятором 2 мини реле № 43 и охлаждающим вентилятором 3 мини реле № 44. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт откройте в темно-синем проводе между прохладным вентилятором 3 мини реле № 44 и сращиванием. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Ремонт разомкните в Черный провод между прохладным вентилятором 3 мини реле № 44 и землей. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Замените прохладный вентилятор 3 мини реле № 44. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Устраните обрыв в цепи питания зажигания между предохранителем COOL FAN 3 № 14 (10-ампер) и полостью № 86 у холодного вентилятора 3 мини реле № 44. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
Проверьте СПМ на отсутствие некачественных кабельных соединений. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
Замените СПМ и программу. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. Перейдите к разделу ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Кавальер вентилятора охлаждения (2.2L)

ВАЖНО:	Обычно электродвигатели вентиляторов охлаждения, вентиляторы, кожухи и кронштейны поставляются отдельно. Всегда обращайтесь к каталогу запчастей

Внимание:

Перед обслуживанием любого электрического компонента ключ зажигания должен находиться в положении OFF (ВЫКЛ) или замок (БЛОКИРОВКА), а все электрические нагрузки - в положении OFF (ВЫКЛ), если в настоящих процедурах не указано иное. Если инструмент или оборудование могут легко войти в контакт с открытым электрическим терминалом под напряжением, также отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.

Как снять систему вентилятора охлаждения двигателя - электросхемы и реле

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Отсоедините электрический соединитель жгута проводов от двигателя и рамы вентилятора. (Схема №3)
Снимите вентилятор в сборе с опоры радиатора. (Схема №4) ВНИМАНИЕ! Если лопасть вентилятора каким-либо образом изогнута или повреждена, не восстанавливайте и не используйте повторно поврежденную часть. Всегда заменяйте изогнутую или поврежденную лопасть вентилятора. Лопатки вентилятора, которые были повреждены, не могут быть уверены в надлежащем балансе и могут выйти из строя и разлетаться во время последующего использования. Это создает крайне опасную ситуацию. Лопасти вентилятора должны оставаться в надлежащем равновесии. Вы не можете гарантировать баланс вентиляторных лопастей после того, как лопасть вентилятора была изогнута или повреждена. Лопасть вентилятора, которая не находится в надлежащем балансе, может выйти из строя и разлететься во время использования, создавая чрезвычайно опасную ситуацию.
Лопасть вентилятора, которая не находится в надлежащем балансе, может выйти из строя и разлететься во время использования, создавая чрезвычайно опасную ситуацию.

Вид вентилятора системы охлаждения в сборе. Схема №3

Рис. 3: Вид вентилятора системы охлаждения в сборе. Pontiac Grand Prix VI

Демонтаж и установка вентилятора системы охлаждения. Схема №4

Рис. 4: Демонтаж и установка вентилятора системы охлаждения. Pontiac Grand Prix VI

Как установить систему вентилятора охлаждения двигателя - электросхемы и реле

Установите вентилятор в сборе на опору радиатора. (Схема №4) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Подсоедините жгут проводов. Затяните болт до 6 Н.м (53 фунта на дюйм). (Схема №3)
Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните отрицательный болт кабеля батареи до 15 Н.м (11 фунтов футов).

Кавальер вентилятора охлаждения (2,4 л)

Внимание:

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
Поднимите автомобиль.
Отверните крепежные болты вентилятора охлаждения. (Схема №3)
Отсоедините электрический соединитель от вентилятора охлаждения. (Схема №4)
Снимите вентилятор охлаждения в сборе, вытянув его через нижнюю часть автомобиля.

Установите вентилятор охлаждения в сборе на радиатор в сквозном днище автомобиля.
Подсоедините электрический соединитель к вентилятору охлаждения. (Схема №3) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
Установите болты крепления вентилятора охлаждения. Затяните болты крепления вентилятора до 6 Н.м (53 фунта на дюйм).
Опустите автомобиль.
Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните отрицательный кабель батареи до 15 Н· м (11 фунтов на фут).

Электросхемы

ПримечаниеПроводка для Парк-авеню 1999 года недоступна.

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Achieva, Grand Am и Skylark). Схема №5

Рис. 5: электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Achieva, Grand Am и Skylark). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Aurora). Схема №6

Рис. 6: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Aurora). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Bonneville, Eight Eight, LeSabre, LSS и Regency). Схема №7

Рис. 7: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Bonneville, Eight Eight, LeSabre, LSS и Regency). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Camaro и Firebird 1998). Схема №8

Рис. 8: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Camaro и Firebird 1998). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (Catera 1998). Схема №9

Рис. 9: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Catera). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентилятора охлаждения (1998-99 Cavalier и Sunfire). Схема №10

Рис. 10: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (1998-99 Cavalier и Sunfire). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Century и Regal). Схема №11

Рис. 11: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Century и Regal). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Corvette 1998). Схема №12

Рис. 12: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Corvette 1998). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Cutlass и Malibu). Схема №13

Рис. 13: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Cutlass и Malibu). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 DeVille и Eldorado). Схема №14

Рис. 14: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 DeVille и Eldorado). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентилятора охлаждения (Гран-при 1998 г.). Схема №15

Рис. 15: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (Гран-при 1998 г.). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (интрига 1998 г.). Схема №16

Рис. 16: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (интрига 1998 года). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Lumina и Monte Carlo). Схема №17

Рис. 17: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Lumina и Monte Carlo). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Metro и Firefly (Canadian)). Схема №18

Рис. 18: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Metro и Firefly (Canadian)). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998 Park Avenue). Схема №19

Рис. 19: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Park Avenue). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998-99 Prizm). Схема №20

Рис. 20: электросхема системы вентилятора охлаждения (1998-99 Prizm). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (Ривьера 1998). Схема №21

Рис. 21: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Ривьера 1998 г.). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентилятора охлаждения (1998 Saturn). Схема №22

Рис. 22: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998 Saturn). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1998, Севилья). Схема №23

Рис. 23: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1998, Севилья). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Alero и Grand Am). Схема №24

Рис. 24: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1999 Alero и Grand Am). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Aurora). Схема №25

Рис. 25: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Aurora, 1999). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Bonneville, Eight Eight, LeSabre и LSS). Схема №26

Рис. 26: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (1999 Bonneville, Eight Eight, LeSabre и LSS). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Camaro и Firebird 1999). Схема №27

Рис. 27: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Camaro и Firebird, 1999). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (Catera 1999). Схема №28

Рис. 28: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Catera 1999). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Century 3.1L VIN M). Схема №29

Рис. 29: электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Century 3.1L VIN M). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Corvette 1999). Схема №30

Рис. 30: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (корвет 1999 г.). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Cutlass и Malibu). Схема №31

Рис. 31: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1999 Cutlass и Malibu). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 DeVille и Eldorado). Схема №32

Рис. 32: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (1999 DeVille и Eldorado). Pontiac Grand Prix VI

Схема подключения системы вентилятора охлаждения (Гран-при 1999 г.). Схема №33

Рис. 33: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (Гран-при 1999 г.). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (интрига 1999 г.). Схема №34

Рис. 34: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (интрига 1999 г.). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентилятора охлаждения (1999 Lumina и Monte Carlo). Схема №35

Рис. 35: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1999 Lumina и Monte Carlo). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Metro и Firefly (Canadian)). Схема №36

Рис. 36: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (1999 Metro и Firefly (Canadian)). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Regal 3.8L VIN K). Схема №37

Рис. 37: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1999 Regal 3.8L VIN K). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999 Regal 3.8L VIN 1). Схема №38

Рис. 38: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (1999 Regal 3.8L VIN 1). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (Ривьера 1999). Схема №39

Рис. 39: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Ривьера 1999 г.). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (Сатурн, 1999). Схема №40

Рис. 40: Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Сатурн, 1999). Pontiac Grand Prix VI

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (1999, Севилья). Схема №41

Рис. 41: Схема подключения системы вентилятора охлаждения (1999, Севилья). Pontiac Grand Prix VI

Примечание