Как снять монтаж и капитальный ремонт системы управления двигателем Pontiac Grand Prix VI

Введение

В данной статье рассматриваются процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа (если они указаны изготовителем). Если демонтаж и установка компонентов в основном выполняются с помощью откручивания болтов и болтов, то можно предоставить только ТУ на крутящий момент.

Модуль управления силовым агрегатом (МУП)

Как снять и установить (кроме 1.0L, 1.3L, 1.8L и 1.9L)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП (КРОМЕ 1.0L, 1.3L, 1.8L и 1.9L). Удалите все необходимые компоненты для получения доступа к СПМ. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Удалите крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если имеются). Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Перед установкой перенесите все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации, EEPROM и т.д.) в новый модуль блок управления силовым агрегатом. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП (КРОМЕ 1.0L, 1.3L, 1.8L и 1.9L)

Как снять и установить (1.0L и 1.3L)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Откройте перчаточный ящик. Надавите на боковины перчаточного ящика, чтобы вывести из зацепления 2 клипсы. Потяните перчаточный ящик вниз. Отверните 3 болта и снимите кронштейн СПМ. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (1.8L)

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите перчаточный ящик. Снимите опорный кронштейн консоли. Снимите левую нижнюю отделочную панель и заднюю панель. Снимите центральную отделочную панель. Уберите радио.
2. Отверните 2 болта в коробке задней консоли. Отверните 2 винта по бокам центральной консоли. Сдвиньте заднюю часть центральной консоли назад к задним сиденьям. Отверните 2 верхних винта на переднем положении консоли и снимите переднюю часть консоли.
3. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Снимите крепежные болты с МУП. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж (1.9L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите наполнители наружной крышки верхней панели триммерного эффекта приборной панели, приподняв их в местах установки зажимов, начиная сзади, над торцевой крышкой. Снимите крышки и крепежные винты верхней панели трим-панели приборной панели. Поднимите верхнюю панель управления и потяните ее назад, соблюдая осторожность, чтобы не повредить пластину VIN.
2. Снять звукоизолятор верхней подстройки панели приборов. Отсоедините соединители жгута СПМ. Ослабить крепление СПМ на траверсе вагона. Поднимите СПМ вверх в сторону козырька, выведите из зацепления с кронштейном.

Опустить МУП в кронштейн, направив шпильку крепления в паз траверсы. Затянуть монтажную гайку блок управления силовым агрегатом (PCM) до 89 ДЮЙМ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ.

Электронно-Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (EEPROM)

EEPROM является постоянной памятью, которая является частью блок управления силовым агрегатом (PCM). Замена EEPROM невозможна. EEPROM содержит программную и калибровочную информацию, которую блок управления силовым агрегатом использует для управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом заменяется, убедитесь, что НОВОЕ программное обеспечение блок управления силовым агрегатом/калибровка верны и последняя версия для транспортного средства. При установке НОВОГО СПМ необходимо запрограммировать ЭСППЗУ. Программируйте EEPROM, используя новейшее программное обеспечение для этого конкретного автомобиля.

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 14-контактный разъем на модуле управления зажиганием. Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания с модуля.
2. Отвернуть винты и шайбы крепления модуля управления зажиганием к кронштейну. Снимите модуль управления зажиганием. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.1L, 3.4L, 4.0L и 4.6L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы на модуле управления зажиганием. (Схема №1)- (Схема №3). Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Снять блок катушки/модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. в соответствующей статье РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Отдельная катушка (катушки) зажигания от модуля управления зажиганием (по возможности).
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты/гайки модуля управления зажиганием. На 1.9L убедитесь, что отверстия под монтажные болты очищены от старого герметика. Используйте НОВЫЕ крепежные болты, поставляемые с модулем. На всех моделях затяните монтажные болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Как снять (2,4 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 11-контактный разъем жгута. Отверните 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снимите систему зажигания в сборе с двигателя.
2. Отверните 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снимите крышку корпуса. Снимите разъем жгута катушки с модуля. Отвинтите винты крепления модуля к крышке. Снимите модуль с крышки.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.5L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Подсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием. Поднимите на конце, противоположном модулю управления зажиганием, чтобы освободить фиксатор зажима от шарового пальца на кассете катушки. Выдвиньте крышку из защелки скольжения в модуле. Отверните 4 винта крепления модуля управления зажиганием к кассете катушки. Поднимите модуль прямо с кассеты. Убедитесь, что ответный разъем и уплотнение отсоединены вместе с модулем. Если ответный разъем и пломба не сошли с модулем, извлеките разъем и пломбу из кассеты.
2. Для установки убедитесь, что ответный разъем и уплотнение сняты с кассеты катушки. При установке НОВОГО модуля управления зажиганием вставьте ответный разъем в модуль, установите уплотнение и нанесите диэлектрик на клеммы на ответном разъеме перед установкой в кассету. Убедитесь, что все клеммы разъема кабеля в порядке. Очистите все монтажные поверхности перед повторной установкой компонентов.
3. Установите модуль управления зажиганием на кассету катушки. Установите 4 винта крепления модуля управления зажиганием к кассете катушки. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите косметический чехол. Вдвиньте язычок защелки в модуль, удерживая противоположный конец немного в стороне от поверхности кассеты с катушками, чтобы очистить и совместить шаровой палец на кассете с фиксатором зажима на крышке. Прижать фиксатор клипсы вниз на шаровой палец. Подсоедините разъем жгута модуля управления зажиганием.

Датчик положения распредвала

Как снять и установить как снять монтаж и капитального ремонта системы управления двигателя

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3.1L снимите змеевидный ремень и насос ГУР в сборе. На всех моделях отсоедините разъем жгута от датчика положения распределительного вала. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №4

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять автомобиль на тали. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя 28-мм гнездо, вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью Balancer Remover (J-38197) удалите гармонический балансир. Снимите щиток датчика положения коленчатого вала (НЕ используйте пруток). (Схема №5) Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затяните болты датчика и балансира гармоник в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выполните ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала). См. КОМПЬЮТЕРНЫЕ ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ.

Схема №5

Войти

Как снять и установить (1.0L, 1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Снимите крепежный болт/гайку датчика положения коленчатого вала и снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите кольцо датчика коленчатого вала «О» на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт/гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Полностью поверните рулевое колесо влево. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью съемника балансира (J-24420-B) удалите гармонический балансир. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затянуть датчик положения коленчатого вала и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L и 1.8L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Отсоедините соединители жгутов от катушек зажигания. Отвернуть болты крепления катушек зажигания к головке цилиндров. Снимите катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. На 3,0 л и 5.7L отверните винты крепления катушек зажигания к опорному кронштейну. На всех моделях, кроме 3.0L и 5.7L, отверните гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. На всех моделях снимите катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (2.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 11-контактный разъем жгута. Отверните 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снимите систему зажигания в сборе с двигателя. Отверните 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снимите крышку корпуса.
2. Отсоедините разъем жгута катушки от модуля. Снимите с крышки катушку зажигания, контакты и пломбы. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Информацию по демонтажу и монтажу катушки зажигания см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (IDI).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания с модуля. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (1.0L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку распределителя. (Схема №4) Отметьте положение корпуса распределителя относительно двигателя и положение ротора распределителя относительно корпуса распределителя для справки по монтажу. Отсоедините разъем жгута распределителя. Отверните 2 болта фланца распределителя. Снимите распределитель.
2. НЕ вращайте коленчатый вал со снятым распределителем, иначе контрольные метки будут неправильными. Для установки распределителя используйте контрольные метки и процедуру обратного демонтажа. Установите 2 болта фланца распределителя. Не затягивайте полностью болты фланцев до сброса синхронизации. См. раздел УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как установить распространителя при потере позиции

1. Выньте предохранитель ФИ из предохранителя и коробки реле. Провернуть коленчатый вал до тех пор, пока поршень № 1 не окажется в ВМТ такта сжатия. Совместить метку ГРМ на шкиве коленчатого вала с нулевым положением на крышке ГРМ.
2. Расположите ротор в положение цилиндра № 1. Установите распределитель. Переустановите предохранитель ПИ. Убедитесь в правильности выбора времени. См. раздел УСТАНОВКА ОПЕРЕЖЕНИЯ ЗАЖИГАНИЯ в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Сброс давления топлива

Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление. Давление топлива может быть снято одним из следующих способов.

1. На 1.0L, 1.3L и 1.8L ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке (в данный момент не затягивайте). На 1.0L снимите реле размыкания цепи. На 1.3L и 1.8L снимите реле топливного насоса. На всех моделях запускайте и запускайте двигатель, пока он не заглохнет. Провернуть стартер на 3 секунды для удаления остатков топлива из топливопроводов. Выключите зажигание, переустановите реле размыкания цепи или реле топливного насоса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива при случайной попытке запуска двигателя.
2. На 1.9L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины. Установите манометр топлива J-34730-1A на штуцер нагнетания топлива топливопровода. Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением при установке манометра топлива для поглощения утечки топлива. Установить шланг для стравливания манометра в контейнер. Откройте кран стравливания сброса давления топлива.
3. На 2.2L и 2,4L ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке (в данный момент не затягивайте). Отсоедините штуцер топливного насоса. Запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет. Провернуть стартер на 3 секунды для удаления остатков топлива из топливопроводов. Выключите зажигание, вновь подсоедините штуцер топливного насоса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива при случайной попытке запуска двигателя.

Вид компонентов топливного фильтра (на транспортном средстве). Схема №6

Войти

Топливный фильтр (2) расположен под задней частью автомобиля, за топливным баком. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

Схема №7

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ВНИМАНИЕ: Обеспечить дополнительную опору при нахождении автомобиля на подъемнике следующими способами: Перед снятием деталей поддержать противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание транспортного средства. Перед удалением основных компонентов прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника на том же конце, что и при удалении. Это помогает избежать чаевых. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства, серьезным травмам или смерти.
3. Поднимите транспортное средство и соответствующим образом поддержите. (Схема №7): Идентификация топливного фильтра ВНИМАНИЕ: Для снижения риска пожара и травм: Если нейлоновые топливные трубы забиты, поцарапаны или повреждены во время установки, не пытайтесь отремонтировать секции нейлоновых топливных труб. Замените их. При установке новых топливных труб Не молотите непосредственно по зажимам корпуса топливного жгута, так как это может повредить нейлоновые трубы, что приведет к возможной утечке топлива. Всегда накрывайте трубы с парами нейлона влажным полотенцем, прежде чем использовать факел рядом с ними. Кроме того, никогда не подвергайте транспортное средство воздействию температур выше 115°C в течение более одного часа или более 90°C в течение любого длительного периода. Перед подсоединением фитингов топливной трубы всегда наносите несколько капель чистого моторного масла на охватываемые концы трубы. Это обеспечит правильное повторное подключение и предотвратит возможную утечку топлива. (Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в гнездовом разъеме, будут набухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.)
4. Выверните ключом дублирующим штуцер топливного фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемой арматуры в конце топливного фильтра.
6. Снимите фитинг быстрого соединения, надавив внутрь по направлению к топливному фильтру и обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя, и растяните его.
7. Снимите топливный фильтр.

Процедура установки

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр. (Схема №6)
3. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потяните за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установите штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть Во избежание повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы используйте гаечный ключ. Затяните фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустите автомобиль.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №8

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите быстроразъемный штуцер (4) подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр (3).
4. Снимите резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Осмотрите уплотнительное кольцо на выходном трубопроводе топливного фильтра на отсутствие трещин или повреждений. При необходимости замените уплотнительное кольцо.
8. Осмотрите трубопровод (2) отвода топлива.
9. Осмотрите быстроразъемный штуцер 1 трубопровода возврата топлива.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый пластиковый фиксатор штуцера на вход встроенного топливного фильтра.
3. Установите новый пластиковый фиксатор штуцера в то же положение, что и на старом внутритрубном топливном фильтре.
4. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место.
5. Установите быстроразъемный штуцер на входе 4 в проточный топливный фильтр 3.
6. Установите уплотнительное кольцо на выпускной трубе, если это еще не сделано, перед установкой резьбового фитинга.
7. Установите резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3. Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Переставьте трубопровод (2) отвода топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затянуть: Затянуть гайку на выходе топливного фильтра до 30 Н.м (22 фунта фута).
8. Опустите автомобиль.
9. Установите заглушку заливной трубы топливного бака.
10. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
11. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
12. Установите подушку заднего сиденья.

Процедура удаления (Cutlass, Malibu) (3.1L)

Вид топливного фильтра. Схема №9

Войти

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Отсоедините топливопроводы, если используются фитинги быстрого соединения с металлическим хомутом. (Схема №9)
3. Поднять автомобиль.
4. Отсоедините пластмассовый быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца в то же положение, что и старый фильтр. (Схема №9)
3. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затяните: Используйте запасной ключ, чтобы предотвратить проворачивание топливного фильтра внутри трубы. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра в трубопроводе до 27 Н· м.
5. Снижение транспортного средства.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте отсутствие подтекания топлива. Поверните выключатель зажигания в положение Вкл на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Malibu) (2,4 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
3. Поднимите транспортное средство и соответствующим образом поддержите.
4. Выверните ключом дублирующим штуцер топливного фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемой арматуры в конце топливного фильтра.
6. Снимите фитинг быстрого соединения, надавив внутрь по направлению к топливному фильтру и обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя, и растяните его.
7. Снимите топливный фильтр.

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр.
3. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потяните за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установите штуцер 3 топливного фильтра. Затяните: Используйте запасной ключ, чтобы предотвратить повреждение уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы. Затяните фитинг топливного фильтра до 27 Н· м.
4. Опустите автомобиль.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение «Включено» на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение Выкл на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Camaro, Firebird) (3.8L)

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №10

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль.
3. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
5. Отсоедините резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
6. Сдвиньте топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
7. Осмотрите уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №10)
2. Подсоедините резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
3. Подсоедините быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра (3).
4. Опустите автомобиль.
5. Заверните крышку заливной горловины.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Camaro, Firebird) (5.7L)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
3. Поднимите автомобиль.
4. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
5. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
6. Отсоедините резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
7. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
8. Сдвиньте топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
9. Осмотрите уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №10)
2. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
3. Смажьте уплотнительное кольцо нового топливного трубопровода чистым моторным маслом.
4. Установите уплотнительное кольцо топливной трубы. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоедините резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра.
6. Подсоедините быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра 3.
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной горловины.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания.

Процедура удаления (Catera)

1. Держите тряпку магазина и контейнер готовыми для захвата любого пролитого топлива.
2. Ослабьте крышку заливной горловины.
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
4. С помощью основного и резервного гаечного ключа отверните обе гайки магистрали на фитингах топливопровода.
5. Ослабьте фиксирующую лямку топливного фильтра.
6. Снимите топливный фильтр с автомобиля.

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите фильтр в удерживающую лямку, отметив направление потока, которое указано на фильтре. Установите новый фильтр в то же положение, что и старый.
3. Очистите фитинги на обеих топливных магистралях и на обоих болтах.
4. Наверните/затяните гайки магистрали на штуцерах топливопровода.
5. Затяните болт крепления кронштейна топливного фильтра.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Проверните двигатель на несколько секунд (если двигатель запустился, выключите двигатель), а затем проверьте, нет ли утечек топлива.

Порядок демонтажа (корвет)

Требуется инструмент

J 34730-1A Манометр давления топлива

Идентификация труб подачи топлива на топливном фильтре/регуляторе давления. Схема №11

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
3. Поднимите автомобиль.
4. Опустите левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом). См. раздел «Замена глушителя в выхлопе двигателя».
5. Очистите все соединения топливного фильтра/регулятора давления и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
6. Отсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
7. Отсоедините быстроразъемный штуцер 4 трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
8. Отверните гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2).
9. Отсоедините перемычку заземления топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления.
10. Отсоедините трубопровод (3) подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №11)
11. Снимите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн 1 со шпильки 3. см. рис. 20
12. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
13. Снимите топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра/регулятора давления.
2. Установите новые пластиковые фиксаторы быстроразъемного соединения на входной и выходной трубки топливного фильтра/регулятора давления. Установите новые фиксаторы в те же положения, что и на старом топливном фильтре/регуляторе давления.
3. Установите топливный фильтр/регулятор давления в кронштейн.
4. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
5. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к выходной стороне топливного фильтра/регулятора давления (2).
6. Установите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн (1) на монтажную шпильку (3). см. рис. 20
7. Вставьте препятствующий вращению язычок (3) кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2) в отверстие туннельной арматуры (1).
8. Подсоедините перемычку заземления топливной системы к шпильке крепления топливного фильтра/регулятора давления. см. рис. 20 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Наверните гайку 2 кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Затянуть Затянуть гайку кронштейна топливного фильтра/регулятора давления на 4,5 Нм (40 фунтов в дюйм).
10. Подсоедините быстроразъемный штуцер возврата топлива 4 к топливному фильтру/регулятору давления 2. (Схема №11)
11. Подсоедините быстроразъемный штуцер подвода топлива 1 к топливному фильтру/регулятору давления 2.
12. Поднимите левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом). См. раздел «Замена глушителя в выхлопе двигателя».
13. Опустите автомобиль.
14. Заверните крышку заливной горловины.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
17. Запрограммируйте измерительные преобразователи.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания.

Процедура удаления (Metro и Firefly (Canadian))

Топливный фильтр расположен в топливном баке и является неотъемлемой частью узла датчика топлива. Топливный фильтр не требует замены через равные промежутки времени. Рекомендуемое обслуживание см. в графике технического обслуживания автомобиля в разделе «Общая информация». Узел датчика топлива должен быть извлечен из топливного бака и разобран для замены узла датчика топлива, который содержит топливный фильтр. См. ЗАМЕНА УЗЛА ДАТЧИКА ТОПЛИВА (METRO&FIREFLY (CANADIAN)) и ОБСЛУЖИВАНИЕ УЗЛА ДАТЧИКА ТОПЛИВА (METRO&FIREFLY (CANADIAN)).

Процедура удаления (Grand Prix, Century, Intrigue и Regal)

Вид топливного фильтра. Схема №12

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставьте встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Переустановите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите на место крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Установите на место резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. При наличии такого оборудования установите на место смотровой щиток для впрыска топлива.

Процедура удаления (DeVille, Eldorado)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №13

Войти

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите кронштейн встроенного топливного фильтра.
4. Возьмите топливный фильтр и один штуцер топливного трубопровода.
5. Закрутите быстроразъемный фитинг, поворачивая в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга.
6. Повторите для другого фитинга топливного трубопровода. (Схема №20): Выдувание грязи (пластиковый воротник) ВНИМАНИЕ: Носите защитные очки при использовании сжатого воздуха, чтобы предотвратить травму глаз.
7. Продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на обоих концах встроенного топливного фильтра, используя сжатый воздух.
8. Сожмите пластмассовые язычки охватываемого концевого разъема.
9. Разъедините соединение.
10. Повторите действия для другого фитинга.
11. Удалите встроенный фильтр.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного фильтра.
2. Установите новые пластиковые фиксаторы разъема на входные и выходные трубки встроенного фильтра. (Схема №18)
3. Установите встроенный фильтр в фиксатор, указав направление потока, указанное на фильтре.
4. Установите новый встроенный фильтр в то же положение, что и старый встроенный топливный фильтр.
5. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на оба конца трубы фильтра.
6. Переустановите фитинги быстрого соединения.
7. Сдвиньте соединители вместе, чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте.
8. Потяните оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в надежности соединения.
9. Опустите автомобиль.
10. Заверните крышку заливной горловины.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
12. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
13. Установите на место смотровой щиток впускного коллектора.

Процедура удаления (LeSabre, Bonneville, восемьдесят восемь и LSS)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Вид линии подачи топлива. Схема №14

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите быстроразъемный штуцер на линии подвода топлива (2).
4. Снимите резьбовое соединение 5 на встроенном топливном фильтре 1.
5. Осмотрите топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
6. Осмотрите магистраль возврата топлива 3.
7. Осмотрите трубопровод (4) отвода топлива.
8. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установите новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установите быстроразъемный штуцер 2 на входе в встроенный топливный фильтр. (Схема №22) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ПРИМЕЧАНИЕ: Всегда повторно присоединяйте топливопроводы и топливный фильтр со всеми крепежными элементами и оборудованием оригинального типа. Запрещается производить ремонт участков топливных труб.
4. Установите резьбовой фитинг 5 на встроенный топливный фильтр 1. Затянуть Затянуть гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
8. Установите на место щиток прицела топливного инжектора.

Процедура удаления (Lumina, Monte Carlo)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Если используются фитинги с быстроразъемным соединением пластикового воротника, обратитесь к сервису по обслуживанию фитингов с быстроразъемным соединением пластикового воротника за правильной процедурой обслуживания.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставьте встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. (Схема №24) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите на место крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Затянуть болт монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра до 20 Н· м
5. Снова подсоедините быстроразъемный фитинг на входе в топливный фильтр внутри трубы. (Схема №23)
6. Вновь подсоедините резьбовой фитинг на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Установите на место колпачок заливки топлива.
9. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите на место щиток прицела впрыска топлива.

Процедура удаления (Парк Авеню)

Расположение компонентов топливного фильтра. Схема №15

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
3. Снимите быстроразъемный штуцер на трубопроводе подвода топлива (3).
4. Снимите резьбовое соединение 2 на встроенном топливном фильтре. ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Замените при необходимости.
5. Осмотрите топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
6. Осмотрите линию слива топлива 4.
7. Осмотрите трубопровод (1) отвода топлива.
8. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установите новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установите быстроразъемный штуцер 3 на входе в встроенный топливный фильтр. (Схема №15) ВАЖНО: Перед установкой трубы убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на выпускной трубе
4. Установите резьбовое соединение 2 на встроенный топливный фильтр.
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Ривьера)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Вид топливопровода. Схема №16

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите быстроразъемный штуцер (4) подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр (3).
4. Снимите резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Осмотрите шланг продувки топливного бака (2).
8. Осмотрите быстроразъемный штуцер 1 трубопровода возврата топлива.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый пластиковый фиксатор штуцера на вход встроенного топливного фильтра.
3. Установите новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
4. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место.
5. Установите быстроразъемный штуцер на входе 4 в проточный топливный фильтр 3. (Схема №25)
6. Установите резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра 3. Для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Переставьте трубопровод (2) отвода топлива. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.

Процедура удаления (Севилья)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Осмотрите фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), вентиляционный шланг (2) и шланг продувки (3).
8. Осмотрите штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место. (Схема №27)
4. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
6. Переставьте топливоотводную трубу. (2)
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите подушку заднего сиденья.
12. Установите щиток прицела впускного коллектора. Затяните Затяните гайки на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Расположение торцевой крышки узла датчика топлива. Схема №17

Войти

1. Снимите узел датчика топлива. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (PRIZM).
2. Снимите заглушку (подставку) 1 и нижнюю подушку ТВС.
3. Снимите регулятор давления топлива.
4. Снимите фиксирующий зажим 1 сетчатого фильтра топливного насоса.
5. Снимите сетчатый фильтр топливного насоса (2).
6. Снимите корпус (опору) узла датчика-сигнализатора (2) с узла датчика уровня топлива и узла манометра (1).
7. Снимите подушку топливного фильтра с топливного фильтра.
8. Отсоедините электрический соединитель 4 топливного насоса.
9. Снимите топливный насос 3 с топливного фильтра 2.
10. Снимите топливный фильтр 2 с датчика уровня топлива и узла узла манометра 1.

1. Установите топливный фильтр 2 на датчик уровня топлива и узел узла датчика 1. (Схема №30)
2. Установите топливный насос 3 в топливный фильтр 2.
3. Подсоедините электрический соединитель 4 топливного насоса.
4. Установите подушку топливного фильтра на топливный фильтр 2.
5. Установите корпус (опору) узла датчика-сигнализатора топлива 3 на узел датчика уровня топлива и узла манометра 1.
6. Установите регулятор давления топлива 4 в нижнюю часть топливного фильтра 2.
7. Установите сетчатый фильтр 2 топливного насоса на топливный насос. (Схема №28)
8. Закрепите одним зажимом (1).
9. Установите нижнюю подушку на дно топливного насоса.
10. Установите заглушку (подставку) 1 агрегата форсунок. (Схема №17)
11. Установите узел датчика топлива в топливный бак. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (PRIZM).

Порядок демонтажа

1. Снимите топливный бак с автомобиля. См. раздел «Замена топливного бака».
2. Отсоедините электрический соединитель 5 от агрегата датчика топлива 4.
3. Снимите хомут и шланг топливных паров (3) с трубопровода топливных паров на узле датчика топлива (4).
4. Отсоедините быстросоединяемую магистраль возврата топлива 1 от агрегата-датчика топлива 4.
5. Отсоедините быстроразъемный топливопровод 2 от агрегата-датчика 4.
6. Отверните 6 винтов крепления агрегата датчика топлива к топливному баку.
7. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака.

1. Установите узел датчика топлива в топливный бак с новой прокладкой. (Схема №33) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
2. Установите 6 болтов, крепящих узел датчика топлива к топливному баку. Затяните Затяните болты на 10 Нм (89 фунтов в дюймах).
3. Подсоедините шланг топливных паров (3) к трубопроводу топливных паров на узле датчика топлива (4) и закрепите его хомутом. (Схема №32)
4. Подсоедините быстросоединяемую магистраль возврата топлива (1) к трубопроводу возврата топлива на агрегате датчика топлива (4).
5. Подсоедините быстросоединяемую линию (2) подвода топлива к трубопроводу подвода топлива на агрегате (4) датчика топлива.
6. Подсоедините электрический соединитель 5 к агрегату датчика топлива 4.
7. Установите топливный бак на автомобиль. См. раздел «Замена топливного бака».

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья.
3. Снимите подоконник открытия левой боковой двери.
4. Отогните ковер для поддержания контакта металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
5. Снимите панель доступа к агрегату-отправителю топлива (1) с пола заднего кресла (панель удерживается на месте бутиловым уплотнением).
6. Отстыкуйте электрический соединитель 1 агрегата датчика топлива.
7. Снимите стопорный зажим (1) топливопровода.
8. Снимите топливопровод 2 со сборки датчика топлива.
9. Снимите восемь прижимных болтов (2) датчика топлива.
10. Снимите прижимную плиту 1 датчика топлива.
11. Очистите топливную трубу и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже.
12. Извлеките узел датчика топлива 1 из топливного бака 3.
13. Очистите уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.
14. Осмотрите уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.

1. Установите уплотнительное кольцо 2 новой топливной сборки на топливную сборку 1. (Схема №38)
2. Установите узел датчика топлива 1 в топливный бак 3.
3. Установите прижимную плиту 1 датчика топлива. (Схема №37) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Закрепите прижимную плиту датчика топлива восемью болтами (2). Затянуть Затянуть болты прижимной пластины датчика топлива до 4 Нм (53 фунта на дюйм).
5. Установите топливопровод (2) на штуцер датчика топлива. (Схема №36)
6. Закрепите топливопровод (2) стопорным зажимом (1).
7. Подсоедините электроразъем 1 агрегата датчика топлива. (Схема №35)
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Затяните Затяните фиксаторы клемм отрицательного кабеля батареи до 15 Нм (11 фунтов футов).
9. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.
10. Осмотрите крышку люка датчика топлива (1). (Схема №34)
11. При необходимости замените недостающие бутильные уплотнения.
12. Установите лючок 1 агрегата форсунок на пол заднего кресла.
13. Переставьте ковер под сиденье и область левой подоконника.
14. Установите подоконник открытия левой боковой двери.
15. Установите нижнюю подушку заднего сиденья.

Услуги по сборке датчиков топлива (METRO&FIREFLY (CANADIAN))

Войти

Схема №18

Войти

1. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (METRO&FIREFLY (CANADIAN)).
2. Отсоедините электрический соединитель 1 от агрегата датчика топлива. (Схема №40): Фиксирующий язычок ВАЖНО: Не прикладывайте давление к пластине резистора датчика или к рычагу поплавка. Давление может деформировать эти детали и привести к неправильной работе деталей.
3. Нажмите на удерживающий язычок (1) и сдвиньте узел датчика уровня топлива вниз, чтобы извлечь датчик из узла датчика топлива.
4. Снимите нижнюю торцевую крышку (1), отпустив 3 защелкивающихся фиксатора отверткой (2).
5. Снимите подушку топливного насоса (1).
6. Отсоедините 2 электрических соединения топливного насоса (1) от подузла датчика топлива.
7. Вытяните топливный насос (1) из корпуса (2) узла датчика топлива.
8. Отпустите 3 защелкивающихся фиксатора, которые крепят корпус (2) к подузлу датчика топлива, и снимите корпус. (Схема №45): Идентификация компонентов узла датчика топлива ВАЖНО: При удалении топливной трубки и втулок будьте осторожны, чтобы не повредить уплотнительные поверхности. При повреждении уплотнительных поверхностей может произойти утечка топлива.
9. Снимите топливную трубку (4) и 2 втулки (3) с подузла датчика топлива. Подузел датчика топлива содержит топливный фильтр и должен обслуживаться как узел. ВАЖНО: Рекомендуется использование новых втулок, новых подушек и новых прокладок для предотвращения выхода из строя и потери давления топлива.

1. Установите проставку 2 на выходной трубопровод топливного насоса. (Схема №45)
2. Смазать втулки (3) моторным маслом и установить 2 втулки (3) и топливную трубку (4) в подузел датчика топлива.
3. Установите корпус (2) на подузел датчика топлива и заблокируйте 3 защелкивающихся фиксатора. (Схема №44)
4. Установите топливный насос (1) через корпус (2) в подузел датчика топлива. Совместите выпускной патрубок топливного насоса с топливной трубкой в узле.
5. Установите подушку топливного насоса (1) между топливным насосом и нижней торцевой крышкой узла. (Схема №42)
6. Прикрепите нижнюю торцевую крышку к корпусу и заблокируйте 3 фиксатора с защелкой.
7. Подсоедините 2 электрических соединителя топливного насоса (1) к агрегату датчика топлива. (Схема №43)
8. Вставьте установочный язычок (1) на узле датчика уровня топлива в канал (2) на узле датчика топлива. Сдвиньте сенсорный узел вверх, пока он не будет зафиксирован на месте.
9. Подсоедините электрический соединитель 1 к агрегату датчика топлива. (Схема №39)
10. Установите узел датчика топлива в топливный бак. См. ЗАМЕНА ДАТЧИКА ТОПЛИВА В СБОРЕ (METRO&FIREFLY (CANADIAN)).

Корпус дросселя (последовательный впрыск топлива)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите каналы воздухозаборников. Отсоединить и промаркировать соединения жгутов и вакуумных шлангов от корпуса дросселя. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения (если она осушена).
2. При установке НОВОГО клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь, что перед установкой была настроена длина выводов регулятор холостого хода (если применимо). См. КЛАПАН УПРАВЛЕНИЯ ПОДАЧЕЙ ВОЗДУХА НА ХОЛОСТОМ ХОДУ (регулятор холостого хода). Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и датчик ТР (если снят, и если регулируется). См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как снять и разборка (1.0L)

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Снимите воздухоочиститель в сборе. Система охлаждения дренажей. Отсоедините и промаркируйте все соединители проводов, вакуумные шланги, топливопроводы и кабельные проводки от корпуса дросселя. Открутить болты и снять корпус дросселя с коллектора и нагревателя EFE. Снимите топливную форсунку. См. ТОПЛИВНЫЙ ИНЖЕКТОР (центральный впрыск топлива).
2. Разберите корпус дросселя, кроме клапана регулятора давления топлива (клапан имеет заводскую калибровку и не исправен). (Схема №47) Очистить все каналы и камеру топливного инжектора сжатым воздухом. НЕ погружайте корпус дросселя в воду или моющий раствор, так как это приведет к повреждению компонентов.
3. Просушите компоненты сжатым воздухом. Продуйте все проходы сжатым воздухом. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать для очистки сверла, проволочные или заостренные металлические предметы. Осмотрите корпус дросселя на отсутствие трещин, коробления или царапин в местах заделки.

Схема №19

Войти

Повторная сборка и установка

1. Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Затянуть стопорные болты между верхней и нижней частями корпуса дросселя в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Используйте НОВУЮ базовую прокладку без уплотнителя.
2. Затянуть болты крепления корпуса дросселя к коллектору в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения. Отрегулируйте датчик положения дроссельной заслонки. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включение и выключение зажигания для повышения давления в топливной системе. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Регулятор давления топлива

Демонтаж (1.3L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива с регулятора давления. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установите на регулятор. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (1.8L)

1. Регулятор давления топлива расположен на узле узла подачи топлива, на дне топливного фильтра. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подушку заднего сиденья. Отверните 4 болта лючка агрегата топливоподачи и снимите лючок. Отсоедините разъем жгута от узла узла узла топливоподачи.
2. Снимите топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи. Отверните 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снимите прижимную пластину. Снимите с топливного бака агрегат узла подачи топлива и кольцо «О». Снимите регулятор давления топлива снизу топливного фильтра.

Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива и агрегате НР. Затяните прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Фильтр/регулятор давления топлива расположен под автомобилем, на левой передней стороне топливного бака. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните 2 винта кронштейна топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отсоедините стопорный зажим жгута топливопровода с левой стороны топливного бака. Отсоедините линию продувки EVAP при быстроразъемном соединении под углом 90 градусов. Выход золотникового фильтра/регулятора из опоры на кронштейне топливного бака. Отсоедините линию подачи топлива при быстроразъемном соединении на 90 градусов.
3. Поверните фильтр/регулятор вниз, перемещая монтажный кронштейн из-под тормозных линий шасси. Отсоедините линии подачи и возврата топлива при быстроразъемном соединении фитинга на фильтре/регуляторе. НЕ снимайте фильтр/регулятор с кронштейна. Фильтр/регулятор и кронштейн обслуживаются как узел.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ фиксаторы топливопровода в гнездовую часть быстросоединяемой арматуры топливопровода. Убедитесь, что линии подачи топлива и продувки шасси проложены поверх троса стояночного тормоза. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (2.2L и 2.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя (при необходимости). Снимите кронштейн топливной рейки (если имеется). Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. На 2,4L снять топливную рейку. См. ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ.
2. На всех моделях отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте маслом кольцо «О» входа топлива и установите в регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3.1L и 3.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять приточные и прокладки впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установите в регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3.5L и 3.8L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3,5 л снимите щиток прицела топливного инжектора. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Поднять и закрутить регулятор давления из корпуса регулятора давления, прикрепленного к топливной рейке. Снимите с корпуса регулятора давления резервное уплотнительное кольцо, большое уплотнительное кольцо, фильтрующую сетку и малое уплотнительное кольцо.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца маслом и установите в корпус регулятора. Установите стопорное кольцо.

Как снять (4.0L и 4.6L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Регулятор давления подъема и закручивания от топливной рейки. Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установите в регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Затянуть гайки крышки впускного коллектора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Удаление (5.7L Camaro)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте топливо из бака. Снимите топливный бак. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Снимите регулятор давления с корпуса на трубопроводе возврата топлива. Снимите большое уплотнительное кольцо и малое уплотнительное кольцо с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца маслом и установите на регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Установите стопорное кольцо.

Как снять (5.7L корвет)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Левый нижний глушитель (только АКПП). Очистите все соединения топливного фильтра/регулятора давления во избежание загрязнения топливной системы. Отсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отверните гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините планку заземления топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините трубопровод подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления. Снимите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн со шпильки. Заглушите топливные трубопроводы для предотвращения загрязнения топливной системы. Снимите топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ пластмассовые фиксаторы быстроразъемов на топливный фильтр/регулятор давления. Снимите заглушки с топливных трубопроводов. Затяните гайку кронштейна топливного фильтра/регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Топливная рампа и форсунки

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг с впускного отверстия и крышки клапана. Выверните 3 болта растяжки впускного коллектора и снимите растяжку с двигателя. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите шланг подачи топлива от входного трубопровода топливопровода. Отсоедините и заглушите шланг возврата топлива от трубопровода возврата топливопровода. Отверните 2 болта крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечьте плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 4 провода свечи зажигания от 2 катушек зажигания. Отсоедините ПКВ и шланги суфлирования от крышки крана. Снимите гайку и кронштейн троса акселератора с головки цилиндров.
2. Снимите гайки и болт с накладки электрожгута и снимите накладку. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов. Отверните 2 болта и оттяните назад жгут проводов. Отсоедините и заглушите топливную магистраль. Снимите прижимной болт топливопровода.
3. Отверните 2 болта крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с головки цилиндров. Снимите 2 проставки топливной рейки с головки цилиндров. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечьте плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (1.9L, 3,0 л, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите канал воздухозаборника (при необходимости). На 1.9L отсоедините трос дросселя от рычага корпуса дросселя. На 3.0L, 3.1L и 3.4L снять приточную камеру впускного коллектора и прокладки. На 3.8L снимите вакуумную магистраль с корпуса дросселя. Снимите провода катушки зажигания.
2. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
3. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. (Схема №48), (Схема №51), (Схема №52), см. рис. 65 и см. рис. 66. Снимите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой (если имеется). Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите фиксирующий зажим, обращенный открытым концом к соединению жгута форсунок с топливной рейкой. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на направляющую, чтобы разместить форсунки в коллекторе. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (2.2L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Снимите кронштейн топливной рейки. (Схема №49) Наденьте зажим разъема инжектора и отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отверните болты крепления топливопровода и снимите топливопровод в сборе. Снимите фиксирующие зажимы инжектора и снимите топливные инжекторы с топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажим выходного канала воздухоочистителя. Снимите выходной канал воздухоочистителя с резонатора воздухоочистителя. Ослабьте зажим резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снимите фиксирующие болты и гайки резонатора. Поднимите резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя.
2. Снять вентиляционный шланг картера до низа резонатора. Снимите резонатор. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Снимите болты крепления топливной рейки. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала. Наденьте зажим разъема инжектора и отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
3. Придерживая ключом штуцер входа топлива, отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливопроводе. Поднять топливную рейку в сборе с головки цилиндров. Ослабьте винт фиксирующего кронштейна трубопровода возврата топлива. Поверните стопорный кронштейн для демонтажа трубопровода возврата топлива. Снимите трубопровод возврата топлива с регулятора давления.
4. Снимите впускной и возвратный трубопровод к соединениям линий подачи и возврата топлива. Снять входной и обратный трубопроводы и выбросить уплотнительные кольца. Снимите топливопровод в сборе. (Схема №50) Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Установите НОВЫЙ зажим крепления инжектора к топливной рейке с открытым концом, обращенным к соединению жгута инжектора. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3,5 л)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щиток прицела инжектора. Снять фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подвода топлива, отжав лапки и раздвинув линии. Снимите быстроразъемный соединительный фитинг возвратного трубопровода с топливопровода. Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
2. Снимите шланг клапана вентиляции картера. Снимите шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Снимите защелкивающийся кронштейн на трубке охлаждающей жидкости корпуса дросселя. Снимите болты электрожгута двигателя с крышек распределительного вала. Отсоедините соединители жгута топливного инжектора. Отпустите 4 защелкивающихся фиксирующих язычка на топливопроводе в сборе, толкая их в сторону крышек распределительного вала и поднимая. Снимите топливопровод в сборе. (Схема №53) Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Установите топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите канал воздухозаборника. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. На 4.6L отсоедините разъем жгута датчика массовый расход воздуха. На всех моделях снимите трубу рециркуляция отработавших газов и вентиляционную трубу картера у проставки корпуса дроссельной заслонки.
2. Отсоедините вакуумный шланг усилителя тормозов на вакуумном штуцере впускного коллектора. Отсоедините провода свечи зажигания переднего банка и отложите в сторону. На 4.0L отсоедините разъем жгута датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. На всех моделях отсоедините разъемы жгута инжектора. Снимите вентиляционный шланг и вакуумные линии с кронштейна привода регулятор оборотов холостого хода. Снимите вакуумный коллектор у корпуса дросселя. Отсоедините провод заземления топливной рейки у задней головки цилиндров.
3. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отверните болты крепления корпуса дросселя и снимите корпус дросселя. Отсоедините быстроразъемную арматуру у топливной рейки. Поднять топливную рейку и узел форсунки из корпуса впускного коллектора. см. рис. 67 Снять форсунки с топливопровода. Снять уплотнительные кольца и уплотнения инжектора и утилизировать.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Затянуть болты крышки впускного коллектора. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (5.7L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонатор и кронштейн резонатора.
2. Отсоединить быстроразъемный фитинг на входной и обратной линиях топливопровода. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Снимите вакуумные линии (отметка для ссылки на установку) по мере необходимости, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снимите электрический жгут с трассировочных зажимов на топливной рейке.
3. Отверните стопорный болт топливопровода. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. см. рис. 68 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите фиксирующий зажим на правой стороне соединения жгута форсунок с топливной рейкой. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на направляющую, чтобы разместить форсунки в коллекторе. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Войти

Схема №22

Войти

Вид топливного фильтра. Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Войти

Войти

Схема №25

Войти

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №26

Войти

Топливный инжектор (центральный впрыск топлива)

Демонтаж (1.0L)

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините шланг ПКВ от воздухоочистителя. Снимите узел воздухоочистителя и кронштейн шпильки воздухоочистителя с блока центральный впрыск топлива.
2. Отверните 2 крепежных винта и снимите крышку инжектора с соединителем жгута с блока центральный впрыск топлива. см. рис. 69 Извлеките инжектор из блока центральный впрыск топлива.

1. Нанесите тонкий слой масла на НОВЫЕ верхнее и нижнее кольца «О» инжектора. Установите уплотнительные кольца на инжектор. Установите НОВЫЙ нижний инжекторный изолятор в полость инжектора. Вставить инжектор прямо в блок центральный впрыск топлива. НЕ перекручивайте инжектор.
2. Осторожно установите крышку инжектора с соединителем жгута на блок центральный впрыск топлива и затяните крепежные винты. Затянуть болты кронштейна шпильки воздухоочистителя в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Создайте давление в топливной системе и проверьте наличие утечек.

Схема №27

Войти

Как снять (кроме 1.3L и 1.8L)

Отсоедините разъем жгута от клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Нанесите на стопорную винтовую резьбу клапана регулятор холостого хода фиксирующий компаунд (Loctite 262). Установите клапан МАК на корпус дросселя. Затяните винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подключите разъем кабеля клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

Снять корпус дросселя в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ (последовательный впрыск топлива). Слейте остатки охлаждающей жидкости двигателя. Отверните 4 винта клапана регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя в сборе. Установите НОВУЮ резиновую прокладку на корпус дросселя в сборе. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя в сборе и затяните винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Двигатель регулятора частоты вращения на холостом ходу (регулятор оборотов холостого хода)

Дайте двигателю остыть. Отсоедините разъем датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Отсоедините шланг ПКВ от воздухоочистителя. Снимите узел воздухоочистителя и кронштейн шпильки воздухоочистителя с блока центральный впрыск топлива. Отсоедините разъем жгута от электродвигателя регулятор оборотов холостого хода. Отверните 3 винта двигателя регулятор оборотов холостого хода и снимите двигатель регулятор оборотов холостого хода с блока центральный впрыск топлива.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты электродвигателя регулятор оборотов холостого хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Запустите двигатель и работайте при нормальной рабочей температуре. Убедитесь, что частота вращения на холостом ходу находится в пределах 800-900 об/мин. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как снять и установить (Bonneville, LeSabre, Lumina и Monte Carlo)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите с топливного бака шланг заправки топливного бака ЭВАП. Снимите наливной шланг топливного бака с топливного бака. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините модульный датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака. Снимите трубу EVAP с соединения в передней части топливного бака. Снимите резиновые подвески выхлопных труб, чтобы позволить выхлопной системе немного опуститься. Снимите болты тепловой защиты выхлопной трубы и тепловой защиты выхлопной трубы.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и снимите болты крепления ремня топливного бака. Опустите топливный бак достаточно, чтобы отсоединить электрический разъем датчика топлива и снять фиксирующие зажимы датчика топлива. Отсоедините трубопровод ЭВАП от задней части топливного бака. Отсоедините трубопровод ЭВАП от сборки датчика топлива. Снимите топливный бак с автомобиля.
5. Очистите все соединения топливного трубопровода, все соединения шлангов и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива.
6. Снимите стопорное стопорное кольцо узла датчика топлива, узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с топливного бака. Кольцо «О» узла датчика топлива утилизировать.
7. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Установите кольцо «О» датчика свежего топлива в сборе на топливный бак.
8. Установите стопорное кольцо датчика топлива и узла датчика топлива. Подсоедините быстроразъемные соединения в узле подачи топлива. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак.
2. Установите узел топливного насоса и кулачок фиксатора, используя ключ контргайки датчика топлива (J-39765). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления топливного бака. Подсоедините электрический соединитель к агрегату датчика топлива.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
5. Установите лючок датчика топлива. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите отделку пола заднего отсека.
6. Установите запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установите крышку заливной горловины.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Слейте топливо из топливного бака. Отсоединить выхлопную трубу у преобразователя и задней подвески. Обеспечить нависание выхлопа над узлом оси.
3. Снимите выхлопную трубу и тепловые экраны глушителя. Снимите щит заливной горловины топлива за левой задней шиной. Снимите путевую планку задней подвески и подкос. Отсоедините разъем жгута от агрегата топливного насоса.
4. Отсоедините все топливопроводы. Снимите фиксирующий кронштейн топливной магистрали с левой стороны и снимите скобу тормозной магистрали с кронштейна.
5. Установите опорный домкрат под ось в сборе. Отсоедините нижние концы амортизаторов. Отсоедините заднюю планку стабилизатора от рамы (если она оборудована).
6. На моделях, оснащенных приводным валом из 2-х частей, снимите болты поворотного рычага подшипника центральной опоры к задней оси. На всех моделях отверните болты/гайки корпуса рычага-дифференциала крутящего момента заднего моста. Проволочный конец моментного рычага заднего моста в сторону. Снять болты/винты крепления карданного вала к вилке дифференциала. Проволочный конец карданного вала в сторону.
7. Опустите заднюю подвеску по возможности, не повреждая тормозные магистрали и тросы и снимите обе спиральные пружины. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Снимите топливный бак, вращая переднюю часть бака вниз и скользя вправо. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.
8. Осторожно сложите сетчатый фильтр, чтобы он прошел через отверстие в топливном баке. Убедитесь, что сетчатый фильтр разворачивается после того, как он помещен в бак.
9. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж и монтаж (Catera)

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снять правую заднюю надставку рулевой рубки, чтобы получить избыток к болтам задней опоры рамы под задней приборной доской. Снимите заднюю опору рамы.
2. Отсоедините магистраль подачи топлива у топливного фильтра и обратную магистраль у топливного фильтра. Снимите хомуты со шланга суфлирования топливного бака и шлангов ЭВАП на топливном баке у топливного фильтра.
3. Отсоедините шланг суфлирования топливного бака и шланги ЭВАП. Снимите фиксатор электрического соединителя датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Снимите болт фиксации топливного фильтра с кронштейна. Снимите крепежный болт выпускного клапана EVAP с кронштейна.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак. Снимите болты крепления удерживающей планки топливного бака. Снимите обе фиксирующие планки топливного бака. Опустите топливный бак.
5. Отсоедините электрические соединители от датчика 6 давления топливного бака и крышки 2 подсоединения топливного бака. см. рис. 70 Снимите линии нагнетания (5) и слива (1) топлива с соединительной крышки бака и утилизируйте зажимы. Снимите воздушный контрольный шланг (3) с датчика давления топливного бака. Снимите крепеж (4), крепящий датчик давления топливного бака к соединительной крышке топливного бака, и снимите датчик давления топливного бака.
6. Снимите подпружиненный хомут 1 вокруг кожуха топливного бака. см. рис. 71 Обратите внимание на положение зажима. Хомут необходимо переустановить в том же положении. Осторожно вытяните пыльник из внешнего корпуса топливного бака.
7. Удалите стопорную гайку датчика топлива из топливного бака с помощью ключа датчика топливного бака (J-42219-B). см. рис. 72 Поднимите соединительную крышку топливного бака и отведите ее в сторону. Снимите электрический соединитель 1 датчика уровня топлива с соединительной крышки топливного бака. см. рис. 73
8. Разблокируйте датчик топлива, нажав на крючок наружу. Снимите датчик топлива, потянув вверх на крюк, чтобы вывести агрегат из корпуса топливного насоса. Снимите пломбу (козырек) датчика топлива с отверстия топливного бака. Осторожно наденьте уплотнение на электропроводку и шланги, затем натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Пломбу утилизировать.
9. Установите датчик уровня топлива в бак, расположив поплавок первым и вдвигая блок в пазы в боковой части топливного бака. Протолкните блок вниз в прорези до тех пор, пока язычок на крючке не войдет в зацепление с резервуаром. Подсоедините электрический разъем датчика уровня топлива к соединительной крышке топливного бака.
10. Установите НОВОЕ манжетное уплотнение на бак следующим образом: Осторожно натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Сдвиньте уплотнение по проводам и шлангам к отверстию топливного бака. Установите канавку со стороны уплотнения в выступ в отверстии топливного бака. Установите соединительную крышку топливного бака на отверстие топливного бака.
11. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Войти

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Как снять и установить (Cavalier, Malibu и Sunfire)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторите процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Снимите быстроразъемные соединительные фитинги на конце топливной трубы и паропроводов. Снимите опорные болты глушителя. Снимите вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю подвеску. Снимите теплозащитный экран выхлопа. Снимите шланги у топливного бака с наливных, вентиляционных и паропроводов.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустите топливный бак. Снимите электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снимите электрический соединитель датчика топлива. Снимите бак с автомобиля.
5. Удерживая модульную сборку (3) датчика топлива, извлеките стопорное кольцо (1) из соответствующих пазов, расположенных на фиксаторе (2). см. рис. 74 Снимите модульную сборку датчика топлива.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установите модульный датчик топлива в топливный бак. Совместите язычок на передней стороне модульного датчика топлива с пазом на передней стороне стопорного стопорного кольца. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
7. Вставьте стопорное кольцо в соответствующие пазы.
8. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №31

Войти

Как снять и установить (Century, Grand Prix, Intrigue и Regal)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо.
2. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. Отверните гайки, удерживающие лючок датчика топлива. см. рис. 75 Снимите крышку люка датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива.
3. Прочистите топливные трубопроводы и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Снимите стопорное стопорное кольцо датчика топлива. см. рис. 76 Снимите модульную сборку датчика топлива.
4. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Осмотрите топливную систему на предмет утечек, выполнив следующие действия: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №32

Войти

Схема №33

Войти

Как снять (корвет)

1. Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левое заднее колесо и шину в сборе. Очистите все топливные соединения и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Слейте топливо из топливных баков. Отверните болт 2 экрана топливного бака и гайку 3. см. рис. 77 Снимите экран топливного бака (1). Отметьте или определите каждую топливную трубу, чтобы помочь в установке труб в их первоначальном положении.
4. Отсоедините быстроразъемную арматуру от датчика топлива. Закройте все топливные трубы. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Снимите стяжные болты (1), (2) и (4) топливного бака, поддерживая топливный бак. см. рис. 78 Снимите лямку (3) топливного бака.
5. Поддерживайте топливный бак. Удалите ранее установленные сервисные болты с «отрывной головкой»(если имеются) с помощью открытого торцевого ключа 5/16 дюйма. Удалите болты крепления датчика топлива и используйте НОВЫЕ болты при установке. Снимите стопорный зажим рычага поплавка и рычаг поплавка только для левого датчика топлива. Осторожно снимите датчик топлива с прокладкой.

Как установить (корвет)

1. Чтобы установить левую сборку датчика топлива, установите НОВЫЙ сетчатый фильтр топливного насоса в то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Надавите на наружный край наконечника фильтра до тех пор, пока фильтр не будет полностью посажен.
2. Установите НОВУЮ прокладку датчика топлива на датчик топлива. Сложите фильтр три раза так, чтобы пространство, занимаемое фильтром, было примерно эквивалентно диаметру резервуара датчика топлива. см. рис. 79 Сложите длинную сторону фильтра (1 над 2). Сложите 3 над 4 и удерживайте сетчатый фильтр в сложенном положении. Вставьте датчик топлива через отверстие топливного бака. Отпустите сетчатый фильтр, как только он окажется в топливном баке. Сетчатый фильтр возвращается в свое полное положение.
3. Продолжайте вставлять датчик топлива через отверстие топливного бака. Для облегчения установки может потребоваться вращение датчика топлива. Посмотрите через отверстие топливного бака, чтобы убедиться, что длинная сторона сетчатого фильтра видна. Если сетчатый фильтр не виден, поверните датчик топлива по часовой стрелке и против часовой стрелки примерно на 90 градусов. Вращение датчика топлива освобождает сетчатый фильтр. Сетчатый фильтр должен стать видимым у отверстия бака.
4. Совместите язычок прокладки датчика топлива (1) с маркировкой крышки датчика топлива (2). см. рис. 80 Совместите маркировку крышки датчика топлива (2) с маркировкой топливного бака. Вручную затяните НОВЫЙ «отрывной напор» датчика топлива, прикрепляя болты до упора пальцем.
5. Затяните НОВУЮ «отрывную головку» узла датчика топлива, последовательно прикрепляя болты до тех пор, пока верхняя шестигранная часть головки болтов не соскользнет с нижней секции. см. рис. 81 Подсоедините трубопровод подачи топлива датчика топлива (1) (струйный насос к левому баку), задний трубопровод возврата топлива (2) и задний трубопровод подачи топлива (3). см. рис. 82
6. Подсоедините электрический соединитель датчика топлива. Установите лямку топливного бака. Установите болты крепления накладки топливного бака. см. рис. 78 Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установите экран 1 топливного бака. см. рис. 77 Установите болт крепления экрана топливного бака (2). Наверните гайку (3) крепления экрана топливного бака. Затяните болт крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией. Затяните гайку крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией.
8. Установите заднее колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль. Дозаправьте топливную систему. Установите крышку заливной горловины. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Схема №39

Войти

Как снять и установить (DeVille и Eldorado)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторите процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините трубопровод подвода топлива к встроенному топливному фильтру и обратный трубопровод у встроенного топливного фильтра. Отсоедините хомуты на заливной горловине и вентиляционную трубу заливной горловины на топливном баке. Снимите заливную горловину и вентиляционную трубу заливной горловины с топливного бака. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Отвинтите винты теплозащитного экрана и переставьте экран.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустите топливный бак и отсоедините трубу ЭВАП.
5. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установите модульный датчик топлива в топливный бак с помощью гаечного ключа блокировки датчика топлива (J-39765).
7. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как снять и установить (Севилья)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте топливо из топливного бака не менее чем на три четверти полного бака.
2. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снимите отделку пола заднего отсека во избежание повреждения от пролива топлива.
3. Снимите обшивку пола заднего отсека (1). Снимите болты с лючка 2 датчика топлива. см. рис. 83
4. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Отсоедините электрический соединитель у датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления топливного бака.
5. Снимите стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). см. рис. 84
6. Вытяните датчик топлива прямо вверх, одновременно откачивая топливо из резервуара. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
7. Переустановите узел датчика топлива и фиксатор узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765) (1). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива. Подсоедините электрический соединитель на датчике давления топливного бака. Состыкуйте электрический соединитель на агрегате датчика топлива. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива. Установите на место панель доступа к датчику топлива. Затяните болты панели доступа датчика топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Переустановите отделку пола заднего отсека. Установите на место запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установите заглушку заливной трубы топливного бака. Установите подушку заднего сиденья. Установите на двигатель щиток прицела топливного инжектора. Наверните гайки щитка прицела топливной форсунки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Как снять и установить (Metro и Firefly (Canadian))

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Слейте топливо из топливного бака. Снимите подушку заднего сиденья с автомобиля.
2. Отсоедините топливный насос, датчик уровня топлива и электрические разъемы. см. рис. 85 Протолкните электрические соединители через втулку в полу транспортного средства. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снимите правое заднее колесо/шину в сборе. Снимите вал заднего стабилизатора в сборе.
3. Отверните 2 гайки и снимите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы с передней трубы/трехходового каталитического преобразователя (TWC). Снимите один болт и подвеску с трубы у резонатора. Снимите три болта и подвески с глушителя. Поверните узел резонатор/глушитель/выхлопная труба против часовой стрелки. Оттяните назад узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы. Переместите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы к колесу. Снимите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы.
4. Снимите хомут и шланг заправки топливом с заливной горловины топливного бака. Снимите хомут и шланг суфлирования топлива с горловины суфлера топливного бака. При необходимости снимите зажим и шланг впуска воздуха в контейнер EVAP из трубы впуска воздуха в контейнер.
5. Снимите 2 болта с 2 кронштейнов троса стояночного тормоза на днище автомобиля. Отведите кабель в сторону. Снимите зажим и шланг паров канистры EVAP с трубы паров канистры EVAP.
6. Отсоедините магистраль быстрого соединения от трубопровода подвода топлива. Отсоедините магистраль быстрого подсоединения от трубопровода возврата топлива. Отверните 5 болтов крепления топливного бака и снимите топливный бак.
7. Отверните 6 прижимных болтов БСТ и извлеките агрегат БСТ из топливного бака. см. рис. 86 Отсоедините разъем жгута датчика уровня топлива. Нажмите на удерживающий язычок датчика уровня топлива и сдвиньте датчик вниз, чтобы извлечь его из узла блока подачи топлива.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВУЮ прокладку на агрегате НР. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №42

Войти

Схема №43

Войти

Как снять (Парковый проспект)

Необходимые инструменты:

1. Манометр топлива (J 34730-1A)
2. Ключ контргайки датчика топлива (J 39765)

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА.
2. Слейте топливо из топливного бака не менее чем на 3/4 бака. см. рис. 87 Идентификация топливного бака
3. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. ВНИМАНИЕ: Снимите обшивку пола заднего отсека, чтобы обеспечить контакт техника с металлическими поверхностями автомобиля. Отказ снять обшивку пола заднего отсека может привести к разрядке статического электричества для воспламенения любых топливных паров, что приведет к травмам персонала и повреждению транспортного средства. ВНИМАНИЕ: Снимите отделку пола заднего отсека во избежание повреждений от пролива топлива.
4. Снимите отделку заднего отсека.
5. Снимите крышку люка датчика топлива (1).
6. Очистите все соединения топливного трубопровода, все соединения шлангов и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы. см. рис. 89: Идентификация узла датчика топлива ВНИМАНИЕ: Снимите обшивку пола заднего отсека, чтобы избежать повреждения от разлива топлива.
7. Снимите быстроразъемную арматуру на агрегате-отправителе топлива.
8. Снимите электрический соединитель у датчика топлива.
9. Снимите электрический соединитель на датчике давления топливного бака. ПРИМЕЧАНИЕ: Модульный датчик топлива будет пружинить, когда стопорный кулачок будет удален. ПРИМЕЧАНИЕ: При извлечении модульной сборки датчика топлива из топливного бака, бак резервуара на сборке датчика топлива заполнен топливом. Во избежание повреждения поплавка во время демонтажа узел датчика топлива должен быть слегка опрокинут. Поместите все оставшееся топливо в утвержденный контейнер, как только узел подачи топлива будет извлечен из бака.
10. Снимите стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива J 39675.
11. Снимите фиксирующий кулачок узла датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива J 39675.
12. Извлеките узел датчика топлива и уплотнительное кольцо из топливного бака.
13. Выбросьте уплотнительное кольцо датчика топлива.
14. Очистите уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.
15. Осмотрите уплотнительные поверхности уплотнительных колец форсунок.

Установка (Park Ave)

Схема №46

Войти

1. Установите уплотнительное кольцо нового датчика топлива на топливном баке. ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть или не закрутить сетчатый фильтр топливного насоса при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Кроме того, убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка.
2. Собрать узел датчика топлива и кулачок фиксатора узла датчика топлива с помощью гаечного ключа J 39675. см. рис. 90: Идентификация компонентов датчика топлива ВНИМАНИЕ: Следует соблюдать осторожность, чтобы не перегнуть или не перекрутить сетчатый фильтр топливного насоса (4) при установке узла датчика топлива, так как это ограничит поток топлива. Кроме того, убедитесь, что сетчатый фильтр топливного насоса не блокирует полный ход рычага поплавка.
3. Установите узел датчика топлива и кулачок фиксатора узла датчика топлива с помощью гаечного ключа J 39765.
4. Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
5. Установите электрический соединитель на датчик давления топливного бака.
6. Установите электрический соединитель на узел датчика топлива.
7. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие подтекания топлива. ВНИМАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Установите лючок датчика топлива. Затяните болты до 2 Н.м (18 фунтов в дюймах).
10. Установите отделку пола заднего отсека.
11. Установите запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса.
12. Долейте топливо в топливный бак и установите топливный колпачок.

Демонтаж и монтаж (Prizm)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Снимите подоконник открытия левой боковой двери. Отогните ковер для поддержания контакта металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
2. Отверните болты лючка агрегата топливоподачи и снимите лючок. см. рис. 92
3. Отсоедините разъем жгута от узла узла узла топливоподачи. см. рис. 93 Снимите стопорный зажим с фитинга топливопровода. Снимите топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи.
4. Отверните 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снимите прижимную пластину. см. рис. 94 Снимите с топливного бака 3 агрегат узла топливоподачи 1 и уплотнительное кольцо 2. см. рис. 95 Снять опору топливного блока № 2 и резиновую подушку. Снимите регулятор давления топлива. Снимите прижимную скобу сетчатого фильтра топливного насоса и снимите сетчатый фильтр топливного насоса.
5. Снимите опору агрегата топливопитания № 1 с плиты агрегата топливопитания. Снимите подушку топливного фильтра № 1 с топливного фильтра. Отсоедините разъем жгута от топливного насоса. Снимите топливный насос с топливного фильтра.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива и агрегате НР. Затяните прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Как снять и установить (SL, SL1, SC1, SW1, SL, SL2, SC2 и SW2)

1. Снимите топливный бак. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от фильтра/регулятора давления. Отсоедините паропровод топливного насоса от вентиляционной трубы топливного бака.
2. С помощью съемника стопорного кольца топливного бака (SA9156E) снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. см. рис. 96 Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка передающего устройства во время извлечения, слегка поднимите насосный модуль, чтобы вывести из зацепления ориентирующие выступы в баке, и поверните модуль на 90 градусов по часовой стрелке, пока топливопроводы не будут обращены в положение на 1 час. 12 часов - перед баком.
3. Осторожно поднимите модуль топливного насоса с блоком отправки прямо из топливного бака, пока дно модуля насоса не окажется очень близко к отверстию топливного бака. см. рис. 97 Затем наклоните модуль насоса примерно на 45 градусов к правой стороне бака и одновременно поднимите его вверх и из отверстия бака, следя за тем, чтобы рычаг поплавка датчика уровня не был изогнут.
4. Осмотрите топливный бак на наличие металлической стружки/мусора. Удалите все загрязнения и замените встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Уплотнение от модуля топливного насоса до бака утилизировать.
5. Убедитесь, что рычаг поплавка на датчике уровня топлива не погнут, установив модуль топливного насоса на ровной горизонтальной поверхности и измерив расстояние от этой поверхности до дна поплавка. В качестве калибра можно использовать сверло диаметром 5/32 дюйма. см. рис. 98 Калибр должен свободно проходить между поплавком и горизонтальной поверхностью с зазором не более 1/16 дюйма.
6. Если рычаг поплавка требует изменения положения для соответствия спецификации зазора, убедитесь, что любой изгиб выполняется при повороте на 90 ° рядом с датчиком уровня. Короткий участок рычага поплавка, идущий в датчик уровня, должен поддерживаться так, чтобы изгиб не происходил в датчике уровня. Осторожно установите модуль топливного насоса с блоком отправки в топливный бак, ориентируя поплавок так, чтобы он был обращен к правой стороне бака, наклоняя модуль насоса приблизительно на 45 °, и загрузив рычаг поплавка и насос в отверстие бака.
7. Вставьте модуль насоса в бак и поверните его на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить лепестки ориентации модуля с прорезями в отверстии бака. Правильно ориентированные, линии от насосного модуля будут обращены в положение 10 часов. 12 часов - передняя часть танка. Для установки, обратная процедура снятия.
8. С помощью сканирующего устройства выполните диагностический тест отсека обслуживания для системы испарительных выбросов. Это испытание позволит проверить целостность участков обработки паров топливной системы.

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Как снять и установить (кроме 1.0L, 1.3L и 1.8L)

1. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.
2. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и разъем жгута. Датчик ТП является самоустанавливающимся и не регулируется.

Как снять и установить (1.0L, 1.3L и 1.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 1.0L отсоедините шланг принудительная вентиляция картера (PCV) и разъем жгута датчика температуры всасываемого воздуха (температура впускного воздуха). Снимите воздухоочиститель в сборе. На всех моделях отсоедините разъем жгута от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.
2. Для установки установите датчик ТП на корпус дросселя с центровочными пазами слегка против часовой стрелки отверстий корпуса. Поверните датчик ТП по часовой стрелке для совмещения отверстий и плотно затяните стопорные винты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте датчик ТП. См. ДАТЧИК ПОЛОЖЕНИЯ ДРОССЕЛЬНОЙ ЗАСЛОНКИ (положение дроссельной заслонки) в соответствующей статье РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затяните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Датчик кислорода (лямбда-зонд)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

1. Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, перед установкой покройте резьбу противозадирным составом. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите датчик кислорода в выхлопной трубе. Подтяните кислородный датчик до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините разъем жгута к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

Нагнетатель

Демонтаж (3.8L VIN 1)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВА. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводной ремень приспособления со шкива нагнетателя.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Отсоедините топливопроводы от топливопровода. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините разъемы жгута инжектора. Отсоедините разъемы жгута от передней части нагнетателя. Отверните болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. См. ТОПЛИВНАЯ РАМПА И ФОРСУНКИ.
3. Отсоедините соединители жгута от клапана регулятор холостого хода, датчика положение дроссельной заслонки, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика массовый расход воздуха, клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнита управления наддувом и датчика температура охлаждающей жидкости. Снимите канал воздухозаборника с корпуса дросселя. Снимите трубу ЭГР с нагнетателя. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Снимите нагнетательный коллектор наддува и вакуумный блок. Снять кабельный кронштейн и кронштейн натяжителя до монтажной шпильки нагнетателя.
4. Снимите корпус дросселя с нагнетателя. Отвернуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором и снять нагнетатель. Снять прокладку нагнетателя и кольца «О» прохода охлаждающей жидкости.

Убедитесь, что установочные штифты находятся в надлежащем месте на впускном коллекторе. Замените прокладки и уплотнительные кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип герметика на прокладке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором до 17 футов фунтов (23 Н.м). Затянуть болты крепления топливной рейки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Моменты затяжки

Моменты затяжки