Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix VI (1996-2003)/Руководство по ремонту/Подушки безопасности/Дополнительная надувная удерживающая система

Содержание

Электросхемы Раздел: Подушки безопасности

Дополнительная надувная удерживающая система

Все разделы

Дополнительная надувная удерживающая система Pontiac Grand Prix VI

Подушки безопасности 14 иллюстраций ~53 мин чтения

Идентификация соединителя

ПримечаниеОбратитесь к иллюстрациям для идентификации разъемов SIR. (Схема №1)-13.

Схема №1

Рис. 1: ИДЕНТИФИКАЦИЯ СОЕДИНИТЕЛЯ. Pontiac Grand Prix VI

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей системы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:	Во избежание травм в результате случайного раскрытия надувной подушки безопасности внимательно прочитайте и соблюдайте все ПРЕДУПРЕЖДЕНИЯ и МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ.

Дополнительная надувная удерживающая система (SIR) предназначена для дополнения защиты, обеспечиваемой ремнями безопасности со стороны водителя и пассажира. Лобовое столкновение с достаточной силой до 30 градусов от центральной линии транспортного средства приведет к развертыванию подушек безопасности со стороны водителя и пассажира. Рулевая колонка и коленные буферы под панелью приборов также поглощают энергию удара.

Система SIR состоит из модуля обнаружения и диагностики (SDM), модулей подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, узла катушки SIR и сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG в приборной панели.

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Сигнальная лампа подушки безопасности

Выключатель зажигания подает напряжение аккумулятора на сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. SDM управляет светом, обеспечивая землю с помощью драйвера света. При первом включении выключателя зажигания сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG проверяет работу системы, мигая 7 раз и выключаясь Во время работы автомобиля сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждает водителя о неисправностях, которые потенциально могут повлиять на работу системы SIR.

SIR COIL в сборе

Узел катушек ПСА состоит из 2 и более токоведущих катушек. Катушки крепятся к рулевой колонке и допускают вращение рулевого колеса, сохраняя при этом непрерывный (непосредственно проводной) контакт петли развертывания через модуль подушки безопасности со стороны водителя.

Модули подушек безопасности

Модули подушек безопасности состоят из надувного мешка и инфлятора. Когда транспортное средство попадает в аварию с достаточной силой, SDM вызывает ток через петли развертывания. Ток, проходящий через инфляторы, воспламеняет заряды инфлятора, производя газ, который быстро надувает воздушные мешки.

Коленные болты

Коленные буферы используются для поглощения энергии и управления движением вперед передних пассажиров. Это достигается путем ограничения движения ног во время лобового столкновения.

Меры предосторожности при обслуживании

При работе с системой ПСА соблюдайте следующие меры предосторожности:

SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания, отключения батареи или снятия предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули наполнителя надувной подушки безопасности должны быть удалены из петли развертывания. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
После ремонта убедитесь, что сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (подушка безопасности) работает правильно, и никаких неисправностей системы не выявлено. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.
Всегда надевайте защитные очки при обслуживании или обращении с модулем подушки безопасности.
Модули подушек безопасности должны храниться в оригинальных специальных контейнерах до использования для обслуживания. Хранить в чистом, сухом месте, вдали от источников экстремального тепла, искр или высокой электрической энергии.
Модули подушек безопасности или SDM не должны подвергаться воздействию температур выше 65°C.
Модули подушек безопасности или SDM не должны использоваться, если они были сброшены с высоты 3 фута или более.
При размещении модуля подушек безопасности под напряжением на скамье или другой поверхности всегда следите за тем, чтобы отделочная крышка была обращена вверх. Это уменьшит перемещение модуля в случае его случайного развертывания.
После развертывания поверхность воздушного мешка может содержать отложения гидроксида натрия, который может раздражать кожу. Во время уборки всегда надевайте защитные очки, резиновые перчатки и рубашку с длинными рукавами, а также мойте руки, используя мягкое мыло и воду. Соблюдайте правильные процедуры утилизации. См. ПОРЯДОК УТИЛИЗАЦИИ.
Ни в коем случае нельзя подпускать какой-либо электрический источник к надувающему устройству на задней стороне модуля надувной подушки безопасности.
НЕ подавайте питание на систему SIR, если только все компоненты не подключены или диагностическая карта не запрашивает это, так как это установит расшифровка кода ошибки.
При переносе модуля надувной подушки безопасности, находящегося под напряжением, отделочная крышка должна быть направлена в сторону от тела, чтобы свести к минимуму травмы в случае случайного развертывания.
НЕ пытайтесь обслуживать модули SDM, SIR coil сборка или подушка безопасности. При неисправности эти детали необходимо заменить.
ЗАПРЕЩАЕТСЯ зондировать провод через изолятор; это повреждает провод и в конечном итоге приводит к повреждению из-за коррозии.
При проведении электрических испытаний не допускайте случайного замыкания клемм. Такие ошибки могут привести к повреждению предохранителей или компонентов и могут вызвать установку второго кода неисправности, что затрудняет диагностику исходной проблемы.
При использовании диагностических карт для диагностики системы SIR ни в коем случае нельзя использовать вольт/омметр, тестовую лампу или любой тип электрооборудования, не указанный производителем. См. СПЕЦИАЛЬНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ.
Если система SIR по какой-либо причине не является полностью функциональной, транспортное средство не должно приводиться в движение до тех пор, пока система не будет отремонтирована. НЕ снимайте лампочки, модули, датчики или другие компоненты и никоим образом не отключайте систему от нормальной работы.

Специальные инструменты

Во избежание случайного развертывания при работе на системе ПСА используйте только электрическое испытательное оборудование, указанное производителем. См. таблицу SIR рекомендуется TOOLS.

Название инструмента	Номер инструмента
Комплект адаптера для тестирования разъемов	J-35616-A
Цифровой мультиметр	J-39200
Сканирующее устройство	Технология 2
Комплект инструментов для развертывания SIR	J-38826
Инструмент SIR для загрузки водителя/пассажира	J-38715-A
Инструмент SIR Shorting Bar	J-38715-96
Съемник рулевого колеса	J-1859-A
Ножки съемника рулевого колеса	J-42578
Комплект для ремонта терминала	J-38125-B

РЕКОМЕНДУЕМЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ

Узел центрирующей катушки

Если катушка в сборе снята с рулевой колонки и устанавливается заново, переходите к следующему шагу. Новые узлы катушки предварительно центрируются и включают центрирующий язычок, который удаляется после установки катушки.
Держите катушку в сборе чистым дном вверх, чтобы увидеть дно катушки. Удерживая корпус катушки в сборе, нажмите на пружинный замок и поверните ступицу в направлении стрелки до упора. Теперь лента катушки должна быть плотно намотана на центральную ступицу. Вращать ступицу катушки в противоположном направлении примерно на 2 1/2 оборота. Освободить пружинный замок между фиксирующими лепестками. (Схема №5)

Схема №5

Отключение и активация системы подушек безопасности

Внимание:

При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. См. раздел «ПРОЦЕДУРЫ ПОВТОРНОГО ОБУЧЕНИЯ НА КОМПЬЮТЕРЕ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ». Запись предустановленных радиостанций и получение кода для радиостанций, оборудованных средствами сдерживания угона, перед отключением батареи.

Отключение системы

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

SDM поддерживает достаточное напряжение, чтобы вызвать срабатывание подушки безопасности в течение 10 минут после выключения выключателя зажигания, отключения батареи или снятия предохранителя, питающего SDM. Чтобы немедленно начать обслуживание, модули наполнителя надувной подушки безопасности должны быть удалены из петли развертывания.

ПримечаниеПри снятии предохранителя ПСА и нахождении выключателя зажигания в положении РАБОТА загорится сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Это не указывает на неисправность системы.

Поворот рулевого колеса для установки колес автомобиля в положение прямо. Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК).
Откройте перчаточный ящик для доступа к блоку предохранителей. Извлеките предохранитель ПСА (15-ампер) из блока предохранителей. Снимите изолятор приборной панели со стороны водителя. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините желтый 2-контактный разъем со стороны водителя у основания рулевой колонки. (Схема №6) Отсоединить СРА со стороны пассажира и желтый 2-контактный соединитель со стороны пассажира, расположенный справа от рулевой колонки. (Схема №7) Система отключена.

Схема №6

Схема №7

Система активации.

Выньте ключ из выключателя зажигания. Подсоедините подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем у основания рулевой колонки, а подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем справа от рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите зажимы CPA. Переустановите панель звукоизолятора со стороны водителя и предохранитель ПСА. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Порядок утилизации

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Чтобы предотвратить случайное развертывание и травмы, перед утилизацией следует развернуть воздушные мешки. ЗАПРЕЩАЕТСЯ утилизировать неразвернутые модули подушек безопасности в обычных местах хранения отходов. Неразвернутые модули подушек безопасности содержат вещества, которые могут привести к серьезным заболеваниям или травмам, если герметичный контейнер поврежден во время утилизации.

ПримечаниеЕсли транспортное средство подлежит утилизации, выполните процедуру развертывания подушки безопасности на транспортном средстве.

Развертывание на транспортном средстве

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Выключите выключатель зажигания, выньте ключ и наденьте защитные очки. Отсоедините разъемы модуля подушки безопасности со стороны водителя и пассажира. (Схема №6) и (Схема №7). Обрежьте разъем жгута модуля подушки безопасности от автомобиля, оставив на разъеме не менее 6" провода.
Снять 1/2" (13 мм) изоляции с каждого вывода провода разъема. Отрежьте 2 15-футовых провода развертывания из многожильного провода 18-го калибра. Полоса 1/2" (13 мм) изоляции с обоих концов проводов. Скрутите провода вместе на одном конце, чтобы закоротить.
Скрутите вместе один провод соединителя с другим концом каждого провода развертывания. (Схема №8) Согнуть скрученную соединительную плоскость и плотно обернуть изолентой. Повторите этот шаг для другого вывода провода соединителя.
Удалите все незакрепленные предметы с переднего сиденья и убедитесь, что никто не находится в автомобиле. Подсоедините жгут развертывания к разъему модуля подушки безопасности. Протянуть провода от автомобиля как можно дальше.
Повторите шаги 1) -4) для модуля подушки безопасности со стороны пассажира. Закрывайте проемы лобового стекла и передних дверей капельной тряпкой.
Отдельные концы проводов. Каждую пару проводов подключите к 12-вольтовой батарее. Воздушные мешки должны развернуться. Отсоедините провода от батареи. НЕ прикасайтесь к области модуля подушек безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяемого при развертывании. Наденьте перчатки и защитные очки перед обращением с развернутым модулем подушки безопасности. После этого вымойте руки с мягким мылом и водой. Развернутые модули подушек безопасности можно утилизировать, как и любую другую часть. Повторите процедуру развертывания подушки безопасности со стороны пассажира.
Если модули подушек безопасности не разворачиваются, осторожно извлеките их из транспортного средства. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Временно хранить модуль отделкой вверх. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.

Схема №8

Развертывание вне транспортного средства

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Выключите выключатель зажигания, выньте ключ и наденьте защитные очки. Комплект для развёртывания короткое замыкание 2 SIR Deployment жгут (J-38826) ведет вместе, полностью вставляя один банановый штекер в другой. Подсоедините соответствующий переходник гибкого кабеля к кабельному жгуту для развертывания ПСА. (Схема №9)
Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Извлеките вывод сирены, резервные выводы управления рулевым колесом, кнопки сирены и кнопки управления рулевым колесом из модуля подушки безопасности, если это применимо.
Поместите модуль воздушного мешка с виниловой отделочной крышкой, обращенной вверх, на рабочий стол или другую поверхность (предпочтительно асфальтированную поверхность на открытом воздухе) вдали от любых сыпучих или легковоспламеняющихся предметов. Свободное пространство вокруг воздушного мешка диаметром не менее 6 футов. Удлинить жгут развертывания ПСА и адаптер косички на полную длину от модуля пневмоподушки. Поместите 12-вольтовую батарею рядом с закороченным концом жгута развертывания SIR.
Подсоединить модуль пневмоподушки к переходнику косички на жгуте развертывания ПСА. (Схема №9) Убедитесь, что зона вокруг модуля подушек безопасности свободна от людей или незакрепленных предметов. Убедитесь в том, что модуль подушек безопасности находится в положении, при котором крышка затвора обращена вверх.
Отделите 2 банановые пробки на жгуте развертывания SIR. Подсоедините провода жгута развертывания ПСА к аккумуляторной батарее. (Схема №9) Модуль подушки безопасности должен быть развернут немедленно. Если модуль подушки безопасности не разворачивается, перейдите к следующему шагу. Отсоедините жгут развертывания ПСА от батареи. Короткое 2 SIR развертывание жгута ведет вместе. НЕ прикасайтесь к металлическим поверхностям модуля подушки безопасности в течение не менее 10 минут из-за тепла, выделяющегося при развертывании. При работе с развернутым модулем надувной подушки безопасности надевайте перчатки и защитные очки. После обработки вымойте руки с мягким мылом и водой. Утилизируйте развернутый модуль подушки безопасности, как и любую другую часть. Проверьте адаптер с косичкой и жгут развертывания SIR на наличие повреждений после каждого использования. Повторить процедуру развертывания модуля подушки безопасности со стороны пассажира.
Убедитесь, что кабельный жгут развертывания SIR отсоединен от батареи и что 2 банановых штекера закорочены вместе. Отсоедините переходник гибкого трубопровода от модуля подушки безопасности. Временно хранить модуль подушки безопасности с крышкой трима, обращенной вверх. Обратитесь к производителю за инструкциями по утилизации.

Схема №9

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как снять и установить дополнительный надувной удерживающий систему

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Несоблюдение мер предосторожности при обслуживании может привести к срабатыванию подушки безопасности и травмам. См. МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. После замены компонентов проверьте работу системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Как снять дополнительный надувной удерживающий систему

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Снимите правое-переднее сиденье и фиксатор ковра. Сверните ковер и изоляцию, чтобы получить доступ к SDM. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Снимите крепежные детали и SDM.

Как установить дополнительный надувной удерживающий систему

Установить SDM на транспортное средство, обеспечивая направление стрелки к передней части транспортного средства. Установить крепежные детали SDM и затянуть до 89 дюймовых фунтов (10 н.м). Повторно подключите разъем SDM и зажим CPA.
Расположите изоляцию и ковер над SDM. Переустановите правое-переднее сиденье и фиксатор ковра. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №10

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Разметить метку на рулевом валу и рулевом колесе для обеспечения правильной центровки при монтаже. Отверните гайку рулевого колеса. С помощью съемника рулевого колеса (J-1859-03) снимите рулевое колесо.

Для установки, обратная процедура снятия. Проложить электропроводку через руль. Совместить метку на рулевом колесе с меткой на валу, затем установить гайку. Затяните гайку до 30 фут-фунтов (41 Н.м). Установить модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Убедитесь, что передние колеса обращены прямо вперед. Снимите модуль подушки безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Снимите рулевое колесо. См. РУЛЕВОЕ КОЛЕСО.
Снимите нижнюю и верхнюю крышки рулевой колонки. Снимите стопорное кольцо. Снимите катушку ПСА в сборе. (Схема №11) Снимите волновую шайбу. Снимите лямки электрожгутов со жгута рулевой колонки.

ПримечаниеУзел катушки становится нецентрированным, если колонка отделена от рулевого механизма и может вращаться, или если центрирующая пружина нажата, позволяя ступице вращаться, когда узел катушки снят с колонки.

Поверните выключатель зажигания в положение замок (ЗАМОК). Убедитесь, что передние колеса обращены прямо вперед. Убедитесь, что зуб колодки и центрирующая метка на валу находятся в положении 12 часов. Центрировать верхний вал в сборе. Центрировать узел катушки ПСА при необходимости. См. УЗЕЛ ЦЕНТРИРУЮЩЕЙ КАТУШКИ в разделе «РЕГУЛИРОВКИ».
Установите волновую шайбу. Совместите катушку с роговой башней и сдвиньте на вал. Надежно установите стопорное кольцо в канавку на валу. Проложите жгут проводов нижней катушки вдоль кожуха рулевой колонки в сборе. Установите ремни электрожгута на электрожгут рулевой колонки.
Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть крепежные детали крышки колонны на 38 ДЮЙМОВЫХ фунтов (4 Н.м). Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №11

Как снять (со сторону водителя)

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Вставьте плоскую отвертку в каждое из 4 отверстий в задней части рулевого колеса и поверните против часовой стрелки, чтобы вывести проволоку из паза в крепеже модуля подушки безопасности. Аккуратно оттяните модуль подушки безопасности от рулевого колеса. (Схема №12)
Запишите положение прокладки проводов для правильной повторной сборки. Отсоедините зажим CPA и разъем подушки безопасности. Отсоедините выводы звукового сигнала. Снимите модуль подушки безопасности.

Для установки, обратная процедура снятия. Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №12

Рис. 12: Установка. Pontiac Grand Prix VI

Как снять (со сторону пассажира)

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Снимите подрезную накладку приборной панели. Снимите крепежные детали крепления модуля подушки безопасности. Снимите модуль подушки безопасности с траверсы приборной панели. (Схема №13)

Установите модуль подушки безопасности. Установите крепеж. Затянуть до 106 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). На всех моделях установите подрезную накладку приборной панели.
Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Схема №13

Прежде чем продолжить, обратитесь к разделу МЕРЫ ПРЕДОСТОРОЖНОСТИ ПРИ ОБСЛУЖИВАНИИ. Отключить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ.
Снимите крышки отверстий для доступа на панели приборов или на панели приборов. Снимите левый и правый боковые нижние звуковые изоляторы приборной панели. Снимите разъем канала передачи данных с нижней панели приборов.
Снимите обе передние отклоняющие панели. Снять левое и правое лобовое стекло украсить молдинги. Поднимите верхнюю обивка 2" и потяните назад для снятия. Отсоедините датчики внешнего освещения и солнечной нагрузки от верхней панели отделки.
Снимите обрезную пластину передней напольной консоли и отсоедините все электрические разъемы. Удалите коврик из отсека для хранения напольной консоли. Отверните гайки и болты, крепящие переднюю и заднюю части напольной консоли. Потяните напольную консоль назад, вверх и наружу, чтобы снять.
Снимите наполнитель открытия рулевой колонки. Снимите кронштейны коленного буфера. Отвернуть гайки и болты верхней и нижней рулевой колонки и опустить рулевую колонку. Снимите ручку спуска капота.
Снимите с передней части приборной панели обрезиненную пластину панели приборов. Отверните болты крепления радио и А/С органов управления и снимите с приборной панели. Снимите панель приборов.
Снимите выключатель управления фарами. Снимите переключатель диммера панели приборов HUD, если он оборудован. Снимите ИКШ комбинации приборов, если она оборудована. Удалить информационный центр водителя. Снимите перчаточный ящик. Отсоедините выключатель освещения перчаточного ящика.
Снимите блок предохранителей с правой стороны приборной панели. Снимите датчик температуры воздуха с лицевой стороны панели приборов. Отверните болты и винты подравнивающей накладки приборной панели и снимите подравнивающую накладку с автомобиля.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть все гайки и болты до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Включить систему подушек безопасности. См. ОТКЛЮЧЕНИЕ И АКТИВАЦИЯ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ. Проверить работоспособность системы. См. ПРОВЕРКА РАБОТЫ СИСТЕМЫ.

Как проверить работу системы

Если система функционирует нормально, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG мигает 7 раз, а затем выключается при включении выключателя зажигания. Неисправность системы отображается, когда лампа вообще не горит, свет включается во время движения транспортного средства, свет мигает 7 раз и остается включенным, или свет не мигает, но остается включенным при включении выключателя зажигания.

Неисправности системы SIR обычно происходят из-за отсоединенного или ослабленного электрического соединителя, вызванного предыдущей службой на транспортном средстве. Всегда проверяйте разъем катушки SIR в основании рулевой колонки на наличие ослабленной или поврежденной проводки.

Как продиагностировать и тестирование

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит соответствующий программный картридж для диагностики SIR. Для использования сканирующего устройства подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Тестер сканирования считывает последовательные данные с выходного контакта 4 канала передачи данных SDM на клемму 2 разъема диагностический разъём.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей СИР. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, приведенной ниже:

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

ПримечаниеСигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ также будет установлена, если последовательная передача данных замкнута на землю или напряжение. Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) включается в случае потери связи между SDM и приборной панелью.

Код неисправности	Возможная причина
B0016	Низкое сопротивление контура развертывания пассажиров
B0017	Разомкнутый контур развертывания пассажиров
B0018	Напряжение контура развертывания пассажира вне диапазона
B0022	Низкое сопротивление контура развертывания драйвера
B0024	Напряжение контура развертывания драйвера вне допустимого диапазона
B0026	Цикл развертывания драйвера открыт
B0051	Управление развертыванием
B0053	Команда развертывания с неисправностью контура
B1000	Внутренняя неисправность SDM
B1001	Ошибка конфигурации опции

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:

Во избежание раскрытия подушки безопасности и получения травм при неисправности системы поиска и устранения неисправностей используйте только испытательное оборудование, указанное в диагностических картах. Внимательно следуйте всем инструкциям.

Описание цепи

Выключатель зажигания подает на СДМ на клемму № 1 с помощью предохранителя ПСА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ реагирует, проводя испытания системы ПСА с последующим миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) 7 раз. Если расшифровка кода ошибки не существуют, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна выключиться.

Процедура диагностики

Соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ при включении зажигания. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к следующему шагу. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не загорается, перейдите к разделу Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь DOES NOT COME ON. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, перейдите к разделу СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА система впрыска вторичного воздуха BAG ГОРИТ ПОСТОЯННО.
После 7-кратного мигания сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключается, перейдите к шагу 6). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не выключается, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство считывает данные SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с SDM, перейдите к разделу СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С SDM.
Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
Выключите зажигание. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки B0051 или B0053, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностика оставшихся текущих расшифровка кода ошибки от самого низкого до самого высокого. Если существуют только хронологические расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «Средства диагностики» для конкретного расшифровка кода ошибки. Хронологический расшифровка кода ошибки указывает, что неисправность была устранена или является периодической.
Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство считывает данные SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с SDM, перейдите к разделу СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С SDM.
Используя сканирующее устройство, извлеките расшифровка кода ошибки истории SIR. Если средство сканирования извлекает какие-либо архивные расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не извлекает какие-либо архивные расшифровка кода ошибки, система в настоящее время в порядке.
Выключите зажигание. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1000 расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «расшифровка кода ошибки B1000: INTERNAL SDM отказ»(см. 98338-S02209040472001052200000). Для всех других расшифровка кода ошибки см. Диагностические средства для конкретного расшифровка кода ошибки. Хронологический расшифровка кода ошибки указывает, что неисправность была устранена или является периодической.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Если загорается индикатор тормоз, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоз не загорается, перейдите к шагу 13).
Отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Установите инструмент SIR Shorting Bar Tool (J-42113) на разъем SDM над клеммами 9 и 18. (Схема №1) Включить зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между землей и клеммой 9 разъема SDM. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 6).
Выключите зажигание, отсоедините разъемы комбинации приборов. Включить зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между землей и клеммой 9 разъема SDM. (Схема №1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 24). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
Ремонт замыкание на напряжение батареи в цепи 358. Подсоедините разъемы комбинации приборов. Перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание и снимите приборную панель. Проверьте разъем C2 клеммы «H» комбинации приборов на наличие повреждений или коррозии. (Схема №4) Если терминал неисправен, перейдите к следующему шагу. Если терминал в порядке, перейдите к шагу 8).
Отремонтируйте разъем приборной панели. Перейдите к шагу 25).
Снимите и осмотрите сигнальную лампочку ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ с приборной панели. Если лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG исправна, перейдите к шагу 10). Если лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG не в порядке, переходите к следующему шагу.
Замените лампочку предупреждения ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 25).
Установите сигнальную лампочку ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой № 9 разъема SDM и клеммой «H» разъема C2 группы приборов. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи 358. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 25).
Замените комбинацию приборов. Перейдите к шагу 25).
Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель IP/IGN. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 19). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
Замените предохранитель IP/IGN. Включить зажигание на 10 секунд. Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель IP/IGN. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 18). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъемы комбинации приборов. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между землей и клеммой «I» разъема C2 приборной группы. (Схема №4) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 17).
Устраните замыкание на массу в цепи 39. Замените предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
Замените комбинацию приборов. Установите предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
Установите предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
Отсоедините разъемы комбинации приборов. Проверьте разъем C2 клеммы «I» приборной панели на наличие повреждений или коррозии. (Схема №4) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 21).
Замените разъем С2 приборной панели. Перейдите к шагу 25).
Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой «I» разъема C2 приборной панели и каждой клеммой держателя предохранителя IP/IGN. Если любое из сопротивлений равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 23). Если оба сопротивления больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи 39. Установите предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи подачи питания на предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель ПСА подает напряжение аккумуляторной батареи на вход ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, клемма № 1. Предохранитель IP/IGN подает напряжение батареи на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через клемму 9 SDM. SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. Если ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится вне нормального рабочего диапазона (9-16 вольт) в течение более 40 миллисекунд, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ будет гореть устойчиво без установки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Для отключения шунтирующей шины между клеммами 9 и 18 разъемов SDM необходимо правильно и надежно установить разъем SDM и CPA.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание и установите сканирующее устройство в диагностический разъём. Включить зажигание. Обеспечьте связь между SDM и сканирующим устройством. Если связь в порядке, переходите к следующему шагу. Если связь отсутствует, перейдите к разделу СКАНЕР НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С SDM.
С помощью сканирующего устройства извлеките данные SIR и выведите на дисплей НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ не превышает 9 вольт, перейдите к шагу 18).
Установить стояночный тормоз. Запустите двигатель. Извлечь данные SIR, отобразить НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ не превышает 16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ больше 16 вольт, проверьте и отремонтируйте систему зарядки автомобиля.
Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Если шина закорачивания разъема SDM в порядке, перейдите к шагу 7). Если шина закорачивания разъема SDM повреждена или повреждена, перейдите к следующему шагу.
Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
Проверьте разъем SDM на наличие поврежденных или корродированных клемм. Если клеммы разъема SDM повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема SDM не повреждены или не подвержены коррозии, перейдите к шагу 9).
Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
Проверьте SDM на наличие поврежденных или корродированных клемм. Если клеммы SDM повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 28). Если клеммы SDM не повреждены или не подвержены коррозии, перейдите к следующему шагу.
Подключите разъем SDM и надежно установите зажим CPA. Если разъем SDM установлен надежно, перейдите к шагу 12). Если разъем SDM установлен неправильно, перейдите к следующему шагу.
Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 32).
Отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Установите инструмент SIR Shorting Bar Tool (J-42113) на разъем SDM над клеммами 9 и 18. (Схема №1) Установите CPA в разъем SDM. Включить зажигание. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит устойчиво, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит устойчиво, перейдите к шагу 28).
Выключите зажигание, отсоедините разъемы комбинации приборов. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между землей и разъемами SDM, клемма 9. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 17). Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу.
Отсоедините цепь 1751 от заземляющего разъема G205. Измерить сопротивление между клеммами № 9 и 18 разъема СДМ. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16).
Ремонт замыкание на массу в цепи 358. Перейдите к шагу 32).
Устраните короткое замыкание между цепями 358 и 1751. Перейдите к шагу 32).
Замените комбинацию приборов. Перейдите к шагу 32).
Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель ПСА. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 23). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
Замените предохранитель ПСА. Включить зажигание на 10 секунд. Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель ПСА. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 22). Если предохранитель не в порядке, переходите к следующему шагу.
Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой держателя предохранителя SIR. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 28). Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу.
Устраните замыкание на массу в цепи 1139. Замените предохранитель ПСА. Перейдите к шагу 32).
Установите взрыватель ПСА. Перейдите к шагу 32).
Проверьте правильность установки разъема SDM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 25). Если разъем неисправен, перейдите к следующему шагу.
Правильно подключите разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
Отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Проверьте правильность подсоединения на клемме № 1 разъема SDM. (Схема №1) Если клемма № 1 разъема SDM повреждена или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клемма № 1 разъема SDM не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 27).
Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
Проверить клеммы SDM на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы SDM повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы SDM не повреждены или не подвержены коррозии, перейдите к шагу 29).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 32).
С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема SDM и клеммой держателя предохранителя SIR. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 1139. Перейдите к шагу 32).
Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой держателя предохранителя ПСА. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 28). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание в цепи подачи питания на предохранитель ПСА.
Повторно подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Диагностический разъём предусмотрен для обеспечения возможности связи сканирующего устройства с SDM. диагностический разъём обеспечивает цепи питания и заземления для сканирующего устройства. SDM передает последовательные данные через схему 1807 на сканирующее устройство. диагностический разъём позволяет сканеру получать доступ к информации списка данных, считывать расшифровка кодов ошибок и очищать расшифровка кодов ошибок.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Установите сканирующее устройство и проверьте связь с МУП и каналы передачи данных. Если связь не установлена, устраните неисправность в каналах передачи данных. Если связь установлена, переходите к следующему шагу.
Выключите зажигание. Проверьте, нет ли повреждений или коррозии клемм диагностический разъём. Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
При необходимости отремонтируйте терминалы диагностический разъём. Перейдите к шагу 17).
Разъедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правой стороной рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем жгута СДМ. (Схема №10) Проверьте наличие повреждений или коррозии на клемме № 4 разъема SDM. (Схема №1) Если разъем поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8).
Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
Проверить клемму № 4 СДМ. (Схема №1) Если клемма SDM повреждена или корродирована, перейдите к шагу 9). Если терминал SDM в порядке, перейдите к шагу 17).
Проверить клемму № 4 СДМ. (Схема №1) Если клемма SDM повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если терминал SDM в порядке, перейдите к шагу 17).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 17).
С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема SDM и клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). (Схема №1) Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1807. Перейдите к шагу 17).
С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 14). Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу.
Ремонт замыкание на массу в цепи 1807. Перейдите к шагу 17).
Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 16). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1807. Перейдите к шагу 17).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, находятся ли тесты DEPLOYMENT контур напряжение и DEPLOYMENT контур RESISTANCE в следующих диапазонах:

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Цикл развертывания не открыт.

* Контур развертывания не закорочен на землю.

* Сопротивление контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Предпринятые действия

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания включен, а сопротивление превышает 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается при получении сканера сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если сигнал сброс CODES (ЧЕТКИЕ КОДЫ) получен, а сигнал расшифровка кода ошибки все еще существует, то сигнал расшифровка кода ошибки не появится вновь до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепью 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен с правой стороны рулевой колонки. (Схема №7) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
Замена подушки безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 10).
Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0016 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0016 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0016 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к этапу 7). Если B0016 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10).
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами 3 и 8 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
Устраните короткое замыкание между цепью 1403 и цепью 1404. Перейдите к шагу 10).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах:

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение менее 2 вольт.

* Сопротивление шлейфа развертывания не менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах:

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Контур развертывания не закорочен на землю.

* Сопротивление контура развертывания превышает 3,7 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Ток ДТЦ очищается при напряжении на выводе ПАССАЖИР ВЫСОКИЙ № 3 более 2 вольт и сопротивлении контура лобового развертывания пассажира менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Текущий расшифровка кода ошибки также будет сброшен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE превышает 3,7 Ом в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах «A» или «B» подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 3 или 8 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Проверьте правильность соединения на клеммах «A» и «B» на стороне жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Схема №2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4).
Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 14).
Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0017 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0017 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем справа на рулевой колонке. (Схема №7) Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для монтажа разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0017 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к этапу 7). Если B0017 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14).
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте правильность соединения клемм № 3 и 8 разъема жгута SDM. (Схема №1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 9).
Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 14).
С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой «A» разъема кабельного жгута на стороне пассажира и клеммой № 3 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1403. Перейдите к шагу 14).
Измерьте сопротивление между клеммой «B» разъема жгута со стороны пассажира и клеммой № 8 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1404. Перейдите к шагу 14).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение больше 6 вольт в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах:

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение менее 2 вольт и сопротивление контура развертывания менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Ток расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда тест DEPLOYMENT контур напряжение определяет, что напряжение пассажир высокий клемма № 3 составляет 6 вольт или менее. Текущий расшифровка кода ошибки также будет очищен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE определит, что ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 3 менее 2 вольт, а сопротивление лобового контура развертывания пассажира менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием на напряжение или землю в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. При повреждении электропроводки модуля подушек безопасности со стороны пассажира компонент необходимо заменить.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен с правой стороны рулевой колонки. (Схема №7) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
Замена подушки безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 16).
Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0018 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0018 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0018 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к этапу 7). Если B0018 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 3 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9).
Устраните замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 16).
Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 8 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
Устраните замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 16).
Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 13).
Ремонт замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 16).
Измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15).
Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 16).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Цикл развертывания не открыт.

* Контур развертывания не закорочен на землю.

* Сопротивление контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания драйвера превышает 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепью 348 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR. Считывают и сравнивают значение сопротивления контура развертывания водителя за множество циклов зажигания для определения прерывистого состояния.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №6) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
Замена подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 12).
Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0022 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен с правой стороны рулевой колонки. (Схема №7) Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для монтажа разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0022 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9). Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Подсоедините инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0022 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8). Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12).
Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 12).
Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. Отключить SIR водитель/пассажир Load Tool. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами 6 и 7 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
Устраните короткое замыкание между цепью 347 и цепью 348. Перейдите к шагу 12).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* ВЫСОКОЕ напряжение ДРАЙВЕРА превышает 6 вольт в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах:

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ВЫСОКОЕ напряжение ДРАЙВЕРА меньше 2 вольт, а сопротивление контура развертывания меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда тест DEPLOYMENT контур напряжение определяет, что на выводе водитель высокий № 6 напряжение не превышает 6 вольт. Текущее значение расшифровка кода ошибки также будет сброшено, если в ходе теста DEPLOYMENT контур RESISTANCE будет определено, что напряжение на выводе водитель высокий № 6 меньше 2 вольт, а сопротивление контура фронтального развертывания драйвера меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на B1024 карте расшифровка кода ошибки, необходим для того, чтобы убедиться, что сменный SDM не поврежден.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №6) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
Замена подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 18).
Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0024 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен над правой стороной рулевой колонки. (Схема №7) Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для монтажа разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9). Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Подсоедините инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8). Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 18).
Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 18).
Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. Отключить SIR водитель/пассажир Load Tool. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 6 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18).
Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 7 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13).
Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18).
Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15).
Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18).
Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 17).
Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ВЫСОКОЕ напряжение ДРАЙВЕРА менее 2 вольт.

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Контур развертывания не закорочен на землю.

* Сопротивление контура развертывания превышает 4,8 Ом в течение 300 миллисекунд.

SDM включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и устанавливает расшифровка кода ошибки.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на выводе № 6 водитель высокий больше 2 вольт и сопротивление контура фронтального развертывания драйвера меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Текущий расшифровка кода ошибки также будет сброшен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE составляет 4,8 Ом или менее в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах «A» или «B» подушки безопасности со стороны водителя, клеммах SDM № 6 или 7 или обрывом в цепях 347 или 348.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №6) Проверьте правильность подключения подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4).
Заменить жгут подушек безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 16).
Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0026 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0026 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9). Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Подсоедините инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8). Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 16).
Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте правильность соединения клемм № 6 и 7 разъема жгута SDM. (Схема №1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 11).
Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 16).
С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой «B» разъема кабельного жгута на стороне водителя и клеммой № 6 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 347. Перейдите к шагу 16).
Измерьте сопротивление между клеммой «А» разъема жгута на стороне водителя и клеммой № 7 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 15). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 348. Перейдите к шагу 16).
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток протекать через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности и вызывая установку B0051 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и записывает данные о сбое.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен) и SDM был заменен. B0051 расшифровка кода ошибки является фиксированным кодом и не может быть очищен.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6).
Замена компонентов и проведение проверок по мере необходимости после аварии. См. ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставит ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 и B0051 будут устанавливаться, когда происходит развертывание, в то время как существует неисправность цепи наполнителя надувной подушки безопасности, которая может привести к ситуации отсутствия развертывания в одном или обоих модулях подушек безопасности.

SDM устанавливает B0053 и B0051 расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) и записывает данные об аварии.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен) и SDM был заменен. B0053 расшифровка кода ошибки является фиксированным кодом и не может быть очищен.

B0053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1000). Устраните неисправность, вызвавшую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6).
Замена компонентов и проведение проверок по мере необходимости после аварии. См. ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

B1000 расшифровка кода ошибки указывает на потенциальную внутреннюю неисправность SDM.

Расшифровка кода ошибки устанавливается при обнаружении SDM любого из следующих условий:

1) Сбой времени разряда резервного напряжения регистрации аварийных данных в течение 3 последовательных циклов зажигания во время теста питание-ON.

2) Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.

3) Контур развертывания водителя или пассажира замыкается на массу во время теста CONTINUOUS MONITORING.

4) Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

5) Источник тока водителя или пассажира неисправен во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

6) Во время теста питание-ON область временного хранения памяти работает неправильно.

7) SDM не может выполнять чтение из EEPROM или запись в EEPROM во время теста питание-ON.

8) Датчик взведения внутри SDM не закрыт во время развертывания.

9) Устройство в SDM, что система вооружения для развертывания работает со сбоями во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

10) Во время теста питание-ON неисправна область хранения постоянной памяти.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки и включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG.

Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен, некоторые неисправности позволяют только сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG ненадолго погаснуть, а затем вернуться.

ПримечаниеДля определения номера цепи и цвета проводов см. электросхемы.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

При включении зажигания СПМ передает в СДМ идентификационную информацию. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает информацию, содержащую последние 4 цифры номера компонента SDM, и информацию, содержащую частичный VIN. SDM сравнивает эту информацию с числами, хранящимися в памяти.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение зажигание POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона и одно или оба сообщения, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM, не соответствуют запомненной информации SDM.

SDM устанавливает расшифровка кода ошибки, включает сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG и отключает развертывание подушки безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда информация, получаемая SDM от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), совпадает с сохраненной информацией.

Расшифровка кода ошибки 1001 может указывать, что установлено неправильное SDM.

Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
Установите средство сканирования в диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства сравните список данных SDM и BCM RESTRUCTURES IDs. Если цифры совпадают, переходите к шагу 5). Если цифры не совпадают, переходите к следующему шагу.
Если BCM или SDM были заменены, перейдите к шагу 9). Если BCM и SDM не были заменены, перейдите к следующему шагу.
Проверка правильности номера детали BCM и SDM. Перейдите к шагу 9).
С помощью сканера сравните идентификаторы VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SDM в окне списка данных. Если идентификаторы VIN ИКМ и SDM совпадают, перейдите к шагу 11). Если идентификаторы VIN блок управления силовым агрегатом и SDM не совпадают, перейдите к следующему шагу.
Сравните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN с VIN транспортного средства. Если блок управления силовым агрегатом VIN и vehicle VIN совпадают, перейдите к шагу 8). Если блок управления силовым агрегатом VIN и VIN транспортного средства не совпадают, перейдите к следующему шагу.
Убедитесь, что модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен правильно. Если в транспортном средстве установлен неправильный блок управления силовым агрегатом, замените на правильный блок управления силовым агрегатом и перейдите к шагу 10).
Убедитесь, что установлен правильный SDM. Если в автомобиле установлен неправильный SDM, замените на правильный SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10).
С помощью средства сканирования выберите NEW BCM SETUP (Новая настройка BCM). Перепрограммировать BCM. Перейдите к шагу 12).
С помощью сканера перепрограммируйте СПМ. Перейдите к шагу 12).
Выключить зажигание, заменить SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Как отремонтировать проводы

Система SIR требует специальных процедур ремонта проводки из-за чувствительного характера схем. Комплект для ремонта проводов (J-38125-B) содержит специальные герметичные соединения для использования при ремонте проводки ПСА. В сращиваниях используется термоусадочная муфта с герметизирующим клеем для получения герметичного сращивания и заштрихованная крест-накрест гофра сердечника для получения положительного контакта для цепей с низкой энергией.

Поврежденные соединители и клеммы электрожгутов ПСА (кроме «косичек») устраните с помощью пакетов ремонтной сборки соединителей и поставляемого обжимного инструмента для сращивания. Клеммы в системе SIR изготавливаются из специального металла, чтобы обеспечить необходимую целостность контактов для чувствительных, низкоэнергетических цепей. Эти клеммы доступны только в монтажных платах для ремонта разъемов, и никакие другие клеммы не должны заменяться.

В случае повреждения отдельных клемм на разъеме жгута SDM, разъем жгута SDM необходимо заменить с помощью комплекта кабельных выводов или комплекта для замены разъема жгута SDM. При повреждении отдельных клемм на любом другом разъеме ПСА необходимо заменить весь разъем. Используйте соответствующий пакет ремонтной сборки соединителя. Замените весь электрожгут ПСА, если необходимо сохранить целостность цепи ПСА.

НЕ выполняйте ремонт электропроводки, разъемов или клемм на компонентах с соединительными проводками. При повреждении проводного кабеля следует заменить весь компонент (включая кабель).

Любая проводка, кроме косички, может быть отремонтирована путем сращивания в новом отрезке провода того же калибра. Для этих сращиваний необходимо использовать герметичные сростки и обжимной инструмент. Откройте жгут проводов, удаляя ленту по мере необходимости, с помощью рыхлителя швейного шва. Обратитесь к инструкциям в комплекте для процедуры ремонта проводки.

Моменты затяжки

Применение		Фут. Фунтов. (Н.м)
Гайка рулевого колеса		30 (41)
ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м)
Болт перчаточного ящика		35 (4)
Болт обрезной накладки приборной панели		44 (5)
Болт модуля подушки безопасности со стороны пассажира		106 (12)
Радио болт		18 (2)
Болт модуля обнаружения и диагностики (SDM)		89 (10)
Крепление крышки рулевой колонки
Верхний		13 (1.5)
Ниже		32 (3.5)

Моменты затяжки

Электросхемы системы SIR (Гран-при). Схема №14

Рис. 14: электросхемы системы SIR (Гран-при). Pontiac Grand Prix VI

Примечание

Дополнительная надувная удерживающая система Pontiac Grand Prix VI

Идентификация соединителя

Схема №1

Схема №2

Схема №3

Схема №4

Устройство и принцип работы дополнительной надувной удерживающей системы

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

Сигнальная лампа подушки безопасности

SIR COIL в сборе

Модули подушек безопасности

Коленные болты

Меры предосторожности при обслуживании

Специальные инструменты

Узел центрирующей катушки

Схема №5

Отключение и активация системы подушек безопасности

Отключение системы

Схема №6

Схема №7

Система активации.

Порядок утилизации

Развертывание на транспортном средстве

Схема №8

Развертывание вне транспортного средства

Схема №9

Как осмотреть после столкновение

Как снять и установить дополнительный надувной удерживающий систему

Как снять дополнительный надувной удерживающий систему

Как установить дополнительный надувной удерживающий систему

Схема №10

Схема №11

Как снять (со сторону водителя)

Схема №12

Как снять (со сторону пассажира)

Схема №13

Как проверить работу системы

Как продиагностировать и тестирование

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Как продиагностировать сканирующий прибор

Диагностические процедуры

Выполнение диагностической проверки системы SIR

См. соответствующую диагностическую карту

Повторная проверка системы диагностики SIR

Диагностические тесты

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Процедура диагностики

Средства диагностики

Условия установки расшифровки кода ошибки

Предпринятые действия

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Как отремонтировать проводы

Моменты затяжки

Электросхемы системы SIR (Гран-при). Схема №14

Войти / Регистрация

Введите код

Вы успешно вошли на сайт!