Дополнительная надувная удерживающая система: Диагностика Pontiac Grand Prix VI

Модуль обнаружения и диагностики (SDM)

SDM отслеживает изменения скорости транспортного средства для обнаружения лобовых столкновений, которые являются достаточно серьезными, чтобы гарантировать развертывание модуля подушки безопасности. При обнаружении лобового столкновения достаточной силы SDM вызывает достаточный ток через модули подушек безопасности для развертывания подушек безопасности. SDM также поддерживает запас энергии 23 вольта (23 VLR) для обеспечения энергии развертывания в течение до 10 минут после потери напряжения.

Дополнительно СДМ обеспечивает диагностический контроль электрических компонентов системы ПСА. При обнаружении неисправности SDM устанавливает расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки; код неисправности (расшифровка кода ошибки)), который можно извлечь с помощью средства сканирования. SDM предупреждает водителя о неисправностях системы, управляя сигнальной лампой ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ.

Как осмотреть после столкновение

В случае столкновения транспортного средства некоторые элементы пассивной удерживающей системы должны быть осмотрены или заменены. Информацию об осмотре после столкновения см. в статье «ОСМОТР ПАССИВНОЙ УДЕРЖИВАЮЩЕЙ СИСТЕМЫ» в разделе «ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ».

Как продиагностировать и тестирование

Расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей)

Модуль обнаружения и диагностики (SDM) обеспечивает запись расшифровка кода ошибки, сохраненных в соответствии с типом. SDM выполняет диагностический контроль электрических компонентов системы SIR и устанавливает расшифровка кодов ошибок при обнаружении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки хранятся в SDM и стираются при устранении неисправности. Текущие расшифровка кода ошибки могут быть считаны с использованием средства сканирования, такого как Tech 2.

Как продиагностировать сканирующий прибор

Scan Tool (Tech 2) считывает и очищает текущие и исторические коды. Убедитесь, что сканирующее устройство содержит соответствующий программный картридж для диагностики SIR. Для использования сканирующего устройства подключите его к разъему диагностический разъём, подключите источник питания и поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства для связи с системой SIR. Тестер сканирования считывает последовательные данные с выходного контакта 4 канала передачи данных SDM на клемму 2 разъема диагностический разъём.

Диагностические процедуры

Диагностические процедуры предназначены для поиска и устранения неисправностей SIR. Важно использовать диагностические карты и следовать последовательности, указанной ниже

Выполнение диагностической проверки системы SIR

Проверка диагностики системы SIR всегда должна быть отправной точкой для любой диагностики SIR. Он проверяет правильность работы сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG и коды неисправностей SIR, используя как флэш-код, так и методы сканирования.

См. соответствующую диагностическую карту

SIR Diagnostic система проверить (Проверка системы диагностики SIR) указывает на правильную диаграмму для диагностики проблем SIR. Обход процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике и неправильной замене деталей.

Повторная проверка системы диагностики SIR

Выполнение проверки системы диагностики SIR после всех процедур ремонта или диагностики гарантирует, что ремонт был выполнен правильно и что никаких других условий не существует.

Диагностические тесты

Расшифровка кодов ошибок

Как проверить систему диагностики пса

Описание цепи

Выключатель зажигания подает на СДМ на клемму № 1 с помощью предохранителя ПСА ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. При повороте выключателя зажигания в положение RUN (РАБОТА) СДМ реагирует, проводя испытания системы ПСА с последующим миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG (ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ) 7 раз. Если расшифровка кода ошибки не существуют, сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG должна выключиться.

Процедура диагностики

1. Соблюдайте сигнальную лампу ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ при включении зажигания. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ мигает 7 раз, переходите к следующему шагу. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG не загорается, перейдите к разделу Лампа система впрыска вторичного воздуха BAG предупреждение фонарь DOES NOT COME ON. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит постоянно, перейдите к разделу СИГНАЛЬНАЯ ЛАМПА система впрыска вторичного воздуха BAG ГОРИТ ПОСТОЯННО.
2. После 7-кратного мигания сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Если лампа система впрыска вторичного воздуха BAG выключается, перейдите к шагу 6). Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не выключается, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство считывает данные SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с SDM, перейдите к разделу СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С SDM.
4. Если средство сканирования отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА.
5. Выключите зажигание. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки B0051 или B0053, обратитесь к процедуре диагностики для конкретного расшифровка кода ошибки. Диагностика оставшихся текущих расшифровка кода ошибки от самого низкого до самого высокого. Если существуют только хронологические расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «Средства диагностики» для конкретного расшифровка кода ошибки. Хронологический расшифровка кода ошибки указывает, что неисправность была устранена или является периодической.
6. Выключите зажигание. Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Включить зажигание. Следуйте инструкциям средства сканирования, чтобы прочитать расшифровка кодов ошибок. Если сканирующее устройство считывает данные SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с SDM, перейдите к разделу СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С SDM.
7. Используя сканирующее устройство, извлеките расшифровка кода ошибки истории SIR. Если средство сканирования извлекает какие-либо архивные расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не извлекает какие-либо архивные расшифровка кода ошибки, система в настоящее время в порядке.
8. Выключите зажигание. Прочитайте расшифровка кода ошибки. Если установлен B1000 расшифровка кода ошибки, обратитесь к разделу «расшифровка кода ошибки B1000: INTERNAL SDM отказ»(см. 98338-S02209040472001052200000). Для всех других расшифровка кода ошибки см. Диагностические средства для конкретного расшифровка кода ошибки. Хронологический расшифровка кода ошибки указывает, что неисправность была устранена или является периодической.

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель ПСА подает напряжение аккумуляторной батареи на вход ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, клемма № 1. Предохранитель IP/IGN подает напряжение батареи на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через клемму 9 SDM. SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Установить стояночный тормоз. Включить зажигание. Если загорается индикатор тормоз, перейдите к следующему шагу. Если индикатор тормоз не загорается, перейдите к шагу 13).
3. Отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Установите инструмент SIR Shorting Bar Tool (J-42113) на разъем SDM над клеммами 9 и 18. (Схема №1) Включить зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между землей и клеммой 9 разъема SDM. Если напряжение больше 10 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение 10 вольт или меньше, перейдите к шагу 6).
4. Выключите зажигание, отсоедините разъемы комбинации приборов. Включить зажигание. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) напряжение между землей и клеммой 9 разъема SDM. (Схема №1) Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 24). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
5. Ремонт замыкание на напряжение батареи в цепи 358. Подсоедините разъемы комбинации приборов. Перейдите к шагу 25).
6. Выключите зажигание и снимите приборную панель. Проверьте разъем C2 клеммы «H» комбинации приборов на наличие повреждений или коррозии. (Схема №4) Если терминал неисправен, перейдите к следующему шагу. Если терминал в порядке, перейдите к шагу 8).
7. Отремонтируйте разъем приборной панели. Перейдите к шагу 25).
8. Снимите и осмотрите сигнальную лампочку ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ с приборной панели. Если лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG исправна, перейдите к шагу 10). Если лампочка система впрыска вторичного воздуха BAG не в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Замените лампочку предупреждения ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 25).
10. Установите сигнальную лампочку ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой № 9 разъема SDM и клеммой «H» разъема C2 группы приборов. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Восстановите открытое или высокое сопротивление в цепи 358. Установите комбинацию приборов. Перейдите к шагу 25).
12. Замените комбинацию приборов. Перейдите к шагу 25).
13. Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель IP/IGN. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 19). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
14. Замените предохранитель IP/IGN. Включить зажигание на 10 секунд. Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель IP/IGN. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 18). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъемы комбинации приборов. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между землей и клеммой «I» разъема C2 приборной группы. (Схема №4) Если сопротивление меньше бесконечности, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 17).
16. Устраните замыкание на массу в цепи 39. Замените предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
17. Замените комбинацию приборов. Установите предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
18. Установите предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
19. Отсоедините разъемы комбинации приборов. Проверьте разъем C2 клеммы «I» приборной панели на наличие повреждений или коррозии. (Схема №4) Если клемма повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если клемма не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 21).
20. Замените разъем С2 приборной панели. Перейдите к шагу 25).
21. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммой «I» разъема C2 приборной панели и каждой клеммой держателя предохранителя IP/IGN. Если любое из сопротивлений равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 23). Если оба сопротивления больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
22. Ремонт открытого или высокого сопротивления в цепи 39. Установите предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
23. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи подачи питания на предохранитель IP/IGN. Перейдите к шагу 25).
24. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
25. Повторно подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

При повороте выключателя зажигания в положение РАБОТА предохранитель ПСА подает напряжение аккумуляторной батареи на вход ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ, клемма № 1. Предохранитель IP/IGN подает напряжение батареи на сигнальную лампу система впрыска вторичного воздуха BAG через клемму 9 SDM. SDM реагирует миганием сигнальной лампы система впрыска вторичного воздуха BAG 7 раз. Если ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится вне нормального рабочего диапазона (9-16 вольт) в течение более 40 миллисекунд, сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ будет гореть устойчиво без установки расшифровка кода ошибки.

Средства диагностики

Для отключения шунтирующей шины между клеммами 9 и 18 разъемов SDM необходимо правильно и надежно установить разъем SDM и CPA.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство в диагностический разъём. Включить зажигание. Обеспечьте связь между SDM и сканирующим устройством. Если связь в порядке, переходите к следующему шагу. Если связь отсутствует, перейдите к разделу СКАНЕР НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С SDM.
3. С помощью сканирующего устройства извлеките данные SIR и выведите на дисплей НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ больше 9 вольт, переходите к следующему шагу. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ не превышает 9 вольт, перейдите к шагу 18).
4. Установить стояночный тормоз. Запустите двигатель. Извлечь данные SIR, отобразить НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ не превышает 16 вольт, перейдите к следующему шагу. Если НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ больше 16 вольт, проверьте и отремонтируйте систему зарядки автомобиля.
5. Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Если шина закорачивания разъема SDM в порядке, перейдите к шагу 7). Если шина закорачивания разъема SDM повреждена или повреждена, перейдите к следующему шагу.
6. Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
7. Проверьте разъем SDM на наличие поврежденных или корродированных клемм. Если клеммы разъема SDM повреждены или повреждены, перейдите к следующему шагу. Если клеммы разъема SDM не повреждены или не подвержены коррозии, перейдите к шагу 9).
8. Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
9. Проверьте SDM на наличие поврежденных или корродированных клемм. Если клеммы SDM повреждены или имеют коррозию, перейдите к шагу 28). Если клеммы SDM не повреждены или не подвержены коррозии, перейдите к следующему шагу.
10. Подключите разъем SDM и надежно установите зажим CPA. Если разъем SDM установлен надежно, перейдите к шагу 12). Если разъем SDM установлен неправильно, перейдите к следующему шагу.
11. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 32).
12. Отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Установите инструмент SIR Shorting Bar Tool (J-42113) на разъем SDM над клеммами 9 и 18. (Схема №1) Установите CPA в разъем SDM. Включить зажигание. Если сигнальная лампа система впрыска вторичного воздуха BAG горит устойчиво, перейдите к следующему шагу. Если сигнальная лампа ПОДУШКА БЕЗОПАСНОСТИ не горит устойчиво, перейдите к шагу 28).
13. Выключите зажигание, отсоедините разъемы комбинации приборов. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между землей и разъемами SDM, клемма 9. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 17). Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу.
14. Отсоедините цепь 1751 от заземляющего разъема G205. Измерить сопротивление между клеммами № 9 и 18 разъема СДМ. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 16).
15. Ремонт замыкание на массу в цепи 358. Перейдите к шагу 32).
16. Устраните короткое замыкание между цепями 358 и 1751. Перейдите к шагу 32).
17. Замените комбинацию приборов. Перейдите к шагу 32).
18. Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель ПСА. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 23). Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу.
19. Замените предохранитель ПСА. Включить зажигание на 10 секунд. Выключите зажигание, снимите и осмотрите предохранитель ПСА. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 22). Если предохранитель не в порядке, переходите к следующему шагу.
20. Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой держателя предохранителя SIR. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 28). Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу.
21. Устраните замыкание на массу в цепи 1139. Замените предохранитель ПСА. Перейдите к шагу 32).
22. Установите взрыватель ПСА. Перейдите к шагу 32).
23. Проверьте правильность установки разъема SDM. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 25). Если разъем неисправен, перейдите к следующему шагу.
24. Правильно подключите разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
25. Отсоедините разъемы подушек безопасности со стороны водителя и пассажира, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем SDM. (Схема №10) Проверьте правильность подсоединения на клемме № 1 разъема SDM. (Схема №1) Если клемма № 1 разъема SDM повреждена или имеет коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клемма № 1 разъема SDM не повреждена или не корродирована, перейдите к шагу 27).
26. Замените разъем SDM. Перейдите к шагу 32).
27. Проверить клеммы SDM на наличие повреждений или коррозии. Если клеммы SDM повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы SDM не повреждены или не подвержены коррозии, перейдите к шагу 29).
28. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 32).
29. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой № 1 разъема SDM и клеммой держателя предохранителя SIR. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 31). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
30. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 1139. Перейдите к шагу 32).
31. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой держателя предохранителя ПСА. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 28). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание в цепи подачи питания на предохранитель ПСА.
32. Повторно подключите все компоненты системы SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Диагностический разъём предусмотрен для обеспечения возможности связи сканирующего устройства с SDM. диагностический разъём обеспечивает цепи питания и массы для сканирующего устройства. SDM передает последовательные данные через схему 1807 на сканирующее устройство. диагностический разъём позволяет сканеру получать доступ к информации списка данных, считывать расшифровка кодов ошибок и очищать расшифровка кодов ошибок.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Установите сканирующее устройство и проверьте связь с МУП и каналы передачи данных. Если связь не установлена, устраните неисправность в каналах передачи данных. Если связь установлена, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание. Проверьте, нет ли повреждений или коррозии клемм диагностический разъём. Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 5).
4. При необходимости отремонтируйте терминалы диагностический разъём. Перейдите к шагу 17).
5. Разъедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и над правой стороной рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Отсоедините разъем жгута СДМ. (Схема №10) Проверьте наличие повреждений или коррозии на клемме № 4 разъема SDM. (Схема №1) Если разъем поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем в порядке, перейдите к шагу 8).
6. Замените разъем SDM. Перейдите к следующему шагу.
7. Проверить клемму № 4 СДМ. (Схема №1) Если клемма SDM повреждена или корродирована, перейдите к шагу 9). Если терминал SDM в порядке, перейдите к шагу 17).
8. Проверить клемму № 4 СДМ. (Схема №1) Если клемма SDM повреждена или корродирована, перейдите к следующему шагу. Если терминал SDM в порядке, перейдите к шагу 17).
9. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 17).
10. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой 4 разъема SDM и клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). (Схема №1) Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 12). Если сопротивление больше 2 Ом, переходите к следующему шагу.
11. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1807. Перейдите к шагу 17).
12. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между землей и клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 14). Если сопротивление меньше бесконечности, переходите к следующему шагу.
13. Ремонт замыкание на массу в цепи 1807. Перейдите к шагу 17).
14. Включить зажигание. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте напряжение между землей и клеммой 2 разъема диагностический разъём (фиолетовый провод). Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 16). Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу.
15. Выключить зажигание. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1807. Перейдите к шагу 17).
16. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
17. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Условия установки расшифровки кода ошибки

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, если тесты DEPLOYMENT контур напряжение и DEPLOYMENT контур RESISTANCE находятся в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Цикл развертывания не открыт.

* Контур развертывания не закорочен на массу.

* Сопротивление контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Условия для клиринга расшифровки кода ошибки

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда переключатель зажигания включен, а сопротивление превышает 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается при получении сканера сброс CODES или когда произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Если сигнал сброс CODES (ЧЕТКИЕ КОДЫ) получен, а сигнал расшифровка кода ошибки все еще существует, то сигнал расшифровка кода ошибки не появится вновь до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 1403 и цепью 1404 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушек безопасности со стороны пассажира.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен с правой стороны рулевой колонки. (Схема №7) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Замена подушки безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 10).
4. Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0016 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0016 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0016 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к этапу 7). Если B0016 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10).
7. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами 3 и 8 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, перейдите к шагу 9).
8. Устраните короткое замыкание между цепью 1403 и цепью 1404. Перейдите к шагу 10).
9. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
10. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение менее 2 вольт.

* Сопротивление контура развертывания составляет не менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Контур развертывания не закорочен на массу.

* Сопротивление контура развертывания превышает 3,7 Ом в течение 300 миллисекунд.

Ток ДТЦ очищается при напряжении на выводе ПАССАЖИР ВЫСОКИЙ № 3 более 2 вольт и сопротивлении контура лобового развертывания пассажира менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Текущий расшифровка кода ошибки также будет сброшен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE превышает 3,7 Ом в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах «A» или «B» подушек безопасности со стороны пассажира, клеммах SDM № 3 или 8 или обрывом в цепях 1403 или 1404.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Проверьте правильность соединения на клеммах «A» и «B» на стороне жгута подушек безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем. (Схема №2) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Замените жгут подушек безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 14).
4. Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0017 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0017 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем справа на рулевой колонке. (Схема №7) Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для монтажа разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0017 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к этапу 7). Если B0017 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 14).
7. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте правильность соединения клемм № 3 и 8 разъема жгута SDM. (Схема №1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 9).
8. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 14).
9. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой «A» разъема кабельного жгута на стороне пассажира и клеммой № 3 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 11). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
10. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1403. Перейдите к шагу 14).
11. Измерьте сопротивление между клеммой «B» разъема жгута со стороны пассажира и клеммой № 8 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №4). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в цепи 1404. Перейдите к шагу 14).
13. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
14. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания пассажиров не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение превышает 6 вольт в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ПАССАЖИРСКОЕ ВЫСОКОЕ напряжение менее 2 вольт и сопротивление контура развертывания менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки сбрасывается, когда тест DEPLOYMENT контур напряжение определяет, что напряжение пассажир высокий клемма № 3 составляет 6 вольт или менее. Текущий расшифровка кода ошибки также будет очищен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE определит, что ПАССАЖИРСКИЙ ВЫСОКИЙ терминал № 3 менее 2 вольт, а сопротивление лобового контура развертывания пассажира менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием на напряжение или землю в цепи модуля подушек безопасности со стороны пассажира. Тщательно проверьте цепи 1403 и 1404 на предмет порезов или натирания. При повреждении электропроводки модуля подушек безопасности со стороны пассажира компонент необходимо заменить.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен с правой стороны рулевой колонки. (Схема №7) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Замена подушки безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 16).
4. Переподключите подушку безопасности со стороны пассажира Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0018 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0018 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0018 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к этапу 7). Если B0018 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны пассажира. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16).
7. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 3 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 9).
8. Устраните замыкание на массу в цепи 1403. Перейдите к шагу 16).
9. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 8 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
10. Устраните замыкание на массу в цепи 1404. Перейдите к шагу 16).
11. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 3 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 13).
12. Ремонт замыкание на напряжение в цепи 1403. Перейдите к шагу 16).
13. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 8 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15).
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 1404. Перейдите к шагу 16).
15. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
16. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки установит, если тесты DEPLOYMENT контур напряжение и DEPLOYMENT контур RESISTANCE находятся в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Цикл развертывания не открыт.

* Контур развертывания не закорочен на массу.

* Сопротивление контура развертывания составляет менее 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд.

Текущий расшифровка кода ошибки очищается, когда сопротивление контура развертывания драйвера превышает 1,3 Ом в течение 300 миллисекунд. История расшифровка кода ошибки очищается, когда получен скан-инструмент сброс CODES или произошло 250 циклов зажигания без сбоев. Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен и неисправность все еще существует, расшифровка кода ошибки не появится снова до следующего цикла зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано коротким замыканием между цепью 347 и цепью 348 или неисправной шунтирующей шиной на соединителе подушки безопасности со стороны водителя или соединителе катушки SIR. Считывают и сравнивают значение сопротивления контура развертывания водителя за множество циклов зажигания для определения прерывистого состояния.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №6) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Замена подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 12).
4. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0022 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен с правой стороны рулевой колонки. (Схема №7) Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для монтажа разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0022 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9). Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Подсоедините инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0022 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8). Если B0022 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 12).
8. Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 12).
9. Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. Отключить SIR водитель/пассажир Load Tool. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между клеммами 6 и 7 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
10. Устраните короткое замыкание между цепью 347 и цепью 348. Перейдите к шагу 12).
11. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
12. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Напряжение водитель высокий превышает 6 вольт в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ВЫСОКОЕ напряжение ДРАЙВЕРА меньше 2 вольт, а сопротивление контура развертывания меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда тест DEPLOYMENT контур напряжение определяет, что на выводе водитель высокий № 6 напряжение не превышает 6 вольт. Текущее значение расшифровка кода ошибки также будет сброшено, если в ходе теста DEPLOYMENT контур RESISTANCE будет определено, что напряжение на выводе водитель высокий № 6 меньше 2 вольт, а сопротивление контура фронтального развертывания драйвера меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, вызвано замыкание на массу в цепи модуля подушки безопасности со стороны водителя. Тщательно осмотрите цепи 347 и 348 на предмет порезов или натирания. Тщательный осмотр цепей и компонентов, указанных на B1024 карте расшифровка кода ошибки, необходим для того, чтобы убедиться, что сменный SDM не поврежден.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №6) Если разъем кабеля поврежден или поврежден, перейдите к следующему шагу. Если разъем кабеля в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Замена подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 18).
4. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0024 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны пассажира. Желтый 2-контактный разъем расположен над правой стороной рулевой колонки. (Схема №7) Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для монтажа разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9). Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Подсоедините инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8). Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 18).
8. Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 18).
9. Выключите зажигание и отсоедините разъем SDM. Отключить SIR водитель/пассажир Load Tool. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 6 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 11).
10. Устраните замыкание на массу в цепи 347. Перейдите к шагу 18).
11. Измерьте с помощью цифрового мультиметра (J-39200) сопротивление между заземлением и клеммой 7 разъема кабеля SDM. (Схема №1) Если сопротивление не бесконечно, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 13).
12. Устраните замыкание на массу в цепи 348. Перейдите к шагу 18).
13. Включить зажигание. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 6 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 15).
14. Устранить замыкание на напряжение в цепи 347. Перейдите к шагу 18).
15. Измерьте напряжение между землей и клеммой № 7 разъема СДМ. (Схема №1) Если напряжение составляет один вольт или более, перейдите к следующему шагу. Если напряжение меньше одного вольта, перейдите к шагу 17).
16. Устранить замыкание на напряжение в цепи 348. Перейдите к шагу 18).
17. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
18. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

Когда переключатель зажигания повернут в положение RUN, SDM выполняет тесты для диагностики критических внутренних неисправностей. Тест DEPLOYMENT контур напряжение выполняется, чтобы убедиться, что напряжение находится в пределах нормального диапазона. Если тест напряжения не обнаруживает состояния вне диапазона (из-за короткого замыкания на напряжение), SDM затем выполняет тест сопротивления шлейфа развертывания. Испытание на сопротивление не проводится, если при испытании на напряжение обнаруживается выход за пределы диапазона из-за короткого замыкания на напряжение.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда тесты напряжения и сопротивления контура развертывания драйвера не находятся в указанных диапазонах.

Расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур напряжение находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* ВЫСОКОЕ напряжение ДРАЙВЕРА менее 2 вольт.

* Сопротивление контура развертывания составляет не менее 6 Ом в течение 300 миллисекунд. расшифровка кода ошибки будет установлен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE находится в следующих диапазонах

* ПОЛОЖИТЕЛЬНОЕ НАПРЯЖЕНИЕ ЗАЖИГАНИЯ находится в пределах нормального рабочего диапазона.

* Контур развертывания не закорочен до напряжения.

* Контур развертывания не закорочен на массу.

* Сопротивление контура развертывания превышает 4,8 Ом в течение 300 миллисекунд.

Ток расшифровка кода ошибки очищается, когда напряжение на выводе № 6 водитель высокий больше 2 вольт и сопротивление контура фронтального развертывания драйвера меньше 6 Ом в течение 300 миллисекунд. Текущий расшифровка кода ошибки также будет сброшен, если тест DEPLOYMENT контур RESISTANCE составляет 4,8 Ом или менее в течение 300 миллисекунд. Предыстория расшифровка кода ошибки может быть устранена путем подачи команды сброс CODES или после того, как произойдет 250 циклов свободного зажигания.

Прерывистое состояние, вероятно, может быть вызвано плохим соединением на соединительных клеммах «A» или «B» подушки безопасности со стороны водителя, клеммах SDM № 6 или 7 или обрывом в цепях 347 или 348.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Отсоединить подушку безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем, расположенный у основания рулевой колонки. (Схема №6) Проверьте правильность подключения подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 4).
3. Заменить жгут подушек безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Перейдите к шагу 16).
4. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Убедитесь, что клип CPA установлен правильно. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. При получении B0026 расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к шагу 3).
5. Выключите зажигание. Отсоедините подушку безопасности со стороны водителя и пассажира. Желтые 2-контактные разъемы, расположенные у основания рулевой колонки и с правой стороны рулевой колонки. (Схема №6) и (Схема №7). Установите инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) для подключения разъемов. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0026 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 9). Если B0026 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Повторное подключение подушки безопасности со стороны водителя Желтый 2-контактный разъем. Подсоедините инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) к разъему модуля SIR coil-to-подушка безопасности. Включить зажигание. С помощью сканирующего устройства проверьте наличие SIR расшифровка кода ошибки. Если B0024 расшифровка кода ошибки извлечено, перейдите к шагу 8). Если B0024 расшифровка кода ошибки не извлекается, перейдите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание и замените подушку безопасности со стороны водителя. См. МОДУЛИ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 16).
8. Выключите зажигание, замените катушку СИР. См. SIR COIL сборка в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Перейдите к шагу 16).
9. Выключите зажигание и извлеките инструмент SIR водитель/пассажир Load Tool (J-38715-A) из разъемов жгута. Отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте правильность соединения клемм № 6 и 7 разъема жгута SDM. (Схема №1) Если клеммы повреждены или имеют коррозию, перейдите к следующему шагу. Если клеммы в порядке, перейдите к шагу 11).
10. Замените разъем кабеля SDM. Перейдите к шагу 16).
11. С помощью цифрового мультиметра (J-39200) измерьте сопротивление между клеммой «B» разъема кабельного жгута на стороне водителя и клеммой № 6 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 13). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
12. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 347. Перейдите к шагу 16).
13. Измерьте сопротивление между клеммой «А» разъема жгута на стороне водителя и клеммой № 7 разъема SDM. (Схема №1) и (Схема №2). Если сопротивление равно 0-0,5 Ом, перейдите к шагу 15). Если сопротивление больше 0,5 Ом, переходите к следующему шагу.
14. Устраните обрыв или высокое сопротивление в цепи 348. Перейдите к шагу 16).
15. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
16. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Очистить все SIR расшифровка кода ошибки. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставляет ток протекать через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности и вызывая установку B0051 расшифровка кода ошибки.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен) и SDM был заменен. B0051 расшифровка кода ошибки является фиксированным кодом и не может быть очищен.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6).
5. Замена компонентов и проведение проверок по мере необходимости после аварии. См. ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ.
6. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

SDM содержит чувствительный элемент, который преобразует изменения скорости транспортного средства в электрический сигнал. Электрический сигнал обрабатывается SDM и сравнивается со значением, хранящимся в памяти. При превышении сигналом запомненного значения производят дополнительную обработку сигнала и сравнивают сигналы со значениями, хранящимися в памяти. Когда 2 сигнала превышают сохраненные значения, SDM заставит ток течь через модули подушек безопасности, развертывая подушки безопасности. расшифровка кода ошибки B0053 и B0051 будут устанавливаться, когда происходит развертывание, в то время как существует неисправность цепи наполнителя надувной подушки безопасности, которая может привести к ситуации отсутствия развертывания в одном или обоих модулях подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда SDM обнаруживает лобовое столкновение, до 30 градусов от осевой линии транспортного средства, достаточной силы, чтобы гарантировать развертывание подушек безопасности.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда сбой больше не происходит (был устранен) и SDM был заменен. B0053 расшифровка кода ошибки является фиксированным кодом и не может быть очищен.

B0053 расшифровка кода ошибки будет сопровождаться другим расшифровка кода ошибки (отличным от расшифровка кода ошибки B1000). Устраните неисправность, вызвавшую другие расшифровка кода ошибки, перед установкой нового SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Выключите зажигание. Если воздушные мешки сработали, перейдите к шагу 5). Если воздушные подушки не сработали, переходите к следующему шагу.
3. Осмотрите переднюю часть транспортного средства и ходовую часть на наличие признаков удара. Если произошло столкновение, перейдите к шагу 5). Если никакого воздействия не произошло, переходите к следующему шагу.
4. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 6).
5. Замена компонентов и проведение проверок по мере необходимости после аварии. См. ОСМОТР ПОСЛЕ СТОЛКНОВЕНИЯ.
6. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

B1000 расшифровка кода ошибки указывает на потенциальную внутреннюю неисправность SDM.

Аппараты расшифровка кода ошибки при обнаружении любого из следующих условий в SDM

1) Сбой времени разряда резервного напряжения регистрации аварийных данных в течение 3 последовательных циклов зажигания во время теста питание-ON.

2) Вычисленная контрольная сумма для внутренней памяти не соответствует сохраненному значению во время теста питание-ON.

3) Контур развертывания водителя или пассажира замыкается на массу во время теста CONTINUOUS MONITORING.

4) Акселерометр неисправен во время тестов питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

5) Источник тока водителя или пассажира неисправен во время теста ИЗМЕРЕНИЕ СОПРОТИВЛЕНИЯ.

6) Во время теста питание-ON область временного хранения памяти работает неправильно.

7) SDM не может выполнять чтение из EEPROM или запись в EEPROM во время теста питание-ON.

8) Датчик взведения внутри SDM не закрыт во время развертывания.

9) Устройство в SDM, что система вооружения для развертывания работает со сбоями во время испытаний питание-ON или CONTINUOUS MONITORING.

10) Во время теста питание-ON неисправна область хранения постоянной памяти.

Когда сканирующий инструмент сброс CODES получен, некоторые неисправности позволяют только сигнальной лампе система впрыска вторичного воздуха BAG ненадолго погаснуть, а затем вернуться.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Замените SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.

При включении зажигания СПМ передает в СДМ идентификационную информацию. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) передает информацию, содержащую последние 4 цифры номера компонента SDM, и информацию, содержащую частичный VIN. SDM сравнивает эту информацию с числами, хранящимися в памяти.

Расшифровка кода ошибки устанавливается, когда напряжение зажигание POSITIVE находится в пределах нормального рабочего диапазона и одно или оба сообщения, полученные от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и BCM, не соответствуют запомненной информации SDM.

Расшифровка кода ошибки очищается, когда информация, получаемая SDM от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), совпадает с сохраненной информацией.

Расшифровка кода ошибки 1001 может указывать, что установлено неправильное SDM.

1. Если проверка системы диагностики SIR была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики SIR не была выполнена, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.
2. Установите средство сканирования в диагностический разъём. С помощью сканирующего устройства сравните список данных SDM и BCM RESTRUCTURES IDs. Если цифры совпадают, переходите к шагу 5). Если цифры не совпадают, переходите к следующему шагу.
3. Если BCM или SDM были заменены, перейдите к шагу 9). Если BCM и SDM не были заменены, перейдите к следующему шагу.
4. Проверка правильности номера детали BCM и SDM. Перейдите к шагу 9).
5. С помощью сканера сравните идентификаторы VIN блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SDM в окне списка данных. Если идентификаторы VIN ИКМ и SDM совпадают, перейдите к шагу 11). Если идентификаторы VIN блок управления силовым агрегатом и SDM не совпадают, перейдите к следующему шагу.
6. Сравните блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) VIN с VIN транспортного средства. Если блок управления силовым агрегатом VIN и vehicle VIN совпадают, перейдите к шагу 8). Если блок управления силовым агрегатом VIN и VIN транспортного средства не совпадают, перейдите к следующему шагу.
7. Убедитесь, что модуль блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) установлен правильно. Если в транспортном средстве установлен неправильный блок управления силовым агрегатом, замените на правильный блок управления силовым агрегатом и перейдите к шагу 10).
8. Убедитесь, что установлен правильный SDM. Если в автомобиле установлен неправильный SDM, замените на правильный SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к шагу 10).
9. С помощью средства сканирования выберите NEW BCM SETUP (Новая настройка BCM). Перепрограммировать BCM. Перейдите к шагу 12).
10. С помощью сканера перепрограммируйте СПМ. Перейдите к шагу 12).
11. Выключить зажигание, заменить SDM. См. МОДУЛЬ ДАТЧИКОВ И ДИАГНОСТИКИ (SDM) в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. Перейдите к следующему шагу.
12. Повторно подключите все компоненты SIR. Убедитесь, что все компоненты установлены правильно. Перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ SIR.