Снятие и установка Pontiac Grand Prix V

Как снять снятие и установку ремня грм

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя.
2. Снимите тросы акселератора и круиз-контроля с корпуса дросселя. Снимите крышку топливной рейки. Сбросьте давление топлива. Снимите топливопроводы с топливопровода. Снимите кронштейн крепления топлива.
3. Снимите шланг и кронштейн отопителя с нижнего впускного коллектора. Снимите клапан ПКВ и вакуумную магистраль с корпуса дросселя. Снимите электрические соединители с клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнита продувки канистры и датчика абсолютное давление во впускном коллекторе. Снимите клапан рециркуляция отработавших газов и поставьте в сторону. Снимите вакуумные линии с тройника верхнего впускного коллектора.
4. Снимите кронштейн оплетки электропроводки для проводов задней свечи зажигания. Снимите верхний впускной коллектор. Снимите бак регенерации охлаждающей жидкости. Снимите серпантинный приводной ремень и натяжитель приводного ремня.
5. Сифонная жидкость от насоса ГУР. Отсоедините линии гидроусилителя руля и снимите насос гидроусилителя руля.
6. Только на 1991-93 транспортных средствах переставьте модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Снимите монтажный кронштейн СПМ. Только на автомобилях 1994-95 годов отсоедините разъемы блок управления силовым агрегатом и закрепите в стороне.
7. На всех транспортных средствах запишите положение для повторной сборки и снимите провода свечи зажигания со свечей зажигания. Снимите крышку жгута проводов на правой (пассажирской) стойке стойки. Снимите кронштейн топливопровода.
8. Снимите крышки ремней ГРМ. Снимите шланг суфлера с задней крышки распределительного вала и вентиляционное отверстие картера с коллектора суфлера. Снимите крышки водила распределительного вала.
9. Снимите болты боковой пластины, крепящие привод натяжного устройства ремня ГРМ. Повернуть исполнительный механизм в сборе из гнезда шкива натяжного устройства и из монтажного основания. Снимите шкив натяжителя ремня ГРМ. (Схема №1)
10. Расположите привод натяжителя ремня ГРМ в тисках наконечником штока (конец резинового сапога) вниз.
11. Выправьте стандартную скрепку (0 032 "без зазубрин) и сформируйте петлю на одном конце. (Схема №2) Снимите резиновую торцевую заглушку с задней части привода натяжного устройства. Протолкните зажим бумаги через конец вентиляционной пробки и в пилотное отверстие. Вставьте небольшую отвертку в прорезь винта внутри привода, за резиновой торцевой заглушкой.
12. Втяните плунжер привода, вращая винт по часовой стрелке до тех пор, пока он не будет полностью втянут. Надавите на скрепку и медленно вращайте винт против часовой стрелки, пока скрепка не войдет в зацепление. Снимите ремень ГРМ.
13. Провернуть коленчатый вал так, чтобы цилиндр № 1 оказался в ВМТ такта сжатия. Отметьте индикатор синхронизации Белой краской или эквивалентной краской на балансире коленчатого вала и передней крышке. (Схема №3)
14. Расположите распределительные валы так, чтобы плоские места были «ВВЕРХ» для установки инструментов для прижима распределительного вала (J 38613-A). Установить прижимные инструменты распределительного вала (J 38613-A) на оба держателя распределительного вала. (Схема №4)
15. Отвернуть болты центра звездочки распределительного вала. Обратите внимание на разницу между ранним и поздним дизайном. (Схема №5) Слегка постучите по задней части звездочек для снятия с распределительного вала.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Как проверить снятие и установку ремня грм

1. Чтобы определить, соответствует ли длина ремня ГРМ техническим условиям, измерьте привод натяжного устройства от осевой линии привода натяжного устройства до конца резинового башмака. (Схема №6) Если измерение составляет 3,2-3,7" (80,5-94,0 мм) для использованного ремня, ремень находится в приемлемом диапазоне. Замените ремень при измерении более 3,7" (94 мм).
2. Осмотрите зубья ремня и заднюю сторону ремня на наличие трещин, разрывов или других повреждений. Осмотрите компоненты на предмет чрезмерного износа или необычных условий. Обратите внимание на любые признаки проникновения нефти или других жидкостей.

Схема №6

Войти

Как установить снятие и установку ремня грм

1. Установить звездочки распределительного вала с болтами и замками. Плотно затяните болты. Установить ремень ГРМ на звездочки распределительного вала против часовой стрелки. Продолжайте установку зубчатого ремня ГРМ, убедившись, что зубья зубчатого ремня ГРМ полностью зацеплены со всеми звездочками.
2. Установить шкив натяжителя ремня ГРМ. Затянуть болт шкива натяжителя синхронизирующего ремня до 37 футов фунтов (50 Н.м).
3. Установите резиновую торцевую заглушку сзади натяжного устройства в сборе до заподлицо. Убедитесь, что пробка плотно прижата к корпусу.
4. Установите втулку привода в боковую пластину. Установите привод зубчатого ремня и боковую пластину привода. Затянуть болт боковой пластины до 20 футов фунтов (27 Н.м).
5. Поверните шкив в сборе в зубчатый ремень максимум на 11 футов фунтов (15 Н· м), чтобы обеспечить зацепление вала привода с гнездом кронштейна шкива. Вытащите скрепку из привода. Затяните шкив в сборе на 11 футов фунтов (15 Н.м) против часовой стрелки, чтобы установить шкив в ремень.
6. Затяните обе правые звездочки распределительного вала (ближайший к брандмауэру блок) до 96 футов фунтов (130 Н.м). Снимите прижим распределительного вала с правого водила распределительного вала.
7. Проверните коленчатый вал на один полный оборот (360 градусов) по часовой стрелке, если смотреть спереди двигателя. Совместить контрольные метки коленчатого вала. (Схема №3) Убедитесь, что оба плоских участка правого распределительного вала опущены. Затяните обе левые звездочки распределительного вала (ближайший к радиатору блок) до 96 футов фунтов (130 Н.м). Снимите прижим распределительного вала с левого держателя распределительного вала.
8. Поверните двигатель по часовой стрелке (если смотреть спереди) 2 раза к ремню безопасности и проверьте правильность фаз газораспределения. Обратное вращение ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Убедитесь, что оба плоских места распределительного вала находятся вверх на одном берегу и вниз на противоположном берегу.
9. Установите крышки водила распределительного вала. Установите шланг суфлера и вентиляционное отверстие картера на заднюю крышку. Установите крышки ремней ГРМ.
10. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Заправить систему охлаждения смесью 50/50 воды и охлаждающей жидкости. Открыть клапан отбора воздуха на корпусе термостата при заполнении системы охлаждения. Отрегулировать приводные ремни до надлежащего натяжения.