Панель кип - аналоговая Pontiac Grand Prix V

Индикатор генератора переменного тока

Индикатор на панели приборов должен загореться при включенном зажигании и неработающем двигателе. Свет погаснет, когда двигатель работает, а выходное напряжение генератора переменного тока больше, чем напряжение батареи.

Индикатор температуры охлаждающей жидкости

Индикатор температуры управляется термовыключателем, который воспринимает температуру охлаждающей жидкости. Когда выключатель зажигания находится в положении START (ПУСК), индикатор температуры должен включаться в качестве теста лампочки индикатора. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает примерно 126°C, блок отправки двигателя закроется и завершит цепь заземления индикатора, что позволит загореться световой индикатор температуры.

Топливомер

Схема состоит из электромагнитного манометра в приборной панели и блока отправки топливного бака. Узел подачи топливомера состоит из реостата и поплавка, прикрепленного к контактному плечу. По мере изменения уровня поплавка с уровнем топлива по реостату перемещается контактное плечо, которое изменяет сопротивление калибровочной цепи.

Стрелка манометра перемещается в ответ на магнитное поле, создаваемое 2 катушками в манометре, расположенными под прямым углом. Напряжение батареи подается на катушку «Е». По мере выхода тока из цепи он делится на 2 направления: один путь идет на землю через катушку «Ф», а другой путь идет на землю через переменный резистор узла отправки топливомера. Указатель датчика может находиться в любом положении, когда зажигание выключено, и должен перемещаться для корректировки уровня топлива с переключателем зажигания в положении ACC или ON.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

Индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) контролируется модулем низкого уровня охлаждающей жидкости и датчиком низкого уровня охлаждающей жидкости. Когда зонд обнаруживает состояние низкого охлаждения, сигнал посылается в модуль, где цепь замыкается. Этим завершается цепь заземления индикатора, позволяющая загореться индикаторной лампочке.

Указатель давления масла

Подающий блок, работающий под давлением, на двигателях V8 расположен в верхней задней части блока. На остальных двигателях узел отправки расположен на кронштейне масляного фильтра или сбоку колодки. Индикаторная лампа должна загораться при включенном зажигании и неработающем двигателе. Индикатор также загорится, когда давление масла упадет ниже 5 фунтов на квадратный дюйм (.35 кг/см2). После запуска двигателя и достижения давления масла заданного значения погаснет свет.

Сервисный двигатель скоро свет

СЕРВИСНЫЙ ДВИГАТЕЛЬ СКОРО должен загореться свет при включенном зажигании и неработающем двигателе. Если во время движения загорается свет, система самодиагностики обнаружила проблему, и код неисправности будет сохранен в электронном модуле управления (блок управления двигателем).

Если индикаторная лампа не загорается при включенном зажигании и неработающем двигателе, проверьте лампочку. Если лампочка в порядке или индикатор остается включенным после запуска двигателя, проверьте систему зарядки.

Grand Am и Grand Prix

1. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), проверьте, горит ли индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ). Если индикатор горит, перейдите к шагу 2). Если индикатор не горит, проверьте лампочку индикатора. Если лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.
2. Если индикатор горит при работающем двигателе, перейдите к шагу 7). Если нет, определите, горит ли индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ КАЛИБРЫ) с указателем топлива «Д». Если он не горит, перейдите к шагу 3). При загорании отсоедините разъем узла отправки топлива из топливного бака. Клемма перемычки «B»(фиолетовый провод) на землю. Запустите двигатель. Если загорается индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) и указатель топлива показывает «E», система работает нормально. Если нет, замените комбинацию приборов.
3. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) мигает, когда манометр показывает низкое давление масла, перейдите к шагу 4). Если нет, отсоедините выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Клемма перемычки «А»(провод Tan) на землю. Запустите двигатель, убедившись, что манометр масла показывает нулевое давление на квадратный дюйм. Если мигает индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), система исправна. Если нет, замените комбинацию приборов.
4. Если при перегреве двигателя мигает индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), то система исправна. Если при перегреве двигателя индикатор не мигает, отсоедините разъем блок управления двигателем, подведите клемму F7 (темно-зеленый провод) к земле и запустите двигатель. Если индикатор проверить GAUGES мигает, перейдите к следующему шагу. Если индикатор не мигает, проверьте/отремонтируйте темно-зеленый провод на обрыв. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.
5. Повторно подключите соединитель блок управления двигателем. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Клеммы перемычки «А»(Черный провод) и «Б»(Желтый провод) и запустите двигатель. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не мигает, см. соответствующую статью проверка W/CODES (ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ) в разделе управление двигателем (ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ), приведенном ниже. Если мигает свет, снова подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите тестер «Scan» для считывания температуры охлаждающей жидкости. Запустите и прогрейте двигатель, соблюдая показания датчика температуры охлаждающей жидкости и температуры охлаждающей жидкости тестера «Scan». ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2,0 Л PFI ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2,3 Л PFI ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.1L PFI ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.3L PFI ИСПЫТАНИЯ W/CODES - 3.4L PFI тесты с кодами - 3.8L PFI тесты с кодами - 5.0L PFI тесты с кодами - 5.0L центральный впрыск топлива тесты W/КОДЫ - 5.7L PFI
6. Если температуры совпадают, система в порядке. Если нет, дайте поработать двигателю до включения вентилятора охлаждающей жидкости. Соблюдайте датчик температуры охлаждающей жидкости и температуру охлаждающей жидкости тестера «Scan». Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, что температура двигателя намного превышает 91°C, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если тестер «Scan» показывает температуру охлаждающей жидкости значительно ниже 91°C, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
7. Определите, мигает ли индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) при работающем двигателе. Если нет, замените комбинацию приборов. Если при работающем двигателе мерцает манометр, определите, правильно ли работает манометр масла. Если манометр продолжает работать неправильно, см. соответствующий тест МАНОМЕТРА МАСЛА.
8. При исправной работе манометра масла выключите двигатель и отсоедините разъем ЭСУД. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если мигает индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), то ЭСУД заземляет хладагент выше температурного входа. Если индикатор не мигает, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу и отремонтируйте при необходимости.

1. Если при не перегретом двигателе свет остается, снимите разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Если погас свет, замените сигнализатор температуры охлаждающей жидкости. Если свет не гаснет, проверьте темно-зеленый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке только на Гран-при, замените комбинацию приборов. Если на всех остальных моделях провод в порядке, замените выключатель зажигания.
2. На Гран-при, если для проверки лампочки не загорается свет, отключите 48-контактный разъем, расположенный за приборной панелью возле рулевой колонки. Соедините клемму C3 (зеленый/белый провод) с землей. При загорании света проверьте Зеленый/Белый провод на обрыв. Если провод в порядке, замените выключатель зажигания.
3. На всех остальных моделях, если для проверки лампочки не загорается свет, проверьте лампочку и предохранитель. Если лампочка и предохранитель в порядке, заземлите темно-зеленый провод на разъеме выключателя зажигания, расположенном за панелью приборов на рулевой колонке. При загорании индикаторной лампы проверьте провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените выключатель зажигания. Если индикатор не горит, проверьте темно-зеленый провод на обрыв.

1. Если индикатор продолжает гореть, проверьте уровень масла. Если уровень масла в норме, проверьте давление масла манометром. Если давление масла в норме, снимите штуцер сигнализатора давления масла. Если индикатор погас, замените выключатель. Если индикаторная лампа не погасла, осмотрите проводку и разъемы на короткое замыкание на массу.
2. Если свет не загорается, проверьте лампочку и предохранитель. Если лампочка и предохранитель в порядке, снимите разъем реле давления масла, и перемычку на землю. Если загорается индикатор, замените выключатель. Если индикатор не горит, проверьте цепь между датчиком давления масла и панелью приборов на обрыв.

Индикатор приоткрывания двери багажника

1. Если световой индикатор остается включенным, когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а дверь багажника закрыта, отсоедините приоткрытое положение переключателя. Если индикатор TAILGATE AJAR (ЗАДНЯЯ ДВЕРЬ) погас, замените приоткрытый выключатель задней двери. Если индикатор TAILGATE AJAR остается включенным, проверьте черный/оранжевый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.
2. Если индикатор не горит при открытой задней двери, перемычка между разъемом переключателя задней двери Черный/оранжевый провод и землей. Если загорается индикатор, замените выключатель. Если индикатор не горит, проверьте черный/оранжевый провод на обрыв цепи.

Гранд-Ам

1. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (низкий уровень охлаждающей жидкости) горит нормально, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) не горит с низким уровнем охлаждающей жидкости, отсоедините разъем переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Клемма перемычки «А»(Серый провод) разъема выключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара на землю.
2. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость не горит, проверьте Серый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), подключите перемычку между клеммами «A»(Серый провод) и «B»(Черный провод) разъема переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если индикатор не горит, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
3. Отсоединить разъем выключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость, проверьте серый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) не горит, замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара.

Нектарница

1. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), но уровень охлаждающей жидкости в норме, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) не горит и уровень охлаждающей жидкости низкий, отсоедините разъем переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Клемма перемычки «A»(желтый/черный провод) разъема переключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара на землю.
2. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость не горит, проверьте желтый/черный провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), подключите перемычку между клеммами «A»(желтый/черный провод) и «B»(черный провод) разъема переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если нет, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
3. Отсоединить разъем выключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (низкий уровень охлаждающей жидкости), проверьте желтый/черный провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара.

Бонневиль и Жар-птица

1. Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Включить зажигание. Перемычка между фиолетовым проводом и землей и между фиолетовым и черно-белым проводами. Если указатель топлива показывает, что он пуст, отремонтируйте или замените датчик указателя топлива и проводку.
2. Если топливомер не показывает пустого состояния, проверьте фиолетовый и/или черный/белый провода на обрыв цепи. Проверьте наличие чистых, герметичных соединений топливомера. Если провода и разъемы в порядке, замените комбинацию приборов.

Grand Am и Sunbird

1. Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Подсоедините провод перемычки между фиолетовым проводом и землей. Включить зажигание. Если указатель датчика не перемещается в положение «E», проверьте фиолетовый провод или печатную плату на обрыв. Если печатная схема и провод в порядке, замените топливомер.
2. Если указатель датчика перемещается в положение «E», подключите провод-перемычку между фиолетовым проводом и черным/белым проводом. Если стрелка манометра переместилась на «Д», замените узел подачи топливомера. Если указатель датчика не перемещается в положение «E», проверьте черный/белый и черный провода на обрыв.

Гран-при

1. Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Подсоедините провод клеммы «В»(фиолетовый) к земле. Включить зажигание. Если стрелка датчика перемещается в положение «E», проверьте черный/белый провод на обрыв.
2. Замените узел отправки топливомера. Если на датчике по-прежнему отображается «F», проверьте печатную схему комбинации приборов и разъемы датчика топлива. Если печатная схема и соединения в порядке, проверьте фиолетовый провод от блока отправки топливомера к комбинации приборов на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Включить зажигание. Если стрелка манометра переместилась в положение «F», переходите в контроль топливо GAUGE ACCURACY. Если датчик все еще показывает, что он пуст, проверьте короткое замыкание фиолетового провода на землю. Если провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Включить зажигание. Если стрелка манометра не переместилась на «Д», замените узел подачи топливомера. Если указатель датчика перемещается в положение «E», проверьте короткое замыкание фиолетового провода или печатной платы на землю. Если провод и печатная плата в порядке, замените топливомер.

Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Включить зажигание. Если стрелка топливомера переместилась на «Е», замените узел подачи топливомера. Если стрелка датчика переместилась в положение «E», проверьте короткое замыкание фиолетового провода на землю. Если проволока в порядке, замените топливомер.

Топливомер неточный

1. Отсоедините разъем блока отправки топливомера около топливного бака. Подключите тестер (J-33431) между проводом передающего устройства и землей. Включить зажигание. Установите переключатель тестера на нуль Ом. Указатель топливомера должен индицировать EMPTY. При переключении тестера на 90 Ом стрелка топливомера должна индицировать FULL. Если датчик реагирует точно только при подключении тестера, проверьте проводку к передающему устройству. Если проводка в порядке, замените передающий блок.
2. Если показания датчика верны, проверьте наличие ослабленных соединений проводки на задней части датчика. Проверьте заземление на предмет хорошего контакта. Если соединения в порядке, замените узел отправки топливомера. Если датчик неправильно реагирует на тестер, проверьте целостность проводки между тестером и датчиком. Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Если проводка и печатная плата в порядке, замените топливомер.

Манометр масла всегда показывает низкий уровень

Снимите штуцер с узла передачи давления масла. Включить зажигание. Если манометр показывает высокий уровень масла, замените блок передачи давления масла. Если датчик не показывает высокий уровень, проверьте провод датчика к комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Если проводка и печатная плата в порядке, замените манометр масла.

Манометр масла всегда показывает высокий уровень

Снимите штуцер с узла передачи давления масла. Прикрепите Tan провод на стороне жгута проводов разъема к земле. Включить зажигание. Если датчик показывает высокий уровень, проверьте провод передатчика к комбинации приборов на короткое замыкание на массу. Проверьте печатную схему комбинации приборов на наличие дефектов. Если манометр показывает низкий уровень масла, замените блок передачи давления масла.

Манометр масла неточный

1. Отсоедините провод датчика манометра масла от разъема приборной панели. Подключите тестер (J-33431) между проводом передатчика и землей. Включить зажигание. Поверните переключатель тестера на ноль, затем на 90 Ом. Указатель датчика должен указывать низкий уровень, а затем переместиться в верхнее положение.
2. Если показания датчика верны, замените блок отправки датчика масла. Если показания датчика неверны, проверьте наличие ослабленных соединений проводки на задней части датчика. Проверьте заземление на предмет хорошего контакта. Проверьте печатную плату на наличие дефектов и при необходимости замените. Замените масломер, если других дефектов не обнаружено.

Бонневилл

1. Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если датчик температуры показывает максимум, а затем перемещается до минимума и остается там, замените блок отправки датчика температуры.
2. Если датчик температуры не показывает максимум, а затем переместиться к минимуму и остаться там, проверьте желтые провода на короткое замыкание на массу. Если провода в порядке, замените комбинацию приборов.

Firebird, Grand Prix (без пакета датчиков) и Sunbird

Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если показания датчика температуры не холодные, проверьте наличие короткого замыкания между темно-зеленым или темно-зеленым/белым проводом и землей. Если проволока в порядке, замените термометр.

1. Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если датчик температуры показывает холод, замените блок отправки датчика температуры охлаждающей жидкости.
2. Если датчик показывает, что он горячий, проверьте темно-зеленый/белый провод на короткое замыкание на массу. Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Если печатная плата и провод в порядке, замените датчик температуры.

Гран-при (с пакетом датчиков)

1. Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. Включить зажигание. Если датчик показывает холод, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.
2. Если датчик показывает высокую температуру, проверьте провод темно-зеленого цвета, провод темно-зеленого/белого цвета и выключатель зажигания на короткое замыкание на массу. Если провода и выключатель зажигания в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Отсоедините разъем блока отправки датчика температуры. С помощью провода-перемычки подключите Желтый провод к земле. Включить зажигание. Если датчик температуры показывает максимум, а затем перемещается до минимума и остается там, замените блок отправки датчика температуры.
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости по-прежнему показывает минимум, проверьте желтый провод на обрыв. Если Желтый провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Отсоедините разъем датчика температуры и перемычку темно-зеленого провода от заземления. Включить зажигание. Если показания датчика температуры горячие, замените блок отправки датчика температуры. Если показания датчика температуры не горят, проверьте темно-зеленый провод на обрыв. Если проволока в порядке, замените термометр.

Отсоедините разъем датчика температуры и клемму перемычки «A»(темно-зеленый/белый провод) от заземления. Включить зажигание. Если датчик температуры не считывает холод, замените блок отправки датчика температуры. Если показания датчика температуры холодные, проверьте темно-зеленый/белый провод на обрыв. Проверьте печатную плату на наличие дефектов. Если печатная плата и провод в порядке, замените датчик температуры.

Неточный датчик температуры

1. Отсоедините провод датчика температуры в моторном отсеке. Подключите тестер (J-33431) между проводом передатчика и землей. Установите калибр для коррекции сопротивления. См. таблицу температура GAUGE тестирование. Включить зажигание.
2. Если датчик точно отвечает тестеру, замените датчик. Если датчик показывает, что конец шкалы больше HOT, проверьте короткое замыкание на массу. Если датчик не отвечает или ответ является неточным, проверьте обрыв цепи. Если цепь исправна, замените датчик температуры.

ИСПЫТАНИЕ ТЕРМОМЕТРА

Вольтметр

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Если показание напряжения на тестовом вольтметре совпадает с показанием вольтметра комбинации приборов, вольтметр в порядке. Если показания вольтметра на контрольном вольтметре отличаются от показаний кластерного вольтметра, замените приборную панель.

Bonneville, Firebird и Grand Am

При включенных фарах напряжение аккумулятора должно присутствовать на клемме «D» выключателя фар (Желтый провод).

Напряжение батареи должно присутствовать на клеммах переключателя фар «L»(темно-зеленый провод) и «R»(оранжевый провод). При включенных фарах напряжение аккумулятора должно присутствовать на клеммах переключателя фар «К»(Желтый/Черный провод), «Н»(Желтый провод) и «Р»(Коричневый провод).

При включенных фарах напряжение аккумулятора должно присутствовать на клемме «М» выключателя фар (Желтый провод).

Тесты схемы контактов приборной панели

Предварительная информация

1. За исключением случаев снятия показаний сопротивления, выключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА). Убедитесь, что отрицательный кабель аккумулятора отсоединен.
2. Выполните все измерения сопротивления относительно земли, если не указан конкретный номер клеммы. Если напряжение или сопротивление правильное, проверьте цепь на неисправность с помощью соответствующего теста.
3. Если напряжение или сопротивление правильное, но функция, использующая эти клеммы, неправильная, проверьте лампочки приборной панели. Если лампочки в порядке, замените приборную панель.

Схема №1

Войти

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ BONNEVILLE C1 (БЕЗ ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ)

ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ BONNEVILLE C1 (С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ, ЗА ИСКЛЮЧЕНИЕМ SSE И SSEi)

РАЗЪЕМ ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ BONNEVILLE C1 ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ (SSE и SSEi)

ПРОВЕРКА СХЕМЫ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C2 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ BONNEVILLE (SSE и SSEi)

Расположение тестового разъема приборной панели со снятой панелью (Sunbird и Grand Am). Схема №2

Войти

ТЕСТ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ GRAND AM (СТАНДАРТНАЯ ПАНЕЛЬ)

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ GRAND AM (ГРУППА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ)

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ SUNBIRD (СТАНДАРТНАЯ ПАНЕЛЬ)

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ SUNBIRD (ГРУППА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ С ТАХОМЕТРОМ)

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ SUNBIRD (ГРУППА ИЗМЕРИТЕЛЬНЫХ ПРИБОРОВ БЕЗ ТАХОМЕТРА)

Поиск тестовых разъемов приборной панели со снятой панелью (Firebird). Схема №3

Войти

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА КЛАСТЕРА ПРИБОРОВ FIREBIRD C1

ТЕСТ СХЕМЫ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА C2 ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ FIREBIRD

Определение местоположения тестового разъема кластера приборов при снятом кластере (Гран-при). Схема №4

Войти

ТЕСТ КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ GRAND PRIX (СТАНДАРТНАЯ ПАНЕЛЬ)

ПРОВЕРКА КОНТАКТОВ РАЗЪЕМА ПРИБОРНОЙ ПАНЕЛИ GRAND PRIX (С ИЗМЕРИТЕЛЬНЫМИ ПРИБОРАМИ)

Как снять и установить панели кипы - аналоговой

Демонтаж и монтаж (Bonneville)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять звукоизоляционные панели. Отсоедините трос индикатора переключения передач у рулевой колонки. Отвернуть гайки рулевой колонки и опустить рулевую колонку.
2. Поднимите переднюю кромку крышки динамика вверх и отверните 2 винта крепления панели к капоту. Снимите стопорные винты с каждого конца накладки приборной панели. (Схема №5) Отверните 3 нижних винта. Отсоедините жгут проводов двигателя от блока предохранителей и снимите блок предохранителей с брандмауэра.
3. Снимите кабели управления нагревателем и электрические соединения. Снимите оставшиеся электрические соединители. Снимите кабель спидометра с головки спидометра. Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №5

Войти

Удаление и установка (Firebird)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите 4 стопорных винта с воздуховодов дефростера. Выньте стопорные винты из-под губки накладки и снимите накладку. Снимите обрезную пластину комбинации приборов и обе нижние обрезные пластины. Отверните 6 крепежных винтов комбинации приборов. (Схема №6)
2. Потяните кластер назад, чтобы удалить кабель спидометра и электрические разъемы. Снимите трип-одометр и кластерный объектив. Снимите манометры и/или головку спидометра по мере необходимости для обслуживания. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №6

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Am)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левую панель звукоизолятора и крышку рулевой колонки. Нижняя рулевая колонка. Отверните стопорные винты комбинации приборов. (Схема №7) Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №7

Войти

Как снять и установить (Гран-при)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выключатель света и стеклоочиститель/омыватель в сборе. Удалите стопорные винты из каждого отверстия переключателя. Отверните стопорные винты верхней обрезной пластины. (Схема №8) Снимите разъемы узла выключателя, потянув за держатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №8

Войти

Демонтаж и монтаж (Sunbird)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите обрезную пластину кластера спидометра и 4 винта крепления кластера спидометра. (Схема №9) Снимите крышку подстройки рулевой колонки и поднимите приборную панель от приборной панели. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №9

Войти

Потяните ручку выключателя на себя во включенное положение. Нажмите кнопку отпускания ручки на переключателе фар за панелью, и снимите ручку и вал. Снимите обрезную пластину и стопорную гайку. Снимите разъем проводки и крепежные винты. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите нижние обрезные пластины и обрезную пластину приборной панели. Отвернуть стопорные винты узла выключателя. Нажмите на язычки и вытащите выключатель из панели. Отсоедините жгут проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Отвернуть стопорные винты узла выключателя. Выключите выключатель из панели. Отсоедините жгут проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите стопорный винт снизу выключателя в сборе. Снимите выключатель с панели, потянув его наружу, пока 2 верхних пружинных зажима не выйдут из зацепления. Отсоедините жгут проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что пружинные зажимы правильно совмещены с отверстиями.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левые обрезные пластины и крепежные винты переключателя фар в сборе. Отсоедините разъем жгута проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Электросхемы

См. соответствующую электросхему корпуса в разделе электросхемы.