Используя пневматическое сопло с резиновым наконечником, приложить максимум 20 фунтов на квадратный дюйм (138 кПа) к отверстию «D» и прослушать, чтобы была применена 3-я муфта. (Схема №528) Приложить максимум 20 фунт/кв. дюйм (138 кПа) к отверстию «C» и прослушать, не сработала ли муфта ввода. (Схема №528)

Схема №528

Снимите стопорное кольцо, опорную кольцевую пластину, волоконные пластины 2-й муфты, стальные пластины 2-й муфты, накладную пластину 2-й муфты и волнистую пластину. (Схема №529)
Снять стопорное кольцо, 2-е сцепление наложить кольцо и отпустить пружину в сборе. Снимите 2-й поршень сцепления.

Схема №529

Установите НОВЫЙ поршень 2-го сцепления с формованным уплотнением в корпус 2-го сцепления в следующем порядке: Смазать поршень и предохранители уплотнений с помощью TRANSJEL (tm) или аналогичного материала. (Схема №530) Установить внутреннюю защиту уплотнения. Установить поршень до тех пор, пока кромки уплотнения не будут закрыты протектором уплотнения не менее чем на 0 039" (1,0 мм). Установить поршень и протектор уплотнения до посадки инструмента на ступицу. Постучите резиновым молотком по поршневому инструменту «ВЫТАЛКИВАНИЕ» до тех пор, пока поршень не будет вытолкнут из протектора уплотнения. Удалите инструменты. См.
Установить 2-ю муфту наложить кольцо и отпустить пружину в сборе и стопорное кольцо. (Схема №529)
Установите 2-й волновой диск сцепления, затем наложите пластину.
Установите волоконные пластины 2-го сцепления и стальные пластины 2-го сцепления, начиная с волоконной пластины и чередуясь со стальной пластиной.
Установить опорную пластину в корпус и стопорное кольцо

Схема №530

С помощью пресса и пружинного компрессора сцепления (J-4670-01) сжать возвратную пружину 4-го поршня сцепления и снять стопорное кольцо. (Схема №531)
Снять узел возвратной пружины поршня с опоры ведомой звездочки. (Схема №532)