Главная/Pontiac/Grand Prix/Pontiac Grand Prix V (1988-1996)/Руководство по ремонту/Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)/Антиблокировочная система (ABS)

Содержание

Электросхемы Раздел: Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS)

Антиблокировочная система (ABS)

Все разделы

Антиблокировочная система (ABS) Pontiac Grand Prix V

Антиблокировочная система и антипробуксовка (ABS/TCS) 139 иллюстраций ~64 мин чтения

Описание антиблокировочной системы (ABS)

В ABS-VI используются электродвигатели для модуляции поршней вытеснения. Узел гидравлического модулятора АБС установлен на узле главного цилиндра/вакуумного усилителя. (Схема №1) Модулятор содержит 3 электродвигателя, которые управляют поршнями для регулирования давления в тормозной магистрали. Основные компоненты системы ABS-VI включают в себя гидравлический модулятор, 4 датчика скорости вращения колес, реле включения системы, 2 сигнальных фонаря на приборной панели и электронный модуль управления тормозами (EBCM).

Каждая шестерня электропривода приводит в действие резьбовой узел вала, прикрепленный к поршню, модулирующему давление. Двигатель перемещает поршень вверх и вниз для увеличения и уменьшения давления в тормозной магистрали соответственно. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса от датчиков колеса, соленоид, расположенный в гидравлическом модуляторе, закрывает гидравлический путь от главного цилиндра. Электродвигатель для этого тормозного контура затем поворачивает поршень вверх и вниз, чтобы модулировать тормозное усилие, предотвращая блокировку колеса.

ПримечаниеБолее подробную информацию о тормозной системе см. в соответствующей статье ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА, указанной ниже.

ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 1991 (Regal, Lumina, Cutlass Supreme, Grand Prix)
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 1991 (Skylark, Beretta, Corsica, Cavilier, Cutlass Calais, Grand Am, Sunbird)
ТОРМОЗНАЯ СИСТЕМА - 1992

Схема №1

Во время обычных операций вождения и торможения ABS-VI функционирует как обычная тормозная система. Каждый датчик колеса постоянно посылает сигнал напряжения переменного тока в EBCM, который затем переводит эту информацию в скорость вращения колеса. Когда EBCM обнаруживает блокировку колеса, он активирует соответствующий соленоид для регулирования гидравлического давления на каждое колесо. Должна присутствовать пульсация педали, обычно ощущаемая при применении АБС.

Сигнальные огни ТОРМОЗ и АНТИБЛОКИРОВОЧНОЕ УСТРОЙСТВО должны загораться при включении зажигания и запуске автомобиля. Если один из световых индикаторов остается включенным более 30 секунд после запуска транспортного средства, отображается сообщение о неисправности системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Красный предупреждающий сигнал ТОРМОЗ загорается, если включен стояночный тормоз, тормозная жидкость низкая или давление в аккумуляторе низкое. Желтый сигнальный огонь ANTI-замок управляется EBCM. Если в системе обнаружена проблема, загорится индикатор ANTI-замок, и работа ABS будет отключена. НЕ прикасайтесь к тормозной системе транспортного средства для управления тормозной системой прицепа.

Тормозная система стравливания

ПримечаниеИспользуйте только тормозную жидкость DOT 3 из герметичного контейнера.

Перед обслуживанием системы установите поршни заднего цилиндра вытеснения в верхнее положение. Для позиционирования поршней подключите прибор Tech 1 Scan Tester (94-00101-A) и выберите функцию Manual управление (Ручное управление). Убедитесь, что включена функция включения реле. Применить передний и задний мотор. Поршни должны вернуться в верхнее положение.

Если тестер сканирования Tech 1 недоступен, стравите только передние тормоза. Убедитесь, что тормоза в порядке. Привод транспортного средства не менее 4 миль в час для инициализации системы ABS. Инициализация АБС вернет поршень заднего цилиндра вытеснения в верхнее положение. Теперь тормозная система готова к обслуживанию.

Блок управления тормозами

Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоедините прозрачный шланг к заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в чистую емкость. Медленно открыть задний спускной клапан. Применяйте педаль тормоза до тех пор, пока жидкость не начнет течь. Закройте вентиль, и отпустите педаль тормоза. Повторите процедуру для переднего спускного клапана.

Тормозной цилиндр/суппорт

Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Убедитесь, что резервуар заполнен. Поднять и поддержать автомобиль. Прикрепите прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в контейнер с тормозной жидкостью.
Открыть спускной клапан. Медленно нажмите на педаль тормоза. Закройте выпускной клапан и отпустите педаль тормоза. Повторяйте процесс до тех пор, пока в шланге не будут видны пузырьки воздуха. Повторите процедуру с левым задним, правым передним и левым передним спускными клапанами. Убедитесь, что резервуар заполнен.

Очистить крышку резервуара главного цилиндра и прилегающую область. Снять крышку резервуара. Убедитесь, что резервуар заполнен. Присоединить переходник спускного устройства (J-35589) к резервуару. Подсоединить оборудование для стравливания давления и нагнетать давление в системе до 10 фунт/кв. дюйм (0,7 кг/см 2) в течение 30 секунд, чтобы убедиться в отсутствии утечек.
Медленно повышают давление до 241 кПа (2,5 кг/см2). Присоедините прозрачный шланг к заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в чистую емкость. Медленно открыть задний выпускной клапан узла управления тормозами. Дайте жидкости течь, пока в шланге не появятся пузырьки воздуха. Закройте клапан и повторите процедуру для переднего спускного клапана.
Для стравливания блока на соединениях тормозных труб следует расположить салфетку под тормозными трубами. С помощью факельного ключа слегка откройте передний верхний фитинг тормозной трубы на узле управления тормозами. Дайте воздуху выйти, а затем затяните фитинг.

Убедитесь, что резервуар главного цилиндра заполнен. Поднять и поддержать автомобиль. Прикрепите прозрачный шланг к правому заднему спускному клапану и погрузите другой конец шланга в контейнер с тормозной жидкостью.
Открыть спускной клапан. Дайте жидкости течь, пока в шланге не появятся пузырьки воздуха. Слегка постучите по корпусу цилиндра/суппорта, чтобы освободить захваченный воздух. Закройте клапан и повторите процедуру для остальных выпускных клапанов в следующей последовательности: правый задний, левый задний, правый передний и левый передний.

Диагноз

ПримечаниеTech 1 Scan Tester (94-00101-A) и адаптер (T-100) необходимы для диагностики ABS-VI.

Прежде чем предпринимать какие-либо диагностические процедуры, проведите дорожное испытание транспортного средства для проверки жалобы. Проведение предварительного диагностического визуального осмотра для выявления явных проблем. См. ПРЕДДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ОСМОТР. При необходимости устраните неполадки и проведите повторное тестирование транспортного средства.

Если явной проблемы не обнаружено, просканируйте систему ABS на наличие кодов неисправности. Подключите тестер сканирования Tech 1 (94-00101-A) и адаптер (T-100) к разъему ALDL и следуйте инструкциям Tech 1 Scan Tester для получения кодов неисправностей. При обнаружении кодов неисправностей переходите к диагностическим блок-схемам. Смотрите раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ КАРТЫ в конце статьи.

Если код не отображается, проверьте автомобиль, используя функцию автоматического снимка Tech 1 Scan Tester. См. СНИМОК в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если ошибка (и) не может быть воспроизведена, используйте функцию расширенной диагностики для отображения истории ошибок ABS. См. раздел РАСШИРЕННАЯ ДИАГНОСТИКА в разделе «ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ».

Желтый сигнальный огонь Anti-замка

При включенном зажигании мигающий предупреждающий индикатор янтарного цвета указывает на наличие проблемы в системе ABS, но система все еще работает. Если желтый свет постоянно горит, это указывает на то, что проблема повлияла на работу ABS, и функция антиблокировки отключена.

Красный предупреждающий сигнал тормоза

При включенном зажигании красный сигнальный огонь указывает на следующие возможные проблемы: низкий уровень жидкости в резервуаре главного цилиндра, замыкается выключатель стояночного тормоза или замыкается цепь проверки лампочки выключателя зажигания. Красный предупреждающий огонь также загорается, если существует проблема в базовой тормозной системе.

Преддиагностический осмотр

Проверьте резервуар главного цилиндра на правильность уровня жидкости. Осмотрите гидравлический модулятор АБС на предмет утечки или повреждения проводки. Проверить поршень суппорта на срабатывание и освобождение. Проверьте все тормоза, чтобы убедиться в отсутствии торможения.
Проверьте датчики скорости на правильность монтажа и центровки. Проверьте правильность прокладки жгута проводов. Убедитесь, что разъемы не повреждены и имеют хороший контакт. Проверьте воздушный зазор датчика скорости переднего колеса на правильность измерения. См. ДАТЧИКИ ЧАСТОТЫ ВРАЩЕНИЯ КОЛЕС в разделе РЕГУЛИРОВКИ.
Убедитесь, что все подшипники колес отрегулированы правильно. Убедитесь, что внешние звенья коммерческого клапана правильно выровнены и люфт отсутствует. Убедитесь, что все шины находятся в хорошем состоянии.

Снимок

Функция ABS-VI Snapshot используется для обнаружения изменений в данных, которые вызывают периодические проблемы в компонентах антиблокировочной системы. Эта функция использует триггер, который может быть установлен для создания снимка любого кода ABS-VI. Для получения дополнительной информации см. инструкции Tech 1 Scan Tester (94-00101-A).

Расширенная диагностика

Функция расширенной диагностики используется для обнаружения периодических проблем в компонентах антиблокировочной тормозной системы. Эта функция предоставляет информацию относительно частоты периодических отказов и подробно описывает порядок, в котором были установлены последние 5 кодов неисправностей. Для получения дополнительной информации см. инструкции Tech 1 Scan Tester (94-00101-A).

Прерывистость

Диагностические карты могут использоваться для идентификации проблемы (проблем), но во время тестирования должен присутствовать сбой, чтобы правильно определить проблему. Диагностические процедуры могут помочь определить причину периодических проблем в электрических компонентах ABS. Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими соединениями или проводкой.

При возникновении периодических отказов проверьте наличие кодов неисправностей, хранящихся в модуле ABS. Если обнаружены коды неисправностей, проверьте соответствующие компоненты и схемы на предмет плохих соединений. Если коды неисправностей не найдены, проверьте подозрительные цепи следующим образом:

Проверьте плохое сопряжение половин разъема или неполное размещение клемм в корпусе разъема (с обратной стороны).
Проверьте наличие неправильно сформированных или поврежденных клемм. Тщательно переформируйте все соединительные клеммы проблемной цепи, чтобы увеличить натяжение контактов.
Проверьте, нет ли плохого соединения клеммы с проводом. Это требует снятия клеммы и провода с корпуса разъема для осмотра. Если проверка не помогает определить периодическую проблему, используйте систему самодиагностики ABS-VI для выявления подозрительной цепи.
Отображение и сброс кодов неисправностей ABS-VI в антиблокировочном контроллере тормозов.
Тест-драйв транспортного средства и попытка продублировать условия, вызывающие проблему или жалобу. Остановите транспортное средство и запишите любые установленные коды.

Запрограммируйте функцию ABS-VI Snapshot для выявления периодической неисправности. Используйте функцию расширенной диагностики для повторного создания условий, вызывающих установку кода неисправности. Определите, как часто и при каких условиях возникает неисправность. Анализ данных ABS-VI Snapshot на предмет необычных условий.

Использование технологий 1

ПримечаниеДля тестирования компонентов системы ABS необходимы тестер сканирования Tech 1 (94-00101-A), адаптер (T-100), картридж тормозной системы 1988-92 (TK-3030-B) и высокоимпедансный мультиметр.

Вставьте картридж тормозных систем в Tech 1 для выполнения диагностических процедур ABS. Подключите Tech 1 и адаптер к разъему ALDL перед включением зажигания.

Выбор модельного года

Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выберите соответствующий модельный год с помощью функциональных клавиш.

Выбор транспортного средства

После выбора модельного года введите тип тестируемого автомобиля. Нажимайте кнопку NO до тех пор, пока не начнет мигать «B». Нажатие EXIT вернет Tech 1 на предыдущий экран.

Выбор тестового режима

Для диагностики АБС предусмотрены следующие режимы испытаний:

Режим F0 (список данных) Режим отображает фактическое показание, посылаемое в EBCM каждым датчиком скорости вращения колеса. Во время движения транспортного средства можно наблюдать информацию о скорости колес, чтобы определить, сопоставимы ли показания с фактической скоростью транспортного средства. Состояние переключателя стоп-сигнала можно наблюдать, нажав на педаль тормоза.
В режиме F1 (Code History) отображаются данные журнала кодов неисправностей. Данные включают количество циклов зажигания с момента возникновения кода неисправности. В исторические данные АБС включается до 5 кодов неисправностей.
В режиме F2 (коды неисправностей) отображаются коды неисправностей ABS, хранящиеся в EBCM. Технология 1 покажет любые коды неисправностей и краткое описание отображаемого кода. Если коды не сохранены, Tech 1 покажет NO ABS CODES.
Режим F3 (ABS Snapshot) позволяет локализовать периодические проблемы путем сбора данных до и после возникновения сбоя. При выборе Manual Trigger (Ручной триггер), Tech 1 будет ожидать нажатия ENTER перед сохранением информации датчика скорости. Вся сохраненная информация может быть отображена и проверена на наличие условий, которые могут указывать на проблему.
Режим F4 (тест ABS) В этом режиме Tech 1 выполняет тестирование сборки гидравлического модулятора, чтобы помочь изолировать проблемы во время поиска и устранения неисправностей. Режим применяется и для ручного управления двигателями гидромодуляторов. который используется перед стравливанием тормозов.

Параметры данных сканирования

При диагностике АБС следует использовать только параметры, перечисленные в таблице SCAN DATA PARAMETERS. Если получены другие данные, их не следует считать достоверными, а тестер Scan следует отремонтировать или заменить.

Положение сканирования	Единицы измерения
Напряжение батареи ABS	В
Предупредительная лампа ABS	Мигание вкл./выкл.
Доступны тормоза	Антиблокировочные/базовые тормоза
Тормоз T-Tale CMD	Релейный
Контрольный сигнал тормоза CMD	Двухпозиционная цепь разомкнута
Тормозной переключатель	Двухпозиционная цепь разомкнута
Включить релейную CMD	Релейный
Передние скорости WHL	Миль/ч-км/ч
Левый передний соленоид	Релейный
Левый передний EMB (1)	Освобождение/удержание
Левая передняя команда двигателя FWD/REV	Усилители
Обратная связь левого двигателя	Усилители
Правая передняя команда двигателя FWD/REV	Усилители
Обратная связь правого двигателя	Усилители
Задняя команда двигателя FWD/REV	Усилители
Обратная связь заднего двигателя	Усилители
Задние скорости WHL	Миль/ч-км/ч
Правый передний соленоид	Релейный
Правая передняя EMB (1)	Освобождение/удержание
Скорость транспортного средства	Миль/ч-км/ч
(1) Электромеханический тормоз (ЭМБ)

(1)	Электромеханический тормоз (EMB)

ПАРАМЕТРЫ ДАННЫХ СКАНИРОВАНИЯ

Технология 1

Подключите тестер сканирования Tech 1 к разъему ALDL. Выберите F2 для кодов неисправностей. После просмотра кодов Tech 1 отобразит сообщение сброс ABS CODES; нажмите кнопку YES (да). Технология 1 теперь будет отображать следующее сообщение: DISPLAY CODE HIST. ДАННЫЕ? LOST IF CODES CLEARED (ПОТЕРЯНО ПРИ ОЧИСТКЕ КОДОВ). НЕТ ДЛЯ ОЧИСТКИ КОДОВ; нажмите кнопку NO (нет) для сброса кодов.

Цикл зажигания по умолчанию

Если мощность транспортного средства циклически повторяется 100 раз без повторного появления конкретной неисправности, код неисправности будет стерт из памяти EBCM. Счетчик циклов зажигания обнулится.

Схема №2

Рис. 2: Цикл зажигания по умолчанию. Pontiac Grand Prix V

Кодекс	Определение
A011	Антиблокировочный предупреждающий индикатор открыт или замкнут на землю
A013	Антиблокировочный предупреждающий индикатор открыт или закорочен к батарее
A014	Включение контактов реле или размыкание предохранителя
A015	Включить замыкание контактов реле на батарею
A016	Включить размыкание цепи катушки реле
A017	Включить цепь катушки реле, замкнутую на землю
A018	Включить цепь катушки реле, замкнутую на батарею
A021	Скорость левого переднего колеса равна нулю
A022	Скорость правого переднего колеса равна нулю
A023	Скорость левого заднего колеса равна нулю
A024	Скорость правого заднего колеса равна нулю
A025	Чрезмерное ускорение левого переднего колеса
A026	Чрезмерное ускорение правого переднего колеса
A027	Чрезмерное ускорение левого заднего колеса
A028	Чрезмерное ускорение правого заднего колеса
A031	Скорости двух колес равны нулю
A032	Датчик левого переднего колеса замыкается на батарею или землю
A033	Датчик правого переднего колеса замыкается на батарею или землю
A034	Датчик левого заднего колеса замыкается на батарею или землю
A035	Датчик правого заднего колеса замыкается на батарею или землю
A036	Низкое напряжение системы
A037	Высокое напряжение системы
A038	Левый передний EMB/ESB не будет удерживать двигатель
A041	Правый передний EMB/ESB не будет удерживать двигатель
A042	Задняя ось ESB не будет держать двигатель
A044	Левый передний канал не будет двигаться
A045	Правый передний канал не будет двигаться
A046	Канал задней оси не будет двигаться
A047	Левый передний двигатель вращается свободно
A048	Правый передний двигатель вращается свободно
A051	Двигатель заднего моста вращается свободно
A052	Левый передний канал в выпуске слишком длинный
A053	Слишком длинный правый передний канал в выпуске
A054	Слишком длинный канал задней оси в выпуске
A055	Обнаружена неисправность привода двигателя
A056	Цепь левого переднего двигателя разомкнута
A057	Цепь левого переднего двигателя замкнута на землю
A058	Левая передняя цепь двигателя замкнута на батарею или двигатель замкнут
A061	Цепь правого переднего двигателя разомкнута
A062	Правый передний двигатель замкнут на землю
A063	Правый передний двигатель замыкается на батарею
A064	Цепь двигателя заднего моста разомкнута
A065	Замыкание цепи двигателя заднего моста на землю
A066	Замыкание цепи двигателя заднего моста на батарею или двигатель
A067	Левая передняя цепь расцепителя EMB разомкнута или замкнута на землю
A068	Левый передний EMB расцепитель замыкается на батарею или EMB замыкается
A071	Правая передняя цепь расцепителя EMB разомкнута или замкнута на землю
A072	Правая передняя цепь расцепителя EMB замкнута на батарею или EBM замкнута
A076	Левая передняя цепь соленоида разомкнута или замкнута на батарею
A077	Цепь левого переднего соленоида замкнута на землю или драйвер разомкнут
A078	Правая передняя цепь соленоида разомкнута или замкнута на батарею
A081	Правая передняя цепь соленоида замкнута на землю или цепь драйвера разомкнута
A082	Ошибка памяти калибровки
A086	ABS включить красный тормоз Telltale
A087	ABS Red тормоз Контрольная цепь разомкнута
A088	ABS Red тормоз Контрольная цепь замкнута на батарею
A091	Размыкание контактов тормозного переключателя (обнаружение замедления)
A092	Размыкание контактов тормозного переключателя (когда требуется ABS)
A093	Код 91 или 92 Сбой в последнем или текущем цикле зажигания
A094	Контакты тормозного переключателя всегда замкнуты
A095	Размыкание контактов тормозного переключателя
A096	Цепь Brakelight разомкнута

Коды неисправностей (DTC)

Ид разъема EBCM

ПримечаниеРазъем EBCM также упоминается как World разъём в диагностических блок-схемах.

Схема №3

Рис. 3: ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СХЕМЫ. Pontiac Grand Prix V

Схема №4

Рис. 4: ЖЕЛТЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТОВОЙ ИНДИКАТОР ABS ПЕРИОДИЧЕСКИ ВКЛЮЧЕН, КОДЫ НЕ СОХРАНЕНЫ. Pontiac Grand Prix V

Схема №5

Рис. 5: АБС ЖЕЛТЫЙ ПРЕДУПРЕЖДАЮЩИЙ СВЕТ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН, КОДЫ НЕ СОХРАНЕНЫ. Pontiac Grand Prix V

Код A011 - ABS предупреждение INDICATOR обрыв OR SHORTED TO масса (индикатор АБС открыт или закорочен относительно земли)

Световой модуль драйвера включает антиблокировочный индикатор, если электронный модуль управления тормозами (EBCM) не обеспечивает заземление для его выключения. Если цепь № 852 (белый провод) становится разомкнутой, свет всегда будет включен из-за потери заземления в световом модуле драйвера. Если цепь управления закорочена на землю, свет останется выключенным.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется, правильно ли функционирует сигнальная лампа.
На этом этапе определяется, присутствуют ли какие-либо другие коды или установлен ли ложно код A018.
На этом этапе проверяется, что схема от EBCM к модулю драйвера освещения завершена.
На этом этапе проверяется исправность цепи зажигания модуля драйвера освещения. Обрыв предохранителя датчика или обрыв в цепи № 3 (Розовый провод), цепи № 39 (Розовый/Черный провод) или цепи № 875 (Зеленый/Черный провод) приведет к неработоспособности индикаторных ламп.
Этот шаг изолирует причину того, что предупредительный световой сигнал остается выключенным. Отсоединив 24-контактный разъем, цепь № 852 (белый провод) должна открыться, вызывая включение света.

Средства диагностики

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция фонарь проверка технологии 1 может использоваться для включения предупредительной световой сигнализации при поиске прерывистой проблемы в цепи предупредительной световой сигнализации.

Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.

Схема №6

Рис. 6: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №7

Код A013 - ABS предупреждение INDICATOR обрыв OR SHORTED TO аккумулятор (аварийный индикатор АБС разомкнут или замкнут на батарею)

Если цепь управления сигнальной лампой замкнута на батарею или цепь управления EBCM разомкнута, EBCM не сможет выключить сигнальную лампу ANTI-замок.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется, правильно ли функционирует сигнальная лампа.
Когда зажигание выключено, напряжение на световом модуле драйвера должно быть прервано. Если сигнальная лампа остается включенной, в цепи существует короткое замыкание на батарею.
После снятия предохранителя 10-амперного калибра следует устранить напряжение на цепи № 852 (Белый провод). Если напряжение все еще присутствует, имеется короткое замыкание на батарею между модулем драйвера освещения и EBCM.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Перед выполнением диагностики убедитесь, что код A013 является текущим кодом. Если код A013 является кодом истории, продолжите с текущими кодами, прежде чем пытаться восстановить код A013.

Схема №8

Рис. 8: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №9

Код A014 - включить контакты реле или размыкание предохранителя

Напряжение зажигания подается через клемму №. А2 реле включения АБС. ЭБКМ подает питание на втягивающую катушку, замыкая цепь заземления на контакт № 22 ЭБКМ. Создаваемое магнитное поле будет замыкаться, позволяя контактам реле подавать напряжение батареи на электромеханический тормоз (EMB) и EBCM, обеспечивая питание двигателей и соленоидов.

Этот тест проверяет наличие напряжения на двигателях, соленоидах и EMB. Код A014 указывает на отсутствие напряжения и невозможность работы АБС.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, работают ли реле разрешения и схема, путем проверки, воспринимает ли EBCM напряжение батареи через клемму «A» контактов реле разрешения.
На этом этапе проверяется наличие напряжения на разрешающих релейных клеммах No. А2 и А3.
На этом этапе проверяется непрерывность втягивающей катушки реле включения.
На этом этапе проверяется способность EBCM включать реле включения. Обрыв цепи в EBCM или цепи № 879 (фиолетовый/белый провод) предотвратит включение реле.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи № 850 (красный/белый провод) между реле включения и EBCM.

Если частота отказов низкая, сначала отремонтируйте другие коды. Очистить коды. Включить зажигание на 5 секунд и выключить на 5 секунд. Повторите этот процесс 10 раз.

Если предупреждающий индикатор ANTI-замок гаснет через 3 секунды каждый раз, но код A014 все еще присутствует при считывании кодов, то код A014 вызывается переходным напряжением транспортного средства и должен игнорироваться.

Проверьте наличие вибрационных эффектов с помощью функции реле проверка на Технологии 1. При включенном тесте реле слегка коснитесь верхней части и боковых сторон реле включения, одновременно контролируя напряжение реле.

При значительном изменении напряжения реле замените реле включения. Если код A014 установлен только при первоначальном запуске транспортного средства при низких температурах окружающей среды ниже -0°C, замените реле разрешения.

Схема №10

Рис. 10: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №11

Код A015 - включить контакты реле, замкнутые накоротко на батарею

Этот тест определяет, включено ли реле при необходимости. Код неисправности A015 запрещает реле разрешения отключать питание от системы ABS. Если происходит вторая неисправность и выключает реле, неисправность не может быть устранена, если реле не может управляться.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, способен ли EBCM управлять реле разрешения.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи № 850 (красный/белый провод).
На этом шаге проверяется, закорочены ли EBCM и цепь № 879 (фиолетовый/белый провод) на землю. Короткое замыкание на массу в любой цепи приводит к непрерывному возбуждению реле.

Схема №12

Рис. 12: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №13

Код A016 - включить размыкание цепи катушки реле

Этот тест проверяет обрыв в цепи разрешающей катушки реле. Обрыв в этой цепи предотвратит включение реле включения и попадание напряжения на двигатели, соленоиды и ЭМБ.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, способен ли EBCM управлять ретрансляцией.
На этом этапе проверяется наличие напряжения на втягивающей катушке реле включения.
На этом этапе проверяется непрерывность через втягивающую катушку реле включения.

Если частота проблемы высока, но проблема в настоящее время прерывистая, используйте DVOM для проверки высокого сопротивления катушки. Измерьте сопротивление между разрешающими релейными клеммами No. А2 и А1. Если сопротивление превышает 100 Ом, замените реле включения.

Схема №14

Рис. 14: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №15

Код A017 - включить цепь катушки реле, замкнутую на землю

Этот тест проверяет время включения реле включения. Код A017 запрещает реле разрешения отключать питание от системы АБС. Если возникает вторая неисправность и выключается реле включения, неисправность не может быть устранена, если реле не может управляться.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, способен ли EBCM управлять ретрансляцией.
На этом этапе проверяется замыкание на массу в реле включения или цепи управления № 879 (фиолетовый/белый провод).
На этом шаге проверяется, закорочен ли EBCM на землю. Заземленный контакт № 22 вызывает включение реле при включении зажигания.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой.

Схема №16

Рис. 16: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №17

Код A018 - включить цепь катушки реле, замкнутую накоротко на батарею

Этот тест проверяет наличие напряжения на двигателях, соленоидах и EMB. A018 кода отключит функцию ABS.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, способен ли EBCM управлять ретрансляцией.
На этом этапе проверяется наличие напряжения на клемме No. А1 со снятым реле включения. При наличии напряжения замыкается цепь № 879 (Фиолетовый/Белый провод) на батарею.
На этом этапе проверяется обрыв цепи в драйвере EBCM quad.

Схема №18

Рис. 18: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №19

Код A021 - скорость левого переднего колеса равна нулю

Этот тест изолирует неисправности цепи, в результате чего EBCM рассчитывает, что скорость колеса равна нулю. Кодовый A021 обнаруживает обрыв или замыкание на массу и замыкание на напряжение. Код устанавливается, если EBCM определяет 0-MPH скорость на левом переднем колесе, в то время как скорости на остальных колесах превышают 5 миль в час и работают правильно.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A032.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика непрерывность.
На этом этапе определяется, закорочена ли цепь датчика.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A021 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №20

Рис. 20: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №21

Схема №22

Код A022 - скорость правого переднего колеса равна нулю

Этот тест изолирует неисправности цепи, в результате чего EBCM рассчитывает, что скорость колеса равна нулю. Кодовый A022 обнаруживает обрыв или замыкание на массу и замыкание на напряжение. Код устанавливается, если EBCM определяет 0-MPH скорость на правом переднем колесе, в то время как скорости на остальных колесах превышают 5 миль в час и работают правильно.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A033.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика непрерывность.
На этом этапе определяется, закорочена ли цепь датчика.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A022 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №23

Рис. 23: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №24

Схема №25

Код A023 - скорость левого заднего колеса равна нулю

Этот тест изолирует неисправности цепи, в результате чего EBCM рассчитывает, что скорость колеса равна нулю. Кодовый A023 обнаруживает обрыв или замыкание на массу и замыкание на напряжение. Код устанавливается, если EBCM определяет 0-MPH скорость на левом заднем колесе, в то время как скорости на остальных колесах превышают 5 миль в час и работают правильно.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A034.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика непрерывность.
Этот шаг определяет, закорочен ли датчик на землю.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A023 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №26

Рис. 26: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №27

Схема №28

Код A024 - скорость правого заднего колеса равна нулю

Этот тест изолирует неисправности цепи, в результате чего EBCM рассчитывает, что скорость колеса равна нулю. Кодовый A024 обнаруживает обрыв или замыкание на массу и замыкание на напряжение. Код устанавливается, если EBCM определяет 0-MPH скорость на правом заднем колесе, в то время как скорости на остальных колесах превышают 5 миль в час и работают правильно.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A035.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
Этот шаг определяет, закорочен ли датчик на землю.
На этом этапе определяется, закорочена ли цепь датчика.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A024 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №29

Рис. 29: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №30

Схема №31

Код A025 - чрезмерное ускорение левого переднего колеса

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданное напряжение переменного тока позволяет EBCM определять скорость вращения колеса. EBCM сравнивает данные о скорости отдельных колес для обнаружения блокировки колес. Кодовый A025 обнаруживает открытое или низкое состояние выхода, вызывающее прерывистую работу скорости колеса. Также обнаруживается любое чрезмерное внезапное изменение скорости колеса.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A032.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
Этот шаг определяет, закорочен ли датчик на землю.
На этом этапе определяется, является ли сопротивление цепи правильным.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A025 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений. Если Код A025 устанавливается на одну и ту же скорость транспортного средства (MPH) каждый раз, и изменение колеса отмечается на Технологии 1 при скоростях транспортного средства, превышающих эту MPH, то кольцо скорости, скорее всего, повреждено.

Схема №32

Рис. 32: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №33

Схема №34

Код A026 - чрезмерное ускорение правого переднего колеса

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданное напряжение переменного тока позволяет EBCM определять скорость вращения колеса. EBCM сравнивает данные о скорости отдельных колес для обнаружения блокировки колес. Кодовый A026 обнаруживает открытое или низкое состояние выхода, вызывающее прерывистую работу скорости колеса. Также обнаруживается любое чрезмерное внезапное изменение скорости колеса.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A033.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
Этот шаг определяет, закорочен ли датчик на землю.
На этом этапе определяется, закорочена ли цепь датчика.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A026 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений. Если Код A026 устанавливается на одну и ту же скорость транспортного средства (MPH) каждый раз, и изменение колеса отмечается на Технологии 1 при скоростях транспортного средства, превышающих эту MPH, то кольцо скорости, скорее всего, повреждено.

Схема №35

Рис. 35: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №36

Схема №37

Код A027 - чрезмерное ускорение левого заднего колеса

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданное напряжение переменного тока позволяет EBCM определять скорость вращения колеса. EBCM сравнивает данные о скорости отдельных колес для обнаружения блокировки колес. Кодовый A027 обнаруживает открытое или низкое состояние выхода, вызывающее прерывистую работу скорости колеса. Также обнаруживается любое чрезмерное внезапное изменение скорости колеса.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A034.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика непрерывность.
На этом этапе определяется, закорочена ли цепь датчика.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A027 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой. Внимательно осмотрите зубчатое кольцо, сочленение КВ, подшипник и датчик частоты вращения колеса на предмет повреждений.

Схема №38

Рис. 38: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №39

Схема №40

Код A028 - чрезмерное ускорение правого заднего колеса

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданное напряжение переменного тока позволяет EBCM определять скорость вращения колеса. EBCM сравнивает данные о скорости отдельных колес для обнаружения блокировки колес. Кодовый A028 обнаруживает открытое или низкое состояние выхода, вызывающее прерывистую работу скорости колеса. Также обнаруживается любое чрезмерное внезапное изменение скорости колеса.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, присутствует ли код A035.
На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
Этот шаг определяет, закорочен ли датчик на землю.
На этом этапе определяется, закорочена ли цепь датчика.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи сигнала низкой скорости колеса.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого сигнала скорости колеса.
Этот шаг гарантирует, что A028 кода не вызвано плохими соединениями между EBCM и разъемом.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №41

Рис. 41: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №42

Схема №43

Код A031 - скорости двух колес равны нулю

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданный сигнал напряжения переменного тока позволяет EBCM определить скорость вращения колеса. Этот тест предназначен для выявления обрыва цепи в любых 2-х датчиках скорости вращения колес. Требуя, чтобы 2 рабочих колеса были в пределах скорости 7 миль в час, это предотвращает установку ложного кода неисправности при использовании запасного колеса.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется наличие неисправности.
На этом этапе проверяется наличие видимых физических повреждений, которые могут вызвать установку кода.
На этом этапе определяется наличие проблемы в цепи датчика заднего колеса.
В ходе этого испытания проверяется 2 подключены ли задние проходы АБС.
На этом этапе определяется, является ли внутреннее сопротивление датчика правильным.
На этом этапе проверяется обрыв на одной стороне цепи датчика колеса.
На этом этапе проверяется обрыв на оставшейся стороне цепи датчика колеса.
На этом этапе определяется, замкнута ли цепь на батарею.

Ложный кодовый A031 может быть установлен, если транспортное средство эксплуатируется в поднятом положении или застряло в грязи или снегу с транспортным средством на передаче. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.

Схема №44

Рис. 44: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №45

Схема №46

CODE A032 - LF WHEEL датчик SHORTED TO аккумулятор OR масса (замыкание датчика колеса нч на батарею или землю)

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданный сигнал напряжения переменного тока позволяет EBCM определить скорость вращения колеса. Кодовый A032 обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на батарею в цепи скорости колеса, обнаруживаемой EBCM.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот шаг проверяет, является ли код коротким замыканием на батарею или коротким замыкание на массу.
На этом этапе проверяется, закорочен ли датчик скорости колеса на землю.
На этом этапе проверяется замыкание цепи датчика скорости колеса на батарею.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика хорошую непрерывность.
Этот шаг определяет, закорочена ли цепь датчика на землю.
На этом этапе определяется, замкнута ли цепь датчика на батарею.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №47

Рис. 47: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №48

Код A033 - радиочастотный датчик колеса замкнут на батарею или землю

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданный сигнал напряжения переменного тока позволяет EBCM определить скорость вращения колеса. Кодовый A033 обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на батарею в цепи скорости колеса, обнаруживаемой EBCM.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот шаг проверяет, является ли код коротким замыканием на батарею или коротким замыкание на массу.
На этом этапе проверяется, закорочен ли датчик скорости колеса на землю.
На этом этапе проверяется замыкание цепи датчика скорости колеса на батарею.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика хорошую непрерывность.
Этот шаг определяет, закорочена ли цепь датчика на землю.
На этом этапе определяется, замкнута ли цепь датчика на батарею.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №49

Рис. 49: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №50

Код A034 - датчик колеса LR замыкается на батарею или землю

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданный сигнал напряжения переменного тока позволяет EBCM определить скорость вращения колеса. Кодовый A034 обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на батарею в цепи скорости колеса, обнаруживаемой EBCM.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот шаг проверяет, является ли код коротким замыканием на батарею или коротким замыкание на массу.
На этом этапе проверяется, закорочен ли датчик скорости колеса на землю.
На этом этапе проверяется замыкание цепи датчика скорости колеса на батарею.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика хорошую непрерывность.
Этот шаг определяет, закорочена ли цепь датчика на землю.
На этом этапе определяется, замкнута ли цепь датчика на батарею.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №51

Рис. 51: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №52

CODE A035 - RR WHEEL датчик SHORTED TO аккумулятор OR масса (замыкание датчика RR колеса на батарею или землю)

Колесные датчики выдают сигнал напряжения переменного тока, когда магнитные зубья проходят катушку. Созданный сигнал напряжения переменного тока позволяет EBCM определить скорость вращения колеса. Кодовый A035 обнаруживает короткое замыкание на массу и короткое замыкание на батарею в цепи скорости колеса, обнаруживаемой EBCM.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот шаг проверяет, является ли код коротким замыканием на батарею или коротким замыкание на массу.
На этом этапе проверяется, закорочен ли датчик скорости колеса на землю.
На этом этапе проверяется замыкание цепи датчика скорости колеса на батарею.
На этом этапе определяется, имеет ли цепь датчика хорошую непрерывность.
Этот шаг определяет, закорочена ли цепь датчика на землю.
На этом этапе определяется, замкнута ли цепь датчика на батарею.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Схема №53

Рис. 53: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №54

Код A036 - низкое напряжение системы

Этот тест проверяет напряжение, доступное для EBCM. Если напряжение падает ниже 11 вольт, это может повлиять на производительность ABS. Если напряжение падает ниже минимального уровня, необходимого для полной работоспособности АБС, устанавливается код A036.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется напряжение системы.
Этот шаг изолирует EBCM для проверки производительности системы тарификации.
Этот этап изолирует состояние низкого напряжения от высокого сопротивления цепи или неправильной работы системы зарядки.

Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы. Если желтый предупреждающий индикатор загорается только во влажных условиях, тщательно проверьте цепи датчика скорости колеса на наличие признаков проникновения воды.

Любая цепь, подозреваемая в возникновении периодической проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводкой. При проведении испытания под нагрузкой напряжением, если только напряжение зажигания падает ниже допустимых пределов напряжения, следует проверить цепь № 350 (Розовый/Белый провод) на высокое сопротивление или обрыв цепи.

Схема №55

Рис. 55: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №56

Код A037 - высокое напряжение системы

Этот тест используется для проверки высокого напряжения АБС. При избыточном напряжении может произойти размагничивание магнитов двигателя и устранить торможение АБС.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется уровень напряжения, принимаемый EBCM. При наличии высокого напряжения индицируется неисправность зарядной системы.

Периодическая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

Любая цепь, которая предположительно вызывает периодические проблемы, должна быть тщательно проверена на наличие резервированных клемм, неправильного сопряжения, сломанных замков разъемов, поврежденных клемм или плохого соединения клемм с проводами.

Схема №57

Рис. 57: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №58

Код A038 - левый передний ESB не будет удерживать двигатель

Этот тест предназначен для обнаружения проскальзывания левого переднего пружинного тормоза расширения (ESB). Во время инициализации и торможения левый передний двигатель возвращается в исходное положение (поршень EMB перемещается в самое верхнее положение, а обратный клапан поднимается с седла). Если ESB проскальзывает, двигатель/поршень будет двигаться. Во время следующей инициализации ключа возврат двигателя в исходное положение подтверждает, что двигатель/поршень остался в исходном (крайнем верхнем) положении. Если обнаружено движение двигателя, ESB проскальзывает.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом шаге выполняется проверка на наличие поврежденного или неисправного ESB левой передней панели. Это приводит к тому, что левый передний поршень приводится в движение назад гидравлическим давлением, что приводит к движению педали.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Прерывистый A038 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

В зависимости от частоты отказов проведите физический осмотр механических деталей с подозрением на неисправность. Выполните функцию теста статического модулятора Tech 1 для обнаружения периодической проблемы с ESB.

Схема №59

Рис. 59: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №60

Код A041 - правая передняя ESB не будет удерживать двигатель

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом шаге проверяется наличие неисправного или неисправного ESB. Это приводит к тому, что правый передний поршень приводится в движение назад гидравлическим давлением, что приводит к движению педали.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Прерывистый A041 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

Схема №61

Код A042 - задняя ось ESB не удерживает двигатель

Это испытание предназначено для выявления проскальзывания пружинного тормоза расширения задней оси (ESB) во время инициализации. Если ESB проскальзывает, двигатель/поршень перемещается.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется ESB задней оси. Сломанный или дефектный ESB приведет к тому, что задний поршень будет приводиться в движение гидравлическим давлением, что приведет к движению колеса.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Прерывистый A042 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

В зависимости от частоты отказов выполните физический осмотр предполагаемых механических деталей. Выполните функцию теста статического модулятора Tech 1 для обнаружения периодической проблемы с ESB.

Схема №62

CODE A044 - левый передний канал не сдвинется

Этот тест предназначен для обнаружения связанного ESB, застрявшего двигателя или захваченного гидравлического модулятора во время инициализации. При подаче команды на отключение во время инициализации ESB должен отключить двигатель, в результате чего измеренный ток будет меньше, чем заданный ток (двигатель вращается свободно). Если двигатель не движется, измеренный ток будет равен остановленному току.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап проверяет движение двигателя при позиционировании педали тормоза в верхней части хода.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
Этот этап изолирует неисправность либо в блоке двигателя, либо в гидравлическом модуляторе АБС.

Прерывистый A044 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Кодовый A044 может устанавливаться после разборки модулятора, если поршни модулятора расположены на дне скважины.

Схема №63

Рис. 63: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №64

CODE A045 - правый передний канал не перемещается

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап проверяет движение двигателя при позиционировании педали тормоза в верхней части хода.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
Этот этап изолирует неисправность либо в блоке двигателя, либо в гидравлическом модуляторе АБС.

Прерывистый A045 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Кодовый A045 может устанавливаться после разборки модулятора, если поршни модулятора расположены на дне скважины.

Схема №65

Рис. 65: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №66

Код A046 - канал задней оси не перемещается

Это испытание предназначено для обнаружения невключения пружинного тормоза расширения (ESB) во время инициализации.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап проверяет движение двигателя при приложении гидравлического давления к цилиндрам задних колес. Замерзший поршень или шестерня не приведут к применению задних тормозов.
На этом этапе проверяется способность двигателя перемещаться в положение освобождения. Если мотор не отпустит, колесо не повернется.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
На этом этапе выполняется изоляция неисправного компонента.

Прерывистый A046 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Кодовый A046 может устанавливаться после разборки модулятора, если поршни модулятора расположены на дне скважины.

Схема №67

Рис. 67: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №68

Код A047 - свободно вращается левый передний двигатель

Это испытание предназначено для обнаружения сорванного зубчатого колеса или гайки в сборе во время инициализации.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе двигатель располагается в нижней части своего хода.
Этот шаг определяет, снята ли шестерня/гайка. Если шестерня/гайка снята, гидравлическое давление, приложенное от главного цилиндра, не преодолеет гидравлический шариковый винт, и педаль тормоза не поднимется.
Когда шариковый винт достигает верхней точки своего хода во время полного применения, двигатель должен заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, шестерня/гайка снимается.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Прерывистый A047 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Если A047 кода установлен только один раз, а также установлен A056 кода, перейдите к диагностике A056 кода.

Если при периодической и расширенной диагностике во время АБС отображаются наборы A047 кода, перейдите к диагностике A056 кода. В зависимости от частоты установки кода проведите физический осмотр подозреваемых механических деталей.

Схема №69

Рис. 69: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №70

Код A048 - свободно вращается правый передний двигатель

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе двигатель располагается в нижней части своего хода.
Этот шаг определяет, снята ли шестерня/гайка. Если шестерня/гайка снята, гидравлическое давление, приложенное от главного цилиндра, не преодолеет гидравлический шариковый винт, и педаль тормоза не поднимется.
Когда шариковый винт достигает верхней точки своего хода во время полного применения, двигатель должен заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, шестерня/гайка снимается.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Прерывистый A048 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Если A048 кода установлен только один раз, а также установлен A061 кода, перейдите к диагностике A061 кода.

Если при периодической и расширенной диагностике во время АБС отображаются наборы A048 кода, перейдите к диагностике A061 кода. В зависимости от частоты установки кода проведите физический осмотр механических деталей с подозрением.

Схема №71

Рис. 71: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №72

Код A051 - свободно вращается двигатель заднего моста

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется проскальзывание шестерни/гайки. Если шестерня/гайка проскальзывают, гидравлическое давление не будет приложено к задним колесам, в результате чего колеса смогут перемещаться.
Когда шариковый винт достигает верхней точки своего хода во время полного применения, двигатель должен заглохнуть. Если двигатель продолжает работать, шестерня/гайка снимается.
На этом этапе перед снятием снимается натяжение моторного пакета.

Прерывистый A051 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1. Если A051 кода установлен только один раз, а также установлен A064 кода, перейдите к диагностике A064 кода.

Если при периодической и расширенной диагностике во время АБС отображаются наборы A051 кода, перейдите к диагностике A064 кода. В зависимости от частоты установки кода проведите физический осмотр подозреваемых механических деталей.

Схема №73

Рис. 73: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №74

CODE A052 - левый передний CHANNEL IN отпускание TOO LONG (слишком длинный левый передний канал в расцепителе)

Этот тест предназначен для обнаружения двигателя, который находится под напряжением слишком долго. Это произойдет, если неисправен датчик частоты вращения колес, не поворачивается мотор, разомкнут левый передний соленоид или перекрещиваются провода мотора.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, существует ли проблема в датчике скорости колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
Этот шаг идентифицирует неисправность двигателя или неправильную проводку канальной цепи.
На этом этапе проверяется наличие открытого соленоида.
На этом этапе определяется, является ли причиной отказа гидравлической системы соленоид или гидравлический модулятор.
На этом этапе перед снятием снимается натяжение моторного пакета.

Прерывистый A052 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

Кодовый A052 может быть установлен, если транспортное средство находится на льду и если рулевое колесо заблокировано во время торможения. Используя технологию 1, выполните гидравлическое испытание, чтобы убедиться, что работает вся тормозная система.

Схема №75

Рис. 75: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №76

CODE A053 - правый передний CHANNEL IN отпускание TOO LONG (слишком длинный правый передний канал в расцепителе)

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, существует ли проблема в датчике скорости колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
Этот шаг идентифицирует неисправность двигателя или неправильную проводку канальной цепи.
На этом этапе проверяется наличие открытого соленоида.
На этом этапе определяется, является ли причиной отказа гидравлической системы соленоид или гидравлический модулятор.
На этом этапе перед снятием снимается натяжение моторного пакета.

Прерывистый A053 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

Кодовый A053 может быть установлен, если транспортное средство находится на льду и рулевое колесо заблокировано во время торможения. Используя технологию 1, выполните гидравлическое испытание, чтобы убедиться, что работает вся тормозная система.

Схема №77

Рис. 77: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №78

Код A054 - канал задней оси в расцепленном состоянии слишком длинный

Этот тест предназначен для обнаружения двигателя, который находится под напряжением слишком долго. Это произойдет, если неисправен датчик частоты вращения колеса, не поворачивается мотор, разомкнут правый передний соленоид или перекрещиваются провода мотора.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, существует ли проблема в датчике скорости колеса, которая может привести к слишком длительному освобождению системы.
На этом этапе проверяется наличие датчика скорости колеса, который может прилипнуть или заедать из-за механической неисправности.
Этот этап определяет, способен ли двигатель двигаться и применять гидравлический поршень заднего колеса.
Этот шаг гарантирует, что проводка двигателя не пересекается.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
На этом этапе определяется, является ли причиной неисправности холостого хода двигателя или гидравлического модулятора.

Прерывистый A054 кода может возникать в результате прилипания, связывания или проскальзывания механической части системы. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

Схема №79

Рис. 79: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №80

Код A055 - обнаружена неисправность привода двигателя

Этот тест предназначен для идентификации неисправной цепи и может привести к установке дополнительных кодов для точного определения неисправной цепи. A055 кода гарантирует, что причина неисправности не является результатом проблемы с реле включения.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот шаг гарантирует, что код A055 не был установлен из-за неисправности двигателя.
На этом этапе определяется, сохраняется ли неисправность.
Этот шаг гарантирует, что код A055 не был установлен из-за плохого контакта разъема на разъеме блока двигателя.

Схема №81

Рис. 81: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №82

Код A056 - цепь левого переднего двигателя разомкнута

Этот тест идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за разомкнутой цепи. Этот код не позволит правильно работать АБС.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется правильное сопротивление двигателя.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи низкого напряжения двигателя.

Выберите функцию Manual управление (Ручное управление) в Tech 1 и включите двигатель соответствующего канала в обоих направлениях при легком нажатии на педаль тормоза.

При обнаружении неустойчивого или скачкообразного движения педали тормоза при выполнении функции «подать» или «отпустить» двигатель может индицироваться прерывистый код неисправности. Прерывистая проблема может быть вызвана плохим соединением, протиранием изоляции провода или обрывом провода внутри изоляции.

Если неисправность не является текущей, покачивайте провода затронутого канала и проверьте, сбрасывается ли код. Это поможет точно определить периодическую проблему в цепи или соединениях двигателя. Функция расширенной диагностики Tech 1 может использоваться для проверки частоты возникновения проблемы.

Схема №83

Рис. 83: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №84

Код A057 - цепь левого переднего двигателя замкнута на землю

Этот тест идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена на землю. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока или приведет к тому, что схема драйвера будет допускать постоянный ток на землю.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи низкого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется наличие внутреннего замыкания двигателя на землю.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Схема №85

Рис. 85: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №86

CODE A058 - LF MOTOR CKT SHORTED TO аккумулятор OR MOTOR SHORTED (замыкание низковольтного двигателя на аккумуляторную батарею или двигатель)

Этот тест идентифицирует цепь двигателя, которая замкнута на батарею, или двигатель с низким сопротивлением или без сопротивления. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока, вызвать его вращение в противоположном направлении или вывести из строя.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи низкого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется наличие внутреннего короткого замыкания двигателя.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Схема №87

Рис. 87: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №88

Код A061 - цепь правого переднего двигателя разомкнута

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется правильное сопротивление двигателя.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи низкого напряжения двигателя.

Схема №89

Рис. 89: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №90

Код A062 - цепь правого переднего двигателя замкнута на землю

Этот тест идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена на землю. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока или приведет к тому, что схема привода двигателя будет допускать постоянный ток на землю.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи низкого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется наличие внутреннего замыкания двигателя на землю.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Схема №91

Рис. 91: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №92

Код A063 - цепь правого переднего двигателя замкнута накоротко на батарею

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи низкого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется наличие внутреннего короткого замыкания двигателя.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Схема №93

Рис. 93: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №94

Код A064 - цепь двигателя заднего моста разомкнута

Этот тест идентифицирует двигатель, который не может быть включен из-за разомкнутой цепи. Эта неисправность не позволит правильно работать АБС.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется обрыв цепи в двигателе.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи низкого напряжения двигателя.

Схема №95

Рис. 95: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №96

Код A065 - цепь двигателя заднего моста замкнута на землю

Этот тест идентифицирует цепь двигателя, которая закорочена на землю. Неисправность не позволит управлять двигателем с требуемой скоростью тока или приведет к тому, что схема привода двигателя будет допускать постоянный ток на землю.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи низкого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется наличие внутреннего замыкания двигателя на землю.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Схема №97

Рис. 97: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №98

Код A066 - двигатель задней оси CKT замкнут на батарею или двигатель

ЗАКОРОЧЕННЫЙ

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи высокого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи низкого напряжения двигателя.
На этом этапе проверяется наличие внутреннего короткого замыкания двигателя.
На этом этапе снимается натяжение моторного пакета перед снятием.

Схема №99

Рис. 99: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №100

Код A076 - левая передняя цепь соленоида разомкнута или замкнута накоротко на

Аккумулятор

Этот тест идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за разомкнутой цепи, или соленоид, который всегда возбужден из-за короткого замыкания на батарею в цепи между драйвером и соленоидом. Открытый не позволит правильно работать АБС, но короткий до батареи просто включает соленоид.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи соленоида.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи соленоида.
На этом этапе отключается либо соленоид, либо цепь заземления.
На этом этапе проверяется прерывистая проблема в цепи соленоида из-за плохого контакта контактов разъема.

Схема №101

Рис. 101: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №102

CODE A077 - левый передний SOLENOID цепь SHORTED TO масса OR

ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА

Этот тест идентифицирует соленоид, который не может быть возбужден из-за обрыва в цепи возбудителя или короткого замыкание на массу между возбудителем соленоида и соленоидом. Эти неисправности могут повлиять на работу АБС, поскольку поток тормозной жидкости в колесный цилиндр не может быть остановлен, что делает работу АБС для этого канала невозможной.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания внутреннего соленоида.
На этом этапе проверяется наличие неправильного сопротивления соленоида.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи соленоида.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи соленоида.

Схема №103

Рис. 103: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №104

Код A078 - правая передняя цепь соленоида разомкнута или замкнута накоротко на

Аккумулятор

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется короткое замыкание на батарею в цепи соленоида.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи соленоида.
На этом этапе отключается либо соленоид, либо цепь заземления.
На этом этапе проверяется прерывистая проблема в цепи соленоида из-за плохого контакта контактов разъема.

Схема №105

Рис. 105: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №106

Код A081 - цепь правого переднего соленоида замкнута на землю или

ЦЕПЬ ПРИВОДА РАЗОМКНУТА

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе проверяется наличие короткого замыкания внутреннего соленоида.
На этом этапе проверяется наличие неправильного сопротивления соленоида.
На этом этапе проверяется короткое замыкание на массу в цепи соленоида.
На этом этапе проверяется обрыв в цепи соленоида к EBCM.

Схема №107

Рис. 107: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №108

CODE A082 - CALIBRATION MEMORY отказ (отказ памяти калибровки)

Этот тест позволяет EBCM проверить сбой калибровки путем сравнения калибровочного значения с известным значением, сохраненным в EEPROM. Этот тест также используется для предотвращения неправильного использования калибровок или изменений в калибровках, которые могут изменить проектную функцию АБС.

ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.

Этот шаг проверяет на наличие неисправностей во время диагностики. При наличии неисправности замените EBCM.

Прерывистый A082 кода может быть вызван плохой ячейкой в ЭСППЗУ, которая чувствительна к изменениям температуры. Если код A082 задан более одного раза, но является прерывистым, замените EBCM. Частоту возникновения проблемы можно проверить с помощью функции расширенной диагностики Tech 1.

Схема №109

Рис. 109: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №110

CODE A086 - ABS ENABLE RED тормоз TELLTALE (включение красного тормоза)

Этот тест используется только для информации. Он отражает способность EBCM освещать красный контрольный огонь тормоз. Если другой код выдает команду на включение контрольной лампы красного тормоза, код A086 будет сохранен в ЭСППЗУ в виде кода предыстории.

ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.

На этом этапе определяется, A086 ли код, отличный от кода, зажигание красного контрольного огня.

Любой механический код ABS, выдающий команду на включение контрольной лампы красного тормоза, также приведет к сохранению A086 кода в EEPROM во время выключения. Эти кодексы: A038, A041, A042, A045, A046, A047, A048 и A051.

Если двигатели не находятся в исходном положении, определенные электрические коды также дадут команду включить контрольную лампу красного тормоза. Эти кодексы: A014, A018, A055, A056, A057, A058, A061, A062, A063, A064, A065, A066, A067, A068, A071 и A072.

Если какой-либо из этих кодов указан вместе с кодом A086, они должны быть исправлены до ремонта кода A086.

Схема №111

Рис. 111: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №112

CODE A087 - ABS RED тормоз TELLTALE обрыв цепи (обрыв контрольной цепи красного тормоза АБС)

Этот тест проверяет целостность EBCM с контрольным сигналом Red тормоз. Поскольку другие системы также используют эту цепь, короткое замыкание на массу не может быть обнаружено.

ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.

На этом этапе определяется, сохраняется ли неисправность.
Этот шаг показывает, имеет ли EBCM и цепь возможность завершить заземление до красного контрольного сигнала тормоз.
Этот шаг проверяет завершение цепи до комбинации приборов.
Этот шаг определяет, происходит ли обрыв цепи из-за отказа EBCM или контрольного сигнала тормоз.

Схема №113

Рис. 113: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №114

CODE A088 - ABS RED тормоз TELLTALE цепь SHORTED TO аккумулятор (контрольная цепь красного тормоза АБС замкнута на батарею)

Это испытание изолирует короткое замыкание на батарею между контрольным сигналом EBCM и красным тормозом или разомкнутой схемой драйвера, которая не позволяет контрольному сигналу освещаться EBCM.

ПримечаниеНомер теста относится к номеру на диагностической карте.

На этом этапе определяется, выполняется ли замыкание на массу контрольной лампы красного тормоза источником, отличным от EBCM.
На этом этапе определяется, сохраняется ли неисправность.
Удалив 20-амперный предохранитель, устраняют источник напряжения. Этот тест показывает, подается ли напряжение от источника, отличного от измерительного предохранителя.

Схема №115

Рис. 115: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №116

Код A091 - размыкание контактов по тормозу (обнаружение замедления)

Это испытание используется для обнаружения разомкнутого тормозного переключателя в режиме без АБС. При нажатии на педаль тормоза тормозной переключатель замыкается и на ЭБКМ подается сигнал напряжения. EBCM ищет этот сигнал, чтобы знать, когда была нажата педаль тормоза. EBCM не может активировать ABS без этого сигнала.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, принимается ли сигнал тормозного переключателя EBCM.
Этот шаг указывает на наличие разомкнутой цепи в тормозном переключателе или цепи тормозной лампы.
Это испытание изолирует разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.

Схема №117

Рис. 117: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №118

Код A092 - размыкание контактов тормозного переключателя (когда требуется АБС)

Это испытание выявляет неисправность тормозного переключателя. При нажатии на педаль тормоза тормозной переключатель замыкается и на ЭБКМ подается сигнал напряжения. EBCM ищет этот сигнал, чтобы знать, когда была нажата педаль тормоза. EBCM не может активировать ABS без этого сигнала. Код A092 устанавливается только при наличии условий, требующих наличия АБС.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот этап определяет, принимается ли сигнал тормозного переключателя EBCM.
Это испытание изолирует разомкнутую цепь либо от тормозного переключателя, либо от тормозной лампы.
Это испытание изолирует разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.

Схема №119

Рис. 119: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №120

Код A093 - отказ кода 91 или 92 в последнем или текущем цикле IGN

Когда код A091 или A092 установлен, код A093 становится текущим сбоем во время следующего цикла зажигания, сохраняя ABS отключенным до тех пор, пока EBCM не обнаружит сигнал включения тормозного переключателя. Одна только кодовая A093 указывает на то, что коды A091 или A092 ранее не сработали, но являются прерывистыми или были исправлены.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот тест определяет, какой код (A091 или A092) вызвал установку A093 кода.
Выполните необходимые ремонтные работы для очистки A093 кода.

Проверьте правильность работы тормозного переключателя, используя функцию списка данных Технологии 1. Поскольку тормоз включается в пределах одного дюйма хода педали, функция «Список данных» должна указывать на включение тормозного переключателя.

Схема №121

Рис. 121: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №122

CODE A094 - контакты тормозного переключателя всегда замкнуты

Это испытание проводится для определения надлежащей работы тормозного переключателя. Это важно, потому что ABS активируется, когда тормозной переключатель включен, и выключается, когда тормозной переключатель выключен. Если тормозной переключатель всегда включен, работа ABS всегда будет запрашиваться, что приводит к потенциальному циклу модулятора на неровных дорогах. Этот отказ приведет к разрядке батареи.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

На этом этапе определяется, сохраняется ли неисправность.
Это испытание позволяет выявить неисправность либо неисправного, либо неправильно отрегулированного тормозного переключателя, либо короткое замыкание на батарею в цепи тормозного переключателя.

Схема №123

Рис. 123: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №124

Код A095 - размыкание контактов тормозного переключателя

Этот тест используется для выявления разомкнутой цепи тормозного переключателя, предотвращающей изменение входа тормозного переключателя в EBCM при включении тормозов.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Этот шаг подтверждает, что разомкнутая цепь в настоящее время существует.
Этот этап определяет, принимается ли сигнал тормозного переключателя EBCM.
Это испытание изолирует разомкнутую цепь либо от тормозного переключателя, либо от тормозной лампы.
Это испытание изолирует разомкнутую цепь либо от входной цепи тормозного переключателя, либо от EBCM.

Схема №125

Рис. 125: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №126

Код A096 - разрыв тормозной цепи

Этот тест используется для определения причины отказа A095 кода. Если Код A095 отображается вместе с Кодом A096, то либо тормозные фонари открыты, либо заземление тормозного фонаря открыто, либо Центральный высоко установленный светофор (CHMSL) открыт во время работы 4-сторонней мигалки.

ПримечаниеНомера тестов относятся к номерам на диагностической карте.

Ложный A096 кода может быть установлен из-за неисправности цепи тормозного переключателя. Если присутствуют какие-либо другие коды, сначала переходите к этому коду.
Это испытание подтверждает, что в данный момент в тормозном контуре присутствует неисправность.

Схема №127

Рис. 127: Диагностические средства. Pontiac Grand Prix V

Схема №128

Как снять и установить антиблокировочный систему (ABS)

Выключите зажигание. Реле включения АБС расположено внутри левого удобного центра, на левой стакане стойки. Отверните винты крепления реле (если есть). Снять реле включения АБС с релейного центра. (Схема №129) Установка производится в обратном порядке.

Схема №129

Рис. 129: Демонтаж и монтаж. Pontiac Grand Prix V

Как снять антиблокировочный систему (ABS)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите панель изолятора под рулевой колонкой. Отсоедините разъем жгута проводов модуля легкого водителя, расположенный с правой стороны рулевой колонки. Снимите модуль драйвера подсветки ABS. (Схема №130)

Как установить антиблокировочный систему (ABS)

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №130

Рис. 130: Установка. Pontiac Grand Prix V

Выключите зажигание, EBCM расположен с левой стороны моторного отсека, в левом крыле. Снять левую внутреннюю юбку крыла для доступа к EBCM.

Для установки, обратная процедура снятия.

Выключите зажигание, отсоедините электрический соединитель от выключателя. Нажмите на фиксирующие язычки на внутренней стороне переключателя и снимите переключатель датчика уровня жидкости. (Схема №131) Установка производится в обратном порядке.

Схема №131

Рис. 131: Демонтаж и монтаж. Pontiac Grand Prix V

С помощью тестера Tech 1 Scan выполните процедуру снятия натяжения зубчатого колеса. Для получения дополнительной информации см. инструкции по тестеру сканирования Tech 1. Снимите оба разъема жгута электромагнита управления тормозами. Снимите датчик уровня жидкости. (Схема №132) Снимите 6-контактные и 3-контактные разъемы жгута проводов. Поместите магазинное полотенце поверх упаковки с мотором.
Отсоедините тормозные магистрали. Заглушить линии для предотвращения потери жидкости. Снимите вакуумный обратный клапан с вакуумного усилителя. Снимите гайки крепления гидромодулятора АБС к вакуумному усилителю. Снимите гидромодулятор АБС. Для установки, обратная процедура снятия. Стравить тормозную систему. См. СИСТЕМА СТРАВЛИВАНИЯ ТОРМОЗОВ.

Схема №132

Снимите разъем жгута проводов электромагнита управления тормозами. (Схема №132) Отвернуть болты с торсионной головкой. Снимите соленоидный узел. Для установки, обратная процедура снятия.

Датчик частоты вращения колеса

ПримечаниеЖгут проводов датчика скорости колеса не подлежит ремонту. В случае повреждения замените жгут проводов как единый узел.

Как снять и установить (спереди)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините разъем датчика. (Схема №133) Снимите датчик и болт крепления кронштейна. Снимите датчик.
Для установки датчика выполните процедуру обратного демонтажа. Убедитесь в том, что сенсор правильно выровнен относительно бобышки. Затянуть болты крепления датчика на 106 ДЮЙМОВЫХ фунтов (12 Н.м).

Схема №133

Датчик скорости заднего колеса составляет одно целое со ступицей/подшипником в сборе. Датчик скорости и ступица/подшипник в сборе должны быть заменены как единое целое.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите кронштейн заднего тормозного шланга, суппорт и ротор. Отсоедините разъем датчика скорости колеса. (Схема №134) Снять болты ступицы и подшипника. Снимите ступицу и подшипник с кулака. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты ступицы и подшипника до 52 футов фунтов (70 Н.м).

Схема №134

Стояночный/аварийный тормоз

Убедитесь, что задние тормоза правильно отрегулированы. См. соответствующую статью ДИСК и БАРАБАН. Снижение транспортного средства. На автомобилях с ручным стояночным тормозом поднять рычаг 5 щелчков храповика. На автомобилях с ножным стояночным тормозом применить педаль 2 щелчка храповика.
Поднять и поддержать автомобиль. Трос стояночного тормоза затягивайте до тех пор, пока задние колеса не удастся повернуть назад (с сопротивлением), но зафиксировать при повороте в прямом направлении. Отпустить стояночный тормоз. Задние колеса должны свободно поворачиваться в любом направлении без сопротивления.

Выключатель Стоп-Сигнала

Снимите левую панель звукоизолятора. Установите выключатель светофора в фиксатор, при этом корпус выключателя будет посажен на фиксатор. Потянуть педаль тормоза вверх до упора во внутреннюю педаль. Выключатель самостоятельно установится в фиксатор для завершения регулировки. Чтобы проверить правильность регулировки, потяните педаль вверх. Не должно быть слышно никаких щелчков. Убедитесь, что тормозные фонари выключены.

ПримечаниеЗазоры датчиков частоты вращения колес не регулируются.

Датчик скорости переднего колеса

Датчики частоты вращения передних колес смонтированы на поворотном кулаке. Зазор между датчиком и 48-зубцовым кольцом должен быть.020-.070" (.5-1.7 мм). Замените датчик и/или кольцо, если зазор неправильный.

Датчик скорости заднего колеса

Датчик скорости заднего колеса и кольцо содержатся в пылезащитном колпаке интегрального подшипника заднего колеса. Если датчик скорости заднего колеса вышел из строя, замените подшипник/датчик колеса в сборе.

Электросхема ABS (Cutlass Calais, Grand Am, Skylark). Схема №135

Рис. 135: электросхема ABS (Cutlass Calais, Grand Am, Skylark). Pontiac Grand Prix V

Электросхема ABS (Achieva, Skylark, и Grand AM). Схема №136

Рис. 136: электросхема ABS (Achieva, Skylark и Grand AM). Pontiac Grand Prix V

Электросхема ABS (Cavilier и Sunbird). Схема №137

Рис. 137: электросхема ABS (Cavilier и Sunbird). Pontiac Grand Prix V

Электросхема АБС (Беретта и Корсика). Схема №138

Рис. 138: электросхема АБС (Беретта и Корсика). Pontiac Grand Prix V

Электросхема ABS (Lumina). Схема №139

Рис. 139: электросхема ABS (Lumina). Pontiac Grand Prix V

Примечание