Устройство и принцип работы вакуумного насос: обзора
На двигателях General Motors используются четыре различных типа вакуумных насосов; электрический насос, механический насос с кулачковым приводом, механический насос с ременным приводом и механический насос с зубчатым приводом. Не все двигатели определенного размера будут использовать насос, так как это зависит от модели и аксессуаров. Вакуумные насосы используются для работы силовых тормозных агрегатов на большинстве моделей. Некоторые насосы могут использоваться для работы аксессуаров.
На двигателях 2.8L V6 насос установлен под аккумуляторным поддоном с левой стороны транспортного средства. Входной шланг соединен с обратным клапаном бустера, выходной - с впускным коллектором. Выключатель сигнальной лампы расположен во впускном шланге и включает сигнальную лампу «ТОРМОЗ», когда вакуум падает ниже заданного уровня.
Угольный фильтр в выпускном шланге защищает насос от паров. Насос имеет внутренний переключатель в контроллере для включения насоса, когда вакуум силового тормоза падает ниже 13-15,7 в. Рт.ст. Насос может работать только с ключом зажигания в положении «RUN».