Как отрегулировать литник
Ослабьте гайки крепления оси верхнего рычага управления к раме. Чтобы увеличить литник (положительный), снимите регулировочные шайбы с переднего болта и добавьте их к заднему болту. Чтобы уменьшить угол наклона (отрицательный), добавьте регулировочные шайбы спереди и снимите с заднего болта. Затянуть гайки вала рычага управления и повторно проверить колесико. (Схема №1)
Как отрегулировать развал цилиндров
Ослабьте гайки крепления оси верхнего рычага управления к раме. Для увеличения развала (положительного) снимите равную толщину регулировочных шайб с переднего и заднего болтов. Для уменьшения развала (отрицательного) добавьте одинаковую толщину прокладки к переднему и заднему болтам. Затянуть вал и гайки рычага управления и повторно проверить развал. (Схема №1)
Регулировка литейной машины и камеры. Схема №1
Передние колеса
Схождение может быть изменено изменением длины тяг. Когда поперечные рулевые тяги установлены перед поворотным кулаком, они должны быть уменьшены в длине для увеличения схождения.
- Ослабьте зажимные болты на каждом конце регулировочной втулки рулевой тяги. На моделях с реечным рулевым управлением ослабить заклинивающую гайку. Когда рулевое колесо установлено в положение прямо вперед, поверните втулки регулировки тяг, чтобы получить правильную регулировку схождения.
- После завершения регулировки убедитесь, что количество витков резьбы на каждом конце втулки одинаково и что корпус конца тяги находится под прямым углом к рулевому рычагу. Расположите зажимы тяг и гильзы. (Схема №2) Затянуть в соответствии с техническими требованиями. На моделях с зубчатыми рейками и шестернями затягивают затыкающую гайку, если установлены надлежащие технические характеристики.
Положение зажима трубки и болта схождения колёс Adjuster. Схема №2
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) 3 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | + 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 1/8 +/- 1/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
| (1) Максимальная разность сторон 1/2 °. |
| (1) | Максимальная разность сторон 1/2 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (REGAL)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | + 3 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | + 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 3/32 +/- 1/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (DEVILLE)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) + 3 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | + 3/4 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 1/8 +/- 1/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
| (1) Максимальная разность сторон 1 °. |
| (1) | Максимальная разность сторон 1 °. |
|---|
ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС (CAPRICE, CABALLERO, EL CAMINO, IMPALA, MONTE CARLO, MALIBU)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) + 3 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | (1) + 3/4 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 1/8 +/- 1/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
| (1) Максимальная разность сторон 1/2 °. |
| (1) | Максимальная разность сторон 1/2 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (ДЕВЯНОСТО ВОСЕМЬ)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Усилитель рулевого управления |
| Литник (градусы) | + 3 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | + 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 1/8 +/- 1/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
| Ручное рулевое управление |
| Литник (градусы) | + 1 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | 3/16 +/- 1/16 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (CUTLASS)
| Применение | Характеристика |
|---|
| Литник (градусы) | (1) 3 +/- 1/2 |
| Выпуклость (градусы) | + 1/2 +/- 1/2 |
| Врезка (дюймы) | + 1/16 +/- 1/32 |
| Toe-Out on Turns (градусы) |
| Внутренний | Н/Д |
| Внешний | Н/Д |
| (1) Максимальная разность сторон 1 °. |
| (1) | Максимальная разность сторон 1 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (BONNEVILLE&GRAND PRIX)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|
| Соединение поворотного вала с рамой |
| Королевский | 45 (61) |
| ДеВилль | 72 (98) |
| Малибу, Монте-Карло и Эль-Камино | 45 (61) |
| Девяносто восемь | 75 (102) |
| Мачете | 48 (65) |
| Гран-при и Бонневиль | 85 (116) |
| Зажимы анкерной тяги | 15 (20) |
