Топливомер
Схема состоит из электромагнитного датчика в приборной панели и блока подачи топлива в топливный бак, содержащего поплавок, рычажную передачу, подвижный контактный рычаг и реостат. При опускании поплавка с уровнем топлива контактный рычаг перемещается по реостату, что уменьшает сопротивление измерительной цепи, позволяя стрелке датчика перемещаться в сторону пустого положения. Стрелка манометра может находиться в любом положении с зажиганием в положении «ВЫКЛ» или «ПУСК» и должна перемещаться для коррекции уровня топлива с зажиганием в положении «ACC» или «ON».
Индикатор температуры
Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигнет примерно 120°C, блок отправки двигателя закроется, завершая цепь заземления индикатора, позволяя загореться лампе индикатора температуры. Когда зажигание находится в положении «СТАРТ», индикатор температуры должен загореться как проверка лампочки индикатора.
Указатель давления масла
Подающее устройство, работающее под давлением, расположено на опоре масляного фильтра или сбоку блока. Индикаторная лампа на приборной панели загорится, когда передающее устройство закроется, и цепь заземления будет замкнута, когда давление масла упадет ниже 5 фунт/кв. дюйм. Лампа также должна загораться при включенном зажигании и при неработающем двигателе. Лампа подключена последовательно с электрическим дросселем и загорится, если дроссель выйдет из строя.
Индикатор генератора переменного тока
Индикатор на панели приборов должен загореться при включенном выключателе зажигания и неработающем двигателе. Лампа гаснет при разгоне двигателя выше 900 об/мин. Когда выходное напряжение генератора переменного тока выше напряжения батареи, индикаторная лампа должна выключиться.
Приборная панель Bonneville и Grand Prix. Схема №1
Лампа предупреждения о дросселе
Транспортные средства с электрическими дросселями и дополнительным пакетом датчиков используют индикаторную лампу дросселя для мониторинга неисправностей дросселя. Лампа должна загореться при первоначальном включении зажигания в положение «ВКЛ».
Лампа ожидания
Автомобили с дизельными двигателями имеют лампу «WAIT». Это указывает на то, что свечи накаливания достаточно прогрели двигатель для запуска. Лампа должна загореться с включенным зажиганием.
Лампа «вода в топливе»
Автомобили с дизельными двигателями используют индикатор, показывающий, есть ли в топливе вода. Лампа должна загореться с включенным зажиганием. Если в топливе есть вода, индикатор загорится примерно через 20 секунд после запуска двигателя.
Комплект раллийного манометра
Опция пакета Rally gauge состоит из датчика температуры охлаждающей жидкости, вольтметра и манометра давления масла в дополнение к топливному манометру. Датчики температуры воды и давления масла имеют электрический привод от подающих блоков, расположенных в головке цилиндров и основании масляного фильтра. Вольтметр регистрирует регулируемое напряжение, указывающее на заряд аккумулятора.
Выключатель Стоп-Сигнала
При полностью поднятой педали плунжер выключателя стоп-сигнала должен быть полностью прижат к хвостовику педали. Отрегулируйте переключатель, перемещая его по мере необходимости.
Если лампа остается включенной, проверьте температуру охлаждающей жидкости или отправьте устройство на землю. Проверьте состояние короткого замыкания между межсетевым экраном и передающим устройством или между межсетевым экраном и печатной платой. Если индикатор не загорается, проверьте лампочку, предохранитель или цепь на обрыв.
Индикатор давления масла
Если индикаторная лампа остается включенной, проверьте наличие короткого замыкания в передающем блоке или разъеме брандмауэра. Также проверьте наличие короткого замыкания между печатной схемой и блоком предохранителей. Если лампа не горит, проверьте лампу, предохранитель, цепь и электрический дроссель на предмет открытого состояния.
Если индикаторная лампа не горит с включенным зажиганием и двигатель не работает, проверьте лампочку. Если лампа исправна, или если индикатор остается включенным после запуска двигателя и ускорения выше 900 об/мин, проверьте систему зарядки. См. «Генераторы Delco Remy» в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ».
- При выключенном выключателе зажигания отсоедините провод передатчика (розовый) в заднем отсеке. Повернуть зажигание в положение «ВКЛ». Датчик должен считывать значение после «FULL».
- С помощью провода-перемычки закоротите сторону корпуса разъема жгута до земли. Показания датчика должны проходить мимо знака «Е».
- Если шаги 1) и 2) в порядке, проблема в передающем блоке или проводном разъеме на баке. Если шаги 1) и 2) не в порядке, снимите датчик с блока и снова подключите провод в заднем отсеке.
- Проверьте 3 клеммы на задней стороне датчика. При зажигании во включенном положении у одного должно быть 12 вольт, у одного заземлено, а у другого мера от 0 до 90 Ом. Если все в порядке, замените датчик. Если нет, отремонтируйте проводку по калибру.
Если стопорный предохранитель исправен, а стоп-сигналы не загораются или не выключаются, проверьте напряжение с помощью контрольной лампы на клемме белого провода в разъеме рулевой колонки при нажатии на педаль тормоза. Если лампа не загорелась, проверьте регулировку выключателя. Если выключатель отрегулирован правильно и лампа не горит, замените выключатель стоп-сигнала.
Удаление и установка (Firebird)
Снимите 4 стопорных винта с воздуховодов дефростера. Выньте стопорные винты из-под губки накладки и снимите накладку. Для установки, обратная процедура снятия.
Демонтаж и монтаж (T1000)
- Отсоедините батарею. Снимите по 1 винту с каждого конца накладки, по 2 изнутри перчаточного ящика и гайку с монтажной шпильки на дне рации. Отверните винты под верхней частью обрезной пластины (центральная обрезная пластина должна быть перемещена для обеспечения доступа). Выверните 2 винта из центра накладки.
- Снимите вал выключателя фар и обрезную пластину выключателя фар. Выверните винт из верхней части отверстия дифферентной панели. Потяните подушку приборной панели вверх и назад, чтобы снять фиксирующие зажимы и снять подушку. Для установки, обратная процедура снятия.
Приборная панель Phoenix. Схема №2
Как снять и установить (Bonneville и Grand Prix)
- Отсоедините кабель аккумулятора. Снять звукоизоляционные панели. Отсоедините трос индикатора переключения передач у рулевой колонки, отверните гайки рулевой колонки и опустите рулевую колонку.
- Приподнять переднюю кромку крышки динамика и отвернуть 2 винта крепления панели к капоту. Снимите стопорные винты с каждого конца накладки приборной панели. Отверните 3 нижних винта. Отсоедините передний конец и жгуты электропроводки двигателя от блока предохранителей и снимите блок предохранителей с брандмауэра.
- Снимите кабели управления нагревателем и электрические соединения. Снимите оставшиеся электрические соединители. Снимите кабель спидометра с головки спидометра. Снимите приборную панель. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (модель с передним приводом)
- Отсоедините батарею. Снимите звукоизоляционные панели и крышку отделки рулевой колонки. Отсоедините трос стояночного тормоза и тросы вентиляции (по мере необходимости).
- На 2000 снимите перчаточный ящик и дверь. На всех моделях отсоединяются кабель контроля температуры, кабель управления нагревателем, проводка А/С, вакуумные жгуты и воздуховод А/С (по мере оснащения). Отверните болты крепления рулевой колонки и опустите рулевую колонку.
- На Phoenix отсоедините жгут проводов шасси от жгута двигателя на блоке предохранителей и снимите блок предохранителей с капота. На 6000 отсоедините жгут шасси и разъемы блок управления двигателем. Отсоедините жгут приборной панели на капоте. На Phoenix и 6000 снимите центральную обрезную пластину приборной панели и радио. Отключите выключатели нейтрали и стоп-сигнала.
- На 2000 снимите правую нижнюю обрезную пластину и отсоедините прикуриватель и выключатели аксессуаров. Слегка вытяните нагреватель или головку управления кондиционером и отсоедините проводку и вакуумные жгуты, затем снимите головку. Отсоедините передний конец и жгуты двигателя от разъема переборки, затем снимите разъем переборки с капота. Отверните установочный винт ручки освобождения капота и снимите ручку. Ослабьте стопорную гайку и отсоедините трос разблокировки капота.
- На всех моделях снимите верхние фиксирующие винты приборной панели (в воздуховодах размораживателя на 2000), и нижние фиксирующие винты. Вытяните панель на выход и отключите зажигание, светорегулятор фар и переключатели сигналов поворота. Отсоедините оставшуюся электропроводку и вакуумные линии. Снимите панель. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять (Bonneville, Firebird и Grand Prix)
- Отсоедините батарею. Снимите нижнюю обрезную пластину (пластины). Снимите обрезную пластину комбинации приборов. Отверните винты крепления кластера, частично вытащите кластер и отсоедините кабель спидометра и электрические соединения.
- Снимите ручку сброса датчика аварийного отключения и линзу кластера (если имеется). На Бонневилле и Гран-при снимите вспомогательные крепежные винты блока датчиков. Вытащите блок, отсоедините жгут проводов и снимите блок. На всех моделях отверните стопорные винты, отсоедините разъемы проводки и снимите выбранный калибр с кластера.
- Чтобы удалить печатную плату, удалите оставшиеся жгуты проводов и вставные лампочки с задней стороны блока. Отверните гайки крепления печатной схемы к приборной панели (при их наличии) и снимите схему.
- Отсоедините батарею. Снимите ручку штока часов. Снять нижнюю (ые) подстроечную (ые) пластину (и), подстроечную пластину кластера и крышки подстройки рулевой колонки (если таковые имеются). Отверните стопорные винты блока спидометра.
- На 2000 ослабьте болты крепления рулевой колонки и опустите рулевую колонку. На Phoenix отсоедините трос фиксатора индикатора переключения передач после маркировки места расположения троса на чаше переключения передач рулевой колонки. На T1000 и 6000 снимите панель кластера спидометра (только T1000) и объектив.
- На всех моделях слегка вытащите кластер и отсоедините кабель спидометра и разъем (разъемы) жгута проводов. Снимите кластер спидометра. На Phoenix и 6000 снимите блок вспомогательного прибора (или сигнальную лампу). Снимите обрезные пластины и крепежные винты блока.
- Вытащите блок, отсоедините разъем (и) жгута проводов и удалите блок. Снимите печатную плату. Снимите вставные лампочки и разъемы жгута проводов с задней стороны блока спидометра. Отвинтите гайки, крепящие цепь к корпусу, и снимите печатную плату. Процедура обратного удаления для установки.
Как снять и установить (Бонневиль, Гран-при, T1000 и 2000)
- Потяните ручку переключателя во включенное положение. На 2000 снимите ручку со штока, нажав на стопорный зажим под ручкой с зажимом для бумаги. На всех остальных моделях нажмите кнопку отпускания ручки на переключателе фар за панелью и снимите ручку и вал.
- На всех моделях снимите обрезную пластину и стопорную гайку. На 2000 повернуть переключатель на 180 °, наклонить вперед и вытащить. Отсоедините жгут проводов. На всех остальных моделях снимите разъем для проводки и монтажные винты. Снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.
Снимите нижние обрезные пластины и обрезную пластину прибора. Отвернуть стопорные винты узла выключателя. Нажмите на лепестки и вытащите переключатель из панели. Отсоедините жгут проводов от выключателя. Для установки, обратная процедура снятия.
Как снять и установить (Phoenix и 6000)
Отсоедините батарею. Снимите крышку подстройки рулевой колонки и штангу фары и узел ручки. Снимите левую обрезную пластину. На Phoenix снимите выключатель с приборной панели, отсоедините жгут проводов и снимите выключатель. На 6000 отверните винты, крепящие выключатель и кронштейн в сборе к приборной панели. Отсоедините электрический соединитель и снимите выключатель и кронштейн в сборе. Ослабьте рамку и отделите выключатель от кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия.
