Описание как выполнить капитального ремонта компрессора кондиционера - DA-6
Компактный, полностью метрический 6-цилиндровый компрессор General Motors (Delco воздух) DA-6 весит менее 12 1/2 фунтов и имеет длину всего 9 1/4 дюйма. Его комбинация приводного вала и осевой пластины приводит в движение 3 поршня двойного действия назад и вперед в их 6 цилиндрах - по 3 на каждом конце. (Схема №64)
Цилиндр в сборе и обе компрессорные головки изготовлены из литого алюминия. Компрессор не имеет осадки масла, но удерживает дополнительное масло при отключении цикличной муфты.
Сторона нагнетания (высокого давления) находится в центральной полости компрессора, а сторона всасывания (низкого давления) - во внешней полости. Разгрузочный кроссовер - это просверленное отверстие как в передней, так и в задней головке.
На всех транспортных средствах, оснащенных DA-6, используется один и тот же компрессор. Однако изменения происходят в положении монтажного кронштейна (передней головки) на узле цилиндра, а также в системах привода, шкивах, соединениях и емкостях системы.
Общий вид двигателя DA-6 6-цилиндр компрессора в разобранном виде (компоненты центрального цилиндра и поршня в сборе не подлежат техническому обслуживанию и подлежат замене в сборе). Схема №64
Информация о капитальном ремонте
ПримечаниеЕсли используются соответствующие приспособления, инструменты и измерительные приборы, то DA-6 компрессор можно отремонтировать в полевых условиях. Центральный цилиндр и поршень в сборе не исправны, и должны быть заменены как единый блок. Уплотнение вала и компоненты привода (сцепление, шкив, катушка сцепления) могут быть отремонтированы без нарушения внутренних деталей компрессора. Инструкции по такому сервису находятся в конце данной статьи.
Большинство процедур капитального ремонта требуют разрядки системы и снятия компрессора с автомобиля для стендового ремонта. Для компрессора требуются специальные метрические инструменты.
Примите все меры предосторожности, чтобы не допустить попадания грязи или других загрязнений в компрессор. Убедитесь, что зона рабочего стола чистая.
При капитальном ремонте компрессора слейте масло, замерьте количество снятого и утилизируйте. Масло, вытекающее из компрессора во время повторной сборки, также должно быть уловлено, измерено и выброшено. После завершения ремонта следует добавить новое масло хладагента в количестве, равном измеренному.
Как снять как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6
Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для рекуперации/рециркуляции хладагента и удаление предохранительного клапана из центра задней головки.
Как установить как выполнить капитальный ремонт компрессора кондиционера - DA-6
- Используя новое масло хладагента, смазать кольцо «О» нового узла предохранительного клапана. Установите новый клапан и затяните его до 5,5-7,7 фут-фунтов.
- Система вакуумирования, перезарядки и проверки герметичности.
- Система сброса с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините электрический соединитель от выключателя высокого давления в задней головке компрессора. Снимите стопорное кольцо выключателя с помощью J-5403 внутренних плоскогубцев.
- Снимите выключатель с компрессора, потянув за корпус клемм. С помощью J-9553 или J-9553-01 инструмента для снятия уплотнительного кольца удалите старое уплотнительное кольцо из полости переключателя.
Схема №65
Схема №66
Схема №67
- Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора с транспортного средства. Слейте, измерьте и выбросьте масло хладагента компрессора. Снимите ступицу сцепления и ведущий диск, шкив и подшипник в сборе, а также катушку сцепления в соответствии с процедурами, приведенными в конце данной статьи.
- Отметьте местоположение и отметьте выравнивание задней головки, центрального блока цилиндров и передней головки. (Схема №65) Передняя головка собирается по-разному для установки на различные модели. (Схема №66) Снять через болты 6 компрессоров и утилизировать их прокладки. ВНИМАНИЕ: Передняя головка ВСЕГДА должна быть собрана на цилиндре в сборе, чтобы всасывающее впускное отверстие на задней головке было вверху (положение на 12 часов), когда компрессор установлен на автомобиле. В противном случае компрессор не получит надлежащей смазки. Центральный цилиндр в сборе имеет 3 установочные метки: «I» для стандартного расположения передней головки, «II» для расположения головки под углом 120 ° против часовой стрелки и «III» для расположения головки под углом 120 ° по часовой стрелке. (Схема №66) НАДЛЕЖАЩАЯ маркировка баллона для конкретного транспортного средства должна быть совмещена с отметками о совмещении головки, в противном случае произойдет повреждение. (Схема №65) Маркировка компрессора для повторной сборки (разметить обе головки и центральный цилиндр в сборе) (Схема №66): 3 Монтажные уголки используются в зависимости от применения транспортного средства (всасывающее отверстие задней головки всегда должно находиться в положении 12 часов при установленном компрессоре).
- С помощью деревянного или пластикового блока и молотка с пластиковой головкой постучите по краю задней головки, чтобы отсоединить ее от узла цилиндра. (Схема №67) Отдельная задняя головка, прокладка головки, задняя пластина клапана, пластина всасывающего язычка и уплотнительное кольцо «О» между цилиндром и задней головкой. Утилизировать прокладку головки и уплотнительное кольцо. (Схема №67): Снятие задней головки с компрессора (передняя головка снимается аналогичным образом).
- Осмотрите заднюю пластину клапана, пластину присасывающегося язычка и видимую часть цилиндра в сборе. При необходимости замените компоненты.
Схема №68
Схема №69
- Прикрепите переднюю головку и цилиндр в сборе к крепежному приспособлению J-33026 крепления компрессора. Используя маскирующую ленту или эквивалент, нанесите ленту через отверстия под болты, которые расположены только по часовой стрелке от позиций 6 часов и 12 часов. (Схема №68) Установите направляющие штифты J-33016 таким образом, чтобы они опирались на ленту небольшими концами вверх. (Схема №68): Установка направляющих штифтов (Убедитесь, что штифты находятся в правильных отверстиях под болты.)
- Смажьте новое уплотнительное кольцо «О» между цилиндром и задней головкой чистым охлаждающим маслом. Установите кольцо «О» в канавку кольца «О» заднего цилиндра. ПРИМЕЧАНИЕ: Кольцо «О» может быть расположено на заднем цилиндре, и свернуто в канавку кольца «О». Убедитесь, что поверхность цилиндра сначала очищена растворителем и продута насухо.
- Установите язычковую пластину на направляющие штифты, затем заднюю пластину клапана и прокладку головки. (Схема №69) (Схема №69): Установка задней язычковой пластины всасывания, задней клапанной пластины и прокладки головки (обязательно расположите компоненты над направляющими штифтами точно так, как показано на рисунке).
- Аккуратно соберите заднюю головку над направляющими штифтами, убедившись, что направляющие штифты входят в соответствующие резьбовые отверстия в задней головке. При правильной вставке головка не будет вращаться. Он будет совмещен и опустится в положение на заднем цилиндре. Метки выравнивания, сделанные ранее, должны быть выровнены.
- Обеими руками надавите вниз на заднюю головку, чтобы надавить на нее по кольцу «О» над задним цилиндром.
- Добавьте новые прокладки к 6 сквозным болтам. Установите 4 болта в компрессор в сборе. Перед удалением ленты и 2 направляющих штифтов убедитесь, что эти 4 болта правильно ввинчены в заднюю головку. Установите последние 2 сквозных болта и поочередно затяните все 6 болтов до 72-84 ДЮЙМОВЫХ фунтов.
- Установить J-9625-A пластину для проверки герметичности на заднюю головку компрессора и проверить герметичность всего компрессора в сборе. Извлеките испытательную пластину и добавьте то же количество нового масла хладагента, которое было первоначально слито и измерено.
- Разгрузочная система с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтажа компрессора с транспортного средства. Слейте, измерьте и выбросьте масло хладагента компрессора. Снимите ступицу сцепления и ведущий диск, шкив и подшипник в сборе, катушку сцепления и уплотнение вала. в соответствии с процедурами, приведенными в конце данной статьи.
- Отметьте местоположение и отметьте выравнивание задней головки, блока цилиндров и передней головки. (Схема №65) Передняя головка выравнивается по-разному для различных моделей. Снять 6 компрессоров через болты, и утилизировать их прокладки. ПРИМЕЧАНИЕ: Передняя головка ВСЕГДА должна быть собрана на цилиндре в сборе, чтобы всасывающее впускное отверстие на задней головке было вверху (положение на 12 часов), когда компрессор установлен на автомобиле. В противном случае компрессор не получит надлежащей смазки. Центральный цилиндр в сборе имеет 3 установочные метки: «I» для стандартного расположения головки, «II» для расположения головки под углом 120 ° против часовой стрелки и «III» для расположения головки под углом 120 ° по часовой стрелке. (Схема №66) НАДЛЕЖАЩАЯ маркировка баллона для конкретного транспортного средства должна быть совмещена с отметками о совмещении головки, в противном случае произойдет повреждение.
- С помощью деревянного или пластикового блока и молотка с пластиковой головкой постучите по краю передней головки, чтобы отсоединить ее от узла цилиндра. (Схема №67) Отдельная передняя головка, прокладка головки, передняя пластина клапана, пластина всасывающего язычка и уплотнительное кольцо «О» между цилиндром и передней головкой. Утилизировать прокладку головки и уплотнительное кольцо.
- Осмотрите переднюю клапанную пластину, пластину всасывающего язычка и видимую часть цилиндра в сборе. При необходимости замените компоненты.
Схема №70
Схема №71
- Установите заднюю головку и блок цилиндров на J-21352 опорный блок так, чтобы клапан сброса давления и переключатели находились в отверстиях блока. Установите направляющие штифты J-33016 сборки в соответствующие сквозные отверстия под болты. (Схема №70) Смажьте новое уплотнительное кольцо «О» передней головки цилиндра чистым охлаждающим маслом. Установите в передний цилиндр «О» кольцевую канавку. (Схема №70) Задняя головка и цилиндр в сборе (обратите внимание на расположение направляющего штифта по отношению к передней разгрузочной полости).
- Установите присасывающуюся язычковую пластину, переднюю клапанную пластину и прокладку головки по порядку поверх направляющих штифтов. (Схема №71) (Схема №71): Установка переднего всасывающего язычкового клапана, передней пластины клапана и прокладки головки (убедитесь, что компоненты установлены точно так, как показано на рисунке).
- Совместите метку на передней головке с метками совмещения, нанесенными на узле цилиндра компрессора и задней головке при демонтаже. Установить головку на направляющие штифты.
- Обеими руками надавите на переднюю головку, чтобы надавить на нее по кольцу «О» у переднего цилиндра.
- Добавьте новые прокладки ко всем 6 сквозным болтам, и установите их в сборку компрессора. Убедитесь, что 4 болта ввинчены в заднюю головку, прежде чем удалять направляющие штифты сборки. Поочередно затянуть до 72-84 ДЮЙМ фунтов.
- Установить новый комплект уплотнений вала. Добавить новое масло хладагента в количестве, равном ранее слитому и измеренному. Установите J-9625-A испытательную пластину. Установите гайку вала на вал и поверните вал на несколько оборотов.
- Проверка герметичности компрессора в сборе. Отверните гайку вала и установите катушку сцепления, шкив и подшипник в сборе, ступицу сцепления и ведущий диск, а также гайку вала. Установить компрессор на автомобиль. Эвакуировать и зарядить систему.
Выполните шаги с 1 по 3 демонтажа передней головки компрессора и шаг 3 демонтажа задней головки компрессора. В результате получится три группы компонентов - передняя головка в сборе, цилиндр и вал в сборе и задняя головка в сборе.
Схема №72
Схема №73
- Установите заднюю компрессорную головку на J-21352-A опорный блок и установите 2 J-33016 направляющих штифта в монтажные отверстия. Для этого установите на заднюю головку прокладку головки, заднюю тарелку клапана и пластину присасывающегося язычка. (Схема №72) (Схема №72): Сборка задних компонентов на задней головке (сборка компонентов в правильном соотношении с направляющими штифтами).
- Установить кольцо «О» цилиндр-задняя головка и цилиндр и вал в сборе. (Схема №73) Вдавите цилиндр и вал в сборе в заднюю головку обеими руками. Смажьте и установите кольцо «О» цилиндр-передняя головка. (Схема №73): Вид цилиндра в сборе спереди (передняя часть цилиндра будет поднята во время сборки).
- Завершите установку, выполнив шаги 2-7 установки передней головки компрессора.
Схема №74
- В случае утечки между передней и задней половинами цилиндра снимите цилиндр и вал в сборе с головок, как указано ранее.
- С помощью деревянного блока и молотка с пластиковой головкой постучите по заднему цилиндру, чтобы разделить 2 половины примерно на 1/2-5/8". (Схема №74) Снять центральное уплотнительное кольцо. ВНИМАНИЕ: Соблюдайте осторожность при разделении половин цилиндров, чтобы поршни не вытягивались из своих отверстий цилиндров. Если один из них случайно удален, осторожно выровняйте поршень и сдвиньте его обратно в его отверстие. (Схема №74): Замена кольца "О" центрального цилиндра (отдельные цилиндры в сборе только 1/2-5/8")
- Убедитесь, что маленькое уплотнительное кольцо на разгрузочном переводнике все еще на месте. Он должен находиться в углублении в задней половине, но может прилипать к передней половине цилиндра в сборе при разделении. Кольцо «О» может быть использовано повторно. В случае утери, однако, должен быть установлен новый.
- Закрепите переднюю головку в фиксаторе J-33026. Вставить цилиндр и вал в сборе в переднюю головку, валом вниз. Убедитесь, что соответствующая разметочная метка совмещена с разметочными метками головы, в зависимости от применения модели.
- Используя чистое масло хладагента, смажьте новое центральное кольцо «О», его канавку в переднем цилиндре и его уплотнительную поверхность на заднем цилиндре. Установите в его канавку центральное кольцо «О».
- После того, как разгрузочное кольцо "О" все еще на месте, вставьте часть буровой штанги 5/16" через разгрузочный переходной канал в обеих половинах цилиндра для правильного выравнивания цилиндра. Обеими руками тщательно прижмите половинки цилиндра друг к другу. Снимите буровую штангу. Полная установка других компонентов, как описано выше.
Испытание на герметичность компрессора
- Установите J-9625-A пластину для проверки герметичности на заднюю головку компрессора. Прикрепить центральный шланг манометра коллектора зарядной станции к барабану хладагента в вертикальном положении.
- С помощью переходников J-5420 манометра или шлангов, оснащенных клапанными депрессорами, подсоедините шланги зарядной станции высокого и низкого давления к соответствующим фитингам на J-9625-A испытательной плите. ПРИМЕЧАНИЕ: Нижний боковой порт компрессора имеет большее внутреннее отверстие, чем высокий боковой порт.
- Открыть клапан низкого давления, клапан высокого давления и клапан хладагента на зарядной станции, позволяя пару R-12 поступать в компрессор.
- С помощью течеискателя проверьте наличие утечек на предохранительном клапане, месте расположения переключателя задней головки, кольцах «О» передней и задней головки компрессора, кольце «О» центрального цилиндра, через болтовые прокладки и уплотнение вала.
- Закрыть клапаны зарядной станции для предотвращения потока хладагента. При наличии утечек устраните и перепроверьте. Ослабьте шланговые соединения на переходниках J-5420 или манометре коллектора для сброса давления пара из компрессора. Отсоедините оба адаптера манометра или шланга от контрольной пластины.
- Добавить 3 унции нового масла хладагента 525 вязкости. Не поворачивая вал компрессора или ступицу сцепления, несколько раз медленно вращайте комплектный компрессор. Это позволит смазывать маслом все шесть цилиндров. Если ступица сцепления и ведущий диск в сборе не установлены, временно установите гайку вала.
- С помощью ступицы сцепления или гаечного ключа на гайке вала провернуть вал компрессора на несколько оборотов для смазки поршней и расточек цилиндров. Подсоедините шланг высокого давления зарядной станции или манометр высокого давления и адаптер манометра J-5420 к штуцеру J-9625-A верхней стороне испытательной пластины.
- Присоедините J-5420 переходник или шланг типа депрессора к отверстию низкого давления J-9625-A испытательной пластине, чтобы открыть клапан Шрадера. ПРИМЕЧАНИЕ: Масло будет стекать из переходника нижнего бокового окна компрессора, если компрессор расположен нижним боковым окном вниз.
- Подсоедините компрессор к держателю J-33026. Смонтируйте компрессор в тисках так, чтобы компрессор был горизонтальным, а вал можно было поворачивать ключом. Вращать вал 10 оборотов со скоростью 1 оборот в секунду. Проверьте высокое показание бокового манометра после 10-го оборота.
- Хороший насосный компрессор должен иметь показание манометра 100 фунтов на квадратный дюйм или более. Давление менее 621 кПа будет указывать на утечку всасывающих или нагнетательных клапанов, внутреннюю утечку или неработающий клапан. Компрессор должен быть разобран, проверен и отремонтирован. Повторите прокачку и проверьте герметичность компрессора снаружи.
- После завершения опрессовки сбросьте давление воздуха с высокой стороны и снимите переходники манометра и испытательную пластину. Наклоните компрессор так, чтобы верхние и нижние боковые порты компрессора были опущены. Дать стечь маслу из компрессора в течение 10 минут.
- Установите необходимое количество нового масла хладагента через нижнее боковое отверстие. Установите компрессор в автомобиль, эвакуируйте и зарядите систему.
DA6 сервисного инструмента компрессора
| Инструмент | Ссылочный номер | DRAF | Кент-Мур | ROBINAIR | |
|---|---|---|---|---|---|
| Зажимное приспособление | 1 | AC381 | J-33026 | 41064 | |
| Ключ держателя сцепления | 2 | AC499 | J-33027 | 10921 | |
| Гнездо гайки вала | 3 | -- | J-33022 | -- | |
| Съемник ступицы и пластины привода/установщик | 4 | AC 1212,1213 | J-33013 | 41067 | |
| Зажимные щипцы | |||||
| Внутренний | 5 | AC923 | J-5403 | 14163 | |
| Внешний | 6 | AC903 | J-6083 | 14164 | |
| Защита уплотнения вала | 7 | AC1211 | J-33021 | 41073 | |
| Съемник/установщик уплотнений | 9 | AC486 | J-33018 | 41070 | |
| Уплотнительное кольцо | |||||
| Съемник | 10 | AC412 | J-9553-01 | 10508 | |
| Инсталлятор | 11 | AC 1214,1215 | J-33011 | 41065 | |
| Шкив Шкив | 12 | AC 451 457 1058 | J-33020 | 41072 | |
| Монтажник шкивов и подшипников | 13 | -- | J-33017 | -- | |
| Пилотная горелка съемника | 14 | AC926 | J-33023 | 40680 | |
| Монтажник катушки сцепления | 15 | AC1217 | J-33024 | 41074 | |
| Ножки съемника катушки сцепления | 16 | AC1209 | J-33025 | 10972 | |
| Блок поддержки | 17 | AC1064 | J-21352-A | 41066 | |
| Ручка драйвера | 18 | AC453 | J-29886 | 40682 | |
| Инструмент для катания на коньках | 19 | AC1210 | J-33019 | 41071 | |
| Арматура для испытания на герметичность | 20 | AC1218 | J-9625-A | 10317 | |
| Отношение | |||||
| Съемник | 21 | AC1059 | J-9398-A | 41069 | |
| Инсталлятор | 22 | AC1059 | J-9481-A | 41069 | |
СЕРВИСНЫЕ ИНСТРУМЕНТЫ GENERAL MOTORS DA6 6-цилиндр COMPRESSOR
Монтажный компрессор - Эталонный инструмент № 1 Зажимное приспособление. Схема №75
Выгрузка хладагента с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента и демонтаж компрессора. Установить компрессор в зажимное приспособление, закрепленное в тисках.
Отвернуть гайку вала - Инструмент № 2-Clutch Ключ держателя, № 3-Shaft Гнездо гайки. Схема №76
Удерживая муфту в сборе ключом держателя муфты, снимите гайку вала, используя гнездо гайки вала.
Демонтаж сцепления в сборе - Справочный номер инструмента 4-Hut и съемник ведущего диска/монтажник. Схема №77
С центрирующим винтовым наконечником против конца вала, резьбовой ступицей и съемником приводной пластины в ступицу. Придерживая корпус съемника ключом, поверните центральный винт.
Удаление ключа. Схема №78
Используя боковые резцы, снимите шпонку вала и сохраните ее для последующей сборки.
Снятие стопорного кольца - Инструмент № 5-Internal Плоскогубцы для стопорного кольца. Схема №79
С помощью внутренних плоскогубцев снимите стопорное уплотнение стопорного кольца.
Очистить участок вала. Схема №80
Тщательно очистите область шейки компрессора вокруг вала, чтобы предотвратить попадание грязи или другого постороннего материала.
Установить защитное устройство уплотнения - Инструмент № 7-Shaft Защитное устройство уплотнения. Схема №81
Поместите протектор уплотнения вала над концом вала, чтобы избежать скола седла керамического уплотнения.
Демонтаж уплотнительного седла - Инструмент № 9-Seal Съемник/установщик. Схема №82
Полностью ввести лепестки съемника седла уплотнения в утопленную часть седла уплотнения вращением ручки по часовой стрелке. Снять седло уплотнения закручивающим, тянущим движением. Седло уплотнения утилизировать.
Снятие пломбы - Инструмент № 9-Seal Съемник/Установщик. Схема №83
Сдвинуть съемник уплотнения над протектором уплотнения, нажимая вниз при повороте инструмента по часовой стрелке. Зацепить лепестки съемника за лапки на уплотнительном узле. Поднять уплотнительный узел и выбросить его.
Демонтаж уплотнительного кольца - Инструмент № 10-Seal Съемник уплотнительного кольца. Схема №84
С помощью съемника уплотнительного кольца снимите и выбросьте уплотнительное кольцо с горловины компрессора. Перед установкой новых деталей тщательно очистите зону горловины компрессора.
Установка уплотнительного кольца - Инструмент № 11-Seal Установщик уплотнительного кольца. Схема №85
Опустите новое уплотнительное кольцо «О» в чистое масло хладагента и поместите на монтажник кольца «О». Вставить монтажник в горловину компрессора до его опускания. Подвижный ползун нижнего монтажника для освобождения уплотнительного кольца в нижнюю канавку. Повернуть монтажник для посадки уплотнительного кольца. Удалить программу установки.
Смазочное уплотнение - Инструмент № 9-Seal Съемник/Установщик. Схема №86
Погрузить поверхность уплотнительного узла в чистое масло хладагента. Установить узел пломбы на установщик пломбы, зацепив лепестки пломбы за лепестки установщика.
Установка пломбы - Инструмент № 7-Shaft Защитное устройство пломбы, № 9-Seal Съемник/Установщик. Схема №87
Поместите протектор уплотнения на конец вала. Закручивая, надавите на новый узел уплотнения и установите вниз над протектором уплотнения. Убедитесь, что уплотнение входит в зацепление с лысками на валу и полностью посажено. Нажмите вниз на монтажник и закрутите против часовой стрелки, чтобы освободить узел уплотнения. Удалить программу установки.
Установка керамического сиденья - No инструмента 8-Seal Съемник/установщик сиденья. Схема №88
Прикрепить керамическое седло уплотнения к установщику седла уплотнения. Место погружения в чистое масло хладагента. Установить седло над протектором уплотнения, толкая седло на место вращательным движением. Удалите установщик и опломбируйте протектор.
| Внимание: | Будьте осторожны, чтобы не сдвинуть кольцо «О». Убедитесь, что посадочное место уплотнения является хорошим посадочным местом с уплотнительным кольцом. |
|---|
Установка стопорного кольца - Инструмент № 5-Internal Плоскогубцы для стопорного кольца. Схема №89
С помощью внутренних плоскогубцев со стопорным кольцом установите стопорное кольцо в горловину компрессора. С помощью стакана от установщика седла уплотнения запрессовать в его канавку стопорное кольцо.
Испытательный стенд для испытания компрессоров на герметичность - инструмент № 20-Leak. Схема №90
Установите приспособление для проверки герметичности компрессора на заднюю головку. Подсоедините линии зарядки манометров впускной коллектор. Наддув низкой и высокой сторон до давления барабана. Временно установить гайку вала. При горизонтальном положении компрессора поверните вал компрессора рукой на несколько оборотов в обычном направлении. Проверьте отсутствие утечек и отверните гайку вала.
Установка сцепления в сборе - Инструмент № 4-Hub и съемник диска привода/установщика. Схема №91
- Установить ведущий диск сцепления и ступицу в сборе на вал. Не приводите в движение и не ударяйте по ступице или валу сцепления, так как это приведет к повреждению внутреннего компрессора.
- Снимите наконечник с центрального винта установщика и переверните направление корпуса на центральном винте. Установить установщик ведущего диска с подшипником. Отверните корпус установщика, чтобы центральный винт был полностью навинчен на конец вала.
- Удерживайте ключом центральный винт. Затяните шестигранную часть корпуса монтажника, чтобы запрессовать ступицу на вал. Затянуть корпус на несколько оборотов. Удалить программу установки. Перед установкой узла сцепления в конечное положение убедитесь, что шпонка вала все еще находится на месте.
Проверка воздушного зазора. Схема №92
С помощью щупа проверьте воздушный зазор между поверхностью диска сцепления и шкива. Зазор должен быть 015-.025.
Установка гайки вала - Инструмент № 2-Clutch Ключ держателя, № 3-Shaft Гнездо гайки. Схема №93
Удерживайте муфту в сборе инструментом для удержания муфты. Затянуть гайку вала до упора в буртик вала, используя гнездо гайки вала. Затяните до 8-16 футов фунтов. Вращайте шкив вручную, чтобы убедиться, что шкив и ведущий диск сцепления не трутся. Установить компрессор, эвакуировать и зарядить.
Демонтаж стопорного кольца - Инструмент № 6-External Плоскогубцы для стопорного кольца. Схема №94
Выполните шаги 1-4 «ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ». С помощью внешних плоскогубцев для стопорных колец снимите стопорный шкив стопорного кольца и подшипниковый узел.
Установить пилотную горелку съемника (справочный № 14-Puller пилотная горелка, № 12-Pulley съемник). Схема №95
Установить пилотную горелку съемника на переднюю головку. Установите во внутреннюю окружность пазов шкива ролик-съемник вниз. Поворачивая съемник по часовой стрелке, зацепляют лепестки съемника в сегменте шкива между пазами.
Демонтаж шкива и подшипника. Схема №96
Удерживая съемник на месте, затяните винт съемника относительно пилотной горелки съемника. Снимите шкив и подшипниковый узел с головки компрессора.
Демонтаж подшипника - Инструмент № 17-Support Блок, № 21-подшипник Съёмника, № 18-водитель Ручки. Схема №97
Используя опорный блок, поддерживайте ступицу шкива должным образом. снимите отжимной винт со съемника. Не снимая со шкива, поверните узел и положите шкив на шкив. Извлечь подшипник со съемником подшипников и приводом.
ПримечаниеДля удаления подшипника нет необходимости снимать наклон, но перед установкой нового подшипника наклон следует убрать.
Установить подшипник - Инструмент № 22-подшипник Установщика, № 18-водитель Ручки. Схема №98
Установите шкив на опорный блок. Обязательно полностью поддерживайте ступицу шкива, а не обод. Выровнять новый подшипник под прямым углом к отверстию ступицы шкива. Используя установщик подшипников и рукоятку привода, ввести подшипник полностью в ступицу. Монтажник должен приложить усилие к наружной обойме подшипника.
Опорный подшипник - инструмент № 17-Support блок, № 19-Staking инструмент. Схема №99
Поместите направляющую для установки подшипников и штифтовой узел в отверстие втулки шкива. Подложите опорный блок под шпильку. Переставьте шпильку после каждого удара. Кол следует формировать до подшипника, но не касаясь его. Кол в 3 равноудаленных точках вокруг подшипника.
Установить инструмент для установки шкивов и подшипников (№ 1-Holding приспособления, № 13-Pulley и установки подшипников, № 14-Puller пилотной горелки). Схема №100
Установив компрессор в зажимное приспособление, установите шкив и подшипниковый узел на переднюю головку. Расположите ролик, устройство для установки подшипников и пилот съемника непосредственно над внутренним кольцом подшипника. Установите съемник, как показано на рисунке.
Установка шкива и подшипника. Схема №101
Затяните центральный винт съемника, чтобы натянуть шкив и подшипник в сборе на головку компрессора. Следите за тем, чтобы на протяжении всего монтажа сохранялась надлежащая центровка.
Установка стопорного кольца - инструмент № 6-External плоскогубцы для стопорного кольца. Схема №102
С помощью внешних плоскогубцев установите стопорное кольцо, удерживающее шкив и подшипник.
Установить ключ. Схема №103
Очистить вал и установить шпонку вала. Разрешить шпонке выступать на 1/8" от шпоночной канавки. Шпонка слегка изогнута для обеспечения посадки с натягом со шпоночной канавкой ступицы. Выполните шаги 18-20 «ЗАМЕНА УПЛОТНЕНИЯ».
Демонтаж катушки сцепления - Инструмент № 14-Puller Пилотная горелка № 16-Puller Ножки. Схема №104
Выполните шаги 1-3 «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА РОЛИКА». Установить опоры съемника и съемника, как показано на рисунке. Затянуть нагнетательный винт относительно пилотной горелки съемника. Снять катушку сцепления.
Регулировка катушки сцепления - Инструмент № 15-Clutch Установщик катушки. Схема №105
Совместите клеммы катушки сцепления с углублением в головке компрессора. Установите катушку над внутренним отверстием корпуса катушки сцепления. Совместите монтажник, катушку и переднюю головку.
Установка катушки сцепления. Схема №106
Установить съемник, как показано на рисунке, с поперечиной в зенкованное центральное отверстие установщика катушки сцепления. Поверните центральный нажимной винт, сохраняя при этом правильную центровку катушки сцепления.
Ставка на катушку сцепления. Схема №107
Если катушка сцепления правильно установлена на передней головке, используйте пробойник диаметром 1/8" для установки передней головки в 3 равноудаленных местах. Размер стойки должен составлять половину площади наконечника штрека и 0 010-0 015 "в глубину. Выполните шаги 7-10 «ЗАМЕНА ПОДШИПНИКА РОЛИКА».