Описание центровки приводного вала
Для правильного измерения углов переднего и заднего универсального шарнира автомобиль должен находиться на надлежащей высоте дифферента (расстояние от верха трубы оси до низа рамы) и снаряженной массе с полным баком бензина. При необходимости добавьте вес для соответствия спецификации высоты обрезки. При уровне транспортного средства и поддержке на осях для определения углов трансмиссии используется инклинометр.
Регулировка может осуществляться регулировочными прокладками между фиксатором заднего подшипника трансмиссии и креплением трансмиссии. На всех моделях, кроме Firebird, задний угол универсального шарнира можно регулировать, меняя задние верхние рычаги управления. На моделях Firebird угол заднего стыка регулируется прокладками между подушкой верхней рессорной пластины и пружиной.
Схема №1
- Подъем и поддержка транспортного средства на осевых трубах. Проверьте высоту обрезки и при необходимости отрегулируйте ее в соответствии со спецификациями, указанными в таблице.
- Очистите все крышки подшипников и поместите инклинометр (J-23498) на крышку подшипника заднего приводного вала. Центральный пузырь в смотровом стекле и запись показаний.
- Снять инклинометр, повернуть приводной вал на 90 ° и установить инклинометр на крышку подшипника приводного хомута. Измеряют угол и вычитают меньшее показание из большего для получения заднего угла универсального шарнира. Повторите процедуру на переднем универсальном шарнире, чтобы получить угол переднего универсального шарнира. (Схема №1): Проверка высоты обрезки Pontiac
Передний угол универсального шарнира
Добавление 1 прокладки на креплении трансмиссии уменьшит угол переднего универсального шарнира на 1/2 ° и увеличит задний угол на 1/4 °. Удаление 1 прокладки увеличит передний угол на 1/2 ° и уменьшит задний угол на 1/4 °.
ПримечаниеПроизводственный монтажный болт M10-1.5 х 35 мм. При использовании 2 или более прокладок необходимо использовать болт M10-1.5 x 50 мм.
Задний угол универсального шарнира (Firebird)
- Ослабьте гайки болтов «U» на 3-4 витка резьбы за дном болтов. Работайте с одной стороны за раз, чтобы предотвратить проворачивание оси. Установите необходимую прокладку между подушкой сиденья верхней пружины и пружиной.
- Поместите толстый конец прокладки в направлении передней части транспортного средства для уменьшения угла. Чтобы увеличить угол, поместите толстый конец прокладки к задней части транспортного средства. Установите проставки между верхней и нижней пружинными пластинами толстым концом проставки в том же направлении, что и регулировочная прокладка. Затянуть гайки U-образных болтов до 45 фут-фунтов (61 Н.м).
Задний угол универсального шарнира (Bonneville и Grand Prix)
Более короткие или более длинные задние верхние рычаги управления могут использоваться для изменения заднего угла F 1 1/2 ° универсального шарнира.
| Применение | Изменение переднего угла | Изменение заднего угла | |
|---|---|---|---|
| Бонневиль и Гран-при | |||
| Короткая рука | +1/3° | +1 3/4° | |
| Длинная рука | -1/10° | -1 1/4° | |
УГЛЫ ЗАДНЕГО ВЕРХНЕГО РЫЧАГА ПОДВЕСКИ
| Применение | Высота (1) | Переднее соединение | Задний шарнир | |
|---|---|---|---|---|
| Бонневиль и Гран-при | ||||
| Автомобиль-купе | 5" | 3/5° | 1 1/5° | |
| Седан | 4 3/4" | 4/5° | 1 1/5° | |
| Фургон | 5 9/16" | 1/5° | 1 3/10° | |
| Жар-птица | 4 11/16" | 1 1/10° | 1 1/2° | |
| (1) Осевая трубка на высоту рамы F1/4." | ||||
| (1) | Высота между осевой трубой и рамой F1/4." |
|---|
УГОЛ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА.
