Система вентилятора охлаждения двигателя - электросхемы - автомобили Pontiac Grand AM V

Идентификация модели

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ - АВТОМОБИЛИ

Все модели, кроме Catera

Все FWD и некоторые RWD транспортные средства используют электрический вентилятор охлаждения. Электрический вентилятор охлаждения используется для охлаждения радиатора и конденсатора кондиционера. Вентилятор охлаждения работает, когда включен кондиционер и когда температура охлаждающей жидкости двигателя превышает определенное значение. Можно использовать одно или несколько реле вентилятора охлаждения. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ

Сканирующее устройство

Разнообразная информация передается через диагностический разъём (Data Link разъём). Эти данные передаются на высокой частоте, что требует использования Tech 2 Scan Tool. Доступны и другие типы инструментов сканирования, которые могут функционировать и предоставлять адекватную информацию для диагностических работ. Всегда обращайтесь к инструкциям производителя сканирующего инструмента.

Предварительная информация

Данная статья содержит только текст, необходимый для тестирования электрических вентиляторов охлаждения. При выполнении диагностики вентилятора электрического охлаждения можно ссылаться на другую диагностическую информацию. Полную информацию о системах управления двигателем смотрите в соответствующих статьях ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Устраните неисправность вентилятора охлаждения, используя соответствующую диагностическую информацию. Расположение реле вентилятора охлаждения см. в таблице РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Чтобы сэкономить время диагностики, всегда проверяйте наличие перегоревших предохранителей или плавких вставок, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. Цветовая идентификация компонентов, клемм и проводов приведена в разделе электросхемы.

Как продиагностировать электрический цепь вентилятора охлаждения

Чтобы сэкономить время диагностики, проверьте уровень жидкости в системе охлаждения, состояние ремня водяного насоса и натяжение. Всегда проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки, прежде чем приступать к любому тестированию. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

Описание системы вентилятора охлаждения двигателя - электросхемы - автомобилей

Вентилятор охлаждения управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) через реле вентилятора охлаждения на основе входных сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя. блок управления силовым агрегатом включает вентилятор охлаждения, когда датчик температуры охлаждающей жидкости поднимается выше 97,5°C, и выключает вентилятор охлаждения, когда датчик температуры охлаждающей жидкости опускается ниже 92,5°C. МУП управляет электродвигателем вентилятора охлаждения путем заземления цепи управления реле вентилятора охлаждения, которая замыкает контакты реле вентилятора.

Диагноз

1. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Убедитесь, что показания датчика температура охлаждающей жидкости меньше 90°C. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 3.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки. Включение и выключение вентилятора. Если вентилятор охлаждения работал при подаче команды и отключался при подаче команды, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если вентилятор не работал при подаче команды на включение и выключение при подаче команды на выключение, перейдите к шагу 7.
3. Убедитесь, что значение температура охлаждающей жидкости меньше 90°C. Отключите реле вентилятора охлаждения, расположенное в коробке реле около батареи. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 5.
4. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, зонд охлаждает полость релейного разъема вентилятора № 2 (Синий провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 6. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
5. Устраните короткое замыкание на синий или синий/красный провод между реле вентилятора охлаждения и двигателем вентилятора охлаждения. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 19.
6. Проверьте короткое замыкание на массу в синем проводе между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле вентилятора охлаждения. ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если ремонт не был необходим, перейдите к шагу 17.
7. Включить зажигание. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 1 (Черный/Белый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
8. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, зонд охлаждает полость реле вентилятора № 4 (Черный/Синий провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
9. Подключите плавкую перемычку между полостями разъема реле вентилятора охлаждения № 3 (Синий/Красный провод) и № 4 (Черный/Белый провод). Если вентилятор охлаждения работает, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к шагу 12.
10. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи, щуп охлаждает полость разъема вентилятора № 2 (Синий провод). С помощью средства сканирования подайте команду на включение вентилятора системы охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте обрыв синего провода между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и реле вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если ремонт не был необходим, перейдите к шагу 17.
12. Проверьте обрыв синего или синего/красного провода между реле вентилятора охлаждения и двигателем вентилятора охлаждения. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 19. Если ремонт не был необходим, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте обрыв или плохой контакт клеммы в черном проводе между двигателем вентилятора охлаждения и землей. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если ремонт не был необходим, перейдите к шагу 18.
14. Ремонт разомкните черным/белым проводом между клеммой реле вентилятора охлаждения № 1 и соединительной колодкой. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Ремонт откройте черным/синим проводом между клеммой реле вентилятора охлаждения № 4 и коробкой предохранителей. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените МУП. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
19. С помощью сканирующего инструмента очистите все расшифровка кода ошибки и дорожное испытательное транспортное средство в условиях стоп-кадра, которые вызвали установку расшифровка кода ошибки. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к соответствующему расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не сохранены, система в настоящее время в порядке.

Средства диагностики

Всякий раз, когда владелец транспортного средства жалуется на проблему перегрева, определите, была ли жалоба вызвана фактическим перегревом, или индикатор TEMP показал перегрев. Всякий раз, когда датчик или лампа указывают на перегрев, но не обнаруживается перегрева, следует проверить схему датчика или лампы. Точность датчика также может быть проверена путем сравнения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с показаниями датчика.

Если двигатель действительно перегревается, и датчик указывает на перегрев, но вентилятор охлаждения не включается, датчик температура охлаждающей жидкости, вероятно, вышел из калибровки и должен быть заменен. Всякий раз, когда двигатель перегревается и вентилятор охлаждения включен, следует проверить систему охлаждения.

1.8L PRIZM

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и реле вентиляторов получают напряжение аккумуляторной батареи по 2 индивидуальным цепям питания, от блока предохранителей и реле 1 и от распределительного блока 2. Во время работы на высокой скорости, когда температура охлаждающей жидкости достигает 93°C или давление в системе кондиционирования воздуха превышает 220 фунт/кв. дюйм, блок управления силовым агрегатом удаляет заземление для реле вентилятора 1 и вентилятора 2 через цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это обесточивает реле вентилятора 2, которое переключает контакты реле и обеспечивает путь заземления для вспомогательного двигателя вентилятора. Одновременно обесточивается реле вентилятора 1, замыкая контакты реле и обеспечивая напряжение батареи по цепи напряжения питания электродвигателя главного вентилятора на электродвигатель главного вентилятора.

Во время работы на низкой скорости, когда кондиционер работает и температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) меньше 83°C, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление для вентиляторов 1 и 2 через цепь управления реле вентилятора охлаждения. При этом возбуждаются оба реле, размыкаются контакты реле вентилятора 1 и переключаются контакты в реле вентилятора 2. Основное реле двигателя подает напряжение аккумуляторной батареи через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на электродвигатель вспомогательного вентилятора. При работе А/С реле сцепления компрессора (МГ) возбуждает реле вентилятора 3. Путь заземления для вспомогательного вентиляторного двигателя осуществляется через переключаемые контакты в реле вентилятора 2, через замкнутые контакты реле вентилятора 3 и через главный вентиляторный двигатель на землю. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют свою собственную мощность и путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости. Выключатель высокого давления кондиционер включен последовательно с управляемым заземлением блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для катушек реле вентилятора 1 и вентилятора 2. Если давление в системе кондиционирования воздуха превышает 220 фунт/кв. дюйм, реле давления размыкает цепь заземления катушек реле вентилятора 1 и 2. Это имеет такой же эффект, как если бы блок управления силовым агрегатом удалил заземление для реле. МУП будет управлять землей для реле вентилятора на основе входного сигнала от датчика температура охлаждающей жидкости, чтобы поддерживать систему охлаждения при нормальной рабочей температуре.

Электродвигатели главных и вспомогательных вентиляторов работают на половинной скорости в последовательной конфигурации, когда выполняются все следующие условия:

1. Система кондиционирования работает.
2. Давление в системе кондиционирования воздуха составляет менее 178 фунт/кв. дюйм.
3. Температура охлаждающей жидкости меньше 83°C.

Электродвигатели основного и вспомогательного вентиляторов работают на полной скорости в параллельной конфигурации при возникновении любого из следующих условий:

1. ЭСТ достигает 93°C.
2. Давление в системе кондиционирования воздуха превышает 220 фунт/кв. дюйм.

Вентилятор основного охлаждения не работает

1. Просмотрите ОПИСАНИЕ, а затем перейдите к следующему шагу.
2. Прогонять двигатель до достижения рабочей температуры и открытия термостата. Если работают охлаждающие вентиляторы, проблема заключается в перебоях. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
3. Замените реле вентилятора 1 на заведомо исправное реле (реле вентилятора 3, реле А/С МГ или Реле звукового сигнала). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Остановите двигатель. Отсоедините разъем двигателя главного вентилятора. Подключите контрольную лампу к разъему двигателя главного вентилятора. Запустите двигатель. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь заземления двигателя главного вентилятора (белый/черный провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь напряжения питания двигателя главного вентилятора (черный/красный провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь питающего напряжения на предохранитель и блок реле 1 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверить цепь питающего напряжения реле вентилятора 1 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте цепь питающего напряжения главного реле двигателя на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь управления главного реле двигателя (Черный/Желтый провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Снимите предохранитель и блок реле 1 с внутреннего крыла. Восстановите плохие соединения или высокое сопротивление в разъемах предохранителя и блока реле 1. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Проверьте разъем двигателя главного вентилятора на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Замените электродвигатель главного вентилятора. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вспомогательный вентилятор охлаждения не работает

1. Просмотрите ОПИСАНИЕ, а затем перейдите к следующему шагу.
2. Прогонять двигатель до достижения рабочей температуры и открытия термостата. Если работают охлаждающие вентиляторы, проблема заключается в перебоях. Если вентиляторы охлаждения не работают, переходите к следующему шагу.
3. Остановите двигатель. Отсоедините разъем вспомогательного электродвигателя вентилятора. Подключите контрольную лампу к разъему вспомогательного двигателя вентилятора. Запустите двигатель. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь напряжения питания двигателя вспомогательного вентилятора (синий/красный провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Снимите реле вентилятора 2 с предохранителя и колодки реле 2. Проверьте Белый провод между двигателем вспомогательного вентилятора и реле вентилятора 2 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Замените реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 9.
7. Проверьте разъем двигателя вспомогательного вентилятора на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените вспомогательный двигатель вентилятора. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости

1. Просмотрите ОПИСАНИЕ, а затем перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования. Убедитесь, что температура двигателя ниже рабочей. Переведите переключатель скорости воздуходувки в любое положение, кроме OFF. Нажмите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха (MG). При возбуждении реле МГ на низкой скорости включатся и вентиляторы охлаждения. Если вентиляторы охлаждения работают с низкой скоростью, проблема заключается в прерывистом режиме. Если вентиляторы охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
3. Замените реле вентилятора 3 на заведомо исправное реле (реле вентилятора 1, реле А/С МГ или Реле звукового сигнала). Если вентиляторы охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 8. Если вентиляторы охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь напряжения питания катушки реле вентилятора 3 (Черный/Белый провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь заземления катушки реле вентилятора 3 (белый/черный провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв белого/красного провода между реле вентилятора 3 и реле вентилятора 2. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Ремонт обрыв в цепи напряжения питания реле вентилятора 3 (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 9.
8. Замените реле вентилятора 3. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения работает непрерывно

1. Просмотрите ОПИСАНИЕ, а затем перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя температура охлаждающей жидкости меньше 93°C. Нажмите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель воздуходувки в положение ВЫКЛ. Включите выключатель зажигания. Если только двигатель главного вентилятора работает непрерывно, перейдите к шагу 4. Если не только двигатель главного вентилятора работает непрерывно, переходите к следующему шагу.
3. Если постоянно работает только вспомогательный двигатель вентилятора, перейдите к шагу 8. Если оба вентилятора работают непрерывно, перейдите к шагу 11.
4. Снимите реле вентилятора 1 с предохранителя и колодки реле 1. Если двигатель главного вентилятора работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель главного вентилятора не работает, перейдите к шагу 6.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя главного вентилятора (черный/красный провод). После ремонта перейдите к шагу 17.
6. Проверьте цепь управления реле вентилятора 1 (синий/черный провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Замените реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 17.
8. Снимите реле вентилятора 2 с предохранителя и колодки реле 2. Если работает вспомогательный двигатель вентилятора, переходите к следующему шагу. Если вспомогательный двигатель вентилятора не работает, перейдите к шагу 10.
9. Ремонт замыкание на массу в Белый провод между двигателем вспомогательного вентилятора и предохранителем и блоком реле 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
10. Замените реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 17.
11. Снимите реле вентилятора 3 с предохранителя и блок реле 2. Если работают оба двигателя вентилятора, переходите к следующему шагу. Если оба двигателя вентилятора не работают, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте цепь управления реле вентилятора 2 (синий/черный провод), включая реле давления хладагента кондиционера, на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте датчик ЭСТ на некорректную работу или на некорректный ввод в СПМ. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. При исправной работе датчика ЭСТ замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Проверьте реле А/С МГ на прозвонку между клеммами № 3 (Черный/Белый провод) и № 5 (Синий/Красный провод). Проверьте реле вентилятора 3 на неразрывность между клеммами № 3 (Белый/Красный провод) и № 5 (Белый провод). Если непрерывность существует в любом реле, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не существует ни в одном из реле, перейдите к шагу 16.
15. Замените неисправное реле. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Устранить замыкание на напряжение в цепи напряжения питания катушки реле вентилятора 3 (Черный/Белый провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Реле управления вентилятором используется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) для управления работой вентилятора охлаждения двигателя. Вентилятор охлаждения двигателя включается или выключается блок управления силовым агрегатом в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя, скорости транспортного средства или запроса кондиционер. При высоких температурах окружающей среды вентилятор может работать до 4 минут с выключенным ключом.

При нормальных условиях работы двигатель вентилятора охлаждения работает всякий раз, когда температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) превышает 106°C или реле кондиционер управляется на скорости менее 70 миль в час. Двигатель вентилятора охлаждения выключается, когда температура падает ниже 100°C, двигатель вентилятора охлаждения может работать до 4 минут или до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости не упадет ниже 107°C с выключением зажигания. Если установлен P0117 или P0118 расшифровка кода ошибки, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдаст команду на включение реле вентилятора охлаждения для защиты двигателя и трансмиссии до тех пор, пока состояние не будет исправлено.

Вентилятор охлаждения не работает

1. Подключите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, дайте команду на включение и выключение реле вентилятора охлаждения. Если мотор вентилятора охлаждения следует команде, проблема прерывистая. Если двигатель вентилятора охлаждения не следует команде, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле вентилятора охлаждения с блока предохранителей под капотом. Подключите перемычку между левой задней и правой передней клеммами разъема реле или установите заведомо исправное реле. Если вентилятор охлаждения работает, проверьте разъем реле. Если разъем исправен, замените реле. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Переустановите реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электродвигатель вентилятора охлаждения. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. С помощью средства сканирования подайте команду на включение реле вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, проверьте разъем двигателя вентилятора охлаждения. Если разъем исправен, замените мотор вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема вентилятора охлаждения (голубой провод) и землей. При включенном вентиляторе охлаждения и включенной контрольной лампе отремонтируйте черный провод между двигателем вентилятора охлаждения и землей. При включенном вентиляторе охлаждения, если контрольная лампочка выключена, выполните ремонт в светло-синем проводе между блоком предохранителей под капотом и двигателем вентилятора охлаждения.

Вентилятор охлаждения всегда включен

1. Подключите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, дайте команду на включение и выключение реле вентилятора охлаждения. Если мотор вентилятора охлаждения следует команде, проблема прерывистая. Если двигатель вентилятора охлаждения не следует команде, перейдите к следующему шагу.
2. Снимите реле вентилятора охлаждения. Если двигатель вентилятора охлаждения работает, устраните короткое замыкание на напряжение в светло-синем проводе между блоком предохранителей под капотом и двигателем вентилятора охлаждения. Если двигатель вентилятора не работает, замените реле вентилятора охлаждения.

Вентилятор охлаждения управляется модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM)) через реле вентилятора охлаждения на основе входных сигналов от датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя, датчика температуры всасываемого воздуха, переключателя управления кондиционер, датчика давления хладагента кондиционер и датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS)). МУП управляет электродвигателем вентилятора охлаждения путем заземления цепи управления реле вентилятора охлаждения, которая замыкает контакты реле вентилятора.

Реле вентилятора охлаждения включается, когда:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 106°C или выше.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
3. При расширенных режимах холостого хода менее 5 миль в час.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентилятор останется включенным примерно на 3 минуты.

Как проверить систему диагностики

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, дайте команду на включение и выключение вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения двигателя включается и выключается с каждой командой, проблема прерывистая. Если вентилятор охлаждения двигателя не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
3. Выключите зажигание, снимите реле вентилятора охлаждения. Включение зажигания, выключение двигателя Цепь напряжения аккумуляторной батареи зонда (клемма № 30) стороны переключателя реле вентилятора охлаждения с контрольной лампой, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения батареи (клемма № 30) реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (клемма № 87) реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения работает, перейдите к шагу 10. Если вентилятор охлаждения не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем вентилятора охлаждения. Включите зажигание, двигатель выключен. Датчик охлаждает цепь напряжения питания двигателя вентилятора (светло-синий провод) на разъеме жгута с контрольной лампой, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
6. Разъем жгута щупа электродвигателя вентилятора охлаждения с контрольной лампой между клеммами разъема электродвигателя вентилятора охлаждения. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Отремонтируйте положительную цепь батареи (Красный провод) реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 14.
8. Отремонтируйте цепь питающего напряжения (провод фонарь Blue) электродвигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 14.
9. Отремонтируйте цепь заземления (Черный/Белый провод) электродвигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте разъем двигателя вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
12. Замените реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если вентилятор охлаждения двигателя работает все время, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения двигателя не работает все время, проблема в прерывистом режиме.
3. Снимите реле вентилятора охлаждения. Если вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 5. Если вентилятор охлаждения не выключился, переходите к следующему шагу.
4. Устраните короткое замыкание на питание в цепи напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 7.
5. Проверьте реле вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Замените реле вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
7. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Всякий раз, когда владелец жалуется на проблему перегрева, определите, была ли жалоба вызвана фактическим перегревом, или индикатор TEMP показал перегрев. Всякий раз, когда датчик или лампа указывают на перегрев, но не обнаруживается перегрева, следует проверить схему датчика или лампы. Точность датчика также может быть проверена путем сравнения показаний датчика температуры охлаждающей жидкости двигателя с показаниями датчика.

Если двигатель действительно перегревается, и датчик указывает на перегрев, но вентилятор охлаждения не включается, датчик температура охлаждающей жидкости, вероятно, вышел из калибровки и должен быть заменен. Всякий раз, когда двигатель перегревается и вентилятор охлаждения включен, следует проверить систему охлаждения.

Модуль управления вентилятором охлаждения используется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или модулем управления двигателем (блок управления двигателем) для управления работой вентилятора охлаждения двигателя. Вентиляторы охлаждения двигателя включаются или выключаются МУП/МУД в зависимости от температуры охлаждающей жидкости двигателя или давления в системе кондиционирования воздуха. В условиях высокой окружающей среды вентиляторы могут работать в течение нескольких минут после выключения ключа.

Как продиагностировать вентилятор системы охлаждения

1. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Если расшифровка кода ошибки P0480 или P0481 присутствуют, сначала отремонтируйте расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, с помощью сканера выполните тест 3 скорость FAN, отслеживая скорость каждого вентилятора. Если оба вентилятора работают правильно на всех 3 скоростях, проблема прерывистая. Если оба вентилятора работают неправильно на всех 3-х скоростях, переходите к следующему шагу.
2. С помощью сканирующего устройства выключите оба вентилятора охлаждения двигателя и проверьте предохранители COOL FAN 1 (30 А) и COOL FAN 2 (30 А). Если какой-либо из предохранителей перегорел, замените соответствующий предохранитель и повторите испытание. При повторном перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в соответствующей цепи питания между предохранителем и блоком управления вентилятором охлаждения. Если предохранители в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Отсоедините блок управления вентилятором охлаждения. Измерьте с помощью DVOM напряжение на разъеме блока управления вентилятором охлаждения С1 клемма «D» и разъеме С2 клемма «B». Если напряжение батареи присутствует на обеих клеммах, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует на обеих клеммах, устраните обрыв в соответствующей цепи между блоком предохранителей под капотом и блоком управления охлаждающим вентилятором.
4. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C2 разъема «B» блока управления охлаждающим вентилятором и разъемом C1 разъема «A». Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. При отсутствии напряжения батареи отремонтируйте цепь заземления (черный провод) между блоком управления вентилятором охлаждения и землей.
5. Повторно подключите блок управления охлаждающим вентилятором. С помощью сканирующего инструмента выполните тест 3 скорость FAN. Проверяйте по одной скорости, проверяя предохранители COOL FAN 1 (30 А) и COOL FAN 2 (30 А) на каждой скорости. Если ни один из предохранителей не дует, переходите к следующему шагу. При перегорании предохранителя COOL FAN 1 проверьте подачу питания на вентилятор охлаждения двигателя 1 для замыкание на массу. При перегорании предохранителя COOL FAN 2 проверьте подачу питания на вентилятор охлаждения двигателя 2 для замыкание на массу.
6. Если при отключении обоих вентиляторов запускается один из вентиляторов охлаждения двигателя, перейдите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не работает при подаче команды на отключение обоих вентиляторов, перейдите к шагу 8.
7. Отсоедините блок управления вентилятором охлаждения. Проверьте наличие короткого замыкания на напряжение в соответствующей цепи питания вентилятора охлаждения двигателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте соответствующую цепь. Если проблема не обнаружена, замените блок управления вентилятором охлаждения.
8. См. таблицу СИМПТОМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (2.2L) или таблицу СИМПТОМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (3.0L) для соответствующей цепи, связанной с конкретным отказом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, замените блок управления вентилятором охлаждения.

СИМПТОМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (2.2L)

СИМПТОМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ (3,0 Л)

Управление электрическими вентиляторами охлаждения осуществляется с помощью модуля управления корпусом (BCM), который посылает сигнал на блок управления силовым агрегатом (PCM) для включения вентиляторов. Реле возбуждаются, когда МУП заземляет соответствующую цепь управления реле. Ток идет от предохранителя COOL FAN № 1 (30-ампер) и предохранителя COOL FAN № 2 (15-ампер) в подкапотном электрическом центре через контакты реле вентилятора охлаждения. Это обеспечивает подачу напряжения аккумулятора на двигатели вентиляторов охлаждения. При заземлении цепи управления реле вентилятора охлаждения № 1 оба электродвигателя вентилятора охлаждения работают на малых оборотах. Когда обе цепи управления реле заземлены, все 3 реле находятся под напряжением, что позволяет обоим электродвигателям вентиляторов охлаждения работать на высокой скорости.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают положительное напряжение батареи от нижнего соединительного блока.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это возбуждает катушку реле вентилятора 1 охлаждения, замыкает контакты реле и подает положительное напряжение батареи от предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения к левому вентилятору охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора обеспечивается последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и правым охлаждающим вентилятором. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения через быстродействующую цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это приводит к включению последовательной/параллельной катушки реле вентилятора охлаждения, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление левого вентилятора охлаждения. Одновременно на катушку реле вентилятора охлаждения 2 подается напряжение, замыкающее контакты реле и обеспечивающее подачу напряжения батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
3. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами с низкой скоростью включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения с низкой скоростью включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если низкоскоростные вентиляторы охлаждения не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 13.
4. Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения 1. Включение зажигания, выключение двигателя. Датчик цепи напряжения аккумуляторной батареи вентилятора охлаждения 1 стороны реле с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
5. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле 1 вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) реле 1 вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 15. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. На месте реле вентилятора охлаждения 1 оставьте расплавленный провод перемычки. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Подключите перемычку с предохранителем (20 ампер) между нижней цепью левого двигателя вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания правого двигателя вентилятора охлаждения (черный провод для Alero и большой или серый провод для Malibu) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 16. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
7. На месте реле вентилятора охлаждения 1 оставьте расплавленный провод перемычки. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 11. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. На месте реле вентилятора охлаждения 1 оставьте расплавленный провод перемычки. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините правый разъем вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 24. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
9. На месте реле вентилятора охлаждения 1 оставьте расплавленный провод перемычки. Подключите перемычку с предохранителем (20 ампер) между клеммами жгута правого двигателя вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. На месте реле вентилятора охлаждения 1 оставьте расплавленный провод перемычки. Подключите перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения на правом разъеме жгута вентилятора охлаждения и землей. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 23. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 24.
11. В реле вентилятора охлаждения 1 оставьте плавкий провод перемычки. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините левый разъем вентилятора охлаждения. Подсоедините перемычку с предохранителем (20 ампер) между клеммами левого жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 19. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
12. На месте реле вентилятора охлаждения 1 оставьте расплавленный провод перемычки. Подключите перемычку с предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и клеммой «A» разъема левого электродвигателя вентилятора охлаждения (белый провод). Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 25.
13. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый охлаждающий вентилятор не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 17.
14. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Подключите перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой низкой цепью вентилятора охлаждения (белый провод) на последовательном/параллельном реле вентилятора охлаждения и цепью заземления (черный провод) на последовательном/параллельном реле вентилятора охлаждения. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно с высокой скоростью, перейдите к шагу 16. Если левый охлаждающий вентилятор не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
16. Проверьте разъем последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
17. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
18. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
19. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 31. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
20. Отремонтируйте цепь напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения 1, сторона выключателя. После ремонта перейдите к шагу 31.
21. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 31.
22. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (черный провод между блоком предохранителей под капотом и землей). После ремонта перейдите к шагу 31.
23. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 31.
24. Ремонт правой цепи напряжения питания вентилятора охлаждения (Черный провод для 2000 Alero и Grand Am, Серый провод для всех остальных). После ремонта перейдите к шагу 31.
25. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкого контура (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 31.
26. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 31.
27. Замена последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 31.
28. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 31.
29. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 31.
30. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
31. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения работают все время, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не работают, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание в цепи напряжения питания левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание в левом нижнем контуре вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание в правой цепи напряжения питания вентилятора охлаждения (Черный провод для 2000 Alero и Grand Am, Серый провод для всех остальных). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Вспомогательные вентиляторы Низкая скорость, электрический вентилятор охлаждения Низкая скорость Напряжение аккумулятора подается на вспомогательный насос воды нагревателя всякий раз, когда включен выключатель зажигания. Когда температура двигателя достигнет 100°C, 1-я ступень реле температуры вентилятора первичного охлаждения закроется, что позволит включить реле управления вентилятором K26. Когда реле K26 управления вентилятором возбуждается, напряжение батареи от предохранителя 52 подается на вспомогательный вентилятор 1 охлаждающей жидкости (вспомогательный вентилятор 1 охлаждающей жидкости двигателя подключен последовательно с вспомогательным вентилятором 2 двигателя через нормально замкнутые контакты реле K52 управления вентилятором. Это приведет к тому, что вспомогательные вентиляторы охлаждающей жидкости 1 и 2 будут работать с низкой скоростью. Реле K26 управления вентилятором также подает напряжение аккумуляторной батареи на резистор вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, напряжение проходит через резистор на электрический вентилятор охлаждающей жидкости. Резистор вентилятора охлаждающей жидкости двигателя заставит вентилятор охлаждающей жидкости двигателя работать на низкой скорости. Контакты 1-й ступени реле температуры первичного охлаждающего вентилятора размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 95°C. Это выключит все 3 вентилятора, если только не будет включена система кондиционирования.
2. Высокая скорость вспомогательных вентиляторов Когда температура двигателя достигает 105°C, контакты переключателя температуры вентилятора вторичного охлаждения замыкаются и включают реле K52 и K28 управления вентилятором. Когда реле K52 управления вентилятором включится, оно заземит клемму «В» вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. На клемму «А» вентилятора 1 вспомогательного двигателя по-прежнему подается напряжение аккумуляторной батареи от реле K26 управления вентилятором. Вспомогательный вентилятор 1 охлаждающей жидкости больше не находится последовательно с вспомогательным вентилятором 2 охлаждающей жидкости двигателя и теперь будет работать на полной скорости. Когда реле K28 управления вентилятором включено, напряжение батареи от предохранителя 40 будет приложено к клемме «А» вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. Вспомогательный вентилятор 2 охлаждающей жидкости больше не находится последовательно с вспомогательным вентилятором 1 охлаждающей жидкости двигателя и работает на полной скорости. Клемма «В» вспомогательного вентилятора охлаждающей жидкости 2 постоянно заземлена. При замкнутых контактах 1-й ступени реле температуры вентилятора первичного охлаждения электрический вентилятор охлаждения будет продолжать работать. Контакты переключателя температуры вентилятора вторичного охлаждения размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 100°C. Это приведет к тому, что вентиляторы 1 и 2 охлаждающей жидкости вспомогательных двигателей будут работать с низкой скоростью.
3. Высокая скорость электрического вентилятора охлаждающей жидкости Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C, переключатель температуры вентилятора первичного охлаждения 2-й ступени замыкает реле K67 управления вентилятором. Когда реле K67 управления вентилятором возбуждается, напряжение батареи от предохранителя 42 будет подано непосредственно на клемму «А» вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (в обход резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя), и вентилятор охлаждающей жидкости двигателя будет работать на полной скорости. Все остальные операции, которые проводились до того, как температура охлаждающей жидкости достигла 110°C, останутся в силе. Контакты переключателя температуры вентилятора первичного охлаждения 2-й ступени размыкаются, когда температура охлаждающей жидкости достигает 105°C, и вентилятор охлаждающей жидкости первичного двигателя выключается. При температурах охлаждающей жидкости выше приблизительно 110°C все 3 вентилятора охлаждающей жидкости работают на полной скорости. В это время работают только 5 из 6 реле, если только не включена система кондиционирования. В этом случае сработают также реле K87 управления вентилятором и реле K60 компрессора переменного тока.
4. Вентиляторы охлаждения двигателя (работа кондиционер) Когда компрессор кондиционер включен, реле K87 управления вентилятором включено, и вспомогательные вентиляторы 1 и 2 охлаждающей жидкости двигателя будут работать на низкой скорости. Чтобы предотвратить недопустимо высокое давление хладагента в контуре хладагента, вентиляторы 1 и 2 хладагента вспомогательного двигателя переключаются с низкой скорости на высокую скорость при давлениях хладагента выше приблизительно 275 фунт/кв.дюйм. Когда давление падает ниже 217 фунт/кв.дюйм, вентиляторы 1 и 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя переключаются обратно на низкую скорость.
5. Вспомогательный водяной насос Когда зажигание выключено и температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 100°C, 1-я ступень реле температуры вентилятора первичного охлаждения закрывается, что позволяет включить реле управления вентилятором K26. Когда реле K26 управления вентилятором возбуждается, напряжение батареи от предохранителя 52 подается через нормально замкнутое реле K22 вспомогательного водяного насоса, обеспечивая работу вспомогательного водяного насоса. Реле K26 управления вентилятором также подает напряжение батареи на резистор охлаждающей жидкости двигателя, обеспечивая прохождение напряжения через резистор к электрическому вентилятору охлаждения. Резистор вентилятора охлаждения двигателя заставит вентилятор охлаждения двигателя работать на низких оборотах. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигнет 95°C, 1-я ступень реле температуры вентилятора первичного охлаждения откроется, обесточив реле K26 управления вентилятором. Это выключит водяной вспомогательный насос и вентилятор охлаждения двигателя.

Как проверить систему вентилятора охлаждения

1. Включить зажигание, выключить двигатель. Если работает вспомогательный водяной насос отопителя, перейдите к следующему шагу. Если водяной вспомогательный насос нагревателя не работает, отремонтируйте водяной вспомогательный насос нагревателя по мере необходимости.
2. Убедитесь, что температура двигателя ниже 95°C. Если вспомогательные вентиляторы охлаждающей жидкости двигателя и/или электрический вентилятор охлаждения работают при температуре двигателя менее 95°C, см. раздел ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЙ ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ РАБОТАЕТ НЕПРЕРЫВНО. Если вспомогательные вентиляторы охлаждающей жидкости двигателя и/или электрический вентилятор охлаждения не работают при температуре двигателя менее 95°C, перейдите к следующему шагу.
3. Подключите перемычку с плавким предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K26 схемой включения диагностики и известным заземлением. Реле управления вентилятором заземления K26 схема включения диагностики будут имитировать замыкание контактов 1-й ступени реле температуры вентилятора первого контура, что приведет к включению реле управления вентилятором K26. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости, см. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
4. Наблюдение за работой электрического вентилятора охлаждения. Если вентилятор электрического охлаждения работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если электрический вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости, см. раздел НИЗКАЯ СКОРОСТЬ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ.
5. Выключите зажигание. Оставьте все ранее подключенные перемычки подключенными. Если работает водяной вспомогательный насос, переходите к следующему шагу. Если водяной вспомогательный насос не работает, отремонтируйте водяной вспомогательный насос по мере необходимости.
6. Включить зажигание, выключить двигатель. Оставить все ранее подключенные перемычки подключенными. Подключите перемычку с плавким предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K28 и реле управления вентилятором K52 диагностической схемой и землей. Реле управления вентилятором заземления K28 и реле управления вентилятором K52 диагностическая цепь включения будут имитировать замыкание температурного переключателя вентилятора вторичного охлаждения, что приведет к включению реле управления вентилятором K28 и реле управления вентилятором K52. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работает на высокой скорости, см. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ НЕТ. 1 НЕ РАБОТАЕТ.
7. Наблюдайте за вспомогательным вентилятором охлаждающей жидкости двигателя 2. Если вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работает с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работает на высокой скорости, см. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСПОМОГАТЕЛЬНОГО ДВИГАТЕЛЯ НЕТ. 2 НЕ РАБОТАЕТ.
8. Оставьте все ранее подключенные перемычки соединенными. Подключите перемычку с предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K67 схемой включения диагностики и землей. Реле управления вентилятором заземления K67 схема включения диагностики будут имитировать замыкание контактов сигнализатора температуры вентилятора первичного охлаждения 2 ступени. Это приведет к включению реле K67 управления вентилятором. Если электрический вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если электрический охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, см. раздел ВЫСОКАЯ СКОРОСТЬ ОХЛАЖДАЮЩЕГО ВЕНТИЛЯТОРА НЕ РАБОТАЕТ.
9. Снимите все ранее подключенные перемычки. Запустите двигатель. Включите катушку сцепления компрессора переменного тока. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости при включенной катушке сцепления компрессора, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости при включенной катушке сцепления компрессора, см. раздел ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА НИЗКОЙ СКОРОСТИ.
10. Установите средство сканирования. Контролируйте температуру охлаждающей жидкости двигателя с помощью сканирующего инструмента. Удалите все ранее подключенные перемычки. Выключите катушку сцепления компрессора кондиционера. Дайте двигателю поработать до тех пор, пока температура вентилятора первичного охлаждения не достигнет 100°C. Контакты 1-й ступени должны замкнуться и подать питание на реле управления вентилятором K26. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 12.
11. Продолжайте работу двигателя до тех пор, пока температура вентилятора вторичного охлаждения не достигнет 105°C. Реле температуры вентилятора вторичного охлаждения должно замыкаться и возбуждать реле K28 управления вентилятором и реле K52 управления вентилятором. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают с высокой скоростью, перейдите к шагу 15. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают с высокой скоростью, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте цепь управления (коричневый/синий провод) реле управления вентилятором K26 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь заземления (черный провод) реле температуры вентилятора первичного охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
15. Продолжайте работу двигателя до тех пор, пока температура вентилятора первичного охлаждения не достигнет 110°C. Контакты 2-й ступени должны замкнуться и подать питание на реле управления вентилятором K67. Если электрический вентилятор охлаждения работает с высокой скоростью, перейдите к шагу 20. Если электрический вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18.
16. Проверьте цепь управления (коричневый/белый провод) реле управления вентилятором K28 и реле управления вентилятором K52 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
17. Замените реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
18. Проверьте цепь управления (коричневый/белый провод) реле управления вентилятором K67 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
19. Замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 21.
20. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха для контроля давления хладагента кондиционирования воздуха. Включите катушку сцепления компрессора переменного тока. Продолжать эксплуатацию двигателя до тех пор, пока давление холодильного агента кондиционер не достигнет 275 фунт/кв. дюйм. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают с высокой скоростью, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на высокой скорости, см. раздел ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЮТ НА ВЫСОКОЙ СКОРОСТИ.
21. Если вентиляторы охлаждения двигателя и вспомогательные водяные насосы работают исправно, система исправна.

Вентилятор охлаждения высокой скорости не работает

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Включить зажигание, выключить двигатель, снять K67 реле управления вентилятором. Проверьте цепь включения диагностики (коричневый/белый провод) реле K67 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь подачи напряжения зажигания (клемма № 2) реле K67 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь управления (клемма № 6) реле K67 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь напряжения батареи (клемма № 4) реле K67 на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения батареи (клемма № 4) реле управления вентилятором K67 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора электроохлаждения (клемма № 8) реле управления вентилятором K67. Если электрический вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если электрический вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте соединение K67 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените реле управления вентилятором K67. После ремонта перейдите к шагу 13.
9. Снимите перемычку с предохранителем (20 ампер). Отсоедините разъем электрического вентилятора охлаждения. Проверьте цепь питающего напряжения (красный/белый провод) электродвигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь заземления (Черный провод) электродвигателя вентилятора охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте разъем электродвигателя вентилятора электрического охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения низкой скорости не работает

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Снимите K26 реле управления вентилятором. Проверьте цепь включения диагностики (коричневый/синий провод) реле управления вентилятором K26 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепь напряжения батареи (клемма № 3) катушки реле реле управления вентилятором K26 на замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь напряжения аккумуляторной батареи (клемма № 2) вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя реле K26 управления вентилятором на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь напряжения аккумуляторной батареи (клемма № 4) электровентилятора охлаждения реле управления вентилятором K26 на замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью батареи (клемма № 4) реле управления вентилятором K26 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (клемма № 5) реле управления вентилятором K26. Если электрический вентилятор охлаждения работает на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если электрический вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте соединение K26 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените реле управления вентилятором K26. После ремонта перейдите к шагу 16.
9. Проверьте цепь питающего напряжения (Красный/Синий провод) резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте цепь питающего напряжения (Красный/Белый провод) электровентилятора охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь заземления (Черный провод) электровентилятора охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте целостность резистора вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Если резистор вентилятора охлаждающей жидкости двигателя в порядке, переходите к шагу 14. Если резистор вентилятора охлаждающей жидкости двигателя не в порядке, переходите к следующему шагу.
13. Замените резистор вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Проверьте разъем электродвигателя вентилятора электрического охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
15. Замените электродвигатель вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя No1 не работает

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите перемычку с предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K26 схемой включения диагностики (коричневый/синий провод) и землей. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 вспомогательного двигателя не работают на низкой частоте вращения, см. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
3. Снимите перемычку с предохранителем (5 ампер). Включить зажигание, выключить двигатель, снять K52 реле управления вентилятором. Проверьте цепь подачи напряжения зажигания (клемма № 4) реле управления вентилятором K52 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, проверьте цепь заземления (Черный провод) вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя реле управления вентилятором K52 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь управления (коричневый/белый провод) катушки реле управления вентилятором K52 разъема реле управления вентилятором на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте K28 реле управления вентилятором и цепь включения K52 диагностики реле управления вентилятором (коричневый/белый провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте соединение K52 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Замените реле управления вентилятором K52. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения вспомогательного двигателя No2 не работает

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите перемычку с предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K26 схемой включения диагностики и землей. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости, См. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
3. Включить зажигание, выключить двигатель, снять K28 реле управления вентилятором. Проверьте цепь напряжения батареи (красный провод) реле управления вентилятором K28 разъем на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь подачи напряжения зажигания (Коричневый провод) реле управления вентилятором K28 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь питающего напряжения (Красный/Белый провод) вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления (коричневый/белый провод) катушки реле реле управления вентилятором K28 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь включения диагностики (коричневый/белый провод) реле управления вентилятором K28 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте соединение K28 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените реле управления вентилятором K28. После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения № 1 и 2 не работают

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Снимите K26 реле управления вентилятором. Проверьте цепь напряжения батареи (Красный провод) катушки реле реле управления вентилятором K26 разъем на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить цепь напряжения аккумуляторной батареи (Красный провод) вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя K26 разъема реле управления вентилятором на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь питающего напряжения (Красный/Белый провод) вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя разъема K26 реле управления вентилятором на короткое замыкание на массу или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь питающего напряжения (Красный провод) электровентилятора охлаждения реле управления вентилятором K26 разъем на замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь управления (коричневый/синий провод) катушки реле реле управления вентилятором K26 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Поместите реле управления вентилятором K26 обратно в корпус блок управления двигателем. Отсоедините штуцер 1 вентилятора охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. Подключите перемычку с предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K26 схемой включения диагностики и землей. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения (красный/белый провод) разъема 1 вентилятора охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте соединение K26 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Замените реле управления вентилятором K26. После ремонта перейдите к шагу 21.
10. Оставьте плавкую перемычку (5 А) на месте. Снимите реле управления вентилятором K52 Подключите разъем вентилятора 1 вспомогательного двигателя. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью заземления (клемма № 2) вентилятора охлаждающей жидкости 1 вспомогательного двигателя разъема K52 реле управления вентилятором и землей. Если работает вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, перейдите к шагу 14. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работает, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь заземления (коричневый/зеленый провод) вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте штуцер 1 вентилятора охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Замените вентилятор охлаждающей жидкости 1 вспомогательного двигателя. После ремонта перейдите к шагу 21.
14. Проверьте цепь заземления вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
15. Оставьте провод плавкой перемычки (5 А) на месте. Подсоедините плавкую перемычку 20 А между цепью заземления (клемма № 2) вентилятора охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя 1 разъема K52 реле управления вентилятором и цепью питающего напряжения (клемма № 5) вентилятора охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя 2 разъема K52 реле управления вентилятором. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, перейдите к шагу 19. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости, перейдите к следующему шагу.
16. Проверьте цепь питающего напряжения (Красный/Белый провод) вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте разъем вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Замените вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя. После ремонта перейдите к шагу 21.
19. Проверьте соединение K52 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 21. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Замените реле управления вентилятором K52. После ремонта переходите к следующему шагу.
21. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения не работают на низкой скорости

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Подключите перемычку с предохранителем (5 А) между реле управления вентилятором K26 схемой включения диагностики (коричневый/синий провод) и землей. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости, см. ВСПОМОГАТЕЛЬНЫЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ НЕТ. 1 и 2 НЕ РАБОТАЕТ.
3. Снимите плавкую перемычку. Включить зажигание, выключить двигатель, снять K87 реле управления вентилятором. Проверьте цепь напряжения батареи (клемма № 4) реле управления вентилятором K87 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте цепь заземления (клемма № 6) катушки реле реле управления вентилятором K87 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. Включить компрессор переменного тока. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения (клемма № 2) катушки реле управления вентилятором разъема K87 реле управления вентилятором и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь питающего напряжения (Зеленый провод) на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. См. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь питающего напряжения (клемма № 4) вентилятора охлаждающей жидкости 1 вспомогательного двигателя реле управления вентилятором K87 разъем на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте соединение K87 разъема реле управления вентилятором. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Замените реле управления вентилятором K87. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вспомогательные вентиляторы охлаждения не работают на высокой скорости

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Включить компрессор переменного тока. При работающем двигателе найдите тестовый разъем вентилятора охлаждающей жидкости в корпусе блок управления двигателем. Подключите плавкую перемычку между цепью управления реле вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод) цепи включения диагностики вентилятора хладагента и землей. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают с высокой скоростью, перейдите к шагу 4. Если вспомогательный вентилятор 1 и вспомогательный вентилятор 2 не работают на высокой скорости, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь управления реле вспомогательного вентилятора охлаждения (коричневый/белый провод) или цепь включения диагностики вентилятора охлаждающей жидкости на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 5. Если проблема не обнаружена, замените реле управления вентилятором K28. После ремонта перейдите к шагу 5.
4. Проверьте цепь сигнала реле давления хладагента кондиционер (коричневый/белый провод) или цепь заземления реле давления хладагента кондиционер (черный провод) на обрыв или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, замените реле давления хладагента компрессора переменного тока. После ремонта переходите к следующему шагу.
5. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вспомогательный вентилятор охлаждения работает непрерывно

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание. Убедитесь, что температура двигателя ниже 95°C. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха для проверки того, что давление в реле давления хладагента компрессора кондиционирования воздуха составляет менее 217 фунт/кв. дюйм. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор электрического охлаждения все работают на низкой скорости, переходите к следующему этапу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя, вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор электрического охлаждения работают на низкой скорости, переходят к этапу 6.
3. Проверьте цепь включения диагностики (коричневый/синий провод) реле управления вентилятором K26 на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверить цепь управления (клемма № 6) катушки реле реле управления вентилятором K26 на замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29.
6. Если электрический вентилятор охлаждения работает на низкой скорости, перейдите к шагу 10. Если электрический вентилятор охлаждения не работает на низкой скорости, перейдите к следующему шагу.
7. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя и вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работают на низкой скорости, перейдите к шагу 15.
8. Снимите K26 реле управления вентилятором. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения (клемма № 2) вентилятора охлаждающей жидкости 1 вспомогательного двигателя разъема K26 реле управления вентилятором и землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
9. Снимите K87 реле управления вентилятором. Подключите контрольную лампу между цепью питающего напряжения (клемма № 3) катушки реле реле управления вентилятором K87 разъем и землей. Если загорается контрольная лампа, см. раздел «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ» в соответствующей статье «СИСТЕМЫ АВТОМАТИЧЕСКОГО КОНДИЦИОНЕРА». Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте цепь питающего напряжения (клемма № 4) электровентилятора охлаждения разъема K26 реле управления вентилятором на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Замените реле управления вентилятором K26. После ремонта перейдите к шагу 29.
12. Проверьте цепь питающего напряжения вентилятора 1 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя разъема K26 реле управления вентилятором (клемма № 2) и разъема K87 реле управления вентилятором (клемма № 8) на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
13. Замените реле управления вентилятором K26. После ремонта перейдите к шагу 29.
14. Замените реле управления вентилятором K87. После ремонта перейдите к шагу 29.
15. Включите зажигание, двигатель выключите. Если вентилятор охлаждающей жидкости 2 вспомогательного двигателя работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 24.
16. Снимите K28 реле управления вентилятором. Проверьте с помощью мультиметр целостность цепи управления (клемма № 6) катушки реле реле управления вентилятором K28 разъем и землю. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 19.
17. Проверить цепь управления (клемма № 6) катушки реле реле управления вентилятором K28 на замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Замените реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29.
19. Проверьте с помощью мультиметр прозвонку между цепью управления (клемма № 5) катушки реле реле управления вентилятором K28 от сигнализатора давления хладагента компрессора ФК и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к этапу 22.
20. Проверить цепь управления (клемма № 5) катушки реле реле управления вентилятором K28 от реле давления хладагента компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
21. Заменить реле давления хладагента компрессора кондиционирования воздуха. После ремонта перейдите к шагу 29.
22. Проверьте цепь питающего напряжения (Красный/Белый провод) вентилятора 2 охлаждающей жидкости вспомогательного двигателя на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
23. Замените реле управления вентилятором K28. После ремонта перейдите к шагу 29.
24. Если электрический вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если вентилятор электрического охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 29.
25. Снимите K67 реле управления вентилятором. Проверьте цепь управления (клемма № 6) катушки реле реле управления вентилятором K67 разъем на замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
26. Замените реле температуры вентилятора первичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 29.
27. Проверьте цепь питающего напряжения (клемма № 4) электровентилятора охлаждения разъема K67 реле управления вентилятором на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 29. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
28. Замените реле управления вентилятором K67. После ремонта переходите к следующему шагу.
29. Подключите все разъемы и компоненты, которые были отсоединены. Убедитесь, что вспомогательные вентиляторы охлаждающей жидкости двигателя 1 и 2 работают правильно.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумуляторной батареи от клеммного блока подкапотных аксессуаров.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1 охлаждения, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора от предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора осуществляется через реле охлаждающего вентилятора 2 и правого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 через цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Это приводит к возбуждению катушки реле охлаждающего вентилятора 2, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление левого охлаждающего вентилятора. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора охлаждения 3, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу напряжения батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 50°C.
3. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

МУП выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включение зажигания, выключение двигателя. Используя инструмент сканирования, выполните команду FANS низкий скорость on и off. Если вентиляторы охлаждения двигателя с низкой скоростью включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Используя инструмент сканирования, команда FANS высокий скорость on и off. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 1. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключить реле вентилятора охлаждения 2. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой цепью низкого опорного напряжения охлаждающего вентилятора реле охлаждающего вентилятора 2 и правой цепью напряжения питания охлаждающего вентилятора реле охлаждающего вентилятора 2. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения 2 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения 2. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между клеммами разъема жгута правого двигателя вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения и землей. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините второй провод плавкой перемычки (20 А) между клеммами левого разъема жгута двигателя вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и нижним контуром левого вентилятора охлаждения (серый провод) левого разъема вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключить реле вентилятора охлаждения 2. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между левой опорной цепью низкого вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения 2 и цепью заземления реле вентилятора охлаждения 2. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 3 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт левой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Отремонтируйте контур заземления левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкого опорного контура (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 3. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 2. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала левого вентилятора охлаждения (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателях вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

Питание двигателей вентиляторов подается через соединительный блок жгута проводов двигателя 1 и соединительный блок жгута проводов двигателя 2. Реле вентилятора охлаждения возбуждаются, когда ток течет от MaxiFuse1 в распределительном блоке 1 электропроводки двигателя и предохранителя FAN 3 (25 А) в распределительном блоке 2 электропроводки двигателя через катушки реле на землю через модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Схема управления низкоскоростными вентиляторами заземлена для работы низкоскоростных вентиляторов. Схема управления низкоскоростными вентиляторами и схемы управления высокоскоростными вентиляторами заземлены для работы высокоскоростных вентиляторов.

Во время работы низкоскоростных вентиляторов блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле управления вентиляторами 1. Это замыкает контакты реле 1 управления вентилятором, позволяя току течь от клеммной колодки 1 жгута электропроводки двигателя через контакты реле к электродвигателю 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Во время работы на низкой скорости путь заземления для электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя проходит через реле 2 управления вентилятором и электродвигатель 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами охлаждения, работающими на низкой скорости.

Во время работы высокоскоростного охлаждающего вентилятора блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле управления вентилятором 1. ИКМ также обеспечивает заземление реле 2 управления вентилятором и реле 3 управления вентилятором. При этом закрываются все 3 реле вентиляторов охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора как правый, так и левый вентиляторы охлаждения двигателя питаются током от соединительного блока 1 электропроводки двигателя и соединительного блока 2 электропроводки двигателя, и каждый вентилятор охлаждения имеет свой собственный путь заземления.

Функциональная проверка вентилятора системы охлаждения

1. Выполните проверку бортовой диагностической системы силового агрегата (бортовая система диагностики) под соответствующим изделием САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Температура охлаждающей жидкости двигателя должна быть менее 100°C для всех диагнозов вентилятора. Включите зажигание, выключите двигатель и кондиционер. Если вентиляторы охлаждения выключены, перейдите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения не выключены, см. раздел ПРОЦЕДУРА № 1.
3. С помощью средства сканирования включите низкоскоростные вентиляторы. Если включены оба вентилятора охлаждения, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не включены, см. раздел ПРОЦЕДУРА № 2.
4. С помощью средства сканирования включите высокоскоростные вентиляторы. Если оба вентилятора охлаждения переключаются на высокую скорость, переходите к следующему шагу. Если оба вентилятора охлаждения не переключаются на высокую скорость, см. ПРОЦЕДУРА НЕТ. 3.
5. Выход из экрана выходов на сканере. Выключение двигателя на холостом ходу. Если вентиляторы охлаждения включены, перейдите к шагу 7.
6. Включить кондиционер. Если вентиляторы охлаждения включены, система в порядке. Если вентиляторы охлаждения не включены, перейдите к шагу 8.
7. Если сканирующее устройство отображает запрос кондиционер как ДА, см. раздел «ТЕСТИРОВАНИЕ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ кондиционер». Если запрос кондиционер не отображается как ДА, перейдите к шагу 9.
8. Если на экране сканирующего устройства отображается «ДА»(кондиционер request), обратитесь к соответствующей статье СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ СЦЕПЛЕНИЕМ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА. Если запрос кондиционер не отображается как ДА, см. раздел «ТЕСТИРОВАНИЕ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ кондиционер».
9. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».

Процедура № 1

1. Если была выполнена функциональная проверка вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, см. раздел ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
2. Отключить реле управления вентилятором 1. Включите зажигание, двигатель выключен. Если оба вентилятора выключены, перейдите к шагу 9. Если оба вентилятора не выключены, переходите к следующему шагу.
3. Отключить реле управления вентилятором 2. Если оба вентилятора выключены, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора не выключены, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле управления вентилятором 3. Если оба вентилятора выключены, перейдите к шагу 7. Если оба вентилятора не выключены, перейдите к шагу 11.
5. Отсоедините электродвигатель 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Клемма питания вентилятора зонда (провод фонарь Blue) разъема 1 электродвигателя вентилятора охлаждающей жидкости двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Реле управления вентилятором зонда 2 переключает клемму питания (черный провод) на разъеме электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
7. Проверьте цепь управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) на разъеме реле управления вентиляторами 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
8. Выключить зажигание. Оставить установленную контрольную лампу. Отсоедините МУП. Включите зажигание, двигатель выключен. Если контрольная лампа все еще горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
9. Проверьте цепь управления низкоскоростными вентиляторами (темно-зеленый провод) на разъеме реле управления вентилятором 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
10. Выключить зажигание. Оставить установленную контрольную лампу. Отсоедините МУП. Включите зажигание, двигатель выключен. Если контрольная лампа все еще горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
11. Проверьте цепь питания электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (светло-голубой провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Отремонтировать замыкание на напряжение в цепи питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (Белый провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
13. Устранить замыкание на напряжение в цепи питания выключателя реле управления вентилятором 2 (Черный провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
14. Замените реле управления вентилятором 1. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
15. Устраните короткое замыкание на массу в цепи управления высокоскоростными вентиляторами (темно-зеленый провод) или в цепи управления низкоскоростными вентиляторами (темно-синий провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
16. Замените реле управления вентилятором 3. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
17. Замените реле управления вентилятором 2. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
18. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Процедура № 2

1. Если была выполнена функциональная проверка вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, см. раздел ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
2. Если любой из вентиляторов включился при подаче команды на включение низкоскоростных вентиляторов, переходите к следующему шагу. Если ни один из вентиляторов не включался при подаче команды на включение низкоскоростных вентиляторов, перейдите к шагу 5.
3. С помощью средства сканирования включите высокоскоростные вентиляторы. Если неработающий вентилятор с предыдущего шага включился, переходите к следующему шагу. Если неработающий вентилятор с предыдущего шага не включился, переходите к шагу 20.
4. Отключить реле управления вентилятором 3. Если неработающий вентилятор с шага 2 выключился, перейдите к шагу 23. Если неработающий вентилятор с шага 2 не выключился, перейдите к шагу 22.
5. Отключить реле управления вентилятором 1. С помощью средства сканирования включите низкоскоростные вентиляторы. Проверьте цепь управления низкоскоростными вентиляторами (темно-зеленый провод) на разъеме реле управления вентилятором 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, g к шагу 13.
6. Проверьте обе цепи питания (оранжевый провод и красный провод) на разъеме реле управления вентилятором 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Если контрольный индикатор горит для обеих цепей, перейдите к следующему шагу. Если контрольный индикатор не горит для обеих цепей, перейдите к шагу 24.
7. Подключите перемычку с предохранителем (30 ампер) между цепью питания переключателя (красный провод) и цепью питания электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (светло-синий провод) на разъеме реле 1 управления вентилятором. Если включаются оба вентилятора, переходите к шагу 25. Если оба вентилятора не включаются, переходите к следующему шагу.
8. Отсоедините электродвигатель 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте цепь питания электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (светло-голубой провод) на разъеме жгута вентилятора с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
9. Подсоедините вторую перемычку с плавким предохранителем (30 ампер) между клеммами разъема жгута электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Если включается электродвигатель 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, перейдите к шагу 17. Если мотор 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя не включается, переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините вновь двигатель 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Отключить реле управления вентилятором 2. Цепь питания выключателя щупа (Черный провод) на разъеме реле управления вентилятором 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28.
11. С помощью второй плавкой перемычки соедините плавкую перемычку между цепью питания переключателя (черный провод) и цепью питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (белый провод) на разъеме реле 2 управления вентилятором. Если включаются оба вентилятора, перейдите к шагу 29. Если оба вентилятора не включаются, переходите к следующему шагу.
12. Повторно подключите реле управления вентилятором 2. Отсоедините электродвигатель 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. Проверьте цепь питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (белый провод) на клемме разъема жгута вентилятора с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
13. Убедитесь, что контрольная лампа все еще подключена. Выключить зажигание, отсоединить МУП. Проверьте цепь управления низкоскоростными вентиляторами (темно-зеленый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью плавкой перемычки (15 А), соединенной с землей. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте разъемы СПМ на предмет некачественных соединений. Проверьте соединительный блок 1 электропроводки двигателя на наличие открытых или плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
15. Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение в цепи управления низкоскоростными вентиляторами. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
16. Проверьте цепь заземления двигателя вентилятора (черный провод) на наличие открытых или плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте разъем двигателя вентилятора на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Замените двигатель вентилятора. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
19. Ремонт открыт в цепи питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (Белый провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
20. Проверьте цепь питания неработающего вентилятора на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Замените предохранитель. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если неисправность не обнаружена, замените предохранитель. Затем переходите к следующему шагу.
21. Замените неработающий вентилятор. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
22. Замените реле управления вентилятором 3. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
23. Проверьте следующие цепи/компоненты на короткое замыкание: Реле управления вентилятором 2 цепь питания выключателя (Черный провод). Схема питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (Белый провод). Мотор вентилятора охлаждающей жидкости двигателя 2. Соединительный блок жгута электропроводки двигателя 1. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Отремонтируйте разомкнутую или заземленную цепь для цепи, которая не освещала тестовый свет. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
25. Проверьте разъем реле управления вентилятором 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
26. Замените реле управления вентилятором 1. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
27. Ремонт разомкнутого в двигателе контура питания электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости (Светло-голубой провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
28. Ремонт открыт в цепи питания выключателя реле управления вентилятором 2 (Черный провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
29. Проверьте разъем реле управления вентилятором 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
30. Замените реле управления вентилятором 2. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
31. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Процедура № 3

1. Если была выполнена функциональная проверка вентилятора охлаждения, перейдите к следующему шагу. Если функциональная проверка вентилятора охлаждения не выполнялась, см. раздел ФУНКЦИОНАЛЬНАЯ ПРОВЕРКА ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
2. С помощью средства сканирования включите низкоскоростные вентиляторы. Включение высокоскоростных вентиляторов во время наблюдения за вентиляторами. Если оба вентилятора работают без изменений, перейдите к шагу 8. Если оба вентилятора не работали без изменений, переходите к следующему шагу.
3. Если двигатель 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя перестал работать, перейдите к шагу 9. Если двигатель 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя не прекратил работу, перейдите к следующему шагу.
4. Отключить реле управления вентилятором 3. Проверьте цепь управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) на разъеме реле управления вентилятором 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. С помощью средства сканирования включите высокоскоростные вентиляторы. Если тестовый индикатор загорается через несколько секунд, перейдите к следующему шагу. Если через несколько секунд контрольная лампа не загорается, перейдите к шагу 12.
5. Цепь питания катушки зонда (Красный провод) на разъеме реле управления вентилятором 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
6. Цепь питания выключателя щупа (Красный провод) на разъеме реле управления вентилятором 3 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
7. Установите перемычку с предохранителем (30 ампер) между цепью питания переключателя (красный провод) и цепью питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (белый провод) на разъеме реле 3 управления вентилятором. Если включается электродвигатель 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя, перейдите к шагу 15. Если двигатель 2 вентилятора охлаждающей жидкости не включается, перейдите к шагу 16.
8. Выключить зажигание, отсоединить МУП. Отключить реле управления вентилятором 1. Установите перемычку с предохранителем (30 ампер) между цепью питания переключателя (красный провод) и цепью питания электродвигателя 1 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя (светло-синий провод) на разъеме реле 1 управления вентилятором. Включите зажигание, выключите двигатель. Проверьте цепь управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) с помощью плавкой перемычки, соединенной с землей. Если вентиляторы переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 22. Если вентиляторы не переключаются с низкой на высокую скорость, перейдите к шагу 17.
9. Отключить реле управления вентилятором 2. Проверьте цепь управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) на разъеме реле управления вентиляторами 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению батареи. С помощью средства сканирования включите высокоскоростные вентиляторы. Если тестовый индикатор загорается через несколько секунд, перейдите к следующему шагу. Если через несколько секунд контрольная лампа не загорается, перейдите к шагу 18.
10. Цепь заземления зонда (черный провод) на разъеме реле управления вентилятором 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумулятора. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
11. Цепь питания катушки зонда (Оранжевый провод) на разъеме реле управления вентилятором 2 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
12. Устраните обрыв в цепи управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) между реле управления вентиляторами 3 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
13. Устраните обрыв или короткое замыкание в цепи питания катушки реле управления вентилятором 3 (Красный провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
14. Ремонт открыт в цепи питания выключателя реле управления вентилятором 3 (Красный провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
15. Замените реле управления вентилятором 3. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
16. Ремонт разомкнутой в двигателе цепи питания электродвигателя 2 вентилятора охлаждающей жидкости (Белый провод) между реле 3 управления вентилятором и электродвигателем 2 вентилятора охлаждающей жидкости двигателя. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
17. Устраните обрыв или короткое замыкание на напряжение батареи в цепи управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
18. Устраните обрыв в цепи управления высокоскоростными вентиляторами (темно-синий провод) между реле управления вентиляторами 2 и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
19. Ремонт разомкнутого в цепи заземления (Черный провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
20. Замените реле управления вентилятором 2. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
21. Ремонт разомкнут в цепи питания катушки реле управления вентилятором 2 (Оранжевый провод). После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.
22. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
23. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта выполните ФУНКЦИОНАЛЬНУЮ ПРОВЕРКУ ВЕНТИЛЯТОРА ОХЛАЖДЕНИЯ.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателях вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

3.1L и 3.8L «W» кузов (Гран-При)

1. 3.1L Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумуляторной батареи от клеммного блока подкапотных аксессуаров. Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это возбуждает катушку реле холодного вентилятора 1, замыкает контакты реле и подает напряжение аккумулятора от предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь питающего напряжения электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление для левого охлаждающего вентилятора осуществляется через реле холодного вентилятора и правого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости. Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле охлаждающего вентилятора 1 через цепь управления реле охлаждающего вентилятора на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление для реле холодного вентилятора 2 и реле холодного вентилятора через цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения. Это возбуждает холодную катушку реле вентилятора, замыкает контакты реле и обеспечивает путь заземления для левого вентилятора охлаждения. Одновременно возбуждается катушка реле холодного вентилятора 2, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу положительного напряжения батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. В результате получается параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.
2. 3.8L Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумуляторной батареи от клеммного блока подкапотных аксессуаров. Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле холодного вентилятора 1, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора от предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземление правого вентилятора охлаждения осуществляется через реле холодного вентилятора и левого вентилятора охлаждения. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости. При работе на высокой скорости блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле охлаждающего вентилятора 1 через цепь управления реле охлаждающего вентилятора на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле холодного вентилятора 2 и реле холодного вентилятора через цепь управления реле высокоскоростного вентилятора охлаждения. Это обеспечивает питание холодной катушки реле вентилятора, замыкает контакты реле и обеспечивает путь заземления для правого вентилятора охлаждения. При этом на катушку реле холодного вентилятора 2 подается напряжение, замыкающее контакты реле и обеспечивающее подачу напряжения аккумуляторной батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи питающего напряжения электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 50°C.
3. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

ИКМ выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ (3.1L), ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ (3.8L), ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (3.1L) или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН (3.8L).
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Вентилятор охлаждения не работает (3.1L)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Отключите реле холодного вентилятора 1. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумулятора реле холодного вентилятора 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод) реле холодного вентилятора 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключите реле холодного вентилятора. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой опорной цепью низкого уровня охлаждающего вентилятора реле холодного вентилятора и правой цепью напряжения питания охлаждающего вентилятора реле холодного вентилятора. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установите холодное реле вентилятора. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения правого электрического соединителя вентилятора охлаждения и цепью заземления вентилятора охлаждения правого электрического соединителя вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения правого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установите холодное реле вентилятора. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения питания электродвигателя электрического соединителя левого вентилятора охлаждения и цепью низкого опорного напряжения электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумуляторной батареи и нижним контрольным контуром левого вентилятора охлаждения электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключите реле холодного вентилятора. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня охлаждающего вентилятора реле холодного вентилятора и цепью заземления реле холодного вентилятора. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле холодного вентилятора 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте холодный разъем реле вентилятора на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле холодного вентилятора 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте правый разъем двигателя вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте левый разъем двигателя вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт левой цепи питающего напряжения вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Отремонтируйте контур заземления левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте контур заземления правого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкого опорного контура. После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените холодное реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените холодное реле вентилятора. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените холодное реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения не работает (3.8L)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Отключите реле холодного вентилятора 1. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумулятора реле холодного вентилятора 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод) реле холодного вентилятора 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 11. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
4. Отключите реле холодного вентилятора 1. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумулятора реле холодного вентилятора 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод) реле холодного вентилятора 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключите реле холодного вентилятора. Подсоедините вторую перемычку с плавким предохранителем (20-ампер) между цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения реле холодного вентилятора и цепью напряжения питания электродвигателя левого вентилятора охлаждения реле холодного вентилятора. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установите холодное реле вентилятора. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и цепью заземления вентилятора охлаждения левого электрического соединителя вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установите холодное реле вентилятора. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя электрического соединителя правого вентилятора охлаждения и цепью низкого опорного напряжения электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумуляторной батареи и нижней опорной цепью правого вентилятора охлаждения электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключите реле холодного вентилятора. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня охлаждающего вентилятора реле холодного вентилятора и цепью заземления реле холодного вентилятора. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле холодного вентилятора 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте холодный разъем реле вентилятора на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле холодного вентилятора 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт правой цепи питающего напряжения вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Отремонтируйте контур заземления правого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте контур заземления левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Ремонт левой цепи питающего напряжения вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт правого вентилятора охлаждения низкого опорного контура. После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените холодное реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените холодное реле вентилятора. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените холодное реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения всегда включен (3.1L)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите холодное реле вентилятора. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устранить замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала левого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Вентилятор охлаждения всегда включен (3.8L)

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите холодное реле вентилятора. Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устранить замыкание на напряжение в цепи питающего напряжения левого вентилятора охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателях вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумуляторной батареи от клеммного блока электропроводки двигателя.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1 охлаждения, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора от предохранителя FAN CONT 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземление правого охлаждающего вентилятора осуществляется через реле охлаждающего вентилятора 2 и левого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 через быстродействующую цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это приводит к возбуждению катушки реле охлаждающего вентилятора 2, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление правого охлаждающего вентилятора. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора охлаждения 3, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу напряжения аккумуляторной батареи от предохранителя КОНТ ВЕНТИЛЯТОРА 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 50°C.
3. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

ИКМ выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Отключить реле вентилятора охлаждения 1. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения аккумулятора (Оранжевый провод) реле вентилятора охлаждения 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод) реле вентилятора охлаждения 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключить реле вентилятора охлаждения 2. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) реле вентилятора охлаждения 2 и цепью напряжения питания электродвигателя левого вентилятора охлаждения (светло-синий провод) реле вентилятора охлаждения 2. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения аккумулятора (оранжевый провод) реле вентилятора охлаждения 2 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (светло-синий провод) реле вентилятора охлаждения 2. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если левый вентилятор охлаждения работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключить реле вентилятора охлаждения 2. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (белый провод) реле вентилятора охлаждения 2 и цепью заземления (черный провод) реле вентилятора охлаждения 2. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 3 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт правого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 3. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не включен, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 2. Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения (белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумуляторной батареи от клеммного блока подкапотных аксессуаров.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1 охлаждения, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора с предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземление правого охлаждающего вентилятора осуществляется через реле охлаждающего вентилятора 2 и левого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 через цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Это приводит к возбуждению катушки реле охлаждающего вентилятора 2, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление правого охлаждающего вентилятора. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора охлаждения 3, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу напряжения батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

ИКМ выдает команду на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 50°C.
3. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
4. После остановки транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

ИКМ выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 110°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 1. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод) реле вентилятора охлаждения 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключить реле вентилятора охлаждения 2. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения (серый провод) реле вентилятора охлаждения 2 и цепью напряжения питания электродвигателя левого вентилятора охлаждения (светло-синий провод) реле вентилятора охлаждения 2. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения 2 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) реле вентилятора охлаждения 2. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работал на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить реле вентилятора охлаждения 2. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумуляторной батареи и цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (серый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключить реле вентилятора охлаждения 2. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (серый провод) реле вентилятора охлаждения 2 и цепью заземления (черный провод) реле вентилятора охлаждения 2. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 3 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте левый разъем двигателя вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте правый разъем двигателя вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт правого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 3. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если вентилятор охлаждения не включен, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 3. Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Если вентиляторы охлаждения остаются включенными, когда команда выключена, и никакие расшифровка кода ошибки не установлены, наиболее вероятной причиной является либо застревание реле, либо короткое замыкание на напряжение в цепи вентилятора охлаждения. Если симптом связан с неисправной цепью в соединительном блоке под капотом, блок должен быть заменен как единое целое. Если симптом прерывистый, проверьте наличие плохих соединений или голой проводки.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Реле вентиляторов охлаждения получают напряжение аккумулятора от подкапотного блока предохранителей.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1 охлаждения, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора с предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземление правого охлаждающего вентилятора осуществляется последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и левого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения через высокоскоростную цепь управления вентилятором охлаждения. Это обеспечивает питание последовательной/параллельной катушки реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и обеспечивает заземление правого вентилятора охлаждения. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора охлаждения 2, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу напряжения аккумуляторной батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

ИКМ выдает команду на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. Вентиляторы переключаются с низкого уровня на выключенный, когда охлаждающая жидкость падает ниже 102°C.
3. Запрашивается операция кондиционер.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости при выключении превышает 151°C и напряжение в системе превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) переключает вентиляторы на высокую скорость при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 240 фунт/кв. дюйм.
3. Вентиляторы вернутся к работе на низкой скорости, если давление хладагента упадет ниже 190 фунт/кв. дюйм.
4. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IPC), Dash Integration модуль (DIM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с IPC, DIM и блок управления силовым агрегатом установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с IPC, DIM и блок управления силовым агрегатом не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
5. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующее изделие СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в МОДУЛЯХ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Отключить реле вентилятора охлаждения 1. Подключите первую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле 1 вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя (Серый провод) реле 1 вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения (светло-синий провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью положительного напряжения батареи последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если левый вентилятор охлаждения работает исправно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью заземления (черный провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно с высокой скоростью, перейдите к шагу 14. Если правый охлаждающий вентилятор не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт правого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замена последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения (белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) совместно управлять обоими вентиляторами на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумулятора от подкапотного блока предохранителей.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1 охлаждения, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора с предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземление правого охлаждающего вентилятора осуществляется последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и левого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения через быстродействующую цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это обеспечивает питание последовательной/параллельной катушки реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и обеспечивает заземление правого вентилятора охлаждения. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора охлаждения 2, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу напряжения аккумуляторной батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
3. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 118°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

ИКМ выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 237 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Отключить реле вентилятора охлаждения 1. Подключите первую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью положительного напряжения аккумуляторной батареи реле 1 вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания электродвигателя (Серый провод) реле 1 вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения (светло-синий провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью положительного напряжения батареи последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если левый вентилятор охлаждения работает исправно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью заземления (черный провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно с высокой скоростью, перейдите к шагу 14. Если правый охлаждающий вентилятор не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт правого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замена последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения (белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Проверьте, нет ли плохих соединений в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателях вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений или неправильной прокладки.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и реле вентиляторов получают положительное напряжение аккумулятора по 2 отдельным цепям, от левого подкапотного блока предохранителей и правого подкапотного блока предохранителей.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора 1 охлаждения, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора от предохранителя холодного вентилятора 1 через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора обеспечивается последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и правым охлаждающим вентилятором. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения через быстродействующую цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это приводит к включению последовательной/параллельной катушки реле вентилятора охлаждения, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление левого вентилятора охлаждения. Одновременно возбуждается катушка реле вентилятора охлаждения 2, замыкающая контакты реле и обеспечивающая подачу напряжения батареи от предохранителя холодного вентилятора 2 по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 100°C.
2. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 4°C.
3. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

МУП выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 108°C.
2. Давление хладагента кондиционер превышает 244 фунт/кв. дюйм.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 12.
4. Выключить зажигание. Отключить реле вентилятора охлаждения 1. Включение зажигания, выключение двигателя. Цепь напряжения аккумуляторной батареи зонда холодной стороны реле вентилятора 1 с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
5. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле вентилятора охлаждения 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод) реле вентилятора охлаждения 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкой опорной частоты вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания правого двигателя вентилятора охлаждения (светло-синий провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 15. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, переходите к шагу 10. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
9. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения и землей. Если левый охлаждающий вентилятор работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 23.
10. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
11. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 24.
12. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 16.
13. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкого опорного сигнала вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью заземления (черный провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 15. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
14. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
15. Проверьте разъем последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте при необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
16. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
17. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
18. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
19. Отремонтируйте цепь напряжения аккумуляторной батареи стороны реле прохладного вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 30.
20. Ремонт левой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 30.
21. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 30.
22. Ремонт правой цепи заземления электродвигателя вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 30.
23. Отремонтируйте правую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 30.
24. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 30.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 30.
26. Замена последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 30.
27. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 30.
28. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 30.
29. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
30. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (провод Гэри). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала левого вентилятора охлаждения (белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Проверьте соединения модуля блок управления силовым агрегатом (PCM), реле вентиляторов охлаждения и электродвигателей вентиляторов охлаждения. Проверьте разъемы жгута на наличие поврежденных, корродированных или скрытых выводов. Осмотрите соответствующие жгуты проводов на предмет повреждений и неправильной прокладки.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумулятора, от подкапотного блока предохранителей.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора охлаждения 1, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора осуществляется через реле охлаждающего вентилятора 3 и правого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 3 и реле вентилятора охлаждения 3 через цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Это приводит к возбуждению катушки реле охлаждающего вентилятора 3, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление левого охлаждающего вентилятора. При этом катушка реле вентилятора охлаждения 3 находится под напряжением, замыкая контакты реле и обеспечивает подачу напряжения аккумулятора по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. 3.8L Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 105°C. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 10°C. Давление хладагента кондиционер превышает 190 фунт/кв. дюйм. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.
2. 5.7L Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 108°C. По запросу кондиционер при температуре окружающей среды более 10°C. Давление хладагента кондиционер превышает 215 фунт/кв. дюйм. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 140°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

МУП выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. 3.8L Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 113°C. Давление хладагента кондиционер превышает 275 фунт/кв. дюйм. При установке определенных расшифровка кода ошибки.
2. 5.7L Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C. Давление хладагента кондиционер превышает 248 фунт/кв. дюйм. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 1. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между цепью напряжения аккумулятора (красный провод) реле вентилятора охлаждения 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (светло-синий провод) реле вентилятора охлаждения 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключить реле вентилятора охлаждения 3. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (серый провод) реле вентилятора охлаждения 3 и правой цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (белый провод) реле вентилятора охлаждения 3. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения аккумулятора (Оранжевый провод) реле вентилятора охлаждения 3 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод) реле вентилятора охлаждения 3. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить реле вентилятора охлаждения 3. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения и землей. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить реле вентилятора охлаждения 3. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением батареи и цепью низкого опорного напряжения (серый провод) электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключить реле вентилятора охлаждения 3. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (серый провод) реле вентилятора охлаждения 3 и цепью заземления (черный провод) реле вентилятора охлаждения 3. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 3 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкого опорного контура (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените реле вентилятора охлаждения 3. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 4. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите реле вентилятора охлаждения 3. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала левого вентилятора охлаждения (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Если вентиляторы охлаждения работают постоянно, перед диагностикой вентиляторов охлаждения проверьте наличие расшифровка кода ошибки.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и вентиляторные реле получают напряжение аккумулятора от подкапотного блока предохранителей.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к включению катушки реле вентилятора охлаждения 1, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Заземление правого охлаждающего вентилятора осуществляется последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и левого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения через быстродействующую цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это обеспечивает питание последовательной/параллельной катушки реле вентилятора охлаждения, замыкает контакты реле и обеспечивает заземление правого вентилятора охлаждения. При этом катушка реле вентилятора охлаждения 2 находится под напряжением, замыкая контакты реле и обеспечивает подачу напряжения батареи по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

МУП выдает команды на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. Температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C.
3. Запрашивается операция кондиционер.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 151°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

Вентиляторы охлаждения двигателя переключаются с низкого уровня на выключенный, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже 102°C.

МУП выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 151°C.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

Вентиляторы охлаждения двигателя переключаются с высокого уровня на низкий, за исключением случаев, когда установлены расшифровка кода ошибки, когда температура охлаждающей жидкости падает менее 106°C.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ РЕЛЕ

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения не включаются и не выключаются при каждой команде, перейдите к шагу 11.
4. Отключите реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения. Подключите плавкую перемычку (20-ампер) между цепью напряжения батареи реле низкой скорости вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (Серый провод) реле низкой скорости вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания левого двигателя вентилятора охлаждения (светло-синий провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) левого электрического соединителя вентилятора охлаждения и землей. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения правого вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между правой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью заземления (черный провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле низкой скорости вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте разъем последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем высокоскоростного реле вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт правого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле низкой частоты вращения вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замена последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не была выполнена, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если левый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала правого вентилятора охлаждения (белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Реле вентилятора охлаждения 1, последовательное/параллельное реле вентилятора охлаждения и реле вентилятора охлаждения 2 получают напряжение батареи со стороны катушки реле через предохранитель кондиционер COMP, расположенный в блоке предохранителей под капотом. Реле вентилятора охлаждения 1 и реле вентилятора охлаждения 2 получают напряжение аккумуляторной батареи со стороны переключателя реле через предохранитель COOL FANS, расположенный в правом подкапотном блоке предохранителей.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора охлаждения 1, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора обеспечивается последовательным/параллельным реле охлаждающего вентилятора и правым охлаждающим вентилятором. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения через быстродействующую цепь управления реле вентилятора охлаждения. Это приводит к включению последовательной/параллельной катушки реле вентилятора охлаждения, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление левого вентилятора охлаждения. При этом катушка реле вентилятора охлаждения 2 находится под напряжением, замыкая контакты реле и обеспечивает подачу напряжения аккумулятора по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

ИКМ выдает команду на включение низкоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя превышает приблизительно 106°C.
2. Температура трансмиссионной жидкости превышает 150°C.
3. Запрашивается операция кондиционер.
4. После выключения транспортного средства, если температура охлаждающей жидкости двигателя при выключении превышает 151°C и напряжение системы превышает 12 вольт. Вентиляторы будут оставаться включенными примерно 3 минуты.

Вентиляторы охлаждения двигателя переключаются с низкого уровня на выключенный, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже 102°C.

ИКМ выдает команду на включение высокоскоростных вентиляторов при следующих условиях:

1. Температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 112°C.
2. Температура трансмиссионной жидкости более 151°C.
3. При установке определенных расшифровка кода ошибки.

Вентиляторы охлаждения двигателя переключаются с высокого уровня на низкий, когда температура охлаждающей жидкости падает ниже 106°C.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание, двигатель выключен. Используя инструмент сканирования, командуйте вентиляторами низкой скорости включения и выключения. Если вентиляторы охлаждения двигателя низкой скорости включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема прерывистая. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 13.
4. Проверьте цепь напряжения батареи на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Отключить реле вентилятора охлаждения 1. Подключите первую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью положительного напряжения батареи (красный провод) реле вентилятора охлаждения 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (серый провод) реле вентилятора охлаждения 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 15. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и правой цепью напряжения питания вентилятора охлаждения (светло-синий провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 16. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 11. Если правый охлаждающий вентилятор не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
9. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 23. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения и землей. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 27. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 28.
11. Установить последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 24. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
12. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения левого вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 25. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 29.
13. Если правый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
14. Отключение последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (белый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения и цепью заземления (черный провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если левый охлаждающий вентилятор не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 26.
15. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
16. Проверьте цепь напряжения аккумулятора (Оранжевый провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
17. Проверьте цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения (темно-синий провод) последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверьте разъем последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
19. Проверьте цепь напряжения батареи (Красный провод) реле вентилятора охлаждения 2 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения (темно-синий провод) реле вентилятора охлаждения 2 на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
21. Проверьте цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (голубой провод) правого вентилятора охлаждения на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте разъем реле вентилятора охлаждения 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
24. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
25. Ремонт левой цепи напряжения питания вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
26. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
27. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
28. Отремонтируйте правую цепь напряжения питания вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
29. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкой опорной цепи (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Замените реле вентилятора охлаждения 1. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замена последовательного/параллельного реле вентилятора охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените реле вентилятора охлаждения 2. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите последовательно/параллельно реле вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания электродвигателя левого вентилятора охлаждения (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала левого вентилятора охлаждения (белый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Система вентиляторов охлаждения двигателя состоит из 2-х электрических вентиляторов охлаждения и 3-х вентиляторных реле. Реле расположены в последовательной/параллельной конфигурации, что позволяет модулю управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управлять обоими вентиляторами вместе на низких или высоких скоростях. Вентиляторы охлаждения и реле вентиляторов получают напряжение аккумулятора и напряжение зажигания 1 от электрического центра под капотом.

Во время работы на низкой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора низкой скорости через цепь управления реле вентилятора низкой скорости. Это приводит к возбуждению катушки реле вентилятора охлаждения 1, замыканию контактов реле и подаче напряжения аккумулятора через цепь напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на левый вентилятор охлаждения. Заземление левого охлаждающего вентилятора осуществляется через реле охлаждающего вентилятора 3 и правого охлаждающего вентилятора. Результатом является последовательная схема с обоими вентиляторами, работающими на низкой скорости.

Во время работы на высокой скорости блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обеспечивает заземление реле вентилятора 1 охлаждения через цепь управления реле вентилятора охлаждения на низкой скорости. После 3-секундной задержки блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление реле вентилятора охлаждения 2 и реле вентилятора охлаждения 3 через цепь управления реле вентилятора высокоскоростного охлаждения. Это приводит к возбуждению катушки реле охлаждающего вентилятора 3, замыканию контактов реле и обеспечивает заземление левого охлаждающего вентилятора. При этом катушка реле вентилятора охлаждения 2 находится под напряжением, замыкая контакты реле и обеспечивает подачу напряжения аккумулятора по цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения на правый вентилятор охлаждения. Во время работы высокоскоростного вентилятора оба вентилятора охлаждения двигателя имеют там собственный путь заземления. Результатом является параллельная схема с обоими вентиляторами, работающими на высокой скорости.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на работу на низкой скорости при 108°C и выключается при 103°C.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает команду на высокоскоростное включение при 113°C и выключение при 108°C.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с приборной панелью (IC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с ИК и СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с ИМС и СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ НЕ РАБОТАЕТ или ВЕНТИЛЯТОР ОХЛАЖДЕНИЯ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание, выключить двигатель. Используя инструмент сканирования, дать команду на включение и выключение реле вентилятора 1. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя включаются и выключаются с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если вентиляторы охлаждения низкоскоростного двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего инструмента выполните команду включения и выключения реле вентиляторов 1, 2 и 3. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя включаются и выключаются с каждой командой, проблема возникает периодически. Если высокоскоростные вентиляторы охлаждения двигателя не включаются и не выключаются с каждой командой, перейдите к шагу 11.
4. Отключите реле холодного вентилятора 1. Подключите первую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения аккумуляторной батареи реле холодного вентилятора 1 и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод) реле холодного вентилятора 1. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, перейдите к шагу 13. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
5. Отключите холодное реле вентилятора 3. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между левой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (серый провод) реле холодного вентилятора 3 и правой цепью напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (белый провод) реле холодного вентилятора 3. Если оба вентилятора охлаждения работают на низкой скорости, переходите к шагу 14. Если оба вентилятора охлаждения не работают на низкой скорости, переходите к следующему шагу.
6. Подключите вторую перемычку с предохранителем (20-ампер) между напряжением аккумулятора и цепью напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод) реле холодного вентилятора 3. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
7. Установите прохладное реле вентилятора 3. Отсоедините электрический разъем правого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя правого вентилятора охлаждения. Если левый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 16. Если левый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
8. Подсоедините вторую перемычку с предохранителем (20 ампер) между цепью напряжения питания вентилятора охлаждения (белый провод) электрического разъема правого вентилятора охлаждения и землей. Если двигатель левого вентилятора охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 20. Если двигатель левого вентилятора охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 21.
9. Установите прохладное реле вентилятора 3. Отсоедините электрический разъем левого вентилятора охлаждения. Подсоедините вторую плавкую перемычку (20 ампер) между клеммами электрического соединителя левого вентилятора охлаждения. Если двигатель правого вентилятора охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 17. Если двигатель правого вентилятора охлаждения не работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу.
10. Подключите вторую перемычку с плавким предохранителем (20 ампер) между напряжением аккумулятора и цепью низкого опорного напряжения левого вентилятора охлаждения (серый провод) электрического разъема левого вентилятора охлаждения. Если правый вентилятор охлаждения работает на высокой скорости, перейдите к шагу 18. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 22.
11. Если правый вентилятор охлаждения работал на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если правый вентилятор охлаждения не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 15.
12. Отключите холодное реле вентилятора 3. Подключите плавкую перемычку (20 ампер) между левой цепью опорного сигнала низкого уровня вентилятора охлаждения (серый провод) реле холодного вентилятора 3 и цепью заземления (черный провод) реле холодного вентилятора 3. Если левый охлаждающий вентилятор работает правильно на высокой скорости, перейдите к шагу 14. Если левый вентилятор охлаждения не работает должным образом на высокой скорости, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте разъем реле холодного вентилятора 1 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Проверьте холодный разъем реле вентилятора 3 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
15. Проверьте разъем реле холодного вентилятора 2 на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
16. Проверьте правый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте левый разъем вентилятора охлаждения на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Отремонтируйте левую цепь напряжения питания двигателя вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
19. Отремонтируйте левый контур заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
20. Ремонт правой цепи заземления вентилятора охлаждения (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
21. Ремонт правой цепи напряжения питания электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Ремонт левого вентилятора охлаждения низкого опорного контура (Серый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените холодное реле вентилятора 1. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените холодное реле вентилятора 3. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Замените холодное реле вентилятора 2. После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените правый вентилятор охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Замените левый вентилятор охлаждения. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Если один или оба вентилятора охлаждения включены, переходите к следующему шагу. Если один или оба вентилятора охлаждения не включены, проблема связана с перебоями.
3. Если оба вентилятора охлаждения работают непрерывно, перейдите к шагу 5. Если оба вентилятора охлаждения работают не непрерывно, переходите к следующему шагу.
4. Снимите прохладное реле вентилятора 3. Если правый вентилятор охлаждения выключен, перейдите к шагу 6. Если правый вентилятор охлаждения не выключился, перейдите к шагу 7.
5. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания двигателя левого вентилятора охлаждения (светло-голубой провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
6. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи низкого опорного сигнала левого вентилятора охлаждения (серый провод). После ремонта перейдите к шагу 8.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания правого электродвигателя вентилятора охлаждения (Белый провод). После ремонта переходите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000 Alero и Grand Am). Схема №1

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Bonneville и LeSabre). Схема №2

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Camaro и Firebird). Схема №3

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Catera). Схема №4

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2000-01 Cavalier и Sunfire). Схема №5

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Century и Regal). Схема №6

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2000-01 Corvette). Схема №7

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 DeVille). Схема №8

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2000 Эльдорадо). Схема №9

Войти

Схема подключения системы вентилятора охлаждения (Гран-при 2000 г.). Схема №10

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000 Impala и Monte Carlo). Схема №11

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (интрига 2000-01). Схема №12

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Lumina). Схема №13

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000 Malibu). Схема №14

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Metro и 2000 Firefly (Canadian)). Схема №15

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Park Avenue). Схема №16

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2000-01 Prizm). Схема №17

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (серия 2000 Saturn «L»). Схема №18

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (серия 2000-01 Saturn «S»). Схема №19

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2000-01 Seville). Схема №20

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2001 Alero и Grand Am - 2.4L). Схема №21

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2001 Alero и Grand Am - 3.4L). Схема №22

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2001 Aurora). Схема №23

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2001 Эльдорадо). Схема №24

Войти

Схема подключения системы вентиляторов охлаждения (Гран-при 2001). Схема №25

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (2001 Impala и Monte Carlo). Схема №26

Войти

Электросхема системы вентиляторов охлаждения (2001 Malibu). Схема №27

Войти

Электросхема системы вентилятора охлаждения (серия 2001 Saturn «L»). Схема №28

Войти