Применение
| Применение | Модель трансмиссия (код RPO) | ||
|---|---|---|---|
| Шевроле-Кавалер | |||
| Роялист | |||
| 2.2L (VIN 4) | Гетраг 5-скорость (M94) | ||
| 2.2L (VIN F и 4) и 2.4L | Гетраг 5-скорость (M86) | ||
| Олдсмобиль | |||
| Алеро | Гетраг 5-скорость (M86) | ||
| Понтиак | |||
| Гранд-Ам | Гетраг 5-скорость (M86) | ||
| Солнечный огонь | |||
| 2.2L (VIN 4) | Гетраг 5-скорость (M94) | ||
| 2.2L (VIN F и 4) и 2.4L | Гетраг 5-скорость (M86) | ||
РУЧНЫЕ ТРАНСАКСЕЛИ
Устройство и принцип работы сцепления с механической коробки передачи
Во всех моделях используется однодисковый диск сцепления, диафрагменный нажимной диск пружинного типа и постоянно смазываемый подшипник выключения сцепления. Гидравлическая система выключения сцепления состоит из педали сцепления, главного цилиндра сцепления и цилиндра привода сцепления. Гидравлическая система сцепления обеспечивает автоматическую регулировку выключения сцепления.
Гидравлическая система сцепления
ПримечаниеКомпоненты гидравлической системы, которые обслуживаются как узел, были проверены на заводе и заполнены. Стравливание необходимо только в том случае, если воздух был втянут в систему из-за низкого уровня жидкости в резервуаре.
- Очистите колпачок. Снять крышку резервуара и мембрану. Заполните резервуар и поддерживайте его заполненным в течение всей процедуры. Прикрепите шланг к винту стравливания на исполнительном механизме и погрузите другой конец в контейнер с гидравлической жидкостью. Медленно нажмите на педаль и удерживайте. Ослабьте винт стравливания для продувки воздуха. Затянуть стравливающий винт до 18 ДЮЙМОВЫХ фунтов (2 Н.м). Повторяйте по мере необходимости до тех пор, пока пузырьки воздуха больше не будут видны.
- Заполнить резервуар. Установите колпачок и диафрагму. Запустите двигатель. Нажать педаль сцепления на пол. Подождите 9 секунд. Попытка перевести трансаксель в режим реверса. Если зубчатые колеса затвердели, снова продуйте систему.
Гидравлическая система усилителя рулевого управления
ПримечаниеЕсли во время обслуживания в гидросистему был введен воздух, стравите воздух из системы. Аэрированная жидкость, которая выглядит светло-коричневым цветом, приводит к плохой работе рулевого управления и приведет к повреждению насоса.
- Выключите зажигание. Добавьте жидкость гидроусилителя руля к метке FULL COLD на щупе. Запустите двигатель. На холостом ходу двигателя проверьте уровень жидкости. Добавьте жидкость по мере необходимости, чтобы довести уровень жидкости до отметки FULL COLD. Повернуть руль в обе стороны 5 раз.
- Повторно проверьте уровень жидкости. Дорожное испытательное транспортное средство. Проверить наличие протечек. Убедитесь, что уровень жидкости находится на отметке FULL HOT, когда жидкость стабилизирована при рабочей температуре.
Свободный люфт и высота педалей сцепления
Автоматически регулируется свободный люфт и высота педали сцепления. Ручная регулировка не требуется.
Поиск неисправностей сцепления с механической коробки передачи
ПримечаниеДля поиска и устранения неисправностей см. соответствующую таблицу в статье ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.
Как снять и установить сцепление с механической коробки передачи
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Отключите систему подушек безопасности перед выполнением любой сервисной операции. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Запрещается подавать электропитание на какой-либо компонент рулевой колонки без предварительного отключения системы подушек безопасности. Воздушный мешок может быть развернут. |
|---|
| Внимание: | При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи ознакомьтесь со статьей ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ. |
|---|
| Внимание: | Перед выполнением любых работ, требующих снятия цилиндра привода, отсоедините толкатель главного цилиндра сцепления от педали сцепления. Если педаль сцепления нажата при снятом цилиндре привода, это приведет к необратимому повреждению цилиндра привода. |
|---|
Как снять сцепление с механической коробки передачи
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините линию жидкости цилиндра привода сцепления. Снимите главный цилиндр с цилиндра привода сцепления. Опорный трансаксель с напольным домкратом. Установить опорное приспособление двигателя (J28467-360) и снять давление с опор трансмиссии. (Схема №1)
- Снимите воздухоочиститель и канальный узел. Снять электрожгут с верхнего кронштейна крепления трансакселя. Слейте хладагент. Снимите верхний шланг радиатора. Снимите верхние болты крепления к трансосям, кабели заземления, разъем переключателя резервного освещения и вентиляционную трубку. Снять болты троса управления переключением передач с трансоси. Снимите стартер.
- Отсоедините гидролинию от цилиндра привода сцепления. Для отсоединения линии отожмите золотник расцепления (круглый диск при соединении) в сторону цилиндра привода, а затем отделите линию от цилиндра привода. Отвернуть болты крепления задней коробки передач. Отсоедините разъем датчика скорости.
- Снимите верхние болты крепления трансакселя. Поднять и поддержать автомобиль. Слив трансакселя. Отверните крепежные болты рулевого механизма. Снимите передние колеса. Снимите передние внутренние брызговики. Отсоедините электрические разъемы антиблокировочного датчика тормоза и снимите оба электрожгута АБС. Снимите болт растяжки передней рамы у радиатора и рамы. Снимите подкос рамы.
- Снимите испарения и магистрали тормозных трубок с фиксаторов около рулевого механизма. Отвернуть гайки и шайбы полуоси. Отверните болты крышки корпуса маховика, и снимите маховик. Отвернуть левую и правую гайки шарового шарнира и разделить. Отделить концы тяг от поворотных кулаков.
- Снять полуоси. См. соответствующее изделие FWD AXLE SHALLS в разделе ПРИВОДНЫЕ ОСИ. Отвернуть болты крепления передней нижней коробки передач. Снимите верхние крепежные болты трансмиссии. Снять болты крепления центральной оси. Снимите опору подвески. Снимите стойку двигателя с кронштейна. Снимите передний нижний сквозной болт крепления трансакселя. Поддерживающий корпус трансмиссии с трансмиссионным домкратом. Опорный двигатель с домкратной стойкой. Удалите оставшиеся болты, крепящие трансмиссия к двигателю. Снять трансаксель, соскользнув от двигателя.
- Отметьте крышку сцепления относительно маховика для справки по монтажу. Используя перекрестную последовательность, ослабьте болты крышки сцепления, один оборот за раз. Отверните болты, снимите крышку сцепления и диск сцепления. (Схема №2)
Как установить сцепление с механической коробки передачи
- Установите диск сцепления, нажимной диск и крышку в сборе на маховик. Использование вала сцепления (J-29074), центральный диск сцепления.
- При установке новой нажимной крышки совместите «Х», выштампованный на маховике в сборе, с меткой краски на нажимной крышке. Используя последовательность, указанную на иллюстрации, установите и затяните болты прижимной пластины к маховику равномерно в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. (Схема №3) Смажьте внутренний диаметр подшипника смазкой. Прокачать систему рулевого управления с усилителем. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА УСИЛИТЕЛЯ РУЛЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ».
- Заполните трансаксель соответствующей смазкой. См. соответствующее изделие МЕХАНИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Цилиндры главного и исполнительного механизмов сцепления
ПримечаниеПроизводитель рекомендует заменить главный цилиндр сцепления и цилиндр привода, если наблюдается чрезмерная утечка. Удаление цилиндра исполнительного механизма включает в себя удаление трансмиссии.
- Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите левый звуковой изолятор под панелью приборов. Отсоединить толкатель главного цилиндра от педали сцепления. Отверните гайки крепления главного цилиндра перед приборной панелью. Демонтировать выносной резервуар. Отсоедините гидролинию от цилиндра привода. Чтобы отсоединить линию, отожмите золотник расцепления (круглый диск при соединении) внутрь, а затем отделите линию от цилиндра привода.
- Снимите трансаксель. См. МУФТА В СБОРЕ. Снять цилиндр привода сцепления с трансмиссии. (Схема №2)
- Установить цилиндр привода на трансмиссия. Внутренний диаметр подшипника смазать смазкой. Установить трансаксель. Затянуть болты и гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
- Подсоедините гидролинию от главного цилиндра сцепления к цилиндру привода. Чтобы подключить линию, потяните ползунок (круглый диск при подключении) к главному цилиндру. Удерживая отжимной золотник в этом положении, соедините половинки разъема, а затем отпустите отжимной золотник. Должен быть слышен щелчок.
- Установите главный цилиндр сцепления на брандмауэр. Снимите педальный ограничитель с толкателя (только для НОВОГО главного цилиндра сцепления). Смазать втулку толкателя на педали сцепления. Подсоедините толкатель к педали сцепления. Установите стопорный зажим. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Выполните продувку гидросистемы. См. раздел ГИДРАВЛИЧЕСКАЯ СИСТЕМА СЦЕПЛЕНИЯ в разделе «СТРАВЛИВАНИЕ ДАВЛЕНИЯ».
Отсоедините электрический разъем от переключателя положения педали сцепления у педали сцепления. Отверните стопорную гайку выключателя и снимите выключатель. Для установки, обратная процедура снятия.
Как выполнить капитальный ремонт сцепление с механической коробки передачи
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) | |
|---|---|---|
| Болт крепления двигателя к раме | 86 (120) | |
| Гайка крепления двигателя к раме | 49 (66) | |
| Болт между маховиком и коленчатым валом | ||
| 2.2L (VIN F и 4) | (1) 55 (75) | |
| 2,4 Л (VIN T) | (2) (3) 22 (30) | |
| Нижний болт крепления трансмиссия к двигателю | ||
| Алеро и Гранд Ам | 66 (90) | |
| Кавалер и солнечный огонь | (4) | |
| Гайка главного цилиндра | 15 (20) | |
| Линия рулевого управления с усилителем | 20 (27) | |
| Болт между прижимной пластиной и маховиком | ||
| Шаг 1 | 15 (20) | |
| Шаг 2 | (3) | |
| Болт узла управления переключением передач | 18 (24) | |
| Крепление рулевого механизма через болт | 81 (110) | |
| Болт крепления трансакселя | ||
| Алеро и Гранд Ам | 81 (110) | |
| Кавалер и солнечный огонь | 55 (75) | |
| Крепление трансмиссия через болт | ||
| Алеро и Гранд Ам | 81 (110) | |
| Кавалер и солнечный огонь | 44 (60) | |
| ДЮЙМ ФУНТ. (Н.м) | ||
| Болт крышки корпуса маховика | 89 (10) | |
| Болт для соединения кабеля с кронштейном трансмиссия переключение | 89 (10) | |
| (1) Нанести Loctite (R) 271 на все болты маховика и трансмиссии. (2) Установите НОВЫЕ болты или нанесите клей/герметик (12345493) для повторного использования старых болтов маховика. (3) Поверните болты еще на 45 градусов. (4) Информация от производителя отсутствует. | ||
| (1) | Нанести Loctite (R) 271 на все болты маховика и коробки передач. |
|---|
| (2) | Установите НОВЫЕ болты или нанесите клей/герметик (12345493) для повторного использования старых болтов маховика. |
|---|
| (3) | Поверните болты еще на 45 градусов. |
|---|
| (4) | Информация от производителя отсутствует. |
|---|
Моменты затяжки