Система запуска двигателя Pontiac Grand AM V

Устройство и принцип работы системы запуска двигателя

Когда переключатель зажигания повернут в положение START (ПУСК), напряжение аккумулятора подается на переключатель положение парковки/нейтрали (положение парковки/нейтрали) (АКПП) или переключатель Clutch педаль положение (CPP) (МКПП). Ток проходит через переключатель положение парковки/нейтрали или переключатель CPP на соленоид стартера только тогда, когда автомобиль находится в положении Park или Neutral (АКПП) или нажата педаль сцепления (МКПП). При подаче напряжения на обмотки соленоидов это создает перемещение плунжера соленоида и рычага переключения передач, в результате чего ведущая шестерня входит в зацепление с маховиком и замыкает контакты переключателя соленоидов. (Схема №1) При замыкании контактов электромагнитного переключателя включается стартер и двигатель проворачивается. При запуске двигателя обгонная муфта шестерни защищает якорь от чрезмерной частоты вращения до тех пор, пока не будет открыт переключатель зажигания и возвратная пружина плунжера не выйдет из зацепления с шестерней.

Схема №1

Войти

Применение стартера

ПРИМЕНЕНИЕ СТАРТЕРА

Расположение компонентов

Расположение компонентов

Поиск неисправностей системы запуска двигателя

Обратите внимание на состояние и работу индикаторной лампы SECURITY (Alero и Grand Am) или THEFT система (Malibu). Если индикатор постоянно горит или мигает, см. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Проверьте клеммы соленоида стартера и заземление аккумулятора. Проверьте правильность установки электронного оборудования послепродажного обслуживания. Проверить предохранитель IGN SW-BATT 1 (40 А) в подкапотном соединительном блоке. См. РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ. На моделях, оснащенных двигателем V6, проверьте правильность использования стартера. (Схема №2) и (Схема №3). Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, выполните самодиагностику. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Испытания на транспортном средстве

Испытание и проверка аккумуляторов

1. Проверьте батарею на наличие трещин, поломок или повреждений. Если корпус батареи в порядке, переходите к следующему шагу. Если корпус батареи не в порядке, перейдите к шагу 19.
2. Сравните силу тока холодной прокрутки батареи и номинальную резервную емкость с техническими характеристиками. См. таблицу ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ БАТАРЕИ. Если батарея соответствует спецификациям или превышает их, перейдите к следующему шагу. Если батарея не соответствует техническим требованиям или превышает их, перейдите к шагу 19. ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ АККУМУЛЯТОРНОЙ БАТАРЕИ Технические условия применения 2.4L (L61) Двигатель (GM P/N 19001806) Номер сменной батареи 75-5YR холодной прокрутки тока 525 А Номинальная резервная емкость 90 минут 3.1L (LG8) и 3.4L (LA1) Двигатели (GM P/N 19001807) Номер сменной батареи 75-6YR холодной прокрутки тока 600 Ампер Резервная мощность Рейтинг 90 минут.
3. Осмотрите дисплей аккумуляторного ареометра. Если на дисплее гидрометра отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к шагу 5.
4. С помощью небольшой отвертки коснитесь верхней части дисплея гидрометра, чтобы удалить все пузырьки воздуха внутри. Если на дисплее гидрометра по-прежнему отображается желтая точка, перейдите к шагу 19. Если на дисплее гидрометра не отображается желтая точка, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите выключатель зажигания. Попробуйте повернуть отрицательный разъем кабеля аккумулятора по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если отрицательный разъем вращается, перейдите к следующему шагу. Если отрицательный разъем не вращается, перейдите к шагу 7.
6. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента, ослабляя отрицательный болт кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 8. Если крутящий момент меньше 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), переходите к следующему шагу.
7. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 9.
8. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
9. Попробуйте повернуть положительный разъем кабеля батареи по часовой стрелке легким нажатием пальца. Если кабель батареи вращается, переходите к следующему шагу. Если кабель батареи не вращается, перейдите к шагу 11.
10. Используя динамометрический ключ ДЮЙМ фунт., запишите значение крутящего момента при ослаблении положительного болта кабеля батареи. Если крутящий момент равен или больше 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), перейдите к шагу 12. Если крутящий момент ниже 89 ДЮЙМ фунт. (10 Н.м), переходите к следующему шагу.
11. Отсоедините положительный кабель аккумулятора и перейдите к шагу 13.
12. Отсоедините положительный кабель аккумулятора. Осмотрите клеммы батареи и кабеля на предмет коррозии и дефектов. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к следующему шагу.
13. Очистите и промойте проволочной щеткой лицевую сторону обеих клемм аккумулятора и металлические контактные поверхности на обоих разъемах кабеля. Снимите болты с обоих разъемов кабеля батареи и осмотрите на предмет коррозии и дефектов. При необходимости отремонтируйте или замените. Если клеммы батареи и кабелей чистые и в хорошем состоянии, переходите к следующему шагу.
14. Подключите положительный кабель батареи к батарее и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
15. Подсоедините отрицательный кабель аккумулятора к аккумулятору и затяните болт до 11 футов фунтов (15 Н.м). Перейдите к следующему шагу.
16. Убедитесь, что все электрические нагрузки отключены. Следуйте инструкциям производителя и установите тестер батареи (J-42000) на аккумулятор автомобиля. Следуйте всем инструкциям, отображаемым на тестере батареи. Если тестер батареи прошел батарею, перейдите к следующему шагу. Если тестер батареи не прошел батарею, перейдите к шагу 18.
17. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Зафиксируйте отображаемый код в заказе на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Аккумулятор в порядке.
18. Нажмите кнопку CODE на тестере батареи. Зафиксируйте отображаемый код в заказе на ремонт автомобиля для гарантийных целей. Замените батарею.
19. Замените батарею.

Система самодиагностики.

Алеро и Гранд Ам

1. Выполните проверку батареи. См. ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните необходимый ремонт. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Включить зажигание. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с каким-либо модулем, необходимо отремонтировать систему связи. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. С помощью сканера выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите систему запуска по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест в соответствии с полученными расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Малибу

1. Выполните проверку батареи. См. ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните необходимый ремонт. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. Включить зажигание. Попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с каким-либо модулем, необходимо отремонтировать систему связи. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. С помощью сканера выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите систему запуска по симптому. См. ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест в соответствии с полученными расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.

Тесты системы системы запуска двигателя

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

АКПП

1. Если проверка ЭСУ двигателя не проводилась, переходите в ref-127854-S33022709532001102900000 «ПРОВЕРКА ЭСУ» по САМОДИАГНОСТИКЕ. Если проверка системы электрической диагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если индикатор угона мигает, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если индикатор угона не мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При щелчке электромагнита стартера перейдите к разделу ТЕСТ Б: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, ЩЕЛЧКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА. Если соленоид стартера не щелкает, перейдите к следующему шагу.
4. Если двигатель проворачивается и работает нормально, проверьте систему электропроводки на наличие прерывистых и/или плохих соединений. Если двигатель не проворачивается и работает нормально, переходите к следующему шагу.
5. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поместите передачу в Park или Neutral. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром диапазон трансмиссии SW (ПО ТР) в списке данных СПМ. Если средство сканирования указывает PARK или NEUTRAL, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает PARK (ПАРКОВКА) или NEUTRAL (НЕЙТРАЛЬ), устраните проблему, связанную с передачей. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и фиолетовой клеммой провода на соленоиде стартера. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 11. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «E»(фиолетовый провод) на разъеме положение парковки/нейтрали-переключателя C1. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если падение напряжения превышает 0,5 В, перейдите к шагу 9.
8. Устраните обрыв или высокое сопротивление в Фиолетовом проводе между выключателем положение парковки/нейтрали и стартером. После ремонта перейдите к шагу 17.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «G»(желтый провод) на разъеме положение парковки/нейтрали-переключателя C1. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 12. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в желтом проводе между клеммой «B» на разъеме С1 выключателя зажигания и клеммой «G» на разъеме С1 выключателя положение парковки/нейтрали. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте, нет ли плохого соединения у соленоида стартера. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте плохое соединение на коммутаторе положение парковки/нейтрали. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 15.
13. Проверьте, нет ли плохого соединения у выключателя зажигания. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 17. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 16.
14. Замените электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Замените сигнализатор ПНП. См. соответствующую статью ЭЛЕКТРОННЫЕ СРЕДСТВА УПРАВЛЕНИЯ в АВТОМАТИЧЕСКИХ КОРОБКАХ ПЕРЕДАЧ. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы и проверка ремонта. Если условие исправлено, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

МКПП

1. Если проверка ЭСУ двигателя не проводилась, переходите в ref-127854-S33022709532001102900000 «ПРОВЕРКА ЭСУ» по САМОДИАГНОСТИКЕ. Если проверка системы электрической диагностики двигателя была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Если индикатор угона мигает, отремонтируйте противоугонную систему по мере необходимости. См. соответствующую статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если индикатор угона не мигает, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. При щелчке электромагнита стартера перейдите к разделу ТЕСТ Б: ДВИГАТЕЛЬ НЕ ПРОВОРАЧИВАЕТСЯ, ЩЕЛЧКИ ЭЛЕКТРОМАГНИТА. Если соленоид стартера не щелкает, перейдите к следующему шагу.
4. Если двигатель проворачивается и работает нормально, проверьте систему электропроводки на наличие прерывистых и/или плохих соединений. Если двигатель не проворачивается и работает нормально, переходите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и фиолетовой клеммой провода на соленоиде стартера. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 10. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «B»(фиолетовый провод) на разъеме переключателя положения педали сцепления (CPP). Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к шагу 8.
7. Устраните обрыв или высокое сопротивление в фиолетовом проводе между выключателем CPP и стартером. После ремонта перейдите к шагу 16.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. С помощью DVOM измерьте падение напряжения между положительной клеммой батареи и клеммой «A»(желтый провод) на разъеме переключателя CPP. Если падение напряжения меньше 0,5 вольт, переходите к шагу 11. Если падение напряжения больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в желтом проводе между клеммой «В» на разъеме С1 выключателя зажигания и клеммой «А» на разъеме выключателя CPP. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохого соединения у соленоида стартера. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте плохое соединение на переключателе CPP. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте, нет ли плохого соединения у выключателя зажигания. Если проблема существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 16. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 15.
13. Замените электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Замените выключатель CPP. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените выключатель зажигания. См. соответствующую статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы и проверка ремонта. Если условие исправлено, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Тест б: двигатель не проворачивается, соленоид щелкает

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, перейдите в ref-127854-S33022709532001102900000 «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ» по САМОДИАГНОСТИКЕ. Если выполнялась проверка системы диагностики, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните зажигание в положение СТАРТ. При щелчке соленоида стартера перейдите к следующему шагу. Если соленоид стартера не щелкает, см. раздел ТЕСТ А: СОЛЕНОИД СТАРТЕРА НЕ ЩЕЛКАЕТ.
3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки. Если двигатель движется свободно, переходите к следующему шагу. Если двигатель не двигается свободно, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Проверьте наличие открытого или высокого сопротивления в кабеле положительной батареи между батареей и стартером. См. электросхемы. Если проблема существует, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление в отрицательном аккумуляторном кабеле между батареей и точкой заземления. Если проблема существует, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений у стартерного двигателя. Если проблема существует, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу.
7. Замените электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После завершения ремонта перейдите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы и проверка ремонта. Если условие исправлено, система в порядке. Если нет, перейдите к шагу 2.

Испытание C: медленные кривошипы двигателя

1. Убедитесь, что батарея находится в хорошем состоянии. См. ИСПЫТАНИЕ И ПРОВЕРКА АККУМУЛЯТОРОВ в разделе «ИСПЫТАНИЯ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ». Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите проводную систему на предмет повреждений или плохого соединения со стартерным двигателем, соленоидом стартера, батареей и всеми заземлениями. Если проблема существует, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу.
3. Осмотрите двигатель и систему ременного привода на предмет механической обвязки. Если двигатель движется свободно, переходите к следующему шагу. Если двигатель не двигается свободно, отремонтируйте по мере необходимости.
4. Замените электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Испытание D: диагностика шума стартера

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, перейдите в ref-127854-S33022709532001102900000 «ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИРОВАНИЯ ДВИГАТЕЛЯ» по САМОДИАГНОСТИКЕ. Если выполнялась проверка системы диагностики, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Если стартер работает нормально, проверьте проводную систему на наличие прерывистого или плохого соединения. Если стартер не работает нормально, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель, одновременно прослушивая поворот электродвигателя стартера. При наличии громкого «взмаха» переходите к шагу 6. Если нет громкого «зависания», переходите к следующему шагу.
4. Если есть «грохот», «рычание» или «стук», когда стартер замедляется до остановки после запуска двигателя, перейдите к шагу 7. Если нет «грохота», «рычания» или «стука», когда стартер замедляется до остановки после запуска двигателя, перейдите к следующему шагу.
5. Если после того, как двигатель провернулся и нормально запустился, «скулит», перейдите к шагу 8. Если после того, как двигатель провернулся и нормально запустился, нет высокого «скула», перейдите к шагу 7.
6. Осмотрите зубчатое колесо маховика на наличие сколов, отсутствующих или фрезерованных зубьев зубчатого колеса и/или на предмет повреждения или изгиба маховика. Если проблема существует, перейдите к шагу 9. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 10.
7. Снимите электродвигатель стартера. См. СТАРТЕР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Осмотрите втулки электродвигателя стартера и зубчатую передачу сцепления. Если проблема существует, перейдите к шагу 10. Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 9.
8. Отшлифовать стартер от маховика, добавив прокладки между блоком двигателя и стартером. После ремонта перейдите к шагу 11.
9. Замените маховик. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените электродвигатель стартера. См. ПУСКАТЕЛЬ. После завершения ремонта перейдите к шагу 11.
11. Повторите тестирование системы, чтобы убедиться в исправности. Если условие исправлено, система в порядке. Если условие не исправлено, перейдите к шагу 3.

Стендовые испытания

Информация от производителя отсутствует.

Как снять и установить систему запуска двигателя

Как снять (2,4 л)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите воздуховод входа воздуха в корпус дросселя. Снимите верхний болт стартера. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижнюю закрывающую панель. Снимите нижний болт стартера. Отведите жгут электропроводки двигателя в сторону. Отсоедините проводку электромагнита стартера. Снимите стартер в сборе.

Как установить систему запуска двигателя

Перед установкой стартера на двигатель затяните внутренние клеммные гайки соленоида, чтобы убедиться, что они закреплены в колпачке. Неисправность стартера может произойти из-за повреждения клеммы или колпачка. Установите положительный кабель аккумулятора и проводку к клеммам соленоида. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (3.1L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите нижнюю закрывающую панель. Отверните крепежные болты стартера. Отсоедините проводку электромагнита стартера. Снять регулировочные прокладки и отметить расположение для повторной сборки (если имеются). Снимите стартер в сборе.

Демонтаж (3.4L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышку (и) маховика. Отсоедините проводку электромагнита стартера. Отверните крепежные болты стартера. Снять регулировочные прокладки и отметить расположение для повторной сборки (если имеются). Снимите стартер в сборе.

Как установить (3.1L и 3.4L)

Перед установкой стартера на двигатель затяните внутренние клеммные гайки соленоида, чтобы убедиться, что они закреплены в колпачке. Неисправность стартера может произойти из-за повреждения клеммы или колпачка. Установите положительный кабель аккумулятора и проводку к клеммам соленоида. Убедитесь, что регулировочные прокладки установлены в исходном месте (при наличии оборудования). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как выполнить капитальный ремонт систему запуска двигателя

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Войти

Войти