Модули управления кузовом Pontiac Grand AM V

Описание модулей управления кузова

Модуль управления кузовом (BCM) управляет многими функциями автомобиля. Эти функции включают компрессор кондиционера, звуковые предупреждения (звуковой сигнал), защиту от выбега батареи, индикаторы и датчики панели приборов, внутреннее и внешнее освещение, средство предотвращения краж, бесключевой доступ и тревожный гудок. Напряжение аккумуляторной батареи подается на БКМ от левого клеммного блока приборной панели с предохранителем BFC/BATT (10-ампер).

БМВ осуществляет связь с другими системами по последовательной линии передачи данных класса 2 для выполнения различных функций транспортного средства. Связь между каждой системой осуществляется путем отправки кодированных в цифровой форме сообщений, которые состоят из определенной информации, которой должен следовать системный модуль. Каждому модулю системы присваивается свой код распознавания, благодаря чему он может отвечать на соответствующие сообщения.

Другими модулями, которые взаимодействуют с БМВ по последовательной линии класса 2, являются электронный модуль управления тормозами (EBCM), приборная панель (IPC), модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и надувной удерживающий модуль обнаружения и диагностики (SDM).

Компрессор кондиционера

Модуль управления кузовом (BCM) принимает сигнал запроса кондиционер от панели управления нагревателем-кондиционер и передает этот сигнал по линии последовательных данных класса 2 в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). МУП входит в зацепление с муфтой компрессора переменного тока.

Функции сна и бодрствования

Сигналы пробуждения включают модуль управления телом (BCM), чтобы начать управление и/или мониторинг определенных функций. Входами пробуждения БКМ являются приоткрытые выключатели дверей, включение выключателя зажигания, непреднамеренное питание, срабатывание блокировки двери водителя и отпирание багажника.

Звуковые предупреждения (звуковой сигнал)

Модуль управления телом (BCM) определяет приоритет запросов утора. Активизируется запрос звукового сигнала с наивысшим приоритетом. Функции, вызывающие активацию утора, перечислены в порядке возрастания приоритета.

1. Автоматический замок двери - проверка блокировки с задержкой.
2. Автоматический замок двери - верификация варианта программирования.
3. Проверьте датчики.
4. Фары остались включенными.
5. Ключ остался в замке зажигания.
6. Обнуление ресурса масла.
7. Стояночный тормоз включен.
8. Сброс системы контроля давления в шинах.
9. Включить левый сигнал.
10. Ремень безопасности не пристегнут.

В данный момент времени может включаться только один звуковой сигнал. Для условий одновременного звукового сигнала БМВ завершает все ожидающие обработки сигналы низкого приоритета после завершения сигналов более высокого приоритета.

Защита от выбега батарей

Модуль управления кузовом (BCM) помогает предотвратить случайное истощение батареи в таких ситуациях, как освещение вежливости. BCM контролирует потребление тока в цепи фонаря освещения и отключает питание фонарей освещения для минимизации расхода батареи. При выключении зажигания начинается период тайм-аута в 20 минут. Через 20 минут случайный выход выключается. Когда BCM получает сигнал пробуждения, он снова включает выход и сбрасывает время ожидания.

Последовательная линия передачи данных класса 2

Линия последовательной передачи данных класса 2 представляет собой фиолетовый провод, подключенный между разъемом диагностический разъём (Data Link разъём) № 2 и следующими модулями:

1. Модуль управления кузовом.
2. Электронный модуль управления тормозами.
3. Панель приборов.
4. Модуль управления силовым агрегатом.
5. Надувной удерживающий сенсорный и диагностический модуль.

Последовательная линия передачи данных класса 2 позволяет этим модулям обмениваться данными друг с другом и со сканирующим устройством в целях диагностики и тестирования.

Расположение компонентов

Расположение компонентов

Программирование модуля управления кузова/кодов опций штатного производства

Модуль управления кузовом (BCM) должен быть запрограммирован с надлежащими конфигурациями опции регулярного производства (RPO). Если BCM неправильно запрограммирован с правильными кодами RPO, BCM не сможет правильно управлять функциями. Перед программированием BCM убедитесь, что батарея полностью заряжена, переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), а разъем канала передачи данных (диагностический разъём) доступен.

Для программирования нового BCM откройте меню SPECIAL FUNCTIONS (специальные функции) на сканирующем устройстве. Выберите NEW BCM SETUP и следуйте инструкциям. Если BCM не принимает коды программирования или RPO, проверьте соединения в BCM и убедитесь, что средство сканирования имеет последние обновления программного обеспечения. При замене BCM необходимо также перепрограммировать Passlock (tm). См. ПРОЦЕДУРЫ ОБУЧЕНИЯ PASSLOCK (tm).

Процедуры обучения PASSLOCK (tm)

Выполните процедуру обучения Passlock (tm) после замены датчика Passlock (tm), модуля управления кузовом (BCM) или модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Программа заменила модуль перед программированием Passlock (tm).

Программирование Passlock (tm) learn займет 30 минут. Перед началом процедуры убедитесь, что батарея полностью заряжена.

1. Поверните выключатель зажигания в положение ПУСК. Транспортное средство должно стартовать, затем заглохнуть.
2. Оставьте выключатель зажигания в положении RUN (РАБОТА), наблюдая за индикатором SECURITY (БЕЗОПАСНОСТЬ).
3. Когда индикатор безопасности выключится (это может занять до 10 минут), поверните выключатель зажигания в положение OFF и подождите 5 секунд.
4. Повторите шаги 1-3 2 раза (всего 3 раза).
5. BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) изучат новый код при следующей попытке запуска.
6. Запустите двигатель. Транспортное средство изучило код данных датчика Passlock (tm) и/или пароль. С помощью средства сканирования очистите все расшифровка кода ошибки. История расшифровка кода ошибки будет самоочищаться после 100 циклов зажигания.

Электронно стираемое программируемое программирование памяти только для чтения (2.4L)

1. При замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо запрограммировать EEPROM в блок управления силовым агрегатом. Если ЭСППЗУ не запрограммировано, расшифровка кодов ошибок будет сохранен в блок управления силовым агрегатом или блок управления силовым агрегатом может быть поврежден. Выполните программирование EEPROM, используя инструкции производителя оборудования Techline и новейшее программное обеспечение, применимое к модели автомобиля.
2. После перепрограммирования EEPROM необходимо выполнить процедуру изучения положения коленчатого вала (положение коленвала) и процедуру изучения пароля для противоугонной системы. См. разделы ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (2.4L) и ПРОЦЕДУРЫ ИЗУЧЕНИЯ PASSLOCK (tm).

Процедура изучения изменений датчика положения коленчатого вала (2,4 л)

1. Процедура должна быть выполнена, если любое из следующего было сделано или существует: EEPROM был перепрограммирован. расшифровка кода ошибки P1336 существует. Были заменены коленчатый вал, датчик положения коленчатого вала (положение коленвала), двигатель или модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Выполнен любой ремонт, который нарушает взаимосвязь между коленчатым валом или датчиком положения гасителя колебаний и коленчатого вала.
2. Значения компенсации вариаций датчика положение коленвала сохраняются в МУП после выполнения процедуры обучения. Если фактические значения датчика положение коленвала не соответствуют спецификации, P0300 расшифровка кода ошибки будут сохранены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Включить стояночный тормоз. Блокировать передние колеса. Убедитесь, что вытяжной колпак закрыт.
4. Поместите трансмиссия в Park или Neutral. Убедитесь, что все аксессуары выключены. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит не менее 85°C.
5. Включить стояночный тормоз. При работе двигателя на холостом ходу с помощью сканирующего инструмента выберите и включите процедуру изучения изменения датчика положение коленвала.
6. Сильно нажмите и удерживайте педаль тормоза и поднимите обороты двигателя до 3920 об/мин, отпустив дроссель, как только двигатель выключается. ВНИМАНИЕ: Убедитесь, что дроссельная заслонка быстро отпущена в положение холостого хода, как только изменение датчика положение коленвала узнает процедуру отсечки топлива и двигатель начнет замедляться или отключаться.
7. С помощью сканирующего устройства убедитесь, что процедура изучения изменения датчика положение коленвала завершена. Если процедура изучения изменения датчика положение коленвала не была завершена, перейдите к следующему шагу. Если процедура изучения изменения датчика положение коленвала завершена, выключите двигатель и снимите сканирующее устройство.
8. Если процедура изучения изменения датчика положение коленвала не была завершена, повторите всю процедуру до 10 раз. Если ИКМ не распознает значения компенсации вариаций датчика положение коленвала, в ИКМ следует сохранить P1336 расшифровка кода ошибки. При необходимости выполните процедуры тестирования для P1336 и ремонта расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.

Электронно-стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство (3.4L)

1. При замене модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) необходимо запрограммировать EEPROM в блок управления силовым агрегатом. Если ЭСППЗУ не запрограммировано, расшифровка кода ошибки будет храниться в блок управления силовым агрегатом.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Если батарея заряжается, убедитесь, что зарядное устройство отсоединено, прежде чем выполнять процедуру программирования EEPROM.
3. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Выполните программирование EEPROM, используя инструкции производителя оборудования Techline и новейшее программное обеспечение, применимое к модели автомобиля.
4. После перепрограммирования EEPROM необходимо выполнить процедуру изучения положения коленчатого вала (положение коленвала) и процедуру изучения пароля для противоугонной системы. См. разделы ПРОЦЕДУРА ИЗУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЯ ПОЛОЖЕНИЯ ДАТЧИКА КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (3.4L) и ПРОЦЕДУРЫ ИЗУЧЕНИЯ PASSLOCK (tm).
5. Выполнить проверку системы бортовой диагностики силового агрегата (БД). См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (3.4L). Убедитесь, что двигатель работает на холостом ходу в течение одной минуты, прежде чем проверять наличие расшифровка кода ошибки при проверке системы БД силового агрегата.

Процедура изучения изменений положения коленчатого вала (3.4L)

1. Процедура должна быть выполнена, если любое из следующего было сделано или существует: EEPROM был перепрограммирован. Если расшифровка кода ошибки P1336 существует. Если были заменены коленчатый вал, датчик положения коленчатого вала (положение коленвала), двигатель, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) или гаситель колебаний.
2. Значения компенсации вариаций датчика положение коленвала сохраняются в МУП после выполнения процедуры обучения. Если фактические значения датчика положение коленвала не соответствуют спецификации, P0300 расшифровка кода ошибки будут сохранены в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
3. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. С помощью средства сканирования проверьте наличие сохраненных расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки не существует или если расшифровка кода ошибки P1336 существует, перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, кроме P1336, выполните процедуры тестирования для указанного расшифровка кода ошибки и при необходимости отремонтируйте. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Убедитесь, что все расшифровка кода ошибки очищены от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перейдите к следующему шагу.
4. Убедитесь, что выключатель зажигания находится в выключенном положении. Включить стояночный тормоз. Блокировать передние колеса. Убедитесь, что вытяжной колпак закрыт. Запустите двигатель и прогрейте двигатель до тех пор, пока температура охлаждающей жидкости двигателя не составит не менее 70°C. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед выполнением процедуры изучения изменения датчика положение коленвала убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя составляет не менее 70°C.
5. С помощью сканирующего инструмента выберите и включите процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала.
6. Запуск транспортного средства. Приложить и прочно удерживать педаль тормоза. Убедитесь, что трансмиссия находится в парке. Неуклонно увеличивать обороты двигателя до достижения отсечки топлива на 5150 об/мин и удерживать. Отпустите педаль акселератора после второго прекращения подачи топлива. Значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала получаются при снижении оборотов обратно до холостого хода.
7. Проверьте состояние P1336 расшифровка кода ошибки с помощью сканера. Если сканирующее устройство показывает, что P1336 расшифровка кода ошибки сработала и прошла проверку, то процедура определения изменения датчика положение коленвала для отсечки топлива завершена. Если средство сканирования показывает, что P1336 расшифровка кода ошибки завершилась неуспешно или не была запущена, проверьте наличие других расшифровка кода ошибки. Если существуют какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните процедуры тестирования для указанного расшифровка кода ошибки и отремонтируйте при необходимости. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если других расшифровка кода ошибки нет, повторите процедуру изучения изменения датчика положение коленвала.

Программирование дистанционного передатчика

На автомобиль можно запрограммировать до 4 передатчиков. Запрещается эксплуатировать или программировать передатчики вблизи других транспортных средств, находящихся в программном режиме бесключевого доступа. Это предотвращает программирование передатчиков на неправильное транспортное средство. Важен порядок программирования передатчиков. Первый запрограммированный передатчик будет передатчиком # 1, а второй запрограммированный передатчик будет передатчиком # 2. Соблюдайте осторожность, чтобы правильно запрограммировать измерительные преобразователи.

Программирование измерительного преобразователя Дистанционный бесключевой ввод, встроенный в модуль управления корпусом

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. С помощью сканирующего устройства выберите специальные функции модуля управления корпусом (BCM), добавьте/замените ключ FOB, чтобы перевести BCM в программный режим. Для программирования всех передатчиков используйте инструмент сканирования BCM Special Functions, сброс Memory/Program All FOBs для перевода BCM в программный режим.
3. BCM подтвердит вход в программный режим, дважды услышав гудок
4. Нажмите и удерживайте кнопки замок (блокировка) и разблокировка (разблокировка) одновременно на первом датчике в течение приблизительно 12 секунд. BCM подтвердит программирование передатчика, дважды услышав звуковой сигнал.
5. При программировании всех датчиков повторите предыдущий шаг, чтобы запрограммировать до 4 датчиков. Чтобы добавить еще один датчик, перейдите к шагу 3.
6. Удалите средство сканирования. Выезд транспортного средства. С помощью удаленного измерительного преобразователя попытайтесь заблокировать/разблокировать двери для проверки программирования. Управление всеми функциями датчика для проверки правильности работы системы.

Программирование дистанционных бесключевых датчиков с дистанционным управлением дверного замка приемного модуля

1. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. С помощью сканера выберите дистанционный Function Activation, Special Functions, Program ключ Fobs.
3. Выберите количество программируемых брелков.
4. Нажмите и удерживайте кнопки замок и разблокировка одновременно на первом датчике в течение приблизительно 15 секунд. Силовые замки должны циклически подтверждать, что программирование первого брелка завершено.
5. При программировании нескольких датчиков повторите предыдущий шаг, чтобы запрограммировать до 4 датчиков. Удалите средство сканирования.
6. Удалите средство сканирования. Выезд транспортного средства. С помощью удаленного измерительного преобразователя попытайтесь заблокировать/разблокировать двери для проверки программирования. Управление всеми функциями датчика для проверки правильности работы системы.

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента путем эксплуатации подозрительной системы. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей. Проверьте состояние заряда батареи. Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и/или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердит свою эффективность при проверке целостности/напряжения при отключенной системе. Убедитесь, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. При обнаружении неисправности отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправности не обнаружено, проведите самодиагностику. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.

Система самодиагностики.

Модуль контроля тела (BCM) оснащен системой самодиагностики, которая обнаруживает системные расшифровка кода ошибки или нарушения. При возникновении сбоя BCM сохраняет расшифровка кода ошибки. Неисправности записываются как исторические/периодические отказы или как текущие отказы. Текущие расшифровка кода ошибки указывают, что BCM обнаружил неисправность, которая присутствует в настоящее время. Хронологический расшифровка кода ошибки указывает, что BCM ранее обнаружил сбой, который в настоящее время отсутствует.

Начните диагностику BCM с выполнения проверки системы диагностики для системы, в которой очевидно беспокойство клиента. Проверка системы диагностики направит вас к правильной процедуре в разделе BCM при наличии неисправности. См. таблицу DIAGNOSTIC система проверить оглавление.

ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ

Как проверить диагностический систему системы управления кузовом

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытаться установить связь с BCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если существуют какие-либо коммуникационные расшифровка кода ошибки (расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U»), перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты. Если существуют какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики подушек безопасности

Описание испытаний

Эти диагностические процедуры помогут найти и устранить неисправности системы подушек безопасности. Для получения наилучших результатов используйте диагностические таблицы и следуйте приведенной ниже последовательности.

1. Обратитесь к диагностической таблице в соответствии с инструкциями по проверке системы диагностики подушек безопасности. Диагностические таблицы помогут вам диагностировать любую неисправность системы SIR. Обход этих процедур может привести к увеличению времени диагностики, неправильной диагностике или возможной неправильной замене деталей.
2. Повторите проверку системы диагностики подушек безопасности после выполнения любых ремонтных или диагностических процедур. Это позволит проверить правильность выполнения ремонта. Это также обеспечит отсутствие других неисправностей.

Методика испытаний

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем обнаружения и диагностики (SDM). Если сканирующее устройство взаимодействует с SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с SDM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью средства сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките любые расшифровка кода ошибки SDM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, отремонтируйте систему подушек безопасности по симптому. Для получения информации о ПРОЦЕДУРАХ ДИАГНОСТИКИ И ТЕСТИРОВАНИЯ или УТИЛИЗАЦИИ воздушных мешков см. (R) система впрыска вторичного воздуха BAG обслуживание&REPAIR MANUAL, ОТЕЧЕСТВЕННЫЕ И ИМПОРТНЫЕ МОДЕЛИ.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Если сканирующее устройство отображает B1000 расшифровка кода ошибки, перейдите к расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ). Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики антиблокировочной тормозной системы

Диагностическая проверка антиблокировочной системы тормозов (ABS) представляет собой организованный подход к выявлению проблем, связанных с электронным модулем управления тормозами (EBCM). Эта проверка должна быть отправной точкой для любой жалобы EBCM и направит вас к следующему логическому шагу в диагностике жалобы. EBCM является очень надежным компонентом и, скорее всего, не является причиной неисправности. Большинство жалоб системы связаны с неисправной проводкой, разъемами, а иногда и с компонентами. Понимание АБС и правильное использование таблиц позволит сократить время диагностики и предотвратить ненужную замену деталей.

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM), EBCM, приборной панелью (IPC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките любые расшифровка кода ошибки BCM, EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите ABS по симптому. См. соответствующее изделие АНТИБЛОКИРОВКА в ТОРМОЗАХ.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность или расшифровка кода ошибки B1001: OPTION CONFIGURATION ERROR. Если отображаются какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Описание цепи

Проверка системы диагностики автоматической коробки передач - это организованный подход к выявлению проблемы, создаваемой автоматической коробкой передач. Проверка системы диагностики автоматической коробки передач является отправной точкой диагностики для жалобы на автоматическую коробку передач. Проверка автоматической системы диагностики коробки передач указывает на следующий логический шаг для диагностики проблемы передачи. Выполняйте эту проверку только в том случае, если есть жалоба на управляемость или если она направлена сюда из другого раздела служебной информации.

Следуйте процедуре тестирования, чтобы сократить время диагностики и предотвратить ненужную замену хороших деталей.

Как протестировать модули управления кузова

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Если горит индикатор неисправности (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)), перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) не освещен, отремонтируйте по мере необходимости. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM.
3. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с СПМ, перейдите к следующему шагу. При отсутствии связи со СПМ выполните проверку диагностических систем модуля управления силовым агрегатом. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (2.4L) или ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (3.4L).
4. С помощью средства сканирования выберите функцию CAPTURE INFO и сохраните любую информацию расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. раздел ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ». Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, восстановите передачу по симптому. См. соответствующие ЭЛЕКТРОННЫЕ ОРГАНЫ УПРАВЛЕНИЯ в статье АВТОМАТИЧЕСКАЯ КОРОБКА ПЕРЕДАЧ.

Средства диагностики

Плохая работа двигателя иногда может быть диагностирована как состояние управляемости трансмиссии. Во избежание неправильной диагностики автоматической коробки передач всегда выполняйте ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (2.4L) или ПРОВЕРКУ ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ (3.4L)

Используйте средство сканирования, которое, как известно, функционирует правильно. При необходимости испытайте сканирующий прибор на другом транспортном средстве. Убедитесь, что средство сканирования содержит самый последний доступный файл. Сканирующее устройство выдаст сообщение об ошибке потери связи при следующих условиях:

1. Питание МУП прерывается.
2. Выключатель зажигания выключен.
3. Уровень напряжения батареи очень низкий.
4. Плохое подключение к соединителю диагностического канала (диагностический разъём).

Как проверить системы звуковой сигнализации и диагностики

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM), группой приборных панелей (IPC) и интегрированным радиорундом (IRC). Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, IPC и IRC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, IPC и IRC, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все BCM, IPC и IRC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите предупреждающий звуковой сигнал по мере необходимости. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1001, B1369, B1374 или B1379, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики задней части кузова

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY расшифровка кода ошибки и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, устраните блокировку дверцы питания по симптому. См. статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ALERO&GRAND AM.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», см. ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
5. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, см. расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность или расшифровка кода ошибки B1001: OPTION CONFIGURATION ERROR в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ). Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики Круиз-Контроля

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с СПМ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с блоком управления силовым агрегатом, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «ТЕСТЫ СИСТЕМЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, устраните проблему охлаждения двигателя по симптому. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики дверных систем

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. ТЕСТ А: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY расшифровка кода ошибки и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, устраните блокировку дверцы питания по симптому. См. статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ALERO&GRAND AM.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
5. Если средство сканирования не отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
6. Если средство сканирования не отображает B1369, B1374 или B1379 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает B1369, B1374 или B1379 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
7. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «P», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «P», выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B3127, B3128, B3132, B3133, B3137 или B3138, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки B3127, B3128, B3132, B3133, B3137 или B3138, устраните неисправность дверных замков. См. статью СИЛОВЫЕ ДВЕРНЫЕ ЗАМКИ И ОСВОБОЖДЕНИЕ БАГАЖНИКА - ALERO&GRAND AM.

Как проверить диагностический систему охлаждения двигателя

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком приборной панели (IPC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, устраните проблему охлаждения двигателя по симптому. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему электрической диагностики двигателя

1. Испытание батареи под нагрузкой. Если батарея прошла нагрузочный тест, переходите к следующему шагу. Если батарея не прошла нагрузочный тест, проведите обслуживание батареи по мере необходимости и перейдите к следующему шагу.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с блоком приборной панели (IPC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулями, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
4. С помощью сканера выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) для всех модулей. Извлечение и запись всех отображаемых расшифровка кода ошибки, их состояния и набора модулей расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, устраните электрические проблемы двигателя по симптому. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ.
5. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, перейдите к расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность или расшифровка кода ошибки B1001: OPTION CONFIGURATION ERROR в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики рогов

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите рога по симптому. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ALERO&GRAND AM.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, перейдите к расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность или расшифровка кода ошибки B1001: OPTION CONFIGURATION ERROR. Если сканирующее устройство отображает другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить системы диагностики гидравлических тормозов

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления корпусом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM) и панелью приборов (IPC). Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките любые расшифровка кода ошибки BCM, EBCM и IPC. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает никаких расшифровка кода ошибки, отремонтируйте гидравлические тормоза по симптому. См. соответствующую статью в ТОРМОЗАХ.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, перейдите к расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность и расшифровка кода ошибки B1001: OPTION CONFIGURATION ERROR в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если отображаются какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики кластера приборной панели

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления кузовом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM), панелью приборов (IPC), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и надувным модулем измерения и диагностики удерживающих устройств (SDM). Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными со всеми модулями, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките BCM, EBCM, IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и SDM расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, отремонтируйте комбинацию приборов по симптому. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, B1369, B1374 или B1379, выполните соответствующий тест в разделе ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если отображаются какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики систем освещения

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления корпусом (BCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает никаких расшифровка кода ошибки, отремонтируйте проблему системы освещения по симптому.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность и расшифровка кода ошибки B1001: OPTION CONFIGURATION ERROR в разделе DIAGNOSTIC тесты. Если отображаются какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Проверка диагностической системы управления двигателем - это организованный подход к выявлению проблемы, создаваемой неисправностью электронной системы управления двигателем. Проверка диагностической системы управления двигателем является отправной точкой для любой диагностики жалобы на управляемость. Это позволяет специалисту по обслуживанию перейти к следующему логическому шагу для диагностики рекламации. Понимание таблицы и правильное ее использование сократит время диагностики, и предотвратит замену хороших деталей.

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает данные блок управления силовым агрегатом, перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
3. Попытка запуска транспортного средства. Если двигатель запустился и продолжает работать, переходите к следующему шагу. Если двигатель не запустился и продолжает работать, отремонтируйте по симптому. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
4. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все модули BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если программа сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 7.
5. Используя средство сканирования, зафиксируйте стоп-кадр и информацию о сбое. После завершения действия перейдите к следующему шагу.
6. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0601, P0602 или P1621, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если отображаются какие-либо другие расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
7. Если расшифровка кода ошибки BCM не были извлечены, перейдите к следующему шагу. Если были извлечены какие-либо расшифровка кода ошибки BCM, выполните соответствующее тестирование. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
8. Если проблема заказчика не связана с проверкой/техническим обслуживанием (I/M), перейдите к следующему шагу. Если проблема заказчика связана с тестированием I/M, выполните проверку/тестирование системы технического обслуживания. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Убедитесь, что двигатель находится в нормальном рабочем состоянии. Сравните данные сканирующего прибора с типовыми значениями, указанными в списке данных сканирующего прибора. Если отображаемые значения являются нормальными или находятся в пределах типичных диапазонов, перейдите к следующему шагу. Если отображаемые значения не соответствуют норме или находятся в пределах типичных диапазонов, перейдите к разделу ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
10. Если клиент беспокоит жесткий старт скачки, отсутствие питания, медлительность, детонация/искра детонация колебания, провисание, спотыкание, выключает, пропускает плохой экономии топлива грубый, нестабильный, неправильный холостой ход, остановка, дизелинг, наезд на обратную вспышку, неисправность индикатор лампы (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен. Ремонт по симптому. См. соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если симптомы не проявляются, система в настоящее время в порядке.

Путем сохранения данных стоп-кадра и записей о сбоях на сканирующем устройстве создается электронная копия данных в момент возникновения сбоя. Информация хранится на сканирующем устройстве и может быть использована позже. расшифровка кода ошибки типа «C» не хранят данные стоп-кадра. Если этот параметр недоступен, запишите информацию вручную для последующего использования.

Если хранится несколько расшифровка кода ошибки, выполните диагностику в следующем порядке:

1. Напряжение системы расшифровка кода ошибки.
2. Ошибки блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки.
3. Расшифровка кода ошибки на уровне компонентов или расшифровка кода ошибки, указывающие на неисправность компонента.
4. Расшифровка кода ошибки системного уровня или расшифровка кода ошибки, указывающие на неисправность системы.

После того, как двигатель находится при нормальной рабочей температуре, сравнение фактических данных системы управления с типовыми значениями является быстрым способом определить, находится ли какой-либо параметр вне пределов. Имейте в виду, что проблема базового двигателя, такая как улучшенная синхронизация кулачка, может существенно изменить значения датчика. Проверьте правильность работы следующих датчиков:

1. Датчик температуры охлаждающей жидкости двигателя (ЭСТ). Найдите начальное показание температуры охлаждающей жидкости, близкое к температуре окружающей среды, затем наблюдайте повышение температуры до рабочей температуры, пока двигатель прогревается.
2. Датчик положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Ищите правильную развертку от 0 процентов до 100 процентов.
3. Датчик абсолютного давления (MAP) (абсолютное давление во впускном коллекторе) во впускном коллекторе (абсолютное давление во впускном коллекторе). Ищите быстрые изменения во время изменений различных нагрузок двигателя.
4. Датчик кислорода (кислородный датчик (лямбда-зонд) 1). Необходимо следить за правильными чистками в процессе эксплуатации.
5. Клапан управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода). Ищите правильное управление холостым ходом и правильный переход при работе с компонентами с высокой нагрузкой, такими как управление кондиционером. Проверка датчиков на предмет правильной работы во время прогрева может быть решающим шагом в правильной диагностике любых проблем с управляемостью. Тщательное наблюдение за этими датчиками во время прогрева двигателя может выявить медленно реагирующий датчик или датчик, который неисправен только в пределах небольшой части своего диапазона. Просмотрите все опубликованные бюллетени по обслуживанию, которые относятся к проявленным симптомам или работе компонентов.

Как проверить систему диагностики модуля управления трансмиссией (2.4L)

Проверка диагностической системы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - это организованный подход к выявлению состояния, которое создается неисправностью в системе управления силовым агрегатом. Проверка системы диагностики должна быть отправной точкой для любой проблемы управляемости. Проверка системы диагностики направляет специалиста по обслуживанию к следующему логическому шагу для диагностики проблемы. Понимание и правильное использование диагностической таблицы сокращает время диагностики, и предотвращает замену хороших деталей.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) хранит несколько расшифровка кода ошибки силового агрегата, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Расшифровка кода ошибки на уровне компонентов, такие как датчики расшифровка кода ошибки, соленоиды расшифровка кода ошибки и реле расшифровка кода ошибки. Диагностируйте несколько расшифровка кода ошибки в этой категории в числовом порядке. Начните с наименьшего номера расшифровка кода ошибки, если только диагностическая таблица не указывает иное.
2. Расшифровка кода ошибки системного уровня, например, расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания, расшифровка кода ошибки с подстройкой топлива и расшифровка кода ошибки с катализатором.

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к разделу «проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE»(ПРОВЕРКА B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2) (/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/sredstva-sviazi/#moduli-upravleniia-kuzovom) в разделе «система тесты»(СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ).
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь связаться с модулем управления кузовом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM), панелью приборов (IPC), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), модулем обнаружения и диагностики (SDM) и модулем предотвращения угона автомобиля (VTD). Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, EBCM, IPC, блок управления силовым агрегатом, SDM и VTD, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с BCM, EBCM, IPC, блок управления силовым агрегатом, SDM и VTD, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
3. Попытка запуска и холостого хода двигателя. Если двигатель запускается и работает вхолостую, переходите к следующему шагу. Если двигатель не заводится и работает на холостом ходу, отремонтируйте по симптому. См. соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
4. Выберите функцию DISPLAY коды неисправностей на сканирующем устройстве для BCM, EBCM, IPC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), SDM и VTD. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если программа сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9.
5. С помощью сканера выберите функцию CAPTURED INFO и сохраните информацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. После завершения функции перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
7. Если средство сканирования не отображает P0601, P0602 или P1621 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0601, P0602 или P1621, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P0621 или P0622, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P0621 или P0622, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Если проблема клиента не связана с передачей, перейдите к следующему шагу. Если проблема заказчика связана с передачей, устраните проблему, связанную с передачей. См. соответствующую статью в АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
10. Если проблема заказчика не связана с проверкой/техническим обслуживанием (I/M), перейдите к следующему шагу. Если проблема заказчика связана с тестированием I/M, выполните проверку/тестирование системы технического обслуживания. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
11. Если клиент беспокоит жесткий старт скачки, отсутствие питания, медлительность, детонация/искра детонация колебания, провисание, спотыкание, выключает, пропускает плохой экономии топлива грубый, нестабильный, неправильный холостой ход, остановка, дизелинг, наезд на обратную вспышку, неисправность индикатор лампы (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен. Ремонт по симптому. См. соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если симптомы не проявляются, система в настоящее время в порядке.

Как проверить систему диагностики модуля управления трансмиссией (3.4L)

Проверка диагностической системы модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) - это организованный подход к выявлению состояния, которое создается неисправностью в системе управления силовым агрегатом. Проверка системы диагностики должна быть отправной точкой для любой проблемы управляемости. Проверка системы диагностики направляет специалиста по обслуживанию к следующему логическому шагу для диагностики проблемы. Понимание и правильное использование диагностической таблицы сокращает время диагностики, и предотвращает замену хороших деталей.

Если модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) хранит несколько расшифровка кода ошибки силового агрегата, выполните диагностику расшифровка кода ошибки в следующем порядке:

1. Расшифровка кода ошибки на уровне компонентов, такие как датчики расшифровка кода ошибки, соленоиды расшифровка кода ошибки и реле расшифровка кода ошибки. Диагностируйте несколько расшифровка кода ошибки в этой категории в числовом порядке. Начните с наименьшего номера расшифровка кода ошибки, если только диагностическая таблица не указывает иное.
2. Расшифровка кода ошибки системного уровня, например, расшифровка кода ошибки с пропуском зажигания, расшифровка кода ошибки с подстройкой топлива и расшифровка кода ошибки с катализатором.

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к разделу «проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE»(ПРОВЕРКА B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2) (/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/sredstva-sviazi/#moduli-upravleniia-kuzovom) в разделе «система тесты»(СИСТЕМНЫЕ ИСПЫТАНИЯ).
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с модулем управления кузовом (BCM), электронным модулем управления тормозами (EBCM), приборной панелью (IPC) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
3. Попытка запуска и холостого хода двигателя. Если двигатель запускается и работает вхолостую, переходите к следующему шагу. Если двигатель не заводится и работает на холостом ходу, отремонтируйте по симптому. См. соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
4. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките любые расшифровка кода ошибки BCM, EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если программа сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к шагу 9.
5. С помощью сканера выберите функцию CAPTURED INFO и сохраните информацию блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) расшифровка кода ошибки. После завершения действия перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
7. Если средство сканирования не отображает P0601 или P0602 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0601 или P0602, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
8. Если сканирующее устройство не отображает P0560 или P0620 расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0560 или P0620, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
9. Если проблема клиента не связана с передачей, перейдите к следующему шагу. Если проблема заказчика связана с передачей, устраните проблему, связанную с передачей. См. соответствующую статью в АВТОМАТИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ или МЕХАНИЧЕСКИЕ КОРОБКИ ПЕРЕДАЧ.
10. Если проблема заказчика не связана с проверкой/техническим обслуживанием (I/M), перейдите к следующему шагу. Если проблема заказчика связана с тестированием I/M, выполните проверку/тестирование системы технического обслуживания. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
11. Если озабоченность клиента жесткие скачки запуска, отсутствие питания, медлительность, детонация/задержка детонации искры, провисание, спотыкание, выключает, промахи, имеет плохую экономию топлива, грубый, нестабильный, неправильный холостой ход, сваливание, дизелинг, наезд на фонарь, неисправность индикаторная лампа (контрольная лампа неисправности (проверить двигатель)) не работает или контрольная лампа неисправности (проверить двигатель) всегда включен. Ремонт по симптому. См. соответствующую статью «ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ - БЕЗ КОДОВ» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Если симптомы не проявляются, система в настоящее время в порядке.

Как проверить систему диагностики радио-/аудиосистем

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытка установить связь с шасси интегрированного радиоблока (IRC). Если сканирующее устройство взаимодействует с IRC, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с IRC, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все IRC расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите аудиосистему по мере необходимости.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если средство сканирования не отображает B1000 или B1009 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает B1000 или B1009 расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу расшифровка кода ошибки B1000: блок управления кузовом (BCM) неисправность или при необходимости отремонтируйте аудиосистему.
6. Если средство сканирования не отображает B1001 или B1780 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1001 или B1780, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
7. Если сканирующее устройство отображает B1327 расшифровка кода ошибки, ремонт не требуется. Если сканирующее устройство не отображает B1327 расшифровка кода ошибки, восстановите аудиосистему.

Как проверить систему диагностики удаленного бесключевого доступа

Модуль RCDLR (дистанционный Keyless дверь замок Receiver) был добавлен в середине года. Первым шагом в диагностике проблем удаленного доступа без ключа (RKE) на этом транспортном средстве является определение того, какой системой оснащен этот автомобиль. Чтобы определить, какую систему RKE имеет данный автомобиль, откройте багажник и проверьте под полкой упаковки наличие монтажных язычков для модуля RCDLR. Модуль RCDLR находится между полкой упаковки и подушкой обрезки полки упаковки. Если модуль RCDLR отсутствует, это транспортное средство имеет функции RKE, внутренние для модуля управления кузовом (BCM).

1. Если транспортное средство оснащено модулем RCDLR (дистанционный Keyless дверь замок Receiver), перейдите к следующему шагу. Если транспортное средство не оснащено модулем RCDLR, перейдите к шагу 8.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытка установить связь с модулем RCDLR и BCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с модулем RCDLR и BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с модулем RCDLR и BCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
4. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все RCDLR или BCM расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите систему удаленного бесключевого доступа по симптому. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА.
5. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
6. Если средство сканирования не отображает B1000 или B1001 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, выполните соответствующий тест. См. расшифровка кода ошибки B1000: НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ или расшифровка кода ошибки B1001: ОШИБКА КОНФИГУРАЦИИ ОПЦИИ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ».
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1327 или B1328, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе ПУСКАТЕЛИ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ. Если сканирующее устройство не отображает B1327 или B1328 расшифровка кода ошибки, восстановите систему удаленного бесключевого доступа по симптому. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА.
8. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
9. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканера попытайтесь связаться с BCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к следующему шагу. Если сканирование не взаимодействует с сканирующим устройством, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
10. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите систему удаленного бесключевого доступа по симптому. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА.
11. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
12. Если расшифровка кода ошибки не отображаются B1000 или B1001, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000 или B1001, выполните соответствующий тест. См. расшифровка кода ошибки B1000: НЕИСПРАВНОСТЬ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ или расшифровка кода ошибки B1001: ОШИБКА КОНФИГУРАЦИИ ОПЦИИ в разделе «ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ».
13. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1327 или B1328, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе ПУСКАТЕЛИ И ЗАРЯДНЫЕ СИСТЕМЫ. Если сканирующее устройство не отображает B1327 или B1328 расшифровка кода ошибки, восстановите систему удаленного бесключевого доступа по симптому. См. соответствующую статью СИСТЕМЫ ДИСТАНЦИОННОГО ВВОДА БЕЗ КЛЮЧА.

Как проверить систему противоугонной диагностики

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытка установить связь с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM и блок управления силовым агрегатом, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM и блок управления силовым агрегатом, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, восстановите противоугонную систему по симптому. См. статью ПРОТИВОУГОННЫЕ СИСТЕМЫ - ALERO&GRAND AM.
4. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты.
5. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки P0601, P0607, P1600, P1621 или P1627, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0601, P0607, P1600, P1621 или P1627, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ.
6. Если средство сканирования не отображает B1000, B1004, B1007 или B1009 расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки B1000, B1004, B1007 или B1009, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
7. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P0621 или P0622, выполните соответствующий тест. См. соответствующую статью ГЕНЕРАТОРЫ И РЕГУЛЯТОРЫ в разделе СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки P0562, P0563, P0621 или P0622, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.

Как проверить систему диагностики монитора давления в шинах

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытка установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с EBCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. Используя инструмент сканирования, выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките все DRP/ABS/TCS/TIM/VSES расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает расшифровка кода ошибки, отремонтируйте систему контроля давления в шинах по симптому.
4. Если сканирующее устройство показывает C1245 расшифровка кода ошибки, отремонтируйте систему контроля давления в шинах по мере необходимости. Если сканирующее устройство не отображает C1245 расшифровка кода ошибки, система в данный момент работает нормально.

Как проверить диагностический систему рулевого управления с переменным усилием

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, перейдите к проверка A: SCAN TOOL DOES NOT питание UP в разделе система тесты.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытка установить связь с электронным модулем управления тормозами (EBCM). Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с EBCM, перейдите к разделу ТЕСТ B: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».
3. С помощью сканирующего устройства выберите функцию MAGNA STEER display коды неисправностей и извлеките все DRP/ABS/TCS/TIM/VSES расшифровка кода ошибки. Если средство сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство показывает какие-либо расшифровка кода ошибки, выполните проверку диагностических систем антиблокировочной тормозной системы. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ.
4. Если сканирующее устройство отображает C1241 расшифровка кода ошибки, см. раздел ЭЛЕКТРОННОЕ УПРАВЛЕНИЕ С ПЕРЕМЕННЫМ УСИЛИЕМ - ALERO&GRAND AM в разделе УПРАВЛЕНИЕ. Если коды не отображаются, отремонтируйте электронное рулевое управление по симптому.

Определения диагностических кодов неисправностей

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Диагностические тесты

Модуль контроля кузова (BCM) выполняет самотестирование, когда выключатель зажигания повернут в положение RUN (РАБОТА). Если BCM обнаруживает внутреннюю ошибку, расшифровка кода ошибки устанавливает B1000, загорается индикатор обслуживание VEHICLE SOON (СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СКОРО) и звучит сигнал контрольных датчиков.

Критерии включения кода

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Модуль управления корпусом выполняет программу обнаружения внутренней неисправности при подаче команды на включение питания. Только требования - напряжение и земля. Программа запускается, даже если напряжение выходит за пределы допустимого рабочего диапазона.

1. Если была выполнена проверка диагностической системы модуля контроля кузова (BCM), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики ВСМ не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если B1000 расшифровка кода ошибки извлекается как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в настоящее время в порядке.
3. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После замены BCM переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Управлять транспортным средством в условиях, которые устанавливают расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Модуль управления кузовом (BCM) должен быть сконфигурирован с применимыми опциями транспортного средства. B1001 расшифровка кода ошибки устанавливается в том случае, если конфигурация BCM не была сконфигурирована на сборочной установке или после замены модуля. Если BCM обнаруживает ненастроенный модуль. Устанавливается B1001 расшифровка кода ошибки, загорается индикатор обслуживание VEHICLE SOON (СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СКОРО) и звучит сигнал контрольных датчиков. Текущий B1001 расшифровка кода ошибки будет сброшен при правильном программировании модуля. После того, как счетчик циклов зажигания модулей достигнет порогового значения сброса, произойдет сброс расшифровка кода ошибки без повторения сбоя.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Выключатель зажигания повернут в положение РАБОТА.

1. Если была выполнена проверка диагностической системы модуля контроля кузова (BCM), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики ВСМ не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите сканирующее устройство к разъему Data Link разъём (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и извлеките все расшифровка кода ошибки BCM. Если B1001 расшифровка кода ошибки извлекается как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не извлекаются, система в настоящее время в порядке.
3. Перепрограммировать BCM. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ/КОДЫ ОПЦИЙ ШТАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ. Если B1001 расшифровка кода ошибки сохраняется, перейдите к следующему шагу. Если B1001 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.
4. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА».

B1369 расшифровка кода ошибки устанавливается, если вход зажигание 0 не активен после того, как вход зажигание 1 активен в течение 20 секунд. При наличии расшифровка кода ошибки на приборной панели загорится несколько индикаторов и автомобиль не запустится. Текущий B1369 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически. B1369 расшифровка кода ошибки за прошедший период сбрасывается, когда счетчик циклов зажигания модуля достигает порога сброса, без повторения сбоя.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. С момента последнего циклического перевода переключателя зажигания в положение RUN прошло 20 секунд.

1. Если была выполнена проверка диагностической системы модуля контроля кузова (BCM), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики ВСМ не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Обратите внимание на вход зажигание 0 в списке данных BCM. Если средство сканирования не показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства отображается активно, перейдите к разделу СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
3. Проверьте левый предохранитель соединительного блока панели приборов (IP) IPC/BFC ACC (10-ампер). (Схема №1) Левый соединительный блок IP расположен за левым концом приборной панели. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7.
4. Подключите тестовую лампу между клеммами предохранителей IPC/BFC ACC. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на наличие ослабленных клеммных соединителей или поврежденной проводки, покачивая жгут из стороны в сторону. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за тестовым светом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 16-контактный разъем кабельного жгута BCM C1. БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем жгута C1 панели приборов (IPC) Gray. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
7. Снимите предохранитель IPC/BFC ACC. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу к земле, проверьте обе клеммы предохранителя IPC/BFC ACC. Если тестовый индикатор загорается на любом терминале, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ни на одном из выводов, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания 0 (фиолетовый провод) между предохранителем IPC/BFC ACC, IPC и BCM. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 15. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
9. Устраните замыкание на массу в цепи питания зажигания 0 (фиолетовый провод) между предохранителем IPC/BFC ACC, IPC и BCM. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После выполнения ремонта перейдите к шагу 15.
10. Ремонт разомкнутой цепи питания зажигания к предохранителю IPC/BFC ACC. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. После выполнения ремонта перейдите к шагу 15.
11. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений в 16-контактном кабельном разъеме C1 BCM. Если проблема обнаружена, выполните необходимые ремонтные работы и перейдите к шагу 15. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли некачественных или ослабленных соединений в 24-контактном разъеме кабельного жгута C1 IPC. Если проблема обнаружена, выполните необходимые ремонтные работы и перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
13. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените IPC. См. ПАНЕЛЬ ПРИБОРОВ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ), затем RUN (РАБОТА). Подождите 20 секунд и извлеките расшифровка кода ошибки. Если B1369 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если B1369 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. Выполните процедуру тестирования при качании проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

B1374 расшифровка кода ошибки устанавливается, если вход ЗАЖИГАНИЕ 1 не активен после работы двигателя в течение 20 секунд. При наличии расшифровка кода ошибки загорается индикатор обслуживание VEHICLE SOON (СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СКОРО) и загорается звуковой сигнал контрольных датчиков. Текущий B1374 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически. B1374 расшифровка кода ошибки за прошедший период сбрасывается, когда счетчик циклов зажигания модуля достигает порога сброса, без повторения сбоя.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Двигатель работает.
2. С момента последнего включения выключателя зажигания прошло 20 секунд.

1. Если была выполнена проверка диагностической системы модуля контроля кузова (BCM), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики ВСМ не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Обратите внимание на вход зажигание 1 в списке данных BCM. Если средство сканирования не показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства отображается активно, перейдите к шагу 10.
3. Проверить соединительный блок под капотом (UJB) кондиционер предохранителя BFC (10-ампер). (Схема №4) UJB расположен в левой задней части двигательного отсека. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 6.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами предохранителей UJB кондиционер BFC. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на наличие ослабленных клеммных соединителей или поврежденной проводки, покачивая жгут из стороны в сторону. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за тестовым светом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. См. электросхемы.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем C2 жгута BCM. БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
6. Снимите предохранитель UJB кондиционер BFC. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Когда контрольная лампа подключена к земле, клеммы предохранителей кондиционер BFC зонда. Если тестовый индикатор загорается на любом терминале, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ни на одном из выводов, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте, не разомкнут ли розовый провод между разъемом жгута UJB C3 клеммы C4 и разъемом жгута BCM C2 клеммы B9. См. электросхемы. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте короткое замыкание на массу в розовом проводе между разъемом жгута UJB C3 клемма C4 и разъемом жгута BCM C2 клемма B9. См. электросхемы. Если проблема обнаружена, сделайте ремонт по мере необходимости. После выполнения ремонта перейдите к шагу 12.
9. Проверьте обрыв в цепи подачи питания на предохранитель BFC кондиционер (розовый провод). См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. В случае обнаружения неисправности произведите необходимый ремонт. После выполнения ремонта перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на соединителе C2 жгута BCM. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. В случае обнаружения неисправности произведите необходимый ремонт. После выполнения ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Запустите модуль, подождите 20 секунд и извлеките расшифровка кода ошибки. Если B1374 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если B1374 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Схема №4

Войти

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. Выполните процедуру тестирования при качании проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности.

Расшифровка кода ошибки B1379 устанавливается, если зажигание 3 не активен после того, как зажигание 1 был активен в течение 20 секунд. При наличии расшифровка кода ошибки загорается индикатор обслуживание VEHICLE SOON (СЕРВИСНОЕ ТРАНСПОРТНОЕ СРЕДСТВО СКОРО) и загорается звуковой сигнал контрольных датчиков. Текущий B1379 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда неисправность больше не присутствует и переключатель зажигания работает циклически. B1379 расшифровка кода ошибки за прошедший период сбрасывается, когда счетчик циклов зажигания модуля достигает порога сброса, без повторения сбоя.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Двигатель работает.
2. С момента последнего включения выключателя зажигания прошло 20 секунд.

1. Если была выполнена проверка диагностической системы модуля контроля кузова (BCM), перейдите к следующему шагу. Если проверка системы диагностики ВСМ не проводилась, перейдите в раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Обратите внимание на входные данные зажигание 3 в списке данных BCM. Если средство сканирования не показывает активно, перейдите к следующему шагу. Если на дисплее сканирующего устройства отображается активно, перейдите к разделу СРЕДСТВА ДИАГНОСТИКИ.
3. Проверьте правую соединительную коробку CRUISE на приборной панели (IP) (10 А). (Схема №5) Правая блок предохранителей и реле IP расположена на правом конце приборной панели. Если перегорел предохранитель, переходите к следующему шагу. Если предохранитель исправен, перейдите к шагу 7.
4. Подключите контрольную лампу между клеммами предохранителя CRUISE. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь на наличие ослабленных клеммных соединителей или поврежденной проводки, покачивая жгут из стороны в сторону. Продолжайте это в удобных точках (на расстоянии около 6 дюймов друг от друга), наблюдая за тестовым светом. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. См. электросхемы.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 16-контактный разъем кабельного жгута BCM C1. БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 10-контактный разъем жгута модуля круиз-контроля. Модуль круиз-контроля расположен с правой передней стороны моторного отсека, на нише колеса. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
7. Снимите предохранитель КРЕЙСЕРСКИЙ. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Когда контрольная лампа подключена к земле, проверьте обе клеммы предохранителя CRUISE. Если тестовый индикатор загорается на любом терминале, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит ни на одном из выводов, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте наличие разомкнутого коричневого провода между правой клеммой C1 клеммы C4 соединительного блока IP и клеммой B8 клеммы BCM. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 15. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе между правой клеммой C1 клеммы C4 соединительного блока IP и клеммой B8 клеммы BCM. См. электросхемы. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 15.
10. Проверьте обрыв в цепи питания зажигания предохранителя CRUISE (оранжевый провод). См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 15.
11. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на соединителе жгута BCM C1. В случае обнаружения неисправности произведите необходимый ремонт. После выполнения ремонта перейдите к шагу 15. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте наличие слабого или слабого соединения на соединителе жгута модуля круиз-контроля. В случае обнаружения неисправности произведите необходимый ремонт. После выполнения ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
13. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к шагу 15.
14. Замените модуль круиз-контроля. См. МОДУЛЬ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
15. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, затем в положение РАБОТА. Подождите 20 секунд и извлеките расшифровка кода ошибки. Если B1379 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если B1379 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. Выполните процедуру тестирования при качании проводки и разъемов. Это часто может привести к появлению неисправности.

Модуль управления корпусом (BCM) контролирует сигнализатор ключа зажигания. Когда расшифровка кода ошибки присутствует, BCM предполагает, что вход ключа в зажигании активен, и внутренние огни не горят после того, как ключ удален из переключателя зажигания. B2965 расшифровка кода ошибки становится хронологическим расшифровка кода ошибки, когда отказа больше нет. Хронологический B2965 расшифровка кода ошибки сбрасывается после 100 последовательных циклов зажигания, если условие неисправности больше не существует, или BCM получает команду сброса кода от сканирующего устройства.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Ввод ключа в зажигании не активен после включения зажигания в течение 0,3 секунды.

1. Если выполнялась проверка систем диагностики звуковых предупреждений, перейдите к следующему шагу. Если проверка систем диагностики звуковых предупреждений не проводилась, перейдите к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМ ДИАГНОСТИКИ ЗВУКОВЫХ ПРЕДУПРЕЖДЕНИЙ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
2. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Обратите внимание на ввод ключ-IN-зажигание (КЛЮЧ-В-ЗАЖИГАНИИ) в списке данных BCM. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 4.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Извлеките ключ зажигания. Отсоедините 24-контактный разъем C2 жгута BCM. БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Обратная прокладка, подключите контрольную лампу между землей и кабельным жгутом BCM, разъем C1, клемма A8 (фиолетовый провод). (Схема №7) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем C2 жгута BCM. БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите контрольную лампу между напряжением батареи и кабельным разъемом BCM клеммы B12 (светло-зеленый провод). (Схема №7) Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 8
5. Проверьте наличие открытых соединений, соединений с высоким сопротивлением, а также слабого или слабого соединения на кабельном жгуте BCM, разъем C2, № клеммы B12 (светло-зеленый провод). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 12.
6. Проверьте разомкнутое или высокое сопротивление между землей и кабельным жгутом BCM, разъем C2 B12 (светло-зеленый провод). Точка заземления расположена в левом верхнем углу приборной панели, под приборной доской. Если обнаружена проблема, устраните ее и перейдите к шагу 12. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 9.
7. Проверить короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения зажигания 0 на разъеме жгута БКМ С1 клемма А8 (коричневый провод). (Схема №7) Если обнаружена проблема, устраните ее и перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений на соединителе C2 жгута BCM. Если обнаружена проблема, устраните ее и перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте, нет ли плохих или ослабленных соединений в соединителях C1 и C2 жгута выключателя зажигания. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к шагу 12.
10. Замените выключатель зажигания. См. статью ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛИ РУЛЕВОЙ КОЛОНКИ - ALERO&GRAND AM. После выполнения ремонта перейдите к шагу 12.
11. Заменить BCM. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
12. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ, затем в положение РАБОТА. Подождите 20 секунд и извлеките расшифровка кода ошибки. Если B2965 расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если B2965 расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в настоящее время в порядке.

Если расшифровка кода ошибки является архивным расшифровка кода ошибки, проблема может быть периодической. Выполните процедуру тестирования при качании проводки и разъемов. Визуально проверьте разъемы и цепи. Это часто может привести к появлению неисправности.

Схема №7

Войти

Последовательная линия передачи данных класса 2 используется для передачи информации и команд между модулями. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (SOH). Критическим рабочим параметром является параметр, который, когда не принимается, требует, чтобы приемный модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра.

Расшифровка кода ошибки устанавливает, когда модуль не связывает идентификационный номер хотя бы с одним критическим параметром в течение примерно 5 секунд после начала связи. Если с более чем одним критическим параметром не связан идентификационный номер, расшифровка кода ошибки будет сообщен один раз. При наличии расшифровка кода ошибки загорается индикатор обслуживание VEHICLE SOON, и модуль будет использовать значение по умолчанию для отсутствующего критического параметра.

Текущий U1000 расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда все критические рабочие параметры будут связаны с идентификационным номером, или в конце текущего цикла зажигания. Хронологический расшифровка кода ошибки может быть очищен только с помощью команды средства сканирования.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Выключатель зажигания находится в положении РАБОТА.
2. Напряжение питания модулей находится в пределах нормального рабочего значения, примерно 9-16 вольт.

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките расшифровка кода ошибки. Если хронологические расшифровка кода ошибки в диапазоне U1001-U1199 не существуют, перейдите к следующему шагу. При наличии в анамнезе расшифровка кода ошибки в диапазоне U1001-U1199 выполните соответствующую процедуру диагностики и ремонта. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с каждым модулем по последовательной линии передачи данных класса 2. Сравните модули, взаимодействующие с сканирующим устройством, с реальными модулями по линии последовательной передачи данных класса 2. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если какой-либо модуль на линии последовательной передачи данных класса 2 не взаимодействует со сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу. Если все модули последовательной линии передачи данных класса 2 взаимодействуют с сканирующим устройством, перейдите к шагу 12.
3. Проверьте следующие цепи модуля без связи на обрыв или короткое замыкание на массу. Цепи подачи положительного напряжения батареи, цепи подачи коммутируемого положительного напряжения батареи, цепи вывода положительного напряжения батареи, цепи ввода напряжения зажигания и цепи вывода напряжения зажигания. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если цепи питания в порядке, переходите к следующему шагу. Если цепи питания не исправны, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте высокое сопротивление или обрыв в цепи заземления для модуля без связи. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу. Если цепь не исправна, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8.
5. Проверьте разъемы жгута последовательных данных класса 2 на предмет плохого или слабого соединения на несвязанном разъеме жгута модуля. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу. Если соединения не в порядке, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8.
6. Проверьте разъем жгута модуля без связи на предмет плохого соединения и натяжения клемм на входных цепях положительного напряжения батареи, питания положительного напряжения коммутируемой батареи, выходных цепях положительного напряжения батареи, входных цепях напряжения зажигания, выходных цепях напряжения зажигания, цепях заземления и последовательных цепях данных класса 2. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу. Если соединения не в порядке, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 8.
7. Замените модуль, не поддерживающий связь. См. соответствующую процедуру в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После выполнения ремонта перейдите к шагу 10.
8. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките расшифровка кода ошибки для модуля без связи. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», перейдите к следующему шагу. Если существуют какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U», выполните соответствующую проверку системы диагностики для модуля, не поддерживающего связь. См. таблицу ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу.
10. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (Отображение коды неисправностей) для модуля (модулей) с текущим U1000-U1255 расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U», выполните соответствующую проверку системы диагностики для модуля, не поддерживающего связь. См. таблицу ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
11. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Если все расшифровка кода ошибки очищены, система в порядке.
12. Если другие расшифровка кода ошибки не были извлечены из модулей, в которых U1000 расшифровка кода ошибки или U1255 установлены в качестве текущих, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо другие расшифровка кода ошибки были извлечены из модулей, которые имели U1000 расшифровка кода ошибки или U1255 установлены как текущие, выполните соответствующую диагностическую проверку системы для этого модуля. См. таблицу ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
13. С помощью инструмента сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 сохранены как текущие, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не были сохранены, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА.
14. Замените модуль с U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки, хранящимися в качестве текущего расшифровка кода ошибки. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. После выполнения ремонта испытание завершается.

Когда происходит сбой (например, перегорание предохранителя в модуле) во время обмена данными между модулями, потеря связи расшифровка кода ошибки устанавливается как текущая. Когда модули перестают обмениваться данными (зажигание выключено), текущая потеря связи расшифровка кода ошибки очищается, но история расшифровка кода ошибки остается. Когда модули снова начнут обмениваться данными, другие модули сохранят текущую потерю связи расшифровка кода ошибки. Если сбой происходит, когда модули не обмениваются данными, сохраняется только U1000 или U1255.

Последовательная линия передачи данных класса 2 используется для передачи информации и команд между модулями. Когда модуль получает сообщение для критического рабочего параметра, модуль (сообщение Node Alive) записывает идентификационный номер модуля, который отправил сообщение для мониторинга состояния работоспособности (SOH). Критическим рабочим параметром является параметр, который, когда он не принят, требует, чтобы приемный модуль использовал значение по умолчанию для этого параметра. Как только модуль узнает идентификационный номер, он будет контролировать сообщение Node Alive этого модуля. Каждый модуль последовательной линии передачи данных должен посылать сообщение Node Alive каждые 2 секунды. Если в течение 10 секунд не будет обнаружено ни одного сообщения от распознанного идентификационного номера, будет установлен U1XXX расшифровка кода ошибки (XXX равен трехзначному идентификационному номеру). Используйте таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) ID NUMBER, чтобы определить, какая система не обменивается данными. Например, если хранится U1016 расшифровка кода ошибки, модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) не обменивается данными. Модуль с неисправностью последовательной линии передачи данных класса 2 или который теряет питание во время текущего цикла зажигания, будет иметь потерю связи расшифровка кода ошибки, установленную другими модулями, которые зависят от информации от неисправного модуля. Модули, которые могут взаимодействовать, будут хранить расшифровка кода ошибки, указывающий, какой модуль не может взаимодействовать.

Текущий расшифровка кода ошибки будет сброшен, когда сообщение Node Alive от сбойного идентификационного номера будет обнаружено на последовательной линии данных класса 2 или в конце текущего цикла зажигания. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов зажигания, пока нет других сбоев.

Если в одном или нескольких модулях хранится более одной потери связи расшифровка кода ошибки, выполните диагностику в следующем порядке:

1. Текущие расшифровка кода ошибки до исторических расшифровка кода ошибки, если иное не указано в процедуре тестирования.
2. Расшифровка кода ошибки, о котором сообщается чаще всего.
3. От наименьшего числа расшифровка кода ошибки до наибольшего числа расшифровка кода ошибки.

ИДЕНТИФИКАЦИОННЫЙ НОМЕР расшифровка кода ошибки

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Режим питания автомобиля (положение выключателя зажигания) требует последовательной передачи данных.
2. Напряжение питания модулей находится в пределах нормального рабочего значения, примерно 9-16 вольт.

1. Проверьте обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в цепях напряжения питания аккумуляторной батареи и напряжения зажигания для модуля, идентифицированного как не сообщающийся. См. статью РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 6.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь заземления на обрыв или высокое сопротивление для модуля, идентифицированного как не обменивающийся данными. См. статью ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 6.
3. Проверьте питание от аккумуляторной батареи, клеммы заземления и последовательной линии передачи данных на предмет плохого или слабого соединения в модуле, идентифицированном как не поддерживающий связь. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 6.
4. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в модуле последовательной линии передачи данных класса 2, идентифицированного как не обменивающийся данными. См. статью РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 6.
5. Замените модуль, который идентифицирован как не обменивающийся данными. См. соответствующую процедуру в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
6. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей и извлеките расшифровка кода ошибки для модуля, идентифицированного как не поддерживающий связь. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U», выполните соответствующую проверку системы диагностики. См. таблицу ИНДЕКС ПРОВЕРКИ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
7. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. После очистки расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и извлеките расшифровка кода ошибки для любого модуля, в котором произошла потеря связи расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», перейдите к следующему шагу. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, которые не начинаются с «U», выполните соответствующую проверку системы диагностики. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ.
9. Используйте средство сканирования для очистки расшифровка кода ошибки. Продолжайте диагностику и очистку расшифровка кода ошибки до тех пор, пока все модули с хранимыми расшифровка кода ошибки не будут восстановлены. Тест завершен.

Когда множественные потери связи расшифровка кода ошибки сохраняются одновременно, вероятной причиной является плохое соединение или разомкнутое соединение в цепи линии последовательных данных класса 2.

Последовательная линия передачи данных используется для обмена информацией и командами между модулями. Кроме того, сообщения Node Alive (State Of Health) передаются каждым модулем по последовательной линии передачи данных примерно раз в 2 секунды. Когда модуль не обнаруживает сообщений и низкого напряжения на последовательной линии передачи данных в течение примерно 10 секунд, U1300 расшифровка кода ошибки сохраняется. Установка всех остальных расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещена, и модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по линии последовательной связи класса 2. U1300 расшифровка кода ошибки устанавливается при отсутствии достоверных сообщений в цепи последовательных данных класса 2. Обнаружен низкий уровень напряжения в цепи последовательных данных класса 2. Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.

Текущий U1300 расшифровка кода ошибки сбрасывается при обнаружении действительного сообщения класса 2 на последовательной линии передачи данных или в конце текущего цикла зажигания. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов зажигания, пока нет других сбоев.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Режим питания автомобиля (положение выключателя зажигания) требует последовательной передачи данных.
2. Напряжение питания модулей находится в пределах нормального рабочего значения, примерно 9-16 вольт.

Невозможно получить это расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Диагностика текущего U1300 расшифровка кода ошибки выполняется с использованием проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе система тесты. Прерывистое состояние может быть вызвано замыкание на массу на последовательной линии данных класса 2.

Последовательная линия передачи данных используется для обмена информацией и командами между модулями. Кроме того, сообщения Node Alive (State Of Health) передаются каждым модулем по последовательной линии передачи данных примерно раз в 2 секунды. Когда модуль не обнаруживает сообщений и высокого напряжения на последовательной линии передачи данных в течение примерно 10 секунд, U1301 расшифровка кода ошибки сохраняется. Установка всех остальных расшифровка кода ошибки последовательной связи класса 2 запрещена, и модуль использует значения по умолчанию для всех параметров, полученных по линии последовательной связи класса 2. U1301 расшифровка кода ошибки устанавливается, когда: Не обнаружено достоверных сообщений в цепи последовательных данных класса 2. На схеме последовательных данных класса 2 допустимые сообщения не обнаружены. Уровень напряжения, обнаруженный в цепи последовательных данных класса 2, является высоким. Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд. Обнаружен высокий уровень напряжения в цепи последовательных данных класса 2. Вышеуказанные условия выполняются в течение приблизительно 3 секунд.

Текущий U1301 расшифровка кода ошибки сбрасывается при обнаружении действительного сообщения класса 2 на последовательной линии передачи данных или в конце текущего цикла зажигания. История расшифровка кода ошибки будет очищена после 50 циклов зажигания, пока нет других сбоев.

Для установки кода должны быть выполнены следующие условия:

1. Режим питания автомобиля (положение выключателя зажигания) требует последовательной передачи данных.
2. Напряжение питания модулей находится в пределах нормального рабочего значения, примерно 9-16 вольт.

Невозможно получить это расшифровка кода ошибки с текущим состоянием. Диагностика текущего U1301 расшифровка кода ошибки выполняется с использованием проверка B: SCAN TOOL DOES NOT COMMUNICATE с CLASS 2 DEVICE в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ». Прерывистое состояние может быть вызвано замыканием на напряжение на последовательной линии данных класса 2.

Тесты системы модулей управления кузова

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Разъем канала передачи данных (диагностический разъём) обеспечивает рабочее питание сканирующего устройства на клемме № 16 (положительное напряжение батареи) и на клемме № 4 (заземление батареи). диагностический разъём обеспечивает последовательный сигнал данных класса 2 на клемме № 2 и заземление сигнала на клемме № 5. Сканирующее устройство включается при выключенном выключателе зажигания. Однако многие модули могут не обмениваться данными, если выключатель зажигания не находится в положении RUN (РАБОТА).

1. Проверьте напряжение батареи на клемме диагностический разъём № 16 (оранжевый провод). (Схема №8) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение аккумуляторной батареи отсутствует, восстановите обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между клеммой диагностический разъём № 16 и левой соединительной панелью панели КИП (IP) с предохранителем IPC/ОВКВ BATT (10 А) выходной полости. (Схема №1) После выполнения ремонта перейдите к шагу 5.
2. Проверьте обрыв в черном проводе между землей и клеммой диагностический разъём № 4. Точка заземления расположена в левом верхнем углу приборной панели, под приборной доской. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 5.
3. Проверьте наличие слабого или слабого соединения между сканирующим устройством и клеммами диагностический разъём № 4 и 16. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 5.
4. Возможно, сканер неисправен. Диагностические процедуры см. в руководстве по эксплуатации сканирующего прибора. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
5. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ КОНТРОЛЯ КУЗОВА И ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. При обращении от другого изделия вернитесь к этому изделию и выполните проверку системы диагностики.

Модули, подключенные к последовательной линии передачи данных класса 2, контролируют последовательную передачу данных во время нормальной эксплуатации автомобиля. Между модулями происходит обмен рабочей информацией и командами. Подключение сканирующего устройства к разъему Data Link разъём (диагностический разъём) обеспечивает связь с модулями для диагностики. Двигатель не запускается при полной неисправности последовательной линии передачи данных класса 2, когда двигатель выключен.

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). диагностический разъём расположен под левой стороной приборной панели. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если питание сканирующего устройства не подается, перейдите к разделу ТЕСТ A: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с каждым модулем по последовательной линии передачи данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с одним или несколькими модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует ни с одним модулем, перейдите к шагу 11.
3. С помощью сканера выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и извлеките расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запись расшифровка кода ошибки, состояния расшифровка кода ошибки и модуля, в котором хранятся расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 сохранены, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо расшифровка кода ошибки между U1000 расшифровка кода ошибки и U1255 сохранены, перейдите к шагу 6. Если расшифровка кода ошибки не хранятся, отсоедините все несвязанные разъемы кабеля. Проверьте разъемы жгута на наличие ослабленных, корродированных или вытолкнутых штырей. Повторно подключите все разъемы кабеля, убедившись, что разъемы установлены правильно. Эксплуатация системы и проверка наличия проблем. Если проблемы не существует, неисправность может быть периодической.
4. Просмотрите записанные данные сканирующего устройства. Если расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 сохранены, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки U1300, U1301 или U1305 не сохранены, перейдите к шагу 6.
5. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используйте функцию DVOM MIN/MAX для регистрации прерывистых состояний. Проверьте линию передачи данных класса 2 на наличие прерывистого короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение (фиолетовый провод). См. статью РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 23.
6. Проверьте данные средства сканирования. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 являются единственными хранимыми расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу расшифровка кода ошибки U1000 OR U1255: CLASS 2 COMMUNICATION неисправность в разделе DIAGNOSTIC тесты (ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ). Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 хранятся не только расшифровка кода ошибки, выполните соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините сканирующее устройство. Проверить клеммы диагностический разъём № 2 и 5 на предмет плохого или ослабленного соединения и натяжения клемм. (Схема №8) Если проблема не обнаружена, перейдите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 23.
8. Измерьте сопротивление между землей и клеммой 5 разъема жгута диагностический разъём (черный/белый провод). (Схема №8) Точка заземления расположена под приборной доской с левой стороны от приборной панели. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывность не существует, выполните необходимое восстановление и перейдите к шагу 23.
9. Отсоедините левый соединительный блок панели приборов (IP), 68-контактный разъем кабеля C1. Левый соединительный блок ИП расположен на левом конце приборной панели. (Схема №2) и (Схема №12). Проверьте левый разъем кабельного жгута IP-распределительной колодки C1 на предмет плохих или ослабленных соединений и плохого натяжения клемм. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 23.
10. Отсоедините 24-контактный разъем C3 модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Проверьте наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу в фиолетовом проводе между левой клеммой D2 клеммы кабельного жгута IP-распределительной колодки C1 и клеммой № 2 клеммы кабельного жгута диагностический разъём. Проверьте короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между левым разъемом кабельного жгута IP-распределительной колодки C1 клемма D2 и разъемом кабельного жгута BCM C3 клемма B2. (Схема №7) и (Схема №12). Проверьте наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу в фиолетовом проводе между клеммами A3, D2 и E3 левого соединительного блока IP. (Схема №7)- (Схема №8) Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 23. См. статью РАЗЪЕМ КАНАЛА ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
11. Подключите левый разъем кабельного жгута IP-распределительного блока C1. Подсоедините разъем C3 жгута BCM. Отсоедините 80-контактный разъем C1 модуля управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). ПКМ расположен под приборной панелью, рядом с рулевой колонкой. (Схема №9) Подключение сканирующего устройства к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к шагу 22.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем кабеля интегрированного корпуса радиосистемы (IRC) серого цвета. Разъем жгута расположен на задней стороне рации. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к шагу 22.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем C3 модуля управления корпусом (BCM). БКМ расположен под правой стороной приборной панели. (Схема №3) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к шагу 22.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 24-контактный разъем жгута панели приборов (IPC) Gray. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к шагу 22.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 37-контактный разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). EBCM расположен внутри левого переднего крыла. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство не взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями на линии данных класса 2, перейдите к шагу 22.
16. Если автомобиль оснащен модулем RCDLR (дистанционный управление дверь замок Receiver), переходите к следующему шагу. Если транспортное средство не оборудовано модулем RCDLR, перейдите к шагу 18.
17. Отсоедините 4-контактный разъем жгута модуля RCDLR. RCDLR расположен на задней полке упаковки между полкой упаковки и панелью отделки. (Схема №10) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если средство сканирования не взаимодействует с другими модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями, перейдите к шагу 22.
18. Повторно подключите соединитель кабеля EBCM. Отсоедините 18-контактный разъем жгута чувствительного и диагностического модуля (SDM) надувного удерживающего устройства. SDM расположен под передним сиденьем пассажира. (Схема №11) Попытайтесь установить связь с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если средство сканирования не взаимодействует с другими модулями, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство взаимодействует с другими модулями, перейдите к шагу 22.
19. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 37-контактный разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). EBCM расположен внутри левого переднего крыла. Убедитесь, что разъем кабеля SDM все еще отключен. Отсоедините левый соединительный блок IP 68-контактного кабеля C1. Левый соединительный блок ИП расположен на левом конце приборной панели. (Схема №2) Проверьте наличие короткого замыкания на напряжение или короткого замыкание на массу в фиолетовом проводе между левой клеммой E3 разъема кабельного жгута IP-распределительной колодки и клеммой C8 разъема кабельного жгута EBCM. (Схема №12) и (Схема №16). Проверьте короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между левым разъемом кабельного жгута IP-распределительной колодки C1 клеммой E3 и клеммой A4 разъема кабельного жгута SDM. (Схема №12) и (Схема №17). Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу. Если проблема обнаружена, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 23. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
20. Убедитесь, что разъем 24-контактного кабеля IPC отсоединен. Убедитесь, что 80-контактный разъем кабельного жгута C1 модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отсоединен. Проверьте короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между клеммой A9 разъема жгута IPC и левой клеммой A3 разъема кабельного жгута IP-распределительной колодки C1. (Схема №12) и (Схема №13). Проверьте короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между левым разъемом кабельного жгута соединительной колодки IP C1 клемма A3 и разъемом кабельного жгута блок управления силовым агрегатом C1 клеммы № 58 (2,4 L) или № 59 (3,4 L). (Схема №12) и (Схема №14). Если проблема отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 23. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
21. Убедитесь, что разъем 24-контактного кабеля IRC отсоединен. Если модуль оборудован, убедитесь, что 4-контактный разъем кабеля модуля RCDLR отсоединен. Проверьте короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между клеммой A1 разъема кабеля IRC и клеммой A8 разъема левого IP-разъема кабеля C2. см. рис. 15 и (Схема №12). Проверьте короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе между клеммой 2 разъема жгута модуля RCDLR и клеммой A5 левого соединительного блока IP. (Схема №15) и (Схема №12). Если проблема отсутствует, перейдите к шагу 7. Если проблема существует, восстановите цепь по мере необходимости и перейдите к шагу 23. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
22. Замените последний отсоединенный модуль. См. соответствующую процедуру в разделе ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА. После замены модуля перейдите к следующему шагу.
23. Снова подключите все соединители кабельных трасс. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подождите 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как произойдет связь, если линия последовательных данных класса 2 была закорочена. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините сканирующее устройство. Подключите сканирующее устройство и попытайтесь установить связь с каждым модулем по последовательной линии передачи данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с каким-либо модулем на линии последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует ни с одним модулем на линии последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 7.
24. С помощью сканирующего устройства выберите функцию DISPLAY коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) и извлеките расшифровка кода ошибки из всех модулей последовательной линии данных класса 2. Запись расшифровка кода ошибки и состояния расшифровка кода ошибки. Если были получены расшифровка кода ошибки, не начинающиеся с «U» и имеющие текущее состояние, перейдите к следующему шагу. Если какие-либо текущие расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», с текущим состоянием были извлечены, перейдите к этапу 26.
25. Если были получены какие-либо расшифровка кода ошибки, не начинающиеся с «U», перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», были извлечены, перейдите к этапу 28.
26. По кодам, не начинающимся с «U», проведите соответствующий тест. См. ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После завершения необходимого ремонта переходите к следующему шагу.
27. Если все расшифровка кода ошибки были диагностированы, перейдите к следующему шагу. Если все расшифровка кода ошибки не были диагностированы, перейдите к шагу 26.
28. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. В настоящее время система в порядке.

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Как снять и установить модули управления кузова

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите боковой звукоизолятор пассажира. Отсоедините разъемы жгута и снимите модуль управления корпусом (BCM) с кронштейна. (Схема №3) Установка производится в обратном порядке. Запрограммировать новый модуль. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ/КОДЫ ОПЦИЙ ШТАТНОГО ПРОИЗВОДСТВА в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трос круиз-контроля. См. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ALERO&GRAND AM. Отсоедините разъем жгута модуля круиз-контроля. Модуль круиз-контроля расположен в правой передней части моторного отсека, на нише колеса. Открепите откидную удерживающую планку от кронштейна в верхней части модуля. Снимите модуль круиз-контроля с кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте трос круиз-контроля. См. статью СИСТЕМЫ КРУИЗ-КОНТРОЛЯ - ALERO&GRAND AM.

1. Снимите левое переднее колесо. Снять внутренний брызгозащитный экран. Отсоедините разъем жгута электронного модуля управления тормозами (EBCM). Отсоедините жгут EBCM от кронштейна. Отверните крепежные винты EBCM. Удалите EBCM.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть монтажные болты EBCM до 97 ДЮЙМОВЫХ фунтов (11 Н.м). Выполните проверку диагностической системы антиблокировочной тормозной системы. См. ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ АНТИБЛОКИРОВОЧНОЙ ТОРМОЗНОЙ СИСТЕМЫ в разделе «СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ».

Демонтаж и монтаж (Alero)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Отсоедините и снимите обрезную пластину приспособления приборной панели. Отсоедините разъемы жгута обрезиненной пластины приспособления и снимите колбу. Отверните винты, крепящие регулировочную пластину IPC, и снимите регулировочную пластину. (Схема №18) Отверните винты панели приборов. Отсоедините разъем жгута. Снимите панель приборов.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Перепрограммировать панель приборов. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM. Включить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

Схема №18

Войти

Демонтаж и монтаж (Grand Am)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Крепко обхватите и оттяните рычаг наклона от рулевой колонки. Снимите верхнюю и нижнюю крышки рулевой колонки. Отверните 5 винтов пластины обрезки кластера приборной панели. Аккуратно откиньте обрезную пластину панели приборов. Отверните винты панели приборов. Отсоедините разъем жгута. Снимите панель приборов.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Перепрограммировать панель приборов. См. статью АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ - ALERO&GRAND AM. Включить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

1. Выключить зажигание и подождать не менее 10 секунд. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните 2 винта крепления левого звукового изолятора к панели приборов. Снимите левый звукоизолятор. Ослабьте винты разъема жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). (Схема №9) Снимите разъемы жгута СПМ. Откройте защелку кронштейна СПМ. Выдвиньте МУП из кронштейна МУП.
2. Для установки убедитесь, что сервисный номер на новом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) совпадает с сервисным номером на старом блок управления силовым агрегатом (или обновленном номере). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните винты разъема жгута блок управления силовым агрегатом до 71 ДЮЙМ фунт. (8 Н.м). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Перепрограммировать блок управления силовым агрегатом. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТРАНСМИССИЕЙ в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Откройте крышку палубы. Приемник замка двери дистанционного управления (RCDLR) расположен на задней полке упаковки между полкой упаковки и панелью отделки. (Схема №15) Сжать 4 язычка и пропустить RCDLR через отверстие в заднем упаковочном лотке.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Закрыть крышку палубы и перепрограммировать удаленные датчики на новый RCDLR. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ ПЕРЕДАТЧИКА в разделе ПРОГРАММИРОВАНИЕ.

1. Отключить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ». Снимите переднее сиденье пассажира. Снять отклоняющую панель/подоконник. Поднять ковер и утеплитель. Снимите зажим CPA (разъём положение Assurance) и отсоедините разъем кабеля модуля SDM (Sensing и Diagnostic модуль). Отверните крепежные болты SDM. Извлеките SDM из транспортного средства. (Схема №11)
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты SDM до 10 ДЮЙМОВЫХ фунтов (14 Н.м). Убедитесь, что стрелка на модуле направлена к передней части транспортного средства. Включить систему подушек безопасности. См. соответствующую статью «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ».

Электросхемы

Электросхемы модуля управления кузовом (Alero и Grand Am). Схема №19

Войти