Система управления двигателем - демонтаж и монтаж, капитальный ремонт Pontiac Grand AM V

Идентификация модели

Модель транспортного средства идентифицируют по четвертому символу идентификационного номера транспортного средства (VIN). VIN выштампован на металлической накладке сверху на левом торце приборной панели, возле лобового стекла. См. таблицу ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ.

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Введение

В данной статье рассматриваются процедуры демонтажа, капитального ремонта и монтажа (если они указаны изготовителем). Если демонтаж и установка компонентов в основном выполняются с помощью откручивания болтов и болтов, то можно предоставить только ТУ на крутящий момент.

Нагнетатель

Демонтаж (3.8L - VIN 1)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите приводной ремень приспособления со шкива нагнетателя.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Отсоедините топливопроводы от топливопровода. Отсоедините вакуумные шланги. Отсоедините разъемы жгута инжектора. Отсоедините разъемы жгута от передней части нагнетателя. Отверните болты топливной рейки. Снимите топливную рейку и форсунки в сборе. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ.
3. Отсоедините соединители жгута от клапана регулятор холостого хода, датчика положение дроссельной заслонки, датчика абсолютное давление во впускном коллекторе, датчика массовый расход воздуха, клапана рециркуляция отработавших газов, электромагнита управления наддувом и датчика температура охлаждающей жидкости. Снимите канал воздухозаборника с корпуса дросселя. Снимите трубу ЭГР с нагнетателя. Отсоедините кабели дроссельной заслонки и круиз-контроля. Снимите нагнетательный коллектор наддува и вакуумный блок. Снять кабельный кронштейн и кронштейн натяжителя до монтажной шпильки нагнетателя.
4. Снимите корпус дросселя с нагнетателя. Отвернуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором и снять нагнетатель. Снять прокладку нагнетателя и кольца «О» прохода охлаждающей жидкости.

Схема №1

Войти

Убедитесь, что установочные штифты находятся в надлежащем месте на впускном коллекторе. Замените прокладки и уплотнительные кольца. ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать какой-либо тип герметика на прокладке. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затянуть болты соединения нагнетателя с впускным коллектором до 17 футов фунтов (23 Н.м). Затянуть болты крепления топливной рейки до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м).

Демонтаж и монтаж (2.2L - Cavalier - CNG)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снимите вкладыш переднего крыла для доступа к болтам от передней панели к крылу. Снимите переднюю панель с болтами крыла. Снимите вставные фиксаторы сверху и по центру бордюрной рейки. Снимите вставные фиксаторы с нижней части приборной панели. Снимите переднюю панель бампера с транспортного средства.
2. Снимите болт кронштейна реле ЭБУ AF и кронштейн реле. (Схема №2) Удалить AF ECU. Отсоедините электрические соединители от КРД ВП. Отверните гайки со шпилек кронштейна КРД и снимите кронштейн.
3. Установить монтажный кронштейн AF ECU на монтажные шпильки с помощью шпилечных гаек. Затянуть гайки крепежных шпилек до 89 ДЮЙМОВЫХ фунтов (10 Н.м). Затянуть болт кронштейна реле AF ECU до 89 ДЮЙМОВ фунтов (10 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №2

Войти

Электронно стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство.

Электронно-стираемая программируемая постоянная память (EEPROM) является постоянной памятью, которая является частью блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Замена EEPROM невозможна. EEPROM содержит программную и калибровочную информацию, которую блок управления силовым агрегатом использует для управления силовым агрегатом. Если блок управления силовым агрегатом заменяется, убедитесь, что НОВОЕ программное обеспечение блок управления силовым агрегатом/калибровка верны и последняя версия для транспортного средства. При установке НОВОГО СПМ необходимо запрограммировать ЭСППЗУ. Программируйте EEPROM, используя новейшее программное обеспечение для этого конкретного автомобиля.

Блок управления силовым агрегатом (PCM)

Как снять и установить (1.3L - корпус «М»)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Откройте перчаточный ящик. Надавите на боковины перчаточного ящика, чтобы вывести из зацепления 2 клипсы. Потяните перчаточный ящик вниз. Отверните 3 болта и снимите кронштейн СПМ. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.8L - корпус «S»)

1. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите перчаточный ящик. Снимите опорный кронштейн консоли. Снимите левую нижнюю отделочную панель и заднюю панель. Снимите центральную отделочную панель. Уберите радио.
2. Отверните 2 болта в коробке задней консоли. Отверните 2 винта по бокам центральной консоли. Сдвиньте заднюю часть центральной консоли назад к задним сиденьям. Отверните 2 верхних винта на переднем положении консоли и снимите переднюю часть консоли.
3. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Снимите крепежные болты с МУП. Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L - Saturn серию «S»)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Расконтрите и отсоедините 28-контактный разъем жгута СПМ. Снимите болт с 80-контактного разъема жгута СПМ и отсоедините его. Отверните крепежные болты МУП и снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть монтажные болты блок управления силовым агрегатом до 80 ДЮЙМ фунтов (9 Н.м). Затянуть болт соединителя жгута блок управления силовым агрегатом на 71 ДЮЙМ фунтов (8 Н.м). Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять и установить (2.2L и 2.4L - корпуса «J» и «N»)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Удалите все необходимые компоненты для получения доступа к СПМ. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Удалите крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если имеются). Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Передайте все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации и т.д.) в новый модуль блок управления силовым агрегатом перед установкой. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Как снять и установить (2.2L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). См. таблицу РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП. Удалите все необходимые компоненты для получения доступа к СПМ. Отсоедините соединители жгутов от МУП. Удалите крепежные болты блок управления силовым агрегатом (если имеются). Снимите МУП. Для установки, обратная процедура снятия. Передайте все необходимые компоненты (например, модуль датчика детонации и т.д.) в новый модуль блок управления силовым агрегатом перед установкой. Программа замены СПМ с использованием соответствующего оборудования и новейшего программного обеспечения. Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

РАСПОЛОЖЕНИЕ МУП

Процедура изучения вариаций коленчатого вала (AURORA, CENTURY, LUMINA, REGAL)

Значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала сохраняются в энергонезависимой памяти блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) после выполнения процедуры обучения. Если фактическое изменение системы положения коленчатого вала не находится в пределах значений компенсации изменения системы положения коленчатого вала, хранящихся в модуле управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом), может быть установлен P0300 расшифровка кода ошибки.

Процедура изучения системы изменения положения коленчатого вала должна выполняться, если выполняется любое из следующих условий:

1. P1336 расшифровка кода ошибки не установлен.
2. Произведена замена СПМ.
3. Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перепрограммирован.
4. Двигатель заменен.
5. Произведена замена коленчатого вала.
6. Заменен датчик положения коленчатого вала (ЦКП).

Процедура изучения вариаций коленчатого вала

1. Включите стояночный тормоз. Заблокируйте ведущие колеса.
2. Закройте капот. Запустите двигатель и дайте температуре охлаждающей жидкости двигателя достичь как минимум 70°C. Выключите двигатель, затем включите ключ.
3. Выберите и включите процедуру изучения изменения положения коленчатого вала с помощью инструмента сканирования Tech II или эквивалентного. Запустите двигатель. Дождитесь получения команды от сканирующего устройства, затем прочно нажмите на педаль тормоза.
4. Убедитесь, что коробка передач находится в парке. Увеличивайте положение педали акселератора до тех пор, пока вариация системы положение коленвала не определит, что отсечка подачи топлива достигается при 4050 об/мин для 3,5 л или 5150 об/мин для 4.0L.
5. Отпустите педаль акселератора после достижения второй отсечки топлива. Значения компенсации изменения системы положения коленчатого вала запоминаются, когда обороты снова уменьшаются до холостого хода. Если процедура завершается, то проверяют, находится ли транспортное средство при нормальной рабочей температуре, или устанавливают любые ДКН, отличные от P1336.
6. Наблюдение за состоянием расшифровка кода ошибки для P1336 расшифровка кода ошибки. Если сканирующее устройство показывает, что P1336 расшифровка кода ошибки работает и прошел испытание, процедура определения изменения системы положения коленчатого вала завершается. Используйте средство сканирования для очистки всех расшифровка кода ошибки. P1336 расшифровка кода ошибки не будет автоматически очищаться после успешной процедуры обучения. P1336 расшифровка кода ошибки не будет очищаться из памяти, если процедура обучения была неуспешной.

Если средство сканирования показывает, что P1336 расшифровка кода ошибки завершилась неуспешно или не была запущена, повторно проверьте другие расшифровка кода ошибки, которые могли быть установлены во время процедуры. Если расшифровка кода ошибки, отличные от P1336, не установлены, повторите процедуру изучения изменения системы положения коленчатого вала. Если процедура обучения не пройдет, может возникнуть проблема с механическим двигателем.

Датчик массы газа/клапана управления смесью (2.2L - каверномер - CNG)

Кислородные датчики

Как снять (1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 3.1L и 3.4L - сенсор 1)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (1,8 л - датчик 2)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите консоль переднего пола. Оттяните назад боковой ковер пассажира от по площади пола консоли. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Выньте проводку датчика кислорода из-под теплопровода пола.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите проводку датчика кислорода со штекера кузова и поддона пола. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (3,5 л - датчик 2)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите теплозащитный экран жгута проводов кислородного датчика. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (3.8L - Датчик 1)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Снимите стопорный зажим. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (3.8L - Датчик 2)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите брызгозащитный экран. Отсоедините фиксирующий язычок от соединителя. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (4.0L и 4.6L - блок 1, датчик 1)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поддержка задней части силового агрегата. Отверните болты задней рамы. Нижняя рама 3". Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода заднего. Снимите задний кислородный датчик.

Как снять (4.0L и 4.6L - блок 1, датчик 2)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика кислорода. Осторожно извлеките датчик кислорода из выхлопной трубы.

Как снять (4.0L и 4.6L - датчик 1 блока 2)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите передний брызговик. Отсоедините передний кислородный датчик. Снимите датчик кислорода.

Демонтаж (5.7L)

1. Убедитесь, что датчик кислорода не содержит загрязнений. НЕ используйте чистящие растворители любого типа. Кислородный датчик может быть трудно демонтировать, когда температура двигателя меньше 48°C. Чрезмерное усилие удаления может повредить резьбу в выпускном коллекторе или трубе.
2. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический соединитель датчика кислорода. Осторожно снимите датчик кислорода. Для местоположений датчиков Camaro и Firebird (Схема №4) - (Схема №7). Для расположения датчиков Corvette (Схема №8) - (Схема №10).

1. Всякий раз, когда кислородный датчик снимается, перед установкой покройте резьбу противозадирным составом. У новых кислородных датчиков это соединение уже нанесено на резьбу.
2. Установите кислородный датчик. Подтяните кислородный датчик до технических характеристик. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подсоедините разъем жгута к кислородному датчику. Повторно подключите отрицательный кабель аккумулятора.

РАСПОЛОЖЕНИЕ ДАТЧИКОВ КИСЛОРОДА

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

(1.3L, 1,8 л, 1.9L, 2.2L, 2,4 л, 3,0 л, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

1. Залейте радиатор в основание заливной горловины радиатора. Заполнить емкость с хладагентом до отметки FULL на емкости. На моделях 2,4 л открывайте клапан выпуска охлаждающего воздуха до тех пор, пока из клапана не потечет непрерывный поток охлаждающей жидкости. Установить шланг резервуара на крышку резервуара. Проработайте двигатель до достижения охлаждающей жидкостью рабочей температуры. Рабочая температура достигается, когда, шланги чувствуют тепло и при протекании хладагента через радиатор.
2. Долейте хладагент в радиатор до тех пор, пока уровень хладагента не достигнет заливной горловины радиатора. Установите крышка радиатора.

(3,5 л, 4.0L и 4.6L)

1. Дозаправьте систему охлаждения. Запустите двигатель. Установите нагреватель и регулятор переменного тока в любой режим переменного тока, кроме максимального и максимальной температуры. Дайте двигателю продолжать работу на холостом ходу до тех пор, пока нижний радиатор к шлангу водяного насоса не станет горячим. Выключите двигатель.
2. Дайте двигателю остыть. Повторно проверьте уровень жидкости. Добавить по мере необходимости.

(5.7L - Camaro и Firebird)

1. Дозаправить систему охлаждения до половинной производительности 100-процентной концентрацией хладагента. Заполните оставшуюся емкость системы водой до тех пор, пока жидкость не достигнет дна заливной горловины.
2. Запустите двигатель. При снятом колпачке давления двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Закройте винт стравливания воздуха, когда будет видно, что хладагент стекает с винта стравливания. При неработающем двигателе доливайте охлаждающую жидкость в радиатор до тех пор, пока уровень охлаждающей жидкости не достигнет дна заливной горловины. Установите нажимной колпачок.

(5.7L - корвет)

1. Дозаправить систему охлаждения до половинной производительности 100-процентной концентрацией хладагента. Заполните оставшуюся емкость системы водой до тех пор, пока жидкость не достигнет дна заливной горловины.
2. Запустить двигатель и на холостом ходу в течение одной минуты. Установите крышку уравнительного резервуара. Поднимайте обороты до 3000 через каждые 30 секунд до достижения нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Снимите крышку уравнительного резервуара.
3. Запустите двигатель. На холостом ходу в течение одной минуты. Заполнить уравнительный резервуар на 0,5 "(12,7 мм) выше отметки COLD FULL. Установите крышку уравнительного резервуара. Поднимайте обороты до 3000 через каждые 30 секунд до достижения нормальной рабочей температуры. Выключите двигатель. Снимите крышку уравнительного резервуара. При необходимости долейте охлаждающую жидкость на 0,5 "(12,7 мм) выше отметки COLD FULL.

Демонтаж и монтаж (1.8L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку двигателя. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L, 1.9L, 2.4L, 3.8L, 4.0L и 4.6L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (2.2L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.0L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите кронштейн магистрали низкого давления ЛА. Снимите прижимные болты для подключения жгута проводов к приточной камере, чтобы получить доступ к датчику. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.1L и 3.4L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите насос ГУР. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.5L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните установочные гайки бака регенерации охлаждающей жидкости. Сдвиньте бак регенерации охлаждающей жидкости в сторону. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (5.7L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. Отверните болт крепления датчика положения распределительного вала и снимите датчик положения распределительного вала. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт датчика положения распределительного вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (3.8L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять автомобиль на тали. Снимите правую переднюю шину и колесо в сборе. Снимите правую крышку доступа к внутреннему крылу.
2. Используя 28-мм гнездо, вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью Balancer Remover (J-38197) удалите гармонический балансир. Снимите щиток датчика положения коленчатого вала (НЕ используйте пруток). (Схема №11) Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затяните болты датчика и балансира гармоник в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Выполните ПРОЦЕДУРУ ОБУЧЕНИЯ ИЗМЕНЕНИЮ ДАТЧИКА ПОЛОЖЕНИЯ КОЛЕНЧАТОГО ВАЛА (положение коленвала). Смотрите статью ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

Схема №11

Войти

Как снять и установить (1.3L, 1.8L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.5L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На моделях 3,5 л и 5.7L снимите стартер. На 4.0L и 4.6L моделях снимите переходник масляного фильтра. На всех моделях отсоедините разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Снимите крепежный болт/гайку датчика положения коленчатого вала и снимите датчик положения коленчатого вала.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт/гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика положения коленчатого вала. Прикрепите кусок провода длиной 36" (91 см) к косичке датчика положения коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте магистрали маслоохладителя на блоке двигателя. Отогните фитинги достаточно далеко, чтобы получить достаточный зазор для того, чтобы соединитель пигтейла датчика прошел между линиями маслоохладителя и стороной блока двигателя.
2. Снимите соединительный болт датчика положения коленчатого вала. Снимите с блока двигателя датчик положения коленчатого вала и кольцо «О». С помощью провода, прикрепленного к пигтейлу датчика положения коленчатого вала, пропустите разъем между линиями и колодкой в месте самого широкого зазора. Остановка при выставлении тягового провода на обоих концах пути трассировки.
3. Осмотрите датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болт/гайку датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Полностью поверните рулевое колесо влево. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болт крепления датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала с блока двигателя.
2. Осмотрите датчик положения коленчатого вала «О» кольцо на предмет износа, трещин или других повреждений. При необходимости замените. НОВОЕ «О» кольцо перед установкой смазать моторным маслом. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните болт датчика положения коленчатого вала в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите серпантинный ремень со шкива коленчатого вала. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Вывернуть болт гармонического балансира коленчатого вала. С помощью съемника балансира (J-24420-B) удалите гармонический балансир. Отсоедините разъем жгута датчика положения коленчатого вала. Отвернуть болты датчика положения коленчатого вала. Снимите датчик положения коленчатого вала.
3. Для установки, обратная процедура снятия. Нанести резьбовой уплотнитель (GM 1052080) на резьбу болта гармонического балансира. Затянуть датчик положения коленчатого вала и болты гармонического балансира в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L и 1.8L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. Отсоедините соединители жгутов от катушек зажигания. Отвернуть болты крепления катушек зажигания к головке цилиндров. Снимите катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.0L, 3.1L и 3.4L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите провода свечи зажигания с катушек зажигания. На 3.0L отвернуть винты крепления катушек зажигания к опорному кронштейну. На всех моделях, кроме 3.0L, отверните гайки или винты крепления катушек зажигания к модулю управления зажиганием. На всех моделях снимите катушки зажигания. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (2.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 11-контактный разъем жгута. Отверните 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снимите систему зажигания в сборе с двигателя. Отверните 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снимите крышку корпуса.
2. Отсоедините разъем жгута катушки от модуля. Снимите с крышки катушку зажигания, контакты и пломбы. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.5L, 4.0L, 4.6L и 5.7L)

Информацию по демонтажу и монтажу катушки зажигания см. в разделе МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ЗАЖИГАНИЕМ (IDI).

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания с модуля. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 14-контактный разъем на модуле управления зажиганием. Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Отвернуть 6 винтов крепления катушек к модулю управления зажиганием. Снимите катушки зажигания с модуля.
2. Отвернуть винты и шайбы крепления модуля управления зажиганием к кронштейну. Снимите модуль управления зажиганием. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните стопорные винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.9L, 2.2L, 3.1L и 3.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъемы на модуле управления зажиганием. (Схема №12) Отсоедините провода свечи зажигания от пакета катушек. Снять блок катушки/модуль управления зажиганием в сборе. Расположение модуля управления зажиганием см. в разделе РАСПОЛОЖЕНИЕ КОМПОНЕНТОВ в соответствующей статье ИСПЫТАНИЕ СИСТЕМЫ И КОМПОНЕНТОВ. Отдельная катушка (катушки) зажигания от модуля управления зажиганием (по возможности).
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть крепежные болты/гайки модуля управления зажиганием. На 1.9L убедитесь, что отверстия под монтажные болты очищены от старого герметика. Используйте НОВЫЕ крепежные болты, поставляемые с модулем. На всех моделях затяните монтажные болты/гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Как снять (2,4 л)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 11-контактный разъем жгута. Отверните 4 болта соединения крышки IDI с корпусом распределительного вала. Снимите систему зажигания в сборе с двигателя.
2. Отверните 4 винта крепления корпуса катушки к крышке. Снимите крышку корпуса. Снимите разъем жгута катушки с модуля. Отвинтите винты крепления модуля к крышке. Снимите модуль с крышки.

Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Снимите крышку с катушек. Отверните винты блок управления зажиганием. Снимите модуль управления зажиганием.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (4.0L и 4.6L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щиток прицела топливного инжектора. Снимите регулирующий клапан ВОЗДУХ. Отсоедините электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Снимите крышку с катушек. Отверните винты блок управления зажиганием. Снимите модуль управления зажиганием.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку топливной рейки. Отсоедините электрический соединитель от модуля управления зажиганием (блок управления зажиганием). Снимите крышку с катушек. Отверните винты блок управления зажиганием. Снимите модуль управления зажиганием.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.8L и 1.9L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Ослабьте крепление датчика детонации. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3,0 л - датчик детонации 1)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите генератор и натяжитель приводного ремня. Снимите косичку датчика детонации с фиксирующих зажимов на задней крышке ремня ГРМ. Выверните болт в центре датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3,0 л - датчик детонации 2)

Отсоедините разъем датчика детонации. Снимите шкив насоса гидроусилителя руля. Снимите тросик датчика детонации с фиксирующих зажимов. Прикрепите кусок проволоки около 36" (90 см) к косичке датчика детонации. Снимите левую опору двигателя. Отверните крепежные болты кронштейна крепления двигателя и снимите кронштейн с колодки. Осторожно протащите кабель-хвостовик датчика детонации через кабелепровод и наружу. Остановитесь, когда тяговый трос освободится от короба на обоих концах. Отсоедините датчик детонации от тягового провода, оставив тяговый провод на месте. Для установки, обратная процедура снятия. Перепривязать датчик детонации, используя тяговую проволоку, оставленную на месте после снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правое переднее колесо. Отсоедините и переставьте разъем жгута перемычек. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.8L - датчик детонацию 1)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.8L - датчик детонацию 2)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Система охлаждения дренажей. Поднять и поддержать автомобиль. Снять болты защиты от брызг. Снимите теплозащитный экран датчика детонации. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (4.0L, 4.6L и 5.7L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите впускной коллектор. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоедините электрический разъем датчика детонации. Снимите датчик детонации. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните датчик детонации в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Топливные системы

Стравливание давления в топливной системе

2.2L - Cavalier - CNG

1. Подключите средство сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Очистить все существующие расшифровка кода ошибки. Запустите двигатель и убедитесь, что двигатель работает на КПГ. С помощью сканирующего инструмента выберите выходной регулятор высокого давления HPL (высокий давление замок-Off). (Схема №14) Закройте HPL и наблюдайте за параметром топливо датчик давления (Датчик давления топлива) на сканирующем устройстве. Если параметр датчика давления топлива не уменьшается, перейдите к следующему шагу. После остановки двигателя выключите зажигание и снимите 20-амперный предохранитель CNG. Медленно открыть арматуру топливопровода, чтобы стравить оставшееся давление.
2. Снимите пылезащитную заглушку крышки топливного бака. Закрыть ручной стопорный винт, расположенный на ручном запорном фитинге HPL, вращая шестигранный винт по часовой стрелке до полной посадки. Выключите зажигание. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Ослабьте фитинг топливопровода на входном отверстии блокировки низкого давления (LPL) на несколько оборотов. Не снимайте фитинг. Если отвод топлива не происходит при ослабленном входном патрубке LPL, снять натяжение топливопровода, оттянув его от LPL.
3. Ослабить штуцер топливопровода на входном отверстии ВЛ на несколько оборотов. Не снимайте фитинг. Снять натяжение топливопровода, оттянув его от ВЛ. Стравливание давления происходит при отводе топливопровода от входного окна КВД.

Схема №14

Войти

Бензин

Топливная система находится под давлением. Перед обслуживанием топливной системы необходимо сбросить давление. Сброс давления топлива может осуществляться одним из следующих способов:

1. На 1.3L и 1,8 л ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке (в это время не затягивайте). На 1.3L и 1.8L снимите реле топливного насоса. На всех моделях запускайте и запускайте двигатель, пока он не заглохнет. Провернуть стартер на 3 секунды для удаления остатков топлива из топливопроводов. Выключите зажигание, переустановите реле размыкания цепи или реле топливного насоса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива при случайной попытке запуска двигателя.
2. На 1.9L, 3.0L, 3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.0L, 4.6L и 5.7L отсоедините отрицательную клемму аккумулятора. Ослабьте крышку заливной горловины. Установите манометр топлива J-34730-1A на штуцер нагнетания топлива топливопровода. Оберните магазинное полотенце вокруг соединения под давлением при установке манометра топлива для поглощения утечки топлива. Установить шланг для стравливания манометра в контейнер. Откройте кран стравливания сброса давления топлива.
3. На 2.2L и 2,4L Cavalier и Sunfire ослабьте крышку заливной горловины для сброса давления в баке (в данный момент не затягивайте). Отсоедините штуцер топливного насоса. Запустите и запустите двигатель, пока он не заглохнет. Провернуть стартер на 3 секунды для удаления остатков топлива из топливопроводов. Выключите зажигание, вновь подсоедините штуцер топливного насоса. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы избежать возможной разрядки топлива при случайной попытке запуска двигателя.
4. В 2.2L Saturn подключите сканирующее устройство к разъему диагностический разъём. Запустите двигатель. С помощью функции специальных тестов сканирующего инструмента выберите блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/EC, а затем выберите подачу топлива. Выберите топливный насос и выполните команду топливный насос off. Двигатель заглохнет через 3-5 секунд. Выключить зажигание.

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трос дросселя с фиксирующего зажима. Снимите переходник газораспределения. Отсоедините линию впуска топлива от электромагнита блокировки низкого давления (LPL). (Схема №14)
2. Отсоедините разъемы жгута проводов. Отверните гайки и болты кронштейна сборки топливного модуля КПГ. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как разобрать и повторная сборка

1. Снимите топливопровод между блокировкой низкого давления (LPL) и регулятором низкого давления (LPR). Ослабьте хомуты шланга на шланге пара между LPR и датчиком массы газа/клапаном управления смесью (GMS/MCV). Снимите GMS/MCV и кронштейн с кронштейна модуля в сборе. Снимите РНД с пластины модуля. Снимите LPL и кронштейн с кронштейна модуля в сборе.
2. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки кронштейнов LPL, болты LPR и гайки кронштейнов GMS/MCV до 108 ДЮЙМ фунтов (12 Н.м). Затянуть хомуты шланга и фитинги топливопровода до 18 футов фунтов (24 Н.м).

Расположение компонентов топливного фильтра. Схема №15

Войти

Топливный фильтр (2) расположен под задней частью автомобиля, за топливным баком. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Обеспечить дополнительную опору при нахождении автомобиля на подъемнике следующими способами: Перед снятием деталей поддержать противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание транспортного средства. Перед удалением основных компонентов прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника на том же конце, что и при удалении. Это помогает избежать чаевых. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства, серьезным травмам или смерти.
3. Поднимите транспортное средство и соответствующим образом поддержите. ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и травм, соблюдайте следующие пункты: Замените все нейлоновые топливные трубы, которые были забиты, поцарапаны или повреждены во время установки, не пытайтесь отремонтировать секции нейлоновых топливных труб. Не молотите непосредственно по зажимам корпуса топливного жгута при установке новых топливных труб. Повреждение нейлоновых труб может привести к утечке топлива. Всегда накрывайте трубы с парами нейлона влажным полотенцем, прежде чем использовать факел рядом с ними. Кроме того, никогда не подвергайте транспортное средство воздействию температур выше 115°C в течение более одного часа или более 90°C в течение любого длительного периода. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой трубы перед подсоединением фитингов топливной трубы. Это обеспечит правильное повторное подключение и предотвратит возможную утечку топлива. (Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в гнездовом разъеме, будут набухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.)
4. Выверните ключом дублирующим штуцер топливного фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используйте сжатый воздух для того, чтобы выдуть грязь из быстроразъемных фитингов на конце топливного фильтра.
6. Снимите фитинг быстрого соединения, надавив внутрь к топливному фильтру, обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя и раздвинув фитинг.
7. Снимите топливный фильтр.

Процедура установки

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр. (Схема №15)
3. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Надавите на быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки защелкнулись. Потяните оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в надежности соединений. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ВАЖНО: Используйте запасной ключ для предотвращения повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы. Установите штуцер 3 топливного фильтра. Затяните Затяните фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустите автомобиль.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Используйте следующую процедуру для того, чтобы проверить наличие утечек топлива: Включите зажигание на 2 секунды, оставив двигатель выключенным. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание, оставив двигатель выключенным. Осмотрите на предмет утечек топлива.

Процедура удаления (Бонневиль)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

Отключение/повторное подключение быстрых соединений топливного фильтра. Схема №16

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднимите автомобиль.
3. Снимите быстроразъемный штуцер на трубопроводе (4) подвода топлива.
4. Снимите резьбовое соединение на встроенном топливном фильтре 3. ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Замените при необходимости.
5. Осмотрите топливопроводы на предмет порезов, разбухания, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра.
3. Установите быстроразъемный штуцер 4 на входе в встроенный топливный фильтр. (Схема №16)
4. Установите резьбовое соединение на встроенный топливный фильтр 3. Для предотвращения проворачивания гайки используйте гаечный ключ. Затянуть Затянуть выходную гайку на 30 Нм (22 фунта фута).
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Схема №17

Войти

1. Держите тряпку магазина и контейнер готовыми для захвата любого пролитого топлива.
2. Ослабьте крышку заливной горловины.
3. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
4. С помощью основного и резервного гаечного ключа отверните обе гайки магистрали на фитингах топливопровода.
5. Ослабьте фиксирующую лямку топливного фильтра.
6. Снимите топливный фильтр с автомобиля.

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите фильтр в удерживающую лямку, отметив направление потока, которое указано на фильтре. Установите новый фильтр в то же положение, что и старый.
3. Очистите фитинги на обеих топливных магистралях и на обоих болтах.
4. Наверните/затяните гайки магистрали на штуцерах топливопровода. Затянуть до 18 Ft. Фунтов. (25 Н.м)
5. Затяните болт крепления кронштейна топливного фильтра. Затянуть до 13 Ft. Фунтов. (18 Н.м)
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Проверните двигатель на несколько секунд (если двигатель запустился, выключите двигатель), а затем проверьте, нет ли утечек топлива.

Процедура удаления (Century, Regal)

Вид топливного фильтра. Схема №18

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставьте встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затяните Затяните болт монтажного кронштейна топливного фильтра на 20 Н· м.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Вверните резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. На Regal установите щиток прицела впрыска топлива.

Процедура удаления (интрига)

Необходимые инструменты

Быстроразъемные соединения J 37088-A топливо Line

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Обеспечьте дополнительную опору, когда автомобиль находится на подъемнике: Перед снятием деталей поддерживайте противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание транспортного средства. Перед удалением основных компонентов прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника на том же конце, что и при удалении. Это помогает избежать чаевых. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства, серьезным травмам или смерти.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в встроенный топливный фильтр. См. раздел «Обслуживание быстроразъемных фитингов с пластиковым воротником».
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Отверните крепежный болт поточного узла топливного фильтра и снимите узел топливного фильтра.
7. Снимите встроенный топливный фильтр с монтажного кронштейна.

Процедура удаления (Aurora, LeSabre, Park Avenue)

1. Выключите зажигание.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
3. Поднимите автомобиль.
4. Снимите быстроразъемный штуцер на трубопроводе (4) подвода топлива. Парк-авеню похож.
5. Отверните резьбовое соединение на встроенном топливном фильтре. Парк-авеню похож. ВАЖНО: Осмотрите уплотнительное кольцо на выходном патрубке топливного фильтра на наличие трещин или повреждений. Замените при необходимости.
6. Осмотрите топливопроводы, уплотнительные кольца на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новые пластмассовые фиксаторы штуцера на вход и выход встроенного топливного фильтра. Установите новые фиксаторы пластикового разъема в то же положение, что и на старом встроенном топливном фильтре.
3. Установите быстроразъемный штуцер на входе в проточный топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. ВАЖНО: Перед установкой трубы убедитесь, что уплотнительное кольцо установлено на выпускной трубе.
4. Установите резьбовое соединение 2 на встроенный топливный фильтр. Затяните гайку выходного отверстия топливного фильтра до 30 Н· м (22 фунта· фут) с помощью дублирующего ключа, чтобы предотвратить проворачивание гайки.
5. Опустите автомобиль.
6. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
7. Установите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Для проверки утечек топлива выполните следующую процедуру: Включите зажигание на 2 секунды. Выключить зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, проверить отсутствие подтекания топлива.
9. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Процедура удаления (DeVille)

Необходимые инструменты

J 34730-1A Манометр давления топлива

Указатель давления топлива J 34730-1A. Схема №19

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
7. Осмотрите фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) и шланг продувки (3).
8. Осмотрите штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место.
4. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. см. рис. 27 ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Используйте запасной ключ для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра.
6. Измените положение трубы EVAP. (2) Затяните гайку на выходе из топливного фильтра до 30 Нм (22 фунта на фут).
7. Опустите автомобиль.
8. Завинтите колпачок 1 заливной трубы топливного бака.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите подушку заднего сиденья.
12. Установите щиток прицела впускного коллектора. Затянуть Затянуть гайки впускного коллектора на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Процедура удаления (Эльдорадо)

1. Топливный фильтр расположен под задней частью транспортного средства. (Схема №24) Стравите давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Поднимите и поддержите транспортное средство.
2. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из топливного фильтра. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина. Снимите кольцо «О» топливного трубопровода. Снимите топливный фильтр. Выбросьте топливный фильтр в утвержденный контейнер.

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра. Установите на вход топливного фильтра фиксатор пластикового штуцера НОВ. Установите фиксатор НОВ в то же положение, что и на старом топливном фильтре. Смажьте кольцо «О» нового топливного трубопровода чистым моторным маслом. Установите кольцо «О» топливного трубопровода.
2. Сдвиньте топливный фильтр на место. Подсоедините быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра. Подсоедините штуцер с резьбой к выходу топливного фильтра. Для того, чтобы предотвратить проворачивание топливного фильтра, используйте дублирующий ключ. Затяните выходной штуцер топливного фильтра до 22 Фт. Фунтов. (30 Н.м).
3. Опустите автомобиль. Заверните крышку заливной трубы топливного бака. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Для проверки на наличие утечек выполните следующую процедуру: Включите зажигание, при выключенном двигателе на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Установите щиток прицела топливного инжектора.

Войти

Процедура удаления (Гран-при)

Вид топливного фильтра. Схема №20

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Если используются фитинги с быстроразъемным соединением с пластиковым воротником, обратитесь к разделу «Обслуживание фитингов с быстроразъемным соединением с металлическим воротником» за правильной процедурой обслуживания.
3. Поднимите автомобиль.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
5. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
6. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

1. Снимите защитные колпачки с нового внутритрубного топливного фильтра.
2. Вставьте встроенный топливный фильтр в монтажный кронштейн встроенного топливного фильтра.
3. Установите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Установите крепежный болт кронштейна крепления внутритрубного топливного фильтра. Затяните Затяните болт монтажного кронштейна топливного фильтра на 20 Н· м.
5. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
6. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта фута).
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите щиток прицела впрыска топлива.

Расположение торцевой крышки узла датчика топлива. Схема №21

Войти

1. Снимите узел датчика топлива. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIZM - 1.8L).
2. Снимите торцевую крышку (1) и нижнюю подушку с узла датчика топлива.
3. Снимите регулятор давления топлива.
4. Снимите стопорный зажим (1) с сетчатого фильтра топливного насоса.
5. Снимите сетчатый фильтр топливного насоса (2).
6. Снимите корпус агрегата (2) датчика-сигнализатора топлива с агрегата (1) датчика-сигнализатора уровня топлива.
7. Снимите подушку топливного фильтра с топливного фильтра.
8. Отсоедините электрический соединитель 4 от топливного насоса.
9. Снимите топливный насос 3 с топливного фильтра 2.
10. Снимите топливный фильтр 2 с датчика уровня топлива и узла узла манометра 1.

1. Установите топливный фильтр 2 на датчик уровня топлива и узел узла датчика 1. (Схема №28)
2. Установите топливный насос 3 в топливный фильтр 2.
3. Подсоедините электрический соединитель 4 к топливному насосу.
4. Установите подушку топливного фильтра на топливный фильтр 2.
5. Установите корпус ТВС 3 на датчик уровня топлива и узел манометра 1.
6. Установите регулятор давления топлива 4 в нижнюю часть топливного фильтра 2.
7. Установите сетчатый фильтр 2 топливного насоса на топливный насос. (Схема №26)
8. Закрепите сетчатый фильтр зажимом (1).
9. Установите нижнюю подушку на дно топливного насоса.
10. Установите заглушку (1) агрегата форсунок. (Схема №21)
11. Установите узел датчика топлива в топливный бак. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ (PRIZM - 1.8L).

Процедура удаления (Севилья)

Необходимые инструменты

J 34730 Манометр давления топлива

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер 5 подвода топлива на входе в встроенный топливный фильтр 4.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите топливный фильтр.
7. Осмотрите линии на предмет порезов, вздутий, трещин и перекосов. При необходимости замените линии.
8. Осмотрите фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) и шланг продувки (3).
9. Осмотрите штуцер 6 быстроразъемного соединения трубопровода возврата топлива.

1. Снимите защитные колпачки с нового встроенного топливного фильтра.
2. Установите новый фиксатор пластикового разъема в то же положение, что и на старом проточном топливном фильтре.
3. Сдвиньте встроенный топливный фильтр на место.
4. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе 5 в проточный топливный фильтр 4. (Схема №31) ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
5. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из встроенного топливного фильтра. Затянуть Используйте запасной ключ для предотвращения проворачивания встроенного топливного фильтра.
6. При необходимости переставьте фиксатор (7), шланг паров топливного бака (1), шланг EVAP (2) или шланг продувки (3). (Схема №31) Затяните гайку на выходе из топливного фильтра до 30 Нм (22 фунта фута). ВНИМАНИЕ: Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику.
7. Опустите автомобиль.
8. Заверните крышку заливной трубы топливного бака. ВНИМАНИЕ: Если не указано иное, выключатель зажигания и пусковой выключатель должны находиться в положении OFF (выключено) или замок (заблокировано), и все электрические нагрузки должны быть выключены перед обслуживанием любого электрического компонента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора, чтобы предотвратить возникновение электрической искры в случае контакта инструмента или оборудования с незащищенным электрическим терминалом. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к травмам и/или повреждению транспортного средства или его компонентов.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
10. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
11. Установите подушку заднего сиденья.
12. Установите на двигатель щиток визирный 1 топливного инжектора.
13. Наверните гайки 2 щитка прицела топливной форсунки. Затяните Затяните гайки на 3 Нм (27 фунтов в дюймах).

Процедура удаления (Camaro, Firebird)

Идентификация компонентов топливного фильтра. Схема №22

Войти

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднимите автомобиль.
3. Очистите все соединения топливного фильтра и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в топливный фильтр 3.
5. Отсоедините резьбовой штуцер 1 от выхода топливного фильтра.
6. Сдвиньте топливный фильтр 2 с кронштейна 4.
7. Осмотрите уплотнительное кольцо топливной трубы на наличие порезов, забоин, вздутий или перекосов. При необходимости замените уплотнительное кольцо.

Запрещается производить ремонт участков топливных труб.

1. Вдвиньте топливный фильтр 2 в кронштейн 4. (Схема №22)
2. Подсоедините резьбовой штуцер 1 к выходу топливного фильтра. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Затяните Затяните фитинг топливного фильтра на 30 Нм (22 фунта-фута).
3. Подсоедините быстроразъемный штуцер к входу топливного фильтра (3).
4. Опустите автомобиль.
5. Заверните крышку заливной горловины.
6. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
7. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
8. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания.

Процедура удаления (Cavalier, Sunfire)

Топливный фильтр 2 расположен под задней частью автомобиля, за топливным баком. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ. ВНИМАНИЕ: Обеспечить дополнительную опору при нахождении автомобиля на подъемнике следующими способами: Перед снятием деталей поддержать противоположный конец. Это помогает предотвратить соскальзывание транспортного средства. Перед удалением основных компонентов прикрепите раму транспортного средства к колодкам подъемника на том же конце, что и при удалении. Это помогает избежать чаевых. Несоблюдение этих мер предосторожности может привести к повреждению транспортного средства, серьезным травмам или смерти.
3. Поднимите транспортное средство и соответствующим образом поддержите. ВНИМАНИЕ: Чтобы снизить риск пожара и травм, соблюдайте следующие пункты: Замените все нейлоновые топливные трубы, которые были забиты, поцарапаны или повреждены во время установки, не пытайтесь отремонтировать секции нейлоновых топливных труб. При монтаже новых топливных труб запрещается наносить удары непосредственно по зажимам корпуса топливного жгута. Повреждение нейлоновых труб может привести к утечке топлива. Всегда накрывайте трубы с парами нейлона влажным полотенцем, прежде чем использовать факел рядом с ними. Кроме того, никогда не подвергайте транспортное средство воздействию температур выше 115°C в течение более одного часа или более 90°C в течение любого длительного периода. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на концы охватываемой трубы перед подсоединением фитингов топливной трубы. Это обеспечит правильное повторное подключение и предотвратит возможную утечку топлива. (Во время нормальной работы уплотнительные кольца, расположенные в гнездовом разъеме, будут набухать и могут помешать правильному повторному соединению, если они не смазаны.)
4. Выверните ключом дублирующим штуцер магистрали топливного фильтра из фильтра.
5. Возьмите топливный фильтр и быстроразъемный фитинг топливного трубопровода. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемой арматуры в конце топливного фильтра.
6. Снимите фитинг быстрого соединения, надавив внутрь по направлению к топливному фильтру и обхватив пластиковый язычок вокруг соединителя, и растяните его.
7. Снимите топливный фильтр.

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра.
2. Установите топливный фильтр 2 в то же положение, что и старый топливный фильтр.
3. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца. Нанесите несколько капель чистого моторного масла на охватываемый конец трубки фильтра и узла датчика топлива. Сожмите быстроразъемный соединитель (1), чтобы удерживающие язычки/пальцы защелкнулись на месте. После установки потяните за оба конца каждого соединения, чтобы убедиться в их надежности. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем. Установите штуцер 3 топливного фильтра. Затянуть Во избежание повреждения уплотнительного кольца топливного фильтра или топливной трубы используйте гаечный ключ. Затяните фитинг топливного фильтра на 27 Нм.
4. Опустите автомобиль.
5. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
6. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

Порядок демонтажа (корвет)

Необходимые инструменты

1. J 34730-1A Манометр давления топлива
2. J 37088-A набор инструментов, быстроразъемный сепаратор топливопровода

Идентификация труб подачи топлива на топливном фильтре/регуляторе давления. Схема №23

Войти

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
3. Поднимите автомобиль.
4. Опустите левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом).
5. Очистите все соединения топливного фильтра/регулятора давления и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
6. Отсоедините быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
7. Отсоедините быстроразъемный штуцер 4 трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления 2.
8. Отверните гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2).
9. Отсоедините трубопровод (3) подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №23)
10. Снимите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн 1 со шпильки 3. (Схема №35)
11. Заглушите топливные трубопроводы во избежание возможного загрязнения топливной системы.
12. Отсоедините лямку заземления топливной системы.
13. Снимите топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

1. Снимите защитные колпачки с нового топливного фильтра/регулятора давления.
2. Установите новые пластиковые фиксаторы быстрого разъема на трубки топливного фильтра/регулятора давления. Установите новые фиксаторы в те же положения, что и на старом топливном фильтре/регуляторе давления.
3. Установите топливный фильтр/регулятор давления в кронштейн.
4. Подсоедините лямку заземления топливной системы.
5. Снимите колпачки с топливных трубопроводов.
6. Подсоедините трубопровод (3) подвода топлива к выходной стороне топливного фильтра/регулятора давления (2). (Схема №23)
7. Установите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн (1) на монтажную шпильку (3). (Схема №35)
8. Вставьте препятствующий вращению язычок (3) кронштейна топливного фильтра/регулятора давления (2) в отверстие туннельной арматуры (1). ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
9. Наверните гайку 2 кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. (Схема №35)
10. Подсоедините к топливному фильтру/регулятору давления (2) быстроразъемный штуцер (4) трубопровода возврата топлива. (Схема №23)
11. Подсоедините к топливному фильтру/регулятору давления 2 быстроразъемный штуцер 1 трубопровода подвода топлива.
12. Поднимите левый глушитель (только для автомобилей, оборудованных автотранспортом).
13. Опустите автомобиль.
14. Заверните крышку заливной горловины.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
16. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
17. Запрограммируйте измерительные преобразователи. См. ПРОГРАММИРОВАНИЕ И СИНХРОНИЗАЦИЯ ДАТЧИКА.
18. Выполните процедуру обучения в режиме ожидания. Обратитесь к документу «дроссельная заслонка/IDLE LEARN»(см. 130234-S06237688422009031200000).

Процедура удаления (Impala, Lumina, Monte Carlo)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднимите автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.
6. Снимите крепежный болт монтажного кронштейна.
7. Снимите внутритрубный топливный фильтр и монтажный кронштейн.
8. Снимите внутритрубный топливный фильтр с монтажного кронштейна внутритрубного топливного фильтра.

Процедура удаления (Malibu)

Топливный фильтр расположен под задней частью автомобиля, сзади топливного бака. Сервисный интервал для замены топливного фильтра отсутствует. Замена требуется только в том случае, если топливный фильтр становится ограниченным.

1. Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ В ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЕ.
2. Поднять автомобиль.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр.
4. Отсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра.
5. Слейте оставшееся топливо в утвержденную емкость для бензина.

1. Снимите защитные колпачки с нового фильтра.
2. Установите фитинг топливного фильтра с помощью нового уплотнительного кольца в то же положение, что и старый фильтр.
3. Подсоедините быстроразъемный штуцер на входе в внутритрубный топливный фильтр. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте правильный крепеж в правильном месте. Сменный крепеж должен иметь правильный номер детали для данного применения. Крепежные изделия, требующие замены, или крепежные изделия, требующие применения фиксирующего компаунда для резьбы или герметика, идентифицируются в процедуре обслуживания. Не используйте краски, смазки или ингибиторы коррозии на крепежных деталях или поверхностях соединений крепежа, если не указано иное. Эти покрытия влияют на крутящий момент крепежной детали и усилие зажима соединения и могут повредить крепежную деталь. Используйте правильную последовательность затяжки и технические условия при установке крепежа во избежание повреждения деталей и систем.
4. Подсоедините резьбовой штуцер на выходе из внутритрубного топливного фильтра. Затянуть Для предотвращения проворачивания внутритрубного топливного фильтра используйте дублирующий ключ. Затяните гайку на выходе из топливного фильтра в трубопроводе до 27 Нм.
5. Снижение транспортного средства.
6. Заверните крышку заливной горловины.
7. Снова подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия: Поверните переключатель зажигания в положение ON на 2 секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте отсутствие подтекания топлива.

1. Отключить систему SIR. См. соответствующее изделие «УДЕРЖИВАЮЩИЕ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ» в разделе «ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ». Снимите подрезную накладку приборной панели. Отверните винт решетки размораживателя. С помощью плосколопастного инструмента снимите решетку размораживателя с подстройки панели приборов (IP). Отверните винты крышки внешней отделки IP. Снимите наружные защитные крышки IP. Откройте бардачок и снимите правую лицевую панель IP-трима. Отверните винты подстройки IP и снимите подстройку IP с несущей панели IP.
2. Отверните винты с обрезной пластины IP и снимите обрезную пластину аксессуаров IP, потянув ее назад, чтобы отсоединить фиксаторы. Отсоедините электрические соединители от пластины триммера. Снимите переключатель выбора датчика топлива с пластины триммера. Для установки, обратная процедура снятия.

Топливный насос

Как снять (Bonneville, LeSabre и Park Avenue - 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака не менее чем на 3/4 от полного.
2. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снимите отделку заднего отсека. Снимите лючок 1 топливного насоса. (Схема №39)
3. Очистите все соединения топливного трубопровода, шланговые соединения и все участки, окружающие соединения, перед отсоединением соединений во избежание возможного загрязнения топливной системы.
4. Снимите быстроразъемную арматуру на агрегате-отправителе топлива. Отсоедините электрический соединитель от датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топливного бака.
5. Снимите удерживающий кулачок датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). Снимите узел датчика топлива и уплотнительное кольцо с топливного бака. Кольцо «О» узла датчика топлива утилизировать. Очистите и осмотрите уплотнительные поверхности уплотнительного кольца «О» узла датчика топлива.

Схема №24

Войти

1. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак.
2. Установите узел топливного насоса и кулачок фиксатора, используя ключ контргайки датчика топлива (J-39765). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива.
3. Подсоедините электрический соединитель к датчику давления топливного бака. Подсоедините электрический соединитель к агрегату датчика топлива.
4. Установите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Включите выключатель зажигания. Проверьте отсутствие подтекания топлива.
5. Установите лючок датчика топлива. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установите отделку пола заднего отсека.
6. Установите запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установите крышку заливной горловины.

Как снять и установить (Camaro и Firebird)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Поднять автомобиль на подъемнике. Слейте топливо из топливного бака. Отсоединить выхлопную трубу у преобразователя и задней подвески. Обеспечить нависание выхлопа над узлом оси.
3. Снимите выхлопную трубу и тепловые экраны глушителя. Снимите щит заливной горловины топлива за левой задней шиной. Снимите путевую планку задней подвески и подкос. Отсоедините разъем жгута от агрегата топливного насоса.
4. Отсоедините все топливопроводы. Снимите фиксирующий кронштейн топливной магистрали с левой стороны и снимите скобу тормозной магистрали с кронштейна.
5. Установите опорный домкрат под ось в сборе. Отсоедините нижние концы амортизаторов. Отсоедините заднюю планку стабилизатора от рамы (если она оборудована).
6. На моделях, оснащенных приводным валом из 2-х частей, снимите болты поворотного рычага подшипника центральной опоры к задней оси. На всех моделях отверните болты/гайки корпуса рычага-дифференциала крутящего момента заднего моста. Проволочный конец моментного рычага заднего моста в сторону. Снять болты/винты крепления карданного вала к вилке дифференциала. Проволочный конец карданного вала в сторону.
7. Опустите заднюю подвеску по возможности, не повреждая тормозные магистрали и тросы и снимите обе спиральные пружины. Отверните болты крепления лямки топливного бака. Снимите топливный бак, вращая переднюю часть бака вниз и скользя вправо. Извлеките топливный насос в сборе из топливного бака.
8. Осторожно сложите сетчатый фильтр, чтобы он прошел через отверстие в топливном баке. Убедитесь, что сетчатый фильтр разворачивается после того, как он помещен в бак.
9. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите зажигание на 2 секунды. Выключите зажигание на 10 секунд. Включите зажигание. Проверьте отсутствие подтекания топлива. На 5.7L моделях выполните процедуру обучения в режиме ожидания. См. CAMARO&FIREBIRD в статье процедуры повторного обучения на компьютере в разделе ОБЩИЕ СВЕДЕНИЯ.

Демонтаж и монтаж (Catera - 3.0L)

1. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снимите болты правой задней панели. Снимите заднюю опору рамы.
2. Отсоедините магистраль подачи топлива у топливного фильтра и обратную магистраль у топливного фильтра. Снимите хомуты со шланга суфлирования топливного бака и шлангов ЭВАП на топливном баке у топливного фильтра.
3. Отсоедините шланг суфлирования топливного бака и шланги ЭВАП. Снимите фиксатор электрического соединителя датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Снимите болт фиксации топливного фильтра с кронштейна. Снимите крепежный болт выпускного клапана EVAP с кронштейна.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак. Снимите болты крепления удерживающей планки топливного бака. Снимите обе фиксирующие планки топливного бака. Опустите топливный бак.
5. Отсоедините электрические соединители от датчика 6 давления топливного бака и крышки 2 подсоединения топливного бака. (Схема №40) Снимите линии нагнетания (5) и слива (1) топлива с соединительной крышки бака и утилизируйте зажимы. Снимите воздушный контрольный шланг (3) с датчика давления топливного бака. Снимите крепеж (4), крепящий датчик давления топливного бака к соединительной крышке топливного бака, и снимите датчик давления топливного бака.
6. Снимите подпружиненный хомут 1 вокруг кожуха топливного бака. (Схема №41) Обратите внимание на положение зажима. Хомут необходимо переустановить в том же положении. Осторожно вытяните пыльник из внешнего корпуса топливного бака.
7. Удалите стопорную гайку датчика топлива из топливного бака с помощью ключа датчика топливного бака (J-42219-B). (Схема №42) Поднимите соединительную крышку топливного бака и отведите ее в сторону. Снимите электрический соединитель 1 датчика уровня топлива с соединительной крышки топливного бака. (Схема №43)
8. Разблокируйте датчик топлива, нажав на крючок наружу. Снимите датчик топлива, потянув вверх на крюк, чтобы вывести агрегат из корпуса топливного насоса. Снимите пломбу (козырек) датчика топлива с отверстия топливного бака. Осторожно наденьте уплотнение на электропроводку и шланги, затем натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Пломбу утилизировать.
9. Установите датчик уровня топлива в бак, расположив поплавок первым и вдвигая блок в пазы в боковой части топливного бака. Протолкните блок вниз в прорези до тех пор, пока язычок на крючке не войдет в зацепление с резервуаром. Подсоедините электрический разъем датчика уровня топлива к соединительной крышке топливного бака.
10. Установите НОВОЕ манжетное уплотнение на бак следующим образом: Осторожно натяните уплотнение на крышку соединения топливного бака. Сдвиньте уплотнение по проводам и шлангам к отверстию топливного бака. Установите канавку со стороны уплотнения в выступ в отверстии топливного бака. Установите соединительную крышку топливного бака на отверстие топливного бака.
11. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Войти

Схема №25

Войти

Войти

Схема №26

Войти

Как снять и установить (Cavalier и Sunfire - 2.2L и 2.4L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторите процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Снимите быстроразъемные соединительные фитинги на конце топливной трубы и паропроводов. Снимите опорные болты глушителя. Снимите вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю подвеску. Снимите теплозащитный экран выхлопа. Снимите шланги у топливного бака с наливных, вентиляционных и паропроводов.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустите топливный бак. Снимите электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снимите электрический соединитель датчика топлива. Снимите бак с автомобиля. (Схема №44)
5. Удерживая модульную сборку (3) датчика топлива, извлеките стопорное кольцо (1) из соответствующих пазов, расположенных на фиксаторе (2).
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установите модульный датчик топлива в топливный бак. Совместите язычок на передней стороне модульного датчика топлива с пазом на передней стороне стопорного стопорного кольца. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
7. Вставьте стопорное кольцо в соответствующие пазы. Установите топливный бак. Опустите автомобиль. Дозаправьте топливный бак. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на две секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на десять секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение Проверьте наличие утечек топлива.

Схема №27

Войти

Как снять и установить (Century, Grand Prix, Impala, Intrigue, Monte Carlo и Regal - 3.1L, 3.4L, 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо.
2. Снимите панель триммерного эффекта заднего отсека. Отверните гайки, удерживающие лючок датчика топлива. (Схема №45) Снимите крышку люка датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива.
3. Прочистите топливные трубопроводы и узел датчика топлива во избежание возможного загрязнения топлива при демонтаже. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Снимите стопорное стопорное кольцо датчика топлива. (Схема №46) Снимите модульную сборку датчика топлива.
4. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
5. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
6. Осмотрите топливную систему на предмет утечек, выполнив следующие действия: Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Схема №28

Войти

Схема №29

Войти

Как снять (корвет - 5.7L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите левое заднее колесо и шину в сборе. Очистите все топливные соединения и окружающие участки перед отсоединением топливных труб во избежание возможного загрязнения топливной системы.
3. Слейте топливо из топливных баков. Отверните болт 2 экрана топливного бака и гайку 3. (Схема №47) Снимите экран топливного бака (1). Отметьте или определите каждую топливную трубу, чтобы помочь в установке труб в их первоначальном положении.
4. Отсоедините быстроразъемную арматуру от датчика топлива. Закройте все топливные трубы. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Снимите стяжные болты (1), (2) и (4) топливного бака, поддерживая топливный бак. (Схема №48) Снимите лямку (3) топливного бака.
5. Поддерживайте топливный бак. Удалите ранее установленные сервисные болты с «отрывной головкой»(если имеются) с помощью открытого торцевого ключа 5/16 дюйма. Удалите болты крепления датчика топлива и используйте НОВЫЕ болты при установке. Снимите стопорный зажим рычага поплавка и рычаг поплавка только для левого датчика топлива. Осторожно снимите датчик топлива с прокладкой.

1. Чтобы установить левую сборку датчика топлива, установите НОВЫЙ сетчатый фильтр топливного насоса в то же положение, которое было отмечено при демонтаже. Надавите на наружный край наконечника фильтра до тех пор, пока фильтр не будет полностью посажен.
2. Установите НОВУЮ прокладку датчика топлива на датчик топлива. Сложите фильтр три раза так, чтобы пространство, занимаемое фильтром, было примерно эквивалентно диаметру резервуара датчика топлива. (Схема №49) Сложите длинную сторону фильтра (1 над 2). Сложите 3 над 4 и удерживайте сетчатый фильтр в сложенном положении. Вставьте датчик топлива через отверстие топливного бака. Отпустите сетчатый фильтр, как только он окажется в топливном баке. Сетчатый фильтр возвращается в свое полное положение.
3. Продолжайте вставлять датчик топлива через отверстие топливного бака. Для облегчения установки может потребоваться вращение датчика топлива. Посмотрите через отверстие топливного бака, чтобы убедиться, что длинная сторона сетчатого фильтра видна. Если сетчатый фильтр не виден, поверните датчик топлива по часовой стрелке и против часовой стрелки примерно на 90 градусов. Вращение датчика топлива освобождает сетчатый фильтр. Сетчатый фильтр должен стать видимым у отверстия бака.
4. Совместите язычок прокладки датчика топлива (1) с маркировкой крышки датчика топлива (2). (Схема №50) Совместите маркировку крышки датчика топлива (2) с маркировкой топливного бака. Вручную затяните НОВЫЙ «отрывной напор» датчика топлива, прикрепляя болты до упора пальцем.
5. Затяните НОВУЮ «отрывную головку» узла датчика топлива, последовательно прикрепляя болты до тех пор, пока верхняя шестигранная часть головки болтов не соскользнет с нижней секции. (Схема №51) Подсоедините трубопровод подачи топлива датчика топлива (1) (струйный насос к левому баку), задний трубопровод возврата топлива (2) и задний трубопровод подачи топлива (3). (Схема №52)
6. Подсоедините электрический соединитель датчика топлива. Установите лямку топливного бака. Установите болты крепления накладки топливного бака. (Схема №48) Затяните болты в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
7. Установите экран 1 топливного бака. (Схема №47) Установите болт крепления экрана топливного бака (2). Наверните гайку (3) крепления экрана топливного бака. Затяните болт крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией. Затяните гайку крепления экрана топливного бака в соответствии со спецификацией.
8. Установите заднее колесо и шину в сборе. Затянуть гайки проушин колес в соответствии со спецификацией. Опустите автомобиль. Дозаправьте топливную систему. Установите крышку заливной горловины. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Идентификация манометра топлива. Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Войти

Расположение компонентов топливного фильтра. Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Как снять и установить (Deville и Seville - 4.6L)

1. Сбросьте давление топлива в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака не менее чем на три четверти полного бака.
2. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и запасное колесо. Снимите отделку пола заднего отсека во избежание повреждения от пролива топлива.
3. Снимите обшивку пола заднего отсека (1). Снимите болты с лючка 2 датчика топлива. (Схема №53)
4. Отсоедините быстроразъемные соединения на агрегате-отправителе топлива. Отсоедините электрический соединитель у датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель на датчике давления топливного бака.
5. Снимите стопорное кольцо датчика топлива с помощью гаечного ключа датчика топлива (J-39765). (Схема №54)
6. Вытяните датчик топлива прямо вверх, одновременно откачивая топливо из резервуара. Очистите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива. Осмотрите уплотнительные поверхности кольца «О» узла датчика топлива.
7. Переустановите узел датчика топлива и фиксатор узла датчика топлива с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765) (1). Установить быстроразъемную арматуру на узел датчика топлива. Подсоедините электрический соединитель на датчике давления топливного бака. Состыкуйте электрический соединитель на агрегате датчика топлива. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Осмотрите на отсутствие утечек. Включите выключатель зажигания на 2 секунды. Выключите выключатель зажигания на 10 секунд. Поверните выключатель зажигания ВК.проверьте отсутствие подтекания топлива. Установите на место панель доступа к датчику топлива. Затяните болты панели доступа датчика топлива в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
9. Переустановите отделку пола заднего отсека. Установите на место запасное колесо, домкрат и крышку запасного колеса. Добавьте топлива в топливный бак. Установите заглушку заливной трубы топливного бака. Установите подушку заднего сиденья. Установите на двигатель щиток прицела топливного инжектора. Наверните гайки щитка прицела топливной форсунки. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями.

Войти

Схема №35

Войти

Как снять и установить (Эльдорадо)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Возьмитесь за быстроразъемный фитинг нейлоновой топливной трубы. Закрутите быстроразъемный фитинг на 1/4 оборота в каждом направлении, чтобы ослабить грязь внутри фитинга. Повторите процедуру для другого быстроразъемного фитинга нейлонового топливного трубопровода. Используя сжатый воздух, продуйте грязь из быстросоединяемых фитингов на конце топливных труб. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините трубопровод подвода топлива к встроенному топливному фильтру и обратный трубопровод у встроенного топливного фильтра. Отсоедините хомуты на заливной горловине и вентиляционную трубу заливной горловины на топливном баке. Снимите заливную горловину и вентиляционную трубу заливной горловины с топливного бака. Отсоедините электрический соединитель датчика топлива. Отвинтите винты теплозащитного экрана и переставьте экран.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините 2 удерживающих ремня топливного бака. С помощью помощника опустите топливный бак и отсоедините трубу ЭВАП.
5. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака с помощью ключа контргайки датчика топлива (J-39765).
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на модульный датчик топлива. Установите модульный датчик топлива в топливный бак с помощью гаечного ключа блокировки датчика топлива (J-39765).
7. Для установки топливного бака процедура снятия должна быть обратной. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Как снять и установить (L100, L200, L300, LW200 и LW300-2.2L и 3.0L)

1. Снимите топливный бак. Отсоедините топливопроводы от крышки модуля топливного насоса.
2. Используйте ключ блока подачи топлива (J-43827 2.2L; J-44017 3.0L) для снятия кольца модуля топливного насоса. (Схема №55) Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка подающего устройства, сначала снимите подающее устройство, потянув удерживающий зажим к рычагу поплавка, и поднимите вверх.
3. Осторожно поднимите топливный насос прямо из топливного бака. Для отсоединения топливного насоса от корпуса топливного насоса необходимо одновременно отключить зажимы. Модуль топливного насоса утилизировать до уплотнения бака. Снимите корпус топливного насоса, отпустив четыре стопорных зажима.
4. Фиксирующие зажимы крепят корпус топливного насоса к кронштейну корпуса топливного насоса (установленному в нижней части бака). Отсоедините зажим, ближайший к насосу (где линия возврата топлива крепится к корпусу топливного насоса), вставив небольшую плоскую отвертку между зажимом (на корпусе) и монтажным кронштейном. Оставьте отвертку на месте, чтобы предотвратить повторное крепление зажима при отключении других зажимов.
5. Выведите из зацепления зажим, ближайший к зажиму, выведенному из зацепления на предыдущем шаге (в направлении задней части бака). Используйте вторую небольшую отвертку с плоским лезвием, чтобы отключить этот зажим. Удалите все загрязнения и замените встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Вставьте одну из отверток между корпусом топливного насоса и основанием топливного бака, чтобы предотвратить повторное зацепление зажимов (предыдущие шаги).
6. Извлеките вторую отвертку из топливного бака. Следующий расцепляемый зажим находится в крайнем заднем положении. Для расцепления этого зажима наклоните корпус в сторону струйного насоса, освобождая этот зажим. Как только эти зажимы будут отсоединены, нажмите модуль (или поверните модуль) в направлении оставшегося зажима, который входит в зацепление. Это заставит зажим выйти из зацепления. Снимите корпус с бака.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Замените модуль топливного насоса на кольцо «О» бака.

Схема №36

Войти

Демонтаж и монтаж (Lumina) - 3.1L)

1. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Снимите с топливного бака шланг заправки топливного бака ЭВАП. Снимите наливной шланг топливного бака с топливного бака. Отсоедините быстроразъемные соединения на топливном баке.
3. Отсоедините модульный датчик топлива и электрические разъемы датчика давления топливного бака. Снимите трубу EVAP с соединения в передней части топливного бака. Снимите резиновые подвески выхлопных труб, чтобы позволить выхлопной системе немного опуститься. Снимите болты тепловой защиты выхлопной трубы и тепловой защиты выхлопной трубы.
4. С помощью помощника поддержите топливный бак и снимите болты крепления ремня топливного бака. Опустите топливный бак достаточно, чтобы отсоединить электрический разъем датчика топлива и снять фиксирующие зажимы датчика топлива. Отсоедините трубопровод ЭВАП от задней части топливного бака. Отсоедините трубопровод ЭВАП от сборки датчика топлива. Снимите топливный бак с автомобиля.
5. Осторожно выбросьте топливо из резервуара в утвержденный контейнер. С помощью инструмента стопорной гайки датчика топлива (J-39765) нажмите и поверните кулачковое стопорное кольцо, пока не освободите фиксирующие язычки датчика топлива. Снимите модульную сборку датчика топлива. (Схема №44) Снимите датчик уровня топлива.
6. Установите датчик уровня топлива.
7. Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на резервуаре.
8. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Осмотрите на предмет утечек топлива, используя следующую процедуру: Включите зажигание, на 2 секунды. Выключить зажигание, на 10 секунд. Включите зажигание. Осмотрите на отсутствие подтекания топлива.

Демонтаж и монтаж (Malibu) - 3.1L)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака.
2. Поднимите и поддержите транспортное средство. Отсоедините быстроразъемный штуцер на топливном фильтре. Отсоедините быстроразъемные соединения в конце топливопроводов. Снимите вытяжные резиновые подвесы. Позволить выхлопной системе опираться на заднюю ось. Снимите теплозащитный экран выхлопа. Ослабьте хомут наливного рукава топливного бака на топливном баке.
3. Снимите шланги с заправочной горловины топливного бака, вентиляционных и паропроводов EVAP. Отсоедините электрический жгут от многоходового разъема задней части кузова и топливного ремешка. С помощью помощника поддержите топливный бак и отсоедините два фиксирующих ремня топливного бака. Опустите топливный бак.
4. Отсоедините жгут проводов от модульной сборки датчика топлива и датчика давления топливного бака. Отсоедините трубопровод EVAP и топливопровод от модульного датчика топлива и вентиля ограничителя заправки.
5. Используя инструмент стопорной гайки датчика топлива (J-39765), нажмите и поверните кулачковое стопорное кольцо, пока оно не освободится от фиксирующих язычков датчика топлива. Снимите модульную сборку датчика топлива.
6. Установите НОВОЕ уплотнительное кольцо на топливный бак. Совместите топливопроводы параллельно с меткой на топливном баке. Медленно надавите на верхнюю часть подпружиненного датчика, пока датчик не выровняется заподлицо с фиксатором на топливном баке. Установите кулачковое стопорное кольцо с помощью инструмента стопорной гайки датчика топлива (J-39765). Убедитесь, что кулачковое стопорное кольцо полностью посажено в пазы для лапок.
7. Чтобы установить топливный бак, выполните процедуру обратного демонтажа. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Опустите автомобиль. Дозаправьте топливный бак. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
8. Проверьте наличие утечек топлива, выполнив следующие действия. Поверните выключатель зажигания во включенное положение на две секунды. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ на десять секунд. Поверните выключатель зажигания во включенное положение Проверьте наличие утечек топлива.

Как снять и установить (метро - 1.0L и 1.3L)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Слейте топливо из топливного бака. Снимите подушку заднего сиденья с автомобиля.
2. Отсоедините топливный насос, датчик уровня топлива и электрические разъемы. (Схема №56) Протолкните электрические соединители через втулку в полу транспортного средства. Поднять и надлежащим образом поддерживать транспортное средство. Снимите правое заднее колесо/шину в сборе. Снимите вал заднего стабилизатора в сборе.
3. Отверните 2 гайки и снимите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы с передней трубы/трехходового каталитического преобразователя (TWC). Снимите один болт и подвеску с трубы у резонатора. Снимите три болта и подвески с глушителя. Поверните узел резонатор/глушитель/выхлопная труба против часовой стрелки. Оттяните назад узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы. Переместите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы к колесу. Снимите узел резонатора/глушителя/выхлопной трубы.
4. Снимите хомут и шланг заправки топливом с заливной горловины топливного бака. Снимите хомут и шланг суфлирования топлива с горловины суфлера топливного бака. При необходимости снимите зажим и шланг впуска воздуха в контейнер EVAP из трубы впуска воздуха в контейнер.
5. Снимите 2 болта с 2 кронштейнов троса стояночного тормоза на днище автомобиля. Отведите кабель в сторону. Снимите зажим и шланг паров канистры EVAP с трубы паров канистры EVAP.
6. Отсоедините магистраль быстрого соединения от трубопровода подвода топлива. Отсоедините магистраль быстрого подсоединения от трубопровода возврата топлива. Отверните 5 болтов крепления топливного бака и снимите топливный бак.
7. Отверните 6 прижимных болтов БСТ и извлеките агрегат БСТ из топливного бака. (Схема №57) Отсоедините разъем жгута датчика уровня топлива. Нажмите на удерживающий язычок датчика уровня топлива и сдвиньте датчик вниз, чтобы извлечь его из узла блока подачи топлива.
8. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВУЮ прокладку на агрегате НР. Затяните прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Вид топливного фильтра. Схема №37

Войти

Схема №38

Войти

Демонтаж и монтаж (Prizm - 1.8L)

1. Топливный насос расположен в топливном баке и составляет единое целое с узлом подачи топлива. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите нижнюю подушку заднего сиденья. Снимите подоконник открытия левой боковой двери. Отогните ковер для поддержания контакта металла с металлом при обслуживании узла подачи топлива.
2. Отверните болты лючка агрегата топливоподачи и снимите лючок. (Схема №58)
3. Отсоедините разъем жгута от узла узла узла топливоподачи. (Схема №59) Снимите стопорный зажим с фитинга топливопровода. Снимите топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи.
4. Отверните 8 прижимных болтов (2) и снимите прижимную пластину (1). (Схема №60) Снимите с топливного бака 3 агрегат узла топливоподачи 1 и уплотнительное кольцо 2. (Схема №61) Снять опору топливного блока № 2 и резиновую подушку. Снимите регулятор давления топлива. Снимите прижимную скобу сетчатого фильтра топливного насоса и снимите сетчатый фильтр топливного насоса.
5. Снимите опору агрегата топливопитания № 1 с плиты агрегата топливопитания. Снимите подушку топливного фильтра № 1 с топливного фильтра. Отсоедините разъем жгута от топливного насоса. Снимите топливный насос с топливного фильтра.
6. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо на регуляторе давления топлива и агрегате НР. Затяните прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №39

Войти

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

Схема №42

Войти

Как снять и установить (SC1, SC2, SL, SL1, SL2 и SW2-1.9L)

1. Снимите топливный бак. Отсоедините линии подачи и возврата топлива от фильтра/регулятора давления. Отсоедините паропровод топливного насоса от вентиляционной трубы топливного бака.
2. С помощью съемника стопорного кольца топливного бака (SA9156E) снимите стопорное кольцо модуля топливного насоса. (Схема №62) Чтобы предотвратить изгиб рычага поплавка передающего устройства во время извлечения, слегка поднимите насосный модуль, чтобы вывести из зацепления ориентирующие выступы в баке, и поверните модуль на 90 градусов по часовой стрелке, пока топливопроводы не будут обращены в положение на 1 час. 12 часов - перед баком.
3. Осторожно поднимите модуль топливного насоса с блоком отправки прямо из топливного бака, пока дно модуля насоса не окажется очень близко к отверстию топливного бака. см. рис. 72 Затем наклоните модуль насоса примерно на 45 градусов к правой стороне бака и одновременно поднимите его вверх и из отверстия бака, следя за тем, чтобы рычаг поплавка датчика уровня не был изогнут.
4. Осмотрите топливный бак на наличие металлической стружки/мусора. Удалите все загрязнения и замените встроенный топливный фильтр перед установкой НОВОГО топливного насоса в сборе при наличии мусора. Уплотнение от модуля топливного насоса до бака утилизировать.
5. Убедитесь, что рычаг поплавка на датчике уровня топлива не погнут, установив модуль топливного насоса на ровной горизонтальной поверхности и измерив расстояние от этой поверхности до дна поплавка. В качестве калибра можно использовать сверло диаметром 5/32 дюйма. см. рис. 73 Калибр должен свободно проходить между поплавком и горизонтальной поверхностью с зазором не более 1/16 дюйма.
6. Если рычаг поплавка требует изменения положения для соответствия спецификации зазора, убедитесь, что любой изгиб выполняется при повороте на 90 ° рядом с датчиком уровня. Короткий участок рычага поплавка, идущий в датчик уровня, должен поддерживаться так, чтобы изгиб не происходил в датчике уровня. Осторожно установите модуль топливного насоса с блоком отправки в топливный бак, ориентируя поплавок так, чтобы он был обращен к правой стороне бака, наклоняя модуль насоса приблизительно на 45 °, и загрузив рычаг поплавка и насос в отверстие бака.
7. Вставьте модуль насоса в бак и поверните его на 90 ° против часовой стрелки, чтобы совместить лепестки ориентации модуля с прорезями в отверстии бака. Правильно ориентированные, линии от насосного модуля будут обращены в положение 10 часов. 12 часов - передняя часть танка. Для установки, обратная процедура снятия.
8. С помощью сканирующего устройства выполните диагностический тест отсека обслуживания для системы испарительных выбросов. Это испытание позволит проверить целостность участков обработки паров топливной системы.

Схема №43

Войти

Схема №44

Войти

Схема №45

Войти

Регулятор давления топлива (бензин)

Демонтаж (1.3L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива с регулятора давления. Отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установите на регулятор. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (1.8L)

1. Регулятор давления топлива расположен на узле узла подачи топлива, на дне топливного фильтра. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите подушку заднего сиденья. Отверните 4 болта лючка агрегата топливоподачи и снимите лючок. Отсоедините разъем жгута от узла узла узла топливоподачи.
2. Снимите топливопровод с верхней части узла узла узла топливоподачи. Отверните 8 прижимных болтов сборки блока топливоподачи и снимите прижимную пластину. Снимите с топливного бака агрегат узла подачи топлива и кольцо «О». Снимите регулятор давления топлива снизу топливного фильтра.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВОЕ кольцо «О» на агрегат НР и НР. Затяните прижимные болты агрегата топливоподачи в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж (1.9L)

1. Фильтр/регулятор давления топлива расположен под автомобилем, на левой передней стороне топливного бака. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Отверните 2 винта кронштейна топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отсоедините стопорный зажим жгута топливопровода с левой стороны топливного бака. Отсоедините линию продувки EVAP на быстроразъемном фитинге с поворотом на 90 градусов. Выход золотникового фильтра/регулятора из опоры на кронштейне топливного бака. Отсоедините линию подачи топлива при быстроразъемном соединении под углом 90 градусов.
3. Поверните фильтр/регулятор вниз, перемещая монтажный кронштейн из-под тормозных линий шасси. Отсоедините линии подачи и возврата топлива при быстроразъемном соединении фитинга на фильтре/регуляторе. НЕ снимайте фильтр/регулятор с кронштейна. Фильтр/регулятор и кронштейн обслуживаются как узел.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ фиксаторы топливопровода в гнездовую часть быстросоединяемой арматуры топливопровода. Убедитесь, что линии подачи топлива и продувки шасси проложены поверх троса стояночного тормоза. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (2.2L и 2.4L - Alero, Cavalier, Grand Am и Sunfire)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять выходной резонатор воздухоочистителя (при необходимости). Снимите кронштейн топливной рейки (если имеется). Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. На 2,4L снять топливную рейку. См. ТОПЛИВНАЯ РЕЙКА И ФОРСУНКИ.
2. На всех моделях отверните винты регулятора давления. Снимите регулятор давления с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки (если она оборудована). Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте маслом кольцо «О» входа топлива и установите в регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Демонтаж и монтаж (2.2L - Saturn)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините вакуумную магистраль от регулятора давления топлива. Отверните 2 стопорных болта и снимите регулятор давления топлива. Выбросьте кольца «О». Для установки смажьте оба НОВЫХ уплотнительных кольца чистым моторным маслом. Установите малое уплотнительное кольцо на регулятор давления топлива и большое уплотнительное кольцо в топливную рейку. Установите регулятор давления топлива на топливную рейку и затяните стопорные болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подключите вакуумную линию.

Как снять (3,0 л, 3.1L и 3.4L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снять приточные и прокладки впускного коллектора. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления.
2. Отверните винты регулятора давления топлива. Снимите регулятор давления топлива с топливной рейки. Снимите фиксатор регулятора давления и проставку в сборе с топливной рейки, если она оборудована. Снимите кольцо «О» входа топлива с регулятора давления топлива. Удалите и выбросьте фильтр, если он загрязнен.

Для установки, обратная процедура снятия. Повторное использование уплотнительного кольца ЗАПРЕЩАЕТСЯ. Смажьте НОВОЕ входное кольцо «О» топлива маслом и установите в регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Затяните винты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять (3,5 л, 3.8L, 4.0L и 4.6L)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. На 3,5 л снимите щиток прицела топливного инжектора. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Поднять и закрутить регулятор давления из корпуса регулятора давления, прикрепленного к топливной рейке. Снимите с корпуса регулятора давления резервное уплотнительное кольцо, большое уплотнительное кольцо, фильтрующую сетку и малое уплотнительное кольцо.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца маслом и установите в корпус регулятора. Установите стопорное кольцо.

Как снять (5.7L - Camaro и Firebird)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Слейте топливо из бака. Снимите топливный бак. Извлеките узел датчика топлива из топливного бака. Снимите стопорное кольцо регулятора давления. Снимите регулятор давления с корпуса на трубопроводе возврата топлива. Снимите большое уплотнительное кольцо и малое уплотнительное кольцо с регулятора давления.

Для установки, обратная процедура снятия. ЗАПРЕЩАЕТСЯ повторно использовать уплотнительные кольца. Смажьте НОВЫЕ «О» кольца маслом и установите на регулятор. При необходимости замените сетку фильтра. Установите стопорное кольцо.

Как снять (5.7L - корвет)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Левый нижний глушитель (только АКПП). Очистите все соединения топливного фильтра/регулятора давления во избежание загрязнения топливной системы. Отсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода подвода топлива от топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините быстроразъемный штуцер трубопровода возврата топлива от топливного фильтра/регулятора давления.
2. Отверните гайку крепления кронштейна топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините планку заземления топливной системы от шпильки крепления топливного фильтра/регулятора давления. Отсоедините трубопровод подвода топлива от выходной стороны топливного фильтра/регулятора давления. Снимите топливный фильтр/регулятор давления и кронштейн со шпильки. Заглушите топливные трубопроводы для предотвращения загрязнения топливной системы. Снимите топливный фильтр/регулятор давления с кронштейна.

Для установки, обратная процедура снятия. Установите НОВЫЕ пластмассовые фиксаторы быстроразъемов на топливный фильтр/регулятор давления. Снимите заглушки с топливных трубопроводов. Затяните гайку кронштейна топливного фильтра/регулятора давления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Топливная рампа и форсунки

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите клапан принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера) и шланг с впускного отверстия и крышки клапана. Выверните 3 болта растяжки впускного коллектора и снимите растяжку с двигателя. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите шланг подачи топлива от входного трубопровода топливопровода. Отсоедините и заглушите шланг возврата топлива от трубопровода возврата топливопровода. Отверните 2 болта крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечьте плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините 4 провода свечи зажигания от 2 катушек зажигания. Отсоедините ПКВ и шланги суфлирования от крышки крана. Снимите гайку и кронштейн троса акселератора с головки цилиндров.
2. Снимите гайки и болт с накладки электрожгута и снимите накладку. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов. см. рис. 74 Отверните 2 болта и отсоедините жгут проводов. Отсоедините и заглушите топливную магистраль. Снимите прижимной болт топливопровода.
3. Отверните 2 болта крепления топливной рейки. Снимите топливную рейку с головки цилиндров. Снимите 2 проставки топливной рейки с головки цилиндров. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Обеспечьте плавное и свободное вращение инжекторов. Если кольцо «О» установлено неправильно, инжектор вяжет. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (1.9L, 3,0 л, 3.1L, 3.4L и 3.8L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. При необходимости снимите канал воздухозаборника. На 1.9L отсоедините трос дросселя от рычага корпуса дросселя. На 3.0L, 3.1L и 3.4L снять приточную камеру впускного коллектора и прокладки. На 3.8L снимите вакуумную магистраль с корпуса дросселя. Снимите провода катушки зажигания.
2. На всех моделях отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления топлива. Отсоедините и заглушите магистраль возврата топлива у регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
3. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. см. рис. 75, см. рис. 79, см. рис. 80, см. рис. 82 и см. рис. 83. Снимите стопорный зажим инжектора с топливной рейкой, если он установлен. Снимите форсунки с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите фиксирующий зажим, обращенный открытым концом к соединению жгута форсунок с топливной рейкой. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на топливную рейку, чтобы установить форсунки в коллектор. Затянуть крепежные болты топливной рейки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Удаление (2.2L - Cavalier - CNG)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите узел органов управления топливом КПГ. См. ТОПЛИВНЫЙ МОДУЛЬ КПГ В СБОРЕ. Снимите топливную рейку.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (2.2L бензин - Cavalier и Sunfire)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите выходной резонатор воздухоочистителя. Снимите кронштейн топливной рейки. см. рис. 77 Наденьте зажим разъема инжектора и отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
2. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления. Снимите магистраль возврата топлива и кольцо «О» с регулятора давления. Отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливной рейке. Отверните болты крепления топливопровода и снимите топливопровод в сборе. Снимите фиксирующие зажимы инжектора и снимите топливные инжекторы с топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Покройте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (2.2L - Сатурн)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите трубку забора воздуха и трубку свежего воздуха. Отсоедините шланг регулятора давления топлива от корпуса дросселя и топливной рейки. Отсоедините магистраль подачи топлива и утилизируйте пластмассовый фиксатор.
2. Снимите корпус дросселя. Отверните болты кронштейна троса управления дроссельной заслонкой. Отсоедините трос от рычага дроссельной заслонки и проложите над впускным коллектором. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки. Отверните крепежные болты топливопровода в сборе. Осторожно потяните топливную рейку назад и вверх, чтобы извлечь форсунки из портов головки цилиндров. см. рис. 76
3. Переместите топливную рейку к насосу усилителя рулевого управления и поверните форсунки вниз. Поднять инжектор № 1 и снять топливную рейку. Снимите фиксирующие зажимы топливной форсунки и вытяните форсунки из топливной направляющей. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

1. Установите НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные чистым моторным маслом, на каждую форсунку. Установите форсунки на топливную рейку. Направив форсунки вниз, опустите конец топливопровода топливопровода в окна головки цилиндров. Повернуть форсунки в горизонтальное положение и совместить форсунки с портами головки цилиндров.
2. Осторожно вдавливайте топливные инжекторы в порты головки цилиндров, следя за тем, чтобы они полностью садились в головку цилиндров. Установите болты крепления топливной рейки и затяните в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа необходимо выполнить обратную процедуру демонтажа с использованием пластиковых фиксаторов НОВОЙ линии подачи топлива.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите зажим выходного канала воздухоочистителя. Снимите выходной канал воздухоочистителя с резонатора воздухоочистителя. Ослабьте зажим резонатора воздухоочистителя на корпусе дросселя. Снимите фиксирующие болты и гайки резонатора. Поднимите резонатор воздухоочистителя из корпуса дросселя.
2. Снять вентиляционный шланг картера до низа резонатора. Снимите резонатор. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Снимите болты крепления топливной рейки. Отсоедините разъем жгута датчика положения распределительного вала. Наденьте зажим разъема инжектора и отсоедините разъемы жгута от инжекторов.
3. Придерживая ключом штуцер входа топлива, отсоедините и заглушите линию входа топлива на топливопроводе. Поднять топливную рейку в сборе с головки цилиндров. Ослабьте винт фиксирующего кронштейна трубопровода возврата топлива. Поверните стопорный кронштейн для демонтажа трубопровода возврата топлива. Снимите трубопровод возврата топлива с регулятора давления.
4. Снимите впускной и возвратный трубопровод к соединениям линий подачи и возврата топлива. Снять входной и обратный трубопроводы и выбросить уплотнительные кольца. Снимите топливопровод в сборе. см. рис. 78 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Установите НОВЫЙ зажим крепления инжектора к топливной рейке с открытым концом, обращенным к соединению жгута инжектора. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (3,5 л)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите щиток прицела инжектора. Снять фитинг быстроразъемного соединения трубопровода подвода топлива, отжав лапки и раздвинув линии. Снимите быстроразъемный соединительный фитинг возвратного трубопровода с топливопровода. Снимите вакуумную магистраль с регулятора давления топлива.
2. Снимите шланг клапана вентиляции картера. Снимите шланг вакуумного порта корпуса дроссельной заслонки. Снимите защелкивающийся кронштейн на трубке охлаждающей жидкости корпуса дросселя. Снимите болты электрожгута двигателя с крышек распределительного вала. Отсоедините соединители жгута топливного инжектора. Отпустите 4 защелкивающихся фиксирующих язычка на топливопроводе в сборе, толкая их в сторону крышек распределительного вала и поднимая. Снимите топливопровод в сборе. см. рис. 81 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Установите топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы установить форсунки в корпус коллектора. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (4.0L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините от топливной рейки трубопроводы подвода и отвода топлива. Отсоедините вакуумный шланг регулятора давления топлива.
2. Отсоедините воздушную трубку принудительной вентиляции картера (принудительная вентиляция картера (PCV) (принудительная вентиляция картера)) от крышки кулачка. Отсоедините клапан ПКВ от крышки кулачка. Отверните гайку фиксатора кронштейна топливной рейки. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки от каждой топливной форсунки. Отложите жгут в сторону. Снимите топливную рейку, крепящую шпильки, и топливную рейку.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите форсунки в топливную рейку и установите фиксирующие зажимы. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Демонтаж (4.6L)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите верхнюю крышку впускного коллектора. См. соответствующую статью в ДВИГАТЕЛЯХ. Отсоедините разъемы жгута датчиков ИАТ и МАФ. Снимите канал воздухозаборника. Снимите быстроразъемную арматуру топливной рейки. Снимите вакуумный шланг регулятора давления топлива. Снимите вентиляционную воздушную трубку картера.
2. Отверните гайки крепления концевого кронштейна топливной рейки. Отсоедините электрические соединители топливной форсунки. Отложите жгут в сторону. Отверните болты топливной рейки. Поднять топливные форсунки из впускного коллектора. Снимите топливную рейку и инжектор в сборе. см. рис. 84 Снять форсунки с топливопровода. Снять уплотнительные кольца и уплотнения инжектора и утилизировать.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите топливную рейку в корпус впускного коллектора. Надавите на рейку, чтобы разместить форсунки в корпусе коллектора. Затянуть болты топливопровода в сборе и кронштейна в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите резонатор и кронштейн резонатора. Отсоединить быстроразъемный фитинг на входной и обратной линиях топливопровода.
2. Отсоедините трос акселератора от корпуса дросселя и кронштейна троса акселератора. Отведите трос акселератора в сторону. Отсоедините вакуумный шланг у регулятора давления. Снимите вакуумные линии (отметка для ссылки на установку) по мере необходимости, чтобы получить доступ к топливопроводу и топливопроводам. Снимите электрический жгут с трассировочных зажимов на топливной рейке.
3. Отверните стопорный болт топливопровода. Отсоедините разъемы жгута от инжекторов. Снимите крепежные болты топливной рейки. Снимите топливную рейку с впускного коллектора, прикладывая равное усилие с обеих сторон топливной рейки. см. рис. 85 Снять зажим крепления инжектора к топливной направляющей. Снимите инжектор с топливной рейки. Снять уплотнительные кольца инжектора и выбросить.

Для установки, обратная процедура снятия. Смажьте НОВЫЕ кольца «О» инжектора чистым моторным маслом. Установите фиксирующий зажим на правой стороне соединения жгута форсунок с топливной рейкой. Установите топливную рейку на впускной коллектор. Надавите на направляющую, чтобы разместить форсунки в коллекторе. Затяните крепежные болты топливной рейки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Схема №46

Войти

Схема №47

Войти

Схема №48

Войти

Схема №49

Войти

Схема №50

Войти

Схема №51

Войти

Схема №52

Войти

Схема №53

Войти

Схема №54

Войти

Схема №55

Войти

Схема №56

Войти

Схема №57

Войти

Демонтаж и монтаж (1.3L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L)

Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите топливный бак. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снимите датчик давления топливного бака. Для установки, обратная процедура снятия.

Сбросить давление в топливной системе. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Удалите контейнер с выбросами EVAP. Отсоедините электрический соединитель от датчика давления топливного бака. Отсоединить ниппель датчика давления от калиброванного жиклера. Снимите датчик давления топливного бака с канистры ЭВАП. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Сбросить давление в топливной системе КПГ. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Снимите крышку запасного колеса, домкрат и комплект инструмента. Снимите запасное колесо. Отвернуть болты крепления крышки бака и снять крышку бака с багажника. Снимите гайки и крышку крышки вентиляционного кожуха бака. Отсоедините электрический разъем датчика давления топлива (FPS). (Схема №14) Снимите FPS с клапана бака.
3. Установите FPS с помощью нового уплотнительного кольца. Смазать кольцо «О» вазелином. Затянуть FPS до 20 футов фунтов (27 Н.м). Состыкуйте электрические соединители FPS и HPL. Подключите отрицательный кабель аккумулятора.
4. Запустите транспортное средство и проверьте утечки топлива CNG на каждом фитинге с помощью тестера утечек (J 41416). Установите крышку и гайки вентиляционного кожуха бака. Затянуть гайки крышки вентиляционного кожуха бака до 54 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Установите крышку бака.

Как снять и установить (3.1L, 3.4L, 3.5L, 3.8L, 4.0L и 4.6L)

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите вкладыш багажника. Снимите лючок датчика топлива. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снимите датчик давления топливного бака. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите правое заднее колесо. Снимите крышку доступа к контейнеру EVAP. Отсоедините электрический соединитель датчика давления топливного бака. Снимите датчик давления топливного бака. Для установки, обратная процедура снятия.

Датчик температуры топлива

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрические соединители GMS/MCV. (Схема №14) Снимите трос дроссельной заслонки со стопорного зажима. Ослабить зажим парового шланга на выходе GMS/MCV. Снимите 4 винта с входного колена GMS/MCV. Снимите кронштейн GMS/MCV крепления гаек с изоляторов и снимите GMS/MCV и кронштейн с кронштейна модуля. Снимите GMS/MCV с кронштейна.
2. Установить GMS/MCV на кронштейн. Затянуть гайки GMS/MCV для крепления к кронштейну на 106 ДЮЙМОВ фунтов (12 Н.м). Установите GMS/MCV и кронштейн на изолирующие опоры на кронштейне модуля. Затянуть гайки кронштейнов GMS/MCV-to-модуль до 33 ДЮЙМОВЫХ фунтов (3,7 Н.м). Установить впускное колено GMS/MCV с помощью НОВОГО уплотнительного кольца. Затяните винты до 48 ДЮЙМОВЫХ фунтов (5,4 Н.м). Затянуть топливный хомут до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Топливный регулятор высокого давления (2.2L - CAVALIER - CNG)

Как снять (регулятор)

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Нижнее заднее сиденье. Ослабьте нижний хомут вентиляционного шланга. Вытащите вентиляционный шланг из регулятора. Отсоедините от регулятора топливопровод от регулятора высокого давления к топливопроводу низкого давления. (Схема №14)
2. Отверните монтажную гайку регулятора высокого давления. Поднять и поддержать автомобиль. Установите зажимы для защемления шлангов на линиях входа и выхода хладагента у регулятора высокого давления. Снимите шланги охлаждающей жидкости с регулятора высокого давления. Отсоедините линию отвода топлива от регулятора высокого давления. Снимите регулятор высокого давления.

Для установки, обратная процедура снятия. Все кольца «О» перед установкой смазать вазелином. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить систему КПГ на наличие утечек. Проверьте и долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Как снять и установить (фильтр)

1. Сбросить давление в топливной системе КПГ. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Нижнее заднее сиденье. Ослабьте нижний хомут вентиляционного шланга. Вытащите вентиляционный шланг из регулятора. Отсоедините от регулятора линию подачи топлива от регулятора высокого давления (РВД). (Схема №14) Снимите входной патрубок РВД, пружину, фильтр и уплотнение.
2. Установите НОВОЕ уплотнение, фильтр и пружину. Установите входной патрубок РВД с помощью нового уплотнительного кольца. Смазать кольцо «О» вазелином или эквивалентным. Затянуть впускной фитинг РВД до 35 футов фунтов (48 Н.м). Подсоедините ТВД к топливопроводу РВД к РВД с помощью нового уплотнительного кольца «О». Смазать уплотнительное кольцо вазелином или аналогичным материалом. Затянуть фитинг топливопровода до 18 футов фунтов (24 Н.м). Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Как снять (кроме 1.3L и 1.8L)

Отсоедините разъем жгута от клапана МАК. Снимите клапан регулятор холостого хода, прокладку и уплотнительное кольцо с корпуса дросселя в сборе.

1. Осмотрите уплотнительное кольцо на наличие повреждений. При необходимости замените. При повторном использовании клапана регулятор холостого хода НЕ нажимайте и не тяните штифт. Резьба на червячной передаче будет повреждена.
2. При замене клапана регулятор холостого хода измерьте расстояние между наконечником нового штифта клапана регулятор холостого хода и монтажным фланцем. Расстояние не должно превышать 1 1/8" (28 мм). Если расстояние больше указанного, нажмите пальцем, чтобы медленно втянуть штифт. Смажьте кольцо «О» чистым моторным маслом.
3. Нанесите фиксирующий состав для резьбы (Loctite 262) на стопорную резьбу клапана регулятор холостого хода. Установите клапан МАК на корпус дросселя. Затяните винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторно подключите разъем кабеля клапана регулятор холостого хода.
4. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода включите зажигание на 20 секунд. Выключить зажигание на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите процедуру, если надлежащая работа на холостом ходу не достигнута.

Снять корпус дросселя в сборе. См. КОРПУС ДРОССЕЛЯ (последовательный впрыск топлива). Слейте остатки охлаждающей жидкости двигателя. Отверните 4 винта клапана регулятор холостого хода и снимите клапан регулятор холостого хода с корпуса дросселя в сборе. Установите НОВУЮ резиновую прокладку на корпус дросселя в сборе. Установите клапан регулятор холостого хода на корпус дросселя в сборе и затяните винты крепления клапана регулятор холостого хода в соответствии с техническими требованиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа.

Электромагниты блокировки (2.2L - кавальер - CNG)

Схема №58

Войти

Схема №59

Войти

Схема №60

Войти

Схема №61

Войти

Схема №62

Войти

1. Снимите с багажника крышку топливного бака. Сбросить давление в топливной системе КПГ. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отверните гайки крышки вентиляционного отверстия бака и снимите крышку. Отсоедините 3 электрических соединителя от электромагнита блокировки высокого давления (HPL). (Схема №14)
2. Ослабьте зажим загрузочного клапана и снимите защитный колпачок. Отсоединить линию заполнения у клапана заполнения. Ослабьте зажим на вентиляционном колпаке бака и снимите задний колпак, чтобы открыть штуцер. Отсоединить заправочную линию на ВЛ и удалить линию. Отсоедините топливопровод КВД от регулятора высокого давления (РВД) на КВД. Отсоединить линию ограничителя давления на ВЛ.
3. Снимите панель отделки багажника, грузовую сетку, ручки грузовой сетки и ковер левого колеса. Снимите магистраль заправки топлива от клапана заправки до штуцера. Опустите заднее сиденье и ослабьте зажимы вентиляционного шланга на баке и РВД.
4. Стяните вентиляционный шланг от РВД. Отсоедините от РВД топливную магистраль РВД. Отсоедините линию предохранительного устройства от монтажного кольца РВД. Демонтаж линий и вентиляционного шланга в сборе. см. рис. 86 ВНИМАНИЕ! При продувке топливного бака сжатого природного газа (CNG) примите следующие меры предосторожности для предотвращения пожара и травм: используйте надлежащую процедуру заземления на землю, чтобы предотвратить накопление статического электричества, которое может привести к электрическому разряду. Использовать вентиляционный комплект резервуара КПГ (J 42435) с вентиляционной трубой. Продувка топливного бака КПГ в хорошо проветриваемой рабочей зоне. Держите искры, пламя и курительные материалы вдали от вентиляционной зоны. Наденьте соответствующую защиту слуха во время процедуры вентиляции. Внезапная потеря давления из-за неконтролируемой утечки газа может привести к повреждению слуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Инструмент ручного открытия клапана может повредить основное седло соленоида блокировки высокого давления (HPL), если он используется неправильно. Используйте этот инструмент только тогда, когда HPL не работает.
5. Снимите датчик давления топлива (FPS) с HPL и выбросьте уплотнительное кольцо. Установите фитинг и заглушку в порт FPS. Установите заглушку на штуцер впуска топлива Оставьте разгрузочное отверстие открытым. см. рис. 87 Подсоединить вентиляционный шланг к штуцеру отвода топлива и к вентиляционной трубе. Подсоединить заземляющий хомут (прикрепленный к вентиляционному шлангу) к HPL и земле вентиляционной трубы.
6. Перед снятием ручного запорного фитинга с HPL убедитесь, что ручной стопорный винт открыт (полностью установлен против часовой стрелки) и что сжатый природный газ не выпускается через вентиляционную линию. Снимите ручной запорный фитинг с HPL. Перед установкой ручного вентиляционного инструмента подсчитайте количество оборотов, необходимых для поворота инструмента от полностью убранного до полностью выпущенного. При вентиляции резервуара CNG убедитесь, что вы вращаете инструмент на одинаковое количество оборотов. Это гарантирует, что пилотный клапан HPL не установлен и резервуар вентилируется. Из резервуара КПГ всегда должно отводиться некоторое давление. Убедитесь, что ручной вентиляционный инструмент находится в невентилируемом положении с шестигранным винтом, полностью установленным против часовой стрелки. Установить ручной вентиляционный инструмент в отверстие HPL. см. рис. 88
7. Медленно поворачивайте ручной вентиляционный инструмент с шестигранным винтом по часовой стрелке до тех пор, пока природный газ не начнет выходить. Дайте топливному баку КПГ стравить давление до тех пор, пока манометр не покажет 0 кПа. Если в резервуаре прекращается продувка, а на манометре отображается давление, проверьте наличие замерзшего фитинга вентиляционной линии. В случае замерзания фитинг в конечном итоге оттаивает, а топливо продолжает вентилироваться. Не оставляйте бак без присмотра во время продувки.
8. После полного опорожнения резервуара отсоединить вентиляционный шланг от ВЛ. Снимите ручной вентиляционный инструмент и все фитинги. Снимите с ТВД штуцер входа топлива и выбросьте уплотнительные кольца. Снимите с КВД штуцер отвода топлива и выбросьте уплотнительные кольца. Снять фитинг предохранительного устройства высокого давления с высокого давления и выбросить уплотнительные кольца. С помощью Crowfoot (J 43602) ослабьте HPL. см. рис. 89
9. Снимите кронштейн запасного колеса. Отметьте бак CNG в 2 местах, приблизительно на 180 градусов друг от друга для справки. Отверните гайки и болты лямки бака. Снимите скобу и штифты моста. Снимите стропы бака. Установите фиксатор резервуара КПГ (J 43133) в отверстия болтов ремешка резервуара. см. рис. 90
10. Хомуты для фиксации петель вокруг бака и крепления хомутов к инструменту. Оттяните назад фиксатор для освобождения бака от кронштейна. Оттяните лямки назад, чтобы откатить бак до верхнего уровня ограничителя. С помощью подъемного устройства и подъемного устройства цистерны СПГ (J 42309-B) снимите цистерну с транспортного средства. см. рис. 90 Отвинтите и снимите HPL и уплотнительное кольцо с бака. Проверить внутреннюю часть бака на наличие мусора или скоплений избыточной воды. При необходимости очистите топливный бак.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные вазелином, для всех применений. Затяните гайки хомутов бака до 35 фут-фунтов (48 Н.м). Затянуть HPL до номинального крутящего момента 225 футов фунтов (305 Н.м) при 0 градусах. Моментный ключ и crowfoot HPL должны быть компенсированы. Для получения правильного показания циферблата выполните следующее: Умножьте длину моментного ключа в дюймах на 305. Пример для 18" динамометрического ключа: 18 Х 305 = 5490. Добавьте 3 к длине моментного ключа. Пример для 18" динамометрического ключа: 18 + 3 = 21. Делят первое полученное значение на второе полученное значение. Результат покажет величину крутящего момента, к которому ваш ключ должен затянуть HPL. Пример для 18" динамометрического ключа: 5490 разделить на 21 равно 261,4. Динамометрический ключ длиной 18" должен затянуть HPL до 193 футов фунтов (261,4 Н.м).
2. Проверить центровку входного отверстия HPL. Фитинг должен находиться в положении «3 часа». При необходимости отрегулируйте бак. Бак должен располагаться на расстоянии 10,5" (26,7 см) от левого края лямки левого бака. При необходимости отрегулируйте бак. Затяните гайки хомутов бака до 35 фут-фунтов (48 Н.м).
3. Затянуть хомут вентиляционного кожуха до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м). Установите штуцер отвода топлива в КВД. Затянуть фитинг до 20 футов фунтов (27 Н.м). Установите штуцер входа топлива в КВД. Затянуть фитинг до 35 футов фунтов (48 Н.м). Установить FPS в HPL. Затянуть фитинг до 20 фут-фунтов (27 Н.м). Установить предохранительное устройство, устанавливаемое в HPL. Затянуть фитинг до 35 футов фунтов (48 Н.м).
4. Установить линию предохранительного устройства и трубопровод высокого давления к линиям высокого давления в сборе. Затянуть фитинг линии предохранительного устройства до 27 футов фунтов (37 Н.м). Затянуть фитинги топливопровода от HPL к HPR до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установить заливной клапан на штуцерную заливную линию. Затянуть фитинги до 27 футов фунтов (37 Н.м). Установить штуцер на линию заполнения HPL. Затянуть фитинги до 27 футов фунтов (37 Н.м). ВНИМАНИЕ: Соленоидное уплотнение блокировки высокого давления (HPR) чаще протекает при более низком давлении топлива. Всегда выполняйте процедуру утечки топлива точно так, как указано. Несоблюдение надлежащих процедур может привести к серьезной травме или повреждению транспортного средства или его части.
5. Заполните топливный бак в 3 этапа следующим образом: 500 фунтов на квадратный дюйм, 1500 фунтов на квадратный дюйм и 3000 фунтов на квадратный дюйм. С помощью датчика утечек КПГ (J 41416) проверьте наличие утечек топлива в ВЛ при КАЖДОМ давлении. Проверьте наличие утечек топлива у каждого обслуживаемого фитинга. Расположить 4 хомута для шланга на вентиляционном кожухе, вентиляционном шланге и кожухе заливного клапана. Установите крышку вентиляционного кожуха с помощью НОВЫХ накидных гаек. Затянуть НОВЫЕ гайки крышки вентиляционного клапана до 54 дюймовых фунтов (6 Н.м). Установите левый боковой ковер багажника, ручки грузовой сетки и грузовую сетку. Установите отделку багажника. Прикрепите информационную этикетку, поставляемую со сменным HPL, на видном месте на днище бака. Установите кронштейн запасного колеса и болты кронштейна запасного колеса. Затяните болты кронштейна запасного колеса до 20 футов фунтов (27 Н.м). Установите крышку бака.

Как снять и установить (низкого давления)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините электрический соединитель электромагнита блокировки низкого давления (LPL). (Схема №14) Снимите зажим с монтажного кронштейна. Отсоедините топливопроводы и снимите выпускную и впускную арматуру LPL. Отверните болты крепления LPL к кронштейну и снимите LPL.
2. При монтаже перед установкой смажьте резьбу патрубков подвода и отвода топлива герметиком. НЕ используйте тефлоновую ленту. Используйте НОВЫЕ уплотнительные кольца, смазанные вазелином, для всех применений. Установите электромагнит LPL на кронштейн. Совместить входное отверстие штуцера LPL с линией входа топлива КПГ. Установить крепежные болты LPL и затянуть до 108 дюймовых фунтов (12 Н.м). Установить входной патрубок LPL и туго затянуть на 1-3 оборота. Установить выходной штуцер LPL. Произведите центровку выходного патрубка НКТ от НКТ до линии РНД и затяните топливную выходную арматуру пальцами плюс 1-3 оборота. Подсоедините впускной и выпускной штуцеры топливопровода и затяните до 18 футов фунтов (24 Н.м). Установите хомут жгута на монтажный кронштейн и подсоедините электрический соединитель LPL. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. Запустите двигатель и проверьте утечки топлива CNG на каждом обслуживаемом фитинге с помощью течеискателя CNG (J 41416).

Топливный регулятор низкого давления (2.2L - CAVALIER - CNG)

Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините топливопроводы и отверстия для пробок. (Схема №14) Снимите топливный регулятор низкого давления. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните все крепежные детали в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверить систему КПГ на наличие утечек. Проверьте и долейте охлаждающую жидкость по мере необходимости.

Дроссельный узел

1. Сбросьте давление топлива. См. СБРОС ДАВЛЕНИЯ ТОПЛИВНОЙ СИСТЕМЫ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите каналы воздухозаборников. Отсоединить и промаркировать соединения жгутов и вакуумных шлангов от корпуса дросселя. Отсоедините тросы управления от корпуса дросселя.
2. Слейте охлаждающую систему и снимите шланги охлаждающей жидкости к корпусу дросселя (если применимо). Снимите крепежные болты корпуса дросселя. Снимите корпус дросселя и прокладку.

1. Для установки, обратная процедура снятия с использованием НОВОЙ прокладки. Затянуть стопорные болты корпуса дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Дозаправьте систему охлаждения (если она осушена).
2. При установке НОВОГО клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) убедитесь, что перед установкой была настроена длина выводов регулятор холостого хода (если применимо). См. ВОЗДУШНЫЙ РЕГУЛИРУЮЩИЙ КЛАПАН ХОЛОСТОГО ХОДА. Отрегулируйте частоту вращения холостого хода и датчик ТР (если снят, и если регулируется). См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Как снять и установить (кроме 1.3L и 1.8L)

1. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута от датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки). Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.
2. При закрытой дроссельной заслонке установите датчик ТП на корпус дросселя. Убедитесь, что рычаг датчика положение дроссельной заслонки входит в зацепление с рычагом привода на валу дросселя. Установите стопорные винты и разъем жгута. Датчик ТП является самоустанавливающимся и не регулируется.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отсоедините разъем жгута от датчика ТП. Отверните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки. Снимите датчик ТП с корпуса дросселя.
2. Для установки установите датчик ТП на корпус дросселя с центровочными пазами слегка против часовой стрелки отверстий корпуса. Поверните датчик ТП по часовой стрелке для совмещения отверстий и плотно затяните стопорные винты. Для завершения монтажа следует обратить процедуру демонтажа. Отрегулируйте датчик ТП. См. соответствующую статью РЕГУЛИРОВКИ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ. Затяните стопорные винты датчика положение дроссельной заслонки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (1.3L, 1.9L, 2.2L, 2.4L, 3.0L, 3.5L, 4.0L и 4.6L)

Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините шланги от фильтра угольного фильтра. Снимите болты крепления фильтра угольного фильтра. Снимите фильтр с угольным фильтром. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите глушитель. Отсоедините шланг вентильного клапана ограничителя наполнения от порта угольного фильтра, защемив обе стороны штуцера шланга. Отсоедините шланги от фильтра угольного фильтра. Отсоедините электрический соединитель от фильтра угольного фильтра. Снимите болты крепления фильтра угольного фильтра. Снимите фильтр с угольным фильтром. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Как снять и установить (3.1L, 3.4L и 3.8L)

Поднять и поддержать автомобиль. Снимите топливный бак. Отсоедините шланги и вентиляционные трубы от фильтра угольного фильтра. Освободите фиксирующую лямку канистры. Снимите фильтр с угольным фильтром. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите топливный бак. Отсоедините шланги и вентиляционные трубы от фильтра угольного фильтра. Может потребоваться согнуть скобу для того, чтобы снять угольную канистру с скобы. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Моменты затяжки

Моменты затяжки