Система ОВКВ - руководство - ALERO&GRAND AM Pontiac Grand AM V

Технические характеристики системы овквы - руководства - ALERO&GRAND AM

Технические характеристики

Описание системы овквы - руководства - ALERO&GRAND AM

В системах с ручным кондиционер-нагревателем используется система охлаждения с регулируемой объемной диафрагмой (VDOT) с постоянно работающим компрессором с регулируемой производительностью Harrison V5. Основная работа компрессора достигается с помощью качающейся шайбы с переменным углом наклона и 5 цилиндров, ориентированных в осевом направлении.

Панель управления кондиционера-отопителя

Для обеспечения желаемого уровня комфорта возможно несколько настроек панели управления кондиционер-нагревателем. (Схема №9)or (Схема №10). Некоторые модели могут использовать международные символы вместо следующих настроек режима:

OFF

Воздуходувка в этом режиме не работает. Кондиционирования воздуха не происходит. Небольшое количество набегающего воздуха поступает в салон во время движения автомобиля вперед.

Максимум (Алеро)

В этом режиме максимальное охлаждение обеспечивается кондиционированным воздухом, распределяемым через тире-регистры. Воздух рециркулируют.

Нормальный

В этом режиме свежий кондиционированный воздух направляется через тире-регистры.

Двухуровневый

В этом режиме кондиционированный воздух направляется через тире-регистры и напольные розетки.

Вентиль

В этом режиме компрессор не работает и подача наружного воздуха осуществляется через тире-регистры.

Отопитель

В этом режиме компрессор не работает, а наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 80 процентов нагретого воздуха уходит на пол, а 20 процентов - на лобовые и боковые окна.

Смесь воздуха

В этом режиме компрессор не работает, а наружный воздух нагревается и распределяется. Примерно 50 процентов нагретого воздуха уходит на пол, а 50 процентов - на лобовые и боковые стекла.

Символ размораживания

В этом режиме происходит распределение нагретого воздуха; приблизительно 80 процентов к лобовому стеклу и боковым окнам и 20 процентов к полу.

Свежий воздух (Grand Am)

В этом режиме свежий воздух подводится извне.

Рециркуляционный воздух (Гранд Ам)

В этом режиме происходит рециркуляция воздуха.

Гидроаккумулятор-Осушитель

Аккумулятор-осушитель (расположен на выходе из испарителя), принимает и хранит пары системы, некоторое количество жидкости и масло хладагента из испарителя. Пакет с осушителем внутри ресивера-осушителя поглощает влагу.

Реле управления кондиционера

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) включает реле управления кондиционер для работы компрессора. Если блок управления силовым агрегатом получит сигнал, указывающий на широко открытый дроссель (полностью открытая дроссельная заслонка) или чрезмерное тепло двигателя, он обесточит реле управления кондиционер, остановив работу компрессора кондиционер. Во время горячего перезапуска двигателя включение компрессора задерживается на 3 секунды до стабилизации холостого хода двигателя.

Реле высокой скорости воздуходувки

Реле высокой скорости воздуходувки используется для обхода резистора двигателя воздуходувки во время работы с высокой скоростью воздуходувки. Когда выключатель воздуходувки находится в положении высокий, реле высокой скорости воздуходувки возбуждается, подавая постоянное напряжение батареи на электродвигатель воздуходувки.

Предохранительный клапан

Предохранительный клапан (расположен на задней части компрессора) открывается автоматически, когда давление на стороне нагнетания достигает примерно 460 фунтов на квадратный дюйм (32,3 кг/см2). Это предотвращает повреждение из-за избыточного давления в системе.

Трубка расширительной диафрагмы

Трубка с расширительным отверстием расположена во входной трубе испарителя. Трубка с расширительным отверстием обеспечивает ограничение для жидкого хладагента высокого давления. Это измеряет поток и обеспечивает подачу хладагента низкого давления в испаритель.

Модели 2000 г.

1. Заменить реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле из соединительного блока подвесного электрожгута под капотом. Если двигатель воздуходувки работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 3.
2. Замените неисправное реле. Если ремонт завершен, система в порядке.
3. С помощью плавкой перемычки между клеммой B9 (фиолетовый провод) и напряжением аккумуляторной батареи установите под защитным кожухом соединительный блок кабельных жгутов, разъем C3. (Схема №1) Если двигатель воздуходувки работает, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, перейдите к шагу 9.
4. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель воздуходувки на M3 (средне-высокая) скорость. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Подключите контрольную лампу между клеммами «A» и «B» разъема двигателя воздуходувки. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 8.
6. Восстановите отверстие в фиолетовом проводе между нижним соединительным блоком жгута проводов и электродвигателем вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
7. Замените электродвигатель воздуходувки. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». Если ремонт завершен, система в порядке.
8. Ремонт открыт в Черный провод между двигателем воздуходувки и землей. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
9. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя DVOM, обратный зонд кондиционер-нагреватель разъем узла управления C1. Измерьте напряжение между разъемом узла управления кондиционер-нагревателем C1 клеммой «B»(коричневый провод) и землей. (Схема №2) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 13. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
10. Используя DVOM, установите на задней панели справа разъем C1 соединительного блока электропроводки приборной панели. Измерьте напряжение между разъемом кабельного жгута панели приборов C1 клемма A5 (коричневый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
11. Восстановите открывание коричневым проводом между правым соединительным блоком жгута проводов приборной панели (IP) и блоком управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
12. Замените правый соединительный блок жгута проводов IP. Если ремонт завершен, система в порядке.
13. Поверните переключатель вентилятора в положение M3. Используя DVOM, обратный зонд кондиционер-нагреватель разъем узла управления C1. Измерьте напряжение между клеммой «Е»(фиолетовый провод) разъема С1 контрольной сборки А/С-нагревателя и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 15.
14. Замените соединительный блок электропроводки под капотом. Если ремонт завершен, система в порядке.
15. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Модели 2001 года

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если электродвигатель воздуходувки работает в любом положении скорости, см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ. Если мотор воздуходувки не работает ни в одном положении, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение низкой скорости. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте черный провод между двигателем воздуходувки и землей на наличие открытого или высокого сопротивления. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
5. Проверьте фиолетовый провод между двигателем воздуходувки и реле двигателя воздуходувки на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение низкой скорости. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить узел управления кондиционер-нагревателем. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между разъемом узла управления кондиционер-нагревателем C1 клеммой «B»(коричневый провод) и землей. (Схема №2) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 10. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте соединения на разъеме реле двигателя воздуходувки. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте соединения на разъеме двигателя воздуходувки. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 15. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Отремонтируйте коричневый провод между правым блоком предохранителей приборной панели и блоком управления кондиционер-нагревателя. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле двигателя воздуходувки. После ремонта перейдите к шагу 15.
13. Замените электродвигатель воздуходувки. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После ремонта перейдите к шагу 15.
14. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
15. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель воздуходувки в положение низкий (низкий уровень). Используя DVOM, обратный зонд кондиционер-нагреватель разъем узла управления C1. Измерьте напряжение между разъемом C1 контрольной сборки кондиционер-нагревателя, зажимом «H»(желтый провод) и землей. (Схема №2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 3.
2. Отсоедините резистор вентилятора в сборе. Измерьте с помощью DVOM напряжение между клеммой «B»(желтый провод) соединительного разъема резистора воздуходувки и землей. (Схема №3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
4. Замените резистор вентилятора в сборе. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
5. Ремонт открыт в желтом проводе между узлом управления кондиционер-нагревателем и узлом резистора вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

Схема №3

Войти

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель вентилятора на скорость M1 (средне-низкая). Используя DVOM, подключенный к земле, соедините разъем C1 клеммы «G»(Tan провод) узла управления кондиционер-нагревателем с задним зондом. (Схема №2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 3.
2. Отсоедините разъем резистора вентилятора. Измерьте напряжение на клемме «С» разъема резистора вентилятора (провод Tan). (Схема №3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
4. Замените резистор вентилятора в сборе. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
5. Ремонт открыт в проводе Tan между узлом управления кондиционер-нагревателем и узлом резистора вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель воздуходувки на M2 (среднюю) скорость. Используя DVOM, подключенный к земле, соедините разъем C1 клеммы «F»(светло-голубой провод) с блоком управления кондиционер-нагревателя. (Схема №2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 3.
2. Отсоедините разъем резистора вентилятора. Измерьте напряжение на клемме «A» разъема резистора вентилятора (светло-голубой провод). (Схема №3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
4. Замените резистор вентилятора в сборе. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
5. Ремонт открыт в светло-синем проводе между узлом управления кондиционер-нагревателем и узлом резистора вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

1. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель воздуходувки на M3 (средне-высокая) скорость. С помощью вольтметра, подключенного к заземлению, выполните обратное зондирование разъема C1 клеммы «E» контрольной сборки кондиционер-нагревателя (фиолетовый провод). (Схема №2) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 3.
2. Отсоедините разъем резистора вентилятора. Измерьте напряжение на клемме «D» разъема резистора вентилятора (Фиолетовый провод). (Схема №3) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
3. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
4. Замените резистор вентилятора в сборе. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
5. Ремонт открыт в фиолетовом проводе между узлом управления кондиционер-нагревателем и узлом резистора вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

1. Заменить реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле, расположенное в подкапотном соединительном блоке. Если электродвигатель воздуходувки работает на всех оборотах, замените неисправное реле. Если мотор воздуходувки работает не на всех оборотах, переходите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в рабочее положение. Поверните переключатель воздуходувки в положение M3 (средне-высокое). Используя DVOM, подключенный к земле, измерьте напряжение (обратное зондирование) на клемме «E»(темно-синий провод) кабеля резистора двигателя воздуходувки. (Схема №3) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. С помощью вольтметра, подключенного к земле, проверьте напряжение (обратный провод) под соединительным блоком под капотом, разъем C3, клемма C10 (темно-синий провод). (Схема №1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 5. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
4. Замените резистор вентилятора в сборе. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
5. Замените соединительный блок под капотом. Если ремонт завершен, система в порядке.
6. Выполните ремонт в темно-синем проводе между резистором двигателя воздуходувки и соединительным блоком под капотом. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

1. Заменить реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле из соединительного блока подвесного электрожгута под капотом. Если мотор воздуходувки работает на высокой скорости, переходите к следующему шагу. Если электродвигатель воздуходувки не работает на высокой скорости, перейдите к шагу 3.
2. Замените неисправное реле. Если ремонт завершен, система в порядке.
3. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Поверните переключатель воздуходувки в положение высокий (ВЫСОКИЙ). С помощью модуля DVOM под защитным кожухом установите соединительный блок кабельных жгутов, разъем C3. Измерьте напряжение между клеммой D9 (оранжевый провод) соединительного блока кабельных жгутов под капотом и землей. (Схема №1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 6. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
4. Используя DVOM, обратный зонд кондиционер-нагреватель разъем узла управления C1. Измерьте напряжение между разъемом C1 контрольной сборки кондиционер-нагревателя (оранжевый провод) и землей. (Схема №2) Если присутствует напряжение батареи, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
5. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если ремонт завершен, система в порядке.
6. Используя контрольную лампу, установите под защитным кожухом соединительный блок кабельных жгутов между клеммами D9 (оранжевый провод) и A10 (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Выполните ремонт оранжевого провода между блоком управления кондиционер-нагревателя и соединительным блоком электропроводки под капотом. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
8. Замените соединительный блок электропроводки под капотом. Если ремонт завершен, система в порядке.
9. Выполните ремонт в черном проводе между соединительным блоком электропроводки под капотом и землей. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

1. Заменить реле двигателя воздуходувки на заведомо исправное реле. Если двигатель воздуходувки работает правильно, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает неправильно, перейдите к шагу 3.
2. Заменить реле двигателя воздуходувки. Если ремонт завершен, система в порядке.
3. Выключить зажигание. Отключить реле двигателя воздуходувки. С помощью модуля DVOM под защитным кожухом установите соединительный блок кабельных жгутов, разъем C3. Измерьте напряжение между клеммой D9 (оранжевый провод) соединительного блока кабельных жгутов под капотом и землей. (Схема №1) Если напряжение батареи присутствует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 5.
4. Устраните короткое замыкание на напряжение в оранжевом проводе между узлом управления кондиционер-нагревателем и реле двигателя вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
5. С помощью модуля DVOM под защитным кожухом установите соединительный блок кабельных жгутов, разъем C3. Измерьте напряжение между соединительным разъемом C3 клеммы C10 (темно-синий провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 8.
6. Отсоедините разъем узла резистора вентилятора. Измерьте напряжение между клеммами «A», «B», «C» и «D» отдельно. (Схема №3) Если в каком-либо тесте присутствует напряжение батареи, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не присутствует ни в одном тесте, перейдите к шагу 10.
7. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи, которая, как было обнаружено, имеет питание между узлом управления кондиционер-нагревателем и узлом резистора вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
8. Отсоедините разъем двигателя воздуходувки. Измерьте напряжение между клеммой «B» разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, система в порядке.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между реле вентилятора и двигателем вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.
10. Устраните короткое замыкание на напряжение в темно-синем проводе между узлом резистора вентилятора и реле вентилятора. См. электросхемы. Если ремонт завершен, система в порядке.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки выключен, проблема связана с перебоями. Если двигатель воздуходувки не выключен, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Если двигатель воздуходувки продолжает работать, перейдите к шагу 11. Если двигатель вентилятора не продолжает работать, перейдите к следующему шагу.
4. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, установите под защитным кожухом разъем блока предохранителей C3 клеммы D9 (оранжевый провод). (Схема №1) Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте оранжевый провод между блоком предохранителей под капотом и блоком управления кондиционер-нагревателя на короткое замыкание. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, установите под защитным кожухом разъем блока предохранителей C3 клеммы C10 (темно-синий провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте темно-синий провод между блоком предохранителей под капотом и резистором двигателя вентилятора на короткое замыкание до напряжения. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте желтый провод, Tan провод, светло-голубой провод и фиолетовый провод между узлом управления кондиционер-нагревателем и резистором двигателя вентилятора на короткое замыкание до напряжения. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
9. Проверьте соединения на разъеме реле двигателя воздуходувки. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Устраните короткое замыкание на напряжение в фиолетовом проводе между двигателем вентилятора и реле двигателя вентилятора. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 14.
12. Заменить реле двигателя воздуходувки. После ремонта перейдите к шагу 14.
13. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
14. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если электродвигатель воздуходувки работает с желаемой скоростью в каждом положении скорости, проблема является прерывистой. Если двигатель воздуходувки не работает на желаемой скорости в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините электродвигатель воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если контрольная лампа горит в каждом положении скорости, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит в каждом положении, перейдите к следующему шагу.
4. Если контрольная лампа горит на высокой скорости, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит в положении высокой скорости, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между цепью положительного напряжения батареи реле двигателя воздуходувки и землей. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
6. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, установите под защитным кожухом разъем блока предохранителей C3 клеммы D9 (оранжевый провод). (Схема №1) Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте оранжевый провод на наличие открытого или высокого сопротивления между блоком управления кондиционер-нагревателем и блоком предохранителей под капотом. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
8. Проверьте черный провод между реле двигателя воздуходувки и землей на обрыв или высокое сопротивление. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Подключите контрольную лампу между клеммой «B» разъема двигателя воздуходувки (фиолетовый провод) и землей. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положения низкой, средне-низкой (M1), средней (M2) и средне-высокой (M3) скорости. Если контрольная лампа горит в каждом положении, перейдите к шагу 13. Если контрольная лампа не горит в каждом положении скорости, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте темно-синий провод между резистором двигателя воздуходувки и реле двигателя воздуходувки на обрыв, короткое замыкание на массу или высокое сопротивление. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините резистор двигателя воздуходувки. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель двигателя воздуходувки в соответствующее положение скорости для проверяемой цепи. Используется контрольная лампа, подключенная к заземлению, цепи управления электродвигателями зондов низкого, средне-низкого (M1), среднего (M2) и средне-высокого (M3) давления. Если контрольная лампа горит в каждом положении скорости, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа выключена в любом положении скорости, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте соответствующую схему управления двигателем воздуходувки на наличие разомкнутого или высокого сопротивления между резистором двигателя воздуходувки и узлом управления кондиционер-нагревателем. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте соединения на разъеме реле двигателя воздуходувки. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте соединения на разъеме двигателя воздуходувки. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Проверьте соединения на разъеме резистора двигателя воздуходувки. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
16. Осмотрите разъемы узла управления кондиционер-нагревателя на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
17. Отремонтируйте цепь положительного напряжения батареи реле электродвигателя воздуходувки. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Заменить реле двигателя воздуходувки. После ремонта перейдите к шагу 22.
19. Замените электродвигатель воздуходувки. См. ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И УСТАНОВКА». После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Заменить узел резистора электродвигателя воздуходувки. См. РЕЗИСТОР ЭЛЕКТРОДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Поверните выключатель зажигания в рабочее положение. С помощью вольтметра, подключенного к заземлению, подключите разъем C2 контрольной сборки кондиционер-нагревателя (коричневый провод). (Схема №4) Если напряжение батареи существует, перейдите к следующему шагу. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 3.
2. Отсоединить разъем C2 узла управления кондиционер-нагревателем. Проверить напряжение между клеммами «C» и «K» разъема C2 узла управления кондиционер-нагревателем. Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 4. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 5.
3. С помощью вольтметра, подключенного к земле, проверьте напряжение на соединительном блоке под капотом, разъем C3, клемма A11 (коричневый провод). (Схема №1) Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 6. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 7.
4. Повторно подключите разъем C2 узла управления кондиционер-нагревателем. Проверить напряжение (обратное зондирование) на клемме «G»(светло-голубой провод) разъема C2 узла управления кондиционер-нагревателем при переключении регулятора температуры с COLD на HOT. При изменении напряжения от 1 до 12 вольт перейдите к шагу 8. Если напряжение не изменяется от 1 до 12 вольт, перейдите к шагу 9.
5. Восстановите обрыв в черном/белом проводе между разъемом «K» узла управления кондиционер-нагревателем и землей. См. электросхемы. Перепроверить систему.
6. Отремонтируйте коричневый провод между разъемом «C» узла управления кондиционер-нагревателя и разъемом «A11» соединительной колодки под капотом. См. электросхемы. Перепроверить систему.
7. Замените соединительный блок под капотом. Перепроверить систему.
8. Отсоедините разъем привода температуры воздуха. С помощью вольтметра, подключенного к земле, проверьте напряжение на клемме 8 разъема привода температуры воздуха (светло-голубой провод), поворачивая регулятор температуры с COLD на HOT. (Схема №5) Если напряжение изменяется от 1 до 12 вольт, перейдите к шагу 10. Если напряжение не изменяется от 1 до 12 вольт, перейдите к шагу 11.
9. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перепроверить систему.
10. С помощью вольтметра, подключенного к земле, проверьте напряжение на клемме № 10 разъема привода температуры воздуха (светло-голубой провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 13.
11. Выполните ремонт в светло-синем проводе между клеммой 10 разъема привода температуры воздуха и клеммой «G» блока управления кондиционер-нагревателем. См. электросхемы. Перепроверить систему.
12. Проверьте напряжение между клеммами разъема жгута привода температуры воздуха № 7 (черный/белый провод) и № 10 (светло-синий провод). Если напряжение батареи существует, перейдите к шагу 14. Если напряжение батареи не существует, перейдите к шагу 15.
13. Отремонтируйте коричневый провод между соединительным блоком под капотом, разъем A11, и разъемом C2 панели управления, разъем «C». См. электросхемы. Перепроверить систему.
14. Замените привод температуры воздуха. См. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Перепроверить систему.
15. Отремонтируйте отверстие в черном/белом проводе между клеммой 7 разъема привода температуры воздуха и землей. См. электросхемы. Перепроверить систему.

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Нажать кнопку кондиционер во включенное положение. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор ВС работает. Проблема носит прерывистый характер. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ. Установить датчики технического обслуживания кондиционера. Регистрация температуры окружающего воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». Если значения давления находятся в пределах спецификаций для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификациям для температуры окружающего воздуха и/или находятся в пределах 103 кПа друг от друга, проверьте систему на наличие утечек.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром датчика давления на стороне высокого давления кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Сравните давление на стороне нагнетания на сканирующем приборе с давлением на стороне нагнетания на измерительных приборах системы кондиционирования воздуха. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления кондиционер-нагревателем не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления кондиционер-нагревателем находится в рабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром запроса кондиционер в списке двигатель DATA 2. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования показывает, что сигнал запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что сигнал запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер COMMANDED в списке двигатель DATA 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMMANDED включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMMANDED включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканера подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если реле сцепления компрессора кондиционера включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора кондиционера не включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверить цепи подачи напряжения на блок управления кондиционер-нагревателя на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный/белый провод) до узла управления кондиционер-нагревателем на обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между разъемом B3 клеммы B7 модуля управления корпусом (BCM) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 27. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Цепь питания бокового выключателя щупа реле сцепления компрессора А/С с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. См. электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите 10-амперную перемычку между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Цепь подачи напряжения на стороне катушки зонда реле сцепления компрессора А/С с помощью контрольной лампы, подключенной к земле. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканера подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте сигнальную цепь запроса (светло-зеленый провод) между узлом управления кондиционер-нагревателем и BCM на наличие высокого сопротивления, разомкнутого или короткого замыкание на массу. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь заземления (Серый провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. См. электросхемы. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте наличие некачественных соединений на разъеме жгута датчика давления в ЛА. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте, нет ли плохих соединений у реле сцепления компрессора кондиционера. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте отсутствие некачественных соединений на соединителе жгута катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверьте, нет ли плохих соединений на соединителе жгута узла управления кондиционер-нагревателем. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверка на предмет плохих соединений на BCM. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте соединения на разъеме жгута модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените датчик давления в ЛА. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. После ремонта перейдите к шагу 35.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер request в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр запроса кондиционер выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр запроса кондиционер выключен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер command в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что командный параметр кондиционер выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что командный параметр кондиционер выключен, перейдите к шагу 14.
5. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Запустите двигатель. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте напряжение между разъемом B3 модуля управления корпусом (BCM) B7 (светло-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте темно-зеленый провод между муфтой компрессора переменного тока и блоком предохранителей под капотом на короткое замыкание до напряжения. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверить светло-зеленый провод между узлом управления кондиционер-нагревателем и BCM на короткое замыкание до напряжения. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте, нет ли плохих соединений у реле сцепления компрессора кондиционера. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте соединения на разъеме сцепления компрессора кондиционера. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверка на предмет плохих соединений на BCM. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте соединения на разъеме модуля управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если двигатель воздуходувки работает, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если электродвигатель воздуходувки работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает неправильно для каждого положения скорости, см. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
4. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите выключатель наружного воздуха во включенное положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Если рециркуляционная дверь работает правильно, переходите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца работает неправильно, см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА (ALERO).
5. Если в транспортном средстве возникает слишком высокая температура, когда требуется охлаждение кондиционер, перейдите к следующему шагу. Если слишком высокая температура в транспортном средстве не возникает, когда требуется охлаждение кондиционер, перейдите к шагу 8.
6. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель температуры в самое холодное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО.
7. Выполните ref-12113-S03898324362000121100000 «ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛА» в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Следите за температурой воздуха на приводном валу привода. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Если приводной вал привода температуры воздуха вообще вращается, переходите к следующему шагу. Если вал привода температуры воздуха не вращается, перейдите к шагу 10.
9. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на предмет следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. Сломанные или связующие связи или дверь с температурой воздуха. Препятствие, которое препятствует работе двери с температурой воздуха в пределах полного диапазона ее движения. Отсутствие уплотнителей на дверце температуры воздуха. Несоосные уплотнения на дверце температуры воздуха Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не была найдена, то проблема носит прерывистый характер.
10. Проверьте коричневый провод между приводом температуры воздуха и блоком предохранителей под капотом на наличие открытого или высокого сопротивления. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте, не разомкнут ли черный/белый провод между приводом температуры воздуха и землей. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте светло-синий провод между узлом управления кондиционер-нагревателем и приводом температуры воздуха на обрыв, высокое сопротивление, короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 8 разъема привода температуры воздуха (голубой провод) и землей. (Схема №5) Поверните переключатель температуры воздуха из самого холодного положения в самое теплое положение. Если напряжение измеряет 12 вольт при холодном и ноль вольт при горячем с плавным переходом между холодным и горячим, переходите к шагу 15. Если напряжение не измеряет 12 вольт при холодном и ноль вольт при горячем или не имеет плавного перехода между холодным и горячим, переходите к следующему шагу.
14. Проверьте наличие плохих соединений на разъеме привода температуры воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
15. Проверить привод температуры воздуха, дверцу и любые соединительные звенья на предмет привязки или условия, препятствующие вращению приводного вала. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
17. Замените привод температуры воздуха. См. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если мотор воздуходувки работает в любом положении, переходите к следующему шагу. Если вентилятор не работает ни в одном положении, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если электродвигатель воздуходувки работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает неправильно для каждого положения скорости, см. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
4. Если в транспортном средстве возникает слишком высокая температура, когда требуется охлаждение кондиционер, перейдите к следующему шагу. Если слишком высокая температура в транспортном средстве не возникает, когда требуется охлаждение кондиционер, перейдите к шагу 7.
5. Запустите двигатель. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель температуры в самое холодное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО.
6. Выполните ref-12113-S03898324362000121100000 «ФУНКЦИОНИРОВАНИЕ СИСТЕМЫ ЛА» в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Если приводной вал привода температуры воздуха вообще вращается, переходите к следующему шагу. Если вал привода температуры воздуха не вращается, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. Сломанные или связующие связи или дверь с температурой воздуха. Препятствие, которое препятствует работе двери с температурой воздуха в пределах полного диапазона ее движения. Отсутствие уплотнений к двери температуры воздуха. Несоосность уплотнений к двери с температурой воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не была найдена, то проблема носит прерывистый характер.
9. Проверьте коричневый провод между приводом температуры воздуха и блоком предохранителей под капотом на наличие открытого или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте черный/белый провод между приводом температуры воздуха и землей на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте светло-синий провод между приводом температуры воздуха и узлом управления кондиционер-нагревателем на предмет обрыва, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 8 разъема привода температуры воздуха (голубой провод) и землей. (Схема №5) Поверните переключатель температуры воздуха из холодного положения в горячее положение. Если напряжение измеряет 12 вольт при холодном и ноль вольт при горячем с плавным переходом между холодным и горячим, переходите к шагу 14. Если напряжение не измеряет 12 вольт при холодном и ноль вольт при горячем или не имеет плавного перехода между холодным и горячим, переходите к следующему шагу.
13. Проверьте наличие плохих соединений на разъеме привода температуры воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите механизм управления температурой воздуха, дверцу и любые соединительные звенья на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Замените привод температуры воздуха. См. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите управление воздуходувкой в каждое положение скорости. Если мотор воздуходувки работает на любой скорости, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает на любой скорости, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если электродвигатель воздуходувки работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает неправильно для каждого положения скорости, см. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
4. Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите выключатель наружного воздуха во включенное положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Если рециркуляционная дверь работает правильно, переходите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца работает неправильно, см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА (ALERO).
5. Проверьте систему охлаждения на предмет низкого уровня охлаждающей жидкости, ослабленного или изношенного приводного ремня аксессуара, утечки шланга радиатора или шланга нагревателя, перекрученного шланга радиатора или шланга нагревателя, отсутствия герметичного уплотнения крышки радиатора или утечки крышки радиатора. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положения OFF (ВЫКЛ), VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ) или HEAT (ОБОГРЕВ). Если компрессор кондиционера работает, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
7. Следите за температурой воздуха на приводном валу привода. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Если приводной вал привода температуры воздуха вообще вращается, переходите к следующему шагу. Если вал привода температуры воздуха не вращается, перейдите к шагу 9.
8. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. Сломанные или связующие связи или дверь с температурой воздуха. Препятствие, которое препятствует работе двери с температурой воздуха в пределах полного диапазона ее движения. Отсутствие уплотнений к двери температуры воздуха. Несоосность уплотнений к двери с температурой воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте коричневый провод между приводом температуры воздуха и блоком предохранителей под капотом на наличие открытого или высокого сопротивления. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте черный/белый провод между приводом температуры воздуха и землей на обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте светло-синий провод между приводом температуры воздуха и узлом управления кондиционер-нагревателем на предмет обрыва, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 8 разъема привода температуры воздуха (голубой провод) и землей. (Схема №5) Поверните переключатель температуры воздуха вперед и назад между положением холодного воздуха и положением горячего воздуха. Если напряжение плавно переходит между нулем и 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не плавно переходит между нулем и 12 вольтами, переходите к шагу 15.
13. Проверьте наличие плохих соединений на разъеме привода температуры воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Осмотрите механизм управления температурой воздуха, дверцу и любые соединительные звенья на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Замените привод температуры воздуха. См. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если мотор воздуходувки работает в любом положении, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки вообще не работает, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ.
3. Если электродвигатель воздуходувки работает правильно для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки работает неправильно для каждого положения скорости, см. НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
4. Осмотрите систему охлаждения на предмет низкого уровня охлаждающей жидкости, неплотного или изношенного приводного ремня вспомогательного оборудования, утечки или перекручивания шлангов радиатора или нагревателя, отсутствия крышки наполнителя радиатора или неправильной работы крышки наполнителя радиатора. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если компрессор кондиционера работает, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Наблюдайте за приводным валом привода температуры воздуха. Отрегулируйте переключатель температуры воздуха. Если приводной вал привода температуры воздуха вообще вращается, переходите к следующему шагу. Если вал привода температуры воздуха не вращается, перейдите к шагу 8.
7. Осмотрите дверцу для измерения температуры воздуха и привод для измерения температуры воздуха на наличие следующих условий: Несоосность привода для измерения температуры воздуха. Сломанные или связующие связи или дверь с температурой воздуха. Препятствие, которое препятствует работе двери с температурой воздуха в пределах полного диапазона ее движения. Недостающие уплотнения к двери температуры воздуха. Несоосность уплотнений к двери температуры воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не была найдена, то проблема носит прерывистый характер.
8. Проверьте коричневый провод между приводом температуры воздуха и блоком предохранителей под капотом на наличие открытого или высокого сопротивления. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте черный/белый провод между приводом температуры воздуха и землей на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте светло-синий провод между приводом температуры воздуха и узлом управления кондиционер-нагревателем на предмет обрыва, высокого сопротивления, короткого замыкание на массу или короткого замыкания на напряжение. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Измерьте напряжение между клеммой 8 разъема привода температуры воздуха (голубой провод) и землей. (Схема №5) Поверните переключатель температуры воздуха вперед и назад между положением холодного воздуха и положением горячего воздуха. Если напряжение плавно переходит между нулем и 12 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не плавно переходит между нулем и 12 вольтами, переходите к шагу 14.
12. Проверьте наличие плохих соединений на разъеме привода температуры воздуха. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Осмотрите механизм управления температурой воздуха, дверцу и любые соединительные звенья на предмет привязки или состояния, препятствующего вращению приводного вала. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
14. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
15. Замените привод температуры воздуха. См. ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ФУНКЦИОНАЛЬНЫЕ ИСПЫТАНИЯ НАГРЕВАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Осмотрите соответствующий привод клапана на предмет правильной установки вакуумного шланга и правильного соединения рычажного механизма. Если установки и подключения выполнены правильно, перейдите к шагу 4. Если установки и подключения выполнены неправильно, перейдите к следующему шагу.
3. При необходимости переустановите привод клапана или восстановите соединения. Если проблема не устранена, перейдите к следующему шагу. Если проблема устранена, повторно проверьте работу системы.
4. Отсоедините привод от клапана. Осмотрите клапан на предмет правильности хода, надлежащего усилия и правильно установленной пружины. Если клапан работает нормально, перейдите к шагу 6. Если клапан работает неправильно, перейдите к следующему шагу.
5. Отремонтируйте клапан по мере необходимости. Если проблема не устранена, перейдите к следующему шагу. Если проблема устранена, повторно проверьте работу системы.
6. Снять блок управления кондиционер-нагревателем с приборной панели. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Проверьте вакуумный шланг Violet на наличие вакуума в коллекторе двигателя во время работы двигателя. При наличии вакуума переходите к следующему шагу. Если вакуума нет, перейдите к шагу 8.
7. С помощью ручного вакуумного насоса проверьте каждый вакуумный шланг к приводам и приводам на наличие утечек. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Осмотреть источник вакуума на вакуумный бак, вакуумный бак и вакуумную линию для контроля сборки. Ремонт по мере необходимости. После ремонта повторно проверьте работу системы.
9. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта повторно проверьте работу системы.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если мотор воздуходувки выключен, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не выключен, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
3. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если мотор воздуходувки работает в любом положении, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки вообще не работает, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ.
4. Если электродвигатель воздуходувки работает на требуемой скорости для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает с требуемой скоростью для каждого положения скорости, см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
5. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите выключатель наружного воздуха во включенное положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Если рециркуляционная дверь работает правильно, переходите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца работает неправильно, см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ РЕЦИРКУЛЯЦИИ ВОЗДУХА (ALERO).
6. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Если рециркуляционная дверь перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверца не перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к шагу 8.
7. Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Если воздух поступает из соответствующих воздухораспределительных отверстий в каждом положении режима, проблема носит прерывистый характер. Если воздух не поступает из соответствующих воздухораспределительных отверстий в каждом положении режима, см. раздел ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если мотор воздуходувки выключен, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не выключен, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН.
3. Установите переключатель режимов в любое положение, кроме OFF. Установите переключатель двигателя воздуходувки в каждое положение скорости. Если мотор воздуходувки работает в любом положении, переходите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки вообще не работает, см. раздел ДВИГАТЕЛЬ ВОЗДУХОДУВКИ НЕ РАБОТАЕТ.
4. Если электродвигатель воздуходувки работает на требуемой скорости для каждого положения скорости, перейдите к следующему шагу. Если двигатель воздуходувки не работает с требуемой скоростью для каждого положения скорости, см. раздел НЕИСПРАВНОСТЬ ДВИГАТЕЛЯ ВОЗДУХОДУВКИ.
5. Установите переключатель режимов в каждое положение режима. Если воздух поступает из соответствующих воздухораспределительных отверстий в каждом положении режима, проблема носит прерывистый характер. Если воздух не поступает из соответствующих воздухораспределительных отверстий в каждом положении режима, см. раздел ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ».

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите переключатель режимов в положение вентиляции. Установите переключатель двигателя воздуходувки в положение высокой скорости. Установите выключатель наружного воздуха во включенное положение. Установите переключатель рециркуляции во включенное положение. Если рециркуляционная дверь работает правильно, переходите к следующему шагу. Если рециркуляционная дверь работает неправильно, перейдите к шагу 4.
3. Установите переключатель режимов в положение размораживания. Если рециркуляционная дверь перемещается в положение для наружного воздуха, проблема возникает периодически. Если рециркуляционная дверца не перемещается в положение наружного воздуха, перейдите к шагу 8.
4. Если реле температуры воздуха работает правильно, см. раздел ПРОВЕРКА ВАКУУМНОЙ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ в разделе «ИСПЫТАНИЯ СИСТЕМЫ». Если реле температуры воздуха работает неправильно, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте коричневый провод между блоком предохранителей под капотом и блоком управления кондиционер-нагревателя на наличие открытого состояния, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте оранжевый провод между блоком предохранителей левой приборной панели и блоком управления кондиционер-нагревателя на обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверьте черный/белый провод между узлом управления кондиционер-нагревателем и землей на наличие разомкнутого или высокого сопротивления. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта переходите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме узла управления кондиционер-нагревателя. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта переходите к следующему шагу.
10. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Самодиагностика

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните соответствующую диагностическую процедуру. Смотрите СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Следуя инструкциям производителя сканирующего инструмента, попытайтесь установить связь с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с блоком управления силовым агрегатом не установлена, диагностируйте проблему связи с устройством класса 2. Смотрите СИСТЕМУ САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, диагностируйте по симптому. См. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ.
4. Извлеките расшифровка кода ошибки и выполните соответствующий тест. См. таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) оглавление.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС КОДА НЕИСПРАВНОСТИ

Для очистки расшифровка кода ошибки подключите сканирующее устройство к разъему Data Link разъём (диагностический разъём) и следуйте инструкциям производителя сканирующего устройства.

Описание схемы (модели 2001 года)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) контролирует давление хладагента на стороне нагнетания с помощью датчика давления переменного тока. Когда давление высокое, напряжение сигнала высокое. Когда давление низкое, напряжение сигнала низкое. При высоком давлении МУП выдает команду на включение вентиляторов охлаждения. Когда давление слишком высокое или слишком низкое, блок управления силовым агрегатом не позволит сцеплению компрессора кондиционера войти в зацепление. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает, что сигнальная цепь меньше 5 отсчетов (0,09 В) или больше 250 отсчетов (4,90 В) в течение более 20 секунд. Двигатель должен работать, и запрошен кондиционер. Муфта компрессора переменного тока отключается при наличии неисправности.

Диагностическая процедура (модели 2001 года)

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром кондиционер сторона высокого давления давление (ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ В ЛА) в списке блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) двигатель DATA-2 (ДВИГАТЕЛЬ МУП). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) имеет значение 0,09-4,90 вольт, проблема является периодической. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) составляет 0,09-4,90 В, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик давления в ЛА. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) меньше 0,09 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) меньше 0,09 В, перейдите к шагу 10.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите 3-амперную перемычку с предохранителем между клеммами «B»(серый провод) и «C»(красный/черный провод) разъема датчика давления переменного тока. (Схема №6) Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), двигатель - OFF (ВЫКЛ). С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) превышает 4,90 В, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) превышает 4,90 В, перейдите к шагу 8.
5. Отсоедините провод предохранительной перемычки. Измерьте напряжение между клеммами «A»(черный провод) и «B»(серый провод) разъема датчика давления ФК. Если напряжение менее 5,1 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не менее 5,1 В, перейдите к шагу 7.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Измерьте сопротивление между клеммой «А» разъема датчика давления в ЛА (черный провод) и землей. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к шагу 12. Если сопротивление составляет 5 Ом или более, перейдите к шагу 11.
7. Проверьте серый провод между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание до напряжения. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
8. Проверьте серый провод между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте красный/черный провод между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте красный/черный провод между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Отсоедините МУП. Проверьте черный провод между датчиком давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на наличие высокого сопротивления или разомкнутый. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
12. Проверьте, нет ли некачественных соединений на разъеме датчика давления ВС. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте соединения на разъемах СПМ. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
14. Замените датчик давления в ЛА. См. ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ кондиционер в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
16. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях установки расшифровка кода ошибки.

Схема №6

Войти

Напряжение зажигания подается непосредственно на реле сцепления А/С. Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) управляет реле посредством контура управления заземлением через внутреннее твердотельное устройство, называемое драйвером. Основной функцией драйвера является обеспечение заземления для контролируемого компонента. Каждый драйвер имеет линию отказа, которая контролируется блок управления силовым агрегатом. Когда МУП выдает команду на включение компонента, напряжение цепи управления должно быть около нуля вольт. Когда МУП выдает команду на отключение компонента, потенциал напряжения цепи должен быть близок к напряжению батареи. расшифровка кода ошибки устанавливается, когда блок управления силовым агрегатом обнаруживает неправильный уровень напряжения на выходной цепи, которая управляет реле сцепления компрессора переменного тока в течение более 30 секунд, а напряжение зажигания составляет 9,0-18,0 вольт.

1. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ в разделе САМОДИАГНОСТИКА. Перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления ЛА из списка блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) SPECIAL FUNCTIONS, двигатель выход CONTROLS. Если реле сцепления А/С включается и выключается с каждой командой, проблема прерывистая. Если реле сцепления А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления А/С. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ, двигатель - ВЫКЛ. Цепь положительного напряжения батареи щупа реле сцепления А/С с контрольной лампой, подключенной к земле. См. электросхемы. Он тест свет включен, перейти к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 10.
4. Подключите контрольную лампу между цепью управления реле сцепления А/С и цепью положительного напряжения батареи реле сцепления А/С. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 8. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
5. Если контрольная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит при каждой команде, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте темно-зеленый/белый провод между блоком предохранителей под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание или обрыв. См. электросхемы. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
7. Проверьте темно-зеленый/белый провод между блоком предохранителей под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме реле сцепления кондиционера. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте соединения на разъемах СПМ. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Отремонтируйте цепь положительного напряжения аккумуляторной батареи реле сцепления А/С. После ремонта перейдите к шагу 13.
11. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 13.
12. Замените МУП. После ремонта переходите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Эксплуатировать ТС в условиях установки расшифровка кода ошибки.

Тесты системы системы овквы - руководства - ALERO&GRAND AM

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха

Производительность системы кондиционирования воздуха

1. Закройте все окна и двери. Установить кондиционер в норму. Установите высокую скорость воздуходувки. Установить температуру на полный холод. Проработайте на холостом ходу 5 минут. Почувствуйте жидкостную линию с обеих сторон трубки диафрагмы. Если температура с обеих сторон одинакова, переходите к следующему шагу. Если температура с обеих сторон не одинакова, переходите к шагу 5.
2. Регенерация хладагента. Проверьте трубку диафрагмы. Если трубка диафрагмы отсутствует, перейдите к следующему шагу. Если трубка диафрагмы отсутствует, перейдите к шагу 4.
3. Установите трубку диафрагмы. После ремонта переходите к следующему шагу.
4. Эвакуировать и зарядить систему. Система проверки герметичности. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе «ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ». Следить за температурой нагнетаемого воздуха. Если температура нагнетаемого воздуха как минимум на 7°C ниже температуры окружающей среды, система в порядке. Если температура нагнетаемого воздуха не ниже 7°C, перейдите к шагу 1.
5. Проработайте в системе кондиционирования более 5 минут. Зафиксируйте низкое боковое и высокое боковое давление. На двигателях с цикличными вентиляторами охлаждения регистрируйте давления с включенными вентиляторами охлаждения. Сравните показания давления с графиком производительности системы кондиционирования воздуха. (Схема №7) Если низкое и высокое боковое давление пересекаются в полосатой области графика, перейдите к следующему шагу. Если низкое боковое и высокое боковое давление не пересекаются в полосатой области диаграммы, перейдите к шагу 15.
6. Если высокое боковое и низкое боковое давление находятся в пределах 207 кПа (2,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему этапу. Если высокое боковое давление и низкое боковое давление не находятся в пределах 207 кПа (2,1 кг/см2) друг от друга, переходят к этапу 10.
7. Запустить двигатель на 3000 об/мин. Установите высокую скорость воздуходувки. Установите контроль температуры на полный холод. Закройте все окна и двери автомобиля. Цикл А/С переключение с вентиляции на А/С каждые 20 секунд в течение 3 минут. Если высокое боковое и низкое боковое давление находятся в пределах 207 кПа (2,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему этапу. Если высокое боковое и низкое боковое давления не находятся в пределах 207 кПа (2,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к этапу 1.
8. Выключить зажигание. Выключите муфту компрессора. Если диск сцепления компрессора (не шкив) проворачивается свободно от руки, переходите к следующему шагу. Если диск сцепления компрессора (не шкив) не проворачивается свободно от руки, см. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
9. Замените компрессор. См. КОМПРЕССОР в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта повторно проверьте работу системы.
10. Если низкое боковое давление составляет 25-35 фунтов на квадратный дюйм (1,8-2,5 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если давление на стороне нагнетания не равно 25-35 фунт/кв. дюйм (1,8-2,5 кг/см2), см. раздел ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ.
11. Если хладагент низкий, добавьте 14 унций хладагента в систему. Если производительность охлаждения улучшается, переходите к следующему шагу. Если охлаждение не улучшается, перейдите к шагу 13.
12. Система проверки герметичности. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе «ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ». Устраните утечки по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20.
13. Регенерация хладагента. Осмотрите трубку диафрагмы. Если трубка заглушена, переходите к следующему шагу. Если трубка не заглушена, перейдите к шагу 20.
14. Снимите трубку диафрагмы. Очистить линии. Если в трубке присутствует только легкий мусор, очистите ее сжатым воздухом. После ремонта перейдите к шагу 20.
15. Если низкое и высокое давления пересекаются в серой области графика производительности системы кондиционирования воздуха, перейдите к шагу 17. (Схема №7) Если низкое боковое давление и высокое боковое давление не пересекаются в серой области, переходите к следующему этапу.
16. Если низкое и высокое боковое давление пересекаются в белой области графика и существует недостаточное охлаждение, см. НЕПРАВИЛЬНАЯ ПОДАЧА ВОЗДУХА. Если низкое боковое и высокое боковое давления пересекаются в белой области графика и недостаточное охлаждение не существует, система в порядке.
17. Запустите двигатель на холостом ходу. Переведите ЛА в нормальное состояние. Установите высокую скорость воздуходувки. Установить температуру на полный холод. Закройте все окна и двери автомобиля. Почувствуйте жидкостную линию между конденсатором и трубкой диафрагмы. Если жидкостная линия холодная, перейдите к следующему шагу. Если жидкостная линия не холодная, перейдите к шагу 19.
18. Ограничение существует на стороне высокого давления. Восстановить хладагент и отремонтировать ограничение на стороне высокого давления. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Либо система хладагента перегружена, либо в системе присутствует воздух. Восстановите хладагент и перейдите к следующему шагу.
20. Эвакуировать и зарядить систему. Система проверки герметичности. См. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе «ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ». Устраните утечки по мере необходимости. После ремонта произведите повторную проверку системы.

Схема №7

Войти

1. Убедитесь, что температура окружающей среды составляет не менее 15,5°C. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открытые окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работает, дайте ей уравниться (около 2 минут). Убедитесь, что ключ зажигания находится в положении ВЫКЛ. Установить датчики переменного тока. Запишите температуру окружающего воздуха. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Показания должны быть в пределах заданных значений. См. таблицу ПОКАЗАНИЯ СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ. Если показания находятся в пределах заданных значений, переходите к следующему шагу. Если значения не находятся в пределах указанных значений, см. ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Выполните необходимый ремонт, а затем перейдите к шагу 4. ПОКАЗАНИЯ СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ Температура окружающей среды Давление psi (кг/см2) Выше 15,5°C 50 (3,5) Выше 23,8°C 70 (4,9) Выше 32,2°C 100 (7,0)
2. Закрыть двери и окна автомобиля. Открытое окно двери водителя 5-6 дюймов. Установите узел управления кондиционер-нагревателем в следующие положения: кондиционер on. Управление вентилятором в верхнее положение. Выпуск воздуха через выходные отверстия кондиционера. Регулирование температуры в самое холодное положение. Открываются все розетки кондиционера. Установите датчик температуры в левом и правом центральных воздуховыпусках кондиционера. Включить стояночный тормоз. Поместите трансмиссия/трансмиссия в Park (автоматический) или Neutral (ручной). Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Включите систему кондиционирования воздуха на 5 минут. Осмотрите на предмет аномальных участков мороза и необычных шумов. Запись температур воздуха на выходе, низкого давления на стороне и высокого давления на стороне. Сравните низкое и высокое давление на стороне нагнетания и температуру на выходе. (Схема №8) Если все записанные данные попадают в указанные диапазоны графика, перейдите к шагу 4. Если все записанные данные не попадают в указанные диапазоны графика, перейдите к следующему шагу.
3. Если зарегистрированные значения давления и температуры не попадают в указанные диапазоны, продолжать эксплуатацию системы кондиционирования воздуха в течение дополнительных 5 минут. Снова запишите значения давления и температуры. Сравните низкое и высокое боковое давление и выходную температуру на графике. Если все записанные данные попадают в указанные диапазоны графика, перейдите к шагу 4. Если все записанные данные не попадают в указанные диапазоны графика, см. ДИАГНОСТИКА СИСТЕМЫ ХЛАДАГЕНТА в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. После ремонта перейдите к шагу 4.
4. Эксплуатация системы для проверки результатов испытаний. Если вы найдете те же результаты, система в порядке.

Схема №8

Войти

1. Запустите систему кондиционер более чем на 90 секунд перед выполнением функциональных тестов.
2. Функциональные испытания должны проводиться с поднятыми окнами и закрытыми дверями. Для функциональных испытаний (Схема №9) или (Схема №10).

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Включить зажигание. Установите переключатель режимов в выключенное положение. Переведите выключатель электродвигателя воздуходувки на высокий уровень. Если вентилятор не включен, перейдите к следующему шагу. Если вентилятор включен, см. ДВИГАТЕЛЬ ВЕНТИЛЯТОРА ВСЕГДА ВКЛЮЧЕН в разделе «ТЕСТЫ СИМПТОМОВ».
2. Переключатель режимов поворота в положение обогрева. Поверните переключатель воздуходувки с низкого на высокое, останавливаясь на каждом положении. Если воздуходувка работает во всех положениях, воздуходувка в порядке. Если вентилятор работает не во всех положениях, см. Соответствующий тест в разделе ТЕСТЫ СИМПТОМОВ.

Как проверить вакуумный систему управления

1. Запустите двигатель. Включите вентилятор электродвигателя воздуходувки и выберите режим выпуска воздуха. Если воздух выходит из выбранных выходных каналов воздухонагревателя, перейдите к шагу 18. Если воздух не выходит из выбранных выходных каналов воздухонагревателя, перейдите к следующему шагу.
2. Если проблема заключается в том, что воздух сначала выпускает правильные каналы, но затем изменяется во время более высоких оборотов двигателя, перейдите к этапу 11. Если проблема не в том, что воздух сначала выбрасывает правильные каналы, а затем изменяется во время более высоких оборотов двигателя, перейдите к следующему шагу.
3. Цикл кондиционер-нагреватель управляет через все режимы. Если воздух выходит из выбранных выходных каналов, перейдите к шагу 18. Если воздух не выходит из выбранных выходных каналов, перейдите к следующему шагу.
4. Снять показания вакуума в вакуумном отверстии коллектора, который подает вакуум на регуляторы кондиционер-нагревателя. При наличии разрежения в двигателе переходите к следующему шагу. Если вакуума в двигателе нет, перейдите к шагу 17.
5. Снять показания вакуума на линии подачи вакуума на головке управления А/С-нагревателем. Если показание вакуума совпадает с показанием вакуума двигателя, переходите к следующему шагу. Если показания вакуума не совпадают с показаниями двигателя, перейдите к шагу 9.
6. Снять показания вакуума на выходе из головки управления кондиционер-нагревателя для настройки нерабочего режима. См. ВАКУУМНАЯ СХЕМА. Если на выходе из головки управления кондиционер-нагревателем присутствует вакуум, перейдите к следующему шагу. Если вакуум отсутствует на выходе головки управления кондиционер-нагревателем, перейдите к шагу 14.
7. Отсоедините вакуумную линию привода и подайте вакуум на привод. Если привод втягивается, перейдите к шагу 9. Если привод не убирается, переходите к следующему шагу.
8. Отсоединив привод, осмотрите дверь на предмет привязки. Если дверь перемещается свободно, перейдите к шагу 10. Если дверь не перемещается свободно, перейдите к шагу 15.
9. Осмотрите вакуумные линии на наличие утечек или обвалов. Если вакуумные линии протекают или разрушаются, перейдите к шагу 16. Если вакуумные линии не протекают или не разрушаются, перейдите к шагу 13.
10. Замените вакуумный привод. См. ПРИВОД ВАКУУМА КЛАПАНА РЕЖИМА кондиционер-отопитель, ПРИВОД ВАКУУМА НАГРЕВАТЕЛЯ-РАЗМОРАЖИВАТЕЛЯ, ВАКУУМ КЛАПАНА НАРУЖНОГО ВОЗДУХА ПРИВОД или ТЕМПЕРАТУРНЫЙ ПРИВОД при ДЕМОНТАЖЕ И МОНТАЖЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
11. Когда вакуумметр подключен к вакуумной линии привода, выключите двигатель. Если система теряет вакуум после выключения двигателя, перейдите к следующему шагу. Если система не теряет вакуум после выключения двигателя, перейдите к шагу 9.
12. Отсоедините вакуумную линию от управляющей головки кондиционера. При подключенном вакуумметре перезапустите двигатель, снимите показания и выключите двигатель. Если система теряет вакуум после выключения двигателя, перейдите к следующему шагу. Если система не теряет вакуум после выключения двигателя, перейдите к шагу 14.
13. Замените бак вакуумного резервуара. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Заменить блок управления кондиционер-нагревателем. См. БЛОК УПРАВЛЕНИЯ кондиционер-НАГРЕВАТЕЛЕМ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Отремонтировать переплетную дверь. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Отремонтируйте или замените разрушенную или негерметичную вакуумную линию. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Устраните отсутствие вакуума. После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Цикл управления кондиционер-нагревателем через все режимы для проверки правильной работы.

Как снять и установить систему овквы - руководства - ALERO&GRAND AM

Демонтаж и монтаж (Alero)

1. Снимите рамку выключателя зажигания с помощью небольшой плоской отвертки. Снимите с приборной панели накладку приспособления приборной панели, потянув за отсек хранения для освобождения фиксаторов. Отсоедините электрические разъемы зажигалки и сигнализатора опасности. Снимите обрезную пластину приспособления приборной панели.
2. Отверните 2 стопорных винта узла управления. Вытащите узел управления и отсоедините электрические и вакуумные разъемы. Снимите узел управления. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтаж и монтаж (Grand Am)

Снимите регулировочную пластину приспособления приборной панели, потянув ее назад для освобождения фиксаторов. Отверните винты узла управления и снимите узел управления с обрезной пластины приспособления. Отсоедините электрический и вакуумный разъемы. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ КИП. Обратите внимание на расположение вакуумных шлангов. Отсоедините вакуумные шланги. Поднимите язычок замка привода и сдвиньте привод с кронштейна. Отсоедините проводку привода. Для установки, обратная процедура снятия.

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Слейте охлаждающую жидкость из двигателя. Поднять автомобиль на тали. Снимите шланг испарителя в сборе с испарителя. Снимите шланги нагревателя с сердечника нагревателя. Снять колено дренажной трубки с плиты корпуса нагревателя испарительного блока.
2. Отверните гайки, удерживающие пластину корпуса нагревателя для труб нагревателя. Отверните гайки, удерживающие пластину корпуса нагревателя для блока испарителя. Снять пластину корпуса нагревателя и уплотнения для труб нагревателя. Снять пластину корпуса нагревателя и уплотнение для блока испарителя. Отвернуть гайку кронштейна сборки модуля кондиционера. Снижение транспортного средства.
3. Снимите держатель приборной панели. См. ПАНЕЛЬ КИП. Снимите воздухораспределительный канал. Снимите напольный воздуховод с модуля кондиционера в сборе. Снимите поперечную балку автомобиля (стяжную планку). Снимите зажим жгута проводов датчика дневных ходовых огней (DRL) с модуля кондиционер-нагревателя в сборе.
4. Отсоедините электрический разъем выключателя светорегулятора приборной панели. Снимите зажимы жгута проводов со сборного кронштейна модуля кондиционера. Отсоедините вакуумный шланг от вакуумного бака. Отсоедините электрический разъем резистора электродвигателя вентилятора. Отсоедините электрический разъем двигателя воздуходувки. Отсоедините электрический соединитель привода температуры. Снимите модуль кондиционера в сборе. Для установки, обратная процедура снятия.

Датчик давления кондиционер установлен на клапане Шрадера, около конденсатора, между компрессором и конденсатором. При демонтаже датчика давления переменного тока не требуется разряжать систему. Отстыкуйте электрический соединитель. Снимите датчик и выбросьте уплотнительное кольцо. Для установки, обратная процедура снятия. Используйте НОВОЕ уплотнительное кольцо.

Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Поднять автомобиль на тали. Снимите вкладыш правого переднего крыла. Снимите шланг конденсатора в сборе с аккумулятора. Снимите шланг испарителя в сборе с аккумулятора. Отверните болт кронштейна аккумулятора. Снимите аккумулятор с кронштейном с автомобиля. Снимите аккумулятор с изолятора и кронштейна. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите правую нижнюю внутреннюю панель. Переместить модуль управления кузовом (BCM) в сторону. Отсоедините разъем жгута двигателя воздуходувки. Отвернуть винты крепления двигателя воздуходувки. Снимите двигатель воздуходувки с транспортного средства. Для установки, обратная процедура снятия.

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Найдите резистор двигателя воздуходувки на корпусе двигателя воздуходувки. Отсоедините разъем жгута проводов резистора. Отверните винты крепления резистора, затем резистор. Для установки, обратная процедура снятия.

Компрессор

Как снять (двигатель 2,4 л)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите брызговик двигателя. Снимите блок фитинга и шланг в сборе с компрессора. Шайбы уплотнительные утилизировать. Заглушить конец шланга компрессора/конденсатора для предотвращения загрязнения влагой. Отсоедините электрический разъем катушки сцепления. Отверните болты крепления компрессора, затем компрессор.

Как установить систему овквы - руководства - ALERO&GRAND AM

1. Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте такое же количество чистого масла хладагента, которое было слито из компрессора. Если из компрессора было слито менее одной унции масла, добавьте в компрессор 2 унции нового масла.
2. Используйте НОВЫЕ уплотнительные шайбы, смазанные чистым холодильным маслом. НЕ смачивайте уплотнительные шайбы, так как это вызывает их расширение. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

Как снять (3.4L двигателя)

1. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите змеевидный ремень. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите блок фитинга и шланг в сборе с компрессора. Шайбы уплотнительные утилизировать. Заглушить конец шланга компрессора/конденсатора для предотвращения загрязнения влагой. Отсоедините электрический разъем катушки сцепления. Снимите брызговик двигателя. Отвернуть 3 болта крепления компрессора. Снимите компрессор с проставкой компрессор-двигатель.

1. Для установки, обратная процедура снятия. Добавьте такое же количество чистого масла хладагента, которое было слито из компрессора. Если из компрессора было слито менее одной унции масла, добавьте в компрессор 2 унции нового масла.
2. Используйте НОВЫЕ уплотнительные шайбы, смазанные чистым холодильным маслом. НЕ смачивайте уплотнительные шайбы, так как это вызывает их расширение. Эвакуировать и зарядить систему кондиционирования воздуха.

1. Отсоедините батарею. Извлеките батарею и лоток для батарей. Разгрузка системы кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента. Система охлаждения дренажей.
2. Снимите верхний шланг радиатора. Демонтировать верхнюю линию охладителя трансмиссии. Снимите шланг уравнительного резервуара охлаждающей жидкости. Снимите входной патрубок конденсатора со сливного шланга. Отсоедините электрическое соединение вентилятора охлаждения.
3. Поднять автомобиль. Снимите нижнюю закрывающую панель. Снимите нижний шланг радиатора с радиатора. Демонтировать нижнюю линию охладителя трансмиссии. Снимите линию испарителя с выхода конденсатора. Снимите нижнюю монтажную панель радиатора. Снимите радиатор, вентилятор и конденсатор в сборе с автомобиля. Снимите конденсатор с радиатора. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтировать модуль кондиционера. См. МОДУЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА. Снять сердечник нагревателя. См. СЕРДЕЧНИК НАГРЕВАТЕЛЯ. Снять кожух корпуса нагревателя. Снимите кронштейн сердечника испарителя и сердечник испарителя. Для установки, обратная процедура снятия.

Демонтировать модуль кондиционера. См. МОДУЛЬ НАГРЕВАТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА. Снимите крышку корпуса нагревателя. Снять кронштейн сердечника нагревателя и снять сердечник нагревателя. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ КИП. Обратите внимание на расположение вакуумных шлангов. Отсоедините вакуумные шланги. Поднимите язычок замка привода и сдвиньте привод с кронштейна. Отсоедините проводку привода. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (2000 моделей)

1. Отключить систему подушек безопасности. См. статью БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите торцевые крышки приборной панели. Снять звуковые изоляторы. Снимите дверь отсека приборной панели и отсек приборной панели. Отсоедините разъем модуля пассажирского инфлятора. Снимите модуль пассажирского инфлятора.
2. Снимите верхнюю крышку рулевой колонки и сдвиньте нижнюю крышку рулевой колонки в сторону. Снимите рычаг управления наклоном, сняв удерживающий штифт и прочно потянув его наружу. Снимите крышку нижней рулевой колонки. В системе Alero снимите выключатель аварийной сигнализации с помощью плоской отвертки. На всех моделях снимите обрезную пластину панели приборов. Снимите панель приборов.
3. Снимите модуль нагнетателя водителя. Снимите рулевое колесо. Снимите многофункциональный выключатель. Снимите обрезную пластину приспособления. Уберите радио. Снимите держатель стакана. Снимите рукоятку переключения передач. Снимите регулировочную пластину механизма переключения передач. Отверните болты выключателя зажигания. Снимите верхние крышки болтов приборной панели. Отсоедините электрические соединения от электрической блока предохранителей и реле. Снимите выключатель противотуманной фары.
4. Снимите формовку верхнего гарнира со стороны лобового стекла, потянув внутрь, чтобы освободить удерживающие зажимы. Снимите задний держатель чашки для доступа к задним крепежным винтам консоли. Ослабьте центральную консоль. Потяните консоль назад, чтобы отсоединить консоль от приборной панели. Отверните винты, соединяющие приборную панель с стяжной планкой. Снимите панель приборов с стяжки. Для установки, обратная процедура снятия.

Как снять и установить (модель 2001 г.)

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Отключить систему подушек безопасности. См. статью БЕЗОПАСНОСТЬ СИСТЕМЫ ПОДУШЕК БЕЗОПАСНОСТИ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Снимите формовку верхнего гарнира со стороны лобового стекла, потянув внутрь, чтобы освободить удерживающие зажимы. Снимите решетку дефростера панели приборов с помощью плосколопастной отвертки.
2. Снимите торцевые крышки приборной панели. Снимите изоляторы панели приборов. Отверните винты крепления дверцы отсека приборной панели. Откройте дверцу отсека панели приборов и снимите винты крепления отсека панели приборов и отсека панели приборов. Снимите модуль пассажирского инфлятора.
3. Снимите обрезную пластину приспособления приборной панели. Снимите верхнюю крышку рулевой колонки и сдвиньте нижнюю крышку рулевой колонки в сторону. Снимите рычаг управления наклоном, сняв удерживающий штифт и прочно потянув его наружу. Снимите крышку нижней рулевой колонки. В системе Alero снимите выключатель аварийной сигнализации с помощью плоской отвертки. На всех моделях снимите обрезную пластину панели приборов. Снимите панель приборов. Снимите обрезную пластину панели приборов. Снимите панель приборов. Уберите радио.
4. Снимите модуль нагнетателя водителя. Снимите рулевое колесо. Снимите катушку ПСА (часовую пружину). Расстыкуйте электроразъемы многофункционального выключателя. Снимите верхний зажимной болт с промежуточного вала. Снимите притертый воздуховод. Отверните болты крепления рулевой колонки и снимите рулевую колонку. Снимите держатель переднего стакана.
5. Снимите консоль переднего пола. Снимите выключатель зажигания. Снимите выключатель противотуманной фары. Снимите верхние крышки болтов приборной панели. Отсоедините электрические соединения от электрической блока предохранителей и реле. Отвернуть винты крепления панели приборов к поперечной автомобильной балке. Снимите панель приборов с поперечной балки автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите приборную панель. См. ПАНЕЛЬ КИП. Обратите внимание на расположение вакуумных шлангов. Отсоедините вакуумные шланги. Поднимите язычок замка привода и сдвиньте привод с кронштейна. Отсоедините проводку привода. Для установки, обратная процедура снятия.

Снимите дверь отсека приборной панели и отсек приборной панели. Отсоедините разъем температурного привода. Отверните крепежные винты температурного привода и снимите температурный привод. Для установки, обратная процедура снятия.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Схема №11

Войти

Электросхема системы ручного кондиционер-нагревателя (2000 Alero и Grand Am). Схема №12

Войти

Ручная схема подключения системы кондиционера-отопителя (2001 Alero и Grand Am с двигателем 2,4 л). Схема №13

Войти

Ручная схема электропроводки системы кондиционера-отопителя (2001 Alero и Grand Am с 3.4L двигатель). Схема №14

Войти