Технические условия на центровку колес и процедуры регулировки Pontiac Grand AM V

Идентификация

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Как отрегулировать высоту хода

Визуальный осмотр транспортного средства на наличие признаков ненормальной высоты спереди назад или сбоку. Если высота езды не соответствует спецификации, проверьте, отремонтируйте или замените компоненты подвески.

Корпуса «C», «H» и «K»

1. Убедитесь, что электронный регулятор уровня (ELC) работает правильно (если он оборудован). Отскок переднего и заднего конца автомобиля 3 раза. Измерьте размер «A», чтобы определить точку измерения размера «J». Измерьте размер «J» от нижних точек кузова до пола. Измерьте размер «Z» между нижней частью шарового шарнира и осью болта рычага управления. (Схема №1) См. таблицу «СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ («C», «H» и «K» КУЗОВА) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Измерьте размер «B», чтобы найти точку для измерения размера «K». Измерить размер «К» от нижних точек кузова до пола. (Схема №1) Измерить размер «D» между нижней частью опорной поверхности колеса и осевой линией болта внешнего рычага подвески. См. таблицу «СПЕЦИФИКАЦИИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ («C», «H» и «K» КУЗОВА) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «E»

1. Убедитесь, что электронный контроль уровня (ELC) работает правильно. Отскок автомобиля 3 раза спереди и сзади. Измерьте размер «Z» между осью болта втулки переднего нижнего рычага и нижней частью шарового шарнира. С передней стороны задней подвески измерьте размер «Г» между осью болта втулки переднего внутреннего подшипника и осью болта втулки передней наружной. (Схема №2) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («E» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Измерьте размеры «A» и «B», чтобы определить точки измерения «J» и «K». Измерьте размеры «J», «K», «E» и «F» между днищем кузова и полом и центром ниши колеса и пола. (Схема №2) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («E» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «F»

Передним и задним бамперами по крайней мере 1,5" (38 мм) и дать осесть. Измерить и отметить переднюю и заднюю высоты дифферента. (Схема №3) Повторить еще 2 раза. Средние измерения для высот дифферента. См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («F» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «G»

1. Убедитесь, что электронный регулятор уровня (ELC) работает правильно (если он оборудован). Отскок переднего и заднего конца автомобиля 3 раза. Измерьте размер «Z» между нижней частью шарового шарнира и осью болта рычага управления. (Схема №1) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («G» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Измерьте размер «D» между дном опорной грани колеса и осью болта забортного рычага управления. (Схема №1) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («G» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «J»

1. Передним бампером отожмите вниз примерно на 1,5" (38 мм). Дайте автомобилю осесть. Повторить 3 раза. Измерить размер «Z». (Схема №4) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («J» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Поднимите задний бампер примерно на 1,5" (38 мм) вверх. Дайте автомобилю осесть. Повторите еще 2 раза. Измерить размер «D». (Схема №4) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («J» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
3. Измерьте размеры «A» и «B», чтобы определить точки измерения «J» и «K». Замерить размеры «J «и «K» между днищем и полом, и центром колодца колеса и полом. (Схема №4) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («J» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «М»

1. Поднимите передний бампер примерно на 1,5" (38 мм). Дайте автомобилю осесть. Передним бампером отожмите вниз примерно на 1,5" (38 мм). Дайте автомобилю осесть. Измерьте размер «J» между осевой линией переднего колеса и полом. (Схема №5) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («M» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Поднимите задний бампер примерно на 1,5" (38 мм). Дайте автомобилю осесть. Отожмите задний бампер вниз примерно на 1,5" (38 мм). Дайте автомобилю осесть. Измерьте размер «К» между осевой линией заднего колеса и полом. (Схема №5) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («M» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
3. Измерьте размер «Z» между осью заднего болта нижнего рычага управления и дном шарового шарнира. (Схема №5) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (METRO&FIREFLY (CANADIAN)).

Корпус «N»

1. Приподнимите передний бампер примерно на 1,5" (38 мм) и дайте автомобилю осесть. Повторите еще 2 раза. Расстояние «А» от центра передней оси до точки привязки для измерения размера «J». Размер «J» измеряется от пола до низа панели коромысла. Измерить размер «Z». Размер «Z» измеряется от низа шарового шарнира до низа рамного рельса. (Схема №6) См. таблицу «RIDE HEIGHT характеристика («N» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Запишите измерения. Сделайте это 2-3 раза, и средние измерения.
2. Поднимите задний бампер примерно на 1,5" (38 мм) и дайте автомобилю осесть. Повторите еще 2 раза. Расстояние «В» от центра задней оси до точки измерения размера «К». Размер «К» измеряется от пола до низа панели коромысла. (Схема №6) См. таблицу «RIDE HEIGHT характеристика («N» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Отожмите задний бампер вниз примерно на 1,5" (38 мм) и дайте возможность автомобилю подняться. Повторите еще 2 раза. Снова измерьте размер «К». Средние высокие и низкие измерения для определения истинной высоты езды.

Корпус «S»

1. Приподнимите передний бампер 1,5" (38 мм) и дайте осесть. Повторите еще 2 раза. Отожмите передний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Измерьте размер «Z» между центром крепежного болта нижнего рычага управления и полом. (Схема №7) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («S» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Приподнимите задний бампер 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Отожмите задний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Измерьте размер «D» между центром болта задней траверсы и полом. (Схема №7) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («S» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «V»

1. Убедитесь, что автоматический контроль уровня (ALC) работает во время проведения измерений. Приподнимите передний бампер 1,5" (38 мм) и дайте осесть. Повторите еще 2 раза. Отожмите передний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Измерить размеры «J» и «P». Размер «J» измеряется от низа панели коромысла до пола. Размер «Р» измеряется от верха шины до низа шины переднего (диаметр). (Схема №8) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («V» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).
2. Приподнимите задний бампер 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Отожмите задний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Измерьте размеры «K» и «R». Размер «К» измеряется от низа панели коромысла до пола. Размер «R» измеряется от верха шины до низа задней шины (диаметр). (Схема №8) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («V» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki).

Корпус «W»

1. Приподнимите передний бампер 1,5" (38 мм) и дайте осесть. Передвиньте передний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте возможность автомобилю подняться и осесть. Измерьте размер «Z» между центром болта задней втулки и самой нижней точкой шарового шарнира. (Схема №9) Измерить размер «A» от центра переднего колеса до точки измерения размера «J». Измерьте размер «J» между нижней панелью коромысла и полом. См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («W» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Если высота езды не соответствует спецификации, замените поврежденные или изношенные детали подвески.
2. Приподнимите задний бампер 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Отожмите задний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте возможность автомобилю подняться и осесть. На Lumina измерьте размер "D" от точки 2,17" (55 мм) от оси болта кронштейна заднего тормозного шланга до ведомого рычага до оси болта крепления кулака. На всех других моделях измерьте размер "D" от точки 1,18" (30 мм) от внешней стороны осевой линии болта кронштейна заднего тормозного шланга до ведомого рычага до осевой линии болта крепления кулака. (Схема №9)
3. Измерьте размер «B», чтобы найти точку для измерения размера «K». Измерьте размер «К» между низом панели коромысла и полом. (Схема №9) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («W» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Если высота езды не соответствует спецификации, отремонтируйте или замените поврежденные или изношенные детали подвески.

Корпус Y

1. Приподнимите передний бампер 1,5" (38 мм) и дайте осесть. Повторите еще 2 раза. Отожмите передний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Измерьте расстояние от центра передней оси до нижнего края панели коромысла (размер «А»), чтобы определить точку измерения размера «J». Измерить размер «К» от низа панели коромысла до пола. (Схема №10) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («Y» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Если высота переднего хода не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3.
2. С помощью прибора для измерения высоты обрезки (J-42854) измерьте размеры левой и правой сторон «Z» между нижней точкой шарового шарнира и центром крепежного болта нижнего рычага управления. (Схема №10) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («Y» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Если высота езды не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
3. Если необходима регулировка высоты, необходимо использовать инструмент для регулировки высоты обрезки (J-42743), чтобы предотвратить повреждение резиновой прокладки на конце болта регулятора. (Схема №11) Отрегулируйте размер «Z», поворачивая болт регулировки пружины. Один полный оборот болта доводчика равен примерно 0,08" (2 мм). Снимите инструмент для регулировки высоты обрезки. Убедитесь, что максимальная разница между зазорами болтов левого и правого пружинных регуляторов не превышает 0 196" (5 мм). Перепроверить высоту езды. Измерить и отрегулировать зазоры болтов переднего пружинного доводчика. Зазоры между болтами должны быть в пределах 0 078-0 944 (2-24 мм). (Схема №12)

1. Приподнимите задний бампер 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Отожмите задний бампер вниз на 1,5" (38 мм) и дайте отстояться. Повторите еще 2 раза. Измерьте от центра заднего моста до нижнего края панели коромысла (размер «В») место расположения точки измерения размера «К». Измерьте размер «К» от низа панели коромысла до пола. (Схема №10) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («Y» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Если высота заднего хода не соответствует спецификации, перейдите к шагу 3.
2. С помощью прибора для измерения высоты обрезки (J-42854) измерьте размеры левой и правой сторон «D» между нижней точкой шарового шарнира и центром крепежного болта нижнего рычага управления. (Схема №10) См. таблицу «RIDE HEIGHT технические характеристики («Y» кузов) «(/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/razval-skhozhdenie-podveski/#tekhnicheskie-usloviia-na-tsentrovku-koles-i-protsedury-regulirovki). Если высота езды не соответствует спецификации, переходите к следующему шагу.
3. Если необходима регулировка высоты езды, отрегулируйте размер «D», сняв фиксаторы пружинного болта и повернув болт пружинного доводчика. Один полный оборот болта доводчика равен примерно 0,08" (2 мм). Убедитесь, что максимальная разница между высотой шипа задней пружины не превышает 0 196" (5 мм). (Схема №13) Перепроверить высоту хода. Измерить и отрегулировать зазоры болтов переднего пружинного доводчика. Высота шипа задней пружины должна быть в пределах 0 866-1 811" (22-46 мм). Установите фиксаторы на болты.

Характеристики высоты езды

На кузовах «С», «G», «Н» и «J» максимальное отклонение между расположением кузова сбоку и кузова спереди назад не должно превышать 0,75 дюйма (19 мм). На корпусе «N» максимальное отклонение между сторонами не должно превышать 0,24 дюйма (6 мм). На всех других моделях максимальное отклонение между положением "бок о бок" и "спереди-сзади" не должно превышать 0,47 "(12 мм).

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВА «C», «H» И «K»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «Е»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «F»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «G»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «J»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «М»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ СПРАВА (КОРПУС «N»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «S»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (V-ОБРАЗНЫЙ КУЗОВ)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КУЗОВ «W»)

ХАРАКТЕРИСТИКИ ВЫСОТЫ ЕЗДЫ (КОРПУС «Y»)

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Транспортные средства FWD

При поддержке транспортного средства с помощью напольного домкрата поместите опору в точках подъема подвески или точках подъема рамы. Напольные домкраты могут размещаться под передней поперечиной на большинстве моделей. (Схема №14)- (Схема №21).

RWD Транспортные средства

Домкрат напольный может применяться под рычаги нижнего управления задней осью или передней подвеской. Соблюдайте следующие меры предосторожности:

1. НЕ используйте домкрат на любой части днища.
2. НЕ поднимайте все транспортное средство на боковом рельсе с домкратом посередине между передними и задними колесами, иначе это может привести к необратимому повреждению кузова.
3. НЕ допускайте соприкосновения пальцев подъемной плиты с накладкой оси при подъеме у корпуса заднего моста.
4. Если автомобиль оборудован штангой стабилизатора, подъем на корпусе заднего моста ЗАПРЕЩАЕТСЯ. (Схема №14)- (Схема №21).

Буферный домкрат

Домкрат бампера, если поставляется как оригинальное оборудование с транспортным средством, должен использоваться только для замены спущенной шины. Если транспортное средство не снабжено домкратом бампера, НЕ поднимайте транспортное средство за бампер в любое время.

Контактный подъемник моста

Подъемник должен контактировать с нижними рычагами управления, или передней траверсой и задней осью.

Контактный подъемник рамы

Адаптеры подъемника должны контактировать с транспортным средством в указанных зонах. (Схема №14)- (Схема №21). Адаптеры должны быть расположены таким образом, чтобы обеспечить стабильное распределение нагрузки и поддержку транспортного средства. НЕ допускайте соприкосновения подъемных колодок с панелями кузова или компонентами выхлопной системы.

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Порядок центровки

Ослабьте крепежные болты переднего и заднего рычагов управления. (Схема №22) При необходимости переместите нижний рычаг управления внутрь или наружу для регулировки развала колес. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите заднее колесо. Снимите стойку. Припилить верхнее отверстие под болт на нижнем конце стойки до продолговатой формы. (Схема №23)
2. Установить стойку, но НЕ затягивать полностью болты крепления стойки у поворотного кулака. Снижение транспортного средства. Отрегулируйте кривизну в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте гайку болта кулачка нижнего рычага управления. Вращайте кулачковый болт до тех пор, пока развал не будет соответствовать спецификации. (Схема №24) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Кроме тел «E», «W» и «Y»

Задний развал не регулируется. Если задний развал не соответствует указанному, отремонтируйте или замените изношенные или поврежденные компоненты подвески.

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

Тела «C», «G», «H» и «K»

Отрегулируйте левую и правую стороны отдельно. Ослабьте кулачковую гайку внутреннего регулировочного звена. (Схема №25) Вращайте кулачковый болт до тех пор, пока не будет достигнут заданный момент. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните кулачковую гайку в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте болт носочного звена. (Схема №26) При необходимости перемещайте колесо внутрь или наружу до тех пор, пока схождение не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте кулачковые болты тяги управления правой и левой стороны кузова. Вращайте кулачковый болт до тех пор, пока врезка не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте обе контргайки конца тяги. Провернуть резьбовую муфту до упора, как указано. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте зажимы задних тяг. Вращать резьбовую муфту до тех пор, пока задний носок не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть зажимы доводчика в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Тело W

Отрегулируйте левую и правую стороны отдельно. Ослабьте гайки на штоке шпинделя заднего колеса. Отрегулируйте положение носка в соответствии с установленными параметрами. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть гайки штока шпинделя заднего колеса в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Отрегулируйте левую и правую стороны отдельно. Смажьте резьбу заднего регулятора носка (J-38118). Установите доводчик в ближайшее к центру опоры задней подвески отверстие для доступа к заднему штоку, а другим концом - к опоре задней подвески. (Схема №27) Затянуть вручную регулятор в направлении регулировки.
2. Ослабьте гайку на болте крепления тяги задней подвески к поперечине не менее 4 оборотов. При необходимости поверните регулятор до тех пор, пока заднее прихватывание не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть гайку тяги задней подвески на траверсе в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте контргайку на задней тяге. При необходимости поворачивайте поперечную рулевую тягу до тех пор, пока заднее прихватывание не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть контргайку в соответствии с ТУ. (Схема №28) См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Все остальные

Задний носок не регулируется. Если заднее схождение не соответствует указанному, отремонтируйте или замените изношенные или поврежденные компоненты подвески.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Схема №27

Войти

Схема №28

Войти

1. Когда автомобиль находится на земле (подвеска загружена), отверните гайки, крепящие верхнюю опору стойки к кузову на каждой стойке стойки. (Схема №29) Поднимите переднюю часть транспортного средства до тех пор, пока шпильки стойки не освободят отверстия.
2. Снимите направляющие штифты. Удлинить каждое отверстие шпильки стойки, затем между отверстиями припилить лишний материал. Опустите автомобиль для установки стойки в башню. Отрегулируйте колесико в соответствии со спецификацией, перемещая верхнюю часть стойки вперед или назад. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Поддерживать автомобиль своими колесами (подвеска нагружена). Снимите гайки и шайбы с монтажной вышки передней стойки. (Схема №29) Переместите верхнюю часть стойки вперед и/или назад по мере необходимости для регулировки колесика. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабить гайки на болтах крепления нижнего рычага управления к траверсе. Прикрепить приспособление для регулировки развала колес (J-38658) к поперечине и нижнему рычагу подвески. (Схема №30) Поверните регулятор по часовой стрелке, чтобы увеличить угол наклона, или против часовой стрелки, чтобы уменьшить угол наклона. Отрегулируйте литейную машину в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите доводчик.

Тела «J», «M», «N», «S», «V» и «W»

Заклинатель не регулируется. Если колесико не соответствует указанному, проверьте изношенную или поврежденную подвеску или детали кузова. При необходимости отремонтируйте или замените.

Схема №29

Войти

Схема №30

Войти

Схема №31

Войти

Схема №32

Войти

Ослабьте гайки кулачкового болта нижнего рычага управления. Поверните кулачковые болты в соответствии с требуемыми характеристиками развала. (Схема №31) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Если невозможно достичь спецификации для литейной машины, шайбы на верхнем рычаге управления могут быть добавлены или вычтены для получения спецификации. (Схема №32)

Ослабить гайки на 2 болтах крепления стойки к поворотному кулаку. (Схема №33) Установить регулировочное устройство камеры (J-39601). Вращайте болт на устройстве регулировки развала цилиндров до тех пор, пока развал цилиндров не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабьте гайки на болтах крепления стойки к поворотному кулаку. (Схема №33) При необходимости затяните или ослабьте регулировочный болт развала цилиндра, чтобы привести развал цилиндра в соответствие с техническими требованиями. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Удерживая колесо на месте, затяните гайки в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Ослабить гайки на болтах крепления нижнего рычага управления к траверсе. Прикрепите регулятор (J-38658) к поперечине и нижнему рычагу подвески. (Схема №30) Поверните тендер по часовой стрелке для увеличения развала или против часовой стрелки для уменьшения развала. Отрегулируйте кривизну в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Снимите доводчик.

Корпуса «J» и «N»

1. Отверните гайки и снимите болты крепления стойки к поворотному кулаку. (Схема №34) Если нижнее отверстие под болт удлинено, перейдите к шагу 3. (Схема №35) Если нижнее отверстие под болт НЕ удлинено, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините стойку от поворотного кулака. Переставьте стойку на нижнем рычаге. Удлинить отверстие под нижний болт. Окрасьте незащищенный металл антикоррозионной краской или грунтовкой.
3. Болты и гайки ставить, но гайки НЕ затягивать. При необходимости переместите верхнюю часть колеса внутрь или наружу до тех пор, пока развал не будет соответствовать указанному. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Снимите тормозной суппорт, и проволоку в сторону. ЗАПРЕЩАЕТСЯ отсоединять гидролинию. Снимите стойку с болтов поворотного кулака. Заменить на НОВЫЕ болты и затянуть до 15 футов фунтов (20 Н.м). Прочистите резьбу крепежного болта суппорта тормоза, чтобы удалить остатки замкового соединения. Нанести 272 Threadlock или эквивалент на НОВЫЕ болты крепления суппорта. Установить и затянуть в соответствии со спецификацией. Переставьте стойку на заданный диапазон развала. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Поднять и поддержать автомобиль.
2. Снимите шины и колеса в сборе.
3. Снимите стойку с автомобиля.
4. Поместите стойку в тиски и припилите боковое - продолговатое отверстие стойки к кулаку. Сравните внешний вид отверстий до заполнения (2) с после заполнения (3). (Схема №35)
5. Припилить отверстие крепления нижней стойки к кулаку для регулировки переднего развала.
6. Установить стойку, но НЕ затягивать полностью болты крепления стойки у поворотного кулака.
7. Установите шины и колеса в сборе. Снижение транспортного средства. Отрегулируйте кривизну в соответствии со спецификацией. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. См. ХАРАКТЕРИСТИКИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА

1. Ослабьте 3 крышки стойки, крепящие гайки. Снимите крышку стойки. Достаточно приподнять переднюю часть автомобиля, чтобы позволить шпилькам крепления стойки освободить монтажные отверстия. Прикройте верхнюю часть стойки, чтобы металлические стружки не повредили стойку. Используя Шаблон (J-36892) в качестве направляющей, запилить 3 отверстия по мере необходимости, чтобы обеспечить регулировку развала. (Схема №36)
2. Открытые поверхности окрасить антикоррозийной краской или грунтовкой. Опускают переднюю часть транспортного средства, совмещая шпильки в отверстия. Установить, но НЕ затягивать, 3 крышки стойки, крепящие гайки. Установите кривизну в соответствии со спецификацией. Затянуть крышку стойки, крепящую гайки, в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

1. Ослабьте гайки кулачкового болта нижнего рычага управления. Поверните кулачковые болты в соответствии с требуемыми характеристиками развала. (Схема №31) См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните гайки в соответствии с техническими условиями. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. Если невозможно установить кривизну в соответствии со спецификацией с помощью кулачковых болтов, можно добавить или вычесть прокладки верхнего рычага управления. (Схема №32) Убедитесь, что регулировочные прокладки имеют одинаковую толщину, чтобы избежать изменения литейной формы. Если регулировочные шайбы сняты для получения дополнительного отрицательного развала, убедитесь в наличии надлежащего зазора между верхним рычагом управления и амортизатором с подвеской при полном отскоке.

Схема №33

Войти

Схема №34

Войти

Схема №35

Войти

Схема №36

Войти

Все модели

Ослабьте зажимы регулятора тяги, контргайку или контргайку. Вращайте резьбовую втулку или внутреннюю тягу до тех пор, пока не будет получен требуемый носок. См. таблицу ХАРАКТЕРИСТИКИ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС. Затяните зажимы регулятора, контргайку или контргайку в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

Схема №37

Войти

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Параметры развал-схождения