Обогрев стекла заднего окна Pontiac Grand AM V

Описание обогрева стекла заднего окна

Система заднего окна использует переключатель со встроенной индикаторной лампой, расположенной на контроллере отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (Кондиционирование). Выключатель зажигания должен находиться в положении RUN (РАБОТА), чтобы сработала задняя система защиты от запотевания. Система будет работать примерно 10 минут и автоматически выключается автоматическим таймером. Каждый раз, когда переключатель размагничивания заднего окна активируется после первоначальной активации, система будет работать в течение приблизительно 5 минут, прежде чем выключить. Если переключатель зажигания выключен и снова переведен в режим RUN, реле таймера сбрасывается в 10-минутный цикл. Система может быть выключена в течение периода эксплуатации либо повторным нажатием переключателя на контроллере ОВКВ, либо поворотом переключателя зажигания в положение ВЫКЛ.

При некоторых условиях тепло от окна может не обнаруживаться прикосновением пальца. Продолжительность времени, необходимого для удаления внутреннего тумана из заднего окна, будет варьироваться в зависимости от скорости автомобиля, температуры наружного окна, атмосферного давления и количества пассажиров.

ALERO

Положительное напряжение батареи подается через предохранитель RR DEFOG в соединительной колодке под капотом на переключаемый вход реле RR DEFOG. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), напряжение зажигания подается через предохранитель HTR-кондиционер в соединительном блоке под капотом на узел управления ОВКВ и катушку реле RR DEFOG. При нажатии переключателя размагничивания заднего окна узел управления ОВКВ высвечивает индикатор размагничивания заднего окна и заземляет цепь управления реле RR DEFOG. Это приводит в действие реле RR DEFOG и обеспечивает положительное напряжение батареи от переключаемого входа реле через переключающие контакты и выходной переключаемый выход реле к модулю антенного усилителя, а затем к сетке обогрев стекла заднего окна. Грунт для решетки размагничивателя заднего окна обеспечивается антенным дросселем.

Гранд ам

Положительное напряжение батареи подается через предохранитель RR DEFOG в соединительной колодке под капотом на переключаемый вход реле RR DEFOG. Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), напряжение зажигания подается через предохранитель HTR-кондиционер в соединительном блоке под капотом на узел управления ОВКВ и катушку реле RR DEFOG. При нажатии переключателя размагничивания заднего окна узел управления ОВКВ высвечивает индикатор размагничивания заднего окна и заземляет цепь управления реле RR DEFOG. Это приводит к возбуждению реле RR DEFOG и позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого входа реле через переключающие контакты и выходной переключаемый выход реле к сетке обогрев стекла заднего окна. Грунт для размагничивания заднего окна обеспечивается G402.

Расположение компонентов

Расположение компонентов

Как отремонтировать нити сетки

1. Для ремонта решетки поверните выключатель зажигания в положение ЗАМОК. Протрите область чистым изопропиловым спиртом. Обязательно зачистите на 1/4" (6 мм) за каждой стороной разрыва.
2. При комнатной температуре 70-68°C (20-32 ° C) расположите маскирующую ленту вдоль обеих сторон линии сетки на поврежденном участке. (Схема №1) Нанести материал для ремонта сетки на сетку и осторожно удалить маскирующую ленту. Удерживая тепловую пушку на расстоянии 1" (25 мм) от зоны ремонта, в течение 2-3 минут прикладывайте тепло с температурой не ниже 260°C. Если тепловая пушка недоступна, дайте участку ремонта высохнуть на воздухе не менее 24 часов при температуре окружающей среды 70-68°C (20-32 ° C).
3. Проверьте работу обогрев стекла для проверки ремонта.

Схема №1

Войти

Как отремонтировать шины/антенного терминала

1. Перед пайкой шинопровода произведите ремонт места с помощью тонкой стальной ваты. При этом удаляется оксидное покрытие, образующееся при изготовлении заднего окна.
2. Нанесите пастообразный канифольный флюс в небольших количествах на участок ремонта клемм и/или шин с помощью кисти.
3. Перед использованием наконечник паяльника должен быть покрыт припоем. Используйте только достаточно тепла, чтобы расплавить припой и обеспечить полный ремонт.
4. Нанести припой на шину. Проведите наконечник паяльника через флюсованную область, тонко покрывая шину припоем.
5. Нанесите небольшое количество флюса на нижнюю сторону заднего выводного провода размагничивающей шины, антенны или вывода размагничивающего устройства.
6. Нанесите припой на нижнюю сторону заднего выводного провода шины устройства для предотвращения запотевания, антенны или клеммы устройства для предотвращения запотевания. Проведите наконечник паяльника через флюсованную область тонким покрытием провода или клеммы припоем. Подать тепло на верхнюю часть задней антенны выводного провода шины размагничивания и/или клемму размагничивания, в результате чего пятно припоя расплавится и сплавится. С помощью плоскогубцев удерживайте задний провод шины обогрев стекла, антенну или клемму обогрев стекла. Усилие удержания не следует снимать до затвердевания припоя.
7. Припаяйте провод или клемму к шине. Удалите излишки флюса.
8. Подсоедините электрический соединитель.

Как отремонтировать плетёный провод

1. Используйте припой, содержащий 3% серебра и пасту из канифольного флюса, чтобы припаять и присоединить задний провод шины размагничивания и/или вывод размагничивания.
2. Участок ремонта буффов тонкой стальной ватой для удаления оксидного покрытия, образующегося при изготовлении окна.
3. Используйте щетку для нанесения пастообразного потока канифоли в небольших количествах на задний выводной провод размагничивающей шины и/или зону ремонта клемм размагничивающего устройства.
4. Наконечник паяльника покрыть припоем. Применяйте только достаточно тепла, чтобы расплавить припой, и только достаточно припоя, чтобы обеспечить полный ремонт.
5. Нанесите припой на питающую шину и/или заземляющую шину. Проведите наконечник паяльника поперек флюсуемой области. Тонкое покрытие шины припоем.
6. Нанесите небольшое количество флюса на нижнюю сторону выводного провода задней размагничивающей шины и/или клеммы размагничивающего устройства.
7. Совместите места с флюсом с нижней стороной заднего выводного провода шинопровода и/или клеммы размагничивателя.
8. Наконечник паяльника покрыть припоем.
9. Припаяйте нижнюю сторону заднего выводного провода размагничивающей шины и/или клемму размагничивающей шины.
10. Проведите железо по флюсованному пятну. Тонкое покрытие пятна припоем.
11. Припаять пятно на оплетке к пятну на шине питания и/или шине заземления.
12. С помощью плоскогубцев удерживайте задний провод шины размагничивания и/или клемму размагничивания.
13. Нагрейте верхнюю часть заднего выводного провода шины размагничивателя и/или клемму размагничивателя, чтобы пятно припоя расплавилось и сплавилось.
14. Не снимайте удерживающую силу до затвердевания припоя. Излишки флюса удалить растворителем.
15. Подсоедините электрический соединитель.

Предварительный осмотр

Проверка жалобы клиента путем эксплуатации подозрительной системы. Визуально проверьте наличие явных признаков механических и электрических повреждений. Проверьте, нет ли перегоревших предохранителей. Проверьте состояние заряда батареи. Проверьте наличие свободных или корродированных соединений, поврежденных жгутов проводов и/или выключателей. Проверьте наличие обрыва или частичного обрыва провода внутри изоляции, что может привести к сбою в работе системы, но подтвердит свою эффективность при проверке целостности/напряжения при отключенной системе. Особое внимание обратите на разводку жгутов там, где провода соединены шарнирно или делают резкие изгибы. Убедитесь, что все электронное оборудование послепродажного обслуживания установлено правильно. Если проблем не обнаружено, выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ.

Как проверить систему обогрева стекла заднего окна

1. Запустите двигатель. Включите размагничиватель (нажмите и отпустите задний выключатель размагничивателя один раз). Переключатель должен вернуться в положение покоя. Система должна включиться. Система включается, если заднее стекло становится теплым и загорается индикаторная лампа. Если некоторые линии сетки не прогреваются, перейдите к разделу ИСПЫТАНИЕ НИТИ НАКАЛА СЕТКИ в разделе ИСПЫТАНИЯ КОМПОНЕНТОВ.
2. Примерно через 10 минут система должна автоматически выключиться. Нажмите выключатель обогрев стекла в положение ON. Система должна включиться. Примерно через 5 минут система должна автоматически выключиться. Нажмите задний выключатель обогрев стекла в положение ON (ВКЛ) и немедленно снова нажмите выключатель (положение off (ВЫКЛ)). Система должна включиться и оставаться включенной до второго нажатия на переключатель. Если задняя система размагничивания не работает, как указано, диагностируйте по симптому. См. Соответствующий тест в разделе ИНДЕКС СИМПТОМОВ в разделе «СИСТЕМНЫЕ ТЕСТЫ».

Тесты системы обогрева стекла заднего окна

ИНДЕКС СИМПТОМОВ

Испытание A: задний стеклопакет не работает (ALERO)

1. Ознакомившись с описанием и работой обогрев стекла заднего окна, переходите к следующему шагу. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите выключатель размагничивания заднего окна ВКЛ. Если загорается индикатор размагничивания заднего окна, оставьте выключатель во включенном положении и перейдите к следующему шагу. Если индикатор обогрев стекла заднего окна не горит, перейдите к шагу 5.
3. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд, расположенный со стороны пассажира, задний разъем ремня защиты от запотевания. При загорании контрольной лампы оставьте выключатель во включенном положении и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Подсоедините контрольную лампу между разъемом жгута заднего размагничивающего элемента со стороны водителя и пассажира. Если тестовый свет горит, проблема может быть прерывистой. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить модуль управления системами отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ) от 12-контактного кабельного разъема C2. Для получения информации о доступе к соединителю жгута модуля управления ОВКВ см. раздел МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте разъем C2 жгута контроллера ОВКВ (коричневый провод). (Схема №2) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами «C»(коричневый провод) и «K»(черный/белый провод) кабеля контроллера ОВКВ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 14. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
7. Включить и выключить реле RR DEFOG нажатием переключателя размагничивания заднего окна. Реле RR DEFOG расположено в нижнем соединительном блоке. (Схема №3) Если реле RR DEFOG не слышит щелчка при подаче и отключении команды, перейдите к следующему шагу. Если реле RR DEFOG слышит щелчок при включении и выключении, перейдите к шагу 10.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле RR DEFOG с соединительного блока под капотом. Переведите выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соединительную колодку под защитным кожухом, соедините с клеммой A6 (оранжевый провод). (Схема №4) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
9. Подключите контрольную лампу между клеммами A6 (оранжевый провод) и A4 соединительного блока жгута под капотом. Нажмите выключатель размагничивания заднего окна в положение ON. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 19. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 14.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле RR DEFOG с соединительного блока под капотом. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, зонд RR DEFOG релейной полости U3. (Схема №3) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15.
11. Подключите провод перемычки с предохранителем (30 ампер) между напряжением аккумуляторной батареи и соединительным блоком под капотом, разъем жгута C3, клемма C5 (черный провод). (Схема №4) Используя контрольную лампу, соединенную с землей, датчик, расположенный со стороны пассажира, сзади, размагничивает соединительный жгут С2. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 2-контактный разъем антенного усилителя. Антенный усилитель расположен за пассажирской накладкой задней четверти панели. (Схема №6) Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, модуль усилителя антенны зонда 2-контактный разъем клемма № 1 (Черный провод). См. электросхемы. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 16. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
13. Проверьте наличие разомкнутого или высокого сопротивления в черном проводе между заземлением и разъемом C3 цепи заднего окна со стороны водителя. Точка заземления расположена через антенный дроссель и заземлена. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
14. Проверьте обрыв или короткое замыкание на напряжение в белом проводе между соединительным блоком под капотом, кабельный жгут C3, клемма A4, и кабельным жгутом контроллера ОВКВ, клемма «D». (Схема №3) и (Схема №4). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
15. Проверьте обрыв или высокое сопротивление в цепи питания реле RR DEFOG. См. раздел РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ в соответствующей статье СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ СИСТЕМЫ в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
16. Проверьте, нет ли открытого, высокого сопротивления или короткого замыкание на массу в Черном проводе между антенным усилителем и решеткой обогрев стекла заднего окна. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в разъеме кабеля антенного дросселя. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
18. Проверьте наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм в разъеме жгута системы управления ОВКВ. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
19. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в разъеме реле RR DEFOG. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
20. Проверьте наличие слабых, ослабленных или корродированных клемм в соединителе жгута модуля усилителя антенны. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 30. Если проблемы не обнаружены, перейдите к шагу 29.
21. Отремонтируйте соединение «открыто» или «короткое замыкание на массу» в коричневом проводе между разъемом C2 клеммы «C» жгута узла управления ОВКВ и разъемом C3 клеммы A11 жгута соединительного блока под капотом. (Схема №2) и (Схема №3). После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
22. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление черный/белый провод между заземлением и кабельным разъемом контроллера ОВК C2 клеммой «K». Точка заземления расположена на приводном конце приборной панели над распределительным блоком. (Схема №5) После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
23. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление оранжевый провод на соединительном блоке под капотом, разъем жгута C3, клемма A6. После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
24. Отремонтируйте подкапотный соединительный блок подачи напряжения батареи или замените соединительный блок. После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
25. Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в черном проводе между соединительным разъемом C3 клеммы C5 под капотом, соединительным разъемом C2 клеммы C1 соединительной колодки приборной панели со стороны водителя, соединительным разъемом C3 клеммы C12 соединительной колодки приборной панели со стороны водителя и задним соединителем C3 защитной сетки со стороны пассажира. После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
26. Замените антенный дроссель. См. АНТЕННЫЙ ДРОССЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
27. Заменить блок управления ОВКВ. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ И ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
28. Замените реле RR DEFOG. После выполнения ремонта перейдите к шагу 30.
29. Замените модуль антенного усилителя. См. МОДУЛЬ АНТЕННОГО УСИЛИТЕЛЯ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
30. Проверить работоспособность системы. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 2.

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Испытание B: обогрев стекла в нерабочем заднем стекле (GRAND AM&MALIBU)

1. Ознакомившись с описанием и работой обогрев стекла заднего окна, переходите к следующему шагу. См. ОПИСАНИЕ И РАБОТА.
2. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Нажмите выключатель размагничивания заднего окна ВКЛ. Если загорается индикатор размагничивания заднего окна, оставьте выключатель во включенном положении и перейдите к следующему шагу. Если индикатор обогрев стекла заднего окна не горит, перейдите к шагу 5.
3. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд, расположенный со стороны пассажира, задний разъем ремня защиты от запотевания. При загорании контрольной лампы оставьте выключатель во включенном положении и перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 7.
4. Подключите контрольную лампу между разъемом ремня безопасности на стороне водителя и на стороне пассажира. Если тестовый свет горит, проблема может быть прерывистой. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините 12-контактный кабельный разъем С2 контроллера отопления, вентиляции и кондиционирования воздуха (ОВКВ). Для получения информации о доступе к соединителю жгута контроллера ОВКВ см. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ, ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ в разделе ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерьте разъем C2 жгута контроллера ОВКВ (коричневый провод). При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
6. Подключите контрольную лампу между клеммами «C»(коричневый провод) и «K»(черный/белый провод) кабеля контроллера ОВКВ. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 12. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
7. Включение и выключение реле RR DEFOG осуществляется нажатием переключателя размагничивания заднего окна ВКЛ. Реле RR DEFOG расположено в подкапотном соединительном блоке. (Схема №3) Если реле RR DEFOG не щелкает при включении и выключении, перейдите к следующему шагу. Если реле RR DEFOG щелкает при включении и выключении, перейдите к шагу 10.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле RR DEFOG с соединительного блока под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, соединительную колодку под защитным кожухом, соедините с клеммой A6 (оранжевый провод). (Схема №4) Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 19.
9. Подключите контрольную лампу между клеммами A6 (оранжевый провод) и A4 (белый провод - Grand Am) или B2 (белый провод - Malibu) соединительного блока под капотом. Нажмите выключатель размагничивания заднего окна на ВКЛ. Если загорается контрольная лампочка, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 12.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле RR DEFOG с соединительного блока под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд под капотом соединительного блока реле RR DEFOG полости U3. При загорании контрольной лампы перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
11. Подключите провод перемычки с предохранителем (30 ампер) между напряжением аккумуляторной батареи и соединительным блоком под капотом, разъем жгута C3, клемма C5 (черный провод). (Схема №4) Используя контрольную лампу, соединенную с землей, датчик, расположенный со стороны пассажира, задний разъем ремня защиты от запотевания. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 15. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 21.
12. Проверьте обрыв или короткое замыкание на напряжение в белом проводе между разъемом C2 клеммы «D» жгута контроллера ОВКВ и разъемом C3 клеммы A4 (Grand Am - белый провод) или B2 (Malibu - белый провод). (Схема №2) и (Схема №4). Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 24. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте обрыв или высокое сопротивление в цепи питания реле RR DEFOG. См. раздел «РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ» в соответствующей статье «СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ» в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ». Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 24. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
14. Проверьте наличие слабых, незакрепленных или корродированных клемм в разъеме жгута системы управления ОВКВ. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 24. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22.
15. Проверьте наличие слабых, слабозакрепленных или корродированных клемм в разъеме реле RR DEFOG. Если проблема обнаружена, выполните необходимый ремонт и перейдите к шагу 24. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
16. Восстановите разомкнутое или высокое сопротивление в черном проводе между заземлением и разъемом C2 сетки размагничивания заднего окна. Точка заземления расположена на пассажирской стороне лотка упаковки, под панелью отделки лотка упаковки. После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
17. Отремонтируйте соединение «открыто» или «короткое замыкание на массу» в коричневом проводе между соединительным блоком под капотом, кабельный жгут, разъем C3, клемма A11, и кабельным жгутом системы управления ОВКВ, разъем C2, клемма «C». После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
18. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление черный/белый провод между заземлением и кабельным разъемом контроллера ОВК C2 клеммой «K». Точка заземления расположена на приводном конце приборной панели над распределительным блоком. (Схема №5) После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
19. Отремонтируйте разомкнутый или имеющий высокое сопротивление оранжевый провод между источником питания и соединительным блоком под капотом кабельного жгута C3 клемма A6. См. раздел «РАСПРЕДЕЛЕНИЕ ПИТАНИЯ» в соответствующей статье «СХЕМЫ ПОДКЛЮЧЕНИЯ» в разделе «ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
20. Отремонтируйте подкапотный соединительный блок подачи напряжения батареи или замените соединительный блок. После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
21. Восстановите обрыв, высокое сопротивление или короткое замыкание на массу в черном проводе между соединительным разъемом C3 клеммы C5 под капотом, соединительным разъемом C2 клеммы C1 соединительной колодки приборной панели со стороны водителя, соединительным разъемом C3 клеммы C12 соединительной колодки приборной панели со стороны водителя и задним соединителем C2 защитной сетки со стороны пассажира. После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
22. Заменить блок управления ОВКВ. См. МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ОТОПЛЕНИЕМ И ВЕНТИЛЯЦИЕЙ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕМ ВОЗДУХА в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После выполнения ремонта перейдите к шагу 24.
23. Замените реле RR DEFOG. После выполнения ремонта перейдите к следующему шагу.
24. Проверить работоспособность системы. Выполните ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ в разделе ПОИСК И УСТРАНЕНИЕ НЕИСПРАВНОСТЕЙ. Если система работает правильно, тестирование завершено. Если система работает неправильно, перейдите к шагу 2.

Испытание нитей накала сетки

1. Запустите двигатель. Включите задний стеклоочиститель (нажмите и отпустите кнопку переключения заднего стеклоочистителя один раз). Используя заземленный тестовый источник света, слегка коснитесь каждой линии сетки. Если тестовый источник света показывает полный блеск на обоих концах всех линий сетки, проверьте наличие ослабленного провода заземления. Яркость тестового света должна постепенно изменяться по мере перемещения зонда тестового света слева направо от сетки.
2. Прикоснитесь к каждой линии сетки на несколько дюймов по обе стороны от центральной линии стекла, чтобы исключить возможность пропуска разрыва в линии сетки. Если обнаружена проблема на линии сетки, поместите тестовый световой зонд на линию сетки на шине питания и перемещайте зонд к шине заземления, пока свет не погаснет, указывая на разрыв непрерывности линии сетки. (Схема №7) Если в линии сетки имеется разрыв, перейдите к разделу РЕМОНТ НИТИ СЕТКИ в разделе ОБСЛУЖИВАНИЕ НА ТРАНСПОРТНОМ СРЕДСТВЕ.

Схема №7

Войти

Как снять и установить обогрев стекла заднего окна

1. Снять верхнюю накладку пассажирской панели задней четверти. Отсоедините разъемы заднего окна от стекла. Отсоедините разъем жгута проводов кузова. Отсоедините кабель радиоантенны. Выверните один болт. Отсоедините язычок модуля от отверстия и снимите модуль антенного усилителя. (Схема №6)
2. Вставка вкладки модуля в проем. Установите болт модуля антенного усилителя. Затянуть болт до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Закрепите кабель радиоантенны. Закрепите разъем жгута модуля антенного усилителя. Прикрепите разъемы заднего окна к стеклу. Установить верхнюю отделку панели задней четверти пассажира.

1. Снять верхнюю накладку задней четверти панели водителя. Отсоедините разъем жгута антенного дросселя на заднем стекле. Снимите один болт антенного дросселя. Отсоедините язычок модуля от отверстия. Снимите антенный дроссель. (Схема №6)
2. Вставка вкладки модуля в проем. Установить болт антенного дросселя. Затянуть болт до 53 ДЮЙМОВЫХ фунтов (6 Н.м). Подсоедините разъем жгута антенного дросселя на заднем стекле. Установите верхнюю накладку задней четверти панели водителя.

На Alero установите стояночный тормоз и переключатель переключения передач в НЕЙТРАЛЬНОЕ ПОЛОЖЕНИЕ. Снимите ручку переключения передач и снимите обивка консоли. (Схема №8) В системах Grand Am и Malibu аккуратно снимите крышку подстройки ключа зажигания с помощью инструмента с плоским лезвием. На всех моделях аккуратно потяните назад на обрезную пластину приборной панели. Отсоедините разъем (и) жгута от обрезной пластины приборной панели. Установить в сторону обрезную пластину приборной панели. Отверните крепежные винты контроллера ОВКВ к приборной панели. Вытяните контроллер ОВКВ прямо из приборной панели. Отсоедините разъемы электрического и вакуумного жгута контроллера ОВКВ. Демонтировать контроллер ОВКВ. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть винты крепления контроллера ОВКВ к приборной панели до 18 ДЮЙМОВ фунтов (2 Н.м).

Схема №8

Войти

Электросхемы

1. Электрические схемы Alero 2001 года см. в статье РАЗМЫКАТЕЛИ.
2. Электрические схемы Grand Am 2001 года см. в статье обогрев стёкол.
3. Электрические схемы Malibu 2001 года см. в статье обогрев стёкол.
4. Электрические схемы Alero 2002 года см. в статье РАЗМЫКАТЕЛИ.
5. Электрические схемы Grand Am 2002 года см. в статье обогрев стёкол.
6. Электрические схемы Malibu 2002 года см. в статье обогрев стёкол.