Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM V (1998-2005)/Руководство по ремонту/Механическая трансмиссия (МКПП)/Механическая коробка передач - M86/M94
Содержание Электросхемы Раздел: Механическая трансмиссия (МКПП) Все разделы

Механическая коробка передач - M86/M94 Pontiac Grand AM V

Механическая трансмиссия (МКПП) 172 иллюстрации ~25 мин чтения

Технические условия на затяжку крепежа

ПрименениеХарактеристика
МетрикаАнглийский язык
Дренажные пробки38 Н.м28 фунтов фут
Болт промежуточного вала100 Н.м74 фунта фута
Болты задней крышки25 Н.м18 фунтов футов
Болт обратной блокировки6 Н.м53 фунта в дюймах
Переключатель реверса18 Н.м13 фунтов фут
Ведомая шестерня90 Н.м66 фунтов футов
Болты вала100 Н.м74 фунта фута
Направляющий болт переключателя25 Н.м18 фунтов футов
Стопорные болты переключателя25 Н.м18 фунтов футов
Датчик скорости12 Н.м8 фунтов фут
Болты корпуса коробки передач27 Н.м20 фунтов фут

Технические условия на затяжку крепежа

Герметики, клеёв и смазочные материалы. Схема №1
Таблица технических характеристик смазки. Схема №2
Спецификация размера подкладки Таблицы (1 из 2). Схема №3
Спецификация размера подкладки Таблицы (2 из 2). Схема №4
Компоненты корпуса. Схема №5
Компоненты промежуточного вала. Схема №6
Компоненты входного вала. Схема №7
Компоненты выходного вала. Схема №8
Компоненты устройства переключения передач. Схема №9
Дифференциальные компоненты. Схема №10

Разобрать корпус трансмиссии

Необходимые инструменты

  1. J 7079-2 Ручка драйвера без резьбы
  2. J 8092 Резьбовая ручка драйвера
  3. J 23907 Скользящий молоток
  4. J 44375 Монтажный поддон
  5. J 44376 Толкатель/съемник подшипников
  6. J 44377 Инструмент для предотвращения вращения входного вала
  7. J 44380 Съемник кольца дифференциального подшипника
  8. J 44381 Подшипник переключателя/вход и выход
  9. J 44382 Съемник игольчатого подшипника промежуточного вала
  10. J 44385 Обойма дифференциального подшипника и уплотнитель
Схема №11
Схема №12
Схема №13
Схема №14
Схема №15
Схема №16
Схема №17
Схема №18
Схема №19
Схема №20
Схема №21
Схема №22
Схема №23
Схема №24
Схема №25
Схема №26
Схема №27
Схема №28
Схема №29
Схема №30
Схема №31
Схема №32
Схема №33
Схема №34
Схема №35
Схема №36
Схема №37
Схема №38
Схема №39
Схема №40
Схема №41
Схема №42
Схема №43
Схема №44
Схема №45
Схема №46
Схема №47
Схема №48
Схема №49
  1. Снимите крышку заливной горловины коробки передач. (Схема №11) Снятие крышки наполнителя коробки передач
  2. Снимите сливную пробку трансмиссии и слейте жидкость. (Схема №12) Идентификация сливной пробки коробки передач
  3. Снимите болты привода и трубки.
  4. Снимите привод и трубку.
  5. Снимите уплотнение входного вала с привода. (Схема №13) Демонтаж привода и трубки
  6. Снимите кронштейн (4) троса переключения передач, проставки (2), изоляторы (3) и болт (1). (Схема №14) Демонтаж кронштейна кабеля переключение и сопутствующего оборудования
  7. Снимите датчик скорости автомобиля и болт. (Схема №15) Демонтаж датчика скорости транспортного средства
  8. Установите коробку передач так, чтобы коробка передач была обращена вверх, на стенд.
  9. Отверните семь болтов со стороны корпуса коробки передач. (Схема №16) Демонтаж болтов корпуса трансаксела (со стороны корпуса)
  10. Переверните коробку передач. ПРИМЕЧАНИЕ: Проколоть уплотнение по центру для предотвращения повреждения трансмиссии.
  11. Снимите уплотнение промежуточного вала с помощью подходящего инструмента. Пломбу утилизировать. (Схема №17) Удаление промежуточного уплотнения вала
  12. Снимите пластиковую масляную направляющую с промежуточного вала с помощью подходящего инструмента. Масляную направляющую утилизировать. (Схема №18) Удаление пластикового масла
  13. Поверните трансмиссию так, чтобы переключатель передач оказался сверху.
  14. Переключение трансмиссии на любую передачу. (Схема №19) Размещение коробки передач с переключателем, обращенным вверх
  15. Удерживайте входной вал с помощью J 44377.
  16. Снимите болт с промежуточного вала. (Схема №20) Демонтаж болта промежуточного вала
  17. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  18. Снимите направляющий болт переключателя. (Схема №21) Демонтаж направляющего болта переключателя передач
  19. Снимите стопорные болты пяти переключателей.
  20. Снимите переключатель. (Схема №22) Удаление переключателя передач
  21. Отверните болты задней крышки.
  22. Снимите заднюю крышку.
  23. Снимите масляную направляющую. (Схема №23) Демонтаж задней крышки и масляной направляющей
  24. Переключите передачу на 4-ю и 5-ю передачи с помощью отвертки вверх.
  25. Отверните отверткой вверх два болта вала, удерживая передачу на 4-ю и 5-ю передачи. (Схема №24) Переключение коробки передач на 4-ю и 5-ю передачи
  26. Переверните коробку передач и снимите остальные болты картера коробки передач со стороны картера сцепления. (Схема №25): Удаление болтов корпуса трансмиссия (сторона корпуса сцепления) Важно: На одной линии с промежуточным валом используйте два подходящих инструмента для отделения корпуса.
  27. Снимите картер сцепления с картера трансмиссии. (Схема №26) Демонтаж картера сцепления с коробки передач
  28. Извлеките дифференциал из картера трансмиссии. (Схема №27) Удаление дифференциала
  29. Снимите роликоподшипник с выходного вала. (Схема №28) Снятие роликового подшипника с выходного вала
  30. Извлеките магнит из коробки передач. (Схема №29) Снятие магнита с коробки передач
  31. Сдвиньте наружу и отцепите шток переключения передач от вилки переключения передач. (Схема №30): Отсоединение штока переключения передач от вилки переключения передач Важно: убедитесь, что все валы находятся в соответствующих пазах на зажимном приспособлении.
  32. Установите J 44375 на валы шестерен и вилки переключения передач. (Схема №31) Установка монтажного поддона на валы шестерен и вилки переключения передач
  33. Переверните коробку передач на J 44375. (Схема №32) Переворачивание коробки передач на монтажный поддон
  34. Снимите выключатель лампы заднего хода. (Схема №33): Снятие переключателя лампы заднего хода Важно: Поочередно затяните винты домкрата на J 44376, чтобы обеспечить правильное снятие коробки передач.
  35. Снимите коробку передач с валов с помощью J 44376-1, J 44376-2 и J 44376-3. (Схема №34): Снятие коробки передач с валов с помощью толкателя/съемника подшипников
  36. Извлеките масляную трубку из коробки передач. (Схема №35) Удаление масляной трубки
  37. Снимите промежуточный вал и вилку переключения передач с входного вала и выходного вала. (Схема №36) Демонтаж промежуточного вала и вилки переключения передач
  38. Снимите остальные узлы зубчатой передачи с удерживающих приспособлений.
  39. Снимите вилки переключения передач с редукторов в сборе. (Схема №37) Удаление оставшихся редукторов с поддона
  40. С помощью J 44380 (2) и J 23907 (1) снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера сцепления. Отбросьте гонки. (Схема №38) Удаление наружного кольца дифференциального подшипника из корпуса сцепления
  41. Снимите уплотнение выходного вала дифференциала с корпуса сцепления. Пломбу утилизировать. (Схема №39) Демонтаж дифференциального уплотнения выходного вала
  42. Снимите обойму подшипника выходного вала и болты с картера сцепления с помощью J 23907 (1) и J 44380 (2). (Схема №40) Демонтаж кольца подшипника выходного вала
  43. Снимите подшипник входного вала с картера сцепления с помощью J 44381 и J 7079-2. (Схема №41) Демонтаж подшипника входного вала
  44. Снимите стопорное кольцо и подшипник противоположного вала с картера сцепления с помощью J 44381 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №42) Демонтаж подшипника и стопорного кольца противоположного вала
  45. Снимите наружное кольцо подшипника дифференциала с картера коробки передач с помощью J 44380 (2) и J 23907 (1). Пломбу утилизировать. (Схема №43) Удаление наружного кольца дифференциального подшипника
  46. Снимите уплотнение выходного вала дифференциала с корпуса трансмиссии. Пломбу утилизировать. (Схема №44) Демонтаж дифференциального уплотнения выходного вала
  47. Выньте болт 1, рычаг 3 и пружину 2 из корпуса трансмиссии. (Схема №45) Извлечение болта, рычага и пружины из корпуса коробки передач
  48. Снимите подшипник переключения передач с картера коробки передач с помощью J 44381 (1) и J 7079-2 (2). (Схема №46) Демонтаж подшипника переключателя передач
  49. Снимите игольчатый подшипник промежуточного вала с картера коробки передач с помощью J 44382 (2) и J 23907 (1). (Схема №47) Демонтаж игольчатого подшипника промежуточного вала
  50. Извлеките втулку штока переключения передач и шток переключения передач из корпуса трансмиссии. (Схема №48) Демонтаж втулки штока переключения передач и штока переключения передач
  51. Снимите стопорное кольцо и подшипник входного вала с картера коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 8092 (1). Выбросьте стопорное кольцо.
  52. Снимите стопорное кольцо и подшипник выходного вала с картера коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 8092 (1). Выбросьте стопорное кольцо. (Схема №49) Демонтаж подшипников входного и выходного валов

Как разобрать промежуточный вал

Необходимые инструменты

  1. J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
  2. J 44383 Монтажник подшипников промежуточного вала
Схема №50
Схема №51
Схема №52
Схема №53
Схема №54
  1. С помощью J 36513 (1), J 44383 (2) и гидравлического пресса отжать узел 1-й передачи и узел 2-й передачи как единое целое от промежуточного вала. (Схема №50) Демонтаж первой зубчатой передачи и второй зубчатой передачи
  2. Положите 1-й зубчатый узел и 2-й зубчатый узел, как агрегат, на стенд.
  3. Снимите упорную шайбу 1.
  4. Снимите роликоподшипник 2.
  5. Снимите 1-ю передачу 3.
  6. Снимите роликоподшипник 4.
  7. Снимите обойму подшипника 5.
  8. Снимите упорную шайбу 6. (Схема №51) Разделение первой и второй передач
  9. Снимите внутренний конус 1-й передачи (1).
  10. Снимите блокировочное кольцо 1-й передачи 2.
  11. Снимите наружный конус 1-й передачи (3).
  12. Снимите 1-й/2-й синхронизатор в сборе (4). (Схема №52) Разборка 1-й передачи
  13. Снимите наружный конус 2-й передачи (1).
  14. Снимите блокировочное кольцо 2-й передачи (2).
  15. Снимите внутренний конус 2-й передачи (3).
  16. Снимите 2-ю передачу. (Схема №53) Разборка 2-й передачи
  17. Снимите игольчатые подшипники с обоймой с промежуточного вала. (Схема №54) Снятие игольчатого подшипника с промежуточным валом

Как разобрать входной вал

Необходимые инструменты

  1. J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
  2. J 44378 Пресс-адаптер
Схема №55
Схема №56
Схема №57
Схема №58
Схема №59
  1. Снимите упорную шайбу 1.
  2. Снимите упорный подшипник 2.
  3. Снимите 4-ю передачу 3.
  4. Снимите игольчатый подшипник (4). (Схема №55) Демонтаж 4-й передачи, упорного подшипника и упорной шайбы
  5. Снимите кольцо подшипника и 3/4-й синхронизатор с входного вала с помощью J 36513 (2) под 3-й шестерней, J 44378 (1) и гидравлического пресса. (Схема №56) Демонтаж хомута подшипника и 3-й/4-й синхронизатор
  6. Снимите следующие компоненты в сборе: 6.1. Кольцо подшипника (1) 6.2. Блокировочное кольцо 4-й передачи (2) 6.3. 3-й/4-й синхронизатор в сборе (3) 6.4. Упорную шайбу (4) 6.5. Упорный подшипник (5) 6.6. Кольцо блокировки 3-ей передачи (6) 6.7. 3-я передача (7) (Схема №57): Разборка входного вала
  7. Снимите игольчатый подшипник (1).
  8. Снимите игольчатый подшипник (1).
  9. Снимите упорный подшипник 2. (Схема №58) Демонтаж упорного подшипника и игольчатых подшипников с входного вала
  10. Нажмите на 5-ю передачу с помощью J 44378 (1), J 36513 (2) и гидравлического пресса. (Схема №59) Снятие 5-й передачи

Как разобрать выходной вала

Необходимые инструменты

  1. J 36513 Сепараторная пластина редуктора и подшипника
  2. J 44378 Пресс-адаптер

Важно: 4-я ведомая передача - очень плотный пресс.

Схема №60
Схема №61
Схема №62
Схема №63
Схема №64
Схема №65
  1. Нажмите на 4-ю ведомую шестерню с помощью J 36513 (2) и J 44378 (1). (Схема №60): Снятие 4-й ведомой шестерни Важно: 3-я ведомая шестерня представляет собой очень плотный пресс.
  2. Снимите 3-ю ведомую шестерню с помощью J 36513 (2) и J 44378 (1). (Схема №61) Демонтаж 3-ей ведомой шестерни
  3. Снимите 5-ю передачу (1) и два игольчатых подшипника с обоймой (2). (Схема №62): Демонтаж игольчатых подшипников с 5-й передачей и кожухом Важно: не прикасайтесь к упорной шайбе под шестерней заднего хода.
  4. Снимите кольцо подшипника с помощью J 36513 (2), под шестерней заднего хода, J 44378 (1) и гидравлического пресса. (Схема №63) Удаление втулки подшипника
  5. Удалите следующие компоненты в виде сборки: 5.1. Обойма подшипника (1) 5.2. Кольцо блокировки 5-й передачи (2) 5.3. Узел 5th/Reverse синхронизатора (3) 5,4. Кольцо блокировки реверса (4) 5.5. Шестерня заднего хода (5) 5.6. Игольчатый подшипник с обоймой (6) (Схема №64): Разборка выходного вала Важно: Убедитесь, что J 36513 не входит в контакт с ведущей шестерней, прежде чем отжать втулку и упорную шайбу.
  6. Снимите манжету и упорную шайбу с помощью J 44378 (1), J 36513 (2) и гидравлического пресса. (Схема №65) Демонтаж хомута и упорной шайбы

Как разобрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 44379 Дифференциальная съемная пластина подшипника
  2. J 44381 Подшипник переключателя/Съемник подшипника входа и выхода
Схема №66
Схема №67
Схема №68
Схема №69
Схема №70
  1. Снимите десять болтов зубчатого венца дифференциала с картера дифференциала. Болты утилизировать.
  2. Снимите коронную шестерню дифференциала с картера дифференциала. (Схема №66) Демонтаж зубчатого венца дифференциала
  3. Снимите левый подшипник дифференциала с помощью J 44379 (2), J 44381 (1) и гидравлического пресса. Подшипник утилизировать. (Схема №67) Демонтаж левого бокового подшипника дифференциала
  4. Снимите правый боковой подшипник дифференциала с картера дифференциала с помощью J 44379 (2), J 44381 (1) и гидравлического пресса. Подшипник утилизировать. (Схема №68) Демонтаж правого бокового подшипника дифференциала
  5. Снимите кольцо датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). (Схема №69) Снятие кольца датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля)
  6. Снимите с картера дифференциала (7) следующие детали: Вал шестерни (6) Шестерни (3) Упорные шайбы шестерни (2) Боковые шестерни (5) Упорные шайбы боковых шестерен (4) Стопорные кольца (1) Выбросить стопорные кольца. (Схема №70) Разборка корпуса дифференциала

Как разобрать переключатель

Важно: Перед снятием соблюдайте ориентацию валкового пальца (4).

Схема №71
Схема №72
Схема №73
Схема №74
Схема №75
  1. Снимите штифт (4) обратного ингибирующего валика. Штифт ингибирующего валика утилизировать.
  2. Снимите валик 3. Штырь валика утилизировать.
  3. Снимите внешний рычаг управления 1.
  4. Снимите внутренний рычаг управления (2). (Схема №71) Удаление внутренних и внешних рычагов управления
  5. Снимите валик (2). Штырь валика утилизировать.
  6. Снимите рычаг переключения 1. (Схема №72) Снятие рычага переключения передач
  7. Снимите пломбу 1.
  8. Снимите крышку 7 переключения передач.
  9. Снимите втулку крышки переключения передач (2).
  10. Снимите фиксатор 6.
  11. Снимите шайбу 5.
  12. Снимите рычаг выбора (3).
  13. Снимите подшипник 8.
  14. Снимите втулки 4. (Схема №73): Снятие крышки переключения передач и связанных с ней компонентов
  15. Снимите фиксаторы 1. Утилизируйте фиксаторы.
  16. Снимите гнездо наружной пружины (2).
  17. Снимите наружную пружину 3.
  18. Снимите внутреннюю пружину 4.
  19. Снимите внутреннее гнездо пружины (5).
  20. Снимите заглушку 6 со штока переключения 7. (Схема №74) Разборка штока переключения передач
  21. Очистите все компоненты в подходящем растворе.
  22. Проверьте все компоненты на предмет износа или повреждений. (Схема №75) Проверка компонентов устройства переключения передач

Как очистить и проверить корпус сцепления и дифференциала

Осмотрите картер сцепления и картер дифференциала на предмет следующего:

Схема №76
  1. Трещины
  2. Пористость
  3. Поврежденная поверхность сопряжения
  4. Зачищенные резьбы болтов
  5. Искажение Замените любую деталь, которая демонстрирует любое из этих условий. (Схема №76) Осмотр картера сцепления и картера дифференциала

Как очистить и проверить зубчатые колёса

Осмотрите зубья шестерен и шлицы шестерен на предмет чрезмерного износа или повреждения. Мелкие забоины или царапины удалите масляным камнем. Замените изношенные или поврежденные шестерни.

Проверка зубчатых колес. Схема №77
Схема №78
Схема №79
  1. Осмотрите упорную шайбу на предмет износа или повреждений. Замените изношенные или поврежденные упорные шайбы. (Схема №78): Осмотр упорных шайб ПРИМЕЧАНИЕ: Не допускайте раскручивания подшипников. Проворачивайте подшипники медленно от руки. Вращающиеся подшипники могут привести к повреждению роликов.
  2. Проверьте состояние всех упорных подшипников, подшипника входного вала и подшипника выходного вала. Тщательно промойте подшипники в чистящем растворителе. Подайте сжатый воздух к подшипникам. Смажьте подшипники легким маслом. Проверьте подшипники на шероховатость, медленно проворачивая обойму от руки. (Схема №79) Проверка подшипников
Схема №80
  1. Очистите синхронизатор чистым растворителем.
  2. Просушите компоненты на воздухе.
  3. Осмотрите зубья синхронизатора на наличие следующих условий: Износ Задиры Забоины Заусенцы Разрыв
  4. Осмотрите ключи или пружины на наличие следующего: Износ Трещины Искажение При наличии любого из следующих условий замените синхронизатор. (Схема №80) Проверка синхронизаторов

Как очистить и проверить вилку переключения передач

Осмотрите вилки переключения передач, валы и резиновый конец на предмет износа или повреждений.

Замените любую изношенную или поврежденную деталь.

Проверка вилок переключения передач. Схема №81
Схема №82
Схема №83
Схема №84
Схема №85
  1. Установите заглушку 6 на шток переключения 7.
  2. Установите внутреннее гнездо пружины 5.
  3. Установите внутреннюю пружину 4.
  4. Установите наружную пружину 3.
  5. Установите гнездо наружной пружины 2.
  6. Установите фиксаторы 1. (Схема №82) Сборка стержня переключения передач
  7. Установите втулки 4.
  8. Установите подшипник 8.
  9. Установите рычаг выбора (3).
  10. Установите шайбу 5.
  11. Установите фиксатор 6.
  12. Установите втулку крышки 2.
  13. Установите крышку переключения 7.
  14. Установите уплотнение 1. (Схема №83) Установка крышки переключения передач
  15. Установите рычаг переключения 1.
  16. Установите новый валик (2). (Схема №84) Установка рычага переключения передач
  17. Установите внутренний рычаг управления (2) во внешний рычаг управления (1).
  18. Установите рычаги управления на вал. Важно: Правильно поддерживайте внутренний рычаг управления (2) при установке валика. Не поддерживайте внутренний рычаг управления (2) внешним рычагом управления.
  19. Установите новый валик (3). Важно: Установите обратную блокировку, чтобы запретить валик на 1/3-1/4 пути в вал. Штифт должен активировать рычаг запрета реверса.
  20. Установите новый штифт (4) блокировки обратного хода. (Схема №85) Установка рычагов управления

Как собрать промежуточный вал

Необходимые инструменты

J 24433 Пресс-трубка

Важно: Перед установкой смажьте все компоненты трансмиссионной жидкостью.

Схема №86
Схема №87
Схема №88
Схема №89
Схема №90
Схема №91
  1. Установите игольчатый подшипник (5) в обойму.
  2. Установите 2-ю шестерню 4.
  3. Установите внутренний конус 2-й передачи (3).
  4. Установите стопорное кольцо 2-й передачи (2).
  5. Установите наружный конус 2-й передачи (1). (Схема №86): Сборка промежуточного вала Важно: Убедитесь, что синхронизатор правильно выровнен по зубчатому колесу и пазам в блокировочном кольце. Следите за ориентацией синхронизатора. Плечо синхронизатора обращено к 1-й передаче.
  6. Установить 1-й/2-й синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №87): Установка 1-го/2-го синхронизатора Важно: Установить масляное отверстие втулки подшипника на 180 ° от масляного отверстия вала.
  7. Установите упорную шайбу (2) и кольцо подшипника (1) с помощью соответствующего инструмента и гидравлического пресса. (Схема №88) Установка упорной шайбы и втулки подшипника
  8. Установите наружный конус 3 1-й передачи.
  9. Установите стопорное кольцо 1-й передачи 2.
  10. Установите внутренний конус 1-й передачи (1). (Схема №89): Установка конусов 1-й передачи и блокировочного кольца Важно: ступеньки в обоих роликовых подшипниках должны попадать на 1-ю передачу.
  11. Установите роликоподшипник.
  12. Установить 1-ю передачу.
  13. Установите роликоподшипник. (Схема №90) Установка первой передачи и роликовых подшипников
  14. Установить упорную шайбу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №91) Установка упорной шайбы

Как собрать входной вал

Необходимые инструменты

J 24433 Пресс-трубка

Важно:

  1. Перед установкой смажьте все компоненты трансмиссионной жидкостью.
  2. Обрабатываемая поверхность обращена к игольчатому упорному подшипнику.
Схема №92
Схема №93
Схема №94
Схема №95
Схема №96
Схема №97
  1. Установить 5-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №92) Установка 5-й передачи
  2. Установите упорный подшипник 2.
  3. Установите два игольчатых подшипника с обоймой (1). (Схема №93) Установка упорного подшипника и игольчатых подшипников с кожухом
  4. Установите 3-ю шестерню 4.
  5. Установите стопорное кольцо 3-й передачи (3).
  6. Установите упорный подшипник 2. Важно: Используйте НОВУЮ упорную шайбу.
  7. Установите новую упорную шайбу 1. (Схема №94): Установка 3-й передачи, блокировочного кольца 3-й передачи, упорного подшипника и упорной шайбы Важно: механически обработанная поверхность синхронизатора обращена к упорной шайбе. Обязательно совместите пазы в синхронизаторе с лапками кольца блокировки шестерен.
  8. Установите 3-й/4-й синхронизатор с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №95): Установка 3-го/4-го синхронизатора Важно: Убедитесь, что масляное отверстие на втулке подшипника находится под углом 90 градусов от масляного отверстия в валу.
  9. Установить манжету подшипника с помощью соответствующего инструмента и гидравлического пресса. (Схема №96) Установка втулки подшипника
  10. Установите стопорное кольцо 4-й передачи 5.
  11. Установите игольчатый подшипник (4) в обойму.
  12. Установите 4-ю передачу 3. Важно: Забитая сторона упорного подшипника (2) обращена к упорной шайбе.
  13. Установите упорный подшипник 2.
  14. Установите упорную шайбу 1. (Схема №97) Установка 4-й передачи, блокировочного кольца 4-й передачи, игольчатого подшипника в корпусе, упорного подшипника и упорной шайбы

Как собрать выходной вала

Необходимые инструменты

J 24433 Пресс-трубка

Важно:

  1. Перед установкой смажьте все компоненты в трансмиссионной жидкости.
  2. Убедитесь, что отверстие для масла в воротнике находится под углом 90 градусов от отверстия для масла в выходном валу.
Схема №98
Схема №99
Схема №100
Схема №101
Схема №102
Схема №103
Схема №104
  1. Установить упорную шайбу и манжету с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №98) Установка упорной шайбы и хомута
  2. Установите игольчатые подшипники с обоймой (3).
  3. Установите шестерню заднего хода 2.
  4. Установите блокировочное кольцо заднего хода 1. (Схема №99) Установка игольчатого подшипника в корпусе, реверс-редуктора и кольца блокировки реверс-редуктора Важно: приподнятая центральная ступица 5th/Reverse синхронизатора в сборе обращена к 5-й передаче. Совместите лепестки блокировочного кольца и шпоночные канавки ступицы при нажатии.
  5. Установите синхронизатор 5th/Reverse с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №100) Установка синхронизатора 5th/Reverse
  6. Установить манжету подшипника с помощью соответствующего инструмента и гидравлического пресса. (Схема №101) Установка втулки подшипника
  7. Установите стопорное кольцо 5-й передачи 3.
  8. Установите два игольчатых подшипника с обоймой (2).
  9. Установите 5-ю передачу 1. (Схема №102): Установка кольца блокировки 5-й передачи, 5-й передачи и игольчатых подшипников в корпусе Важно: 3-я передача будет установлена очень плотно. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей.
  10. Установите 3-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №103): Установка 3-ей передачи Важно: 4-я передача будет установлена очень плотно. Убедитесь в чистоте сопрягаемых поверхностей.
  11. Установите 4-ю передачу с помощью J 24433 и гидравлического пресса. (Схема №104) Установка 4-й передачи

Как собрать корпус дифференциала

Необходимые инструменты

  1. J 7079-2 Безнапорная рукоятка привода
  2. J 44386 Монтажник входных/выходных подшипников
Схема №105
Схема №106
Схема №107
Схема №108
Схема №109
  1. Перед сборкой очистите все детали в подходящем растворе. Важно: Перед сборкой корпуса дифференциала ознакомьтесь с Процедурами установки прокладок. Перед сборкой смажьте поверхность внутреннего и наружного кольца подшипника. (Схема №105) Сборка корпуса дифференциала
  2. Установите в картер дифференциала (7) следующие детали: НОВЫЕ стопорные кольца (1) Шестерни (3) Упорные шайбы шестерни (2) Боковые шестерни (5) Упорные шайбы боковой шестерни (4) Вал шестерни (6) Важно: Во время установки приложите равномерное давление к кольцу датчика скорости автомобиля (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)).
  3. Установите кольцо датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)) на картер дифференциала. (Схема №106) Установка кольца датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля)
  4. Нанести GM P/N 12345493 на болты зубчатого венца дифференциала. Важно: Обработанная поверхность на зубчатом венце дифференциала обращена к корпусу дифференциала.
  5. Установите кольцевую шестерню дифференциала на картер дифференциала. ПРИМЕЧАНИЕ: См. Уведомление о креплении в предостережениях и уведомлениях.
  6. Установите десять НОВЫХ болтов зубчатого венца дифференциала. Затянуть Затянуть болты зубчатого венца дифференциала до 95 Н.м (68 фут-фунтов). (Схема №107): Установка зубчатого венца дифференциала Важно: Перед установкой левого подшипника дифференциала ознакомьтесь с Процедурой установки прокладок.
  7. Установите НОВЫЙ левый подшипник дифференциала и регулировочную прокладку на картер дифференциала с помощью J 44386 и J 7079-2. (Схема №108): Установка левого дифференциального бокового подшипника Важно: Перед установкой правого дифференциального бокового подшипника ознакомьтесь с Процедурами прокладки.
  8. Установите НОВЫЙ правый подшипник дифференциала и регулировочную прокладку на картер дифференциала с помощью J 44386 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №109) Установка правого бокового подшипника дифференциала

Коробка передач трансмиссии в сборе

Необходимые инструменты

  1. J 7079-2 Ручка драйвера без резьбы
  2. J 8092 Резьбовая ручка драйвера
  3. J 44375 Монтажный поддон
  4. J 44376 Толкатель/съемник подшипников
  5. J 44377 Инструмент для предотвращения вращения входного вала
  6. J 44381 Подшипник переключателя/вход и выход
  7. J 44383 Монтажник подшипников промежуточного вала
  8. J 44385 Кольцо дифференциального подшипника и уплотнение
  9. J 44387 Установщик втулки подшипника выходного вала
  10. J 44389 Монтажник подшипников промежуточного вала
Схема №110
Схема №111
Схема №112
Схема №113
Схема №114
Схема №115
Схема №116
Схема №117
Схема №118
Схема №119
Схема №120
Схема №121
Схема №122
Схема №123
Схема №124
Схема №125
Схема №126
Схема №127
Схема №128
Схема №129
Схема №130
Схема №131
Схема №132
Схема №133
Схема №134
Схема №135
Схема №136
Схема №137
Схема №138
Схема №139
Схема №140
Схема №141
Схема №142
Схема №143
Схема №144
Схема №145
Схема №146
Схема №147
Схема №148
Схема №149
Схема №150
  1. Установите игольчатый подшипник промежуточного вала в корпус коробки передач с помощью J 44383 (1) и J 8092 (2). (Схема №110) Установка игольчатого подшипника промежуточного вала
  2. Установите новый подшипник вала переключения передач заподлицо с отливкой в картере коробки передач, используя J 44381 (1) и J8092 (2). (Схема №111): Установка нового подшипника вала переключения передач Важно: Не накладывайте блокиратор резьбы на резьбу болта.
  3. Нанести GM P/N 12345382 на резьбу болта рычага блокировки реверса. Важно: Пальцы пружины (2) должны быть расположены по обе стороны рычага (3).
  4. Установите рычаг блокировки реверса 3, пружину 2 и болт 1 в корпус трансмиссии. Затянуть Затянуть болт до 6 Н.м (53 фунта). (Схема №112) Установка обратного блокировочного рычага, пружины и болта
  5. Установите новое кольцо бокового подшипника дифференциала на корпус коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №113) Установка кольца бокового подшипника дифференциала на корпус коробки передач
  6. Установите новое уплотнение кольца дифференциального бокового подшипника на корпус коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №114) Установка уплотнения кольца дифференциального бокового подшипника на корпус коробки передач
  7. Установите новое стопорное кольцо.
  8. Установить подшипник промежуточного вала в картер сцепления с помощью J 44381 (1) и J 7079-2 (2). (Схема №115) Установка стопорного кольца и подшипника промежуточного вала в корпус сцепления
  9. Установите подшипник входного вала в картер сцепления с помощью J 44381 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №116) Установка подшипника ведущего вала в корпус сцепления
  10. Установить кольцо подшипника выходного вала и болты с помощью J 44387-1 (2), J 44387-2 (3) и J 7079-2 (1). Затянуть Затянуть болты подшипника выходного вала до 10 Н.м (89 фунтов). (Схема №117) Установка кольца подшипника выходного вала и болтов
  11. Установите новое кольцо подшипника дифференциала на картер сцепления с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №118) Установка кольца бокового подшипника дифференциала в корпус сцепления
  12. Установите новое уплотнение выходного вала дифференциала на картер сцепления с помощью J 44385 (2) и J 8092 (1). (Схема №119) Установка дифференциального уплотнения выходного вала на корпус сцепления
  13. Установите стопорные кольца на подшипники входного и выходного валов.
  14. Установите подшипники входного и выходного валов в картер коробки передач с помощью J 44385 (2) и J 7079-2 (1). (Схема №120) Установка подшипников входного и выходного валов
  15. Установите вилки переключения передач, входной вал и выходной вал на J 44375. (Схема №121) Установка входного и выходного валов с вилками переключения передач на монтажный поддон
  16. Установите промежуточный вал и вилку переключения передач на J 44375.
  17. Поверните вал, чтобы убедиться, что все зубчатые колеса находятся в зацеплении. (Схема №122) Установка промежуточного вала и вилки переключения передач на монтажный поддон
  18. Установите корпус на вилки переключения передач, а валы на J 44375. Совместите вилки переключения передач и валы с корпусом. (Схема №123): Установка корпуса на вилки и валы переключения передач Важно: Установите коробку передач на валы равномерно, используя J 44376.
  19. Установите коробку передач на валы с помощью J 44376. (Схема №124) Установка коробки передач на валы с помощью толкателя/съемника подшипников
  20. Переключите передачу на 4-ю и 5-ю передачи с помощью отвертки вверх.
  21. Нанести GM P/N 12345493 на болты входного и выходного валов.
  22. Установите НОВЫЕ болты входного и выходного валов, удерживая коробку передач на 4-й и 5-й передачах в направлении вверх. Затянуть Затянуть болты вала до 95 Н.м (68 фут-фунтов). (Схема №125): Установка болтов входного и выходного вала Важно: Если требуется регулировочная прокладка, перед установкой крышки обратитесь к разделу Процедуры регулировочной прокладки.
  23. Установите герметик GM P/N 12346286 на заднюю крышку. (Схема №126): Установка герметика на заднюю крышку Важно: Масляная направляющая устанавливается только в одном направлении. Убедитесь, что направляющая для масла полностью посажена в валы шестерен.
  24. Установите масляную направляющую.
  25. Установите заднюю крышку.
  26. Установите болт задней крышки. Затянуть Затянуть болт задней крышки на 23 Н.м (17 фут-фунтов). (Схема №127) Установка маслонаправляющего устройства и задней крышки
  27. Нанести герметик GM P/N 12346004 на выключатель резервной лампы
  28. Установите выключатель резервной лампы в корпус коробки передач. Затянуть Затянуть выключатель резервной лампы на 18 Н· м (13 фут-фунтов). (Схема №128) Установка переключателя резервной лампы
  29. Переверните коробку передач и J 44375 на столе.
  30. Снимите J 44375 с валов шестерен и вилок переключения передач. (Схема №129) Переворачивание и снятие поддона с коробки передач
  31. Установите масляную трубку в картер трансмиссии. (Схема №130) Установка масляной трубки
  32. Установите шток переключения передач на вилку переключения передач. (Схема №131) Установка стержня переключения передач на вилку переключения передач
  33. Установите втулку штока переключения передач в картер трансмиссии. (Схема №132) Установка втулки штока переключения передач
  34. Нанести герметик GM ® P/N 12378516 на корпус коробки передач и ответную поверхность крышки переключателя. (Схема №133) Нанесение укупорочного средства на сопрягаемую поверхность корпуса трансакселя на крышке переключателя
  35. Установите сдвигатель и болты фиксации сдвигателя. Затянуть Затянуть стопорные болты переключателя до 25 Н.м (18 фут-фунтов). Установите все возможные болты переключателя передач, когда переключатель передач находится в нейтральном положении. Установите последний болт переключения передач на передачу, а затем переключите передачу обратно в нейтраль. (Схема №134) Установка переключателя передач
  36. Переведите трансмиссию в нейтральное положение.
  37. Нанести GM P/N 12346004 на направляющий болт переключателя. ПРИМЕЧАНИЕ: Вручную запустите и затяните направляющий болт переключателя во избежание повреждения рычага переключения передач.
  38. Установите направляющий болт переключателя. Затянуть Затянуть направляющий болт переключателя до 25 Н.м (18 фут-фунтов). (Схема №135) Установка направляющего болта переключателя передач Важно: ступенька в роликовом подшипнике обращена противоположно ведущей шестерне.
  39. Установите роликоподшипник на выходной вал. (Схема №136) Установка роликового подшипника на выходной вал
  40. Установите магнит в картер трансмиссии. (Схема №137) Установка магнита
  41. Установите дифференциал в картер трансмиссии. (Схема №138) Установка дифференциала
  42. Нанесите герметик GM P/N 12378516 на корпус коробки передач и ответную поверхность корпуса сцепления. (Схема №139) Нанесение герметика на сопрягаемую поверхность картера сцепления коробки передач
  43. Установите картер сцепления на картер трансактора. (Схема №140) Установка картера сцепления в картер коробки передач
  44. Установить промежуточный вал в подшипник картера сцепления с помощью J 44389. (Схема №141) Установка промежуточного вала в подшипник картера сцепления
  45. Установите корпус сцепления на болты картера трансмиссии. Затянуть Затянуть болты корпуса до 27 Н.м (20 фут-фунтов). (Схема №142) Установка болтов корпуса сцепления с коробкой передач
  46. Переверните коробку передач.
  47. Установите картер трансмиссии на болты картера сцепления. Затянуть Затянуть болты корпуса до 27 Н.м (20 фут-фунтов). (Схема №143) Установка болтов корпуса коробки передач трансмиссия типа «картер-муфта»
  48. Поверните трансмиссию так, чтобы переключатель передач оказался сверху.
  49. Переключение трансмиссии на любую передачу. (Схема №144) Размещение коробки передач с переключателем, обращенным вверх
  50. Удерживайте входной вал с помощью J 44377.
  51. Нанести GM P/N 12345493 на болт промежуточного вала.
  52. Установите болт в промежуточный вал. Затянуть Затянуть болты промежуточного вала до 95 Н.м (70 фут-фунтов). (Схема №145) Установка болта промежуточного вала
  53. Установите новую пластиковую масляную направляющую в промежуточный вал. (Схема №146): Установка пластиковой масляной направляющей в промежуточный вал Важно: Не нажимайте на уплотнительный колпачок ниже дна фаски.
  54. Установите новый уплотнительный колпачок промежуточного вала. (Схема №147) Установка уплотнительной крышки промежуточного вала
  55. Нанести GM P/N 12345382 на болт датчика скорости транспортного средства.
  56. Установите датчик скорости автомобиля, уплотнитель и болт. Затянуть Затянуть болт до 12 Н.м (8 фут-фунтов). (Схема №148) Установка датчика скорости транспортного средства
  57. Установите кронштейн (4) троса переключения передач, изоляторы (3), проставки (2) и болт (1). Затянуть Затянуть болт кронштейна кабеля переключения передач до 20 Н.м (15 фут-фунтов). (Схема №149) Установка кронштейна кабеля переключение и сопутствующего оборудования
  58. Установить уплотнение входного вала на привод.
  59. Установите привод и трубку.
  60. Установите болты привода и трубки. Затянуть Затянуть болты трубки до 10 Н.м (89 фунтов).
  61. Нанести GM P/N 12346004 на сливную пробку коробки передач.
  62. Установите сливную пробку коробки передач. Затянуть Затянуть сливную пробку коробки передач на 38 Н.м (28 фут-фунтов).
  63. Установите заливную крышку коробки передач. (Схема №150) Установка привода и трубки

Процедуры установки прокладок

Необходимые инструменты

  1. J 7079-2 Ручка драйвера без резьбы
  2. J 44385 Обойма дифференциального подшипника и уплотнитель
  3. J 44388 Приспособление для окончательной проверки торца

Важно: Удалите все старые прокладки перед выполнением Процедур прокладки.

Схема №151
Схема №152
Схема №153
Схема №154
Схема №155
Схема №156
Схема №157
Схема №158
Схема №159
Схема №160
Схема №161
Схема №162
Схема №163
Схема №164
Схема №165
Схема №166
  1. Убедитесь, что подшипники полностью посажены в корпус. (Схема №151) Обеспечение полной установки подшипников в футляре
  2. Расположите трансаксель на скамье так, чтобы подшипники опирались на ровную поверхность.
  3. Используя резиновый молоток, слегка постучите по сопрягаемой поверхности корпуса, чтобы убедиться, что подшипники полностью посажены. (Схема №152): легкое постукивание по сопрягаемой поверхности корпуса, чтобы подшипники были полностью посажены
  4. Измерьте расстояние между поверхностью разъема картера коробки передач и поверхностью упорной шайбы зубчатого колеса выходного вала с помощью J 44388-1.
  5. Поместите J 44388-1 на поверхность разъема корпуса.
  6. Выдвиньте шток манометра на J 44388-1 до тех пор, пока он не опустится на упорную шайбу шестерни выходного вала.
  7. Затяните винт с накатанной головкой на J 44388-1, чтобы зафиксировать шток датчика. (Схема №153): Измерение расстояния между поверхностью разъема корпуса коробки передач и поверхностью упорной шайбы зубчатого колеса выходного вала
  8. Измерьте и запишите длину стержня манометра, выступающего из планки манометра (измерение А). (Схема №154) Измерение длины измерительного стержня
  9. Убедитесь, что кольцо подшипника левого дифференциала полностью посажено в картер коробки передач с помощью J 7079-2 (1) и J 44385 (2). (Схема №155): Обеспечение полной посадки левой обоймы дифференциального подшипника в корпус трансмиссии
  10. Установите J 44388-2 в обойму подшипника левого дифференциала. Убедитесь, что J 44388-2 полностью посажен в обойму подшипника левого дифференциала. (Схема №156): Установка окончательного концевого контрольного приспособления в левую боковую обойму подшипника дифференциала
  11. Снимите шток датчика с J 44388-1 (2).
  12. Установите штангу J 44388-1 (2) на измерительный стержень J 44388-2 (1).
  13. Затяните винт с накатанной головкой на J 44388-1 (2), чтобы зафиксировать шток датчика J 44388-2 (1). (Схема №157): Установка стержня конечного концевого контрольного приспособления на измерительный стержень
  14. Измерьте общую высоту J 44388-1 (1) и J 44388-2 (2) (измерение B). (Схема №158) Измерение общей высоты конечного контрольного приспособления
  15. Измерьте высоту только J 44388-1 (измерение C).
  16. Вычесть высоту J 44388-1 (измерение C) из общей высоты J 44388-1 и J 44388-2 (измерение B) и записать (измерение D). (Схема №159): Измерение высоты последней контрольной планки крепления
  17. Поместите дифференциальный узел на J 44388-4, чтобы обеспечить устойчивую измерительную поверхность. (Схема №160) Установка узла дифференциала на конечное контрольное приспособление
  18. Установите шток обратно в J 44388-1 (1).
  19. Поместите J 44388-1 (1) на поверхность зубчатого венца.
  20. Отцентрируйте измерительный стержень J 44388-1 (1) по площадке для прокладки левого дифференциального подшипника.
  21. Когда калибровочный стержень J 44388-1 (1) полностью сядет на площадку под регулировочную прокладку левого дифференциала, затяните винт с накатанной головкой на J 44388-1 (1). (Схема №161): Размещение планки зажимного приспособления для окончательной проверки торца поперек поверхности кольцевого зубчатого колеса
  22. Измерьте и запишите длину измерительного стержня, выступающего из J 44388-1 (измерение E). (Схема №162) Измерение длины выступа измерительного стержня
  23. Снимите кольцо датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)). Важно: Оба стопорных кольца должны быть сняты с вала шестерни для обеспечения правильного снятия вала шестерни дифференциала.
  24. Снимите и утилизируйте стопорные кольца вала-шестерни дифференциала и снимите вал-шестерню дифференциала. (Схема №163) Демонтаж кольца датчика скорости транспортного средства (датчик скорости автомобиля (VSS) (датчик скорости автомобиля)), вала дифференциала и стопорных колец вала дифференциала
  25. Вставьте J 44388-3 (1) через центр дифференциала до упора в J 44388-4 (2). (Схема №164): Размещение конечного контрольного приспособления через центр дифференциала
  26. Измеряют и регистрируют расстояние от верхней поверхности J 44388-3 (1) до площадки правой опорной пластины дифференциала (измерение F).
  27. Вычесть измерение F из 127 мм (5 дюймов) (измерение G). (Схема №165): Измерение расстояния от верхней поверхности конечного концевого контрольного приспособления до площадки прокладки правого дифференциального бокового подшипника
  28. Чтобы получить размер прокладки для левой дифференциальной боковой прокладки (1), используйте следующую формулу: Прокладка (1) = E - A + D- 19 036 мм (0 749 дюйма).
  29. Чтобы получить размер прокладки для правой дифференциальной боковой прокладки (2), используйте следующую формулу: Прокладка (2) = 94,65 мм (3 726 дюйма) - G - прокладка (1). (Схема №166) Идентификация дифференциальных боковых прокладок
Идентификация M86/M94 трансмиссия. Схема №167

M86/M94 представляет собой 5-ступенчатую механическую коробку передач.

Важно: Для этой механической коробки передач используйте только смазку для автоматической коробки передач DEXRONА -III. Другие смазки или присадки могут влиять на производительность переключения.

Механическая коробка передач M86/M94 имеет следующие характеристики:

  1. Двухконусный синхронизатор первой и второй передач
  2. Синхронизатор с одним конусом на третьей, четвертой и пятой передачах
  3. Обратная синхронизация
  4. Конструкция с тремя валами, состоящая из входного вала, выходного вала и промежуточного вала
  5. Функция запрета реверса
  6. Цельный привод сцепления - без стравливающего винта
  7. Система вентиляции коробки передач является частью крышки наполнения
  8. Передаточное число первой передачи равно 3,58
  9. Передаточное число второй передачи - 2,02
  10. Передаточное число третьей передачи - 1,35
  11. Передаточное число четвертой передачи 0,98
  12. Передаточное число пятой передачи - 0,69
  13. Передаточное число заднего хода 3,31
  14. Передаточное число главной передачи составляет 3,94

Кабели ручного переключения передач должны быть отрегулированы для обеспечения надлежащей работы переключателя.

Определение специальных инструментов (1 из 5). Схема №168
Определение специальных инструментов (2 из 5). Схема №169
Определение специальных инструментов (3 из 5). Схема №170
Определение специальных инструментов (4 из 5). Схема №171
Определение специальных инструментов (5 из 5). Схема №172

Примечание

Другие статьи — Трансмиссия