Система ОВКВ - управление сцеплением компрессора Pontiac Grand AM V

Идентификация модели

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ (АВТОМОБИЛИ)

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)

Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (автомобили)

Чтобы обеспечить улучшенное качество холостого хода, улучшенные характеристики полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и защиту системы кондиционирования, муфта компрессора управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем.

Для правильного управления вентиляторами охлаждения, муфтой компрессора и клапаном контроля воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода) используется датчик давления хладагента. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем использует сигналы, выдаваемые датчиком, для контроля высокого и низкого давления хладагента. Если блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем обнаружит неисправность в контуре давления хладагента, муфта компрессора будет отключена.

Реле сцепления кондиционер управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/блок управления двигателем. Это позволяет блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем повышать обороты холостого хода перед включением сцепления компрессора или отключать сцепление компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, высоких оборотов двигателя, высоких нагрузок на усилитель рулевого управления и горячих перезапусков двигателя. блок управления силовым агрегатом/блок управления двигателем также отключает муфту компрессора, если температура охлаждающей жидкости становится чрезмерной.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ кондиционер (АВТОМОБИЛИ)

Фургоны FWD

Чтобы обеспечить улучшенное качество холостого хода, поддерживать производительность полностью открытая дроссельная заслонка (полностью открытая дроссельная заслонка) и обеспечить защиту системы кондиционирования, муфта компрессора управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

Реле сцепления А/С управляется ИКМ по информации, получаемой от датчика давления А/С и различных других датчиков. Это позволяет блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) увеличить число оборотов холостого хода перед включением муфты компрессора. блок управления силовым агрегатом отключит муфту компрессора во время полностью открытая дроссельная заслонка, когда давление хладагента неправильное или если температура хладагента превышает заданное значение. блок управления силовым агрегатом запрещает работу сцепления компрессора, когда скорость двигателя превышает 4500 об/мин в течение 5 секунд, или когда угол дроссельной заслонки превышает 90 процентов.

RWD Грузовые автомобили и фургоны

Реле сцепления кондиционер управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. блок управления силовым агрегатом/VCM улучшает качество холостого хода, задерживая включение сцепления компрессора до увеличения частоты вращения холостого хода, или отключает сцепление компрессора, когда частота вращения холостого хода слишком мала. Сцепление компрессора циклически управляется блок управления силовым агрегатом/VCM. блок управления силовым агрегатом/VCM сглаживает цикличность сцепления компрессора путем добавления топлива, когда применяется моментальное сцепление компрессора.

РАСПОЛОЖЕНИЕ РЕЛЕ СЦЕПЛЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА (ЛЕГКИЕ ГРУЗОВИКИ И ФУРГОНЫ)

Как продиагностировать цепь сцепления кондиционера (автомобили)

Чтобы сэкономить время диагностики, ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки перед началом диагностики. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей.

Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

2.2L и 2.4L: CAVALIER&SUNFIRE (2000)

Описание системы овквы - управления сцепления компрессора

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) принимает сигнал запроса кондиционер от приборной панели (IPC) по последовательной линии передачи данных UART. Когда кондиционер запрашивается, блок управления силовым агрегатом обеспечивает путь заземления к цепи управления реле сцепления кондиционер. При заземлении цепи реле реле сцепления А/С находится под напряжением. РСМ задерживает цепь реле заземления на.3 сек. Это позволяет МУП регулировать обороты холостого хода двигателя для дополнительной нагрузки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) временно обесточивает реле сцепления кондиционер при возникновении одного или нескольких из следующих условий:

1. Горячий перезапуск двигателя.
2. Широко открытый дроссель (положение датчик положения дроссельной заслонки свыше 90 процентов).
3. Если обороты двигателя больше 6000 об/мин.
4. При сбросе клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

Реле сцепления кондиционер будет оставаться обесточенным при возникновении одного или обоих из следующих условий:

1. Устанавливаются P0530 или U1016 расшифровка кода ошибки.
2. При отсутствии сигнала запроса ЛА в МУП.

Дополнительную информацию по поиску и устранению неисправностей можно найти в статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CAVALIER&SUNFIRE.

Как проверить систему диагностики

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с обоими модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с обоими модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. раздел ДИАГНОСТИКА.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Диагноз

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Проверьте наличие любых расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Если установлены P0530 или U1016 расшифровка кода ошибки, смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к шагу 5.
4. Снимите реле сцепления А/С. Если муфта компрессора кондиционера отключена, перейдите к шагу 6. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 7.
5. Запустите двигатель и дайте ему достичь нормальной рабочей температуры. Включение и выключение кондиционера на пульте управления. Если происходит циклическое включение и выключение сцепления компрессора кондиционера, перейдите к шагу 8. Если муфта компрессора переменного тока не включается и не выключается, перейдите к шагу 9.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, проверьте клемму цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле сцепления кондиционер. См. электросхемы. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 20. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
7. Отсоедините разъем жгута сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера отключена, перейдите к шагу 21. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 32.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Сравните показания давления на стороне нагнетания на манометре с показаниями сканирующего прибора. Если показания находятся в пределах 138 кПа (1,4 кг/см2) друг от друга, перейдите к этапу 36. Если показания не соответствуют указанным, перейдите к шагу 10.
9. Наблюдая за сканирующим устройством, включите кондиционер, затем выключите. Если сканирующее устройство указывает, что кондиционер был запрошен, затем не запрошен, перейдите к шагу 11. Если операция отличается от указанной, перейдите к шагу 12.
10. Отсоедините электрический соединитель датчика давления хладагента в ЛА. Подключите DVOM между напряжением батареи и цепью заземления датчика давления хладагента кондиционера (черный провод). Если DVOM считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 31. Если DVOM не считывает напряжение батареи, перейдите к шагу 22.
11. Выключить двигатель, оставив выключатель зажигания во включенном положении. Если верхнее значение кондиционер составляет 40-430 фунт/кв.дюйм (2,8-30,2 кг/см2), перейдите к шагу 13. Если верхнее значение кондиционер не равно 40-430 фунт/кв.дюйм (2,8-30,2 кг/см2), перейдите к этапу 14.
12. Подключите контрольную лампу между землей и входной цепью переключателя кондиционер (светло-зеленый/черный провод) к комбинации приборов. Цикличность включения и выключения переключателя кондиционер. Если контрольная лампа включается и выключается при циклическом включении переключателя кондиционер, перейдите к шагу 34. Если при циклическом переключении переключателя кондиционер контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 23.
13. Снимите реле переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, цепи питания розжига зонда (Розовый провод) и цепи питания аккумулятора (Оранжевый провод). Если индикаторная лампа горит для обеих цепей, перейдите к шагу 15. Если индикаторная лампа не горит для обеих цепей, перейдите к шагу 24.
14. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Наблюдение за давлением на стороне высокого давления кондиционера на сканирующем приборе и манометре впускной коллектор. Если давление на стороне нагнетания кондиционера находится в пределах 138 кПа (1,4 кг/см2) друг от друга, см. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ. Если высокое давление стороны А/С не находится в пределах 138 кПа (1,4 кг/см2) друг от друга, перейдите к этапу 31.
15. Подключите плавкую перемычку между клеммой питания зажигания реле А/С № 85 (Розовый провод) и клеммой питания муфты компрессора № 87 (Темно-зеленый провод). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
16. Удалите плавкую перемычку. Запустите двигатель. Убедитесь, что переключатель кондиционер включен, затем подайте команду на включение реле сцепления компрессора кондиционер с помощью сканирующего устройства. С помощью контрольной лампы, подключенной к напряжению аккумуляторной батареи, щуп А/С реле сцепления компрессора контрольная клемма № 86 (Темно-зеленый/белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 30. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
17. Отсоедините электрический разъем муфты компрессора кондиционера. Оставьте перемычку с предохранителем подключенной. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп управления реле сцепления компрессора № 86 (провод Темно-зеленый/белый). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 27. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 28.
19. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, измерьте цепь заземления муфты компрессора переменного тока (черный провод) на разъеме муфты компрессора переменного тока. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 33. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29.
20. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
21. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в цепи питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 36.
22. Проверьте заземление датчика давления хладагента кондиционера (черный провод) на наличие открытых или плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
23. Ремонтный сигнал от переключателя кондиционер. После ремонта перейдите к шагу 36.
24. Если контрольная лампочка не горит на клемме питания аккумуляторной батареи реле переменного тока № 30 или клемме питания зажигания № 85, проверьте замыкание на массу в цепи питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод), диод муфты компрессора переменного тока, цепь питания аккумуляторной батареи (оранжевый провод) и цепь питания зажигания (розовый провод). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте обрыв в цепи питания аккумуляторной батареи реле сцепления компрессора А/С (Оранжевый провод) и цепи питания зажигания (Розовый провод). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Ремонт разомкнут в цепи питания зажигания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 36.
27. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
28. Проверьте цепь управления реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) на обрыв или плохое соединение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Устраните обрыв или плохое соединение в цепи заземления муфты компрессора кондиционера (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 36.
30. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте наличие плохих соединений на реле А/С. Если соединения в порядке, замените реле сцепления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 36.
31. Проверьте плохое соединение датчика давления хладагента кондиционера. Если соединения в порядке, замените датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 36.
32. Замените неисправный узел сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 36.
33. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте, нет ли плохих соединений в катушке сцепления компрессора переменного тока. Если соединения в порядке, замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 36.
34. См. СИСТЕМА САМОДИАГНОСТИКИ в соответствующей статье АНАЛОГОВЫЕ ПРИБОРНЫЕ ПАНЕЛИ. После ремонта перейдите к шагу 36.
35. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
36. Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу. Включение и выключение селекторного переключателя кондиционер. Если включение и выключение сцепления компрессора кондиционер, система в порядке.

Средства диагностики

Если установлены расшифровка кода ошибки P0530 или U1060, то перед продолжением выполните их диагностику. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема в недостаточном охлаждении, проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ МОДЕЛИ. Если вентиляторы охлаждения работают правильно, проведите диагностику ручной системы кондиционер-нагревателя. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CAVALIER&SUNFIRE.

При давлении хладагента кондиционер менее 43 фунт/кв. дюйм (3,0 кг/см2) или более 428 фунт/кв. дюйм (30,1 кг/см2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора. При работающем двигателе и включенном кондиционере воздуха используйте сканирующее устройство для контроля давления на стороне высокого давления кондиционера воздуха в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, диагностируйте ручную систему кондиционер-нагревателя.

2.2L и 2.4L: CAVALIER&SUNFIRE (2001)

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) принимает сигнал запроса кондиционер от модуля управления кузовом (BCM) по последовательной линии передачи данных UART. Когда кондиционер запрашивается, блок управления силовым агрегатом обеспечивает путь заземления к цепи управления реле сцепления кондиционер. При заземлении цепи реле реле сцепления А/С находится под напряжением. РСМ задерживает цепь реле заземления на.3 сек. Это позволяет МУП регулировать обороты холостого хода двигателя для дополнительной нагрузки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) временно обесточивает реле сцепления кондиционер при возникновении одного или нескольких из следующих условий:

1. Горячий перезапуск двигателя.
2. Широко открытый дроссель (положение датчик положения дроссельной заслонки свыше 90 процентов).
3. Если обороты двигателя больше 6000 об/мин.
4. При сбросе клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода)

Реле сцепления кондиционер будет оставаться обесточенным при возникновении одного или обоих из следующих условий:

1. Устанавливаются P0530 или U1016 расшифровка кода ошибки.
2. При отсутствии сигнала запроса ЛА в МУП.

Дополнительную информацию по поиску и устранению неисправностей можно найти в статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель - CAVALIER&SUNFIRE.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Муфта компрессора не входит в зацепление

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель запроса в положение ВКЛ. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Циклический переключатель режимов через каждое положение, кроме выключенного. Если компрессор переменного тока работает в каждом положении режима, проблема прерывистая. Если компрессор переменного тока не работает в каждом положении режима, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний СТАТИЧЕСКОГО ДАВЛЕНИЯ на стороне низкого и высокого давления. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика давления на стороне высокого давления кондиционер в списке данных силового агрегата. Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр запроса кондиционер в списке данных силового агрегата 2. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в максимальное положение. Поверните переключатель режимов в положение рециркуляции. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер не является YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за заданным параметром реле кондиционер в списке данных силового агрегата 2. Если сканирующее устройство показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный провод) до узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. Запустите двигатель. Поверните переключатель режимов в положение MAX кондиционер. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-зеленый/черный провод) в модуле управления корпусом (BCM). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 27. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Используя контрольную лампу, подключенную к заземлению, цепь подачи напряжения на сторону выключателя щупа (оранжевый провод) разъема реле сцепления компрессора А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампочку между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью питания бокового напряжения катушки (розовый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый/черный провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не расцепляется

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение NO, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение NO, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMANDED в списке POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND выключен, перейдите к шагу 14.
5. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. после ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, зонд кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-зеленый/черный провод) на BCM. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый/черный провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

2.4L, 3.1L и 3.4L: ALERO, GRAND AM&MALIBU

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) принимает сигнал запроса кондиционер от модуля управления кузовом (BCM) по последовательной линии передачи данных класса 2. Когда кондиционер запрашивается, блок управления силовым агрегатом обеспечивает путь заземления к цепи управления реле сцепления кондиционер. При заземлении цепи реле реле сцепления А/С находится под напряжением. РСМ задерживает цепь реле заземления на.3 сек. Это позволяет МУП регулировать обороты холостого хода двигателя для дополнительной нагрузки.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) временно обесточивает реле сцепления кондиционер при возникновении одного или нескольких из следующих условий:

1. Горячий перезапуск двигателя.
2. Широко открытый дроссель (положение датчик положения дроссельной заслонки свыше 90 процентов).
3. Если обороты двигателя больше 6000 об/мин.
4. При сбросе клапана управления подачей воздуха на холостом ходу (регулятор холостого хода).

Реле сцепления кондиционер будет оставаться обесточенным при возникновении одного или обоих из следующих условий:

1. Устанавливаются P0530 или U1016 расшифровка кода ошибки.
2. При отсутствии сигнала запроса ЛА в МУП.

Дополнительную информацию по поиску и устранению неисправностей можно найти в соответствующей статье MANUAL кондиционер-отопитель SYSTEMS.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель запроса в положение ВКЛ. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром датчика давления на стороне высокого давления кондиционер в списке данных силового агрегата. Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2), перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром запроса кондиционер в списке 2 данных BCM. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в максимальное положение. Поверните переключатель режимов в положение VENT (ВЕНТИЛЯЦИЯ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер не является YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за заданным параметром реле кондиционер в списке данных силового агрегата 2. Если сканирующее устройство показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что командный параметр реле кондиционер включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный провод) до узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на BCM и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 27. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне разъема реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика разъема реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) разъема реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки разъема реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверьте цепь заземления (серый провод и черный провод) муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните переключатель режимов в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST выключен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMANDED в ПЕРЕЧНЕ ДАННЫХ МОДУЛЯ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND выключен, перейдите к шагу 14
5. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. после ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. Запустите двигатель. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Измерьте напряжение между цепью запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на BCM и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 9. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Если установлены расшифровка кода ошибки P0530, U1016 или U1064, диагностируйте их перед продолжением. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проблема в недостаточном охлаждении, проверьте исправность работы вентиляторов охлаждения. См. статью ЭЛЕКТРИЧЕСКИЕ ВЕНТИЛЯТОРЫ ОХЛАЖДЕНИЯ - ВСЕ МОДЕЛИ. Если вентиляторы охлаждения работают правильно, проведите диагностику ручной системы кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

Давление хладагента кондиционер менее 43 фунт/кв. дюйм (3,0 кг/см2) или более 428 фунт/кв. дюйм (30,1 кг/см2) приведет к тому, что блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит муфту компрессора кондиционер. При работающем двигателе и включенном кондиционере воздуха используйте сканирующее устройство для контроля давления в системе высокого давления кондиционера воздуха в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, диагностируйте ручную систему кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

3.0L: CATERA

Описание (схема запроса кондиционер)

Для правильной работы системы кондиционирования воздуха схема запроса кондиционирования воздуха контролирует выбранный режим кондиционирования воздуха, давление в системе кондиционирования воздуха и положение дроссельной заслонки. Когда выбран режим кондиционер с давлением в системе кондиционер и углом дроссельной заслонки на заданном значении, модуль управления двигателем (блок управления двигателем) подает питание на реле сцепления кондиционер через цепь управления реле сцепления кондиционер. Блок управления двигателем обесточивает реле сцепления переменного тока во время широко открытой дроссельной заслонки, когда температура охлаждающей жидкости двигателя или давление в системе переменного тока превышает заданное пороговое значение, или когда выбран режим без переменного тока. Если система не работает должным образом, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Описание (Цепь сигнала нагрузки кондиционер)

МУД принимает сигнал от схемы сигнала нагрузки А/С. Нормально разомкнутый переключатель давления, подключенный к напряжению батареи, контролирует рабочее давление системы кондиционирования воздуха. Если давление достигает приблизительно 1207 кПа (12,2 кг/см2), переключатель замкнется, посылая сигнал в блок управления двигателем. МУД будет увеличивать скорость холостого хода около 50 об/мин для компенсации дополнительной нагрузки. Если система не работает должным образом, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Описание (Схема управления компрессора переменного тока)

Блок управления двигателем управляет заземлением реле сцепления кондиционера для включения сцепления компрессора кондиционера. Когда блок управления двигателем подает команду на включение компонента, напряжение на цепи управления должно быть равным или близким к нулю вольт. Когда блок управления двигателем выдает команду на отключение компонента, напряжение на цепи управления должно быть равным или близким к напряжению батареи. Если система не работает должным образом, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с панелью приборов (IPC), модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 6.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на сторону (красный провод) реле сцепления компрессора А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните зажигание в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (коричневый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 9. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
7. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (красный провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните зажигание в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 18. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Подключите контрольную лампу между цепью управления (коричневый/фиолетовый провод) реле сцепления компрессора переменного тока и цепью подачи напряжения на сторону катушки (коричневый провод) реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 18. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
10. Если индикатор тестирования продолжает гореть при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте цепь управления (коричневый/фиолетовый провод) и отключите входную цепь кондиционер (желтый/синий провод) реле сцепления компрессора кондиционер для замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
12. Проверьте цепь управления (коричневый/фиолетовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
13. Проверьте цепь заземления (коричневый/черный провод) между муфтой компрессора переменного тока и переключателем температуры вентилятора вторичного охлаждения на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь заземления (Черный провод) реле температуры вентилятора вторичного охлаждения на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
15. Убедитесь, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 120°C. Измерьте сопротивление между клеммами переключателя стороны выключателя, переключателя температуры вентилятора вторичного охлаждения. Если сопротивление близко к нулю, перейдите к шагу 20. Если сопротивление не близко к нулю, перейдите к шагу 21.
16. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Коричневый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 26.
17. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Красный провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 26.
18. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 22.
19. Проверьте разъемы блок управления двигателем на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
21. Проверьте разъем реле температуры вентилятора вторичного охлаждения на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 26. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
22. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 26.
23. Замените реле температуры вентилятора вторичного охлаждения. После ремонта перейдите к шагу 26.
24. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 26.
25. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
26. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, перейдите к шагу 5.
4. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, перейдите к шагу 6. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 7.
5. Проверить цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (Зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
6. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (коричневый/фиолетовый провод) на блок управления двигателем и отключите входную цепь кондиционер (желтый/синий провод) на управление нагревателем кондиционер для замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъемы блок управления двигателем на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 12. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 12.
10. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 12.
11. Замените блок управления двигателем. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
12. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильной трассировкой жгута проводов, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проведите визуальный осмотр и проверьте целостность по подозрительным цепям. Ремонт по мере необходимости.

3.1L, 3.5L и 3.8L: CENTURY, INTRIGUE&REGAL

При выборе кондиционер через панель управления кондиционер на вход запроса кондиционер МУП подается 12-вольтовый сигнал. Реле сцепления кондиционера управляется через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), который также контролирует давление хладагента кондиционера. Если давление хладагента кондиционер и рабочие условия двигателя находятся в пределах определенного калиброванного допустимого диапазона, блок управления силовым агрегатом включит реле сцепления кондиционер. Это достигается за счет обеспечения заземления для катушки реле сцепления кондиционер с блоком управления силовым агрегатом. При включении реле сцепления А/С напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку сцепления компрессора.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает муфту компрессора кондиционер всякий раз, когда двигатель работает и кондиционер запрашивается, если только:

1. Угол дроссельной заслонки больше 90 процентов.
2. Давление в головке кондиционера превышает 414 фунт/кв. дюйм (29,1 кг/см2), а показания датчика давления хладагента кондиционера превышают 4,27 В.
3. Давление в головке кондиционера составляет менее 35 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см2), а показания датчика давления хладагента кондиционера превышают 40 В.
4. Напряжение зажигания менее 10,5 вольт.
5. Обороты двигателя больше 4500 об/мин в течение 5 секунд или при 5400 об/мин в течение любого количества времени.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 125°C.
7. Температура всасываемого воздуха менее 5°C.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР), «СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР)»(ref-96385-S 16143482542001041700000), СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР).
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Сцепление компрессора не включено (автоматический кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 15.
5. Модуль управления ОВКВ не работает, когда модуль не отвечает на любые запросы оператора на управление. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 14. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите выключатель ЗАПРОС в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что запрос кондиционер имеет значение YES, перейдите к шагу 26.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за состоянием кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Если средство сканирования указывает, что состояние кондиционер реле COMMAND включено, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что команда кондиционер реле COMMAND включена, перейдите к шагу 27.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните зажигание в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
10. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
11. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 18. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 17.
12. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 19.
14. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
16. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
19. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 33.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 33.
30. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 33.
31. Заменить блок управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 33.
32. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
33. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не включено (Ручной кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 17.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 16. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер горит, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционера не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что переключатель двигателя воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь отключения двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
9. Выключить зажигание. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
10. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
12. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
13. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 20. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 19.
14. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
15. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 26. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
16. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
17. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
20. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
23. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
25. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
30. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не отключается (автоматический кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства в списке данных POWERTRAIN обратите внимание на СОСТОЯНИЕ КОМАНД РЕЛЕ кондиционер. Если средство сканирования показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не расцепляется (Ручной кондиционер)

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Вывод обратной связи для цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на головке управления ОВКВ. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильной трассировкой жгута проводов, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проведите визуальный осмотр и проверьте целостность по подозрительным цепям. Ремонт по мере необходимости.

3.1L и 3.8L: Гран-При

Компрессор для системы кондиционирования воздуха имеет ременный привод от двигателя через муфту компрессора переменного тока. Сцепление позволяет компрессору входить в зацепление для работы кондиционер и размораживателя, выходить из зацепления, когда кондиционирование воздуха не требуется, и выходить из зацепления, когда нагрузка двигателя должна быть снижена. Напряжение аккумуляторной батареи подается на модуль управления силовым агрегатом (МУП) при нахождении нагревателя и ручки селектора режимов управления ЛА в режимах MAX кондиционер, NORM кондиционер, BI-LEVEL, DEFOG или DEFROST. Сигнал напряжения сообщает ИКМ, что требуется работа компрессора переменного тока. При нормальных условиях эксплуатации МУП подает заземление на катушку реле управления компрессора переменного тока. Реле возбуждается. Напряжение на муфту компрессора А/С подается через плавкий предохранитель релейного центра. Включается муфта компрессора ВС. Компрессор работает. Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что нагрузка двигателя должна быть снижена, например, в условиях полной дроссельной заслонки, блок управления силовым агрегатом обесточивает реле управления компрессора переменного тока, чтобы отключить муфту компрессора. Обесточивание происходит даже при наличии сигнала напряжения от нагревателя и регулятора переменного тока. Диод муфты компрессора кондиционера подключен к клеммам муфты компрессора кондиционера. Диод обеспечивает путь для тока, который возникает в результате всплесков напряжения. Скачки напряжения возникают от схлопывания магнитного поля катушки сцепления компрессора переменного тока. Скачки напряжения возникают каждый раз при обесточивании катушки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Компрессор не включается

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 2. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер горит, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционера не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь отключения двигателя воздуходувки (темно-зеленый провод) на узле управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините МУП. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Измерьте напряжение между цепью сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) СПМ и землей. Если напряжение 10-12,5 вольт, переходите к шагу 30. Если напряжение не 10-12,5 вольт, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
11. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
13. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
14. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 21. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
17. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
19. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
20. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
22. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
23. Проверьте цепь заземления (черный провод) муфты компрессора переменного тока на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 36.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 36.
26. Проверьте разъем датчика давления хладагента кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
30. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 36. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 36.
32. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 36.
33. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 36.
34. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 36.
35. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
36. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Компрессор не отключается

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключить модуль управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на головке управления ОВКВ. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.1L: LUMINA

При выборе А/С через контроллер А/С на вход запроса А/С МУП подается сигнал 12,0 В. Управление реле сцепления компрессора кондиционера осуществляется через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). МУП контролирует давление хладагента в кондиционере. Если давление хладагента кондиционер и рабочие условия двигателя находятся в определенных калиброванных допустимых диапазонах, блок управления силовым агрегатом включит реле компрессора кондиционер. Это достигается путем обеспечения заземления для катушки реле кондиционер в РСМ. При включении реле компрессора переменного тока напряжение аккумуляторной батареи подается на катушку сцепления компрессора.

МУП отключает муфту компрессора переменного тока при возникновении одного или нескольких из следующих условий:

1. Угол дроссельной заслонки больше 96 процентов.
2. Давление в головке кондиционера превышает 440 фунт/кв. дюйм (31 кг/см2), а показания датчика давления хладагента кондиционера превышают 4,27 В.
3. Давление в головке кондиционера составляет менее 36 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см 2) при показании датчика давления хладагента кондиционера менее 0,35 вольт.
4. Напряжение зажигания менее 10,0 вольт.
5. Обороты двигателя больше 4700 об/мин в течение 5 секунд или при 5400 об/мин в течение любого количества времени.
6. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 124°C.
7. Температура всасываемого воздуха менее 5°C.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с BCM и блок управления силовым агрегатом установлена, перейдите к следующему шагу. Если связь с БКМ или СПМ не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для BCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. раздел ДИАГНОСТИКА.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните переключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, прослушайте включение сцепления ФК. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к шагу 17. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. На панели управления ОВК выберите режим РАЗМОРАЖИВАНИЕ или МАКС. Наблюдение за компрессором переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к следующему шагу.
4. При включенном режиме «РАЗМОРАЖИВАНИЕ» или «МАКСИМАЛ» контролируйте появление на сканирующем приборе в списке двигатель data (ДВИГАТЕЛЬ) сообщения кондиционер REQUEST (ЗАПРОС НА ФОРСАЖ). Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к шагу 8. Если в поле кондиционер REQUEST не отображается значение YES, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините МУП. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЕ измерьте напряжение между цепью запроса А/С (светло-зеленый провод) на разъеме жгута СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 7. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь запроса переменного тока (светло-зеленый провод) на обрыв, короткое замыкание на массу или плохое соединение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема обнаружена, см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
7. Проверьте цепь запроса кондиционер (светло-зеленый провод) на плохое подключение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
8. Наблюдайте за индикатором кондиционер хладагент давление на сканирующем приборе. Если давление кондиционер составляет 36-440 фунтов на квадратный дюйм (2,5-31 кг/см2), перейдите к шагу 11. Если давление переменного тока не равно 36-440 фунт/кв. дюйм (2,5-31 кг/см2), перейдите к следующему шагу.
9. Подсоединить комплект манометров впускной коллектор (J 39183-C хладагент хладагент R-134a). Наблюдайте по манометру за давлением хладагента на стороне нагнетания. Если давление хладагента на стороне нагнетания составляет 36-440 фунт/кв. дюйм (2,5-31 кг/см2), перейдите к следующему этапу. Если давление хладагента на стороне нагнетания не равно 36-440 фунт/кв. дюйм (2,5-31 кг/см2), см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик давления переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Просмотр дисплея кондиционер HIGHSIDE на сканирующем устройстве в списке данных двигателя. Если сканирующее устройство показывает давление кондиционер HIGHSIDE при нулевом psi, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не отображает давление кондиционер HIGHSIDE при нулевом psi, перейдите к шагу 26.
11. Отсоедините разъем реле ВП. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания розжига зонда (Розовые провода) на разъеме реле А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
12. Подключите перемычку с предохранителем между цепью питания зажигания (розовый провод) и цепью управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) к разъему реле кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 14.
13. Проверьте разъем реле кондиционер на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
14. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера (оставьте цепь управления зажиганием и цепь управления сцеплением компрессора кондиционера, перекинутую на разъем реле кондиционера). Подключите контрольную лампу между цепью питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и цепью заземления компрессора (черный провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
16. Проверьте цепь управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
17. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Выключите ВП и наблюдайте за индикацией ЗАПРОС ВП на сканере. Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если кондиционер REQUEST не отображает YES, перейдите к этапу 20.
18. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините МУП. Включить зажигание. Выключите кондиционер, измерьте с помощью DVOM напряжение между цепью запроса кондиционера (светло-зеленый провод) на разъеме СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 26.
19. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините головку управления ЛА. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверьте цепь запроса переменного тока (светло-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения батареи. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 28. Если проблема не обнаружена, см. раздел ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.
20. Отключите реле переменного тока. Запустите транспортное средство и осмотрите компрессор переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
21. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи управления муфтой компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
22. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (розовый провод) к реле компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 28.
23. Замените реле компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 28.
24. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 28.
25. Ремонт разомкнутого в цепи заземления сцепления компрессора ЛА (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 28.
26. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 28.
27. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта переходите к следующему шагу.
28. Запустите двигатель. Поверните переключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Прослушать включение сцепления кондиционера. Если сцепление кондиционер включено, система в порядке.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильной трассировкой жгута проводов, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проведите визуальный осмотр и проверьте целостность по подозрительным цепям. Ремонт по мере необходимости. Если цепи исправны, проверьте условия, перечисленные в разделе ОПИСАНИЕ.

3.4L и 3.8L: IMPALA и MONTE CARLO

При выборе кондиционера с помощью контроллера Кондиционирование сигнал 12 В подается на модуль управления корпусом (BCM). BCM, в свою очередь, сигнализирует блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) через схему последовательных данных класса 2, что кондиционер был запрошен. Затем блок управления силовым агрегатом определяет, имеются ли условия, подходящие для работы кондиционер. Если МУП определит, что условия работы двигателя находятся в допустимых пределах, МУП включит реле форсажа. блок управления силовым агрегатом обеспечивает путь заземления для катушки реле кондиционер. Это действие замыкает контакты реле компрессора А/С и напряжение аккумулятора подается на катушку сцепления компрессора. Катушка сцепления компрессора имеет собственный путь заземления.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включит кондиционер, если не выполняется любое из следующих условий:

1. Положение дроссельной заслонки более 96 процентов.
2. Давление переменного тока составляет более 472 фунтов на квадратный дюйм (4,9 вольта) или менее 9 фунтов на квадратный дюйм (0,1 вольта), как определено датчиком давления переменного тока.
3. Напряжение зажигания менее 10 вольт.
4. Частота вращения двигателя более 4700 об/мин.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя (температура охлаждающей жидкости) более 124°C.
6. Температура всасываемого воздуха (температура впускного воздуха) менее 5°C.
7. Ошибка связи класса II возникает между контроллером Кондиционирование и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 9. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в 2 POWERTRAIN DATA LIST. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Поверните переключатель режимов в положение MAX воздух. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
7. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в 2 POWERTRAIN DATA LIST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 28.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
9. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) до узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверить цепь заземления (черный провод) до узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер выключатель в BCM входы. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 16.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к шагу 22.
16. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
20. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в POWERTRAIN DATA LIST 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST выключен, перейдите к следующему шагу. Если параметр кондиционер REQUEST не выключен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в 2 POWERTRAIN DATA LIST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMMAND выключен, перейдите к шагу 14.
5. Проверьте цепь управления (темно-зеленый провод) реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 7.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер выключатель в BCM входы. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер выключатель включен, перейдите к шагу 13.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к шагу 10. Если муфта компрессора кондиционера не выключается, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь подачи напряжения на муфту компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на муфте компрессора переменного тока на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.5L и 4.0L: AURORA

Система кондиционирования воздуха (кондиционер) предназначена для обеспечения прохладного воздуха и удаления влаги из салона автомобиля. Система кондиционирования воздуха включается, когда модуль управления ОВКВ находится в любом режиме, за исключением режимов OFF и VENT. Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры, если температура окружающей среды превышает 3°C. Если компрессор кондиционера отключен из-за низких температур окружающей среды, компрессор не будет включен, пока температура не достигнет 6°C. Пассажир транспортного средства может регулировать смещение температуры, регулируя правый узел реле температуры воздуха. Температура пассажиров может быть установлена на 4°C холоднее или теплее, чем у водителей.

Модуль управления ОВКВ является интерфейсом между оператором транспортного средства и модулем приборной панели (IPM). Модуль управления ОВКВ получает питание от заднего блока предохранителей по цепи напряжения розжига 3. Питание ИПМ осуществляется также от заднего блока предохранителей через цепь напряжения зажигания 3 вместе с цепью положительного напряжения батареи. Модуль управления IPM и ОВКВ обмениваются данными по сигнальным цепям модуля управления ОВКВ и сигнальным цепям модуля управления ОВКВ.

Для того чтобы модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) мог выполнить внутреннее заземление цепи управления реле сцепления компрессора переменного тока, Dash Integration модуль (DIM) и блок управления силовым агрегатом должны взаимодействовать друг с другом по последовательным каналам передачи данных класса 2. МУП контролирует давление в магистрали хладагента А/С и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Эта информация размещается на схеме последовательных данных класса 2 и контролируется DIM. DIM анализирует линейное давление кондиционер, температуру охлаждающей жидкости двигателя, напряжение батареи, а также ввод запроса кондиционер от IPM. DIM запросит от блок управления силовым агрегатом работу кондиционер, если эти параметры находятся в пределах нормальной эксплуатации, и IPM запрашивает работу кондиционер.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор переменного тока, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока для реле сцепления компрессора переменного тока. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри блока предохранителей под капотом. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока обеспечивает путь для скачка напряжения, возникающего в результате схлопывания магнитного поля катушки муфты компрессора. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM), модулем интеграции приборной панели (DIM), модулем приборной панели (IPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 34.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 31. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUE в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 33.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод и оранжевый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
30. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
32. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле А/С. Если муфта компрессора А/С включается и отключается по каждой команде, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не сцепляется и не расцепляется при каждой команде, перейдите к шагу 7.
3. Запустите двигатель. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Наблюдайте с помощью сканирующего устройства за параметром COMMANDED кондиционер (КОМАНДНО. Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 12. Если сканер не отображается, перейдите к следующему шагу.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если на экране сканера отображается сообщение кондиционер OFF, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканирующего устройства не отображается сообщение кондиционер OFF, перейдите к шагу 6.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 12. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 11.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если на экране сканирующего устройства отображается NO (НЕТ), перейдите к шагу 11. Если НЕТ, перейдите к шагу 10.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера вышла из зацепления, перейдите к шагу 13. Если муфта компрессора кондиционера не расцепляется, переходите к следующему шагу.
8. Отключите компрессор переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 14.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) реле переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 18.
10. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 18.
14. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Прерывистое состояние может быть вызвано коррозией, неправильной трассировкой жгута проводов, протиранием изоляции проводов или обрывом провода внутри изоляции. Проведите визуальный осмотр и проверьте целостность по подозрительным цепям. Ремонт по мере необходимости.

3.8L: Бонневиль и Лесабре

Компрессор для системы кондиционирования воздуха имеет ременный привод от двигателя через муфту компрессора переменного тока. Сцепление управляет компрессором следующим образом:

1. Отключается, когда кондиционер не требуется.
2. Расцепляется при необходимости снижения нагрузки двигателя.

Управление нагревателем и кондиционером автоматически запрашивает сцепление муфты компрессора кондиционера с системой, работающей в режиме размораживания.

При нормальных условиях эксплуатации происходят следующие события:

1. На Bonneville и LeSabre с ручным кондиционер, управление кондиционер-нагревателем отправляет желаемое сообщение о работе кондиционер в Dash Integration модуль (DIM), DIM отправляет запрос сцепления компрессора кондиционер в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
2. На автомобилях Bonneville и LeSabre с автоматическим кондиционер модуль приборной панели (IPM) отправляет сообщение о желаемой работе кондиционер в Dash Integration модуль (DIM), DIM отправляет запрос на сцепление муфты компрессора кондиционер в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом))
3. На всех моделях блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подает заземление на катушку реле управления компрессора переменного тока.
4. Реле КЛУ ЛА возбуждается.
5. Напряжение на муфту компрессора ЛА подается через предохранитель КЛУ ЛА.
6. Муфта компрессора переменного тока входит в зацепление и компрессор работает.

МУП контролирует давление в магистрали хладагента А/С и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Эта информация размещается в канале связи класса 2 и контролируется DIM. DIM смотрит на линейное давление кондиционер, температуру охлаждающей жидкости двигателя и напряжение батареи. DIM запросит от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работу кондиционер, если эти параметры находятся в пределах нормальной эксплуатации, и управление кондиционер-нагревателем запрашивает работу кондиционер.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определит, что нагрузка двигателя должна быть снижена, например, в режиме полной дроссельной заслонки, блок управления силовым агрегатом обесточит реле управления компрессора переменного тока. Это приведет к отключению компрессора, несмотря на то, что запрос на включение сцепления компрессора кондиционирования воздуха от управления нагревателем кондиционера все еще присутствует.

Диод муфты компрессора переменного тока подключен к клеммам муфты компрессора переменного тока. Этот диод обеспечивает путь для тока, возникающего в результате всплесков напряжения. Сжимающееся магнитное поле катушки сцепления компрессора переменного тока генерирует эти всплески напряжения. Скачки напряжения возникают каждый раз при обесточивании катушки.

Как проверить систему диагностики (Автоматический кондиционер)

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с интеграционным модулем Dash (DIM), модулем приборной панели (IPM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР).
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

Как проверить систему диагностики (Ручной кондиционер)

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кондиционер-нагревателем, модулем интеграции Dash (DIM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР).
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 34.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 31. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 33.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод и оранжевый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
30. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
32. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ВРУЧНУЮ). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установить двухуровневый режим во включенное положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните давление верхней стороны кондиционера на сканирующем приборе со значением давления верхней стороны на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 24.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите двухуровневый переключатель во включенное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 33.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUE в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер управление HEAD (DESIRED) включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 22. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 21.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите перемычку с предохранителем (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя и цепью напряжения питания (темно-зеленый провод) реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
21. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
23. Проверьте цепь напряжения питания (темно-зеленый провод) на муфте компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
24. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMANDED в списке данных МУП. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMANDED включен, перейдите к шагу 7.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается ДА, перейдите к шагу 13.
6. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 14.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 9.
8. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
16. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 22.
17. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 22.
19. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ВРУЧНУЮ). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите двухуровневый переключатель в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 11.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) (требуемая муфта кондиционер) в списке DIM кондиционер INFORMATION List (Информация о разрежении кондиционер). Если появится сообщение OFF (Выключено), перейдите к шагу 13. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 8.
7. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.8L: Парк авеню

Компрессор для системы кондиционирования воздуха имеет ременный привод от двигателя через муфту компрессора переменного тока. Сцепление управляет компрессором следующим образом:

1. Отключается, когда кондиционер не требуется.
2. Расцепляется при необходимости снижения нагрузки двигателя.

Управление нагревателем и кондиционером автоматически запрашивает сцепление муфты компрессора кондиционера с системой, работающей в режиме размораживания.

При нормальных условиях эксплуатации происходят следующие события:

1. Управление кондиционер-нагревателем посылает желаемое сообщение о работе кондиционер в модуль управления корпусом (BCM). BCM отправляет запрос на сцепление сцепления компрессора кондиционирования воздуха в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)).
2. МУП подает заземление на катушку реле управления компрессора переменного тока.
3. Реле КЛУ ЛА возбуждается.
4. Напряжение на муфту компрессора ЛА подается через предохранитель КЛУ ЛА.
5. Муфта компрессора переменного тока входит в зацепление и компрессор работает.

МУП контролирует давление в магистрали хладагента А/С и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Эта информация размещается в канале связи класса 2 и контролируется DIM. DIM смотрит на линейное давление кондиционер, температуру охлаждающей жидкости двигателя и напряжение батареи. DIM запросит от блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) работу кондиционер, если эти параметры находятся в пределах нормальной эксплуатации, и управление кондиционер-нагревателем запрашивает работу кондиционер.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определит, что нагрузка двигателя должна быть снижена, например, в режиме полной дроссельной заслонки, блок управления силовым агрегатом обесточит реле управления компрессора переменного тока. Это приведет к отключению компрессора, несмотря на то, что запрос на включение сцепления компрессора кондиционирования воздуха от управления нагревателем кондиционера все еще присутствует.

Диод муфты компрессора переменного тока подключен к клеммам муфты компрессора переменного тока. Этот диод обеспечивает путь для тока, возникающего в результате всплесков напряжения. Сжимающееся магнитное поле катушки сцепления компрессора переменного тока генерирует эти всплески напряжения. Скачки напряжения возникают каждый раз при обесточивании катушки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кондиционер-нагревателем, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 23.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 34.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр температура STATUS в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 31. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных Кондиционирование система. Поверните переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ и обратно. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUESTED включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUESTED включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 33.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 21. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (черный/белый провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
21. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
22. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
23. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
24. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
30. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъемы BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
33. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер (КОМАНДНО. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 7.
4. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер управление HEAD (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
5. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUESTED в списке данных IPM Кондиционирование система. Если для средства сканирования отображается NO (Нет), перейдите к следующему шагу. Если НЕТ, перейдите к шагу 13.
6. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) в списке BCM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 14.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера вышла из зацепления, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 9.
8. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
9. Проверьте цепь питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
13. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
14. Проверьте разъем BCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 22. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
16. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 22.
17. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
18. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 22.
19. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 22.
20. Заменить BCM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 22.
21. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
22. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.8L и 5.7L: CAMARO и FIREBIRD

Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры, если температура окружающего воздуха превышает 3°C. Если муфта компрессора кондиционера выключена из-за низких температур окружающего воздуха, компрессор не включится, пока температура окружающего воздуха не достигнет 5°C.

Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха, в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) поступает запрос на включение сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Запрос осуществляется через цепь сигнала запроса кондиционер от узла управления ОВКВ. Питание и заземление подаются на узел управления ОВКВ по цепям напряжения зажигания и заземления.

Когда оператор транспортного средства делает запрос кондиционер, сигнал запроса 12 вольт посылается по цепи сигнала запроса кондиционер и заземляется через блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Когда этот сигнал запроса заземлен, блок управления силовым агрегатом может активировать муфту компрессора переменного тока.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает сцепление компрессора переменного тока, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока для реле сцепления компрессора переменного тока. Питание на реле сцепления компрессора ЛА подается от подкапотного блока предохранителей по цепи напряжения зажигания. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод сцепления компрессора переменного тока предотвращает скачок напряжения в электрической системе транспортных средств. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом. На автомобилях с опцией V8 сигнал состояния сцепления компрессора переменного тока посылается в блок управления силовым агрегатом по цепи напряжения питания сцепления компрессора переменного тока.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 16.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 15. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр запроса кондиционер имеет значение YES, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер выключен, перейдите к шагу 27.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
9. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 13. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 23. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 19. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 18.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на сторону (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
14. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 25. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 20.
15. Проверьте цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Проверьте цепь заземления (серый провод для 3.8L и фиолетовый провод для 5.7L) датчика давления ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
17. Проверить цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
20. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
21. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 34.
23. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 34.
24. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 34. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 34.
30. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 34.
31. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 34.
32. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 34.
33. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
34. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) от разъема узла управления ОВКВ. Повторно подсоедините разъем узла управления ОВК. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Заменить ступицу сцепления компрессора кондиционирования воздуха и пластину в сборе. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Проверьте наличие некачественных кабельных соединений на МУП и головке управления ЛА. Осмотрите изоляцию на предмет коррозии, скрытых выводов и обрыва проводов. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов. При исправности жгута и соединений отсоедините разъемы жгута СПМ. Подключите DVOM между землей и цепью управления реле сцепления кондиционера на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Наблюдайте за DVOM во время изменения жгута и разъемов. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

При давлении хладагента кондиционера менее 35 фунт/кв. дюйм (2,5 кг/см2) или более 414 фунт/кв. дюйм (29,1 кг/см2) блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключает муфту компрессора кондиционера. При работающем двигателе и включенном кондиционере воздуха используйте сканирующее устройство для контроля давления в системе высокого давления кондиционера воздуха в течение 2 минут. Если давление выходит за пределы диапазона, произведите диагностику системы воздухонагревателя. См. статью РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ - CAMARO И FIREBIRD.

4.6L: Девиль и севилья

При выборе запроса кондиционер сигнал посылается из модуля приборной панели (IPM) в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом внутренне заземлял цепь управления реле сцепления кондиционер, Dash Integration модуль (DIM) и блок управления силовым агрегатом должны взаимодействовать друг с другом по последовательным цепям передачи данных класса 2. МУП контролирует давление в магистрали хладагента А/С и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Эта информация размещается на схеме последовательных данных класса 2 и контролируется DIM. DIM анализирует линейное давление кондиционера, датчик низкой температуры хладагента кондиционера, температуру охлаждающей жидкости двигателя, напряжение батареи, а также ввод запроса кондиционера от модуля управления ОВКВ. DIM запросит от блок управления силовым агрегатом работу кондиционер, если эти параметры находятся в пределах нормальной эксплуатации, и IPM запрашивает работу кондиционер. При наличии неисправности в системе кондиционирования воздуха приборная панель будет считывать сообщение обслуживание кондиционер система (СЕРВИСНАЯ СИСТЕМА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) для предупреждения оператора транспортного средства о наличии неисправности в системе кондиционирования воздуха.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри блока предохранителей под капотом. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока обеспечивает путь для скачка напряжения в результате схлопывания магнитного поля катушки муфты компрессора. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с модулем интеграции Dash (DIM), модулем приборной панели (IPM), модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) и задним климат-контролем. Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Нажать выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если модуль управления ОВКВ (IPM) не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ (IPM) не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Нажать выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к следующему шагу.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если сканирующее устройство показывает, что включен параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (DESIRED) включен, перейдите к шагу 9.
8. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) (СЦЕПЛЕНИЕ кондиционер (ФАКТ)) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О РАЗМ. А/С). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер CLUTCH (ACTUAL) включен, перейдите к шагу 33.
9. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включен, перейдите к шагу 12.
10. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром давление STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр давление STATUS (состояние давления) имеет значение NORMAL (норма), проблема возникает периодически.
11. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром температура STATUS в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если сканирующее устройство показывает, что параметр температура STATUS (состояние температуры) в норме, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что ТЕМПЕРАТУРА исправна, проверьте двигатель на предмет перегрева.
12. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Установите переключатель режимов в положение РАЗМОРАЖИВАНИЕ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр управление HEAD (DESIRED) включается и выключается при каждой команде, перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте цепь напряжения зажигания (коричневый провод) к IPM на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (черный провод или черный/белый провод) датчика давления переменного тока на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверьте цепь заземления (черный провод) к IPM на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к шагу 6.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром управление HEAD (DESIRED) в списке DIM кондиционер INFORMATION. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 11.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер CLUTCH (DESIRED) (ТРЕБУЕМАЯ МУФТА ВП) в списке DIM кондиционер INFORMATION (ИНФОРМАЦИЯ О ВП). Если появится сообщение OFF (Выключено), перейдите к шагу 13. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 12.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 8.
7. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 10.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъем IPM на наличие плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
12. Проверьте разъемы DIM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 19. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 19.
15. Замените компрессор переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
16. Замените IPM. См. соответствующую статью ПАНЕЛИ ПРИБОРОВ в разделе ПРИНАДЛЕЖНОСТИ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 19.
17. Замените DIM. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КУЗОВОМ. После ремонта перейдите к шагу 19.
18. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
19. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.6L: Эльдорадо

Модуль управления ОВКВ является интерфейсом между оператором транспортного средства и процессором управления ОВКВ. Когда выбран запрос кондиционер, сигнал посылается из управляющего процессора Кондиционирование в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). блок управления силовым агрегатом контролирует давление в магистрали хладагента кондиционер, температуры хладагента кондиционер и температуру охлаждающей жидкости двигателя. Если все сигналы блок управления силовым агрегатом в норме, цепь управления реле сцепления кондиционер будет заземлена, что позволит включить компрессор кондиционер. При возникновении неисправности в системе кондиционирования воздуха информационный центр водителя считывает сигнал обслуживание кондиционер система или низкий RERFIG кондиционер OFF для предупреждения оператора транспортного средства о неисправности в системе кондиционирования воздуха.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание на реле сцепления компрессора кондиционера подается от блока предохранителей/реле под капотом по сигнальной цепи реле низкого давления кондиционера и обоих реле давления кондиционера. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) размыкает цепь управления реле сцепления кондиционер, когда температура хладагента становится слишком высокой или это потеря хладагента. Когда температура охлаждающей жидкости двигателя достигает 126°C, блок управления силовым агрегатом размыкает цепь управления реле сцепления кондиционер. Когда блок управления силовым агрегатом считывает широко открытый дроссель, блок управления силовым агрегатом выключает компрессор на 20 секунд.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 6. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер OFF выключатель (ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫКЛЮЧЕНИЯ КОНДИЦИОНЕРА) на входах ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCP). Цикл включения и выключения выключателя кондиционер. Если параметр сканирующего прибора включается и выключается при каждом нажатии выключателя, перейдите к шагу 8. Если параметр сканирующего устройства не включается и не выключается при каждом нажатии переключателя, перейдите к шагу 31.
6. Проверьте цепь напряжения батареи (оранжевый провод) к модулю управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь заземления (черный/белый провод и черный провод) модуля управления ОВК на разомкнутое или высокое сопротивление. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если система кондиционирования воздуха работала, дайте системе кондиционирования воздуха уравниться в течение приблизительно 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за переключателями ВЫСОКОГО и НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА на входах ОБОГРЕВ И КОНДИЦИОНИРОВАНИЕ ВОЗДУХА. Если сканирующее устройство показывает, что переключатели высокого и низкого давления хладагента закрыты, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатели высокого и низкого давления хладагента закрыты, перейдите к следующему шагу.
9. Если сканирующее устройство показывает, что реле высокого давления хладагента разомкнуто, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что реле высокого давления хладагента разомкнуто, перейдите к шагу 11.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) к разъему выключателя высокого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр высокий хладагент давление выключатель (РЕЛЕ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр высокий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 33. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр высокий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ВЫСОКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 14.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) к разъему выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр низкий хладагент давление выключатель (Переключатель низкого давления хладагента). Если сканирующее устройство показывает, что параметр низкий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 29. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр низкий хладагент давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА) находится в положении замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 15.
12. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр кондиционер POSSIBLE на входах HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. Установить ЛА во включенное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер POSSIBLE включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер POSSIBLE включен, перейдите к шагу 32.
13. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства соблюдайте параметр COMMANDED кондиционер в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установить ЛА во включенное положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр COMMANDED кондиционер включен, перейдите к шагу 16. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр COMMAND кондиционер включен, перейдите к шагу 34.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте входную цепь выключателя высокого давления кондиционер (темно-синий провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините сигнализатор низкого давления кондиционера. Проверьте входную цепь выключателя низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
16. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 19.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 28. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
19. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (темно-синий провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
20. Подключите контрольную лампочку между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (темно-зеленый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 28.
21. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
22. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
23. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
24. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
25. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (темно-синий провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 42.
28. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
31. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
32. Проверьте нагреватель и разъем программатора кондиционер на предмет плохого подключения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
34. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 42. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
35. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 42.
36. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
37. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 42.
38. Заменить процессор управления ОВК. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
39. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 42.
40. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 42.
41. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
42. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не проводилась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель кондиционер в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер OFF выключатель в ПАНЕЛИ УПРАВЛЕНИЯ КЛИМАТОМ (CCP). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер OFF выключатель выключен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер OFF выключатель выключен, перейдите к шагу 12.
4. С помощью сканера соблюдайте параметр кондиционер COMMAND на входах HEATING и система впрыска вторичного воздуха CONDITIONING. Если для средства сканирования отображается NO (Нет), перейдите к следующему шагу. Если НЕТ, перейдите к шагу 13.
5. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер реле COMMAND в списке 2 данных POWERTRAIN. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 14.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 11.
8. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
13. Проверьте разъем управляющего процессора ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
14. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 20. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
15. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 20.
16. Заменить ступицу и диск сцепления компрессора кондиционирования воздуха. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 20.
17. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 20.
18. Заменить процессор управления ОВК. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 20.
19. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
20. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

5.7L: Корвет

Реле сцепления кондиционера управляется блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) для задержки включения сцепления компрессора кондиционера после включения кондиционера. Это позволяет блок управления силовым агрегатом регулировать обороты двигателя до того, как сцепление компрессора кондиционер войдет в зацепление. МУП включает муфту компрессора в любое время по запросу кондиционер, если не выполняется одно или несколько из следующих условий:

1. Температура охлаждающей жидкости высокая.
2. Давление в системе кондиционирования низкое.
3. Давление в системе кондиционирования высокое.
4. При широко открытой дроссельной заслонке.
5. Высокие обороты двигателя.
6. Установлены определенные расшифровка кода ошибки.

Когда панель управления кондиционер-нагревателя переводится в режим кондиционер, в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) подается 12-вольтовый сигнал. Когда блок управления силовым агрегатом получает этот сигнал, блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления реле сцепления кондиционер, чтобы включить реле сцепления кондиционер. Это отображается на сканирующем инструменте как кондиционер REQUEST YES.

Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает запрос кондиционер, блок управления силовым агрегатом заземляет цепь управления реле сцепления кондиционер. В результате контакты реле замыкаются, пропуская ток через реле к муфте компрессора. Когда МУП обнаружит ЗАПРОС НА КОНДИЦИОНЕР, вентиляторы охлаждения включатся, когда давление в системе кондиционирования превысит заданное значение.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР).
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР) или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ОТКЛЮЧАЕТСЯ (РУЧНОЙ КОНДИЦИОНЕР).
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление (ВЫСОКОЕ БОКОВОЕ ДАВЛЕНИЕ) в списке данных POWERTRAIN (СИЛОВОЙ АГРЕГАТ). Сравните параметр кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 15.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 14. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 26.
7. С помощью сканирующего устройства в списке данных POWERTRAIN обратите внимание на СОСТОЯНИЕ КОМАНД РЕЛЕ кондиционер. Если средство сканирования показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что кондиционер реле COMMAND STATUS включен, перейдите к шагу 27.
8. С помощью сканирующего инструмента подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 12. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
10. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 24. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
11. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 18. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 17.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 24. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 19.
14. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
15. Проверьте нижнюю контрольную цепь (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 23.
16. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
17. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
18. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
19. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 33.
23. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 33.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 33.
30. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 33.
31. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 33.
32. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
33. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел Проверка системы диагностики (вручную). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 17.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 16. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Поверните электродвигатель вентилятора в положение ON (ВКЛ). Установите выключатель ЗАПРОС в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционер не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь отключения двигателя воздуходувки (светло-зеленый провод) на модуле управления ОВКВ на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
10. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
12. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
13. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 20. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 19.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 23.
15. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 26. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
16. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 18.
17. Проверьте цепь заземления (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
20. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
23. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
25. Проверьте разъем датчика давления хладагента кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
26. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
29. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
30. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (АВТОМАТИЧЕСКИЙ КОНДИЦИОНЕР). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер реле COMMAND в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер реле COMMAND включен, перейдите к шагу 5.
4. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ (ВРУЧНУЮ). Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) от разъема модуля управления ОВК. Подсоедините разъем модуля управления ОВК. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает параметр кондиционер REQUEST во включенном состоянии, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора переменного тока выключается, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Как продиагностировать цепь сцепления кондиционера (легкие грузовиков и фургоны)

Для экономии времени диагностики ВСЕГДА проверяйте перегоревшие предохранители или плавкие вставки перед началом диагностики. Если перегорели предохранители, найдите и устраните короткое замыкание перед заменой предохранителей. Убедитесь, что все соответствующие соединения реле и жгута проводов чистые и плотные. Ремонт по мере необходимости. См. электросхемы.

2.2L: Серия «S» и «T»

Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха, в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления транспортным средством (VCM) поступает запрос на включение компрессора кондиционирования воздуха. Запрос осуществляется через цепь сигнала запроса кондиционер от узла управления ОВКВ. Питание и заземление для узла управления ОВКВ обеспечивается напряжением зажигания, цепями заземления и блоком сращивания.

Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM внутренне заземлял цепь управления реле сцепления кондиционер, сигнал запроса должен быть заземлен. 12-вольтовый сигнал запроса посылается по цепи сигнала запроса кондиционер и заземляется через блок управления силовым агрегатом/VCM, когда оператор транспортного средства делает запрос кондиционер. Когда этот сигнал запроса заземлен, блок управления силовым агрегатом/VCM может активировать муфту компрессора переменного тока.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри блока предохранителей под капотом. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока предотвращает скачок напряжения от перегорания катушки муфты компрессора. Цепь заземления и блок предохранителей под капотом обеспечивают путь к земле для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом/VCM.

Система кондиционирования защищена датчиком давления хладагента. Выход датчиков на МУП/МВК является переменным и зависит от давления внутри линии. Более высокое давление приводит к более высокому выходному напряжению. Давление кондиционер постоянно контролируется, чтобы позволить муфте компрессора кондиционер выключаться по мере необходимости. Если давление в трубопроводе поднимается выше 410 фунт/кв. дюйм (28,8 кг/см2) или падает ниже 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает муфту компрессора переменного тока. Когда высокое боковое давление падает обратно вниз между 150-250 фунт/кв. дюйм (10,5-17,6 кг/см2), блок управления силовым агрегатом/VCM позволит компрессору переменного тока работать.

Реле сцепления кондиционер будет оставаться обесточенным, когда установлен P0530 расшифровка кода ошибки, или если нет сигнала запроса кондиционер из-за разомкнутой цепи переключателя выбора кондиционер. Дополнительную диагностику см. в соответствующей статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) на автомобилях 2001 года или модулем управления ОВК на моделях 2000 года. На всех моделях, если связь с модулем установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с модулем не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 18.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель 2. Поверните переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в положение BI-LEVEL. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 29.
7. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер хладагент датчик давления (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) составляет 45-425 фунт/кв. дюйм (3,2-29,9 кг/см2), перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) составляет 45-2930 кПа (3,2-29,9 кг/см2), перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините датчик давления хладагента кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление (Высокое боковое давление) превышает 425 фунт/кв. дюйм (29,9 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер сторона высокого давления давление больше 2930 кПа (29,9 кг/см2), перейдите к шагу 22.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подключите перемычку с плавким предохранителем (3 А) между сигнальной цепью (красный/черный провод) и цепью низкого уровня (черный провод) датчика давления хладагента кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНДИЦИОНЕРЕ) меньше 310 кПа (3,2 кг/см2), перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления (ДАТЧИК ДАВЛЕНИЯ ХЛАДАГЕНТА В КОНДИЦИОНЕРЕ) меньше 310 кПа (3,2 кг/см2), перейдите к шагу 23.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините провод предохранительной перемычки. Подключите плавкую перемычку (3 А) между 5-вольтовой эталонной цепью (серый провод) и сигнальной цепью (красный/черный провод) датчика давления хладагента кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления давление. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления больше 2930 кПа (29,9 кг/см2), перейдите к шагу 21. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер хладагент датчик давления больше 2930 кПа (29,9 кг/см2), перейдите к шагу 20.
11. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания реле кондиционер на стороне катушки датчика. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31.
13. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 33. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
14. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 25.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 33. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 27.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 19.
18. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
19. Проверить цепь заземления узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
20. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь (серый провод) датчика давления хладагента кондиционер на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
21. Проверьте 5-вольтовую эталонную цепь (серый провод) датчика давления хладагента кондиционер на короткое замыкание на напряжение, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
22. Проверьте цепь сигнала (красный/черный провод) датчика давления хладагента кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
23. Проверьте цепь сигнала датчика давления хладагента кондиционера на короткое замыкание до напряжения, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Проверьте нижнюю контрольную цепь (черный провод) датчика давления хладагента кондиционер на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
25. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
26. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
27. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) муфты компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
28. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
30. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 44.
31. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 44.
32. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 40.
34. Проверьте разъем датчика давления хладагента кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
35. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к этапу 41.
36. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 42.
37. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 44. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 43.
38. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 44.
39. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 44.
40. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 44.
41. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 44.
42. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 44.
43. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
44. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение OFF (ВЫКЛ). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных силового агрегата. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем жгута СПМ. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между переключающей стороной клемм реле сцепления компрессора кондиционера. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.4L: Серия «A» и «B»

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет управлять системой кондиционер без какого-либо участия водителя. блок управления силовым агрегатом подаст команду на включение сцепления компрессора переменного тока, чтобы помочь снизить влажность внутри автомобиля. Компрессор кондиционера включен даже в прохладных погодных условиях, чтобы помочь устранить влагу с запотевающего лобового стекла. Светодиод кондиционер не загорится, пока водитель не нажмет переключатель запроса кондиционер на модуле управления ОВКВ. В противном случае система кондиционирования воздуха может работать без светодиодного индикатора кондиционера.

Независимо от выбранной настройки режима кондиционер в МУП поступает запрос на включение компрессора кондиционер по цепи последовательных данных класса 2. Запрос от модуля управления ОВКВ на модуль управления кузовом (BCM) через цепь сигнала запроса кондиционер, когда кондиционер переключает заземление 12-вольтного сигнала от BCM. Затем БМВ посылает сообщение класса 2 в ИКМ по линии последовательных данных класса 2 БМВ. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) заземляет цепь управления реле сцепления и входит в зацепление с муфтой компрессора переменного тока. Электропитание модуля управления ОВКВ обеспечивается с помощью клеммного блока консоли через напряжение зажигания, которое проходит через сращивающий блок и цепи положительного напряжения батареи.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха подается изнутри через соединительный блок под капотом. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод сцепления компрессора переменного тока, расположенный в соединительном блоке под капотом, предотвращает попадание скачка напряжения в электрическую систему транспортных средств. цепь заземления обеспечивает путь к земле для компрессора и реле. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

BCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключают компрессор переменного тока при экстремальных нагрузках транспортного средства. Если напряжение в системе падает ниже 10 вольт, команда кондиционер не будет подаваться до тех пор, пока напряжение не будет поднято до 10,5 вольт. При повышении температуры охлаждающей жидкости выше 126°C или открытии дроссельной заслонки на 95 и более процентов муфта компрессора будет выключена.

Муфта компрессора переменного тока защищена от перегрева переключателем температуры компрессора переменного тока, установленным в задней части компрессора. Выключатель имеет внутреннюю проводку к компрессору и не исправен. Выключатель выключает компрессор, когда температура достигает 155°C, и позволяет сцеплению снова включаться, когда температура падает до 125°C.

Система кондиционирования защищена датчиком давления хладагента. Выход датчиков на МУП переменный и зависит от давления внутри магистрали. Более высокое давление приводит к более высокому выходному напряжению. Давление кондиционер постоянно контролируется, чтобы позволить муфте компрессора кондиционер выключаться по мере необходимости. Если давление в линии поднимается выше 432 фунт/кв. дюйм (30,4 кг/см2), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает муфту компрессора переменного тока до тех пор, пока давление не снизится до 219 фунт/кв. дюйм (15,4 кг/см2). Если давление в трубопроводе упадет ниже 27 фунт/кв. дюйм (1,9 кг/см2), блок управления силовым агрегатом отключит муфту компрессора переменного тока до тех пор, пока давление не поднимется до 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2).

Система кондиционирования защищена датчиком температуры испарителя. Этот датчик установлен на ядре испарителя и обеспечивает модуль управления ОВКВ температурой поверхности ядра испарителя. Если датчик температуры испарителя показывает температуру 0°C, модуль управления ОВКВ выключает муфту компрессора переменного тока до тех пор, пока температура испарителя не достигнет 2°C.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 23.
5. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 18. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер не включен, перейдите к этапу 32.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоедините датчик температуры испарителя. Измерить сопротивление датчика температуры испарителя. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ. Если сопротивление близко к значениям, указанным в таблице сопротивления датчика, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не близко к значениям, указанным в таблице сопротивления датчика, перейдите к шагу 30.
10. Проверьте цепь сигнала температуры испарителя (серый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Проверьте цепь низкого опорного сигнала (черный провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
12. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 16. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается, переходите к следующему шагу.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
14. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 29. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
15. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 21. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
17. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
18. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
19. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
20. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
21. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
22. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 24.
23. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
24. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (темно-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте датчик температуры испарителя на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените датчик температуры испарителя. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените катушку сцепления компрессора кондиционера. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Замените модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Поверните выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12.
6. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 9.
7. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если компрессор кондиционера включен, перейдите к шагу 10. Если компрессор кондиционера не включен, перейдите к следующему шагу.
8. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечное, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 11.
9. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
11. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
12. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 18. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
14. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 18.
15. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 18.
16. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 18.
17. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
18. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

3.4L: Серия U

Компрессор для системы кондиционирования воздуха имеет ременный привод от двигателя через муфту компрессора переменного тока. Сцепление позволяет компрессору выполнять следующие функции:

1. Включение кондиционера и размораживателя.
2. Отключение, когда кондиционер не требуется.
3. Отключение при необходимости снижения нагрузки на двигатель.

Напряжение аккумулятора подается на модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), когда активировано управление кондиционер или когда селектор режима управления кондиционер-нагревателем переведен в любой из следующих режимов: MAX кондиционер, NORM кондиционер, BI-LEVEL, DEFOG или DEFROST. Сигнал напряжения сообщает ИКМ, что требуется работа компрессора переменного тока. При нормальных условиях работы блок управления силовым агрегатом подает заземление на катушку реле кондиционер реле CLU, реле возбуждается, напряжение подается на катушку сцепления компрессора кондиционер через центральный предохранитель реле, катушка сцепления компрессора кондиционер включается и компрессор работает.

Если блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) определяет, что нагрузка на двигатель должна быть снижена, например, в условиях полной дроссельной заслонки, блок управления силовым агрегатом обесточивает реле CLU кондиционер, чтобы отключить катушку сцепления компрессора. Обесточивание происходит даже несмотря на то, что сигнал напряжения от управления кондиционер-нагревателем все еще присутствует в блок управления силовым агрегатом.

А/С CLU диод обеспечивает путь для большого тока, который возникает в результате всплесков напряжения, генерируемых в результате схлопывания магнитного поля катушки сцепления компрессора А/С. Скачки напряжения возникают каждый раз при обесточивании катушки.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попытаться установить связь сканирующего инструмента с модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установить манометры фреона как высокого, так и низкого форсажа. Считайте давление фреона при выключенном двигателе. Давление фреона в верхнем и нижнем бортах должно быть равно друг другу после того, как система кондиционер остановится. Давление фреона будет колебаться в зависимости от температуры окружающей среды. Правильная работа сцепления зависит от правильного заряда хладагента, низкий заряд фреона перекроет работу компрессора переменного тока. Если высокое и низкое боковые давления фреона ниже 50 фунт/кв. дюйм (3,5 кг/см2), см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если высокое и низкое боковые давления фреона не ниже 345 кПа (3,5 кг/см2), переходите к следующему этапу.
3. Если высокое и низкое боковые давления фреона превышают 100 фунт/кв.дюйм (7,0 кг/см2), переходят к следующему этапу. Если высокое и низкое боковые давления фреона не превышают 100 фунт/кв.дюйм (7,0 кг/см2), переходят к шагу 5.
4. Вакуумируйте и перезарядите систему кондиционирования воздуха в соответствии с надлежащими спецификациями заполнения фреоном. См. соответствующие статьи ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ. После ремонта перейдите к шагу 23.
5. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 23. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Снимите реле CLU системы кондиционирования воздуха с клеммной колодки под капотом. Отсоедините разъем катушки сцепления компрессора кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (10 А) между клеммой питания зажигания на стороне переключателя реле CLU кондиционера и цепью напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на реле CLU кондиционера. Подключите DVOM между клеммой «B» разъема катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерить доступное напряжение на клемме «В» разъема катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 8. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
7. Устраните плохое соединение или обрыв в цепи питания компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 23.
8. Измерьте с помощью DVOM сопротивление между клеммой «A»(черный провод) разъема катушки сцепления компрессора кондиционера и землей. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 10. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
9. Устраните плохое соединение или обрыв в цепи заземления муфты компрессора кондиционера (черный провод). После ремонта перейдите к шагу 23.
10. Отсоедините разъем С2 СПМ. Переустановите реле КЛУ ЛА. Подключите перемычку с предохранителем (10 А) между цепью управления реле CLU кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме C2 ИКМ и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Измерьте с помощью DVOM напряжение между цепью питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 12.
11. Снимите перемычку с предохранителем между разъемом C2 ИКМ и землей. Подсоедините разъем катушки сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Переустановите перемычку с предохранителем между цепью управления реле CLU кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме C2 ИКМ и землей. Включить зажигание. Если муфта компрессора кондиционера включена, см. раздел «ИСПЫТАНИЯ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ОБОГРЕВАТЕЛЕЙ КОНДИЦИОНЕРА». Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 22.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Снимите реле CLU кондиционера. Измерьте с помощью DVOM сопротивление темно-зеленого/белого провода между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом C1 соединительной колодки подкапотного оборудования. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 14. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
13. Устраните плохое соединение или разомкните темно-зеленый/белый провод между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и соединительным разъемом C1 под капотом. После ремонта перейдите к шагу 23.
14. Замените реле кондиционер CLU и повторите проверку системы кондиционер. Если проблема устранена, перейдите к шагу 23. Если проблема не была устранена, перейдите к следующему шагу.
15. Отсоедините разъем C2 управления кондиционер-нагревателем. Используя DVOM, измерьте сопротивление темно-зеленым/белым проводом между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольным разъемом C2 кондиционер-нагревателя. Если сопротивление равно 0-2 Ом, перейдите к шагу 17. Если сопротивление не равно 0-2 Ом, переходите к следующему шагу.
16. Устраните плохое соединение или откройте темно-зеленый/белый провод между разъемом C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и контрольным разъемом C2 кондиционер-нагревателя. После ремонта перейдите к шагу 23.
17. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между темно-зеленым/белым проводом на разъеме C2 ИКМ и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 19.
18. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между темно-зеленым/белым проводом на разъеме C2 ИКМ и землей. После ремонта перейдите к шагу 23.
19. Отключите DVOM. Снова подключите все разъемы к соответствующим модулям. Установите сканирующее устройство в разъем диагностического звена. Запустить двигатель и дать поработать на холостом ходу в парке. Выберите область сканирующего устройства, которая будет считывать состояние выхода кнопки ОВКВ. Нажмите кнопку кондиционер несколько раз. Если сканирующее устройство считывает кондиционер REQUEST, посылаемый головкой управления ОВК, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не считывает запрос кондиционер REQUEST, посылаемый управляющей головкой Кондиционирование, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте разъемы соединительных блоков для проводки вспомогательного оборудования блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и под капотом на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. Если неисправность не обнаружена, замените СПМ. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 23.
21. Заменить регулятор кондиционера. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 23.
22. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
23. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Отсоедините разъем С2 СПМ. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не расцепляется, перейдите к шагу 4.
3. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта перейдите к шагу 11.
4. Отсоедините реле кондиционер CLU от клеммной колодки под капотом. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 8.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между разъемом C2 разъема блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) № 39 (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если непрерывность существует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 7.
6. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между соединительным блоком под капотом и разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта перейдите к шагу 11.
7. Замените реле кондиционер CLU. После ремонта перейдите к шагу 11.
8. Отсоедините разъем катушки сцепления компрессора кондиционера. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой «B» разъема катушки сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 10.
9. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом проводе между соединительным блоком под капотом и катушкой сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 11.
10. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Подсоедините все разъемы/компоненты отсоединенными. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Проверьте правильность кабельных соединений на МУП и панели управления А/С-нагревателя. Осмотрите изоляцию на предмет коррозии, скрытых выводов и обрыва проводов. Проверьте наличие поврежденного жгута проводов. При исправности жгута и соединений отсоедините разъемы жгута СПМ. Подключите DVOM между землей и цепью управления реле сцепления кондиционера на разъеме жгута блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Наблюдайте за DVOM во время изменения жгута и разъемов. Изменение напряжения указывает на место неисправности.

Модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) будет управлять системой кондиционер без какого-либо участия водителя. блок управления силовым агрегатом подаст команду на включение сцепления компрессора переменного тока, чтобы помочь снизить влажность внутри автомобиля. Компрессор кондиционера включен даже в прохладных погодных условиях, чтобы помочь устранить влагу с запотевающего лобового стекла. Светодиод кондиционер не загорится, пока водитель не нажмет переключатель запроса кондиционер на модуле управления ОВКВ. В противном случае система кондиционирования воздуха может работать без светодиодного индикатора кондиционера.

Независимо от выбранной настройки режима «В-В» в МУП поступает запрос на включение компрессора «В-В». Запрос производится модулем управления ОВКВ в МУП по цепи сигнала запроса А/С при заземлении выключателя А/С на сигнал 12 В от МУП. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри соединительного блока под капотом. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока, расположенный в соединительном блоке под капотом, обеспечивает путь для скачка напряжения в результате схлопывания магнитного поля катушки муфты компрессора. Цепь заземления обеспечивает путь к земле для компрессора и реле. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) отключит компрессор переменного тока при экстремальных нагрузках автомобиля, таких как широко открытая дроссельная заслонка. блок управления силовым агрегатом отключит компрессор переменного тока при экстремальных нагрузках автомобиля. Если напряжение в системе падает ниже 10 вольт, команда кондиционер не будет подаваться до тех пор, пока напряжение не будет поднято до 10,8 вольт. Если температура охлаждающей жидкости поднимается выше 126°C или дроссель открыт на 95% или более, муфта компрессора будет выключена. Работа компрессора будет разрешена, когда дроссель выключен на 90%.

Муфта компрессора переменного тока защищена от перегрева переключателем температуры компрессора переменного тока, установленным в задней части компрессора. Выключатель имеет внутреннюю проводку к компрессору и не исправен. Выключатель выключает компрессор, когда температура достигает 155°C, и позволяет сцеплению снова включаться, когда температура падает до 125°C.

Система кондиционирования защищена датчиком давления хладагента. Выход датчиков на МУП переменный и зависит от давления внутри магистрали. Более высокое давление приводит к более высокому выходному напряжению. Давление кондиционер постоянно контролируется, чтобы позволить муфте компрессора кондиционер выключаться по мере необходимости. Если давление в линии поднимается выше 432 фунт/кв. дюйм (30,4 кг/см2), блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) выключает муфту компрессора переменного тока до тех пор, пока давление не снизится до 235 фунт/кв. дюйм (16,5 кг/см2). Если давление в трубопроводе упадет ниже 26 фунт/кв. дюйм (1,8 кг/см2), блок управления силовым агрегатом отключит муфту компрессора переменного тока до тех пор, пока давление не поднимется до 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2). Опорный сигнал 5 В посылается через опорную цепь 5 В из блок управления силовым агрегатом на датчик давления хладагента кондиционер. МУП контролирует давление в ЛА, контролируя падение напряжения в датчике по сигнальной цепи датчика давления в ЛА. Именно так блок управления силовым агрегатом контролирует давление в системе ОВКВ. Заземление для датчика давления хладагента А/С обеспечивается схемой низкого уровня.

Система кондиционирования защищена датчиком температуры испарителя. Этот датчик установлен на ядре испарителя и обеспечивает модуль управления ОВКВ температурой поверхности ядра испарителя. Если датчик температуры испарителя показывает температуру 0°C, модуль управления ОВКВ выключает муфту компрессора переменного тока до тех пор, пока температура испарителя не достигнет 2°C. Модуль управления ОВКВ посылает опорный сигнал 5 вольт на датчик температуры испарителя по опорной цепи 5 вольт. Термистор изменяет опорное напряжение обратно в модуль управления ОВКВ через цепь низкого уровня.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, двигатель выключен. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте за параметром кондиционер сторона высокого давления датчик давления (ДАТЧИК ВЫСОКОГО БОКОВОГО ДАВЛЕНИЯ) в списке данных POWERTRAIN (ТРАНСМИССИЯ). Сравните кондиционер сторона высокого давления давление на сканирующем приборе со значением давления на стороне нагнетания на станции хладагента. Если значения давления на стороне нагнетания находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления на стороне нагнетания не находятся в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к шагу 20.
5. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
6. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных двигателя POWERTRAIN. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Переведите электродвигатель воздуходувки во включенное положение. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если средство сканирования указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
7. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к шагу 9. Если индикатор запроса кондиционер не горит, перейдите к следующему шагу.
8. Убедитесь, что электродвигатель воздуходувки находится в положении ON (ВКЛ). Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (темно-зеленый провод) на модуле управления ОВКВ на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Отсоедините датчик температуры испарителя. Измерить сопротивление датчика температуры испарителя. См. таблицу СОПРОТИВЛЕНИЕ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ ИСПАРИТЕЛЯ в 3.4L «A» и «B». Если измерение сопротивления близко к значению, указанному в таблице сопротивления датчика, перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не соответствует значению, указанному в таблице сопротивления датчика, перейдите к шагу 30.
11. Проверьте цепь сигнала датчика температуры испарителя (белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь опорного сигнала низкого уровня датчика температуры испарителя (черный провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
13. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 17. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 27.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 23. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 22.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
18. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 24.
19. Проверьте цепи подачи напряжения (коричневые провода и оранжевый провод) к узлу управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 21.
20. Проверьте цепь заземления (Черный провод) датчика давления в ЛА на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
22. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
23. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
24. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
25. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
27. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 40.
28. Проверьте разъем датчика высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем датчика температуры испарителя на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
31. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 40. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 39.
34. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 40.
35. Замените датчик температуры испарителя. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
36. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 40.
37. Замените компрессор переменного тока. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
38. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 40.
39. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
40. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем модуля управления ОВКВ. Вывод обратной связи для цепи сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) от головки управления ОВКВ. Подсоедините разъем модуля управления ОВК. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между переключающей стороной клемм реле сцепления компрессора кондиционера. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените компрессор переменного тока. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L: Серия «M» и «L»

Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха, в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления транспортным средством (VCM) поступает запрос на включение сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Запрос передается в МУП/МВЗ по цепи сигнала запроса А/С от узла управления ОВКВ. Питание и заземление подаются на узел управления ОВКВ по цепям напряжения зажигания и заземления.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Цепь напряжения зажигания обеспечивает питание управления реле сцепления компрессора А/С. Как только контакт реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от цепи напряжения аккумуляторной батареи подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод сцепления компрессора переменного тока предотвращает скачок напряжения в электрической системе транспортных средств. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Как сигнал запроса кондиционер, так и цепи управления реле сцепления кондиционер заземлены внутри блок управления силовым агрегатом/VCM.

Система кондиционирования защищена 2 реле давления. Выключатель высокого давления кондиционер прерывает сигнал запроса кондиционер, когда давление в линии кондиционер превышает заданное значение. Переключатель низкого давления кондиционера прерывает сигнал переключателя низкого давления кондиционера, когда давление в линии кондиционера падает ниже заданного значения. Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM прекращает получать требуемые сигналы, цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока больше не заземляется, таким образом отключая компрессор.

1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если блок управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между цепями запроса переменного тока (светло-оранжевый провод и темно-зеленый/белый провод) на разъеме переключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство показывает, что параметр запроса кондиционер включен, перейдите к шагу 29. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 23.
6. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер низкий давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ) имеет значение замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер низкий давление выключатель имеет значение замкнут (ЗАКРЫТ), перейдите к следующему шагу.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью сигнализатора низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и цепью заземления (черный провод) на разъеме сигнализатора низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер низкий давление выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ НИЗКОГО ДАВЛЕНИЯ). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер низкий давление выключатель (выключатель низкого давления) находится в положении замкнут (закрыт), перейдите к шагу 26. Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель кондиционер низкий давление выключатель ЗАМКНУТ, перейдите к шагу 19.
8. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
10. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 25. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
11. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 13. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
12. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
13. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
15. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 25. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
16. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 37.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
19. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 20.
20. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 27.
23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 37.
25. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
26. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34. на разъем жгута сцепления компрессора ВС.
28. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
30. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 37. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
31. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 37.
32. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 37.
33. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 37.
34. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 37.
35. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 37.
36. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
37. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение OFF (ВЫКЛ). Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
2. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает параметр кондиционер REQUEST во включенном состоянии, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L: Серия «S» и T

Система кондиционирования воздуха включается при нажатии на выключатель системы ОВКВ. Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры, если наружная температура окружающей среды превышает 4°C. Если кондиционер выбран и кондиционер недоступен, светодиодный индикатор кондиционер будет мигать, указывая, что кондиционер не разрешен. Компрессор переменного тока включается при выборе опции FROST DEFROST (размораживание при замерзании). кондиционер не допускается, если обороты двигателя превышают 5985 об/мин.

Модуль управления ОВКВ получает питание от блока предохранителей приборной панели по цепи напряжения зажигания вместе с цепью напряжения аккумулятора. Модуль управления ОВКВ напрямую связывается с модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM) по последовательным каналам данных класса 2 и последовательным каналам данных блок управления силовым агрегатом/VCM класса 2 через соединительную плату.

Независимо от выбранной настройки режима «В-В» в МУП поступает запрос на включение компрессора «В-В». Запрос осуществляется через цепь сигнала запроса кондиционер, через переключатель высокого давления кондиционер, от модуля управления ОВКВ.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри блока предохранителей под капотом. Как только реле сцепления компрессора кондиционера замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на сцепление компрессора кондиционера через цепь напряжения питания сцепления компрессора кондиционера. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока предотвращает скачок напряжения. Цепь заземления и блок предохранителей под капотом обеспечивают путь к земле для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом/VCM.

Система кондиционирования защищена 2 реле давления. Выключатель высокого давления кондиционера прерывает цепь сигнала запроса кондиционера, когда давление в линии кондиционера поднимается выше 2827 кПа (28,8 кг/см2). Выключатель низкого давления кондиционера прерывает цепь сигнала выключателя низкого давления кондиционера, когда давление в линии кондиционера падает ниже 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM обнаруживает обрыв в любом сигнале, цепь управления реле сцепления кондиционер больше не заземляется, таким образом отключая компрессор. Когда высокое боковое давление падает обратно до 150-250 фунтов на квадратный дюйм (10,5-17,6 кг/см2), блок управления силовым агрегатом/VCM позволит компрессору переменного тока работать.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель 2. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между цепями сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на разъеме выключателя высокого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 23.
7. Выключите двигатель и убедитесь, что зажигание включено. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью сигнализатора низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и цепью заземления (черный/белый провод) на разъеме сигнализатора низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к шагу 19.
9. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле А/С. Если реле сцепления компрессора А/С включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 13. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 16. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к шагу 15.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
14. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
15. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
16. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
19. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте цепь заземления (черный/белый провод) реле низкого давления кондиционер на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-голубой провод) сигнализатора высокого давления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 32. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить блок управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер REQUEST в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Оператор транспортного средства может активировать систему кондиционирования, активировав следующие режимы: MAX кондиционер, кондиционер BI-LEVEL, MIX-BLEND или передний DEFROST. Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры, если температура окружающего воздуха превышает 3°C градусов. Если муфта компрессора кондиционера выключена из-за низких температур окружающего воздуха, компрессор не включится, пока температура окружающего воздуха не достигнет 5°C.

Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха, в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модуль управления транспортным средством (VCM) поступает запрос на включение компрессора кондиционирования воздуха. Запрос осуществляется через цепь сигнала запроса кондиционер от узла управления ОВКВ. Питание узла управления ОВКВ обеспечивается напряжением зажигания.

Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM внутренне заземлял цепь управления реле сцепления кондиционер, необходимо заземлять 2 отдельных сигнала запроса. 12-вольтовый сигнал запроса посылается по цепи сигнала запроса кондиционер через переключатель высокого давления кондиционер и заземляется через блок управления силовым агрегатом/VCM, когда оператор транспортного средства делает запрос кондиционер. Отдельный 12-вольтовый сигнал запроса посылается по сигнальной цепи выключателя низкого давления кондиционер, через выключатель низкого давления кондиционер и цепь заземления. Когда оба этих сигнала запроса заземлены, блок управления силовым агрегатом/VCM может активировать муфту компрессора переменного тока.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри блока предохранителей под капотом. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока предотвращает скачок напряжения от перегорания катушки муфты компрессора. Цепь заземления и блок предохранителей под капотом обеспечивают путь к земле для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом/VCM.

Система кондиционирования защищена 2 реле давления. Выключатель высокого давления кондиционера прерывает сигнал запроса кондиционера, когда давление в линии кондиционера поднимается выше 2827 кПа (28,8 кг/см2). Переключатель низкого давления кондиционера прерывает сигнал переключателя низкого давления кондиционера, когда давление в линии кондиционера падает ниже 30 фунт/кв. дюйм (2,1 кг/см2). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM обнаруживает обрыв в любом сигнале, цепь управления реле сцепления кондиционер больше не заземляется, таким образом отключая компрессор. Когда высокое боковое давление падает обратно вниз между 150-250 фунт/кв. дюйм (10,5-17,6 кг/см2), блок управления силовым агрегатом/VCM позволит компрессору переменного тока работать.

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включить зажигание, выключить двигатель. Попробуйте установить связь сканирующего инструмента с модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM). Если связь с СПМ установлена, переходите к следующему шагу. Если связь с МУП не установлена, то см. раздел СКАН-ИНСТРУМЕНТ НЕ СВЯЗЫВАЕТСЯ С ПРИБОРОМ КЛАССА 2 в соответствующем изделии МОДУЛИ КОНТРОЛЯ КУЗОВА.
3. Выберите функцию display расшифровка кода ошибки для блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние отображаемых расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если на экране сканирующего устройства не отображаются ДТК, начинающиеся с «U», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 17. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN двигатель 2. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между цепями сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на разъеме выключателя высокого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите переключатель температуры воздуха в самое холодное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 23.
7. Выключите двигатель и убедитесь, что зажигание включено. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью сигнализатора низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и цепью заземления (черный/белый провод) на разъеме сигнализатора низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель показывает низкий давление (низкое давление), перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА) показывает низкий давление (НИЗКОЕ ДАВЛЕНИЕ), перейдите к шагу 19.
9. С помощью сканирующего инструмента дать команду на включение и выключение реле А/С. Если реле сцепления компрессора А/С включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 13. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 16. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к шагу 15.
13. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
14. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 21.
15. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на обрыв или короткое замыкание на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
16. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
17. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) узла управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
18. Проверить цепь заземления (черный провод) узла управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
19. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте цепь заземления (черный/белый провод) реле низкого давления кондиционер на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
21. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
23. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Установите переключатель режимов в двухуровневое положение. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, датчик кондиционер запрашивает сигнальную цепь (светло-голубой провод) сигнализатора высокого давления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 32. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить блок управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите переключатель режимов в положение OFF (ВЫКЛ). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, проблема связана с перебоями.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал включен, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ в соответствующей статье АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА. После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)/VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L и 7.4L: серия «C» и K или 4.3L, 5.0L и 5.7L: серия G

Реле сцепления кондиционера управляется модулем управления транспортным средством (VCM) для задержки включения сцепления компрессора кондиционера после включения кондиционера. Это позволяет VCM регулировать обороты двигателя до того, как сцепление компрессора кондиционера войдет в зацепление. VCM будет включать муфту компрессора кондиционера всякий раз, когда запрашивается кондиционер, если только температура хладагента не высока, давление в системе кондиционера не низкое, давление в системе кондиционера высокое, широко открытая дроссельная заслонка или обороты двигателя не высоки.

Когда панель управления кондиционер-нагревателя переводится в режим кондиционер, в VCM посылается 12-вольтовый сигнал. Когда VCM получает этот сигнал, VCM заземляет цепь управления реле сцепления кондиционер, чтобы включить реле сцепления кондиционер. Это отображается на сканирующем инструменте как кондиционер REQUEST YES.

Когда VCM обнаруживает запрос кондиционер, VCM заземляет цепь управления реле сцепления кондиционер. В результате контакты реле замыкаются, пропуская ток через реле на муфту компрессора А/С. Когда кондиционер REQUEST был обнаружен VCM, вентиляторы охлаждения включаются, когда давление кондиционер превышает заданное значение.

1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
2. Этот диагностический тест предполагает следующее: Система кондиционер адекватно заряжена. В этой таблице диагностируется только управление сцеплением компрессора переменного тока. Компрессор переменного тока не имеет механических неисправностей. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 60°C, но менее 121°C. Модуль управления ОВКВ функционирует. Запуск и холостой ход двигателя. Отключите элементы управления ОВК. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 4. Если муфта компрессора кондиционера не вошла в зацепление, переходите к следующему шагу.
3. Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Если сцепление кондиционера включается в течение 60 секунд, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сцепление кондиционер не включается в течение 60 секунд, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините реле сцепления А/С от электрического центра под капотом. Если муфта компрессора кондиционера остается в зацеплении, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не остается в зацеплении, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле сцепления кондиционера и сцеплением компрессора кондиционера. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) в электрическом центре под капотом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 24. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 29.
7. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Проконтролировать ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА в списке данных сканирующего прибора. Запрос кондиционер должен отображать ДА. Если для средства сканирования отображается ДА, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает ДА, перейдите к шагу 18.
8. Контроль ВЫКЛЮЧАТЕЛЯ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА с помощью сканирующего прибора. Включить кондиционер. Если сканирующее устройство показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
9. Отсоединить разъем выключателя цикличного отключения испарителя кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью предохранительной перемычки подключите темно-зеленый провод на разъеме выключателя цикличного выключения испарителя кондиционера к земле. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель замкнут, перейдите к шагу 31.
10. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, цепь заземления зонда (черный провод) разъема выключателя цикличного отключения испарителя кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 33.
11. Заменить выключатель высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
12. Выключите двигатель и отсоедините разъем жгута сцепления компрессора. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепь питания сцепления кондиционера (темно-зеленый провод) на разъеме жгута сцепления кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 20.
13. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, измерьте цепь заземления сцепления кондиционер (черный провод) на разъеме сцепления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 15. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
14. Отремонтируйте цепь заземления сцепления кондиционер (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
15. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 17.
16. Отремонтируйте разъем сцепления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
17. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
18. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С3 VCM. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе, включите ВП. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте разъем VCM C3 клеммы № 25 (темно-зеленый/белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 32. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
19. Проверьте обрыв в цепи сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) между модулем управления ОВКВ и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 33. Если проблема не обнаружена, см. раздел «ТЕСТИРОВАНИЕ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА».
20. Подсоедините разъем сцепления кондиционера. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле ВП. Если реле кондиционер щелкает, перейдите к шагу 26. Если реле А/С не щелкает, переходите к следующему шагу.
21. Отключите реле переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь напряжения зажигания щупа (розовый провод на 7.4L) на разъеме реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 23. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
22. Ремонт разомкните в цепи напряжения зажигания реле А/С (Розовый провод на 7.4Л). При перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи напряжения зажигания реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
23. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле кондиционер. С помощью сканирующего устройства подайте команду включить реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
24. Проверьте обрыв, короткое замыкание на напряжение или короткое замыкание на массу в цепи управления реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
25. Отремонтируйте темно-зеленый/белый провод между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. После ремонта перейдите к шагу 35.
26. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь напряжения аккумуляторной батареи зонда (оранжевый провод на 7.4L) на разъеме реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 28. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
27. Ремонт разомкнут в цепи подачи напряжения батареи реле А/С (Розовый провод на 7.4Л). При перегорании предохранителя устраните замыкание на массу в цепи напряжения батареи реле А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
28. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью предохранительной перемычки подключите цепь подачи напряжения аккумуляторной батареи реле А/С к цепи подачи напряжения сцепления А/С (темно-зеленый провод) на разъеме реле сцепления компрессора А/С. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к шагу 30.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Восстановите обрыв или замыкание на массу в цепи управления муфтой компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод). После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Проверьте обрыв в цепи сигнала цикличности кондиционер (темно-зеленый провод). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 33. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
32. Проверьте разъемы VCM на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
33. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Сцепление кондиционер должно включиться в течение 60 секунд. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Прерывистые условия могут быть вызваны плохими соединениями, протиранием провода через изоляцию или обрывом провода внутри изоляции. Тщательно проверьте цепи. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

4.8L, 5.3L и 6.0L: серия «C» и K

МУП управляет работой реле сцепления ЛА. При выборе любого режима кондиционирования воздуха на модуле управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (Кондиционирование), 12-вольтный сигнал посылается через выключатель высокого давления кондиционера и на блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если условия выполнены, блок управления силовым агрегатом пошлет еще один 12-вольтовый сигнал на переключатель цикла компрессора кондиционер, который является сигналом заземления. Когда эти 2 сигнала принимаются блок управления силовым агрегатом, блок управления силовым агрегатом обеспечивает заземление для реле сцепления компрессора переменного тока.

Система Кондиционирование, управляемая блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), состоит из следующих компонентов:

1. Выключатель высокого давления кондиционер.
2. Переключатель циклов компрессора переменного тока.
3. Реле компрессора переменного тока.
4. PCM

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает муфту компрессора переменного тока, если не выполняется одно или несколько из следующих условий:

1. Угол дроссельной заслонки при 100 процентах.
2. Давление переключателя циклов компрессора переменного тока составляет менее 18 фунтов на кв. дюйм (1,2 км/см2) или более 49 фунтов на кв. дюйм (3,4 км/см2).
3. Давление выключателя высокого давления кондиционер превышает 2896 кПа (29,5 км/см2).
4. Частота вращения двигателя больше 5500 об/мин.
5. Температура охлаждающей жидкости двигателя более 121°C.

Любое условие, описанное выше, будет препятствовать работе муфты компрессора переменного тока.

1. Если проверка бортовой диагностической системы (бортовая система диагностики) не проводилась, см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если была выполнена проверка БД системы, перейдите к следующему шагу.
2. Эта диагностическая процедура диагностирует только цепь сцепления компрессора переменного тока. Данная процедура предполагает выполнение следующих условий: Система кондиционер полностью заряжена. Компрессор переменного тока не имеет механических неисправностей. Температура охлаждающей жидкости двигателя больше 60°C, но меньше 121°C. Модуль управления ОВКВ функционирует нормально. Запустите двигатель и переведите элементы управления ОВКВ в выключенное положение. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 12. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
3. Выберите любое положение кондиционера на панели управления ОВК. Установите переключатель воздуходувки на высокий уровень. Если муфта компрессора кондиционера включена, система в это время работает нормально. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте состояние предохранителей кондиционер и IGN E (10 А). Если оба предохранителя в порядке, переходите к следующему шагу. Если перегорел один или несколько предохранителей, перейдите к шагу 28.
5. Подключите сканирующее устройство и проконтролируйте сигнал запроса переменного тока. Если на экране сканера отображается ДА, то перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает запрос кондиционер как ДА, перейдите к шагу 20.
6. С помощью сканирующего устройства проконтролируйте сигнал переключателя цикличности компрессора кондиционера. Если на экране сканирующего устройства переключатель кондиционер отображается как замкнутый, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не отображает переключатель цикличности кондиционер как замкнутый, перейдите к шагу 24.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления А/С. Включите выключатель зажигания, выключите двигатель. Используя тестовую лампу, подключенную к напряжению аккумулятора, щуп цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод). См. электросхемы. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления кондиционера. Если контрольная лампа включается и выключается, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не включается и не выключается, перейдите к шагу 31.
8. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, проверьте цепи питания обеих релейных батарей переменного тока. Если на обоих терминалах загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если тестовый индикатор не загорается на обоих клеммах, перейдите к шагу 32.
9. Подключите перемычку с предохранителем между цепью напряжения аккумулятора и цепью сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 34. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к следующему шагу.
10. Используя соединенную перемычку, поднимите и поддержите автомобиль. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, подать питание на разъем муфты компрессора переменного тока зонда от клеммы реле (темно-зеленый провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 33.
11. Подключите контрольную лампу между клеммами разъема сцепления компрессора кондиционирования воздуха. При загорании контрольной лампы перейдите к шагу 35. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 36.
12. Проконтролировать на сканирующем приборе сигнал запроса В/К. Если средство сканирования указывает запрос кондиционер как YES, перейдите к следующему шагу. Если средство сканирования указывает запрос кондиционер как NO (НЕТ), перейдите к шагу 16.
13. Отсоедините выключатель высокого давления кондиционера, расположенный на задней панели компрессора. Если средство сканирования указывает запрос кондиционер как YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство выдало запрос кондиционер как NO, диагностируйте систему кондиционер-нагревателя. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Используйте DVOM для измерения напряжения между разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 кондиционер (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если индицируется какое-либо показание напряжения, перейдите к шагу 37. Если показания напряжения не индицируются, переходите к следующему шагу.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Используйте DVOM для измерения сопротивления между клеммой запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) и всеми другими клеммами на разъеме C2. Если показания на любом из выводов равны 0-2 Ом, перейдите к шагу 38. Если показания не равны 0-2 Ом на любом выводе, перейдите к шагу 55.
16. Отсоедините реле сцепления А/С. Если муфта компрессора кондиционера выключена, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не расцепляется, перейдите к шагу 39.
17. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольный индикатор не загорается, перейдите к шагу 40.
18. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте клемму цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме C2 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу 41. Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
19. С помощью DVOM измерьте сопротивление между клеммой цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) и всеми другими клеммами разъема C2. Если показания на любом выводе равны 0-2 Ом, перейдите к шагу 42. Если показания не равны 0-2 Ом на любом выводе, перейдите к шагу 55.
20. Выключите двигатель, отключите выключатель высокого давления в ЛА, расположенный на задней панели компрессора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей и цепью запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на стороне модуля ОВК. Если указано напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не индицируется, произведите диагностику системы АВР. См. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.
21. Подключите плавкую перемычку между клеммами выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель и проконтролируйте ЗАПРОС ЛА на сканирующем приборе. Если средство сканирования указывает кондиционер REQUEST как YES, переходят к этапу 43. Если средство сканирования не указывает, что кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
22. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи сигнала запроса кондиционер между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и выключателем высокого давления кондиционер (темно-зеленый/белый провод). Если отображается непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 45.
23. Проверьте с помощью DVOM целостность цепи сигнала запроса В/Ц на землю. Если непрерывность указана, перейдите к этапу 46. Если непрерывность не указана, перейдите к этапу 54.
24. Выключите двигатель и отсоедините разъем переключателя цикличности компрессора ВС от аккумулятора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. С помощью DVOM измерьте напряжение между землей аккумулятора и сигнальной цепью циклического переключателя компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если указано напряжение батареи, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи не индицируется, перейдите к шагу 26.
25. Подсоедините плавкую перемычку между клеммами разъема циклического переключателя компрессора переменного тока. Если сканирующее устройство показывает, что выключатель кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель находится в положении замкнут, перейдите к шагу 47. Если сканирующее устройство не показывает, что выключатель кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель находится в положении замкнут, перейдите к шагу 49.
26. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи переключателя циклов компрессора переменного тока между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и переключателем циклов (темно-зеленый провод). Если отображается непрерывность, перейдите к следующему шагу. Если непрерывность не указана, перейдите к шагу 50.
27. С помощью DVOM проверьте целостность цепи между цепью переключателя циклов компрессора переменного тока и землей. Если непрерывность указана, перейдите к этапу 51. Если непрерывность не указана, перейдите к этапу 54.
28. Если перегорел предохранитель переменного тока (10 А), перейдите к шагу 52. Если предохранитель кондиционера в порядке, переходите к следующему шагу.
29. Снимите реле сцепления А/С с электрического центра под капотом. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению аккумуляторной батареи, датчик цепи питания реле зажигания сцепления кондиционер на стороне предохранителя. Если тестовый индикатор загорается, перейдите к шагу 52. Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
30. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте клемму цепи питания компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Если индикаторная лампа горит, перейдите к шагу 53. Если контрольная лампа не горит, замените муфту компрессора переменного тока.
31. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С2 СПМ. С помощью DVOM проверьте целостность цепи управления реле кондиционер между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и электрическим центром под капотом (темно-зеленый/белый провод). Если непрерывность указана, перейдите к этапу 54. Если непрерывность не указана, переходят к этапу 56.
32. Устраните обрыв в цепи, которая не включила тестовый свет. Перепроверить работу системы.
33. Ремонт обрыв в цепи сцепления А/С между реле и сцеплением. Перепроверить работу системы.
34. Замените реле сцепления А/С. Перепроверить работу системы.
35. Проверьте правильность контакта клемм на муфте компрессора кондиционера. Если обнаружено плохое соединение, отремонтируйте по мере необходимости и повторно проверьте работу системы. Если соединения в порядке, замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
36. Ремонт разомкнут в цепи заземления сцепления А/С (Черный провод). Перепроверить работу системы.
37. Устраните короткое замыкание на напряжение в цепи запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) между выключателем высокого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
38. Отремонтируйте короткое замыкание на напряжение в цепи, которая имела непрерывность. Перепроверить работу системы.
39. Устраните короткое замыкание на напряжение в темно-зеленом проводе между реле сцепления кондиционера и сцеплением компрессора кондиционера. Перепроверить работу системы.
40. Замените реле сцепления А/С. Перепроверить работу системы.
41. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между реле сцепления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
42. Устраните короткое замыкание на массу в цепи, которая имела непрерывность. Перепроверить работу системы.
43. Проверьте правильность клеммного контакта выключателя высокого давления кондиционера. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
44. Заменить выключатель высокого давления кондиционера. Перепроверить работу системы.
45. Выполните ремонт, открыв темно-зеленый/белый провод между выключателем высокого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
46. Устраните короткое замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между выключателем высокого давления кондиционер и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.
47. Проверьте наличие клеммного контакта на выключателе цикла компрессора переменного тока. Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
48. Заменить переключатель цикличности компрессора переменного тока. Перепроверить работу системы.
49. Ремонт разомкнут в цепи заземления выключателя цикличности компрессора ВС (Черный провод). Перепроверить работу системы.
50. Ремонт разомкнут в цепи сигнала выключателя цикличности компрессора ВС (темно-зеленый провод). Перепроверить работу системы.
51. Устраните замыкание на массу в сигнальной цепи циклического переключателя компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Перепроверить работу системы.
52. Замените электрический центр под капотом. Перепроверить работу системы.
53. Проверьте и отремонтируйте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если провод исправен, замените закороченный диод сцепления компрессора переменного тока. Перепроверить работу системы.
54. Проверьте правильность контакта клемм в модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Отремонтируйте по мере необходимости и перепроверьте работу системы. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
55. Замените СПМ и программу. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». Перепроверить работу системы.
56. Восстановите обрыв в цепи управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) между блоком предохранителей под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Перепроверить работу системы.

Прерывистые условия могут быть вызваны плохими соединениями, протиранием провода через изоляцию или обрывом провода внутри изоляции. Тщательно проверьте цепи. Для получения дополнительной информации см. соответствующую статью РУЧНЫЕ или АВТОМАТИЧЕСКИЕ СИСТЕМЫ кондиционер-отопитель.

5.0L и 5.7L: серия «C» и K или 7.4L: серия G

Модуль управления транспортным средством (VCM) управления сцеплением кондиционер улучшает качество холостого хода и производительность, выполняя следующие условия:

1. Задержка включения сцепления до увеличения оборотов холостого хода.
2. Расцепление сцепления при слишком низких оборотах холостого хода.
3. Обеспечение дополнительного топлива при мгновенном сцеплении применяется. Дополнительное топливо сглаживает цикличность компрессора.

Включение кондиционирования подает напряжение аккумуляторной батареи через реле давления в ВХМ. Когда VCM получает напряжение по сигналу запроса кондиционер, цепь реле включения кондиционер заземляется. Затем включается муфта компрессора переменного тока.

1. Перед использованием этой таблицы подтвердите, что система кондиционирования воздуха имеет адекватное состояние заряда. Если система кондиционирования имеет адекватное состояние заряда, перейдите к следующему шагу. Если система кондиционер не имеет адекватного состояния заряда, см. статью ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ кондиционер в ОБЩИХ ПРОЦЕДУРАХ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
2. Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Если сцепление кондиционер включается в течение 60 секунд, см. раздел ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ СРЕДСТВА. Если сцепление кондиционер не включается в течение 60 секунд, перейдите к следующему шагу.
3. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. Включить кондиционер. Проконтролировать ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА в списке данных сканирующего прибора. Если кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если значение кондиционер REQUEST не равно YES, переходят к шагу 14.
4. С помощью сканирующего устройства контролируйте ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ ИСПАРИТЕЛЯ КОНДИЦИОНЕРА. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем выключателя цикличности ВП. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. Подключите перемычку с предохранителем между темно-зеленым проводом на разъеме выключателя переменного тока и землей. Если инструмент сканирования показывает, что переключатель ЗАКРЫТ, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что переключатель замкнут, перейдите к шагу 27.
6. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте черный/белый провод разъема переключателя циклов кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 30.
7. Замените переключатель цикличности переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 32.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. Запустите двигатель. Включить кондиционер. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания сцепления кондиционера (темно-зеленый провод) на разъеме сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 16.
9. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерьте цепь заземления сцепления кондиционер (черный провод) на разъеме сцепления кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 11. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
10. Отремонтируйте цепь заземления сцепления кондиционер (Черный провод). После ремонта перейдите к шагу 32.
11. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
12. Отремонтируйте разъем сцепления компрессора кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 32.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 32.
14. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините разъем С3 VCM. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе, включите ВП. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп VCM разъем C3 клемма № 25 (темно-зеленый/белый провод). Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 29. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
15. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод и светло-зеленый провод) на обрыв между модулем управления ОВКВ и VCM. Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
16. Подсоедините разъем сцепления кондиционера. Установите средство сканирования. Поверните выключатель зажигания во включенное положение, при выключенном двигателе, с помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение реле ВП. Если реле кондиционер щелкает, перейдите к шагу 22. Если реле А/С не щелкает, переходите к следующему шагу.
17. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь напряжения зажигания щупа (розовый провод) на разъеме реле кондиционер. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 19. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
18. Ремонт разомкните в цепи напряжения зажигания реле А/С (Розовый провод). Если перегорел предохранитель, отремонтируйте короткое замыкание на массу в розовом проводе. После ремонта перейдите к шагу 32.
19. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, проверьте цепь управления реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме реле сцепления компрессора кондиционер. С помощью сканирующего инструмента подайте команду включить реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 25. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
20. Проверьте наличие разомкнутого или короткого замыкания в темно-зеленом/белом проводе между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
21. Отремонтируйте темно-зеленый/белый провод между блоком предохранителей под капотом и разъемом C3 VCM. После ремонта перейдите к шагу 32.
22. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверьте цепь питания аккумуляторной батареи зонда (оранжевый провод) на разъеме реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 24. Если индикатор тестирования выключен, перейдите к следующему шагу.
23. Ремонт открыт в цепи питания аккумуляторной батареи реле сцепления компрессора А/С. Если перегорел предохранитель, отремонтируйте короткое замыкание на массу в оранжевом проводе. После ремонта перейдите к шагу 32.
24. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе. С помощью плавкой перемычки подключите цепь питания аккумуляторной батареи и цепь питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) к разъему реле муфты компрессора кондиционера. Если сцепление кондиционер включено, перейдите к следующему шагу. Если сцепление кондиционер не включено, перейдите к шагу 26.
25. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 32.
26. Устраните замыкание на массу или обрыв в цепи подачи напряжения на муфту компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). После ремонта перейдите к шагу 32.
27. Проверьте обрыв сигнальной цепи выключателя цикличности кондиционер (темно-зеленый провод). Если проблема обнаружена, перейдите к шагу 30. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
28. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 32.
29. Проверьте разъемы VCM на предмет плохого соединения. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
30. Ремонтируйте цепь по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 32.
31. Замените VCM. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
32. Запустите двигатель. Двигатель на холостом ходу до достижения нормальной рабочей температуры. Оставьте двигатель на нормальном холостом ходу. Включить кондиционер. Сцепление кондиционер должно включиться в течение 60 секунд. С помощью средства сканирования проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки отсутствуют, система в порядке.

Прерывистые условия могут быть вызваны плохими соединениями, протиранием провода через изоляцию или обрывом провода внутри изоляции. Тщательно проверьте цепи. Дополнительную информацию см. в соответствующей статье РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ НАГРЕВАТЕЛЕЙ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА.

6.5L: Серия «C» и K

Как проверить систему управления компрессором ОВКВ

1. Запуск транспортного средства. Поверните переключатель воздуходувки в положение высокий (ВЫСОКИЙ). Включить кондиционер. Включается муфта компрессора ВС. Если холодный воздух поступает из вентиляционных отверстий, система в порядке. Если воздух из вентиляционных отверстий не охлаждается, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ ВКЛЮЧЕНО.
2. Выключить кондиционер, оставить воздуходувку включенной. Муфта компрессора кондиционера должна выйти из зацепления. Если холодный воздух из вентиляционных отверстий становится теплым через несколько минут, система в порядке. Если воздух из вентиляционных отверстий остается холодным, см. раздел СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.

1. Убедитесь, что система кондиционирования имеет достаточный заряд хладагента. Если заряда хладагента достаточно, переходите к следующему шагу. Если заряд хладагента недостаточен, см. раздел ЗАРЯДКА СИСТЕМЫ КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА в статье ОБЩИЕ ПРОЦЕДУРЫ ОБСЛУЖИВАНИЯ.
2. Отсоедините разъем С3 СПМ. Подключите провод перемычки с предохранителем между клеммой D5 разъема C3 VCM (темно-зеленый/белый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если слышен щелчок муфты компрессора кондиционера, перейдите к шагу 14. Если слышимый щелчок муфты компрессора кондиционера не слышен, перейдите к следующему шагу.
3. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Подключите плавкую перемычку между клеммами В4 (оранжевый провод) и А6 (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора переменного тока. Если сцепление включено, переходите к следующему шагу. Если сцепление не сцеплено, перейдите к шагу 7.
4. Отсоедините разъем С3 СПМ. Подключите плавкую перемычку между клеммами A4 (розовый провод) и B6 (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C3 разъема D5 (темно-зеленый/белый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 6.
5. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта повторно проверьте работу системы.
6. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между блоком предохранителей под капотом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта повторно проверьте работу системы.
7. Отсоедините разъем сцепления компрессора кондиционера. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммой «A» разъема муфты компрессора кондиционирования воздуха (черный провод) и землей. Если непрерывность существует, перейдите к шагу 9. Если непрерывности не существует, перейдите к следующему шагу.
8. Ремонт открыть в Черный провод между сцеплением компрессора и землей. После ремонта повторно проверьте работу системы.
9. Подключите плавкую перемычку между клеммами В4 (оранжевый провод) и А6 (темно-зеленый провод) разъема реле сцепления компрессора переменного тока. Измерьте с помощью мультиметр напряжение между клеммами разъема сцепления компрессора. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 11. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
10. Откройте для ремонта темно-зеленый провод между блоком предохранителей под капотом и разъемом сцепления компрессора. После ремонта повторно проверьте работу системы.
11. Снимите плавкую перемычку между разъемом реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью DVOM проверьте целостность соединения между клеммами разъема сцепления компрессора. Переверните выводы измерителя на разъеме и снова проверьте целостность цепи. Если непрерывность присутствует только в одном направлении, перейдите к шагу 13. Если непрерывность отсутствует только в одном направлении, перейдите к следующему шагу.
12. Замените диод, расположенный в жгуте сцепления компрессора переменного тока. После ремонта повторно проверьте работу системы.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта повторно проверьте работу системы.
14. Отключите циклический переключатель компрессора переменного тока. Подсоедините перемычку между клеммами разъема циклического переключателя компрессора переменного тока. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель переднего вентилятора в любое положение, кроме OFF. Нажмите кнопку кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 16.
15. Заменить переключатель цикличности компрессора переменного тока. После ремонта повторно проверьте работу системы.
16. Отсоедините разъем сигнализатора высокого давления ВП. Подключите плавкую перемычку между разъемами выключателя высокого давления переменного тока. Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель переднего вентилятора в любое положение, кроме OFF. Нажмите кнопку кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 18.
17. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта повторно проверьте работу системы.
18. Отсоединить разъем С3 модуля управления ОВКВ. Подключите плавкую перемычку между клеммами № 5 разъема С3 модуля управления ОВКВ (коричневый провод) и № 10 (светло-зеленый провод). Измерьте с помощью DVOM напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый/белый) и землей. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Поверните переключатель переднего вентилятора в любое положение, кроме OFF. Нажмите кнопку кондиционер. Если напряжение батареи присутствует, переходите к следующему шагу. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 20.
19. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта повторно проверьте работу системы.
20. Выполните ремонт в коричневом проводе, светло-зеленом проводе, темно-зеленом проводе или темно-зеленом/белом проводе между блоком предохранителей приборной панели и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта повторно проверьте работу системы.

1. Если проверка системы управления компрессором ОВКВ была выполнена, перейдите к следующему шагу. Если проверка системы управления компрессором ОВКВ не проводилась, см. раздел ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
2. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера отключена, перейдите к шагу 6. Если муфта компрессора кондиционера не расцепляется, переходите к следующему шагу.
3. С помощью DVOM измерьте напряжение между клеммой A6 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) и землей. Если напряжение больше 0,5 вольт, переходите к следующему шагу. Если напряжение не превышает 0,5 В, перейдите к шагу 5.
4. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в темно-зеленом проводе между реле сцепления компрессора переменного тока и сцеплением компрессора переменного тока. После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
5. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
6. Подключите перемычку с предохранителем между клеммой A4 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (розовый провод) и напряжением аккумулятора. Подсоедините вторую перемычку между клеммой B6 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если реле щелкает, перейдите к шагу 8.
7. Заменить реле сцепления компрессора кондиционера. После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. С помощью DVOM измерьте целостность цепи между клеммой B6 разъема реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если непрерывность присутствует, переходите к следующему шагу. Если непрерывности не существует, перейдите к шагу 10.
9. Устраните замыкание на массу в темно-зеленом/белом проводе между реле сцепления компрессора переменного тока и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
10. Поверните выключатель зажигания во включенное положение. Отсоединить разъем С3 модуля управления ОВКВ. Используя DVOM, измерьте напряжение между разъемом C1 разъема C1 разъема C2 (темно-зеленый/белый провод) и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 12. Если напряжение батареи отсутствует, переходите к следующему шагу.
11. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.
12. Устраните короткое замыкание на напряжение батареи в светло-зеленом проводе, темно-зеленом проводе или темно-зеленом/белом проводе между модулем управления ОВКВ и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). После ремонта выполнить ПРОВЕРКУ СИСТЕМЫ УПРАВЛЕНИЯ КОМПРЕССОРОМ ОВКВ.

4.3L, 4.8L, 5.3L, 6.0L, 6.6L и 8.1L: серия «C» и K

Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры, если наружная температура окружающей среды превышает 4°C. Если кондиционер запрашивается и температура слишком низкая, светодиод будет мигать 3 раза, чтобы напомнить оператору транспортного средства, что кондиционер недоступен.

Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) поступает запрос на включение компрессора кондиционирования воздуха. запрос поступает в МУП по цепи сигнала запроса ЛА от модуля управления ОВКВ. Питание и заземление подаются в модуль управления ОВКВ через блок предохранителей через цепи напряжения зажигания и заземления.

Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мог внутренне заземлить цепь управления реле сцепления кондиционер, необходимо заземлить 2 отдельных сигнала запроса. 12-вольтовый опорный сигнал посылается по цепям сигналов запроса кондиционер, через переключатель высокого давления кондиционер и заземляется через модуль управления Кондиционирование, когда оператор транспортного средства делает запрос кондиционер. Отдельный 12-вольтовый опорный сигнал посылается по цепи сигнала выключателя низкого давления хладагента кондиционер, через переключатель низкого давления кондиционер и цепь заземления. Когда оба этих опорных сигнала заземлены, блок управления силовым агрегатом может активировать муфту компрессора переменного тока.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри клеммного блока электропроводки двигателя. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод муфты компрессора переменного тока обеспечивает путь для скачка напряжения в результате схлопывания магнитного поля катушки муфты компрессора. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

Система кондиционирования защищена 2 реле давления. Выключатель высокого давления кондиционер прерывает сигнал запроса кондиционер, когда давление в линии кондиционер превышает заданное значение. Выключатель низкого давления кондиционера прерывает сигнал выключателя низкого давления кондиционера, когда давление в линии кондиционера падает ниже 21-172 кПа (1,5-1,8 кг/см2). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в любом сигнале, цепь управления реле сцепления кондиционер больше не заземляется, таким образом отключая компрессор. Реле низкого давления закроется, когда давление достигнет 38-42 фунт/кв. дюйм (2,7-3,0 кг/см2).

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВКЛЮЧАЕТСЯ в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
2. Включите зажигание, выключите двигатель. Попытайтесь установить связь сканирующего инструмента с модулем управления ОВКВ, модулем управления кузовом (BCM) и модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) )/модулем управления транспортным средством (VCM). Если связь со всеми модулями установлена, переходите к следующему шагу. Если связь со всеми модулями не установлена, см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ОБМЕНИВАЕТСЯ ДАННЫМИ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.
3. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние отображаемых расшифровка кода ошибки и набор модулей расшифровка кода ошибки. Если отображаются расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не отображаются, см. разделы СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ СЦЕПЛЯЕТСЯ или СЦЕПЛЕНИЕ КОМПРЕССОРА НЕ РАСЦЕПЛЯЕТСЯ.
4. Если сканирующее устройство отображает расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «B», см. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в МОДУЛЯХ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ. Если на экране сканирующего устройства появляются ДТК, начинающиеся с «П», смотрите соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если сканирующее устройство отображает сигналы расшифровка кода ошибки, начинающиеся с «U», см. раздел СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в соответствующей статье МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 4°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
3. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
4. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 19. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
5. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 8. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер не включен, перейдите к шагу 30.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 25.
8. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 10. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 21.
10. С помощью сканирующего устройства подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 16. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
11. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
12. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
13. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 15. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
14. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
15. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
16. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 18.
17. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
18. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
19. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
20. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Если проверка системы диагностики не выполнялась, обратитесь к разделу ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ДИАГНОСТИКИ. Если проверка системы диагностики была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 6.
4. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
5. Поверните выключатель зажигания в положение «выключено». Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 12. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11.
6. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 9.
7. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 10.
8. Проверить цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
10. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
11. Проверить модуль управления ОВКВ на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 17. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 16.
13. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 17.
14. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 17.
15. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 17.
16. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
17. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Система кондиционирования воздуха может работать независимо от настройки температуры, однако рециркуляция доступна только тогда, когда модуль управления ОВКВ находится в режиме кондиционирования воздуха или BI-LEVEL. Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха в модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) поступает запрос на включение компрессора кондиционирования воздуха. Запрос поступает в МУП по цепи сигнала запроса ЛА от модуля управления ОВКВ. Электропитание и заземление подаются в модуль управления ОВКВ с помощью блока предохранителей левой приборной панели через цепи напряжения зажигания и заземления.

Для того, чтобы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) мог внутренне заземлить цепь управления реле сцепления кондиционер, необходимо заземлить 2 отдельных сигнала запроса. Опорный сигнал 12 вольт посылается по цепям сигналов запроса кондиционер, через переключатель высокого давления кондиционер и заземляется через модуль управления Кондиционирование, когда оператор транспортного средства делает запрос кондиционер. Отдельный опорный сигнал 12 В посылается по цепи сигнала выключателя низкого давления хладагента кондиционер, через переключатель низкого давления кондиционер и цепь заземления. Когда оба этих опорных сигнала заземлены, блок управления силовым агрегатом может активировать муфту компрессора переменного тока.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор кондиционера, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления кондиционера для реле сцепления компрессора кондиционера. Питание подается на реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха внутри клеммного блока электропроводки двигателя. Как только реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от аккумулятора подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод сцепления компрессора переменного тока предотвращает скачок напряжения в электрической системе транспортных средств. Цепь заземления обеспечивает путь к заземлению для компрессора. Цепь управления реле сцепления кондиционер заземлена внутри модуля блок управления силовым агрегатом.

Система кондиционирования защищена 2 реле давления. Выключатель высокого давления кондиционер прерывает сигнал запроса кондиционер, когда давление в линии кондиционер превышает заданное значение. Выключатель низкого давления кондиционера прерывает сигнал выключателя низкого давления кондиционера, когда давление в линии кондиционера падает ниже 21-172 кПа (1,5-1,8 кг/см2). Когда блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает обрыв в любом сигнале, цепь управления реле сцепления кондиционер больше не заземляется, таким образом отключая компрессор. Реле низкого давления закроется, когда давление достигнет 38-42 фунт/кв. дюйм (2,7-3,0 кг/см2).

1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 4°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель кондиционер в положение ON (ВКЛ). Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к шагу 18. Если модуль управления ОВКВ не работает, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к следующему шагу.
5. Если индикатор запроса кондиционер включен, перейдите к следующему шагу. Если индикатор запроса кондиционер не включен, перейдите к шагу 20.
6. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки не находится в положении ВЫКЛ. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, то выполняется переход к шагу 31. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 25.
7. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 9. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между сигнальной цепью выключателя низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) и землей. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 28. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение NORMAL, перейдите к шагу 21.
9. С помощью сканирующего прибора подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 15. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, переходите к следующему шагу.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 26.
11. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на стороне катушки реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 27. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
12. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 14. Если индикаторная лампа не горит при выполнении каждой команды, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
14. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает боковую цепь питания реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения на стороне переключателя реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 23.
17. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
18. Проверить цепь напряжения зажигания (коричневый провод) модуля управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
19. Проверить цепь заземления (черный провод) модуля управления ОВКВ на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
20. Убедитесь, что выключатель двигателя воздуходувки не находится в положении ВЫКЛ. Проверить цепь управления двигателем воздуходувки (темно-зеленый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
21. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
22. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
23. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
24. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
25. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 39.
27. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
31. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
32. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 39. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 38.
33. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 39.
34. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
35. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 39.
36. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 39.
37. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 39.
38. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
39. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если муфта компрессора кондиционера не работает, проблема связана с перебоями.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных POWERTRAIN. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (голубой провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 10.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверьте разъем модуля управления ОВКВ на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить модуль управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

4.3L, 5.0L, 5.7L, 6.5L и 8.1L: серия G

Система кондиционирования может работать независимо от установки температуры воздуха. Независимо от выбранной настройки режима кондиционирования воздуха, в модуль управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)) поступает запрос на включение сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Запрос поступает в МУП по цепи сигнала запроса ЛА и реле высокого давления ЛА от узла управления ОВКВ. На автомобилях, оснащенных дизельным двигателем, запрос кондиционер отправляется в блок управления силовым агрегатом через цепь сигнала запроса кондиционер и переключатели высокого и низкого давления кондиционер от узла управления Кондиционирование. Питание и заземление подаются на узел управления ОВКВ по цепям напряжения зажигания и заземления.

Блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) включает компрессор переменного тока, обеспечивая путь на землю через цепь управления реле сцепления компрессора переменного тока для реле сцепления компрессора переменного тока. Цепь напряжения зажигания обеспечивает питание управления реле сцепления компрессора А/С. Как только контакт реле замыкает свой внутренний выключатель, питание от цепи положительного напряжения батареи подается на муфту компрессора переменного тока через цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока. Всякий раз, когда компрессор выключается, диод сцепления кондиционер предотвращает скачок напряжения от повреждения катушки сцепления компрессора. Цепь заземления обеспечивает путь к земле для компрессора и диода. Как сигнал запроса А/С, так и цепи управления реле сцепления А/С заземлены цепями заземления.

Система кондиционирования защищена 2 реле давления. Выключатель высокого давления кондиционер прерывает сигнал запроса кондиционер, когда давление в линии кондиционер превышает заданное значение. Переключатель низкого давления кондиционера прерывает сигнал переключателя низкого давления кондиционера, когда давление в линии кондиционера падает ниже заданного значения. Когда МУП прекращает прием необходимых сигналов, цепь управления реле сцепления компрессора ЛА перестает заземляться, тем самым отключая компрессор.

Сцепление компрессора не включается (без 6.5L)

1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если блок управления ОВК не работает, перейдите к шагу 5. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST сигнал в списке данных двигатель DATA 2. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 7. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST сигнал имеет значение YES, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь заземления (черный провод) к узлу управления ОВКВ на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
7. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 14. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 9.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 30. Если сканирующее устройство не указывает, что параметр кондиционер REQUEST имеет значение YES, перейдите к шагу 10.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами сигнального разъема выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель (ПЕРЕКЛЮЧАТЕЛЬ ЦИКЛИЧНОСТИ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ ВОЗДУХА). Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер COMPRESSOR CYCLING выключатель имеет значение замкнут, перейдите к шагу 12.
10. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
11. Измерьте напряжение между цепью сигнала запроса кондиционер (Dark Green/White провод) на СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 31. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 29.
12. Проверьте цепь сигнала реле низкого давления кондиционер (темно-зеленый провод) на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
13. Проверьте цепь заземления (черный провод) сигнализатора низкого давления кондиционер на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
14. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 17.
15. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 25.
16. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 27. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 20.
17. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ВКЛ., при выключенном двигателе. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, включите цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 24.
18. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 26. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
19. Если контрольная лампа остается включенной с каждой командой, перейдите к шагу 22. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 23.
20. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
21. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
22. Проверить цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора переменного тока на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
23. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
24. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 38.
25. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 38.
26. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
27. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
28. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35.
29. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не была обнаружена, перейдите к шагу 36.
30. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
31. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 38. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 37.
32. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 38.
33. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 38.
34. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 38.
35. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 38.
36. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 38.
37. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
38. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Сцепление компрессора не сцепляется (с 6.5L)

1. Убедитесь, что температура окружающего воздуха превышает 3°C. Запустите двигатель. Поверните переключатель двигателя воздуходувки в положение максимальной скорости. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Установите переключатель контроля температуры воздуха в самое холодное положение. Если компрессор переменного тока работает, проблема в прерывистом режиме. Если компрессор кондиционера не работает, перейдите к следующему шагу.
2. Парковать транспортное средство внутри или в тени. Открывать окна для вентиляции салона автомобиля. Если система кондиционирования работала, то позвольте системе кондиционирования уравняться в течение примерно 2 минут. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Монтаж станции хладагента (J 43600 ACR 2000). Регистрация температуры наружного воздуха на транспортном средстве. Запись показаний низкого и высокого боковых статических давлений. Сравните значения давления с техническими условиями на температуру окружающего воздуха. См. статью СООТНОШЕНИЕ ДАВЛЕНИЯ И ТЕМПЕРАТУРЫ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. Если значения давления находятся в пределах спецификации для температуры окружающего воздуха и в пределах 103 кПа (1,1 кг/см2) друг от друга, перейдите к следующему шагу. Если значения давления не соответствуют спецификации для температуры окружающего воздуха или находятся в пределах 15 фунтов на квадратный дюйм (1,1 кг/см2) друг от друга, см. статью ИСПЫТАНИЕ НА ГЕРМЕТИЧНОСТЬ в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ.
3. Если блок управления ОВК не работает, перейдите к шагу 5. Если узел управления ОВК не находится в нерабочем состоянии, перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 1. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 7.
5. Проверить цепь подачи напряжения (коричневый провод) на узел управления ОВКВ на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь заземления (черный провод) к узлу управления ОВКВ на наличие высокого сопротивления или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 26.
7. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя высокого давления переменного тока. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
8. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель низкого давления кондиционера. Подключите перемычку с предохранителем (3 А) между клеммами разъема выключателя низкого давления кондиционер. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Установите выключатель запроса в положение ВКЛ. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 24. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу.
9. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключите выключатель высокого давления кондиционера. Повторно подключите выключатель низкого давления кондиционера. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (светло-зеленый провод, темно-зеленый провод и темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
10. Измерьте напряжение между цепью сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на СПМ и землей. Если напряжение батареи присутствует, перейдите к шагу 28. Если напряжение батареи отсутствует, перейдите к шагу 26.
11. С помощью сканирующего инструмента подайте команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционера воздуха. Если реле сцепления компрессора кондиционера воздуха включается и выключается с каждой командой, переходите к следующему шагу. Если реле сцепления компрессора А/С не включается и не выключается при каждой команде, перейдите к шагу 14.
12. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, щуп переключает цепь подачи напряжения на стороне (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 22.
13. Подключите плавкую перемычку (10 А) между цепью напряжения стороны переключателя (оранжевый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью напряжения питания компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) сцепления компрессора кондиционера. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ) при выключенном двигателе. Если сцепление компрессора кондиционера включено, перейдите к шагу 23. Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, перейдите к шагу 17.
14. Выключить зажигание. Отсоедините реле сцепления компрессора переменного тока. Поверните выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), при выключенном двигателе, с помощью контрольной лампы, подключенной к земле, в цепь подачи напряжения на стороне катушки датчика реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если контрольная лампа горит, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 21.
15. Подключите контрольную лампу между цепью управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера и цепью подачи напряжения на сторону катушки (розовый провод) реле сцепления компрессора кондиционера. С помощью сканирующего устройства подать команду на включение и выключение реле сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Если тестовая лампа включается и выключается с каждой командой, перейдите к шагу 23. Если тестовая лампа не включается и не выключается с каждой командой, перейдите к следующему шагу.
16. Если индикаторная лампа продолжает гореть при каждой команде, перейдите к шагу 19. Если индикаторная лампа не горит при каждой команде, перейдите к шагу 20.
17. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на муфте компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу, высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не найдена, перейдите к следующему.
18. Проверить цепь заземления (Черный провод) муфты компрессора А/С на высокое сопротивление или обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 25.
19. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора кондиционера на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
20. Проверьте цепь управления (темно-зеленый/белый провод) реле сцепления компрессора А/С на обрыв. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 28.
21. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения катушки (Розовый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
22. Отремонтируйте цепь питания бокового напряжения выключателя (Оранжевый провод) реле сцепления компрессора А/С. После ремонта перейдите к шагу 35.
23. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 29.
24. Проверьте разъем выключателя низкого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 30.
25. Проверьте разъем сцепления компрессора кондиционирования воздуха на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32.
26. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33.
27. Проверьте разъем выключателя высокого давления кондиционер на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 31.
28. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 35. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34.
29. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 35.
30. Заменить сигнализатор низкого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
31. Замените сигнализатор высокого давления кондиционера. После ремонта перейдите к шагу 35.
32. Замените катушку сцепления компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 35.
33. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 35.
34. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
35. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

1. Запустите двигатель. Установите выключатель двигателя воздуходувки в положение ВЫКЛ. Установите выключатель запроса в выключенное положение. Если компрессор кондиционера работает, перейдите к следующему шагу. Если компрессор переменного тока не работает, проблема в прерывистом режиме.
2. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST в списке данных двигатель DATA 2. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 5.
3. Проверьте цепь сигнала запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание до напряжения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не найдена, перейдите к следующему шагу.
4. Поверните выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отключите выключатель высокого давления кондиционера. Запустите двигатель. С помощью сканера наблюдайте за параметром кондиционер REQUEST. Если сканирующее устройство показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не показывает, что параметр кондиционер REQUEST включен, перейдите к шагу 10.
5. Снимите реле сцепления компрессора кондиционера. Если муфта компрессора кондиционера выключается, переходите к следующему шагу. Если муфта компрессора переменного тока не выключается, перейдите к шагу 8.
6. Измерить сопротивление между клеммами реле сцепления компрессора переменного тока стороны переключателя. Если сопротивление бесконечно, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не бесконечно, переходите к шагу 9.
7. Проверьте цепь управления реле сцепления кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на короткое замыкание на массу. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 11.
8. Проверьте цепь напряжения питания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) на предмет замыкания на напряжение. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 13.
9. Проверьте разъем реле сцепления компрессора кондиционера на предмет плохих соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 12.
10. Проверить разъемы системы управления ОВКВ на отсутствие некачественных соединений. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте разъемы блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на предмет плохого соединения. Если проблема была обнаружена, отремонтируйте по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 15.
12. Заменить реле сцепления компрессора переменного тока. После ремонта перейдите к шагу 16.
13. Замените муфту компрессора переменного тока. См. соответствующее изделие ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА в разделе ОБЩЕЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ. После ремонта перейдите к шагу 16.
14. Заменить блок управления ОВКВ. См. раздел «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ» в соответствующей статье «РУЧНЫЕ СИСТЕМЫ ВОЗДУХОНАГРЕВАТЕЛЕЙ». После ремонта перейдите к шагу 16.
15. Замените МУП. См. соответствующую статью «ДЕМОНТАЖ, КАПИТАЛЬНЫЙ РЕМОНТ И УСТАНОВКА» в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ». После ремонта переходите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта.

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Alero и Grand Am). Схема №1

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (двигатель Alero и Grand Am 2.4L VIN T 2001 года). Схема №2

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (двигатель Alero и Grand Am 3.4L VIN E 2001 года). Схема №3

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Astro и Safari). Схема №4

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Aurora). Схема №5

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2001 Aztek). Схема №6

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционера (2000-01 Blazer, Jimmy, Sonoma и S10 Pickup - с ручной системой кондиционера-отопителя и 4.3L VINs W&X двигатель). Схема №7

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционера (2000-01 Blazer, Bravada, Envoy и Jimmy - с автоматической системой подогревателя кондиционера). Схема №8

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Bonneville и LeSabre). Схема №9

Войти

Электрическая схема цепи управления муфтой компрессора переменного тока (2000 «C» и «K» Pickup, Escalade, Tahoe и Yukon - 5.7L VIN R и 7.4 VIN J). Схема №10

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 «C» и «K» пикап - дизельный двигатель). Схема №11

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Camaro и Firebird - с 3.8L двигателем VIN K). Схема №12

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Camaro и Firebird - с 5.7L двигателем VIN G). Схема №13

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Catera). Схема №14

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Cavalier и Sunfire). Схема №15

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Cavalier и Sunfire). Схема №16

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Century и Regal). Схема №17

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Corvette). Схема №18

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 DeVille). Схема №19

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 DeVille). Схема №20

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Эльдорадо). Схема №21

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Эльдорадо). Схема №22

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Express и Savana - кроме дизельного двигателя). Схема №23

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Express и Savana - дизельный двигатель). Схема №24

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Express и Savana - кроме дизельного двигателя). Схема №25

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Express и Savana - дизельный двигатель). Схема №26

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (Гран-при 2000 г.). Схема №27

Войти

Схема подключения цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (Гран-при 2001 г.). Схема №28

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Impala и Monte Carlo). Схема №29

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Impala и Monte Carlo). Схема №30

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (интрига 2000-01). Схема №31

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Lumina). Схема №32

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Malibu). Схема №33

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000 Montana, Silhouette и Venture). Схема №34

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2001 Montana, Silhouette и Venture). Схема №35

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Park Avenue). Схема №36

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Seville). Схема №37

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора переменного тока (2000-01 Sierra, Silverado, Suburban, Tahoe, Yukon и Yukon XL). Схема №38

Войти

Электрическая схема цепи управления сцеплением компрессора кондиционирования воздуха (2000-01 Sonoma и S10 Pickup - 2.2L двигатель VIN 4 и VIN 5). Схема №39

Войти