Антиблокировочная тормозная система с системой контроля тяги - DELPHI 7 Pontiac Grand AM V

Идентификация модели

ИДЕНТИФИКАЦИЯ МОДЕЛИ

Описание антиблокировочной тормозной системы с системы контроля тяги - DELPHI 7

Антиблокировочная тормозная система Delphi DBC 7/противобуксовочная система (ABS/TCS) повышает управляемость автомобиля, курсовую устойчивость и оптимальное замедление в тяжелых условиях торможения на большинстве дорожных покрытий. АБС контролирует скорость вращения колес и контролирует давление в тормозной магистрали для устранения неконтролируемого юза.

Также система отслеживает скорость заднего колеса и сравнивает ее со скоростью переднего. При обнаружении чрезмерной скорости переднего колеса на любом переднем колесе активируется TCS. TCS использует управление топливом/синхронизацией двигателя для обеспечения улучшенной тяги и устойчивости автомобиля. TCS использует вмешательство переднего тормоза, чтобы помочь состоянию проскальзывания колес.

Основные компоненты системы включают в себя электронный модуль управления тормозами (EBCM), датчики скорости, установленные на каждом колесе, индикаторы предупреждения о комбинации приборов, выключатель тормоза, установленный на педали тормоза, переключатель включения/выключения TRAC, расположенный на центральной консоли или I/P, реле электромагнитного клапана и реле двигателя насоса, расположенные в EBCM, и клапан модулятора тормозного давления (BPMV) ) сборка. В узле БПМВ размещены электродвигатель электронасоса и электромагнитные клапаны. ЭБКМ и БПМВ в сборе расположены слева от моторного отсека.

Операция

Во время обычных операций вождения и торможения АБС действует как обычная тормозная система. Датчики скорости колес передают сигнал напряжения переменного тока о значении ускорения, замедления и проскальзывания колеса в EBCM. EBCM управляет торможением путем активации и деактивации BPMV.

Клапан модулятора состоит из быстро переключающихся электромагнитных клапанов, аккумуляторной камеры и возвратного насоса. Клапаны уменьшают давление тормозной жидкости на каждое колесо, чтобы предотвратить блокировку колеса.

Клапан модулятора может подавать только столько давления жидкости, сколько приложено через главный цилиндр. Клапан модулятора сам по себе не может привести в действие тормоза. Небольшая пульсация должна ощущаться через педаль тормоза при активной АБС.

Предупреждающий индикатор тормоз и индикатор ABS загораются при повороте переключателя зажигания в положение RUN и должны погаснуть после 3-секундного самотестирования. Если какой-либо индикатор продолжает гореть после запуска транспортного средства, это свидетельствует о неисправности системы. См. ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.

Предупредительный индикатор ТОРМОЗ включится, если включен стояночный тормоз или недостаточно тормозной жидкости. Индикатор ABS контролируется EBCM и включается, если обнаружена проблема с ABS. При загорании индикатора АБС отключается, а торможение осуществляется обычной тормозной системой. Если оба предупреждающих индикатора горят, проверьте обычную тормозную систему на предмет неисправности гидросистемы.

Индикатор TRAC OFF загорается, когда EBCM блокирует систему управления тягой из-за неисправности в TCS. Индикатор низкий TRAC светится, когда BCM обнаруживает, что переключатель управления тягой был нажат, отключая управление тягой, или когда EBCM обнаруживает событие управления тягой. Панель приборов (IPC) принимает сигнал класса 2 от EBCM, запрашивающего освещение. IPC также посылает сообщение класса 2 в BCM для активации звукового предупреждающего сигнала.

Ручная процедура стравливания

1. Уменьшите запас вакуума от усилителя тормозов, нажимая педаль тормоза несколько раз при выключенном двигателе. Заполните резервуар главного цилиндра и держите его полным во время процедуры стравливания. Если нет подозрений на наличие воздуха в отверстии главного цилиндра, перейдите к шагу 4. Если известно или предполагается, что в главном цилиндре имеется воздух, переходите к следующему шагу.
2. Отсоединить передний фитинг тормозной магистрали на главном цилиндре. Дайте жидкости течь из фитинга. Затянуть фитинг в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Помощник медленно нажать на педаль тормоза и удерживать. Снова ослабьте передний фитинг. Подтянуть подгонку, пока педаль еще на полу. Медленно отпустите педаль тормоза. Подождите 15 секунд. ПРИМЕЧАНИЕ: Быстрое прокачивание педали тормоза вызывает перемещение вторичного поршня главного цилиндра в положение, затрудняющее работу системы стравливания.
3. Повторите шаг 2, включая 15 секунд ожидания, пока жидкость не станет прозрачной и не освободится от пузырьков воздуха. Повторить процедуру на другой (самой задней) установке тормозной магистрали на главном цилиндре. Главный цилиндр стравлен. Если нет подозрения на наличие воздуха в колесных цилиндрах/суппортах, то стравливать их не нужно. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую последовательность стравливания: RR, LF, LR, RF.
4. Если известно или предполагается, что в колесных цилиндрах/суппортах находится воздух, поднимите и поддержите транспортное средство. Установите торцевой ключ соответствующего размера на спускной клапан. Закрепите один конец прозрачной трубки над клапаном, а другой конец погрузите в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
5. Помощник медленно нажать на педаль тормоза и удерживать. Ослабить выпускной клапан для продувки воздуха из цилиндра. Затяните выпускной клапан в соответствии со спецификацией и медленно отпустите педаль тормоза. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Подождите 15 секунд. Повторите процедуру, включая 15 секунд ожидания, пока весь воздух не будет удален.
6. Снимите трубку и ключ. Установить колпачок спускного клапана. Заполните резервуар главного цилиндра жидкостью. Убедитесь в отсутствии губчатости в педали тормоза и в том, что индикатор тормоз (ТОРМОЗ) выключен.

Процедура стравливания давления

1. Заполните резервуар главного цилиндра тормозной жидкостью DOT 3 до полной отметки. Установите переходник выпускного устройства (J-35589) на главный тормозной цилиндр. Поднять давление в спускном устройстве до 5-10 фунт/кв. дюйм (.35-.70 кг/см2). Подсоедините шланг стравливания к переходнику и стравите воздух из переходника.
2. Установите на задний спускной клапан модулятора тормозов торцевой ключ соответствующего размера. Закрепите один конец прозрачной трубки над клапаном, а другой конец погрузите в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
3. Ослабить спускной клапан не менее чем на 3/4 оборота для продувки воздуха из модулятора. Когда в трубке больше не будет воздуха, затяните спускной клапан. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторите процедуру на клапане переднего стравливания модулятора до полного удаления воздуха. ПРИМЕЧАНИЕ: Используйте следующую последовательность прокачки колес: RR, LR, LR, RF.
4. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите крышки выпускных клапанов с колес и установите торцевой ключ соответствующего размера на правый задний выпускной клапан. Закрепите один конец прозрачной трубки над клапаном, а другой конец погрузите в контейнер, частично заполненный чистой тормозной жидкостью.
5. Ослабить штуцер прокачки не менее чем на 3/4 оборота для продувки воздуха из цилиндра. Когда в трубке больше не будет воздуха, затяните спускной клапан. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Повторите процедуру на всех колесах, пока весь воздух не будет удален.
6. Снимите трубку и ключ. Установить крышки спускного клапана. Снимите переходник сливного устройства и заполните главный цилиндр. Убедитесь в отсутствии губчатости в педали тормоза и в том, что индикатор тормоз (ТОРМОЗ) выключен.

Процедура автоматического стравливания

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колеса. Осмотрите тормозную систему на предмет утечек или повреждений. Перед продолжением работы отремонтируйте по мере необходимости.
2. Убедитесь, что батарея полностью заряжена, и подключите инструмент для стравливания давления под давлением 30-35 фунт/кв. дюйм (2,12-2,47 кг/см2). Подключите сканирующее устройство к разъему канала передачи данных (диагностический разъём), расположенному под левой стороной приборной панели. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента выберите функции системы ABS/TCS. Выберите СПЕЦИАЛЬНЫЕ ТЕСТЫ, а затем выберите AUTOMATED BLEED PROCEDURE.
3. Следуйте инструкциям меню сканирующего инструмента, пока не будет достигнута правильная высота педали тормоза. При обнаружении неисправностей процедура стравливания будет прервана. Сканирующее устройство введет цикл и период охлаждения для электромагнитных клапанов. Период охлаждения не может быть переопределен.
4. Если установлены расшифровка кодов ошибок (расшифровка кода ошибки), средство сканирования отобразит коды неисправностей PRESENT или список расшифровка кода ошибки в зависимости от того, когда были установлены расшифровка кода ошибки. Выберите коды неисправностей для отображения или сброса кодов. Если установлены расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу ДИАГНОСТИЧЕСКИЕ ТЕСТЫ. Если процедура стравливания давления была прервана, но расшифровка кода ошибки не установлены, перед продолжением обратитесь к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ или ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
5. После завершения процедуры автоматического стравливания нажмите на педаль тормоза. Педаль тормоза должна быть высокой и твердой. Если педаль тормоза не является высокой и твердой, повторно проверьте тормозную систему на предмет утечек или повреждений. Если тормозная система в порядке, а ход педали все еще чрезмерен, повторите процедуру автоматического стравливания.
6. Удалите средство сканирования. Снимите оборудование для стравливания давления, если оно используется. Переустановите колеса и опустите автомобиль. Заполните резервуар главного цилиндра жидкостью по мере необходимости. Дорожное испытательное транспортное средство. Если педаль тормоза губчатая, выполните обычную процедуру растормаживания. См. ПРОЦЕДУРА РУЧНОГО СТРАВЛИВАНИЯ или ПРОЦЕДУРА СТРАВЛИВАНИЯ ДАВЛЕНИЯ.

Как продиагностировать и тестирование

EBCM имеет возможность самодиагностики, которая позволяет обнаруживать отказы системы. расшифровка кодов ошибок, хранящиеся в EBCM, могут отображаться с помощью сканера. Начать диагностику ABS/ETS с процедуры PRE-DIAGNOSTIC проверка.

Преддиагностический осмотр

При проверке возможных неисправностей ABS/ETS перед выполнением диагностического тестирования кода неисправности проверьте следующее:

1. Проверьте все предохранители, связанные с работой ABS/ETS.
2. Проверьте все соединители электропроводки ABS/ETS на предмет надлежащего сцепления, ослабленных проводов или клемм и/или коррозии. Проверить прокладку жгутов; обратите особое внимание на прокладку электропроводки датчика скорости колеса.
3. Убедитесь, что выключатель стояночного тормоза функционирует правильно.
4. Убедитесь, что тормозной переключатель правильно отрегулирован.
5. Проверьте тормозную систему на наличие утечек и надлежащий уровень жидкости.
6. Проверьте цепь заземления ABS/ETS на чистоту и плотность соединений. См. соответствующую схему в статье ЗАЗЕМЛЕНИЕ РАСПРЕДЕЛЕНИЕ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
7. Всегда выполняйте проверку системы диагностики перед диагностированием ДКН. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ.

Как проверить систему диагностики

1. Установите средство сканирования. Если сканирующее устройство включается, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не включается, выполните диагностику каналов передачи данных. См. статью РАЗЪЕМЫ КАНАЛОВ ПЕРЕДАЧИ ДАННЫХ в ЭЛЕКТРИЧЕСКИХ СХЕМАХ.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с БМВ, EBCM, IPC и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если сканирующее устройство взаимодействует со всеми модулями управления, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует со всеми модулями управления, перейдите к разделу ТЕСТ G: СКАНИРУЮЩЕЕ УСТРОЙСТВО НЕ ВЗАИМОДЕЙСТВУЕТ С УСТРОЙСТВОМ КЛАССА 2 в разделе «ТЕСТЫ СИМПТОМОВ».
3. Выберите функцию расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве для BCM, EBCM, IPC или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если программа сканирования не отображает расшифровка кода ошибки, перейдите к разделу ДИАГНОСТИКА СИМПТОМОВ.
4. Если сканирующее устройство отображает какие-либо расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к «проверка G: SCAN TOOL DOES COMMUNICATION с CLASS 2 DEVICE»(Тест G: Сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2) (/pontiac/grand-am/v-1998-2005/remont/antiblokirovochnaia-sistema-i-antiprobuksovka-abstcs/#antiblokirovochnaia-tormoznaia-sistema-s-sistemoi-kontrolia-tiagi-delphi-7__ispytanie-h-skaniruiushchee-ustroistvo-ne-vzaimodeistvuet). Если средство сканирования не отображает никаких расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к следующему шагу.
5. Если средство сканирования отображает B1000 или B1013 расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. соответствующее изделие МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если B1000 или B1013 расшифровка кода ошибки не отображаются, перейдите к следующему шагу.
6. Если средство сканирования отображает P0560 или P0620 расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. См. соответствующую статью САМОДИАГНОСТИКА в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если P0560 или P0620 расшифровка кода ошибки не отображаются, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки.

Если отображается несколько расшифровка кода ошибки, начните диагностику с расшифровка кода ошибки, который отображается первым. См. таблицу код неисправности (расшифровка кода ошибки) DEFINITIONS. Диагностируйте все коды в порядке, отображаемом средством сканирования.

ОПРЕДЕЛЕНИЯ ДИАГНОСТИЧЕСКИХ КОДОВ НЕИСПРАВНОСТЕЙ

Сброс диагностических кодов неисправностей

1. Подключите средство сканирования. Перед очисткой расшифровка кода ошибки проверьте и запишите текущие данные расшифровка кода ошибки. Выберите функцию ABS/ETS. Выберите функцию расшифровка кода ошибки (S), а затем функцию сброс CODES.
2. Убедитесь, что расшифровка кода ошибки очищены. Если отображаются другие расшифровка кода ошибки, то либо расшифровка кода ошибки не были сброшены, либо неисправность ABS/ETS все еще существует. Диагностика неисправности и повтор процедуры.

Как продиагностировать симптомы

Если расшифровка кода ошибки не сохранены, выполните соответствующий диагностический тест симптомов по мере необходимости. См. таблицу ИНДЕКС ДИАГНОСТИКИ СИМПТОМОВ.

ДИАГНОСТИЧЕСКИЙ ИНДЕКС СИМПТОМОВ.

Перебои и плохое соединение

Сбои в ABS/ETS могут быть трудно диагностировать точно. При отказе или неисправности ABS/ETS загорается индикатор ABS и/или TRAC OFF. Если неисправность представляет собой периодическую проблему, которая исправилась (индикатор ABS и/или TRAC выключен), расшифровка кода ошибки будет сохранен.

Система самодиагностики ABS/ETS может быть использована для выявления подозрительных цепей. Выполните следующие действия:

1. Просмотр и запись исторических данных расшифровка кода ошибки. Запишите любые описательные обстоятельства вождения во время возникновения отказа. Удалите все расшифровка кода ошибки ABS/ETS, установленные в EBCM.
2. Тест-драйв автомобиля. Попытка повторить отказ при условии, при котором произошел отказ. Использовать сканирующий инструмент в режиме снимка во время тестирования вождения транспортного средства.
3. После создания дубликатов остановите транспортное средство и выведите на экран любые АБС/ETS расшифровка кода ошибки, которые могли быть сохранены.
4. Если коды неисправностей не были сохранены, см. ТЕСТЫ СИМПТОМОВ.

Большинство периодических проблем вызваны неисправными электрическими разъемами или проводкой. При возникновении прерывистого отказа проверьте подозрительные цепи на наличие:

1. Плохое сопряжение половин разъема, или клеммы не полностью посажены в корпус разъема (задвинуты).
2. Неправильно сформированные или поврежденные клеммы. Все соединительные клеммы в проблемной цепи следует тщательно реформировать, чтобы увеличить натяжение контактов.
3. Проверьте наличие грязи или коррозии на клеммах, которые могут препятствовать надлежащему контакту клемм.
4. Плохое соединение клеммы с проводом. Это требует удаления клеммы из корпуса соединителя для проверки.
5. Кабели датчиков частоты вращения колес не закреплены в фиксаторах или проложены слишком близко к проводам свечи зажигания.
6. Низкое напряжение системы. При обнаружении низкого напряжения системы на EBCM включается индикатор ABS до достижения нормального напряжения системы.

Тесты симптомов

Тест а: индикатор АБС всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверить заземление EBCM. Убедитесь, что заземление чистое и затянуто должным образом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь заземления в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр ABS предупреждение фонарь в списке данных ABS. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 5.
4. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Во время тестирования дисплеев наблюдайте за индикатором ABS на панели приборов (IPC). Если индикатор ABS загорается во время тестирования дисплеев, а затем выключается, перейдите к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если во время испытания индикатор ABS не светится, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не найдена, то проблема носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
6. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, то проблема носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ, затем перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 9.
8. Замените IPC. После замены IPC перейдите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонтов. Если ремонт не устранил проблему, переходите к шагу 2.

Испытание в: индикатор АБС не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверить заземление EBCM. Убедитесь, что заземление чистое и затянуто должным образом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь заземления в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр ABS предупреждение фонарь в списке данных ABS. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 5.
4. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Во время тестирования дисплеев наблюдайте за индикатором ABS на панели приборов (IPC). Если индикатор ABS загорается во время тестирования дисплеев, а затем выключается, перейдите к разделу ПРЕРЫВИСТЫЕ И ПЛОХИЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если во время испытания индикатор ABS не светится, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если проблема не найдена, то проблема носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
6. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если проблема не найдена, то проблема носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ, затем перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 9.
8. Замените IPC. После замены IPC перейдите к следующему шагу.
9. Эксплуатация системы для проверки ремонтов. Если ремонт не устранил проблему, переходите к шагу 2.

Испытание C: индикатор низкого тягового усилия всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте параметр ETS активно фонарь в списке данных ETS. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается, перейдите к шагу 4.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Во время проверки лампочки наблюдайте за индикатором низкий TRACTION на панели приборов (IPC). Если индикатор загорается во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 8.
7. Замените IPC. После замены IPC перейдите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Если ремонт не устранил проблему, переходите к шагу 2.

Испытание D: индикатор низкого тягового усилия не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента наблюдайте параметр ETS активно фонарь в списке данных ETS. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается, перейдите к шагу 4.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Во время проверки лампочки наблюдайте за индикатором низкий TRACTION на панели приборов (IPC). Если индикатор загорается во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 8.
7. Замените IPC. После замены IPC перейдите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Если ремонт не устранил проблему, переходите к шагу 2.

Испытание E: индикатор отключения тяги всегда включен

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром сигнальной лампы ETS в списке данных ETS. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается, перейдите к шагу 4.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Следите за индикатором TRACTION OFF (ТЯГА ОТКЛЮЧЕНА) на панели приборов (IPC) во время проверки лампы. Если индикатор загорается во время проверки лампочки, а затем выключается, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если индикатор не горит, перейдите к шагу 5.
4. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если проблем не обнаружено, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 8.
7. Замените IPC. После замены IPC перейдите к следующему шагу.
8. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Если ремонт не устранил проблему, переходите к шагу 2.

Испытание F: индикатор отключения тяги не работает

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего инструмента за параметром сигнальной лампы СТК в списке данных СТК или параметром сигнальной лампы ETS в списке данных ETS. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается в выключенном состоянии, перейдите к шагу 10.
3. Выключить зажигание. Включить зажигание при выключенном двигателе. Следите за индикатором TRACTION OFF (ТЯГА ОТКЛЮЧЕНА) на панели приборов (IPC) во время проверки лампы. Если во время проверки лампочки загорается индикатор, а затем выключается, перейдите к следующему шагу. Если во время проверки лампы индикатор не загорается, перейдите к шагу 11.
4. Выключите зажигание и установите сканирующее устройство. Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром переключателя TCS в списке данных ВСМ. Включить выключатель управления тягой. Если параметр коммутатора TCS изменяет свое состояние, проблема является периодической. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если состояние параметра переключения TCS не изменилось, перейдите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем выключателя тяги. Подключите плавкую перемычку от сигнальной цепи выключателя управления тягой к цепи заземления выключателя управления тягой. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдать параметр переключателя TCS. Если сканирующее устройство горит, перейдите к шагу 9. Если средство сканирования не отображается, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте сигнальную цепь переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте цепь заземления переключателя управления тягой на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута BCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
9. Проверьте соединения на разъеме жгута тягового переключателя. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
10. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 14.
11. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. После ремонта перейдите к шагу 16. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 15.
12. Заменить BCM. Замена программы BCM. После замены BCM перейдите к шагу 16.
13. Заменить выключатель управления тягой. После замены переключателя перейдите к шагу 16.
14. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 16.
15. Замените IPC. После замены IPC перейдите к следующему шагу.
16. Эксплуатация системы для проверки ремонта. Если исправление не устранило проблему, перейдите к шагу 2.

Испытание G: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (за исключением корпуса «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь связаться с любым модулем на цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует ни с одним модулем в цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 6.
3. С помощью средства сканирования выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, который устанавливает расшифровка кода ошибки. Если любое записанное значение расшифровка кода ошибки находится в диапазоне от U1000 до U1255, перейдите к следующему шагу. Если ни один расшифровка кода ошибки не находится в диапазоне от U1000 до U1255, проблема является периодической. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
4. Если отображается только U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки, перейдите к U1000 и U1255 расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте наличие плохих соединений на клеммах диагностический разъём № 2 и 5. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь заземления на обрыв в клемме диагностический разъём № 5. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте соединения на разъемах BCM, содержащих последовательные каналы передачи данных класса 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Удалите соединитель из BCM, который содержит канал последовательных данных класса 2, исходящий из диагностический разъём. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение батареи или заземления между клеммой диагностический разъём № 2 и разъемом BCM, который содержит цепь последовательных данных класса 2, исходящую от диагностический разъём. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Переустановите разъем на BCM, который содержит канал последовательных данных класса 2, исходящий из диагностический разъём. Отсоедините разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь последовательных данных класса 2, которая подключается непосредственно к BCM, а не через какой-либо другой модуль. Отсоедините разъем от IRC и IPC, который содержит цепь последовательных данных класса 2. См. электросхемы. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Попытайтесь связаться с BCM через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с БМВ, перейдите к шагу 15.
10. Выключите зажигание и переустановите разъем IRC, содержащий цепь последовательных данных класса 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с БКМ и IRC через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM и IRC по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM и IRC, перейдите к шагу 16.
11. Выключите зажигание. Отсоедините разъем кабеля EBCM, содержащий цепь последовательных данных класса 2. Повторно подключите разъем блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), содержащий цепь последовательных данных класса 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с БКМ, IRC и блок управления силовым агрегатом по цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство обменивается данными с BCM, IRC и блок управления силовым агрегатом по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, IRC и блок управления силовым агрегатом, перейдите к шагу 17.
12. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СДМ. Повторно подключите разъем кабеля IPC. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и IPC через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом и IPC по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом и IPC, перейдите к шагу 18.
13. Выключите зажигание и подсоедините разъем жгута SDM. Включить зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), IPC и SDM через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом, IPC и SDM по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом, IPC и SDM, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не обменивается данными с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом, IPC и SDM, перейдите к шагу 19.
14. Выключите зажигание. Повторно подключите разъем EBCM, содержащий цепь последовательных данных класса 2. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), IPC, EBCM и SDM через цепь последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, IRC, блок управления силовым агрегатом, IPC, EBCM и SDM по цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 27. Если сканирующее устройство не взаимодействует с BCM, IRC, блок управления силовым агрегатом, IPC, EBCM и SDM, перейдите к шагу 20.
15. Выключите зажигание. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между разъемом в IRC и разъемом в BCM на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение батареи или на землю. Проверьте исключительную цепь последовательных данных класса 2 между разъемом на модуле блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и разъемом на модуле BCM на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на батарею или замыкание на массу. Проверьте исключительную цепь последовательных данных класса 2 между разъемом на IPC и разъемом на BCM на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение батареи или заземления. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если цепи исправны, перейдите к шагу 21.
16. Выключите зажигание и извлеките из IRC разъем, содержащий цепь последовательных данных класса 2. Извлеките из BCM разъем, содержащий эксклюзивную схему последовательных данных класса 2 для IRC. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между IRC и BCM на высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение батареи или землю или на плохое соединение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если цепи исправны, перейдите к шагу 25.
17. Выключите зажигание и снимите с МУП разъем, содержащий цепь последовательных данных класса 2. Проверьте исключительную цепь последовательных данных класса 2 между блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом), EBCM и BCM на высокое сопротивление, короткое замыкание на напряжение батареи или землю. Проверьте соединения на разъеме на МУП, содержащем цепь последовательных данных класса 2. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если цепи и соединения в порядке, перейдите к шагу 22.
18. Выключите зажигание. Отсоедините разъем, содержащий эксклюзивную цепь последовательных данных класса 2 между IPC и BCM от BCM. Отсоедините разъем IPC. Проверьте исключительную цепь последовательных данных класса 2 между разъемом IPC, SDM и BCM на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение батареи или заземления. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если цепи и разъемы в порядке, перейдите к шагу 23.
19. Выключите зажигание и отсоедините разъемы жгутов IPC и SDM. Проверьте исключительную цепь последовательных данных класса 2 между IPC и разъемом SDM на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение батареи или заземления. Проверьте эксклюзивную цепь последовательных данных класса 2 между EBCM и разъемом SDM на наличие высокого сопротивления, короткого замыкания на напряжение батареи или заземления. Проверьте соединения на разъемах жгутов SDM и IPC. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если цепи и соединения в порядке, перейдите к шагу 24.
20. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СДМ. Отсоедините разъем, содержащий последовательный канал данных класса 2, от СПМ и EBCM. Проверьте соединения на разъемах жгутов SDM, EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 27. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 26.
21. Заменить BCM. После замены БМВ перейдите к шагу 27.
22. Замените МУП. После замены ИКМ перейдите к шагу 27.
23. Замените IPC. После замены IPC перейдите к шагу 27.
24. Замените SDM. После замены SDM перейдите к шагу 27.
25. Замените IRC. После замены IRC перейдите к шагу 27.
26. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
27. Снова подключите все отсоединенные модули и разъемы. Включить, при выключенном двигателе. Инструмент сканирования может потребовать сброса питания, прежде чем связь произойдет из-за короткого замыкания на цепи последовательных данных класса 2. Перед отображением расшифровка кода ошибки отключите или отключите средство сканирования. Подождите 10 секунд. С помощью сканирующего устройства попытайтесь установить связь с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует с каждым модулем на схеме последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 2.
28. С помощью средства сканирования проверьте и запишите расшифровка кода ошибки. Если присутствуют какие-либо расшифровка кода ошибки, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. После диагностики всех расшифровка кода ошибки очистите расшифровка кода ошибки с помощью инструмента сканирования.

Испытание H: сканирующее устройство не взаимодействует с устройством класса 2 (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь связаться с каждым модулем по цепи последовательных данных класса 2. Если сканирующее устройство взаимодействует с любым модулем на схеме последовательных данных класса 2, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не взаимодействует ни с одним модулем в цепи последовательных данных класса 2, перейдите к шагу 5.
3. С помощью средства сканирования выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки, состояние расшифровка кода ошибки и модуль, установивший расшифровка кода ошибки. Если какие-либо расшифровка кода ошибки находятся в диапазоне от U1000 до U1255, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не находятся в диапазоне от U1000 до U1255, убедитесь, что BCM подключен к цепи последовательных данных класса 2.
4. Если расшифровка кода ошибки U1000 или U1255 являются единственными отображаемыми расшифровка кода ошибки, диагностируйте соответствующий расшифровка кода ошибки. Если U1000 или U1255 расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к U1001-U1254 расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
5. Выключите зажигание и отсоедините сканирующее устройство от диагностический разъём. Проверьте наличие плохих соединений на клеммах диагностический разъём № 2 и 5. См. электросхемы. Ремонт по мере необходимости. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте обрыв в клемме 5 цепи заземления диагностический разъём. Ремонт по мере необходимости. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте соединения на разъеме сканирующего инструмента. Ремонт по мере необходимости. Если разъем в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 на обрыв или короткое замыкание между диагностический разъём и звездообразным разъемом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта переходите к следующему шагу.
9. Подключите перемычку к клемме диагностический разъём разъема «звезда». Подсоедините другой конец перемычки к клемме BCM соединителя «звезда». Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с БКМ. Если сканирующее устройство взаимодействует с БМВ, перейдите к шагу 11. Если сканирующее устройство не взаимодействует с BCM, перейдите к следующему шагу.
10. Выключить зажигание, отсоединить разъем жгута БКМ. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездным разъемом и BCM на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
11. Оставьте перемычку подключенной к клемме диагностический разъём и к клемме BCM звездообразного разъема. Подключите другой соединительный провод к соединительному проводу, подключенному к клемме диагностический разъём разъема «звезда». Подсоедините другой конец перемычки к клемме СПМ соединителя «звезда». Включить зажигание при выключенном двигателе и с помощью сканирующего инструмента попытаться установить связь с МУП. Если сканирующее устройство взаимодействует с ИКМ, перейдите к шагу 13. Если сканирующее устройство не взаимодействует с СПМ, перейдите к следующему шагу.
12. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездным разъемом и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
13. Отсоедините перемычку от клеммы СПМ соединителя «звезда». Подсоедините перемычку к клемме EBCM разъема «звезда». Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с EBCM. Если сканирующее устройство взаимодействует с EBCM, перейдите к шагу 15. Если сканирующее устройство не взаимодействует с EBCM, перейдите к следующему шагу.
14. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездным разъемом и EBCM на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание на напряжение. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
15. Отсоедините перемычку от клеммы EBCM разъема «звезда». Подсоедините перемычку к клемме SDM разъема «звезда». Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с SDM. Если сканирующее устройство взаимодействует с SDM, перейдите к шагу 17. Если средство сканирования не взаимодействует с SDM, перейдите к следующему шагу.
16. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СДМ. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездным разъемом и SDM на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
17. Отсоедините перемычку от клеммы SDM разъема «звезда». Подсоедините перемычку к клемме IPC разъема «звезда». Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь связаться с IPC. Если сканирующее устройство взаимодействует с IPC, перейдите к шагу 19. Если средство сканирования не взаимодействует с IPC, перейдите к следующему шагу.
18. Выключить зажигание. Отключить IPC. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездообразным разъемом и IPC на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
19. Отсоедините перемычку от клеммы IPC разъема «звезда». Подсоедините соединительный провод к клемме модуля управления ОВКВ разъема «звезда». Включение зажигания при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытайтесь связаться с модулем управления ОВКВ. Если сканирующее устройство взаимодействует с модулем управления ОВКВ, перейдите к шагу 21. Если модуль управления ОВК не взаимодействует с сканирующим устройством, перейдите к следующему шагу.
20. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута модуля управления ОВКВ. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездным разъемом и модулем управления ОВКВ на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема исправна, перейдите к шагу 23.
21. Отсоедините соединительный провод от клеммы модуля управления ОВКВ разъема «звезда». Подсоедините перемычку к клемме блока интерфейса транспортного средства (VIU) разъема «звезда». Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента попытаться связаться с VIU. Если сканирующее устройство взаимодействует с VIU, перейдите к шагу 25. Если средство сканирования не взаимодействует с VIU, перейдите к следующему шагу.
22. Выключите зажигание и отсоедините разъем жгута IPC. Проверьте цепь последовательных данных класса 2 между звездообразным разъемом и IPC на короткое замыкание на массу или короткое замыкание на напряжение. Включение зажигания, при выключенном двигателе при испытании на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
23. Проверьте плохое соединение в цепи последовательных данных класса 2 модуля, который не обменивается данными. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 25. Если соединение в порядке, переходите к следующему шагу.
24. Замените модуль, который не обменивается данными. После замены неисправного модуля перейдите к следующему шагу.
25. Повторно подключите все отсоединенные модули. Подключите все другие отсоединенные разъемы. Установите средство сканирования. Включить зажигание, при выключенном двигателе Подождать 10 секунд. Сканирующее устройство может потребовать сброса питания до того, как произойдет связь, если произошло короткое замыкание в цепи последовательных данных класса 2. Перед выполнением этого теста выключите или отсоедините сканирующее устройство. С помощью средства сканирования выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для каждого модуля. Запишите все отображаемые расшифровка кода ошибки и состояние расшифровка кода ошибки. Если какие-либо записанные расшифровка кода ошибки являются текущими расшифровка кода ошибки, которые начинаются с «U», перейдите к этапу 27. Если записанные расшифровка кода ошибки не начинаются с «U», перейдите к следующему шагу.
26. Если какие-либо записанные расшифровка кода ошибки не начинаются с «U», перейдите к следующему шагу. Если записи расшифровка кода ошибки отсутствуют, очистите расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.
27. Диагностика затронутых расшифровка кода ошибки. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После ремонта переходите к следующему шагу. Очистите все расшифровка кода ошибки с помощью средства сканирования.

Диагностические тесты

Расшифровка кода ошибки B2747: индикатор отключения тяги включен (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики АБС. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном двигателе, наблюдая с помощью сканирующего прибора за параметром переключателя TCS в списке данных ВСМ. Если инструмент сканирования отображается в выключенном состоянии, перейдите к следующему шагу. Если сканер не отображается, перейдите к следующему шагу.
3. Включите выключатель TCS. Соблюдайте параметр переключателя TCS на сканирующем устройстве. Если параметр коммутатора TCS изменяет свое состояние, проблема является периодической. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если параметр переключения TCS не изменяется, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание и отсоедините выключатель TCS. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдать параметр переключателя TCS. Если сканирующее устройство не горит, перейдите к шагу 7. Если сканер не отображается, перейдите к следующему шагу.
5. Проверьте цепь сигнала переключателя TCS на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута BCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута выключателя TCS. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Заменить BCM. Перепрограммирование BCM замены. См. соответствующие МОДУЛИ УПРАВЛЕНИЯ КОРПУСОМ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. После замены BCM перейдите к шагу 10.
9. Замените выключатель СВП. После замены переключателя перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Включите зажигание, затем повторно проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1214: размыкание контакта системного реле или цепи катушки

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматический тест. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Извлечь EBCM из BPMV. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И УЗЕЛ КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. С помощью DVOM проверьте сопротивление между каждой цепью управления электродвигателем насоса BPMV и корпусом BPMV. Если DVOM отображает разомкнутый контур, перейдите к шагу 5. Если DVOM не отображает разомкнутый контур, перейдите к следующему шагу.
4. Заменить EBCM и BPMV. После замены EBCM и BPMV перейдите к шагу 6.
5. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Расшифровка кода ошибки C1216: EBCM не может снизить тормозное давление для предотвращения чрезмерного проскальзывания колес (только «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание при выключенном зажигании. С помощью сканирующего инструмента соблюдать информационный параметр расшифровка кода ошибки в ABS коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки) (расшифровка кода ошибки). Если сканирующее устройство отображает любые другие расшифровка кода ошибки ABS, относящиеся к датчику скорости вращения колеса или работе электромагнитного клапана, диагностируйте затронутые расшифровка кода ошибки. Если другие расшифровка кода ошибки ABS не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего инструмента контролируйте все датчики скорости колес на дисплее данных ABS, замедляя транспортное средство с 35 до 0 миль в час. Если какая-либо из скоростей колеса указывает на неустойчивую или прерывистую работу, см. расшифровка кода ошибки расшифровка кода ошибки C1221-C1235. Если какая-либо из скоростей колеса не указывает на неустойчивую или прерывистую работу, переходите к следующему шагу.
4. Проверьте базовую тормозную систему на предмет загрязнения тормозной жидкости, чрезмерного тормозного сопротивления или неровностей системы подвески. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если система базового тормоза в порядке, переходите к следующему шагу.
5. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.
6. Заменить БПМВ. После замены BPMV перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2.

Расшифровка кода ошибки C1217: двигатель насоса замкнут на землю

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только к кабельному соединителю EBCM. Проверьте обе цепи заземления EBCM, включая заземление EBCM, на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Извлечь EBCM из BPMV. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И УЗЕЛ КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверить сопротивление от обеих цепей управления электродвигателем насоса БПМВ к корпусу БПМВ. Если сопротивление меньше 5 Ом, переходите к следующему шагу. Если сопротивление не менее 5 Ом, переходите к шагу 5.
4. Проверьте разъем жгута BPMV на предмет плохих соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 6.
5. Проверьте разъем жгута EBCM на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 7.
6. Заменить БПМВ. После замены BPMV перейдите к шагу 8.
7. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Включите зажигание и проверьте наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1218: двигатель насоса закорочен до напряжения или заземление двигателя разомкнуто

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Извлечь EBCM из BPMV. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И УЗЕЛ КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте EBCM к соединителю BPMV на наличие повреждений, коррозии, плохого контакта клемм или наличия тормозной жидкости. Если разъем в порядке и в полости нет тормозной жидкости, переходите к шагу 5. Если проблема обнаружена, переходите к следующему шагу.
4. Заменить BPMV и/или EBCM, если обнаружена коррозия или повреждение разъема. Если тормозная жидкость присутствует, замените BPMV и EBCM. После ремонта перейдите к шагу 9.
5. Подключите разъем кабеля EBCM к EBCM, при этом BPMV все еще отделен. С помощью комплекта тестового адаптера разъема (J-5616-A) подключите тестовую лампу между цепями двигателя насоса на стороне EBCM. С помощью сканирующего инструмента выполните автоматическую процедуру стравливания. Наблюдайте за контрольным светом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 8. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Подключите универсальную распределительную коробку (J-35616-A) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только к кабельному соединителю EBCM. Проверьте обе цепи заземления EBCM, включая заземление EBCM, на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 9.
8. Заменить БПМВ. После замены BPMV перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1221, расшифровка кода ошибки C1222, расшифровка кода ошибки C1223, расшифровка кода ошибки C1224: входной сигнал датчика скорости колеса - ноль, расшифровки кода ошибки C1225, расшифровка кода ошибки C1226, расшифровка кода ошибки C1227, расшифровка кода ошибки C1228: быстрая вариация в датчике скорости колеса, расшифровки кода ошибки C1232, расшифровка кода ошибки C1233, расшифровка кода ошибки C1234, расшифровка кода ошибки C1235: датчик скорости колеса, короткий к напряжению или земле, или открытый

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включить зажигание. Настройте функцию мгновенного снимка сканирующего инструмента для запуска этого расшифровка кода ошибки. Управляйте транспортным средством со скоростью более 5 миль в час. Если сканирующее устройство показывает, что скорость вращения колеса расшифровка кода ошибки установлена, перейдите к следующему шагу. Если сканирующее устройство не показывает, что эта скорость вращения колеса расшифровка кода ошибки установлена, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Поднять и поддержать автомобиль. Отсоедините разъем жгута датчика частоты вращения поврежденного колеса. С помощью DVOM проверьте сопротивление на клеммах датчика скорости колеса. Если сопротивление составляет 850-1350 Ом на корпусе «W»(1040-1160 Ом на, кроме корпуса «W»), перейдите к следующему шагу. Если сопротивление не равно 850-1350 Ом на корпусе «W»(1040-1160 Ом на, кроме корпуса «W»), перейдите к шагу 8.
4. Вращение колеса вручную. Измерьте напряжение переменного тока на датчике скорости вращения колеса. Если напряжение превышает 100 мВ, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 100 мВ, перейдите к шагу 8.
5. Проверьте, нет ли плохих соединений на разъеме жгута датчика скорости колеса. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только на разъем кабеля EBCM. Проверьте цепи датчика скорости колеса на обрыв, замыкание на массу, замыкание на напряжение или короткое замыкание вместе. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем жгута EBCM на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 10. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Замените датчик частоты вращения колеса. После замены датчика перейдите к шагу 10.
9. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
10. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1236: низкое напряжение питания системы

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр напряжения коммутируемой батареи в списке данных ABS. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение превышает 10,5 вольт, диагностируйте систему зарядки. См. статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если показание напряжения не превышает 10,5 вольт, переходите к следующему шагу.
3. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр напряжения батареи в списке данных BCM. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение превышает 10,5 В, перейдите к следующему шагу. Если показание напряжения не превышает 10,5 вольт, диагностируйте систему зарядки. См. статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только на разъем кабеля EBCM. Проверить цепи заземления EBCM, включая заземление EBCM, на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 7. Если цепи в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Повторно подключите соединитель кабеля EBCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента очистить расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
6. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
7. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1237: высокое напряжение питания системы

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите все принадлежности и установите сканирующее устройство. Запустите двигатель. Работайте двигатель примерно на 2000 об/мин. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр напряжения коммутируемой батареи в списке данных ABS. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение превышает 16,3 В, перейдите к следующему шагу. Если напряжение не больше 16,3 вольт, проведите диагностику системы зарядки. См. статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ.
3. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром напряжения батареи в списке данных BCM. Если сканирующее устройство показывает, что напряжение превышает 16,3 В, выполните диагностику системы зарядки. См. статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Если показание напряжения не превышает 16,3 вольт, переходите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу.
5. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1238: температура тормозного ротора превысила точку термической отсечки (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Выключить зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки для EBCM. Если средство сканирования показывает, что расшифровка кода ошибки установлен как текущий, перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не указывает, что данный расшифровка кода ошибки установлен в качестве текущего, перейдите к следующему шагу.
3. Проверить, не вызвано ли это расшифровка кода ошибки чрезмерным торможением. Если эксплуатация транспортного средства вызывает установку этого расшифровка кода ошибки, проверьте наличие чрезмерного тормоза или использование TCS. Проверьте тормозной фонарь на наличие повреждений или несоосности. Ремонт по мере необходимости. Если проблем не обнаружено, переходите к следующему шагу.
4. В течение 30 минут с момента последнего запуска транспортного средства для охлаждения тормозных роторов. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр тормоз температура Status (Состояние температуры тормозов) в списке данных ABS/TCS. Если на экране отображается надпись NORMAL, перейдите к шагу 6. Если программа сканирования не отображает NORMAL, перейдите к следующему шагу.
5. Проверить центровку выключателя тормозного фонаря. При необходимости отрегулируйте. После регулировки перейдите к шагу 8. Если регулировка не нужна, переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Привод и остановка транспортного средства путем применения тормозов несколько раз. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.
7. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Привод и остановка транспортного средства путем применения тормозов несколько раз. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1242 или DTCC1243: цепь двигателя насоса BPMV разомкнута

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Выключить зажигание и извлечь EBCM из BPMV. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И УЗЕЛ КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ. Проверьте EBCM к соединителю BPMV на предмет коррозии, плохого контакта клемм или наличия тормозной жидкости. Если разъем в порядке и в полости нет тормозной жидкости, переходите к шагу 5. Если проблема не найдена, переходите к следующему шагу.
4. Заменить BPMV и/или EBCM, если обнаружена коррозия или повреждение разъема. Если тормозная жидкость присутствует, замените BPMV и EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И КЛАПАН МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ В СБОРЕ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». После ремонта перейдите к шагу 8.
5. Подключите жгут EBCM к EBCM, при этом BPMV все еще отделен. С помощью комплекта тестового адаптера разъема (J-35616-A) подключите тестовую лампу между цепями двигателя насоса на стороне EBCM. С помощью сканирующего инструмента выполните автоматическую процедуру стравливания. Наблюдайте за контрольным светом. Если контрольная лампа горит, перейдите к шагу 7. Если контрольная лампа не горит, перейдите к следующему шагу.
6. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 8.
7. Заменить БПМВ. После замены BPMV перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1248: неисправность цепи динамического заднего дозирования (DRP) (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Выберите функцию отображения расшифровка кода ошибки на сканирующем устройстве для EBCM. Если средство сканирования отображает какие-либо расшифровка кода ошибки ABS/TCS, диагностируйте соответствующие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки ABS/TCS не отображаются, перейдите к следующему шагу.
3. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически.

C1254 расшифровка кода ошибки: обнаружено аварийное отключение

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальный распределительный блок (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) только на разъем кабеля EBCM. Проверьте цепь заземления EBCM на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Проверьте, не отключался ли недавно аккумулятор. Если батарея была отключена, перейдите к шагу 8. Если батарея не была отсоединена, перейдите к следующему шагу.
4. Проверьте систему зарядки. См. статью СИСТЕМЫ ЗАПУСКА И ЗАРЯДКИ в разделе АКСЕССУАРЫ И ОБОРУДОВАНИЕ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если система зарядки в порядке, переходите к следующему шагу.
5. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 8. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
6. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. При сбросе расшифровка кода ошибки перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
7. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
8. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. С помощью сканирующего инструмента проведите автоматизированный тест. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1255 или расшифровка кода ошибки C1256: внутренняя неисправность EBCM

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматический тест. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем выполните автоматическое тестирование. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

C1261 расшифровка кода ошибки, C1262 расшифровка кода ошибки, C1263 расшифровка кода ошибки, C1264 расшифровка кода ошибки, C1265 расшифровка кода ошибки, C1266 расшифровка кода ошибки, C1267 расшифровка кода ошибки, C1268 расшифровка кода ошибки: командное состояние драйвера и фактическое состояние цепи управления не совпадают (кроме корпуса «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Поверните зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки и выполните автоматизированный тест. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, проблема периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки, затем снова выполните автоматический тест. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

C1271 расшифровка кода ошибки, C1272 расшифровка кода ошибки, C1273 расшифровка кода ошибки, C1274 расшифровка кода ошибки: заданное состояние водителя и фактическое состояние цепи управления не совпадают (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Поверните зажигание, при выключенном двигателе. Используя инструмент сканирования, очистите расшифровка кода ошибки и выполните автоматизированный тест. Сбрасывается ли расшифровка кода ошибки как текущее расшифровка кода ошибки, перейдите к следующему шагу. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается как текущее расшифровка кода ошибки, проблема является периодической. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
3. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
4. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Повторите автоматизированный тест. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1275: блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) запрос ETS отключен

Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Ремонт по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки C1276, расшифровка кода ошибки P1644 или расшифровка кода ошибки P1689: EBCM или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) обнаруживает, что подаваемый сигнал крутящего момента находится вне допустимого диапазона (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте землю EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что каждое заземление чистое и затянуто должным образом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства просмотрите поставляемый параметр блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)-to-EBTCM в списке данных TCS. Если инструмент сканирования отображает 90%, перейдите к следующему шагу. Если сканирующий инструмент не отображает 90%, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальный распределительный блок (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700-99) к кабельному соединителю EBCM и EBCM. Отсоедините разъем жгута СПМ. Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить напряжение от поставляемой цепи сигнала крутящего момента до хорошего заземления. Если показание напряжения связано с напряжением батареи, перейдите к следующему шагу. Если показания напряжения не относятся к напряжению батареи, перейдите к шагу 6.
5. Выключите зажигание и отсоедините кабельный адаптер от EBCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе. Проверить поставленную цепь сигнала крутящего момента на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
6. Выключите зажигание и отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Проверьте поставленную цепь сигнала крутящего момента на обрыв, замыкание на массу или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если цепь исправна, перейдите к шагу 8.
7. Проверьте разъем жгута СПМ на предмет некачественных соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте, нет ли плохих соединений разъема кабеля EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените МУП. Замена программы СПМ. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 11.
10. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Повторная проверка на наличие расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1277 или расшифровка кода ошибки P1571: неисправность сигнала запрашиваемого крутящего момента (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Проверьте землю EBCM и блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Убедитесь, что каждое заземление чистое и затянуто должным образом. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если основания в порядке, переходите к следующему шагу.
3. Установите средство сканирования. Запустите двигатель. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр момент затяжки Request сигнал (сигнал запроса крутящего момента) в списке данных блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если инструмент сканирования отображает менее 100%, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если средство сканирования не отображает 100%, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута EBCM. Установите универсальную распределительную коробку (J-39700) с помощью кабельного адаптера (J-39700) к кабельному соединителю EBCM и EBCM. Запустите двигатель. Проверьте рабочий цикл постоянного тока между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Если скважность находится в пределах 5-95%, переходите к следующему шагу. Если коэффициент заполнения не находится в пределах 5-95%, перейдите к шагу 6.
5. Измерение постоянного тока Гц между запрашиваемой схемой сигнала крутящего момента и хорошим заземлением. Если частота измеряется в пределах 121-134 Гц, перейдите к шагу 8. Если частота не измеряется в пределах 121-134 Гц, переходите к следующему шагу.
6. Выключите зажигание и отсоедините кабельный адаптер от разъема EBCM. Включить зажигание, при выключенном двигателе Проверить напряжение от цепи сигнала запрашиваемого крутящего момента до хорошего заземления. Если показание напряжения составляет 4-6 вольт, перейдите к шагу 10. Если показание напряжения не равно 4-6 вольт, переходите к следующему шагу.
7. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента на предмет замыкания на напряжение или замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
8. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута СПМ. Проверьте цепь сигнала запрашиваемого крутящего момента на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверьте наличие некачественных соединений на разъеме жгута СПМ. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 11.
10. Проверьте плохое соединение на разъеме жгута EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 13. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
11. Замените МУП. Запрограммируйте замену СПМ с использованием необходимого оборудования. После замены блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) перейдите к шагу 13.
12. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
13. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1278: TCS временно запрещено блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)

Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Ремонт по мере необходимости.

Расшифровка кода ошибки C1291: выключатель тормоза остается разомкнутым в течение 3 циклов замедления или C1293: C1291 расшифровка кода ошибки был установлен в предыдущем цикле зажигания (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Нажать на педаль тормоза. Наблюдайте за тормозами. Если тормозные фонари включены, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари не включаются, перейдите к шагу 7.
3. Нажать на педаль тормоза. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр состояния тормозного переключателя в списке данных ABS. Если параметр меняет состояние, то проблема носит прерывистый характер. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если состояние параметра не изменилось, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Проверьте выключатель тормоза и при необходимости отрегулируйте и/или откалибруйте. После регулировок перейдите к шагу 14. Если регулировка не нужна, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Подключите плавкий соединительный провод между цепью положительного напряжения батареи и сигнальной цепью выключателя тормозного фонаря. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдать параметр состояния тормозного переключателя. Если на экране отображается надпись APPLIED, перейдите к шагу 11. Если средство сканирования не отображает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь сигнала тормозного переключателя на обрыв между соединительной коробкой и EBCM. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если цепь исправна, перейдите к шагу 10.
7. Проверьте цепь положительного напряжения батареи тормозного переключателя на короткое замыкание на массу или обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Проверьте цепь сигнала выключателя тормозного фонаря на обрыв между выключателем и местом сращивания. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
9. Проверить цепь сигнала выключателя тормозного фонаря на короткое замыкание на массу. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
10. Проверьте разъем жгута EBCM на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 12.
11. Проверьте неисправные соединения выключателя тормозного освещения на разъеме жгута. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 14. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 13.
12. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 14.
13. Замените выключатель тормозного фонаря. После замены переключателя перейдите к следующему шагу.
14. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1294: тормозной выключатель активен в течение 2 последовательных циклов зажигания (корпус «W»)

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Установите средство сканирования. Включите зажигание при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр состояния тормозного переключателя в списке данных ABS. Если появится сообщение RELEASED, перейдите к следующему шагу. Если на экране сканера не отображается сообщение RELEASED, перейдите к шагу 4.
3. С помощью сканирующего инструмента соблюдайте параметр состояния тормозного переключателя. Если параметр состояния тормозного переключателя меняет свое состояние, проблема возникает периодически. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. Если состояние тормозного переключателя не изменяет параметр, перейдите к следующему шагу.
4. Выключите зажигание. Проверьте выключатель тормоза и при необходимости отрегулируйте и/или откалибруйте. После проведения регулировок перейдите к шагу 11. Если регулировка не потребовалась, переходите к следующему шагу.
5. Выключите зажигание, отсоедините разъем выключателя тормозного фонаря. Включить зажигание, при выключенном двигателе. С помощью сканирующего инструмента соблюдать параметр состояния тормозного переключателя. Если появится сообщение RELEASED, перейдите к шагу 8. Если на экране сканера не отображается сообщение RELEASED, перейдите к следующему шагу.
6. Проверить цепь сигнала выключателя тормозного фонаря на короткое замыкание до напряжения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
7. Проверьте разъем жгута EBCM на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 9.
8. Проверьте разъем жгута выключателей светофора на предмет некачественных соединений. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 11. Если соединения в порядке, перейдите к шагу 10.
9. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к шагу 11.
10. Замените выключатель тормозного фонаря. После замены переключателя перейдите к следующему шагу.
11. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Расшифровка кода ошибки C1295: цепь выключателя тормоза разомкнута

1. Выполните проверку системы диагностики. См. ПРОВЕРКА ДИАГНОСТИЧЕСКОЙ СИСТЕМЫ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ. После выполнения проверки системы диагностики перейдите к следующему шагу.
2. Нажать на педаль тормоза. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр состояния тормозного переключателя в списке данных ABS. Если на экране отображается надпись APPLIED (ПРИМЕНЕНО), перейдите к шагу 4. Если средство сканирования не отображает APPLIED, перейдите к следующему шагу.
3. Проверьте цепь сигнала выключателя тормозного фонаря на обрыв. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если цепь исправна, перейдите к шагу 7.
4. Нажать на педаль тормоза. Проверьте тормозные фонари. Если тормозные огни выключены, перейдите к следующему шагу. Если тормозные фонари включены, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
5. Проверить цепь питания тормозного фонаря на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если схема в порядке, переходите к следующему шагу.
6. Проверьте цепь заземления тормозного фонаря на обрыв или высокое сопротивление. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если схема в порядке, проблема прерывистая. См. ПРЕРЫВИСТЫЕ И СЛАБЫЕ СОЕДИНЕНИЯ в разделе ДИАГНОСТИКА И ТЕСТИРОВАНИЕ.
7. Проверьте разъем жгута EBCM на предмет плохого соединения. Ремонт по мере необходимости. После ремонта перейдите к шагу 9. Если подключения в порядке, переходите к следующему шагу.
8. Замените EBCM. После замены EBCM перейдите к следующему шагу.
9. С помощью средства сканирования очистите расшифровка кода ошибки. Перепроверить расшифровка кода ошибки. Если расшифровка кода ошибки сбрасывается, перейдите к шагу 2. Если расшифровка кода ошибки не сбрасывается, система в порядке.

Как снять и установить антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги - DELPHI 7

Электронный модуль управления тормозами и узел клапана модулятора тормозного давления.

Как снять антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги - DELPHI 7

1. БПМВ и ЭБКМ в сборе расположены под главным тормозным цилиндром. EBCM и BPMV - это отдельные блоки, которые соединены вместе. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора.
2. Отсоедините разъем жгута EBCM, чтобы язычок разъема освободился, нажав на язычок замка и крышку скользящего разъема. Отсоединить кабель заземления двигателя насоса BPMV. Разметить тормозные линии для ссылки на установку и удалить тормозные линии с BPMV.
3. Снять EBCM и BPMV в сборе с транспортного средства. Чтобы удалить BPMV из EBCM, удалите крепежные винты BPMV-EBCM. Отделите EBCM от BPMV, осторожно раздвинув. НЕ разбирайте с помощью инструмента. В случае повреждения замените уплотнение.

Как установить антиблокировочный тормозной систему с системы контроля тяги - DELPHI 7

1. Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что тормозные линии установлены на оригинальных местах. Убедитесь, что вкладка соединителя электрического жгута EBCM заблокирована. Затянуть болты, гайки и тормозные линии в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
2. При установке НОВОГО клапана BPMV убедитесь, что транспортировочные заглушки удалены из отверстий клапанов. Заполните резервуар главного цилиндра тормоза, стравите давление в тормозах и проверьте наличие утечек. См. СИСТЕМА ГАЗООТВОДНОГО ТОРМОЗА.
3. С помощью сканирующего устройства выполните DIAGNOSTIC система проверить в разделе DIAGNOSIS&тестирование и проверьте, были ли установлены какие-либо расшифровка кода ошибки. Диагностика и ремонт по мере необходимости.

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Реле двигателя насоса и реле электромагнитного клапана

Реле двигателя насоса и реле электромагнитного клапана смонтированы на ЭБКМ и не исправны. Реле должны быть заменены в сборе с EBCM. См. ЭЛЕКТРОННЫЙ МОДУЛЬ УПРАВЛЕНИЯ ТОРМОЗАМИ И УЗЕЛ КЛАПАНА МОДУЛЯТОРА ТОРМОЗНОГО ДАВЛЕНИЯ.

Датчик частоты вращения колеса

Как снять и установить (спередь и сзади)

Датчики частоты вращения колеса являются частью узла ступицы подшипника колеса и должны обслуживаться путем замены ступицы. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ или ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

Зубчатое сенсорное кольцо.

Зубчатое кольцо датчика является частью узла ступицы и должно обслуживаться путем замены узла ступицы. См. соответствующее ПЕРЕДНЕЕ или ЗАДНЕЕ изделие в ПОДВЕСКЕ.

Моменты затяжки

Моменты затяжки

Антиблокировочная схема тормозов (Alero и Grand Am - 2001). Схема №3

Войти

Антиблокировочная схема тормозов (Cavalier и Sunfire - 2001). Схема №4

Войти

Антиблокировочная схема тормозов (Century и Regal - 2001). Схема №5

Войти

Антиблокировочная схема тормозов (Impala и Monte Carlo - 2001). Схема №6

Войти

Антиблокировочная схема тормозов (Malibu - 2001). Схема №7

Войти