Описание подвески - задней
Подвеска состоит из моста в сборе с прикрепленными к нему рычагами управления, спиральными пружинами, амортизаторами, верхними пружинными изоляторами и амортизаторами сжатия пружин. (Схема №1) Оси в сборе поворачиваются на резиновых втулках рычага управления. Ступица и подшипниковый узел являются герметичным узлом и не подлежат обслуживанию. Вал стабилизатора крепится к рычагам подвески как узел оси.
Схема №1
Спецификации и процедуры центровки колес
ПримечаниеСм. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Высота подъема
ПримечаниеСм. статью РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ в разделе «ВЫРАВНИВАНИЕ КОЛЕС».
Подшипники колес
ПримечаниеСтупица и подшипниковые узлы предварительно отрегулированы и предварительно смазаны, и не требуют текущего технического обслуживания или регулировки. В случае неисправности замените как комплектную сборку.
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо. Снимите тормозной барабан. Установите циферблатный индикатор так, чтобы шток упирался в ступицу. Протолкните ступицу внутрь. Установите индикатор на ноль. Вытяните ступицу наружу. Обратите внимание на показания циферблатного индикатора. Замените ступицу и подшипник в сборе, если перемещение превышает 0 005 "(0,13 мм).
Как снять и установить подвеску - задней
| Внимание: | Заменяйте одновременно только один амортизатор. Если допустить зависание заднего моста в сборе на полную длину, то будут повреждены тормозные магистрали и шланги. Перед отсоединением амортизатора от нижнего крепления поддерживайте задний мост в сборе. |
|---|
Как снять подвеску - задней
Снимите крышку с верхнего крепления амортизатора (в багажнике). Отверните верхние установочные гайки амортизатора. Поднимать и поддерживать автомобиль кузовом. ОПОРНЫЙ МОСТ В СБОРЕ. Снимите нижний монтажный болт амортизатора. Снимите амортизатор.
Как установить подвеску - задней
Для установки, обратная процедура снятия. Перед затягиванием верхних гаек полностью опустите автомобиль на землю (грузовая подвеска). Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Спиральные пружины и изоляторы
| Внимание: | При снятии цилиндрических пружин ЗАПРЕЩАЕТСЯ пользоваться талью с двумя стойками. Тенденция оси к дуге качания, вызванная снятием некоторых крепежных деталей, может вызвать соскальзывание транспортного средства с подъемника. |
|---|
- Поднимать и поддерживать автомобиль на рамных рельсах, а также поддерживать заднюю ось. Снимите задние колеса. Снять крепежные болты кронштейна тормозной линии с кузова, дать возможность тормозной линии свисать свободно.
- Отверните нижние крепежные болты амортизатора. Опустите задний мост в сборе достаточно, чтобы снять спиральные пружины. НЕ растягивайте тормозные магистрали или шланги. Снимите спиральные пружины и изоляторы.
- Для удержания изоляторов при монтаже нанесите клей на верхние изоляторы и установите на днище. Установите нижний изолятор на ось в сборе. Установите пружину на ось в сборе, убедившись, что верхний конец пружины находится в пределах 9/16" (15 мм) от концевого упора пружины, расположенного в гнезде пружины. (Схема №2) ПРИМЕЧАНИЕ: Прежде чем затягивать нижние крепежные болты амортизатора, убедитесь, что транспортное средство находится на нормальной высоте. См. статью РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
- Поднять мост в сборе на место. Присоединить нижнее крепление амортизатора к узлу оси, неплотно установив болт. Установить кронштейны и колеса тормозной магистрали. Снижение транспортного средства. Затянуть болт нижнего крепления амортизатора в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №2
Втулки рычага управления
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При снятии и установке втулок рычага управления ЗАПРЕЩАЕТСЯ поднимать транспортное средство с помощью двухстоечного подъемника. При снятии некоторых крепежных деталей тенденция к образованию поворотной дуги в узле моста может вызвать соскальзывание транспортного средства с подъемника. Вместо этого поднимите автомобиль за кузов. Кроме того, заменяйте по одной втулке рычага управления. |
|---|
- Поднимать и поддерживать автомобиль кузовом. ОПОРНЫЙ МОСТ В СБОРЕ. Снимите колеса. При снятии правой втулки отсоедините тормозные магистрали от корпуса. При снятии левой втулки отсоедините кронштейн тормозной магистрали от корпуса и трос стояночного тормоза от направляющей крюка на корпусе.
- Вывернуть болт крепления рычага управления к кузову, отметив направление установки болта. Повернуть рычаг управления вниз. Замените втулку с помощью комплекта втулок рычага управления (J-29376-A) и болта/гайки (J-21474-18 и J-21474-19). (Схема №3) Если лепестки съемника не входят в зацепление с втулкой, вырежьте паз в торце втулки ножовкой.
- Установите втулку. (Схема №3) Втулка правильно расположена, когда концевой фланец втулки выровнен с поверхностью рычага управления. Поворачивайте рычаг управления вверх до тех пор, пока не будут установлены крепежные болты. Болты должны быть установлены с внутренней стороны рычага управления (гайка должна быть обращена в сторону борта). Затягивать болты ЗАПРЕЩАЕТСЯ.
- Установить тормозные колодки и трос стояночного тормоза. Отрегулируйте трос стояночного тормоза. Установите колеса. Позиционирование автомобиля на нормальной высоте езды. См. статью РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС». Затянуть болты крепления рычага управления к корпусу в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Схема №3
Мост в сборе
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | При демонтаже заднего моста ЗАПРЕЩАЕТСЯ использовать подъемник с двумя стойками. Тенденция к дуге качания моста в сборе, вызванная снятием некоторых крепежных деталей, может вызвать соскальзывание транспортного средства с подъемника, что может привести к травме персонала. |
|---|
- Поднимать и поддерживать автомобиль кузовом. Опорный мост в сборе с домкратными стойками. Снимите колеса и тормозные барабаны. Отсоединить тормозную линию у кронштейна на узле оси. Выверните болт и отсоедините амортизатор от оси в сборе.
- Опустить мост в сборе и снять пружины и изолятор. Отсоедините трос стояночного тормоза у эквалайзера и правого колеса. Отсоедините разъем жгута датчика скорости заднего колеса около топливного бака. Отсоединить правую и левую тормозные линии. Снимите ось в сборе.
Для установки, обратная процедура снятия. Убедитесь, что верхний конец цилиндрической пружины находится в пределах 9/16" (15 мм) от упора пружины. (Схема №2) НЕ затягивайте полностью болты нижней опоры амортизатора или болты втулки рычага подвески до тех пор, пока транспортное средство не окажется на нормальной высоте. См. статью РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС». Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Отрегулировать тормоза и трос стояночного тормоза. Стравить тормозную систему. Тест-драйв автомобиля.
Ступица и подшипник в сборе
| Внимание: | Болты ступицы и подшипникового узла также закрепляют тормозную подкладку. Поддержите тормозную подкладку перед снятием болтов ступицы и подшипникового узла. |
|---|
Поднять и поддержать автомобиль. Снимите колесо и тормозной барабан. Опорная пластина опорного тормоза. Снимите болты ступицы и подшипникового узла. Отсоедините разъем датчика скорости колеса (если он оборудован). Снимите ступицу и подшипниковый узел. Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
Моменты затяжки
| Применение | Футы/фунты (Н.м) | |
|---|---|---|
| Гайка кронштейна между осями | 61 (83) | |
| Гайка от рычага управления к нижней части корпуса (на втулке) | ||
| Шаг 1 | 59 (80) | |
| Шаг 2 | Дополнительные 120 ° (1/3 поворота) | |
| Гайка ступицы и подшипника в сборе | 44 (60) | |
| Амортизатор Нижний монтажный болт | 35 (47) | |
| Болт крепления амортизатора к корпусу | 18 (24) | |
| Верхняя гайка амортизатора | 21 (29) | |
| Гайка проушины колеса | 100 (136) | |
Моменты затяжки