2,3 Л VIN D
ПримечаниеЭта диаграмма напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может использоваться с цифровым вольтметром для экономии времени при диагностике. Напряжения на испытываемом транспортном средстве могут незначительно отличаться от них из-за напряжения батареи или уровня зарядки генератора переменного тока.
Перед началом испытаний должны быть выполнены следующие условия:
- Двигатель при рабочей температуре.
- Двигатель в замкнутом контуре работы.
- Холостой ход двигателя (ДВИГ. столбец «RUN»).
- Клемма «проверка» диагностический разъём не заземлена.
- Тестер сканирования не установлен.
- Тормоз не задействован.
- B + обозначает напряжение батареи.
Схема №1
Схема №2
Схема №3
Схема №4
Схема №5
Схема №6
3.1L VIN M
ПримечаниеИспользуйте универсальную распределительную коробку Kent-Moore (J-39700), адаптер (J-39700-110) и оверлей (J-39700-112) для получения показаний напряжения на выводах каждой цепи. Убедитесь, что отрицательный вывод DVOM подключен к заведомо исправному заземлению. Эта диаграмма напряжения блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) может использоваться для экономии времени при диагностике. Напряжения на испытываемом транспортном средстве могут незначительно отличаться от них из-за напряжения батареи или уровня зарядки генератора переменного тока.
Перед началом испытаний должны быть выполнены следующие условия:
- Двигатель при рабочей температуре.
- Двигатель в замкнутом контуре работы.
- Холостой ход двигателя (ДВИГ. столбец «RUN»).
- Клемма «проверка» диагностический разъём не заземлена.
- Тестер сканирования не установлен.
- Тормоз не задействован.
- B + обозначает напряжение батареи.
