Генератор переменного тока и регулятор Pontiac Grand AM IV

Описание генератора переменного тока и регулятора

Генераторы серии система зарядки (CS) включают в себя дельта-статор, выпрямительный мост и ротор с токосъемными кольцами и щетками. Встроенный регулятор содержит схему обнаружения неисправности. Для охлаждения торцевой рамы токосъемного кольца, выпрямительного моста и регулятора используется обычный шкив и внешний вентилятор.

Большинство генераторов серии CS работают с 2-х проводными соединениями и заземлением через монтажный кронштейн. Первым проводным соединением является контакт BAT (выход). Во время работы эта клемма должна быть подключена к аккумулятору. Второе подключение провода - через лампу индикатора заряда или внешний резистор к клемме «Л» регулятора. Это подключение обеспечивает начальное возбуждение при пуске.

Три других вывода регулятора, «P», «F/I» и «S», предусмотрены для дополнительного использования. Клемма «Р» соединена со статором и может быть соединена с тахометром. Клемма «Ф/И» обеспечивает альтернативный способ включения генератора, не проходя через световой индикатор заряда или внешний резистор. Клемма «S» может использоваться для измерения напряжения электрической системы в удаленной точке транспортного средства. Если клемма «S» не используется, регулятор воспринимает внутреннее напряжение генератора.

Периодическое техническое обслуживание не требуется. CS130 генераторы с 3 выводами вспомогательной фазы обслуживаются только путем замены.

Регулируемое напряжение изменяется с температурой. Система ограничивает напряжение, управляя током возбуждения ротора при включенном токе возбуждения. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора с фиксированной частотой 400 циклов в секунду, чтобы помочь контролировать радиопомехи. Изменяя общее время включения/выключения, получают правильный средний ток поля для правильного регулирования напряжения системы. На высоких скоростях, при более низких электрических нагрузках, время включения может составлять 10 процентов времени выключения. На низких скоростях, при более высоких электрических нагрузках, время включения может составлять 90 процентов времени выключения. См. таблицу ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА/НОМИНАЛ ВЫХОДА УСИЛИТЕЛЯ.

Регулировки генератора переменного тока и регулятора

Испытания на транспортном средстве

Индикатор заряда

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Визуально проверьте ремень генератора и проводку. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает). Должен загореться индикатор заряда. Если индикатор заряда не горит, перейдите к следующему шагу. Если горит индикатор заряда, перейдите к шагу 4).
2. Выключите зажигание, отсоедините разъем жгута генератора. С помощью предохранительного (5-амперного) провода-перемычки соедините клемму «L» разъема жгута генератора с землей. Включить зажигание (двигатель не работает). Если горит индикатор заряда, замените или отремонтируйте генератор.
3. Если индикатор заряда по-прежнему не горит, проверьте обрыв в цепи между клеммой «L» генератора и выключателем зажигания. Также проверьте лампочку индикатора заряда. См. электросхема.
4. Запустите двигатель и работайте на 1500 об/мин. Индикатор заряда должен погаснуть. Если индикатор заряда остается включенным, выключите зажигание. Отсоедините разъем жгута генератора. Если индикатор заряда погас, замените или отремонтируйте генератор. Если индикатор заряда продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в электрожгуте цепи генератора «L».

Недозаряженный или перезаряженный аккумулятор

1. Убедитесь, что батарея полностью заряжена. Выключите зажигание и все аксессуары. Используя вольтметр, измерьте и запишите напряжение батареи для использования в режиме подъема 4). Отсоедините разъем жгута генератора. Поверните выключатель зажигания во включенное положение (двигатель не работает).
2. Подсоедините отрицательный вывод вольтметра к хорошему заземлению двигателя. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме «Л» соединителя жгута генератора. На моделях с датчиками также подключите положительный вывод вольтметра к клемме F/I разъема жгута генератора. См. электросхема.
3. На всех моделях напряжение вблизи батареи должно присутствовать на клемме «L» или F/I (только для измерительных приборов). При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв цепи между клеммой разъема генератора и батареей. При наличии напряжения батареи вновь подсоедините разъем жгута генератора и перейдите к следующему шагу.
4. Запустите двигатель и медленно увеличьте обороты примерно до 1500 об/мин. С помощью вольтметра измерьте напряжение между клеммами аккумулятора. Если напряжение больше 16 вольт или меньше напряжения, измеренного на шаге 1), замените или отремонтируйте генератор. Если напряжение меньше 16 вольт или больше напряжения, измеренного на шаге 1), перейдите к следующему шагу. ВНИМАНИЕ: Чтобы предотвратить травму и/или повреждение транспортного средства, отсоедините отрицательный кабель аккумулятора перед подключением или отключением амперметра последовательного типа к генератору. ВНИМАНИЕ: Испытание углеродистой сваи является частью этой процедуры. Во избежание взрыва аккумулятора перед подключением к аккумуляторной батарее транспортного средства или отключением от нее следует выключить угольную батарею.
5. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Установите амперметр на вольтметр. Подключите вольтметр к клемме выхода генератора (BAT). Подключите отрицательный кабель аккумулятора. При отключенной нагрузке подключите тестер нагрузки углеродной сваи к клеммам батареи. Запустите двигатель примерно на 1500 об/мин, включите вспомогательные устройства и нагружайте батарею нагрузкой угольных свай до тех пор, пока не будет достигнута максимальная мощность генератора. Отрегулировать угольную сваю для поддержания напряжения 13 вольт и более. Измерьте выходной сигнал усилителя.
6. Если выходной ток усилителя находится в пределах 15 А от номинального, генератор исправен. Если ток на выходе усилителя не превышает 15 А от номинального, отремонтируйте или замените генератор. См. ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА/НОМИНАЛ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УСИЛИТЕЛЯ.

Поиск неисправностей генератора переменного тока и регулятора

Как выполнить капитальный ремонт генератор переменного тока и регулятора

Технические характеристики генератора

ИСПОЛЬЗОВАНИЕ ГЕНЕРАТОРА/НОМИНАЛ ВЫХОДНОГО СИГНАЛА УСИЛИТЕЛЯ

Моменты затяжки

Электросхема системы зарядки. Схема №1

Войти