Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Регулировки системы управления двигателем/Органы управления двигателем - регулировки
Содержание Электросхемы Раздел: Регулировки системы управления двигателем Все разделы

Органы управления двигателем - регулировки Pontiac Grand AM IV

Регулировки системы управления двигателем ~2 мин чтения

Двигатель механический

Перед выполнением любых регулировок топлива или систем зажигания на транспортном средстве убедитесь, что механическое состояние двигателя в порядке.

Зазор клапана

ПримечаниеВо всех моделях используются гидравлические подъемники. Регулировки не требуются.

Как установить опережение зажигания

ПримечаниеПроцедуры регулировки синхронизации предназначены только для двигателей, оснащенных распределителями HEI-EST. Другие двигатели оснащены системами зажигания C (3) I, DIS, IDI или Opti-Spark. Хронометраж на этих системах не регулируется.

Число оборотов холостого хода и смесь

ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка невозможна.

Внимание:При отключении аккумулятора компьютер автомобиля и системы памяти могут потерять данные памяти. Проблемы с управляемостью могут существовать до тех пор, пока компьютерные системы не завершат цикл повторного обучения. Перед отсоединением батареи обратитесь к статье ПРОЦЕДУРЫ ПЕРЕУЧИВАНИЯ КОМПЬЮТЕРА в разделе ОБЩАЯ ИНФОРМАЦИЯ.

4-цилиндр оборотов малого газа

ПримечаниеОбороты холостого хода регулируются с помощью СПМ и не регулируются. Небольшие колебания оборотов холостого хода считаются нормальными. Запустите и проработайте на двигателе не менее 7 минут для установления МУП управления холостым ходом.

ПримечаниеНеправильные обороты холостого хода обычно вызываются грязной дроссельной пластиной или утечками вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют правильно.

  1. Частота вращения на холостом ходу контролируется ИКМ. Сброс штифта клапана регулятор холостого хода - единственная регулировка, которая может быть выполнена. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода выключите зажигание.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи на 10 секунд, чтобы очистить память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите отрицательный вывод батареи. Включить зажигание на 2 секунды, затем выключить на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите шаг 1), если надлежащая работа на холостом ходу не получена.

4-цилиндр холостая смесь

ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка не требуется или возможна.

V6 МГ

ПримечаниеОбороты холостого хода регулируются с помощью СПМ и не регулируются. Небольшие колебания оборотов холостого хода считаются нормальными. Запустите и проработайте на двигателе не менее 7 минут для установления МУП управления холостым ходом.

ПримечаниеНеправильные обороты холостого хода обычно вызываются грязной дроссельной пластиной или утечками вакуума. Убедитесь, что все вакуумные компоненты функционируют правильно.

  1. Частота вращения на холостом ходу контролируется ИКМ. Сброс штифта клапана регулятор холостого хода - единственная регулировка, которая может быть выполнена. Для сброса положения штифта клапана регулятор холостого хода выключите зажигание.
  2. Отсоедините отрицательный вывод батареи на 10 секунд, чтобы очистить память блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите отрицательный вывод батареи. Включить зажигание на 5 секунд, затем выключить на 10 секунд. Запустите двигатель и проверьте правильность работы на холостом ходу. Повторите шаг 1), если надлежащая работа на холостом ходу не получена.

Смесь холостого хода в6

ПримечаниеХолостая смесь контролируется модулем управления трансмиссией (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Регулировка невозможна.

4-цилиндр датчика положения дроссельной заслонки

ПримечаниеДатчик ТП не регулируется. Дополнительные процедуры тестирования см. в соответствующей статье ТЕСТЫ W/CODES - 2.3L или ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ - 2.3L в этом разделе.

Датчик положения дроссельной заслонки в6

ПримечаниеДатчик ТП не регулируется. Дополнительные процедуры тестирования см. в соответствующей статье ТЕСТЫ W/CODES - 3.1L или ТЕСТЫ СИСТЕМЫ/КОМПОНЕНТОВ - 3.1L в этом разделе.

Применение(1) Вольт
2.3L(2).60-4.80
3.1L(2).50-4.80
(1) Диапазон напряжения - от положения холостого хода до положения широко открытой дроссельной заслонки. (2) Датчик положение дроссельной заслонки не регулируется.
(1)Диапазон напряжений - от положения холостого хода до положения широко открытого дросселя.
(2)Датчик ТП не регулируется.

НАПРЯЖЕНИЕ НАСТРОЙКИ ДАТЧИКА ТП

Примечание