Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация/Процедуры повторного обучения на компьютере
Содержание Электросхемы Раздел: Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация Все разделы

Процедуры повторного обучения на компьютере Pontiac Grand AM IV

Процедуры повторного обучения на компьютере — общая информация ~2 мин чтения

Введение

Транспортные средства, оснащенные компьютерами с двигателем или трансмиссией, могут потребовать процедуры повторного обучения после отключения аккумулятора транспортного средства. Автомобильные компьютеры запоминают и сохраняют схемы работы автомобиля для оптимальной управляемости и производительности. При отключении аккумулятора автомобиля эта память теряется. Данные по умолчанию используются до тех пор, пока не будут сохранены новые данные от каждого запуска ключа. По мере того, как компьютер восстанавливает свою память после каждого запуска новой клавиши, управляемость восстанавливается.

Проблемы с управляемостью могут возникнуть на этапе повторного обучения. В зависимости от транспортного средства и его оснащения могут возникнуть следующие проблемы с управляемостью:

  1. Грубый или неустойчивый холостой ход.
  2. Колебания или спотыкание.
  3. Богатый или постный бег.
  4. Плохой пробег топлива.
  5. Жесткое или плохое качество переключения передач.

Для ускорения процесса повторного обучения после снятия и установки батареи транспортное средство должно пройти дорожное испытание следующим образом:

  1. Автомобиль при нормальной рабочей температуре (циклы охлаждающих вентиляторов).
  2. Ускорение при нормальном положении дроссельной заслонки (20-50%).
  3. Круиз при легком до среднего дросселе.
  4. Замедление до остановки, переключение на пониженную передачу и использование тормозов нормально.

Производители определяют конкретные процедуры повторного обучения. См. раздел ПРОЦЕДУРЫ RELEARN. Всегда завершайте процедуру перед тем, как вернуть транспортное средство клиенту.

Процедура повторного обучения управляемости транспортного средства

General Motors не предоставляет специальной процедуры для повторного обучения управляемости. Если аккумулятор транспортного средства был отсоединен для облегчения ремонта или был заменен модуль управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)), управление транспортным средством позволит блок управления силовым агрегатом восстановить управляемость. Сообщите своему клиенту, что он/она может испытывать управляемость, отличную от привычной, до тех пор, пока блок управления силовым агрегатом не завершит функцию повторного обучения.

Положение дроссельной заслонки датчика LEARN (CORVETTE)

Если установлен НОВЫЙ датчик положение дроссельной заслонки или корпус дросселя, EBTCM должен узнать новое напряжение холостого хода датчика положение дроссельной заслонки. Эта процедура необходима для обеспечения эффективного снижения крутящего момента двигателя во время операций ASR. Процедура изучения датчика положение дроссельной заслонки требует наличия тестера сканирования Tech-1 или блока T-100 (CAMS).

  1. Выключите зажигание Tech-1 подключите тестер сканирования к кассете накопителя. Включить зажигание. Выберите в меню функцию ABS/ASR.
  2. Выберите F5 (положение дроссельной заслонки SENSR LEARN). Нажмите стрелку вверх, чтобы начать процедуру обучения. Дождитесь Tech-1 пока тестер сканирования покажет COMPLETE. Выключите зажигание Tech-1 отсоедините тестер.

ПримечаниеПри выполнении процедуры обучения датчика положение дроссельной заслонки/холостого хода убедитесь, что педали акселератора и тормоза не имеют каких-либо препятствий. блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) не будет выполнять функцию обучения с педалью акселератора или препятствиями на педали тормоза.

ПримечаниеПроцедура изучения датчика положение дроссельной заслонки/холостого хода должна выполняться с включенным и выключенным кондиционер из-за различий в нагрузке двигателя.

Датчик температуры/обучения на холостом ходу (DEVILLE 4.9L)

  1. Убедитесь, что температура наружного воздуха превышает 10°C для обеспечения работы компрессора кондиционера. Запустите двигатель и дайте поработать на холостом ходу 13 минут. При работающем двигателе войдите в диагностику. Обратитесь к статье ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 4.9L в разделе «ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ».
  2. Выключить зажигание. Подождать 20 секунд, затем включить зажигание, при выключенном двигателе. Повторно войти в диагностику. Повторите шаг 2).
  3. Выключите зажигание. Подождите 20 секунд, затем запустите двигатель. Примените тормоза и поместите передачу в Привод. Поверните панель климат-контроля (CCP) в положение OFF и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты.
  4. Поверните CCP в положение AUTO (АВТОМАТ) и убедитесь, что компрессор кондиционера включен. Дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение одной минуты. Поместите трансмиссию в Парк и выключите зажигание.