Приборная панель Pontiac Grand AM IV

Устройство и принцип работы приборной панели

Аналоговая приборная панель содержит аналоговые датчики и индикаторы. Управление измерительными приборами и индикаторами осуществляется либо с помощью твердотельных элементов управления в группе приборных панелей (IPC), либо с помощью прямых цепей в IPC.

Меры предосторожности для подушек безопасности

Соблюдайте следующие меры предосторожности при работе с моделями, оборудованными дополнительными надувными удерживающими системами (SIR):

1. Перед выполнением любых испытаний, диагностики или ремонта приборной панели отключите систему SIR, отсоединив отрицательный кабель аккумулятора и желтый 2-контактный разъем в основании рулевой колонки.
2. Подождите 2 минуты, прежде чем производить ремонт SIR. Система SIR сохраняет достаточное напряжение, в течение короткого времени после отключения питания, для развертывания подушки безопасности.
3. Во избежание случайного развертывания надувной подушки безопасности избегайте жгута проводов SIR при поиске и устранении неисправностей компонентов приборной панели. Все провода SIR имеют желтый цвет.

Как протестировать приборный панель

1. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.3L
2. ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.1L

Топливомер всегда считывает пустые

Отсоедините штуцер датчика топливомера. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если топливомер показывает, что он заполнен, замените датчик топливомера. Если топливомер все еще показывает, что он пуст, проверьте короткое замыкание на массу в фиолетовом проводе. Если Фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.

Топливомер всегда читает полный

1. Если топливомер всегда показывает полное заполнение, отсоедините разъем датчика топливомера. Подключите соединительный провод между клеммой A2 разъема датчика топлива (фиолетовый провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если топливомер показывает, что он полон, проверьте, не разомкнут ли он фиолетовый провод. Если Фиолетовый провод в порядке, замените приборную панель.
2. Если топливомер не заполнен, подключите провод-перемычку между клеммами разъема датчика топливомера A2 (фиолетовый провод) и A3 (черный провод). Если топливомер показывает полный, ремонт открыть черным проводом. Если топливомер не показывает заполнения, замените датчик топливомера.

Топливомер работает неправильно

1. Отсоедините штуцер датчика топливомера. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клеммам A2 (фиолетовый провод) и A3 (черный провод) разъема датчика топлива. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите сопротивление циферблатов на тестере на ноль Ом (Пустой), затем на 90 Ом (Полный).
2. Если топливомер колеблется от пустого до полного, замените датчик топливомера. Если топливомер не колеблется от пустого до полного, проверьте цепи фиолетового и черного проводов на высокое сопротивление. Также проверьте подключение топливомера на задней части комбинации приборов. Если цепи и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

Датчик всегда указывает на перегрев

1. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Включить зажигание.
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает холод, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости все еще показывает, что он горячий, проверьте короткое замыкание на массу в темно-зеленом проводе. Если темно-зеленый провод в порядке, замените приборную панель.

Датчик всегда указывает на холод

1. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите перемычку между клеммой «A» разъема датчика температуры охлаждающей жидкости (темно-зеленый провод) и землей. Включить зажигание.
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает холод, проверьте обрыв в темно-зеленом проводе. Если темно-зеленый провод в порядке, замените приборную панель. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не указывает на холод, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Датчик работает неправильно

1. Отсоединить разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клемме «A» разъема датчика температуры охлаждающей жидкости (темно-зеленый провод) и заземлите. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). На базовом кластере установите на тестере лимбы сопротивления 37 Ом (горячий), затем 1310 Ом (холодный). На кластере датчиков установите сопротивление циферблатов на тестере на 54 Ом (горячее), затем на 1245 Ом (холодное).
2. Если датчик температуры охлаждающей жидкости колеблется от горячей до холодной, замените датчик температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости не колеблется от горячей до холодной, проверьте цепь провода Dark Green на высокое сопротивление. Также проверьте подключение датчика температуры охлаждающей жидкости на задней части комбинации приборов. Если цепь и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор работает неправильно

1. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости не горит с низким уровнем охлаждающей жидкости, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкой охлаждающей жидкости горит с низким уровнем охлаждающей жидкости, значит, индикатор низкой охлаждающей жидкости работает правильно. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости всегда горит с нормальным уровнем охлаждающей жидкости, отсоедините разъем переключателя низкого уровня охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости погас, замените переключатель низкой охлаждающей жидкости. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в проводах серого или желтого/черного цвета. Если серые или желтые/черные провода в порядке, замените комбинацию приборов.
3. Отсоединить штуцер выключателя низкой охлаждающей жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подключите провод-перемычку между клеммой «A»(серый) разъема выключателя низкой охлаждающей жидкости и землей. Если индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости не горит, проверьте, открыты ли серые или желтые/черные провода. Если серые или желтые/черные провода в порядке, замените комбинацию приборов.
4. Если загорается индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости, подключите перемычку между клеммами разъема выключателя низкого уровня охлаждающей жидкости «A»(серый провод) и «B»(черный провод). Если индикатор низкой охлаждающей жидкости остается включенным, замените переключатель низкой охлаждающей жидкости. Если индикатор низкой охлаждающей жидкости погас, ремонт открыть в Черный провод.

Манометр и датчик давления масла

1. Если манометр масла не работает, перейдите к шагу 5). Если манометр масла всегда показывает высокое давление, перейдите к шагу 3). Если манометр масла всегда показывает низкое давление, отсоедините выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
2. Если манометр масла показывает высокое давление, замените выключатель топливного насоса/датчик давления масла. Если манометр по-прежнему показывает низкое давление, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов.
3. Отсоединить выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Подключите провод-перемычку между клеммой разъема «А»(провод Tan) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
4. Если манометр масла показывает высокое давление, проверьте, не открыто ли в Tan проводе. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов. Если манометр показывает низкое давление, замените выключатель топливного насоса/датчик давления масла.
5. Отсоединить выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Подсоедините 2 красные выводы измерительного прибора (J-33431) к клемме «A»(провод Tan) и заземлите. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Установите на тестере лимбы сопротивления 86 Ом, затем один Ом.
6. Если манометр масла колеблется от 552 кПа до нуля psi, замените переключатель топливного насоса/датчик давления масла. Если манометр масла не колеблется от 80 фунтов на квадратный дюйм до нуля фунтов на квадратный дюйм, проверьте цепь провода Tan на высокое сопротивление. Также проверьте подключение манометра масла на задней части комбинации приборов. Если цепь и соединение в порядке, замените комбинацию приборов.

1. Если индикатор масла горит в течение приблизительно 1,5 секунд или горит постоянно, когда переключатель зажигания переведен в положение RUN (РАБОТА), перейдите к шагу 3). Если индикатор масла не горит при низком уровне масла, перейдите к шагу 6). Если индикатор масла не горит в течение примерно 1,5 секунд, когда зажигание переводится в положение RUN (РАБОТА), проверьте напряжение на разъеме комбинации приборов C1 Оранжевый провод на клемме «I».
2. При отсутствии напряжения батареи устраните обрыв или короткое замыкание в цепи звукового оповещения. При наличии напряжения батареи проверьте лампочку. Если лампочка в порядке, отремонтируйте приборную панель.
3. Если индикатор масла остается горящим при нормальном уровне масла, отсоедините разъем сигнализатора уровня масла. Подключите провод перемычки между клеммой «B» разъема переключателя уровня масла (коричневый провод) и землей. Выньте предохранитель ALARM (15-ампер) на 30 секунд, затем замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
4. Если индикатор масла продолжает гореть, проверьте, не разомкнут ли коричневый провод. Если коричневый провод в порядке, замените комбинацию приборов. При погасании маслоуказателя отсоедините разъем сигнализатора уровня масла. Подключите провод перемычки между клеммами разъема переключателя уровня масла «B»(коричневый провод) и «A»(черный провод). Выньте предохранитель ALARM (15-ампер) на 30 секунд, затем замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
5. Если индикатор масла остается горящим, проверьте, не разомкнут ли он черный провод. При необходимости отремонтируйте или замените. Если индикатор масла погас, замените сигнализатор уровня масла.
6. Отсоедините штуцер сигнализатора уровня масла. Выньте предохранитель ALARM (15-ампер) на 30 секунд, затем замените предохранитель. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор масла, замените сигнализатор уровня масла. Если индикатор масла не горит, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом проводе. Если коричневый провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор низкого уровня охлаждающей жидкости

1. Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), но уровень охлаждающей жидкости в норме, перейдите к шагу 3). Если индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ) не загорается и уровень охлаждающей жидкости низкий, отсоедините разъем выключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Клемма перемычки «А»(Серый провод) разъема выключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара на землю.
2. Если индикатор низкий охлаждающая жидкость не загорается, проверьте Серый провод на обрыв цепи. Если провод в порядке, замените IPC. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ». Если загорается индикатор низкий охлаждающая жидкость (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ), подключите перемычку между клеммами «A»(Серый провод) и «B»(Черный провод) разъема выключателя низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если индикатор остается включенным, замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Если индикатор погас, проверьте Черный провод на обрыв цепи.
3. Отсоединить разъем выключателя низкой охлаждающей жидкости уравнительного резервуара. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор не загорается, замените реле низкого уровня охлаждающей жидкости в уравнительном резервуаре. Если индикатор загорается, проверьте Серый провод на короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените IPC. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Индикатор не горит, когда датчик (ы) указывает на состояние предупреждения

1. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) не горит, а датчики указывают на неисправность, убедитесь, что лампочка индикатора проверить GAUGES (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) горит в течение нескольких секунд, когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА). Если лампочка не горит, а лампочка в порядке, замените комбинацию приборов.
2. Если загорается индикатор проверить GAUGES, проверьте, горит ли индикатор из-за неисправности вольтметра. Если свет не из-за неисправного вольтметра, переходите к следующему шагу. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ПРИБОРЫ) не горит, а вольтметр показывает состояние перенапряжения или пониженного напряжения, замените приборную панель.
3. Если загорается индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), проверьте, горит ли индикатор из-за того, что указатель топлива пуст. Если индикатор не горит из-за пустого указателя топлива, перейдите к шагу 6). Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не загорается, а топливомер показывает, что он пуст, отсоедините штуцер датчика топливомера.
4. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к клеммам A2 (фиолетовый провод) и A3 (черный провод) разъема датчика топлива. Установите сопротивление тестера равным 8 Ом. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Подождите 60 секунд.
5. Если горит индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), система работает нормально. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ КАЛИБРЫ) не горит, проверьте цепи фиолетового и черного проводов на высокое сопротивление. Если цепи в порядке, замените комбинацию приборов.
6. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не горит из-за того, что указатель топлива пуст, проверьте, горит ли индикатор из-за неисправного манометра масла. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не горит из-за указателя низкого давления масла, перейдите к шагу 9).
7. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ МАНОМЕТРЫ) не горит и давление масла указывает на низкое давление, отсоедините выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Подсоедините 2 красных вывода измерительного прибора (J-33431) к переключателю топливного насоса/клемме «A» разъема датчика давления масла (провод Tan) и заземлите. Установите сопротивление тестера равным 9 Ом. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА).
8. Если загорается индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), система работает нормально. Если индикатор проверить GAUGES не горит, проверьте цепь провода Tan на наличие высокого сопротивления. Если схема в порядке, замените комбинацию приборов.
9. Проверьте, горит ли индикатор из-за неисправности датчика температуры охлаждающей жидкости. Если датчик температуры охлаждающей жидкости работает нормально, а индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) не горит, система работает нормально.
10. Если индикатор проверить GAUGES не горит, а датчик температуры охлаждающей жидкости показывает высокую температуру охлаждающей жидкости, отсоедините соединитель C2 (V6) или соединитель C3 (4-цилиндровый) модуля блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Подключите провод перемычки между соединителем Коричневый/Белый провод и землей. Запустите двигатель.
11. Если индикатор проверить GAUGES не мигает, проверьте, не разомкнут ли коричневый/белый провод. Если коричневый/белый провод в порядке, замените комбинацию приборов. Если мигает индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ), вновь подсоедините соединитель СПМ. ВНИМАНИЕ: Совместное соединение разъемов датчика температуры охлаждающей жидкости может привести к установке кода 14 блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом).
12. Отсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите провод-перемычку между разъемом датчика температуры охлаждающей жидкости Темно-зеленый провод и землей. Если индикатор проверить GAUGES не мигает, см. статью ТЕСТЫ С КОДАМИ - 2.3L или ТЕСТЫ С КОДАМИ - 3.1L в этом разделе.
13. При мигании индикатора проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) вновь подсоедините разъем датчика температуры охлаждающей жидкости. Подключите тестер сканирования к разъему канала передачи данных (диагностический разъём). Установите тестер сканирования для считывания температуры охлаждающей жидкости. Запустите двигатель. Соблюдать показания датчика температуры охлаждающей жидкости автомобиля и тестера сканирования температуры во время прогрева двигателя.
14. Если показания температуры автомобиля и тестера сканирования совпадают, система работает правильно. Если показания температуры автомобиля и тестера сканирования не совпадают, осторожно сбросьте давление на крышка радиатора и снимите крышка. Теплый двигатель на быстром холостом ходу. Когда хладагент начнет течь, наблюдайте показания тестера сканирования и показания датчика температуры хладагента.
15. Если датчик температуры охлаждающей жидкости показывает, что температура двигателя превышает 91°C, см. ДАТЧИК И ДАТЧИК ТЕМПЕРАТУРЫ ОХЛАЖДАЮЩЕЙ ЖИДКОСТИ в разделе ТЕСТИРОВАНИЕ. Если тестер сканирования показывает температуру охлаждающей жидкости ниже 91°C, проверьте темно-зеленый провод и цепь заземления на высокое сопротивление. Если цепи исправны, замените датчик температуры охлаждающей жидкости.

Индикаторная лампа всегда горит при нормальном функционировании измерительных приборов

Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРЬ ДАТЧИКИ) горит и все датчики работают нормально, убедитесь, что выключатель зажигания находится в положении OFF (ВЫКЛ). Отсоедините разъем С3 (V6) или разъем С2 (4-цилиндровый) модуля управления трансмиссией. Отсоединить выключатель топливного насоса/штуцер датчика давления масла. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор проверить GAUGES погас, см. статью ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 2.3L или ИСПЫТАНИЯ С КОДАМИ - 3.1L в этом разделе. Если индикатор проверить GAUGES (ПРОВЕРКА ДАТЧИКОВ) остается включенным, проверьте короткое замыкание на массу в коричневом/белом проводе. Если коричневый/белый провод в порядке, замените комбинацию приборов.

Тахометр

1. Отсоедините разъем электронного розжига (электронное зажигание) (V6) или разъем C2 (4-цилиндровый) модуля управления трансмиссией (блок управления двигателем). Подключите тестер приборной панели (J 33431) к настенной розетке. Подключите разъем кабеля (J 33431-10) между тестером и клеммой электронное зажигание «C»(белый провод) или разъемом блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) C2 клеммой B11 (белый провод). Включите управление тестером, установите частоту 60 Гц и 54 миль в час.
2. Если тахометр показывает 1350 об/мин (V6) или 1800 об/мин (4 цилиндра), проверьте чистоту и плотность соединений в электронное зажигание или блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если соединения в порядке, замените электронное зажигание или блок управления силовым агрегатом. Если тахометр не показывает 1350 об/мин (V6) или 1800 об/мин (4-цилиндровый), проверьте белый провод на обрыв или короткое замыкание на массу. Если провод в порядке, замените IPC.

Вольтметр

1. Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА), подключите вольтметр между положительной и отрицательной клеммами аккумулятора. Если показание напряжения на тестовом вольтметре совпадает с показанием на вольтметре IPC, вольтметр исправен.
2. Если показания тестового вольтметра отличаются от показаний вольтметра IPC, проверьте проводку, соединения и печатную плату. Если проблем не обнаружено, замените IPC. См. ПРИБОРНАЯ ПАНЕЛЬ в разделе «ДЕМОНТАЖ И МОНТАЖ».

Индикаторная лампа всегда горит с нормальным уровнем жидкости омывателя

Отсоедините разъем сигнализатора уровня жидкости омывателя. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если индикатор низкий WASH FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ) погас, замените сигнализатор уровня промывочной жидкости. Если индикатор низкий WASH FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ) продолжает гореть, проверьте короткое замыкание на массу в проводе Tan. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов.

Индикатор не горит при низком уровне жидкости в омывателе

1. Отсоедините разъем сигнализатора уровня жидкости омывателя. Подсоедините перемычку между клеммами «A»(Tan провод) и «B»(Black провод) разъема переключателя уровня промывочной жидкости. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкий WASH FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ), замените реле уровня промывочной жидкости.
2. Если индикатор низкий WASH FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ) не горит, подключите перемычку между клеммой «A» разъема переключателя уровня промывочной жидкости (Tan провод) и землей. Поверните выключатель зажигания в положение RUN (РАБОТА). Если загорается индикатор низкий WASH FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ), восстановите открытие черным проводом. Если индикатор низкий WASH FLUID (НИЗКИЙ УРОВЕНЬ ПРОМЫВОЧНОЙ ЖИДКОСТИ) не горит, проверьте, не открыт ли он в Tan провод. Если провод Tan в порядке, замените комбинацию приборов.

Выключатель фар

Если разъемы переключателя сигналов поворота/фар все еще подсоединены, напряжение батареи должно присутствовать на клеммах «A» и «F»(оранжевые провода). При включенных фарах напряжение аккумулятора должно присутствовать на клемме «С» разъема (Tan провод). Активируйте фары дальнего света. Напряжение батареи должно присутствовать на клемме «В» разъема (светло-зеленый провод).

Как снять и установить приборный панель

Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. Снимите крышку приборной панели, левую обрезную пластину и перчаточный ящик. Снимите правую обрезную пластину приборной панели. Удалите крепежные винты IPC. (Схема №1) Удалить IPC. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №1

Войти

Войти

Войти