Главная ОтзывыВозврат
Главная/Pontiac/Grand AM/Pontiac Grand AM IV (1992-1998)/Руководство по ремонту/Передняя подвеска/Подвеска - передняя
Содержание Электросхемы Раздел: Передняя подвеска Все разделы

Подвеска - передняя Pontiac Grand AM IV

Передняя подвеска 5 иллюстраций ~6 мин чтения

Описание подвески - передней

В подвеске используются комбинированные узлы стоек и цилиндрических пружин. Нижние рычаги управления поворачиваются на втулках у рамы (люльки двигателя). (Схема №1) Верхний конец стойки вращается на подшипнике. Нижний конец стойки крепится к поворотному кулаку. Поворотный кулак поворачивается на шаровом шарнире на нижнем рычаге управления.

Схема №1

Спецификации и процедуры центровки колес

ПримечаниеСм. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Высота подъема

ПримечаниеСм. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Как проверить ослабление подшипника

  1. Снять колесо и суппорт в сборе. Используйте 2 гайки проушины колеса для крепления диска к ступице. Установите опору циферблатного индикатора на шаровой шарнир нижнего поворотного кулака или на нижний рычаг управления.
  2. Поместите плунжер циферблатного индикатора на внешний выступ ступицы (не на поверхность диска). Захватите внешние края диска и, используя движение «от себя», запишите показания циферблатного индикатора. Если люфт превышает 0 005 "(0 127 мм), замените ступицу в сборе.

ПримечаниеСтупица и подшипник в сборе герметичны и не требуют обслуживания или регулировки. Заменить как законченную сборку.

Как проверить шаровой шарнир

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Осмотрите уплотнения шаровых шарниров на наличие трещин или надрывов. При повреждении уплотнения замените шаровой шарнир. Захватите шину сверху и снизу. Перемещая шину внутрь и наружу, обратите внимание на горизонтальное перемещение шарового шарнира. Замените шаровой шарнир при наличии каких-либо горизонтальных перемещений.
  2. Герметичность шпильки шарового шарнира в бобышке поворотного кулака следует проверять встряхиванием колеса и поиском слабины на конце шпильки или у контргайки. При отсоединении шарового шарнира от поворотного кулака проверьте свободный ход шарового шарнира, нажимая пальцем на шпильку шарового шарнира в его гнезде. Если шпилька вкручивается в гнездо, замените шаровой шарнир.

Как снять и установить подвеску - передней

Внимание:При обслуживании подвески положите под наружный стык магазинные полотенца для защиты ботинка от повреждений. НЕ ДОПУСКАЙТЕ чрезмерного растяжения внутреннего штативного соединения или разделения внутренних деталей.

Как снять подвеску - передней

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Снимите шплинт и контргайку крепления шпильки шарового шарнира к поворотному кулаку. С помощью сепаратора шарового шарнира (J-38892) отделите шпильку шарового шарнира от поворотного кулака.
  2. На всех моделях высверливайте заклепки, крепящие шаровой шарнир к нижнему рычагу управления, соблюдая осторожность, чтобы не проколоть пыльник полуоси. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. См. ПЛАНКА СТАБИЛИЗАТОРА. Снимите шаровой шарнир.

ПримечаниеЕсли шаровой шарнир не может быть снят из-за того, что полуось находится на пути, отверните гайку полуоси (гайку ступицы). С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733) продавливайте конец полуоси через ступицу до тех пор, пока не появится достаточный зазор для снятия шарового шарнира.

Как установить подвеску - передней

  1. Установите шаровой шарнир, следя за тем, чтобы болты были обращены вниз. Затяните болты. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Вставьте шпильку шарового шарнира в поворотный кулак.
  2. Установите контргайку и новый шплинт. Установите новый зажимной болт и гайку. На всех моделях, для завершения монтажа, процедура обратного демонтажа. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Ступица и подшипник в сборе

ПримечаниеСтупица и подшипник отдельно не исправны.

  1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Оставив подключенной тормозную линию, снимите суппорт дискового тормоза и провод в сторону. Снимите ротор. Отвернуть гайку полуоси и шайбу. (Схема №1)
  2. Отметьте ступицу и подшипниковый узел относительно поворотного кулака для справки по установке. Отвернуть болты крепления ступицы и подшипникового узла к поворотному кулаку. Снимите брызгозащитный экран. С помощью устройства для извлечения шпинделя передней ступицы (J-28733-A) прижмите полуось к двигателю.
  3. Снимите ступицу и подшипниковый узел.
  1. Слегка смазать отверстие поворотного кулака в месте установки ступицы и подшипника в сборе. Снимите защитную пластиковую крышку с новой ступицы и подшипникового узла (если он оборудован).
  2. Установить ступицу и подшипниковый узел, совместив реперные отметки, сделанные при демонтаже. Затянуть болты ступицы и подшипникового узла. Установить и затянуть новую гайку полуоси. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Установить брызгозащитный экран. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления.
Схема №2

Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. Отделите шаровой шарнир от нижнего рычага управления. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Отверните болты нижнего рычага управления. Снимите нижний рычаг управления.

ПримечаниеЗатянуть болты нижнего рычага подвески с грузом транспортного средства на нижних рычагах подвески.

Для установки, обратная процедура снятия. Затянуть гайки и болты в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС»

Снимите нижний рычаг управления. См. НИЖНИЙ РЫЧАГ УПРАВЛЕНИЯ. Снять и установить втулку, как показано на рисунке. (Схема №3)

Схема №3
  1. Поднять и поддержать автомобиль. Позвольте подвеске висеть свободно. Снимите колеса. Отсоедините штангу стабилизатора от нижних плеч. Отсоедините планку стабилизатора от рамы.
  2. Отвернуть болты задней и центральной опоры подвески в сборе. (Схема №3) Ослабьте, но НЕ снимайте болт крепления передней части опоры подвески в сборе. Снимите штангу стабилизатора. Замените изношенные, поврежденные или изношенные втулки.

Установите планку стабилизатора и вручную затяните болты. Расположите опору подвески в сборе и затяните болты вручную. Затянуть детали крепления в следующей последовательности. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Гайки штанги стабилизатора к нижнему плечу управления.
  2. Центральный болт опоры подвески.
  3. Передний болт опоры подвески.
  4. Задний болт опоры подвески.
  5. Гайки крепления стабилизатора к раме.

Установите колеса. Проверьте центровку колес. Обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

  1. Снимите ступицу и подшипниковый узел. См. СТУПИЦА И ПОДШИПНИК В СБОРЕ. Отсоедините штангу стабилизатора от нижнего рычага управления. (Схема №1) Отверните торцевую гайку тяги. Отсоедините конец тяги.
  2. Отделить шаровой шарнир от поворотного кулака. См. ШАРОВОЕ СОЕДИНЕНИЕ. Разметить стойку относительно поворотного кулака. Отверните болты крепления стойки к поворотному кулаку. Снимите поворотный кулак.
  1. Установите новое смазочное уплотнение в поворотный кулак. Смажьте кромки уплотнения. Установите поворотный кулак на место. Установите поворотный кулак на стойку в сборе, не затягивая болты. Установите поворотный кулак на шпильку шарового шарнира. Затянуть гайку шпильки шарового шарнира. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.
  2. Установить ступицу и подшипник в сборе. На поворотном кулаке и стойке в сборе совместите реперные отметки, сделанные при демонтаже. Чтобы установить оставшиеся компоненты, выполните процедуру обратного удаления. Проверьте центровку колес. См. статью СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Стойка в сборе

ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ:НЕ снимайте гайку с верхней части штока стойки, если спиральная пружина не была сжата. Спиральная пружина находится под экстремальным давлением. Если гайку снять без предварительного сжатия пружины, спиральная пружина будет сильно разжиматься, что может привести к серьезным травмам.
Внимание:После отделения стойки от поворотного кулака поддерживайте поворотный кулак в вертикальном положении, чтобы предотвратить повреждение компонентов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ перегибать сочленения карданных валов мостов. ЗАПРЕЩАЕТСЯ стружка или растрескивание покрытия витой пружины. При повреждении покрытия спиральная пружина может выйти из строя.
  1. Отверните гайки, крепящие верхнюю стойку к креплению кузова (гайку на конце штока стойки НЕ снимайте).
  2. Поднять и поддержать автомобиль, позволяя подвеске висеть свободно. Снимите колесо. Отсоедините разъем датчика скорости колеса АБС (если он оборудован). Снимите кронштейн тормозной магистрали со стойки. Отсоедините конец тяги (при необходимости). Разметить стойку относительно поворотного кулака (при повторном использовании стойки). Отверните болты стойки. Снимите стойку.

Как разобрать подвеску - передней

Используйте защитные очки. Слегка сжать пружину стойки в пружинном компрессоре. Используя гнездо для предотвращения проворачивания стержня стойки, отверните гайку сверху стержня стойки. Ослабить пружинный компрессор и разобрать стойку в сборе.

Повторная сборка

Для повторной сборки, обратной процедуре разборки. Убедитесь в том, что на верхней поверхности гнезда пружины имеется плоский монтажный фланец стойки. (Схема №4) Перед полной сборкой убедитесь, что подшипник установлен в выемку гнезда верхней пружины. Затянуть гайку штока стойки. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА.

  1. Перед установкой измените монтажный фланец стойки, чтобы обеспечить регулировку развала во время выравнивания колес. Припилить нижние монтажные отверстия на наружных фланцах стоек для увеличения отверстий до совпадения с пазами на внутренних фланцах. (Схема №5)
  2. Для установки, обратная процедура снятия. При установке старой стойки в сборе совместите метки, сделанные при демонтаже. При установке болтов крепления стойки в сборе к поворотному кулаку убедитесь, что обработанные лыски на головках болтов горизонтальны. Затянуть детали крепления в соответствии со спецификацией. См. СПЕЦИФИКАЦИИ КРУТЯЩЕГО МОМЕНТА. Проверьте центровку колес. Обратитесь к соответствующей статье СПЕЦИФИКАЦИИ И ПРОЦЕДУРЫ ЦЕНТРОВКИ КОЛЕС в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».
Схема №4
Схема №5

Моменты затяжки

ПрименениеФут. Фунтов. (Н.м)
Гайка полуоси (втулочная гайка)185 (251)
Шаровая опора
К управляющему рычагу (сменный болт/гайка)(1)
К поворотному кулаку (гайке)(2) 41 (56)
Болт тормозного суппорта38 (52)
Болт узла ступицы и подшипника70 (95)
Болт крепления нижнего рычага управления к раме
Фронт89 (120)
Задняя часть111 (150)
Стабилизатор
К управляющему рычагу (гайке)15 (20)
К поперечине (болту)22 (30)
Стойка в сборе
К поворотному кулаку (болту)133 (180)
К верхней опоре корпуса (гайке)18 (24)
Гайка штока (вала)65 (88)
Концевая гайка соединительной тяги(2) 31 (42)
Опорный болт подвески89 (120)
Гайка проушины колеса100 (136)
(1) Затянуть в соответствии со спецификацией в комплекте шарового шарнира для обслуживания. (2) Затянуть гайку в соответствии с техническими требованиями, затем затянуть гайку дополнительно только до необходимой степени, чтобы совместить отверстие под шплинт.
(1)Затянуть в соответствии со спецификацией в техническом комплекте шарового шарнира.
(2)Затяните гайку в соответствии со спецификацией, затем затяните гайку далее только настолько, насколько это необходимо для совмещения отверстия под шплинт.

Моменты затяжки

Примечание