Генератор переменного тока - DELCO: Прочее Pontiac Grand AM III

Генераторы серии DELCO-REMY SI

Генераторы переменного тока серии интегрального регулятора Delco-Remy Delcotron SI используются на автомобилях General Motors и некоторых американских автомобилях. Генератор переменного тока, используемый на отдельных моделях, будет одного из следующих типов: 10SI, 12SI, 15SI, 17SI, 27SI, CS-121 и CS-130. Обмотки статора 15SI, 17SI и 27SI имеют треугольник и не могут быть проверены на обрыв. Другие отличия включают токовый выход и пакет подшипников вверх.

Генераторы переменного тока серии DELCO-REMY CS

В моделях КС используется регулятор нового типа. Диодное трио не используется. Дельта-статор, выпрямительный мост и ротор с токосъемными кольцами и щетками электрически похожи на более ранние модели. На генераторах переменного тока КС используется обычный шкив и вентилятор. В CS-130 имеется внутренний вентилятор, который охлаждает концевую раму токосъемного кольца, выпрямительный мост и регулятор.

Схема №4

Войти

Серия SI

Две щетки проводят ток через токосъемные кольца к катушке возбуждения, установленной на роторе. Обмотки статора собраны на внутренней стороне слоистого сердечника, который образует часть рамы генератора переменного тока. Выпрямительный мост, соединенный с обмотками статора, содержит 3 положительных и 3 отрицательных диода, запрессованных в сборку.

Выпрямительный мост преобразует напряжение переменного тока статора в напряжение постоянного тока на выводе «BAT». Ток возбуждения подается диодным трио, подключенным к обмоткам статора. Конденсатор защищает выпрямительный мост и диодное трио от высоких напряжений и подавляет радиопомехи.

Серия CS

Генератор переменного тока CS может использоваться только с 2 соединениями, положительной батареей и клеммой «L» к лампочке индикатора заряда. Использование клемм «P», «F» и «S» не является обязательным. Клемма «Р» соединена со статором и может быть подключена внешне к тахометру. Клемма «F» внутренне соединена с полевым контактом и может использоваться в качестве индикатора неисправности. Клемма «S» может быть подключена извне к напряжению батареи для измерения напряжения, подлежащего управлению.

Уставка напряжения регулятора изменяется с температурой и ограничивает напряжение системы путем регулирования тока возбуждения ротора. Регулятор включает и выключает ток возбуждения ротора около 400 циклов в секунду. Изменяя время включения-выключения, получают правильный средний ток поля для правильного напряжения системы. На высоких скоростях время включения может составлять 10 процентов, а время выключения - 90 процентов. На низких скоростях, при высоких электрических нагрузках время включения-выключения может составлять 90 и 10 процентов соответственно.

Генераторы Delcotron состоят из 2-х концевых рамных узлов, ротора, статора, щеток, токосъемных колец и диодов. Ротор поддерживается в торцевой раме привода шариковыми подшипниками, а в торцевой раме токосъемного кольца - роликовыми подшипниками. Все модели оснащены встроенным твердотельным регулятором. Генераторы Delcotron выпускаются с номинальной мощностью 37-108 А.

Серия CS&SI

На узле генератора переменного тока не требуется никаких периодических регулировок или технического обслуживания. Напряжение регулятора предустановлено и регулировка не предусмотрена.

Испытания на транспортном средстве

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

1. Установите выключатель зажигания в положение «ВКЛ». Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме генератора переменного тока «BAT», а отрицательный вывод - к земле. (Схема №5) Вольтметр должен считывать напряжение батареи.
2. Подсоедините положительный вывод вольтметра к клемме № 1, а отрицательный вывод - к земле. Повторите испытание с клеммой № 2. Нулевое показание напряжения на шаге 1) или 2) указывает на разрыв между подключением вольтметра и батареей. ПРИМЕЧАНИЕ: Генераторы переменного тока имеют встроенную функцию, которая позволяет избежать перезарядки или повреждения аксессуара путем деактивации генератора переменного тока, если происходит обрыв в клеммной цепи генератора переменного тока № 2.
3. Разомкнутая цепь в жгуте проводов, соединяющая клемму № 2 и батарею, может находиться между клеммами. Проверьте обжим между проводом жгута и клеммой. Проверьте обрыв в проводе к аккумулятору. Если результаты теста удовлетворительные, перейдите к шагу 4). (Схема №5): Показана идентификация местоположений выводов Delcotron SI 10SI генератора переменного тока. С любезного разрешения General Motors Corp.
4. Отсоедините кабель массы батареи. Подключите амперметр последовательно между клеммой «BAT» генератора переменного тока и отсоединенным выводом «BAT». (Схема №6) Подключите кабель массы аккумуляторной батареи и включите все принадлежности.
5. Подключите угольную кучу (или тестер генератора переменного тока) через батарею. Работайте двигатель на скорости 2000 об/мин и при необходимости отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальный выходной ток. Если выходной ток в амперах находится в пределах 10 ампер от номинального выходного сигнала, нанесенного на корпусе генератора переменного тока, генератор переменного тока в порядке.
6. Если выходной ток не был в пределах 10 ампер от номинального выходного сигнала, заземлите язычок обмотки возбуждения, вставив отвертку в контрольное отверстие концевой рамы. (Схема №7) Если испытательное отверстие недоступно, разобрать генератор переменного тока и испытательные компоненты.
7. Работайте двигатель при 2000 об/мин и отрегулируйте угольную кучу по мере необходимости, чтобы получить максимальный выходной ток. Если выход в пределах 10 ампер, проверьте обмотки возбуждения, диодное трио и регулятор напряжения. При выходе не более 10 А от номинального проверьте обмотки возбуждения, диодное трио, выпрямительный мост и статор.

Схема №8

Войти

Недозаряженная батарея, серии CS

При нормальной работе индикаторная лампа загорится при установке выключателя зажигания в положение «ВКЛ» и погаснет при запуске двигателя. Если индикатор работает ненормально, или если существует состояние недостаточного или избыточного заряда батареи, следующая процедура может использоваться для диагностики системы зарядки.

1. Визуально проверьте ремень и проводку.
2. Для транспортных средств без индикатора заряда перейдите к шагу 5.
3. При включенном зажигании и остановленном двигателе должен гореть свет. Если индикатор выключен, отсоедините жгут на генераторе переменного тока и клемме массы «L». Если загорится свет, замените или отремонтируйте генератор переменного тока. Если свет не загорается, найдите обрыв цепи между выводом массы и выключателем зажигания. Проверьте, не перегорел ли свет.
4. При включенном зажигании и работающем двигателе на умеренной скорости свет должен быть выключен. если свет не выключен, отсоедините жгут проводов на генераторе переменного тока. Если свет погас, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Если индикатор продолжает гореть, проверьте наличие заземленного провода клеммы «L» в жгуте.
5. Если батарея недозаряжена или перезаряжена, отсоедините жгут проводов от генератора переменного тока. С включенным зажиганием и неработающим двигателем. Подключите вольтметр от земли к клемме «Л». Нулевое показание вольтметра указывает на обрыв цепи между клеммой «L» и батареей. Устраните обрыв цепи.
6. Подсоедините жгут к генератору и запустите двигатель на умеренной скорости. Измерьте напряжение на батарее. Если напряжение более 16 вольт, отремонтируйте или замените генератор переменного тока. Включите аксессуары или загрузите батарею с угольным ворсом, чтобы получить максимальную силу тока. Если выходной сигнал находится в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала, генератор переменного тока в порядке. Если выходная мощность не превышает 15 ампер от номинальной, отремонтируйте или замените генератор переменного тока.

Перезаряженный аккумулятор всех моделей

О состоянии перезаряда свидетельствует чрезмерный перелив электролита из батареи. Разберите генератор переменного тока и катушки испытательного поля, ротор и регулятор.

Регулятор напряжения серии SI

1. Подключите к аккумулятору зарядное устройство и вольтметр. (Схема №9) Включение зажигания и медленное увеличение скорости заряда. Свет генератора переменного тока транспортного средства затемняется при установке регулятора напряжения.
2. Настройка регулятора напряжения должна быть минимум 13,5 вольт и максимум 16 вольт. Если вольтметр или лампа автомобильного генератора не работают, как описано, замените регулятор напряжения.

Схема №9

Войти

Схема №10

Войти

1. Установите омметр по шкале х1000. Проверить обмотки ротора на наличие массы. (Схема №9) Подсоедините один вывод омметра к валу ротора и второй вывод к каждому токосъемному контактному кольцу. Сопротивление должно быть очень высоким (бесконечность). Если сопротивление не соответствует указанному, замените ротор в сборе.
2. Установите омметр на шкалу х1 и проверьте ротор на открытие. Подключите вывод омметра к каждому токосъемному кольцу. (Схема №10) Показание сопротивления должно составлять 2,4-3,5 Ом. Если сопротивление не соответствует указанному, замените ротор в сборе.

Масса статора

Для проверки статора на наличие массы установите омметр по шкале х1000. Подсоедините один вывод омметра к раме статора, а другой вывод - к каждому выводу статора. (Схема №11) Показание сопротивления должно быть бесконечным. Если сопротивление не соответствует указанному, статор заземлен и должен быть заменен.

Статор открывается

Для проверки открытого состояния статоров 10SI и 12SI установите омметр на шкале x1000. Присоедините выводы омметра к любым 2 выводам статора. Последовательно проверяйте каждую комбинацию выводов статора. (Схема №11) Если показания омметра высоки (бесконечность), обмотка разомкнута. Замените узел статора.

Диодное трио серии SI

1. Снимите диодное трио с торцевой рамы в сборе. Подключите один вывод омметра к разъему щетки, а второй вывод - к одному из 3-х разъёмов выводов статора. Зонды омметра обратного. (Схема №11) Хороший диод даст одно высокое и одно низкое показание. Если показания идентичны, замените диодное трио.
2. Повторите тест, поочередно прикасаясь выводами от одного разъема к каждому из 3-х разъемов выводов статора. Если какое-либо показание равно нулю, то указывается короткое. Заменить диодное трио. Перед заменой диодного трио проверьте выпрямительный мост.

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

1. Подключите один вывод омметра к заземленному теплоотводу. Прочно соедините вывод второго омметра с плоской металлической частью клеммы (без резьбовой шпильки). (Схема №12) Обратная сторона ведет к одному и тому же теплоотводу и клемме. Если показания идентичны, замените выпрямительный мост.
2. Хороший выпрямительный мост даст одно высокое и одно низкое показание. Повторите тест между заземленным теплоотводом и 2 плоскими металлическими разъемами. Испытание между изолированным теплоотводом и каждым из его 3-х плоских металлических разъемов.
3. Аналогичным образом проверьте остальные мостовые выпрямители. НЕ заменяйте выпрямительный мост или диодное трио, если только одна пара показаний не совпадает.

Регулятор напряжения SI

1. Снимите регулятор напряжения с подшипникового щита выпрямителя. Подключите вольтметр и зарядное устройство к 12-вольтовой батарее с контрольной лампой, прикрепленной к регулятору напряжения. (Схема №13) Должна гореть контрольная лампа.
2. Включите зарядное устройство и медленно увеличьте скорость заряда до 13,5-16 вольт, тестовый свет выключится. Если тестовый свет не выключается, замените регулятор напряжения.

Схема №13

Войти

Стендовые испытания статора для массы Также испытания на открытие на 10SI и 12SI генераторах переменного тока. Схема №14

Войти

1. Смонтировать генератор переменного тока на испытательном стенде. Выполните соединения, как показано на электрической схеме системы зарядки. (Схема №8) Оставить угольную сваю отсоединенной. Полярность массы генератора переменного тока и аккумулятора должна быть одинаковой. Батарея должна быть полностью заряжена. Используйте резистор 30-500 Ом между батареей и клеммой «L».
2. Медленно увеличивайте частоту вращения генератора переменного тока и наблюдайте за напряжением. Если напряжение является неконтролируемым и увеличивается выше 16 вольт. Поле ротора закорочено, регулятор неисправен или существуют оба условия. Закороченная катушка возбуждения ротора может привести к неисправности регулятора.
3. Если напряжение ниже 16 вольт, увеличьте скорость и отрегулируйте угольную кучу, чтобы получить максимальную выходную силу тока. Если выходной сигнал находится в пределах 15 ампер от номинального выходного сигнала, генератор переменного тока в порядке. Если выходной ток не превышает 15 ампер от номинального, замените генератор переменного тока.

Схема №15

Войти