Перевод на английский язык/метрические единицы США
| Американский английский | Умножить/Разделить на | Метрика |
|---|---|---|
| Для того, чтобы вычислить измерение по английскому языку США, разделите на число в центральной колонке. Для того, чтобы вычислить метрическое измерение, умножьте на число в центральном столбце. | ||
| Длина | ||
| В | 25.4 | Мм |
| Фт | 0.3048 | M |
| Yd | 0.9144 | |
| Ми | 1.609 | Км |
| Область | ||
| Кв в | 645.2 | Кв мм |
| 6.45 | Кв см | |
| Кв. фут | 0.0929 | Кв м |
| Кв-ид | 0.8361 | |
| Объем | ||
| Cu в | 16,387.0 | Cu мм |
| 16.387 | Cu см | |
| 0.0164 | L | |
| QT | 0.9464 | |
| Девочка | 3.7854 | |
| Cu yd | 0.764 | Cu м |
| Масса | ||
| Фунт | 0.4536 | Кг |
| Тонна | 907.18 | |
| 0.907 | Тонна (т) | |
| Сила | ||
| Кг F | 9.807 | Ньютоны (N) |
| Oz.F | 0.2780 | |
| Фунт Ф | 4.448 | |
| Ускорение | ||
| Фут/с 2 | 0.3048 | М/с 2 |
| В/с 2 | 0.0254 | |
| Момент затяжки | ||
| Фунт в дюйм | 0.11298 | Н.м |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| Власть | ||
| Л.с. | 0.745 | КВт |
| Давление (напряжение) | ||
| Дюймов H2O | 0.2488 | КПа |
| Дюймов ртутного столба (Hg) | 3.377 | |
| Фунт/кв дюйм | 6.895 | |
| Энергия (работа) | ||
| БТЕ | 1055.0 | J (J = одна Ws) |
| Фунт-фут | 1.3558 | |
| КВт час | 3,600,000.0 | |
| Свет | ||
| Ножная свеча | 10.764 | Лм/м 2 |
| Скорость | ||
| Миль/ч | 1.6093 | Км/ч |
| Температура | ||
| (° F - 32) 5/9 | = | ° C |
| ° F | = | (9/5 ° C + 32) |
| Характеристики топлива | ||
| 235 215/mpg | = | 100 км/л |
Десятичные и метрические эквиваленты
| Фракция (дюймы) | Десятичное (дюймы) | Метрическая (мм) |
|---|---|---|
| 1/64 | 0.015625 | 0.39688 |
| 1/32 | 0.03125 | 0.79375 |
| 3/64 | 0.046875 | 1.19062 |
| 1/16 | 0.0625 | 1.5875 |
| 5/64 | 0.078125 | 1.98437 |
| 3/32 | 0.09375 | 2.38125 |
| 7/64 | 0.109375 | 2.77812 |
| 1/8 | 0.125 | 3.175 |
| 9/64 | 0.140625 | 3.57187 |
| 5/32 | 0.15625 | 3.96875 |
| 11/64 | 0.171875 | 4.36562 |
| 3/16 | 0.1875 | 4.7625 |
| 13/64 | 0.203125 | 5.15937 |
| 7/32 | 0.21875 | 5.55625 |
| 15/64 | 0.234375 | 5.95312 |
| 1/4 | 0.25 | 6.35 |
| 17/64 | 0.265625 | 6.74687 |
| 9/32 | 0.28125 | 7.14375 |
| 19/64 | 0.296875 | 7.54062 |
| 5/16 | 0.3125 | 7.9375 |
| 21/64 | 0.328125 | 8.33437 |
| 11/32 | 0.34375 | 8.73125 |
| 23/64 | 0.359375 | 9.12812 |
| 3/8 | 0.375 | 9.525 |
| 25/64 | 0.390625 | 9.92187 |
| 13/32 | 0.40625 | 10.31875 |
| 27/64 | 0.421875 | 10.71562 |
| 7/16 | 0.4375 | 11.1125 |
| 29/64 | 0.453125 | 11.50937 |
| 15/32 | 0.46875 | 11.90625 |
| 31/64 | 0.484375 | 12.30312 |
| 1/2 | 0.5 | 12.7 |
| 33/64 | 0.515625 | 13.09687 |
| 17/32 | 0.53125 | 13.49375 |
| 35/64 | 0.546875 | 13.89062 |
| 9/16 | 0.5625 | 14.2875 |
| 37/64 | 0.578125 | 14.68437 |
| 19/32 | 0.59375 | 15.08125 |
| 39/64 | 0.609375 | 15.47812 |
| 5/8 | 0.625 | 15.875 |
| 41/64 | 0.640625 | 16.27187 |
| 21/32 | 0.65625 | 16.66875 |
| 43/64 | 0.671875 | 17.06562 |
| 11/16 | 0.6875 | 17.4625 |
| 45/64 | 0.703125 | 17.85937 |
| 23/32 | 0.71875 | 18.25625 |
| 47/64 | 0.734375 | 18.65312 |
| 3/4 | 0.75 | 19.05 |
| 49/64 | 0.765625 | 19.44687 |
| 25/32 | 0.78125 | 19.84375 |
| 51/64 | 0.796875 | 20.24062 |
| 13/16 | 0.8125 | 20.6375 |
| 53/64 | 0.828125 | 21.03437 |
| 27/32 | 0.84375 | 21.43125 |
| 55/64 | 0.859375 | 21.82812 |
| 7/8 | 0.875 | 22.225 |
| 57/64 | 0.890625 | 22.62187 |
| 29/32 | 0.90625 | 23.01875 |
| 59/64 | 0.921875 | 23.41562 |
| 15/16 | 0.9375 | 23.8125 |
| 61/64 | 0.953125 | 24.20937 |
| 31/32 | 0.96875 | 24.60625 |
| 63/64 | 0.984375 | 25.00312 |
| 1 | 1.0 | 25.4 |
Стрелки и символы
В данном руководстве по обслуживанию используются различные символы для описания различных операций обслуживания.
Схема №2
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Передняя часть транспортного средства |
| 2 | Подробнее |
| 2 | Подробнее |
| 3 | Смешение окружающего воздуха с другим газом или индикация изменения температуры |
| 4 | Движение или направление |
| 5 | Угол обзора |
| 6 | Размер (1:2) |
| 7 | Поток окружающего/чистого воздуха или поток холодного воздуха |
| 8 | Точка смазки - масло или жидкость |
| 9 | Связанные с задачей |
| 10 | Секционирование (1:3) |
| 11 | Газ, отличный от окружающего воздуха или потока горячего воздуха |
| 12 | Точка смазки - смазка или желе |
| 13 | Многонаправленная стрелка |
Листы проверки проблем клиентов
Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.
Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.
Дилеры
Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения по адресу https://www.gmtraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы по программе общий Training, должны обратиться в службу поддержки общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.
Флоты
Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM в магазине могут участвовать в техническом обучении через общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).
Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmtraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.
Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.
Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM
Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.
Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.
Схема №3
Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Пластина VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели (I/P) и видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства:
| Положение | Определение | Характер | Описание |
|---|---|---|---|
| 1 | Страна происхождения | 1 | США |
| 2 | Производитель | G | Двигатели общего назначения |
| 3 | Сделать | 2 | Понтиак |
| 4-5 | Карлин/Серия | Z/A | База G6 |
| З/Б | G6 | ||
| Z/C | G6 GXP | ||
| 6 | Тип кузова | 5 | Седан, 4-DR 4-WDO Notchback |
| 1 | Купе 2-DR, Notchback | ||
| 3 | Купе 2-DR кабриолет | ||
| 7 | Удерживающая система | D | Активные ручные ремни, подушки безопасности - водитель и пассажир - спереди и со стороны переднего сиденья, с датчиком пассажира |
| E | Активные ручные ремни, подушки безопасности - водитель и пассажир - спереди, со стороны переднего сиденья, со стороны крыши, с датчиком пассажира | ||
| 8 | Код двигателя | B | LE5 - двигатель, газ, 4 цил., 2,4 л, распределённый впрыск топлива, ALUM, DOHC, HO, ECOTEC |
| 0 | LE9 - двигатель, газ, 4 цил., 2,4 л, распределённый впрыск топлива, DOHC, E85 MAX, ALUM | ||
| K | LZE - двигатель, гибкое топливо, газ/этанол, 6 цил., 3,5 л, последовательный впрыск топлива, смещенное отверстие V6 | ||
| N | LZ4 - двигатель, газ, 6 цил., 3,5 л, последовательный впрыск топлива, V6, смещенное отверстие, GM | ||
| 7 | LY7 - двигатель, газ, 6 цил, 3.6L, последовательный впрыск топлива, V6, ALUM, 60 градусов, GM | ||
| 1 | LZ9 - двигатель, газ, 6 цил., 3.9L, последовательный впрыск топлива, V6, смещенное отверстие, GM | ||
| 9 | Контрольная цифра | - | Контрольная цифра |
| 10 | Модельный год | A | 2010 |
| 11 | Расположение установки | 4 | Орион, Мичиган, США |
| 12-17 | Порядковый номер завода | - | Порядковый номер завода |
2.4L (LE5/LE9) Расположение идентификатора двигателя и производной VIN
3.5L (LZ4/LZE) Идентификатор двигателя и местоположение производной VIN
3.6L (LY7) Расположение идентификатора двигателя и производной VIN
3.9L (LZ9) Расположение идентификатора двигателя и производной VIN
4T40-E/4T45-E идентификатор передачи и местоположение производной VIN
4T65-E Автоматический идентификатор трансмиссии ID и местоположение производной VIN
6T70/6T75-E Автоматический идентификатор трансмиссии ID и местоположение производной VIN
Схема №4
| Выноска | Описание |
|---|---|
| Знак сертификации транспортного средства Знак сертификации транспортного средства расположен на двери водителя и отображает следующие оценки: Общий весовой рейтинг транспортного средства (GVWR) Общий весовой рейтинг оси (GAWR), спереди и сзади Общий вес транспортного средства (GVW) - это вес транспортного средства и все, что оно несет. Полная масса транспортного средства не должна превышать GVWR. Включите следующие пункты при подсчете GVW: Базовый вес транспортного средства (заводской вес) Вес всех аксессуаров для транспортных средств Вес водителя и пассажиров Вес груза | |
| 1 | Наименование изготовителя |
| 2 | Общий вес транспортного средства |
| 3 | Вес оси брутто (СПЕРЕДИ, СЗАДИ) |
| 4 | Канадский знак безопасности (с Z49 RPO) |
| 5 | Заявление о сертификации |
| 6 | Тип класса транспортного средства (легковой автомобиль и т.д.) |
| 7 | Идентификационный номер транспортного средства |
| 8 | Дата изготовления (мес./год) |
| Табличка с надписью «Шина» Табличка с надписью «Шина» расположена на двери водителя и отображает следующие оценки: | |
| 9 | Конкретные места для сидения пассажиров |
| 10 | Максимальный вес транспортного средства |
| 11 | Размер шин оригинального оборудования |
| 12 | Давление в шинах, передние, задние и запасные (холодные) |
| Идентификационная этикетка сервисных запчастей Идентификационная этикетка сервисных запчастей автомобиля расположена на крышке запасного колеса. Этикетка используется для идентификации оригинальных деталей и опций автомобиля. | |
| 13 | Идентификационный номер транспортного средства |
| 14 | Номер инженерной модели (подразделение транспортного средства, линия и тип кузова) |
| 15 | Уровень внутренней отделки и декор |
| 16 | Внешний (цвет краски) Номер WA |
| 17 | Технология покраски |
| 18 | Специальный заказ краски цвета и номера |
| 19 | Содержание опции транспортного средства |
| Наклейка противоугонная система | |
| 20 | Федеральный закон требует, чтобы General Motors маркировал определенные части кузова на этом транспортном средстве VIN. Цель закона - сократить количество краж автотранспорта, помогая в отслеживании и восстановлении деталей от угнанных транспортных средств. Этикетки постоянно прикреплены к внутренней поверхности детали. Этикетка на сменной детали содержит букву R, логотип производителя и символ DOT. Противоугонная этикетка должна быть накрыта перед любой покраской и процедурами по защите от ржавчины, а также открыта после процедур. Несоблюдение мер предосторожности может повлечь за собой ответственность за нарушение Федерального стандарта по предотвращению угона транспортных средств и возможное подозрение владельцу в том, что деталь была украдена. |
Список кодов целевой точки восстановления
| RPO | Описание |
|---|---|
| ACM | Идентификационные ведущие группы |
| AG1 | Усилитель переднего сиденья, многонаправленный, водитель |
| AJ7 | Удерживающая система - сиденье, надувная, водителя и пассажира, спереди и сбоку |
| ALP | Измененный автомобиль Измененный автомобиль |
| ALZ | Измененное содержимое транспортного средства с ограничениями |
| AL0 | Датчик Индикатор Раздувное Ограничение, Датчик Присутствия Переднего Пассажира/Ребенка |
| AP3 | Управление замком, Дистанционный вход, Бесключевой вход, Пуск |
| AP8 | Управление замком, дистанционный вход, расширенный диапазон |
| AP9 | Чистое удобство |
| AS5 | Сиденье переднее ведро, Deluxe |
| AT8 | Удерживающие устройства для детей, заднее сиденье, задняя сторона |
| AW3 | Контроль блокировки, вход удаленный вход - не установлен, не использовать после 2010 модельного года |
| AXJ | Тип транспортного средства Легковой автомобиль |
| AY0 | Сиденье удерживающей системы, надувное, водитель и пассажир, спереди и сбоку, сбоку на крыше |
| B3V | Тест на расширенную воду |
| B37 | Покрытие Коврик для пола, спереди и сзади, вспомогательный |
| B86 | Формование Тело, обращенное к телу Цвет |
| CF5 | Крыша Солнце, Стекло, Раздвижные, Электрический |
| CV3 | Страна Мексика |
| CWD | Пакет продаж Chrome Appearance Plus # 2 |
| C60 | Система ОВКВ Кондиционер спереди, ручное управление |
| C68 | Система ОВКВ Кондиционер Фронт, Автоматический, Электронные элементы управления |
| DCP | Пакет услуг «Направления обработки и соединения» |
| DD7 | Зеркало Внутри Rearview Светочувствительный, Компас |
| DL6 | Зеркало снаружи слева и справа, пульт дистанционного управления, электрический, ручной складной цвет |
| DNR | Дилер оборудования установлен |
| D52 | Спойлер задний конец, спорт |
| D70 | Передаточное число трансмиссия главная передача 2.77 |
| EF7 | Страна Соединенные Штаты Америки (США) |
| EPP | Идентификация Массовая сертификация EPA |
| EXP | Экспорт |
| E20 | Ручка внешней двери Chrome |
| FE0 | Система подвески спереди и сзади, активная |
| FE2 | Подвеска системы езды, обработки |
| FE9 | Сертификационные выбросы, федеральные |
| FR3 | Передаточное число трансмиссия главная передача 3.69 |
| FXK | Передаточное число трансмиссия главная передача 2.89 |
| FX2 | Передаточное число трансмиссия главная передача 3.91 |
| F83 | Передаточное число трансмиссия главная передача 3.05 |
| GAM | Управление транспортными средствами (G.S.A. Sales) |
| GGW | Первичный цвет Экстерьер, темный металлический Labryinth |
| GHA | Основной цвет Внешний, Magna Steel Metallic |
| IBB | Отделка интерьера (BB) |
| IBC | Отделка интерьера (C) (97) |
| IBD | Отделка интерьера (D) (97) |
| IB2 | Отделка интерьера (B2) (99) |
| IB3 | Отделка интерьера (B3) (99) |
| JA7 | Рукоятка стояночного тормоза, кожа |
| JL9 | Мощность тормозной системы, передний и задний диск, антиблокировочная система, переднее и заднее колесо |
| KA1 | Сиденье нагревателя, переднее |
| KB7 | Ручное переключение управления, автоматическая коробка передач |
| KG7 | Генератор 125 А |
| KTI | Комплект, наполнитель шин |
| K05 | Блок двигателя подогревателя |
| K34 | Круиз-контроль автоматический, электронный |
| LE5 | Газ двигателя, 4 цилиндра, 2.4L, распределённый впрыск топлива, алюминий, DOHC, HO, ECOTEC |
| LE9 | Гибкое топливо двигателя, (газ/Alc), 4 цилиндра, 2,4 л, распределённый впрыск топлива, DOHC алюминий, HO |
| LY7 | Газ двигателя, 6 цилиндров, 3.6L, последовательный впрыск топлива, V6, алюминий, 60 градусов, GM |
| LZE | Гибкое топливо двигателя, (газ/этанол), 6 цилиндров, 3,5 л, последовательный впрыск топлива, смещенное отверстие V6, GM |
| LZ4 | Газ двигателя, 6 цилиндров, 3,5 л, последовательный впрыск топлива, V6, смещенное отверстие, GM |
| LZ9 | Газ двигателя, 6 цилиндров, 3.9L, последовательный впрыск топлива, V6, смещенное отверстие, GM |
| MH2 | Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая, HMD, 6T70 |
| MH8 | Коробка передач автоматическая 6-ступенчатая, HMD, X23F |
| MN5 | Коробка передач автоматическая 4-ступенчатая, HMD, 4T45-E |
| M15 | Коробка передач автоматическая 4-ступенчатая, HMD, 4T65-E, усовершенствованная электронная |
| NB8 | Выброс переопределяет калифорнийскую систему |
| NB9 | Переопределение выбросов Переопределение выбросов, в зависимости от состояния |
| NC7 | Федеральная система ограничения выбросов |
| NE1 | Сертификационный выброс, географически ограниченный для транспортных средств до 14 000 фунтов GVW (используйте 2003 модельный год) |
| NT7 | Система выбросов федерального уровня, уровень 2 |
| NUA | Система выбросов, Калифорния, 150K Lev 2 |
| NU5 | Система выбросов - Калифорния, Bin 4 |
| NU6 | Система выбросов - Калифорния, PZEV |
| N34 | Кожаный руль, 3 спицы |
| N45 | Рулевое колесо 3 спицы |
| ORN | Код завода Орион, Мичиган, США |
| PFE | Колесо 17 x 7, алюминий |
| PGL | Колесо 18 X 7 окрашено с обработанной поверхностью |
| P22 | Колесо 17 x 17, сталь |
| P79 | Колесо 18 X 7, алюминий, черный хром |
| QAD | Шина All P225/50R17-93S BW TL ST AL2 |
| QGG | Шина P215/55R17-93S BW TL AL2 |
| QGQ | Шина P225/50R18-94W BW TL HW4 |
| QR2 | Колесо 18 X 7, алюминий, хром |
| QYH | Шина P225/50R18-94T BW TL AL2 |
| Q9A | Крышка, колесо яркое |
| R1E | Транспортные средства General Motors Поставщики Покупка |
| R11 | Центр технического обучения по обслуживанию транспортных средств |
| SGC | Обработка запасных частей для шин и колес, не требуется |
| SSG | Графический символ функции переключателя |
| TTV | Спойлер - Задний, Крышка/Затвор, Спорт |
| TV1 | Внешний вид Пакет Спорт LVL I |
| T1G | Доставка военного персонала |
| T96 | Ламповый туман, передний |
| UE0 | Система связи транспортного средства, G.P.S. - не установлено |
| UE1 | Система связи - транспортное средство, G.P.S. 1 |
| UJM | Руководство по указателям давления в шинах |
| UK3 | Управление рулевым колесом, аксессуар |
| UPF | Беспроводной интерфейс ближнего действия, речевой |
| US8 | Радио AM/FM Stereo, Seek/Scan, CD, Auto Tone, часы ETR, MP3, RDS |
| UUI | Радио AM/FM Stereo, Seek/Scan, CD, Auto Tone, часы ETR, MP3, RDS, порт USB |
| UZ6 | Акустическая система 6, Premium |
| U19 | Прибор спидометра, километры и мили, километровый одометр |
| U2J | Цифровая аудиосистема S-диапазона, не установлена |
| U2K | Цифровая аудиосистема S-диапазона |
| U73 | Стационарная антенна, радио |
| U77 | Заднее окно антенны, радио |
| U85 | Акустическая система 8, Quad передний дверь Mounted, полка Quad, усилитель |
| VC5 | Доставка наклеек, кроме США, США или Японии |
| VG6 | Информация о этикетке Bumper Impact, 5 миль в час, Калифорния |
| VH3 | Информация о этикетке Bumper Impact, 5 миль в час, Гавайи |
| VK3 | Номерной знак Спереди, Фронтальный монтажный пакет |
| VLN | Вспомогательное ветровое стекло |
| VM3 | Информация о этикетке Потребитель, содержит стандарт удара бампера для передней 5 миль в час и задней 5 миль в час |
| VPM | Модификация контроля шума, Мексика |
| VPZ | Радиатор с решеткой, специальный, хром |
| VQZ | Вытяжной наконечник приспособления |
| VST | Альтернативный дизайн дверных подоконников |
| VS7 | Автомобиль не продается |
| VY7 | Ручка управления коробкой передач, кожа |
| VZ3 | Уведомление об утилизации ртути на этикетке |
| V2G | Кредит Полное заполнение топливом |
| V8C | Заявление транспортного средства Мексика |
| V8D | Ведомость транспортных средств, США |
| V8E | Заявление транспортного средства Канада |
| XL7 | Частоты Рейтинг 315 MHZ, большие расстояния |
| XW6 | Отделка краской металлик |
| YE8 | Испытания транспортных средств, проектирование |
| YF5 | Сертификация выбросов, Калифорния |
| YM8 | Идентификация Ограниченный вариант персонализации (LPO) |
| ZFH | Запчасти для шин - компактные T125/70D16 |
| ZR6 | Показать зону транспортного средства |
| ZV1 | Заявление о происхождении |
| Z49 | Экспортные канадские модификации, обязательное базовое оборудование |
| 1HY | Гибридный вариант 1 |
| 1LR | Модификация тормозной системы, дополнительные накладки, Мексика |
| 1SZ | Пакет вариантов скидок |
| 13U | Основной цвет Экстерьер, PPG Merlot Jewel Metallic (07) |
| 17U | Основной цвет Внешний, Switchblade Silver Metallic (09) |
| 19B | Комбинация отделки - ткань, эбони (B) (00) |
| 19C | Трим комбинированная ткань, эбони (C) (00) |
| 19I | Внутренняя отделка - Эбони (I) (00) |
| 192 | Отделка Сочетание Кожа, Эбони (2) (00) |
| 193 | Отделка Сочетание Кожа, Черный (3) (96) |
| 37U | Основной цвет Экстерьер, Imperial Blue Metallic (07) |
| 50U | Основной цвет Экстерьер, олимпийский белый (02) |
| 58U | Первичный цвет Экстерьер, углеродный металлик вспышки (08) |
| 70C | Трим комбинированная ткань, легкая нейтральная (C) (05) |
| 70D | Трим комбинированная ткань, свет нейтральный (D) (07) Y |
| 70I | Внутренняя отделка свет нейтральный/эбони (04) |
| 702 | Отделка Сочетание Кожа, Свет Нейтральный/Эбони (05) |
| 703 | Отделка Сочетание Кожа, Нейтральный/Какао (3) (05) |
| 84I | Отделка салона Ebony/фонарь Titanium (06) |
| 842 | Отделка Сочетание Кожа, эбони/легкий титан (2) (07) |
| 843 | Сочетание отделки - кожа, эбони/легкий титан (3) (08) |
| 9L3 | Запасные шины Нет |
| 98U | Первичный цвет Экстерьер, белый алмаз, три пальто (08) |
Метрические крепежные детали
Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.
Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов используйте отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.
GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.
Схема №5
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Английский болт, класс 2 (класс прочности) |
| 2 | Английский болт, класс 5 (класс прочности) |
| 3 | Английский болт, класс 7 (класс прочности) |
| 4 | Английский болт, класс 8 (класс прочности) |
| 5 | Метрическая гайка, класс прочности 9 |
| 6 | Метрические болты, класс прочности увеличивается с увеличением числа |
Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.
Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут демонстрировать следующее:
- Более низкая прочность
- Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
- Неправильный шаг резьбы
Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений:
- M6.0 X 1
- M8 X 1,25
- M10 X 1,5
- M12 X 1,75
- M14 X 2.00
- M16 X 2.00
Преобладающий момент крепления
Преобладающие моментные крепежные детали создают резьбовое соединение между крепежной деталью и ответной деталью крепежной детали для предотвращения ослабления крепежной детали.
Все металлические преобладающие моментные крепежные детали
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет деформирования или деформации крепежной детали.
Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия нейлонового материала на резьбе крепежной детали.
Застежки с клеевым покрытием
Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.
Схема №6
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип центрального замка |
| 2 | Превалирующий крутящий момент гайки, тип верхнего замка |
| 3 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон патч тип |
| 4 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон шайба вставить тип |
| 5 | Преобладающий крутящий момент гайка, нейлон тип вставки |
| 6 | Преобладающий крутящий момент болт, тип сухого клеевого покрытия |
| 7 | Преобладающий крутящий момент болт, профиль резьбы деформированного типа |
| 8 | Преобладающий крутящий момент болт, тип полосы нейлона |
| 9 | Превалирующий динамометрический болт, некруглый тип участка резьбы |
Крепеж с преобладающим крутящим моментом может использоваться повторно ТОЛЬКО в том случае, если:
- Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
- На крепеже нет ржавчины
- Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 6 мм | 0,4 Н.м | 4 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,8 Н.м | 7 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,4 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 2,1 Н.м | 19 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 3 Н.м | 27 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 4,2 Н.м | 37 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 7 Н.м | 62 фунта в дюймах |
| 24 мм | 10,5 Н.м | 93 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 6 мм | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 8 мм | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 10 мм | 1,1 Н.м | 10 фунтов в дюймах |
| 12 мм | 1,5 Н.м | 13 фунтов в дюймах |
| 14 мм | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 16 мм | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 20 мм | 5,5 Н.м | 49 фунтов в дюймах |
| 24 мм | 8,5 Н.м | 75 фунтов в дюймах |
Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Метрика | Английский язык | |
| Все металлические преобладающие моментные крепежные детали | ||
| 1/4 дюйма | 0,5 Н.м | 4,5 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,8 Н.м | 7,5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1,3 Н.м | 11,5 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 2,3 Н.м | 20 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 3,2 Н.м | 28 фунтов в дюймах |
| 5/8 дюйма | 4 Н.м | 36 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 7 Н.м | 54 фунта в дюймах |
| Нейлоновый интерфейс Преобладающий крутящий момент Крепежные элементы | ||
| 1/4 дюйма | 0,3 Н.м | 3 фунта в дюймах |
| 5/16 дюйма | 0,6 Н.м | 5 фунтов в дюймах |
| 3/8 дюйма | 1 Н.м | 9 фунтов в дюймах |
| 7/16 дюйма | 1,3 Н.м | 12 фунтов в дюймах |
| 1/2 дюйма | 1,8 Н.м | 16 фунтов в дюймах |
| 9/16 дюйма | 2,5 Н.м | 22 фунта в дюймах |
| 5/8 дюйма | 3,4 Н.м | 30 фунтов в дюймах |
| 3/4 дюйма | 5 Н.м | 45 фунтов в дюймах |
Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке
Резьбовые вставки
Комплекты для ремонта резьбы общего назначения.
Эти наборы имеются в продаже.
Процедура ремонта
- Определите размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулируйте упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
- Просверлите поврежденную резьбу. Очистите любые стружки.
- Смажьте кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистите резьбу.
- Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
- Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
- Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.
Сокращения и значения
| Сокращение | Значение |
|---|---|
| A | |
| A | Ампер (ы) |
| Кондиционер | Кондиционер |
| A/D | Аналого-цифровой |
| A/DFL | Дефлектор воздуха |
| A/F | Соотношение воздух/топливо |
| АКПП | Автоматическая коробка передач/трансмиссия |
| AAT | Температура окружающего воздуха |
| ABS | Антиблокировочная тормозная система |
| Указанный | Выше |
| AC | Переменный ток |
| Acc | Доступ |
| ACC | Автоматический климат-контроль, ACCumulator |
| Аксель | Ускорение |
| Аккльрм | Акселерометр |
| Аккльртм | Ускорение |
| Аккум | Аккумулятор |
| Accy | Соучастник |
| ACL | Воздушный фильтр |
| ACM | Модуль кондиционирования воздуха |
| Acnt | Акцент |
| Аксри | Соучастник |
| Закон | Фактический |
| Actr | Привод |
| ACTV | Активировать |
| ACR4 | Кондиционирование воздуха хладагент, рекуперация, рециркуляция, перезарядка |
| AD | Автоматическое отключение, размещаемое устройство |
| Адап | Адаптер |
| Приспособиться | Адаптивный |
| Приспосабливается | Адаптеры |
| Доп. | Добавка |
| ADG | Размещенный шлюз устройств |
| Прилипает | Пластырь |
| Прил | Отрегулировать |
| Адр. | Монтажник |
| ADL | Автоматическая блокировка дверей |
| АДМИНИСТРАТОР | Административный |
| Объявления | Адсорбер |
| ADS | Вспомогательный контрольный датчик |
| Реклама | Расширенный |
| AFECM | Модуль управления двигателем на альтернативном топливе |
| AFM | Активное управление топливом, расходомер воздуха |
| AFO | Эксплуатация на альтернативном топливе |
| AFR | Соотношение компонентов топливовоздушной смеси |
| В кормовой части | После |
| AH | Активная обработка |
| AHRS | Ампер-часы |
| AI | Впуск воздуха |
| AIR | Система впрыска вторичного воздуха |
| Al | Алюминий |
| ALC | Автоматический контроль уровня, автоматический контроль ламп |
| ALDL | Линия диагностики сборочной линии |
| ALM | Модуль автоматического уровня |
| ALS | All Seasons - Спецификация шин |
| Высокий звук | Альтернатива, высота |
| AM/FM | Амплитудная модуляция/частотная модуляция |
| Amb | Окружающий |
| Амм | Амперметр |
| Усилитель | Ампер, усилитель |
| Ампф | Усилитель |
| Усилители | Силы тока |
| Количество | Арматура |
| АНК | Якорь |
| Муравей | Антенна |
| AP | Педаль акселератора |
| APCM | Вспомогательный модуль управления питанием |
| API | Американский нефтяной институт |
| APLQ | Аппликация |
| APM | Модуль педали акселератора, вспомогательный силовой модуль |
| APP | Положение педали акселератора |
| APPL | Применение |
| Апрель | Апрель |
| APT | Регулируемый дроссель |
| APU | Вспомогательная силовая установка |
| APV | Универсальное транспортное средство |
| ARS | Адаптивная рецептивная система |
| ASC | Противоскользящий контроль |
| Асм | Сборка |
| ASM | Модуль акселератора и сервоуправления, модуль сирены сигнализации |
| ASR | Регулирование проскальзывания при ускорении |
| ASST | Помочь |
| AT | Автоматическая коробка передач |
| ATA | Привод автоматической коробки передач |
| ATC | Автоматическая раздаточная коробка, автоматический контроль температуры, автоматический контроль тяги, крутящий момент на оси |
| ATCH | Закрепить |
| ATD | Отдел передачи Эллисон |
| ATDC | После верхней мертвой точки |
| ATF | Жидкость автоматической коробки передач |
| ATS | Датчик температуры воздуха |
| ATV | Вездеход |
| ATSLC | Автоматическое управление переключением передач |
| Август | Август |
| Автомобиль | Автоматический |
| Aux | Вспомогательный |
| В среднем | Среднее число |
| A4WD | Автоматический полный привод |
| AWD | Полный привод |
| AWG | Американский проволочный калибр |
| B | |
| B/C | Качалка |
| B/JNT | Шаровая опора |
| Б/У | Назад |
| B + | Плюс аккумулятора |
| BAI | Воздухозаборник воздуходувки |
| BAL | Баланс |
| BALR | Стабилизатор |
| BARO | Барометрическое давление |
| BARR | Барьер |
| BAS | Ременная система генератора переменного тока, датчик применения тормоза |
| BATT | Аккумулятор |
| BBV | Вакуумный усилитель тормозов |
| BCA | Узел управления смещением |
| BCM | Блок управления кузовом (BCM) |
| BD | Совет |
| BEC | Автобусный электроцентр |
| BFC | Контроллер функции тела |
| BFL | Экран |
| BHD | Переборка |
| BG | Бежевый |
| BHP | Тормозная мощность |
| BIW | Тело в белом |
| BK | Черный |
| BKG | Поддержка |
| BKL | Застежка |
| BKLT | Буклет |
| BKT | Ведро |
| BL | Кровоточить |
| BLK | Блок, черный |
| BLO | Трубач |
| Блтс | Пояса |
| BLU | Синий |
| BLW | Износ тормозных накладок |
| Миллиард | Банк |
| BN | Браун |
| BOM | Спецификация |
| BP | Противодавление |
| BPCM | Модуль управления аккумуляторной батареей |
| BPMV | Клапан модулятора тормозного давления |
| BPP | Положение педали тормоза |
| BPR | Бампер |
| BR | Скоба |
| BRD | Бриад |
| BRDR | Граница |
| BRG | Отношение |
| BRK | Тормоз |
| BRKR | Прерыватель |
| BRKT | Скобка |
| BRN | Браун |
| BTCM | Модуль управления тормозным моментом |
| BTDC | Перед верхней мертвой точкой |
| BTM | Термомодуль аккумулятора |
| BTSI | Блокировка переключения тормозной передачи |
| BTU | Британские тепловые единицы |
| BU | Синий |
| C | |
| ° C | Градусы Цельсия |
| C/BAL | Противовес |
| C/CASE | Картер |
| C/LP | Лампа вежливости |
| C/LTR | Прикуриватель |
| C/MBR | Поперечина |
| С/О | Перенос |
| C/OVR | Переход |
| C/PLR | Центральная колонна |
| C/СВЧ | Поперечный вал |
| C/VLV | Регулирующий клапан |
| CABT | Кабинет |
| CAC | Интеркулер |
| CAFE | Средняя экономия топлива в компании |
| Cal | Калибровка |
| Расчет | Расчетный |
| CALN | Калибровка |
| CALR | Калибратор |
| Кулак | Распределительный вал |
| CAN | Сеть контроллеров (управления) |
| CANC | Отменить |
| КАПАК | Конденсатор |
| CARB | Карбюратор, California воздух Resources Board |
| CARR | Перевозчик |
| CASE | Ошибка определения угла коленчатого вала |
| Касс | Кассета |
| CAV | Полость |
| CBL | Кабель |
| CC | Береговое сцепление, климат-контроль |
| См 3 | Кубические сантиметры |
| CCM | Модуль удобной зарядки, модуль управления шасси, центральный модуль управления |
| CCOT | Трубка диафрагмы цикличного сцепления |
| CCP | Панель управления климатом |
| CCW | Счетчик Clock-Wise |
| CD | Компакт-диск |
| CD/PLYR | Проигрыватель компакт-дисков |
| CDX | Устройство смены компакт-дисков |
| CE | Конец коллектора |
| CEAB | Отбор воздуха от холодного двигателя |
| CEMF | Противоэлектродвижущая сила |
| CEX | Теплообменник кабины |
| CFM | Кубических футов в минуту |
| CG | Центр тяжести |
| CHAN | Канал |
| CHAS | Шасси |
| CHEM | Химический |
| CHK | Проверить |
| ЧМБР | Палата |
| CHRG | Обвинение |
| CID | Смещение кубического дюйма |
| CIU | Интерфейсный блок тарификации |
| CKP | Положение коленчатого вала (датчик) |
| CKT | Схема |
| C/LTR | Зажигалка для сигар |
| CL | Замкнутый контур, прозрачный, сцепление, зажим |
| CLA | Зажим |
| CLER | Разрешение |
| CLG | Охлаждение |
| CLK | Часы |
| CLNG | Очистка |
| CLNR | Уборщик |
| CLPR | Кронциркуль |
| CLR | Кулер, цвет |
| CLSR | Закрытие |
| CLS | Реле уровня охлаждающей жидкости |
| CLU | Сцепление |
| CLV | Скоба |
| См | Сантиметр |
| CM/SHF | Распределительный вал |
| CMC | Контроллер двигателя компрессора |
| Cmd | Команда |
| Cmmd | Командовавший |
| CMP | Положение распределительного вала, компонент |
| CMPD | Комплекс |
| CMPR | Компрессор |
| CMPRN | Сжатие |
| CMPTR | Компьютер |
| CNCT | Связаться |
| CNDCT | Проводник |
| CNDSR | Конденсатор |
| CNG | Сжатый природный газ |
| CNSL | Пульт |
| CNSTR | Канистра |
| CNTNR | Контейнер |
| CNTR | Прилавок |
| CO | Окись углерода |
| CO2 | Углекислый газ |
| COAX | Коаксиальный |
| COL | Колонка |
| COLR | Воротник |
| COMB | Комбинация |
| Компания | Комбинация |
| COML | Коммерческий |
| Коммуникация | Коммуникация |
| COMP | Компенсатор |
| Компл. | Завершено (d) |
| ОТДЕЛЕНИЕ | Отделение |
| Конд. | Состояние |
| Конфигурация | Конфигурация |
| CONN | Разъём |
| Константа | Постоянный |
| CONT | Контроль |
| CONTAM | Загрязнение |
| CONV | Конвертер |
| COOL | Хладагент |
| COR | Движение на повороте |
| CORP | Корпорация |
| COT | Клин |
| CPA | Контроль положения соединителя |
| CPLG | Сцепление |
| CPLY | Капилляр |
| CPN | Компаньон |
| CPP | Положение педали сцепления |
| CPS | Датчик позиционирования Childseat, центральный источник питания |
| CPSL | Капсула |
| CPT | Ковер |
| CPU | Центральный процессор |
| CR | Крест, Крем |
| CR/SHF | Коленчатый вал |
| CRK | Заводная рукоятка |
| CRSN | Коррозия |
| CRT | Электронно-лучевая трубка |
| CRTC | Контроллер электронно-лучевой трубки |
| CS | Система зарядки |
| CSFI | Центральный последовательный впрыск топлива |
| CSTG | Кастинг |
| CSTR | Группа |
| CTD | Coated, Content Theft Deterent |
| CTG | Покрытие |
| CTH | Выгода |
| CTHR | Ловец |
| CTL | Центральный |
| CTLTC | Каталитический |
| CTN | Картон |
| CTP | Закрытое положение дроссельной заслонки |
| CTR | Центр |
| Ctrl | Контроль |
| CTSHF | Промежуточный вал |
| Цзы | Любезность |
| CTUR | Контур |
| CUR | Ток |
| CURT | Занавес |
| CUSH | Подушка |
| Cu фт | Кубический фут/футы |
| Cu в | Кубический дюйм/дюймы |
| CV | Постоянная скорость |
| CVR | Покрытие |
| CVRSS | Подвеска с непрерывно изменяющимся дорожным датчиком |
| CVRTD | Бесступенчатое демпфирование в реальном времени |
| CVT | Бесступенчатая трансмиссия, бесступенчатая коробка передач |
| CWT | Противовес |
| CYC | Цикл |
| Цилиндр | Цилиндр (ы) |
| D | |
| D | Привод, темный |
| D/CVR | Пылезащитная крышка |
| D/EXH | Двойной выхлоп |
| D/O | Двойное смещение |
| DA | Черта |
| DAB | Шина отложенных аксессуаров |
| ДБ | Децибелы |
| ДБА | Децибелы по А-взвешенной шкале |
| Д Бм | Измеритель децибел |
| DC | Постоянный ток, рабочий цикл |
| DCLR | Decerate (Уменьшить) |
| DCM | Модуль управления дверями |
| DDM | Модуль двери водителя |
| DDN | Деденер |
| DDS | Дверной (интеллектуальный) переключатель |
| DE | Конец привода |
| Декабрь | Декабрь |
| DEC | Цифровой электронный контроллер |
| Децель | Замедлиться |
| Определение | Разморозить |
| DEFG | Обогреватель стекла |
| Устранить запотевание | Обогреватель стекла |
| DEFR | Антиобледенитель |
| Градус | Степени |
| Град. С | Градусы Цельсия |
| DEHYDR | Дегидратор |
| Del | Доставлено |
| DEL | Удалить |
| DEPR | Депрессия |
| DERM | Диагностический модуль запаса энергии |
| Des | Желаемый |
| DES | Стандарт шифрования данных |
| Desc | Описание |
| DFCO | Прекращение подачи топлива для замедления |
| DFL | Дефлектор |
| DI | Зажигание с распределителем |
| Диагональ | Диагностический |
| DIAG | Диагональ |
| ДИАГН | Диафрагма |
| Диаметр | Диаметр |
| DIC | Информационный центр для водителей |
| Разность | Дифференциал |
| Вырыть | Цифра |
| DIM | Интеграционный модуль Dash, размеры |
| DIMR | Регулятор освещенности |
| DIR | Прямой |
| Скидка | Отключить |
| DIS | Показ |
| ДИЩ | Выброс |
| Дискрим | Различить |
| DISCRM | Различение |
| Дип. | Показ |
| DISPL | Смещение |
| DISPR | Фармацевт |
| DIST | Расстояние |
| ОКРУГ | Дистрибьютор |
| DIV | Сепаратор |
| DK | Темный |
| DLC | Соединитель линии передачи данных, алмаз как углерод, алмаз как покрытие |
| Диагностический разъём (S/P) | Контроллер канала передачи данных (последовательный/параллельный) |
| DLVY | Доставка |
| DM | Купол |
| DMCM | Модуль управления приводным двигателем |
| DMG | Повреждение |
| DMM | Цифровой мультиметр |
| DMSDS | Датчик скорости и направления приводного двигателя |
| DMU | Блок приводного двигателя |
| DN | Вниз |
| DNR | Снижение уровня шума Dolby |
| DNSHFT | Включение понижающей передачи |
| DOC | Документ |
| DOHC | Два верхних распредвала |
| Доллар | Система Долби |
| DPM | Модуль положения водителя |
| DPNR | Демпфер |
| Доктор | Дверь |
| DRL | Дневные ходовые огни |
| DRN | Высушить |
| DRP | Динамическая задняя пропорция |
| DRVN | Ведомый |
| Дрвр | Водитель |
| DSCC | Круиз-контроль с измерением расстояния |
| DSCM | Модуль управления сиденьем водителя |
| DSGN | Дизайн |
| DSL | Дизель |
| DSM | Модуль сиденья водителя |
| DSP | Обработка цифровых сигналов |
| DTC | Код неисправности (DTC) |
| DTNT | Стопор |
| DTRNT | Средство устрашения |
| DVD | Цифровой универсальный диск |
| DVTR | Молниеотвод |
| DWG | Рисование |
| Dwn | Вниз |
| E | |
| E&C | Развлечения и комфорт |
| E/GATE | Концевой шибер |
| E/M | Английский/Метрический |
| EA | Каждый |
| EBC | Электронное управление тормозами |
| EBCM | Электронный модуль управления тормозами |
| EBM | Электронный тормозной модуль |
| EBTCM | Электронный модуль управления тормозами и тягой |
| EC | Электрический центр, управление двигателем |
| ECC | Электронный климат-контроль |
| ECI | Расширенный компрессор на холостом ходу |
| ECL | Уровень охлаждающей жидкости двигателя |
| ECM | Модуль управления двигателем, электронный модуль управления |
| Экономика | Экономика |
| ECS | Система ограничения выбросов |
| ECT | Температура охлаждающей жидкости |
| ECU | Электронный блок управления |
| ЭСППЗУ | Электрически стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство |
| EEVIR | Выровненные значения испарителя в ресивере |
| EFE | Раннее испарение топлива |
| EFI | Электронный впрыск топлива |
| EGR | Рециркуляция отработавших газов |
| EHA | Электрогидростатический привод |
| EHCU | Электрогидравлический блок управления |
| ЭГР TVV | Термовакуумный клапан для рециркуляции отработавших газов |
| EHPS | Электрогидравлический усилитель руля |
| EI | Электронное зажигание |
| EJCTR | Эжектор |
| EL | Локоть |
| ELAP | Истекший |
| ELAS | Упругий |
| ELB | Эмблема |
| ELC | Электронный контроль уровня |
| Электричество | Электрический |
| ВЫБРАТЬ | Электрод |
| ELEK | Электронный |
| EMER | Чрезвычайная ситуация |
| EMF | Электродвижущая сила |
| EMI | Электромагнитные помехи |
| EMIS | Эмиссия |
| EN | Испарительная канистра |
| ENG | Двигатель |
| ENGMT | Обязательство |
| ENGY | Энергия |
| ENGZR | Энергетик |
| ENV | Конверт |
| EOP | Давление моторного масла |
| EOS | Датчик кислорода выхлопных газов |
| EOT | Температура моторного масла |
| EPA | Агентство по охране окружающей среды |
| EPR | Регулятор давления выхлопных газов |
| СТИРАЕМАЯ ПРОГРАММИРУЕМАЯ ПОСТОЯННАЯ ПАМЯТЬ | Стираемое программируемое постоянное запоминающее устройство |
| EPS | Электроусилитель руля |
| EQ | Уравнитель |
| EQLZR | Уравнитель |
| ОБОРУДОВАТЬ | Оборудованный |
| ESB | Пружинный тормоз расширения |
| ESC | Электронное управление подвеской |
| ESCUT | Щит герба |
| ESD | Электростатический разряд |
| ESM | Электронный модуль рулевого управления |
| ESN | Электронный серийный номер |
| ESO | Выключение двигателя |
| Оценка | Предполагаемый |
| ETC | Электронная регулировка дроссельной заслонки, электронная регулировка температуры, электронная регулировка времени |
| ETCC | Электронный сенсорный климат-контроль |
| ETR | Электронно-настроенный приемник (радио) |
| ETS | Усовершенствованная тяговая система, усовершенствованная тяговая система |
| EV | Электромобиль |
| Эвап | Испаритель |
| EVAP | Выбросы в результате испарения |
| EVO | Электронная переменная диафрагма |
| EVPR | Испаритель |
| EX | Выпускная система |
| EXCH | Обменник |
| EXH | Выпускная система |
| ЭКСПДГ | Расширение |
| EXPN | Расширение |
| Расширение | Расширенный |
| EXT | Внешний |
| EXTN | Расширение |
| EXTR | Внешность |
| EYLT | Глазок |
| F | |
| ° F | Градусы Фаренгейта |
| F | Фаренгейт |
| F/AXL | Передняя ось |
| F/CMPT (КСУ) | Передний отсек |
| F/D | Перед тире |
| F/END | Фронтэнд |
| F/FDR (F/БУР) | Переднее крыло |
| F/FLR | Передний этаж |
| F/GA | Топливомер |
| F/IDL | Топливный малый газ |
| F/INJN | Впрыск топлива |
| F/INJR | Топливная форсунка |
| F/PMP | Топливный насос |
| F/RST | Подножка |
| F/сиденье (КРЕСЛО) | Переднее сиденье |
| Ф/ТНК | Топливный бак |
| F/верх | Складной верх |
| F4WD | Полный рабочий день Полный привод |
| FAC | Столкновение |
| FACT | Фактор |
| FC | Управление вентилятором |
| Fdbk | Обратная связь |
| Февраль | Февраль |
| FDC | Топливный центр обработки данных |
| FED | Федеральный Все США, кроме Калифорнии |
| FEDS | Поток данных топливо Enable |
| FEIC | Встроенный счетчик расхода топлива |
| FET | Полевой транзистор |
| FEX | Передний End heat eXchanger |
| FF | Гибкое топливо |
| FFH | Подогреватель топливного газа |
| FFV | Гибкое транспортное средство на топливе |
| FI | Впрыск топлива |
| FICM | Модуль управления топливной форсункой |
| FIL | Наполнитель |
| FILA | Нить |
| Фильтрация | Фильтр |
| FIN | FINfinancial, Finish |
| FL | Передний левый |
| FLDG | Сворачивание |
| FLEX | Гибкий |
| FLG | Гребень |
| FLMBTY | Воспламеняемость |
| Flr | Пол |
| FLSHR | Маяк мигалка |
| FLTR | Фильтр |
| МАХОВИК | Маховое колесо |
| FM | Частотная модуляция |
| FMVSS | Федеральные стандарты США по безопасности автотранспортных средств |
| FNA | Адрес функционального имени |
| FNM | Модификатор функционального имени |
| FORG | Создание |
| FP | Топливный насос |
| FR | Спереди справа |
| Частота | Частота |
| FRICT | Трение |
| FRM | Структура |
| FRM/U | Рамный блок |
| Фрнт | Фронт |
| FRP | Давление в топливопроводе |
| FRT | Фронт |
| FSCM | Модуль управления топливной системой |
| Фт | Фут/Футы |
| FT | Топливная коррекция |
| FTG | Установка |
| Фут-фунт | Футо-фунты |
| FTP | Давление в топливном баке |
| FV | Вид спереди |
| Будущий | Отправить |
| F4WD | Полный рабочий день Полный привод |
| 4WAL | Четырехколесный Antilock |
| 4WD | Полный привод |
| FW | Плоская проволока |
| FWD | Передний привод, вперед |
| FWS | Спойлер передних колес |
| G | |
| G | Граммы, гравитационное ускорение |
| G/MLDG | Формование гарнира |
| Г/ГАЙКА | Гайка зубчатая |
| GA | Мера |
| GAL | Галерея |
| Девочка | Галлон |
| GARN | Гарнир |
| Бензин | Бензин |
| GCW | Вес комбинации брутто |
| GD | Золото |
| GDE | Руководство |
| Генерал | Генератор |
| GL | Смазка для зубчатых колес |
| GLZ | Глазурь |
| GM | Двигатели общего назначения |
| GM SPO | Операции с сервисными деталями General Motors |
| GN | Зеленый |
| Gnd | Масса |
| GOV | Губернатор |
| GOVT | Правительство |
| GPDS | Глобальная система описания продукции |
| GPM | Галлонов в минуту |
| GPS | Глобальная система позиционирования |
| GR | Механизм |
| GRL | Решетка |
| GRN | Зеленый |
| GROM | Кольцо |
| GRP | Группа |
| GRV | Углубление |
| GRVD | Гофрированный |
| GRY | Серый |
| GS | Гаражная смена, Золотая полоса |
| GTR | Сточная канава |
| GUSS | Клинья |
| GVAR | Общий номинал оси транспортного средства |
| GVDP | Глобальный процесс разработки транспортных средств |
| GVL | Гравий |
| GVW | Полная масса транспортного средства |
| GVWR | Общий вес транспортного средства (на земле) |
| GY | Серый |
| H | |
| H | Водород |
| H/C | Высокое сжатие |
| H/PLR | Шарнирная стойка |
| H/PRF | Высокая производительность |
| H/RST | Подголовник |
| H/SHLD (ВЫСОТА/ВЫСОТА) | Тепловой экран |
| В/В | Оборудование |
| H2O | Вода |
| HARN | Ремень безопасности |
| HC | Углеводороды |
| HCM | Модуль управления отоплением, модуль управления ОВКВ |
| HCP | Гибридный управляющий процессор |
| HD | Сверхмощный, руководитель |
| HDC | Охлаждение в тяжелых условиях |
| HDL | Ручка |
| HDLNG | Озаглавливание |
| HDLP | Фара |
| HDR | Заголовок |
| HDV | Большегрузный автомобиль |
| HDW | Оборудование |
| HE | Стержень |
| HEV | Гибридный электромобиль |
| Ведьма | Шестиугольник, шестнадцатеричный |
| Hg | Меркурий |
| Привет | Высоко |
| Привет, Альт | Высотные |
| HID | Высокий Интенсивность разряда (фары) |
| Тсс | История |
| HLDR | Держатель |
| HNGR | Вешалка |
| HO2S | Подогреваемый кислородный датчик |
| HOLDN | Удерживайте нажатой клавишу |
| ГС | Горизонтальный |
| HP | Лошадиная сила |
| HPL | Жидкость высокого давления |
| HPM | Гибридный силовой модуль |
| HPS | Высокопроизводительная система |
| HPV | Пар высокого давления |
| HPVS | Система вентиляции теплового насоса |
| Час | Час |
| Hrdw | Оборудование |
| Часы | Часы |
| HSG | Жилье |
| HT | Тепло |
| HTCM | Тематический модуль управления ОВКВ |
| HTD | Горячий |
| Htr | Отопитель |
| HUD | Головной дисплей |
| HV | Высоковольтное гибридное транспортное средство |
| HVAC | Вентиляция и кондиционирование воздуха |
| HVACM | Модуль вентиляции и кондиционирования воздуха нагревателя |
| HVIL | Контур высоковольтной блокировки |
| HVM | Модуль вентиляции нагревателя |
| HVY | Тяжелый |
| HW | Обогрев ветрового стекла |
| HWY | Шоссе |
| HYD | Гидравлический |
| Гц | Герц |
| I | |
| I/M | Осмотр и техническое обслуживание |
| ВВОД-ВЫВОД | Вход/Выход, Вход/Выход |
| I/P | Приборная панель |
| I/PEC | Электрический центр приборной панели |
| Является | Внутри |
| IA | Всасываемый воздух |
| IAC | Регулятор холостого хода |
| IAT | Температура впускного воздуха |
| IC | Интегральная схема, управление зажиганием |
| ICCS | Интегрированная система управления шасси |
| ICDX | Встроенный сменщик компакт-дисков |
| ICM | Блок управления зажиганием |
| ICS | Интегрированная система шасси |
| ID | Идентификация, внутренний диаметр, идентификатор |
| IDI | Встроенный прямой розжиг |
| IEA | Поглотитель энергии удара |
| IFF | Топливный фильтр впрыска |
| IGBT | Биполярный транзистор с изолированным затвором |
| Игн | Зажигание |
| ILC | Компенсатор холостого хода |
| Иллюм | Освещение |
| IMDX | Встроенный сменщик мини-дисков |
| Иммо | Иммобилайзер |
| IMP | Воздействие |
| IMRC | Управление литником впускного коллектора |
| IMT | Настройка впускного коллектора |
| В | Дюйм/дюймы |
| Inadv | Непреднамеренный |
| Inc. | Приращение |
| Инканд | Сверкающий |
| INCLR | Промежуточный охладитель |
| IND | Индикатор |
| Инфл. | Надувной |
| INFLR | Инфлятор |
| Информация | Информация |
| В этом | Начальная буква |
| Закачка | Инжектор |
| INJN | Инъекция |
| INJR | Инжектор |
| INL | Входное отверстие |
| INR | Внутренний |
| INS | Вставка |
| INSL | Изолятор |
| INSP | Проверка |
| Инст | Мгновенный, мгновенный |
| INST | Инструмент |
| INSTL | Установить |
| INSTR | Инструкция |
| Интервал | Интерьер |
| INT | Потребление |
| IP | Приборная панель |
| IPC | Панель приборов |
| IPCM | Модуль панели приборов |
| IPG | Перчаточный ящик приборной панели |
| IPL | Приборная панель, нижняя |
| IPM | Модуль приборной панели |
| IPR | Фиксатор приборной панели |
| IPU | Приборная панель, верхняя |
| IRVM | Внутреннее зеркало заднего вида |
| ИРВСМ | Внутреннее зеркало заднего вида |
| ISC | Регулятор оборотов холостого хода |
| ISCM | Двигатель управления скоростью холостого хода |
| ISG | Регулятор частоты вращения на холостом ходу |
| ISM | Модуль входного переключателя |
| ISO | Изоляция |
| ISO | Международная организация по стандартизации |
| ISP | Интегрированная свеча зажигания, интернет-провайдер |
| ISS | Частота вращения входного вала, частота вращения входного вала |
| ITCM | Встроенный модуль управления коробкой передач |
| IVED | Комплексное проектирование электрооборудования транспортных средств |
| IVER | Выпуск интегрированного проектирования транспортных средств |
| K | |
| К/УП | Начало добычи |
| KAM | Сохранить живую память |
| KDD | Драйвер дисплея клавиатуры |
| Кг | Килограмм |
| Кг/ч | Килограмм в час |
| KHz | Килогерц |
| Км | Километр |
| Км/ч | Километров в час |
| Км/л | Километры на литр |
| KNU | Сустав |
| КПа | Килопаскали |
| KS | Датчик детонации |
| КВ | Киловольты |
| L | |
| L | Литр, Свет, Низкий |
| L/GATE | Подъемные ворота |
| L/PLR | Шлюзовая колонна |
| L/SLIP | Ограниченная пробуксовка |
| L4 | Четырехцилиндровый двигатель, рядный |
| L6 | Шестицилиндровый двигатель, рядный |
| LAB | Лаборатория |
| LAM | Ламинат |
| LAT | Замок |
| LATL | Ответвление |
| Фунт | Фунт |
| Фунт-фут | Крутящий момент фунт-фут |
| Фунт в дюйм | Крутящий момент фунт-дюйм |
| LBL | Этикетка |
| LBS. ДО. | Фунты фут |
| LBS. В. | Фунтов дюйм |
| LCD | Жидкокристаллический дисплей |
| LCG | Сшивание |
| LCM | Модуль управления освещением |
| LD | Легкая эксплуатация |
| LDCL | Левая дверь закрыта |
| LDCM | Модуль управления левой дверью |
| LDGV | Выступ |
| LDM | Модуль драйвера лампы |
| Льдистый | Легкая эксплуатация |
| LED | Светодиод |
| LEV | Автомобиль с низким уровнем выбросов |
| LF | Левый фронт |
| LFTR | Подъемник |
| LGM | Модуль подъемных ворот |
| LGT | Свет |
| LGTDNL | Продольный |
| LIC | Лицензия |
| LIMS | Предел |
| LIQ | Жидкость |
| LK | Замок |
| LKG | Захват |
| LMD | Левая средняя дверь |
| LMTNG | Ограничение |
| LNG | Подкладка |
| LNKG | Связь |
| LNR | Лайнер |
| Ло | Низко |
| LOC | Местоположение |
| LOCR | Локатор |
| LP | Лампа |
| LPG | Сжиженный нефтяной газ (пропан) |
| LPS | Датчик низкого давления |
| LPTW | Предупреждение о низком давлении в шинах |
| Лм | Люмены |
| LR | Левая задняя |
| LRD | Левая задняя дверь |
| Lrn | Учиться |
| Лейтенант | Левый |
| LT | Легкий грузовик, долгосрочный, время выполнения |
| LTPI | Индикатор низкого давления в шинах |
| LTPW | Предупреждение о низком давлении в шинах |
| LTPWS | Система предупреждения о низком давлении в шинах |
| LTR | Письмо |
| LUB | Смазка |
| LUGG | Багаж |
| LUV | Жалюзи |
| Лвл | Уровень |
| LVL | Уровень |
| LVLG | Выравнивание |
| LVR | Рычаг |
| LWB | Длинная колесная база |
| LWR | Ниже |
| M | |
| М/К | Контроль смеси |
| M/CYL | Главный тормозной цилиндр |
| M/FUNC | Многофункциональный |
| М/ПОРТ | Многоходовой |
| МКПП | Механическая коробка передач |
| M/TRNS | Механическая коробка передач |
| MAF | Массовый расход воздуха |
| MAFS | Датчик массового расхода воздуха |
| MAG | Магнитный |
| MAINT (ТЕХОБСЛУЖИВАНИЕ) | Техническое обслуживание |
| Малф | Сбой |
| MALL | Многофункциональное освещение и блокировка сигнализации |
| Человек | Руководство |
| MANIF | Коллектор |
| Производственный | Изготовления |
| MAP | Абсолютное давление во впускном коллекторе |
| MAPS | Датчик абсолютного давления впускной коллектор |
| Март | Март |
| MAS | Владелец |
| MAT | Абсолютная температура впускной коллектор, температура воздуха во впускном коллекторе |
| MATL | Материал |
| MATLSPEC | Спецификация материалов |
| Макс | Максимум |
| MBOM | Спецификация производства |
| MCHG | Механическая обработка |
| MCU | Микропроцессорный блок управления |
| MD | Мини-диск |
| MDL | Модуль |
| MDP | Дифференциальное давление во впускном коллекторе |
| MDX | Сменщик мини-дисков |
| Медиана | Среда |
| MEDLN | Медальон |
| Мадам | Память |
| MET | Металл |
| MFI | Распределённый впрыск топлива |
| Менеджмент | Управление |
| Ми | Мили |
| MIC | Микрофон |
| Середина | Среднего уровня |
| MIL | Индикатор неисправности, военный |
| Минута | Минимум |
| Минута | Минута |
| MIN | Мобильный идентификационный номер |
| MIR | Зеркало |
| MIX | Смесь |
| MKR | Маркер |
| Мл | Миллилитр |
| Мм | Миллиметр |
| Мм3 | Кубический миллиметр |
| Мм.рт.ст. | Миллиметры ртутного столба |
| MMM | Зеркальный модуль памяти |
| Модник | Модуль |
| MOD | Модулятор |
| Пн, ПН | Монитор |
| MOT | Двигатель |
| MPG | Миль на галлон |
| MPH | Миль в час |
| Мс | Миллисекунда |
| MSEC | Миллисекунда |
| Сообщение | Сообщение |
| MSM | Модуль гнезда памяти |
| MST | Температура поверхности впускной коллектор |
| MSTRE | Влажность |
| MSVA | Магнитный усилитель рулевого управления Magnasteer® |
| MT | Механическая коробка передач/трансмиссия, крепление |
| MTG | Установка |
| Мтр | Двигатель |
| MTR | Метр |
| MTRG | Измерение |
| MUFF | Кашне |
| Мульт | Несколько |
| Мультиплексор | Мультиплексирование (-ing, -or) |
| MV | Мега-В |
| МВ | Милливольт |
| N | |
| N | Нейтральный |
| N/PLT | Паспортная табличка |
| NA | Естественный |
| NAES | Североамериканские экспортные продажи |
| Военно-морской | Навигация |
| Nb | Ниобий |
| NC | Нормально закрытый |
| NDH | Головка навигационного дисплея |
| NDL | Игла |
| NEG | Отрицательный |
| NEU | Нейтральный |
| Ni | Никель |
| NI | Нейтральный холостой ход |
| Ni-CD | Никель-кадмиевый |
| Ni-ион | Никель-ионный аккумулятор |
| NiMH | Гидрид металла никеля |
| NIP | Сосок |
| NLGI | Национальный институт смазочных масел |
| Н.м | Ньютон-метровый крутящий момент |
| NO | Нормально разомкнутый |
| Нет. | Число |
| NOCONTAM | Отсутствие загрязнения |
| Ноябрь | Ноябрь |
| NOx | Оксиды азота |
| NOZ | Носик |
| NPTC | Национальная трубная резьба Грубая |
| NPTF | Национальная трубная резьба Fine |
| NR | Снижение уровня шума |
| NTC | Заметить |
| НОВРАМ | Энергонезависимая оперативная память |
| NV | Ночное видение |
| NVRAM | Энергонезависимая (статическая) оперативная память |
| O | |
| O/M | Руководство владельца |
| O2 | Кислород |
| O2S | Датчик кислорода (лямбда-зонд) |
| OAT | Температура наружного воздуха |
| OBD | Встроенная диагностика |
| БД II | Бортовая диагностика второго поколения |
| OBPA | Адаптер программирования вне платы |
| OC | Окисление каталитическое |
| OCC | Житель |
| OCS | Возможная зарядная станция |
| Октябрь | Октябрь |
| OD | Наружный диаметр |
| ODM | Модуль выходного привода |
| ODO | Одометр |
| OE | Оригинальное оборудование |
| OEM | Производитель оригинального оборудования |
| OG | Оранжевый |
| OHC | Верхний распредвал |
| Омы | Ом |
| OL | Разомкнутый контур, вне пределов |
| OM | Руководство владельца |
| ONS | OnStar |
| ORC | Окислительно-восстановительный каталитический |
| Ориг | Оригинальный |
| ORN | Оранжевый |
| ORVR | Рекуперация паров при перегрузке топлива на борту |
| OSC | Емкость для хранения кислорода |
| ОСРВМ | Внешнее зеркало заднего вида |
| OSS | Частота вращения выходного вала |
| Сверхвременный секретарь | Перегрев |
| Оз. | Унция (унции) |
| P | |
| P | Парк |
| П/Б | Силовой тормоз |
| P/BUT | Кнопка |
| P/GR | Ведущая шестерня |
| НОМЕР ДЕТАЛИ | Номер детали |
| P/S | Гидроусилитель руля |
| P/сиденье (КРЕСЛО) | Пассажирское сиденье |
| P/W | Окно питания |
| PA | Публичное обращение |
| PAG | Полиалкиленгликоль |
| PAIR | Реактор импульсного нагнетания воздуха |
| PARK | Парковка |
| Пармс | Параметры |
| PASG | Проход |
| PASS, PSGR | Пассажир |
| PASS-ключ® | Персонализированная автомобильная система безопасности |
| PATT | Образец |
| PC | Контроль давления |
| PCB | Печатная плата |
| PCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| PCMCIA | Международная (или отраслевая) ассоциация карт памяти персональных компьютеров |
| PCS | Соленоид контроля давления |
| PCV | Принудительная вентиляция картера |
| PDIF | Давление дифференциал |
| PDM | Модуль пассажирской двери |
| PDS | Выключатель пассажирской двери |
| PEB | Отсек силовой электроники |
| PED | Педаль |
| Перфект | Работа |
| Номер телефона | Телефон |
| PID | Идентификация параметров |
| PILO | Подушка |
| PIM | Модуль инвертора питания |
| PIN | Персональный идентификационный номер |
| PIT | Шахтер |
| PIV | Центр |
| PK | Розовый |
| PKG | Пакет |
| PKT | Карман |
| PLGR | Ныряльщик |
| PLL | Система фазовой автоподстройки частоты |
| PLNM | Пленум |
| PLNT | Планетарный |
| PLR | Столб |
| PLT | Пластина |
| PLTF | Платформа |
| PLYR | Игрок |
| PM | Генератор постоянного магнита |
| PMV | Клапан модулятора давления |
| PN | Номер детали |
| PNDLM | Маятник |
| PNK | Розовый |
| PNL | Группа |
| PNP | Положение парковки/нейтрали |
| PNT | Указатель |
| POA | Управляемый абсолютный клапан |
| POS | Положительный, позиционный |
| POT | Переменный резистор потенциометра |
| PPAH | Параллельный усилитель Hybrid |
| PPL | Фиолетовый |
| PPM | Частей на миллион |
| PPS | Определение присутствия пассажиров |
| PREDLVY | Предварительная доставка |
| PRES | Существующий |
| Пресса | Давление |
| PRESS REG (ПРЕСС РЕГ) | Регулятор давления |
| Претен | Предварительное натяжное приспособление |
| Назад | Предыдущий |
| PREV | Профилактический |
| PRGM | Программа |
| PRIM | Предварительные выборы |
| ПРНДЛ | Парк, Реверс, Нейтраль, Привод, Низкий |
| PROC | Процесс |
| PROCD | Процедура |
| Прогр | Программа |
| PROGMR | Программист |
| PROM | Программируемое постоянное запоминающее устройство |
| PROP | Пропеллер |
| ПРОПН | Пропорция |
| ПРОТН | Защита |
| ПРОТР | Защитник |
| ПРОТВ | Защитный |
| PS | Усилитель рулевого управления |
| PSA | Силовой выключатель в сборе |
| PSC | Контроллер усилителя рулевого управления |
| PSCM | Модуль управления усилителем руля, модуль управления сиденьем пассажира, модуль управления сиденьем с электроприводом |
| PSD | Раздвижная дверь с электроприводом |
| Psgr | Пассажир |
| PSI | Фунтов на квадратный дюйм |
| Psia | Фунтов на квадратный дюйм Абсолютное |
| PSIG | Фунтов на квадратный дюйм |
| PSIR | Дополнительное надувное удерживающее устройство для пассажиров |
| PSIV | Пассивный |
| PSM | Модуль пассажирского сиденья |
| PSP | Давление в гидроусилителе руля |
| PSTN | Поршень |
| Пт | Пинта |
| PTC | Положительный температурный коэффициент |
| PTCM | Блок управления силовым агрегатом (PCM) |
| PTO | Отбор мощности |
| PU | Фиолетовый |
| PUB | Приемный ящик |
| PUBX | Приемный ящик |
| PUL | Шкив |
| PULDN | Со спуском |
| PW | Электростеклоподъёмники |
| PWM | Широтно-импульсная модуляция |
| PWR | Власть |
| PWRT | Трансмиссия |
| PZM | Модуль зоны платформы |
| Q | |
| Q/PNL | Четвертая панель |
| Q/WDO | Окно четверти |
| QDM | Модуль четырех драйверов |
| QT | Кварты (кварты) |
| QTR | Четверть |
| R | |
| R | Перемена |
| R/AXL | Задняя ось |
| R/CMPT | Задний отсек |
| R/CON | Дистанционное управление |
| НИОКР | Задняя дверь |
| R/END | Задний конец |
| R/FLR | Задний этаж |
| Р/БУР | Заднее крыло |
| R/GR | Задняя передача |
| R/MLDG | Показать формование |
| R/Q | Задний квартал |
| R/RL | Рейка крыши |
| R/сиденье (КРЕСЛО) | Заднее сиденье |
| Р/ВЕРХ | Съемный верх |
| R/WDO | Заднее окно |
| R-12 | Хладагент-12 |
| Хладагент R-134a | Хладагент-134a |
| RAC | Дистанционное управление аксессуарами (ler) |
| RAD | Радиатор |
| RAM | Оперативное запоминающее устройство, Устройство непостоянной памяти, содержимое памяти теряется при отключении питания. |
| Бежал | Случайный |
| RAP | Сохраненная мощность аксессуара |
| RAV | Проверка удаленной активации |
| RBND | Восстановление |
| RCC | Задний климат-контроль |
| RCPT | Сосуд |
| RCVG | Получение |
| RCVR | Приемник |
| RCVY | Восстановление |
| RCDLR | Пульт дистанционного управления дверной замок ресивер |
| RD | Красный |
| RDCM | Модуль управления правой дверью |
| RDCN | Сокращение |
| RDCR | Преобразователь данных |
| RDG | Чтение |
| RDM | Модуль задней двери |
| RDO | Радио |
| RDS | Система отображения радиосигналов |
| Rec | Получить |
| Ресеп | Приемный |
| Рециркуляция | Рециркуляция |
| Recl | Откидываться |
| RECL | Глубокое кресло |
| ПЕРЕКР. | Рециркуляционный |
| Касательно | Ссылка |
| REFL | Отражатель |
| REFLTY (ОТРАЖЕНИЕ) | Отражательная способность |
| Перехолодильник | Охлаждение |
| ПЕРЕХОЛОДИЛЬНИК | Хладагент |
| REG | Регулятор или регулируемый |
| Реген | Регенерация или регенерация |
| REINF | Укрепление |
| REL | Выпуск |
| REM | Отдаленный |
| ПЕРЕЧЕЛОВЕК | Переработать |
| REPL | Заменить |
| Req | Заявка |
| REQ | Запрос |
| REQT | Требование |
| RES | Резистор |
| Сопротивляться | Сопротивление |
| RESO | Резонатор |
| RESV | Зарезервировать |
| Повторная синхронизация | Повторно синхронизироваться |
| RET | Предварительный гонорар |
| RETR | Ретрактор |
| Преподобный | Перемена |
| REVBR | Ревербератор |
| REVLDT | Придание вновь юридической силы |
| REX | Задний теплообменник |
| RIM | Модуль задней интеграции |
| RF | Правый фронт, радиочастота, крыша |
| RFA | Дистанционное включение функций |
| RFI | Радиочастотные помехи |
| RFWS | Скорость правого переднего колеса |
| РГТРН | Регистрация |
| RH | Правая рука |
| RIM | Модуль радиоинтерфейса, модуль интеграции задней панели |
| RIV | Заклепка |
| RKE | Удаленный бесключевой доступ |
| RKR | Рокер |
| RL | Железная дорога |
| RLF | Облегчение |
| RLR | Ролик |
| RLY | Реле |
| RMD | Правая средняя дверь |
| RND | Вокруг |
| ROM | Постоянное запоминающее устройство, постоянное запоминающее устройство, содержимое памяти сохраняются при отключении питания. |
| ROS | Датчик опрокидывания |
| ROT | Ротор |
| RPA | Задний парковочный помощник |
| RPM | Число оборотов в минуту Частота вращения двигателя |
| RPO | Вариант обычной добычи |
| RPR | Ремонт |
| RPRT | Отчет |
| RR | Правый задний, задний |
| RRD | Задняя правая дверь |
| RSA | Звук заднего сиденья |
| RSG | Решетка радиодинамика |
| RSR | Надстрочный элемент |
| RSS | Подвеска дорожного датчика |
| RST | Сдержанность |
| RSTN | Ограничение |
| RSTR | Ограничитель |
| RSVR | Водохранилище |
| RT | Правильно |
| RTC | Часы реального времени |
| RTD | Демпфирование в реальном времени |
| RTN | Вернуть |
| RTT | Перенастраиваемый Telltale |
| RTV | Герметик для вулканизации при комнатной температуре |
| RU | Ржавчина |
| RVC | Регулируемое регулирование напряжения (иногда контроллер) |
| RVHSM | Модуль заднего вентилируемого обогреваемого сиденья |
| RVL | Показать |
| RVS | Дистанционный запуск автомобиля |
| RWAL | Антиблокировочная система заднего колеса |
| RWD | Задний привод |
| RWS | Рулевое управление задними колесами |
| S | |
| S | Секунда (секунды) |
| S/ABS | Амортизатор |
| S/D | Боковая дверь |
| S/GR | Рулевой механизм |
| С/КНУ | Поворотный кулак |
| S/LP | Стоп-сигнал |
| S/MBR | Лонжерон |
| S/PNL | Боковая панель |
| С/РЛ | Боковая рейка |
| S/S | Зонтик |
| S/STR | Уплотнительная полоса |
| С/В | Программное обеспечение |
| SAE | Общество автомобильных инженеров |
| SAF | Безопасность |
| SAS | Датчик угла поворота рулевого колеса |
| SBM | Стандартный корпусной модуль |
| SC | Нагнетатель, спортивное купе |
| SCAV | Очистка |
| SCB | Байпас нагнетателя |
| SCE | Источник |
| SCM | Модуль управления сиденьем |
| SCP | Скальп |
| SCRN | Экран |
| SCTR | Сектор |
| SCV | Громкость с регулируемой скоростью |
| SDL | Последовательный канал передачи данных |
| SDM | Модуль обнаружения и диагностики |
| SDR | Отправитель |
| Секунда | Секунда (секунды) |
| SECD | Вторичный |
| SECT | Раздел |
| SEL | Отборщик |
| SEN | Датчик |
| SEO | Вариант специального оборудования |
| Сентябрь | Сентябрь |
| SEP | Сепаратор |
| Посл. | Последовательность |
| SEQ | Последовательный |
| Сер | Последовательный |
| SERV | Обслуживание |
| SF | Плашечная грань |
| SFI | Последовательный многопортовый впрыск топлива |
| SGM | Шанхай Дженерал Моторс |
| SH | Лист |
| SHF | Шахта |
| SHFT | Изменение |
| SHK | Шок |
| SHKL | Кандалы |
| SHLD | Щит |
| SHLDR | Плечо |
| SHLF | Полка |
| SHPG | Доставка |
| SHRD | Саван |
| SI | Сторона, искровое зажигание |
| SI | Система Международная Современная Версия Метрической Системы |
| SIAB | Мешок воздуха бокового удара |
| SIG | Сигнал |
| SIL | Глушитель |
| SIR | Дополнительное надувное удерживающее устройство |
| SIS | Датчик бокового удара |
| SK | Юбка |
| SLA | Подвеска с короткой/длинной рукой |
| SLDG | Скольжение |
| SLDR | Припой |
| SLEV | Рукав |
| SM | Маленький |
| SMCC | Круиз-контроль с шаговым двигателем |
| SNBR | Демпфер |
| SND | Звук |
| SNFR | Крючок для чистки фитилей |
| SO2 | Диоксид серы |
| SOC | Гнездо |
| SOH | Состояние здоровья |
| SOL | Соленоид |
| SOLV | Растворитель |
| SP | Пакет для сращивания |
| S/P | Последовательный/параллельный |
| SPA | Запчасть |
| SPCHG | Нагнетатель |
| SPCR | Распорная деталь |
| SPD | Скорость |
| SPDL | Шпиндель |
| SPEC | Характеристика |
| SPECD | Указанный |
| СПИДОМЕТР | Спидометр |
| SPH | Всплеск |
| SPHER | Сферический |
| SPI | Последовательный периферийный интерфейс |
| SPKR | Динамик |
| SPKT | Цепное колесо |
| SPLG | Свеча зажигания |
| SPLP | Точечная лампа |
| SPLR | Помеха |
| SPLTR | Разделитель |
| SPLY | Поставка |
| SPO | Операции с сервисными деталями |
| SPR | Весна |
| SPS | Система программирования услуг, скоростной сигнал |
| SPWELD | Заданные сварные швы |
| Кв. фут, фут 2 | Квадратный фут/футы |
| Кв в, в 2 | Квадратный дюйм/дюймы |
| SR | Серебро |
| SRC | Управление поездкой для обслуживания |
| SRI | Индикатор напоминания о ТО |
| SRS | Дополнительная удерживающая система |
| SRV | Сервомотор |
| SS | Соленоид переключения передач, сигнал скорости, супер спорт |
| SSE | Super Sport Edition |
| SSR | Супер спортивный родстер |
| SSS (S3) | Чувствительное к скорости рулевое управление |
| SSV | Электромагнитный клапан переключения передач |
| ST | Сканирующее устройство, сиденье |
| STA | Постоянный |
| STAB | Стабилизатор |
| STAT | Статор |
| STCHG | Сшивание |
| STD | Стандарт |
| Стдбю | Подождите |
| СТФНР | Жесткая подкладка |
| STID | Идентификатор станции |
| STKR | Нападающий |
| STL | Лампа передачи обслуживания |
| STNR | Сито |
| STOR | Хранение |
| STOW | Укладка |
| STPL | Главный продукт |
| STR | Полоса |
| STRG | Рулевое управление |
| STRGR | Стрингер |
| STRP | Ремень |
| STRPE | Полоса |
| STRTR | Стартер |
| S4WD | Выбираемый полный привод |
| SUC | Всасывание |
| SUP | Дополнение |
| SUPPR | Подавитель |
| SUPT | Поддержка |
| SURF | Поверхность |
| SUSP | Подвеска |
| SUV | Спортивный внедорожник |
| SV | Вид сбоку |
| SVS | Сервисный автомобиль скоро |
| Коротковолновый | Выключатель |
| SWB | Короткая колесная база |
| SWC | Управление рулевым колесом |
| Свитц | Швейцария |
| SWIV | Шарнир |
| SWPS | Датчик положения рулевого колеса |
| SYN | Синхронизатор |
| Синхронизация | Синхронизироваться |
| SYS | Система |
| T | |
| T&T | Наклон и телескоп |
| Т/БЛК | Клеммная колодка |
| T/CV | Гидротрансформатор |
| T/GA | Термометр |
| Т/ЛП | Хвостовой фонарь |
| T/PLYR | Магнитофон |
| T/PNL | Обивка |
| T/SIG | Поворотник |
| Т/В | Дроссельная заслонка |
| TA | Оповещение о дорожном движении |
| TAC | Управление приводом дроссельной заслонки |
| TACH | Тахометр |
| TACM | Модуль управления приводом дроссельной заслонки |
| TAP | Коробка передач Адаптивное давление, Дроссель Адаптивное давление, Постукивание |
| TARP | Брезент |
| TAS | Система Trap Alert |
| TAV | Адаптивная громкость передачи |
| TBC | Контроллер кузова грузовика |
| TBI | Центральный впрыск топлива |
| TC | Турбонагнетатель, управление коробкой передач |
| TCC | Муфта блокировки гидротрансформатора |
| TCCM | Модуль управления раздаточной коробкой |
| TCM | Модуль управления тягой, модуль управления коробкой передач |
| TCS | Система контроля тяги |
| TCSCM | Модуль управления переключением раздаточных коробок |
| TDC | Верхняя мертвая точка |
| TEL | Телефон |
| Телек | Телескоп |
| TEMP | Температура |
| TEMPL | Шаблон |
| TENS | Напряженность |
| TENSR | Натяжное приспособление |
| TERM | Терминал |
| TFP | Давление трансмиссионной жидкости |
| TFT | Температура трансмиссионной жидкости |
| THD | Нить |
| ТЕРМ | Термостат |
| THM | Турбо Гидро-Матик |
| THNR | Разбавитель |
| THR | Толчок |
| THROT (ТРОТ) | Дроссель |
| TIM | Мониторинг накачки шин, модуль накачки шин |
| TIS | Информационная система Techline |
| TK | Бак |
| TL | Бескамерный, Teal |
| TLA | Хвостовая лампа |
| TLSCP | Телескоп |
| TMG | Выбор времени |
| TMPRY | Временный |
| TN | Загар |
| TOC | Охладитель трансмиссионного масла |
| TOL | Терпимость |
| TORQ | Момент затяжки |
| TORS | Скрученность |
| TP | Положение дроссельной заслонки |
| TPA | Положительная гарантия терминала |
| TPIM | Модуль инвертора тяговой мощности |
| TPM | Мониторинг давления в шинах, мониторинг давления в шинах |
| TQ | Крутящий момент, бирюзовый |
| TR | Диапазон передачи, подстройка |
| Трак | Тяга |
| ТРАКТАТ | Тяга |
| СДЕЛКА | Трансмиссия |
| Transp | Приемоответчик |
| Transx | Трансмиссия |
| TRFER | Передача |
| Trk | Грузовик |
| TRK | След |
| TRLR | Трейлер |
| TRUN | Цапфа |
| TSD | Расстояние временной скорости |
| TSS | Частота вращения вала турбины |
| TSTR | Тестер |
| TT | Сообщить Хвостовой фонарь, Тип трубки |
| TTM | Модуль наклона и телескопа |
| TUMB | Стакан |
| TUN | Тоннель |
| TURB | Турбина |
| ТУРБО | Турбокомпрессор |
| TV | Дроссельный клапан |
| TVRS | Подавление телевидения и радио |
| TVV | Термовакуумный клапан |
| TWC | Трехходовой каталитический конвертер |
| TWR | Башня |
| Twtr | Твитер |
| TWC + OC | Трехходовой + каталитический окислительный конвертер |
| TXV | Клапан теплового расширения |
| U | |
| У/Б | Днище кузова |
| U/HOOD | Под капотом |
| U/сиденье (КРЕСЛО) | Под сиденьем |
| U/V | Под транспортным средством |
| UART | Универсальный асинхронный приёмопередатчик |
| UBEC | Подземный шинный электрический центр |
| U/H | Под капотом |
| U/HEC | Электрический центр под капотом |
| Швеллер | Универсальный шарнир |
| UJT | Универсальный шарнир |
| UND | Под |
| Открепить | Открыть |
| UPR | Верхний |
| UPSHFT (ВЕРХНИЙ ВАЛ) | Переключение на более высокую передачу |
| UTD | Универсальное средство предотвращения краж |
| UV | Ультрафиолетовый |
| V | |
| V | Вольт (ы), напряжение |
| V6 | Шестицилиндровый двигатель V-типа |
| V8 | Восьмицилиндровый двигатель V-типа |
| Vac | Вакуум |
| VAC | Код доступа к транспортному средству |
| VATS | Противоугонная система транспортного средства |
| VCIM | Режим интерфейса связи транспортного средства |
| VCM | Модуль управления транспортным средством |
| V диф | Разность напряжений |
| VDOT | Трубка диафрагмы с переменным рабочим объемом |
| VDV | Вакуумный клапан задержки |
| Вел | Скорость |
| VES | Рулевое управление с переменным усилием |
| VF | Вакуумный флуоресцентный |
| VIO | Фиолетовый |
| VIN | Идентификационный номер транспортного средства |
| VLR | Резерв контура напряжения |
| VMV | Клапан вакуумного модулятора |
| VR | Регулятор напряжения |
| V отн. | Опорное напряжение |
| VSES | Система повышения устойчивости транспортного средства |
| VSS | Датчик скорости автомобиля (VSS) |
| VT | Фиолетовый |
| W | |
| С/ | С |
| В/Б | Колесная база |
| WH | Белый |
| WHL | Колесо |
| WHT | Белый |
| Без | Без |
| WOT | Полностью открытая дроссельная заслонка |
| W/P | Водяной насос |
| W/S | Лобовое стекло |
| WSS | Датчик скорости вращения колеса |
| WU-OC | Каталитический окислительный конвертер с подогревом |
| WU-TWC | Трехходовой каталитический нейтрализатор с подогревом |
| X | |
| X-клапан | Расширительный клапан |
| Y | |
| Yd | Двор (ы) |
| YE | Желтый |
| YEL | Желтый |
Зарегистрированные и незарегистрированные товарные знаки
Ниже перечислены зарегистрированные товарные знаки (®) или незарегистрированные товарные знаки (™), которые могут содержаться в данном руководстве по обслуживанию.
| A |
|---|
| AC® |
| ACCUTURNR ® |
| ACDelco® |
| Management™ активного топлива |
| Acuzinc® |
| Airbank® |
| Аллизон ® |
| AMMCO® |
| AUTOFUSE® |
| AUTOTRAC® |
| B |
| Bendix® |
| BON-AMI® |
| Bosch® |
| Bose® |
| C |
| Катапиллар ® |
| CAT® |
| C-Quam® |
| D |
| Делько ® |
| Delco Bose® |
| Делко Электроникс ® |
| Delco Freedom® |
| Делко LOC II® |
| Делко Морайне ® |
| Делко Реми ® |
| Delco Sound® |
| Delco Supreme ® |
| Delco Tech® |
| DELCORE® |
| Delphi® |
| DEX-COOL® |
| DEXOIL ® |
| DEXRON® |
| DEXSTEER™ |
| DNRR ® |
| Dolby® |
| ДРР |
| Дюрацелл ® |
| Duraguard® |
| Дюрастоп ® |
| Duramax™ |
| E |
| Eaton Corporation® |
| EMD® |
| ETR® |
| F |
| FLO-LITE® |
| G |
| Общие сведения о двигателях ® |
| GM® |
| GM Goodwrench обслуживание® |
| ГМ Оптиклеен ® |
| GM Parts™ |
| GM Pass® |
| GM Ultralite® |
| GMAC® |
| Goodwrench® |
| GTP® |
| H |
| Homelink™ |
| HYDRA-MATIC® |
| I |
| Освещение ® |
| INSTA-TRAC® |
| Intune® |
| L |
| LOCTITE™ |
| M |
| MAGNASTEER® |
| Максифузе® |
| Метрипакк ® |
| Микропакет ® |
| Минифузе® |
| Мистер Гудвренч ® |
| N |
| Northstar® |
| O |
| OnStar® |
| Оптиклеен ® |
| P |
| PASS-ключ® |
| PASS-KEYII ® |
| PASSLOCK™ |
| ПК3® |
| Posidrivee ® |
| Про- ® |
| Q |
| Quad 4® |
| R |
| RAINSENSE™ |
| Rapid Fire® |
| S |
| ScotchBrite™ |
| Scotchguard™ |
| Сигналы ® |
| Sikkens™ |
| Soft-Ray® |
| Solar-Ray® |
| Стабилитрак ® |
| Sunrayce® |
| Superlube® |
| Syclone® |
| T |
| Технология 2 ® |
| Техлиней ® |
| Тефлон ® |
| Tefzel® |
| Кража-I® |
| Тефтлок ® |
| Тилтмастер ® |
| TORX® |
| Трансжелий ® |
| Трансгуиде® |
| Сумеречный Sentinel® |
| U |
| Ультралитий ® |
| V |
| Velcro® |
| W |
| Weatherpack™ |
Цилиндр замка зажигания
Цилиндр замка зажигания панели приборов (И/П) использует 8 из 10 позиций нарезки ключа, 1-8 при отсчете от головки ключа. Ориентации переключающих штифтов чередуются в соседних местах от стороны к стороне с 4 на каждой стороне.
- Удерживайте незакрепленный цилиндр в сборе (1) в таком положении, чтобы сторона с удерживающим выступом была обращена вверх.
- Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
- Первым загружаемым тумблером будет позиция 2 вырезания ключа, вторым номером в коде ключа. Определите глубину реза в этом положении и установите соответствующий штифт (3) в паз для штифта, ближайший к передней части узла цилиндра (1), конец, куда вставляется ключ. Возможно, придется немного передвинуть боковину, уже предварительно собранную в узел некодированного цилиндра, наружу, чтобы полностью установить тумблер в правильный паз.
- Таким же образом определите глубину реза и соответствующий переключающий штифт и установите 3 оставшихся переключающих штифта (3) в пазы переключающих штифтов, расположенные в позициях 4, 6 и 8 вырезания ключа.
- Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в узел цилиндра (1). Все тумблеры и боковая панель должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра в сборе.
- Поверните цилиндр в сборе (1) так, чтобы сторона с отверстием под стопорный штифт (4) была обращена вверх, а затем удалите соответствующий ключ. Помните, что тумблеры (3) не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте.
- Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
- Первым загружаемым штифтом будет позиция 1 вырезания ключа. Определите глубину реза в этом положении и установите соответствующий тумблер (3) в паз для тумблера, ближайший к передней части блока цилиндров.
- Таким же образом определите глубину выреза и соответствующий штифт и установите 3 оставшихся штифта (3) в пазы, расположенные в положениях 3, 5 и 7 выреза под ключ.
- Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в узел цилиндра (1). Все тумблеры и боковая панель должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра в сборе.
- Слегка смажьте поверхности штифта (3) и небольшое стопорное углубление на стороне узла цилиндра (1) с помощью предусмотренной смазки.
- Полностью вставив соответствующий ключ в кодированный цилиндр в сборе, поверните цилиндр так, чтобы сторона с отверстием под стопорный штифт (4) была обращена вверх.
- Вставьте одну пружину фиксирующего штифта (5), а затем один фиксирующий штифт (4) в отверстие, расположенное за 4 штифтами. Пружина фиксирующего штифта и фиксирующий штифт не являются самоподдерживающимися и должны удерживаться на месте до тех пор, пока кодированный цилиндр не будет установлен в корпус (6).
- Когда соответствующий ключ полностью вставлен в блок кодированного цилиндра, а удерживающий штифт (4) полностью вдавлен в цилиндр, совместите удерживающий выступ на цилиндре с канавкой на внутреннем диаметре блока корпуса (6). Эта канавка проходит по всей длине корпуса.
- Установите кодированный цилиндр в сборе в коробку в сборе (6), соблюдая осторожность, чтобы удерживать пружину стопорного штифта (5) и стопорный штифт (4) в цилиндре до тех пор, пока пружина стопорного штифта и стопорный штифт не войдут в коробку в сборе. Когда цилиндр полностью вставлен в корпус в сборе, вращайте цилиндр против часовой стрелки до тех пор, пока удерживающий штифт не защелкнется на месте, ограничивая вращение цилиндра в сборе.
- Когда кодированный цилиндр в сборе находится в положении Off-замок, вставьте фиксирующий шарик (7), если он установлен, и фиксирующую пружину (8) в отверстие на боковой стороне корпуса в сборе (6). Установите пружину (9) против дребезжания в корпус над пружиной стопора. Противодействующая дребезжанию пружина должна захватывать фиксирующий шарик и пружину в узле корпуса. Убедитесь, что оба конца пружины против дребезжания (9) полностью посажены, запрессованы в корпус в сборе.
- Извлеките соответствующий ключ и установите рамку цилиндра зажигания (10) на корпус в сборе (6). Убедитесь, что стопорные зажимы оправы цилиндра зажигания правильно расположены и полностью защелкнуты на корпусе в сборе.
Цилиндр замка двери передней стороны
Цилиндр замка передней боковой двери использует 8 из 10 позиций нарезки ключа, 3-10 при отсчете от головки ключа. Ориентации переключающих штифтов чередуются в соседних местах от стороны к стороне с 4 на каждой стороне.
- Удерживайте незакрепленный цилиндр в сборе (1) в таком положении, чтобы сторона с поворотным стопорным выступом была обращена вверх, как показано.
- Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
- Первым загружаемым тумблером будет позиция 3 нарезки ключа, третьим номером в коде ключа. Определите глубину реза в этом положении и установите соответствующий штифт (3) в паз для штифта, ближайший к передней части узла цилиндра замка, конец, куда вставляется ключ.
- Таким же образом определите глубину резания и соответствующий штифт и установите 3 оставшихся штифта (3) в пазы штифта, расположенные в положениях 5, 7 и 9 вырезания ключа.
- Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в цилиндр (1). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра.
- Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона с поворотным стопорным выступом была обращена вниз, а затем удалите соответствующий ключ. Помните, что тумблеры (3) не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте.
- Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
- Первым загружаемым штифтом будет позиция 4 вырезания ключа. Определите глубину реза в этом положении и установите соответствующий тумблер (3) в паз тумблера, ближайший к передней части цилиндра.
- Таким же образом определите глубину выреза и соответствующий штифт и установите 3 оставшихся штифта (3) в пазы, расположенные в положениях 6, 8 и 10 выреза под ключ.
- Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в цилиндр (1). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра в сборе.
- Слегка смажьте поверхности барабана (3) с помощью предусмотренной смазки.
- Удерживайте гильзу в сборе (4) стопорным пружинным фиксатором, предварительно зафиксированным и обращенным вниз.
- Сначала вставьте одну стопорную пружину (5), а затем один стопорный шарик (6) в отверстие для стопорной пружины, расположенное сзади и внутри узла (4) цилиндрического корпуса. Стопорная пружина и стопорный шарик не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте до тех пор, пока кодированный цилиндр не будет установлен в корпус.
- Полностью вставив соответствующий ключ в кодированный цилиндр, установите кодированный цилиндр в корпус (4). Убедитесь, что стопорная пружина (5) и стопорный шарик (6) удерживаются на месте до тех пор, пока кодированный цилиндр не будет полностью установлен. Фиксирующий шарик должен быть выровнен с V-образной канавкой на задней части цилиндра, что предотвратит выпадение фиксирующей пружины и фиксирующего шарика из узла кожуха.
- Извлеките соответствующий ключ, соблюдая осторожность, чтобы полностью вставить кодированный цилиндр (1) в корпус (4).
- Вставьте по одной пружине затвора (7) в два отверстия пружины затвора, расположенные на передней грани цилиндра (1).
- Установите затвор в сборе (8) в выемку на переднем торце цилиндра (1). Убедитесь, что концы штифта на затворном узле расположены в полостях штифта, расположенных в передней грани цилиндра.
- Установите колпачок цилиндра замка (9), совместив сливное отверстие в колпачке с дном чемодана в сборе (4). Защелкните колпачок на место легким нажатием руки. Убедитесь, что колпачок надежно закреплен на корпусе в сборе. Кроме того, убедитесь, что пружины затвора (7) толкают узел затвора (8) вверх к внутренней поверхности колпачка.
- Установите рычаг 10 на торец цилиндра 1.
- Установите стопорное кольцо (11) в канавку на торце цилиндра (10) для крепления рычага (10) к цилиндру.
Цилиндр замка крышки заднего отсека
Цилиндр замка крышки заднего отсека использует 8 из 10 позиций нарезки ключа, 3-10 при отсчете от головки ключа. Ориентации переключающих штифтов чередуются в соседних местах от стороны к стороне с 4 на каждой стороне.
- Удерживайте незакрепленный цилиндр (1) в таком положении, чтобы сторона со сливным отверстием была обращена вниз.
- Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
- Первым загружаемым тумблером будет позиция среза ключа номер 3, третьим номером в коде ключа. Определите глубину реза в этом положении и установите соответствующий штифт (3) в паз штифта, ближайший к передней части цилиндра (1), конец, куда вставляется ключ.
- Таким же образом определите глубину резания и соответствующий штифт и установите 3 оставшихся штифта (3) в пазы штифта, расположенные в положениях 5, 7 и 9 вырезания ключа.
- Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в цилиндр (1). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра.
- Поверните цилиндр (1) так, чтобы сторона со сливным отверстием была обращена вверх, а затем выньте соответствующий ключ. Помните, что тумблеры (3) не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте.
- Вставьте по одной переключающей пружине (2) в 4 отверстия для переключающих пружин.
- Первым загружаемым тумблером будет позиция выреза под ключ номер 4. Определите глубину реза в этом положении и установите соответствующий тумблер (3) в открытый паз тумблера, ближайший к передней части цилиндра.
- Таким же образом определите глубину резания и соответствующий переключающий штифт и установите 3 оставшихся переключающих штифта в пазы переключающих штифтов, расположенные в положениях 6, 8 и 10 вырезания ключа.
- Проверьте правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в цилиндр (1). Все тумблеры должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра.
- Слегка смазать поверхности барабана (3) с помощью предусмотренной смазки.
- При полностью вставленном в кодовый цилиндр совпадающем ключе установите кодовый цилиндр в корпус (4).
- Извлеките соответствующий ключ, соблюдая осторожность, чтобы сохранить кодированный цилиндр (1) полностью вставленным в корпус (4).
- Вставьте по одной пружине затвора (5) в 2 отверстия пружины затвора, расположенные на передней грани цилиндра (1).
- Установите затвор в сборе (6) в выемку на передней поверхности цилиндра (1). Убедитесь, что концы штифта на затворном узле расположены в полостях штифта, расположенных в передней грани цилиндра.
- Установить колпачок (7) на головку футляра (4) с помощью соответствующего инструмента BO-48370 для установки. Обеспечить правильную ориентацию и установить узел цилиндра (14) (который включает в себя корпус (4), кодированный цилиндр (1), пружины затвора (5) и узел затвора (6)) и крышку (7) в установочную чашку (15) и зажать в зажиме. Удалите весь мусор и установите очищенный накатник (16) в накатную чашку (15) и с помощью молота с глухим дутьем ударите по накатнику (16) с умеренным усилием 2 или 3 раза. Проверьте надежность крепления крышки к цилиндру в сборе (14). Повторите предыдущий шаг до тех пор, пока крышка не будет надежно закреплена на цилиндре в сборе. Снимите сборку с стакана для укладки (15). При необходимости вставьте съемный пуансон (17) в противоположный конец чашки для укладки и слегка постучите. Убедитесь, что пружины затвора (5) прижимают узел затвора (6) к внутренней поверхности крышки (7).
- Установите прокладку (8) на конец цилиндра в сборе и протолкните ее до конца вверх по корпусу (4), пока она не сядет за крышку (7).
- Установите возвратную пружину (9) на задний конец цилиндра (1) прямым крючком, обращенным к задней части чемодана (4). Зацепите прямой крюк возвратной пружины за крюковую деталь на задней части корпуса.
- Установите проставку 10 и рычаг 11 на торец цилиндра 1.
- Установите стопорное кольцо 12 в канавку на торце цилиндра 1 для крепления рычага 11 к цилиндру. Зацепите изогнутый крюк возвратной пружины 9 за рычаг.
- Установите выключатель (13) на конец цилиндра (1) и защелкните ножки выключателя на корпусе (4). Убедитесь, что выключатель защиты от угона сцеплен с концом цилиндра и надежно закреплен на корпусе.
- Проверьте работу замка в сборе. Возвратная пружина (9) должна обеспечивать защелкивание против часовой стрелки.
Подъем и подъем транспортного средства
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, всегда используйте домкраты для поддержки транспортного средства при подъеме транспортного средства с помощью домкрата. |
|---|
| ПРЕДУПРЕЖДЕНИЕ: | Чтобы избежать любых повреждений транспортного средства, серьезных травм или смерти, когда основные компоненты удалены из транспортного средства и транспортное средство поддерживается подъемником, поддержите транспортное средство домкратными стойками на противоположном конце, с которого снимаются компоненты, и прикрепите транспортное средство к подъемнику. |
|---|
| Внимание: | Перед началом любой процедуры подъема или подъема транспортного средства выполните следующие действия: Удалите или закрепите все содержимое транспортного средства, чтобы избежать любого смещения или любого движения, которое может произойти во время процедуры подъема или подъема транспортного средства. Грузоподъемное оборудование или грузоподъемное оборудование должны соответствовать или превышать вес транспортного средства и любого содержимого транспортного средства. Подъемное оборудование или подъемное оборудование должно соответствовать эксплуатационным стандартам производителя подъемного оборудования или подъемного оборудования. Выполнить процедуру подъема или подъема автомобиля на чистую, твердую, сухую, ровную поверхность. Подъем или подъем транспортного средства производить только в определенных местах. НЕ допускайте контакта подъемного оборудования или подъемного оборудования с другими компонентами транспортного средства. Невыполнение предыдущих этапов может привести к повреждению подъемного оборудования или подъемного оборудования, транспортного средства и/или содержимого транспортного средства. |
|---|
Схема №7
| Выноска | Наименование компонента |
|---|---|
| 1 | Положение переднего подъемника контакта рамы |
| 2 | Подъемник контакта рамы - заднее расположение |
| 3 | Напольный домкрат - расположение сзади |
Передние подъемные подушки
При подъеме транспортного средства с помощью подъемника, контактирующего с рамой, установите передние подъемные накладки на расстоянии 6,69 дюйма (170 мм) от передних фланцев, приваренных швом.
Задние подъемные колодки
При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместите задние подъемные накладки на 2,17 дюйма (55 мм) от задних фланцев со швом.
Под центром задней подвески
Поднимите заднюю часть автомобиля, поместив подъемную площадку напольного домкрата в центр задней подвески.
Поддержка транспортного средства с помощью Jackstands
ПримечаниеРазмещайте домкраты ТОЛЬКО под прочными и устойчивыми конструкциями автомобиля.
Информация для заказа специальных инструментов
Специальные сервисные инструменты, показанные в настоящем руководстве, которые имеют номера продуктов, начинающиеся с J, SA или BT, доступны для распространения по всему миру от:
Группа инструментов и оборудования OE
Кент-Мур
28635 Маунд Роуд
Уоррен
MI, США
48092-3499
Телефон: 1-800-345-2233 или 586-574-2332
С понедельника по пятницу
8:00-19:00 по восточному стандартному времени
Факс: 1-800-578-7375 или 586-578-7321
Инструмент и аксессуары для сканирования TECH 2 можно приобрести через:
Дилерское оборудование и услуги
5775 Предприятие Др.
Уоррен
MI, США
48092-3463
Телефон: 1-800-GM-TOOLS или 586-574-2332
С понедельника по пятницу
8:00-18:00 MSK
Факс: 1-586-578-7205