Система контроля давления в шинах. Pontiac G6 I final

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Описание цепи/системы

Если во время настройки RCDLR информация о типе шины и выборе давления не вводится сканирующим устройством, значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будут установлены C0569 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется ввести информацию о типе шины и давлении.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Зажигание включено.

Условия настройки расшифровки кода ошибки

RCDLR не прошел процедуру настройки типа шины и давления.

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение типа монитора служебной шины.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда RCDLR пройдет процедуру настройки типа шины и выбора давления и произойдет 1 цикл зажигания.

Средства диагностики

Вновь замененный RCDLR установит C0569 расшифровка кода ошибки на свой начальный цикл включения зажигания, если информация о настройке модуля не была введена. Настройка параметров «Тип шины» и «Выбор давления в шине» должна выполняться с помощью сканирующего прибора.

Справочная информация

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

J-46079 Средство диагностики контроля давления в шинах. См. Специальные инструменты.

Как проверить цепи/систему

Убедитесь, что C0569 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если установлен расшифровка кода ошибки, выполните настройку типа шины RCDLR и выбора давления с помощью сканирующего устройства и включите зажигание. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

Ссылки на модуль управления для замены и настройки RCDLR.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Система контроля давления в шинах (TPM) имеет радиочастотный (RF) передающий датчик давления в каждом узле колесо/шина. При увеличении скорости автомобиля центробежная сила замыкает переключатель внутреннего крена датчиков, что переводит датчик в режим «Качение». Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотных передачах датчика давления в шинах, в состояние присутствия датчика, режим датчика и давление в шинах. Как только скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч), RCDLR ожидает, пока первый датчик перейдет в режим качения, а затем проверяет, перешли ли все датчики в режим качения. Если один или более датчиков не переходят в эти режимы или не передают вообще, RCDLR установит расшифровка кода ошибки C0750, C0755, C0760 или C0765 соответственно.

Скорость автомобиля больше 40 км/ч (25 миль/ч).

1. Датчик не передает сигнал в течение 18 минут.
2. Состояние низкого заряда батареи датчика.

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) мигает в течение 1 минуты, а затем остается подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает подозрительное давление в шине в виде тире.
3. Если он оборудован, DIC отображает сообщение типа монитора служебной шины.

1. Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда неисправность больше не присутствует и происходит 1 цикл зажигания.
2. RCDLR автоматически очищает хронологический расшифровка кода ошибки, когда текущий расшифровка кода ошибки не обнаруживается в 100 последовательных циклах дисковода.

1. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
2. Расположение штока клапана колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
3. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
4. Использование других герметиков для шин, не одобренных GM, может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
5. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
6. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если конкретная информация датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
7. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика индикатора давления в шинах.
8. При низком заряде аккумулятора датчик расшифровка кода ошибки устанавливается, но индикатор низкого давления в шине не загорается и не отображается сообщение на DIC, если он установлен. Состояние батареи датчика можно проверить в списке данных RCDLR сканирующего устройства. Если на сканирующем приборе указано состояние низкого заряда батареи датчика, датчик необходимо будет заменить. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

J-46079 Средство диагностики контроля давления в шинах. См. Специальные инструменты.

1. С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шинах и запишите данные о передаче и физическом местоположении каждого датчика. На J-46079 проверки отображается 8-значный идентификационный номер, точное давление в шине +/- 27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм), режим обучения и, по крайней мере, 1/4 интенсивность сигнала на графике. См. Специальные инструменты. Если какой-либо из перечисленных выше параметров не отображается, замените подозрительный датчик давления в шине.
2. С помощью сканирующего прибора проверьте соответствие идентификаторов датчиков давления в шинах и местоположений, отображаемых на сканирующем приборе, идентификаторам и местоположениям, записанным с помощью специального прибора. Если идентификаторы и местоположения не совпадают, выполните Изучение датчика индикатора давления в шинах.
3. Включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте J-46079 в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчика в RCDLR. Убедитесь, что все 4 моделируемых местоположения датчиков, идентификаторы и давления в шинах, отображаемые на специальном инструменте TPM, соответствуют соответствующим параметрам сканирующего инструмента. См. Специальные инструменты. Если средство сканирования не совпадает, замените RCDLR.
4. Испытайте транспортное средство на скорости свыше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. С помощью сканирующего устройства наблюдайте за параметром данных подозрительного режима датчика давления. Убедитесь, что режим датчика изменяется на Rolling. Если режим датчика давления не изменился, замените подозрительный датчик давления в шине.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение показаний датчика давления в шинах
3. Ссылки на модуль управления для замены и настройки RCDLR.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Если процедура изучения датчика давления в шинах не была выполнена, значок индикатора контроля давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) также отображает сообщение типа монитора служебной шины. В этих обстоятельствах будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки, и для правильной работы системы потребуется выполнить процедуру обучения датчика давления в шине.

Зажигание включено.

RCDLR не прошел процедуру изучения датчика давления в шинах.

1. Значок индикатора давления в шинах на панели приборов (IPC) будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченным после включения выключателя зажигания и завершения проверки лампочки IPC.
2. Если он оборудован, информационный центр водителя (DIC) отображает предупреждающее сообщение типа монитора служебной шины.

Текущий расшифровка кода ошибки будет очищен, когда RCDLR прошел процедуру изучения датчика давления в шинах и произошел 1 цикл зажигания.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

J-46079 Средство диагностики контроля давления в шинах. См. Специальные инструменты.

Убедитесь, что C0775 расшифровка кода ошибки не установлен.

1. Если расшифровка кода ошибки установлен, выполните процедуру изучения датчика давления в шинах. Включить зажигание. При сбросе расшифровка кода ошибки замените RCDLR.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Изучение показаний датчика давления в шинах
2. Ссылки на модуль управления для замены и настройки RCDLR.

Симптомы - Мониторинг давления в шинах

1. Выполните Проверку диагностической системы - Транспортное средство перед использованием таблиц симптомов, чтобы убедиться, что все следующие данные верны: Не установлены расшифровка кода ошибки. Модули управления могут обмениваться данными через последовательный канал передачи данных.
2. Просмотрите работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа устройства контроля давления в шинах.

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу системы мониторинга давления в шинах (TPM). См. Проверка аксессуаров для послепродажного обслуживания.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Список симптомов

Для диагностики симптома обратитесь к разделу Неисправность индикатора низкого давления в шине.

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR) принимает радиочастотную (RF) передачу от каждого датчика давления в шинах. Каждый датчик имеет свой собственный уникальный идентификационный (ID) код, который он передает как часть каждого радиочастотного сообщения, которое должно быть изучено в памяти RCDLR. Как только все 4 идентификатора были изучены и скорость транспортного средства превышает 40 км/ч (25 миль/ч), RCDLR непрерывно сравнивает идентификаторы в принятой передаче со своими изученными идентификаторами, чтобы определить, присутствуют ли все 4 датчика. Если RCDLR обнаруживает состояние низкого давления в шинах или неисправность в системе, он посылает последовательное сообщение данных на панель приборов (IPC), запрашивая соответствующую подсветку индикатора контроля давления в шинах, а также отображает соответствующее сообщение данных в информационном центре водителя (DIC), если он оборудован.

1. Если вы не уверены в состоянии, включите зажигание и наблюдайте за значком индикатора контроля давления в шинах. Если пиктограмма индикатора контроля давления в шинах постоянно горит после завершения проверки лампочки IPC, то состояние низкого давления в шинах присутствует. Проверьте шины на наличие повреждений или утечек и надуйте до технических характеристик транспаранта шины. См. Сертификат транспортного средства, табличка с изображением шины, табличка с информацией о противоугонной системе и идентификационная табличка сервисных компонентов. Если значок индикатора контроля давления в шинах мигает в течение 1 минуты после завершения проверки лампочки IPC, а затем остается освещенным, устанавливается система контроля давления в шинах расшифровка кода ошибки. Выполните Diagnostic система проверить - Vehicle, чтобы приступить к правильной диагностике.
2. Температура может сильно влиять на давление в шинах. Низкое давление в шине холодным утром может привести к тому, что пиктограмма индикатора контроля давления в шине включится. Давление воздуха в шине увеличивается при повышении температуры окружающей среды или при прогреве шины во время движения автомобиля. Давление может увеличиться достаточно, чтобы превысить заданный порог низкого давления, который выключит пиктограмму индикатора контроля давления в шинах.
3. Некоторые отверстия штока клапана колеса послепродажного обслуживания расположены дальше от обода колеса, чем колеса оригинального оборудования. При использовании специального инструмента TPM для активации датчика убедитесь, что антенна инструмента находится на расстоянии не более 15 см (6 дюймов) от датчика и направлена вверх.
4. Расположение штока колеса Aftermarket может привести к неправильной работе датчика.
5. Датчик мог быть поврежден из-за предыдущей эксплуатации колеса/шины или спущенной шины.
6. Использование других герметиков для шин, не одобренных GM, может затруднить работу порта датчика давления и привести к неточным показаниям давления в шинах. Если это условие проверено, снимите герметик с шины и замените датчик. См. Замена датчика индикатора давления в шинах.
7. Иногда передача датчиков не принимается RCDLR из-за радиочастотных помех на уровне транспортного средства от таких элементов, как, помимо прочего, системы зажигания послепродажного обслуживания, DVD-плееры, радио CB или тонировка окон металлического типа.
8. Процедуру активации датчика, возможно, придется повторить до 3 раз, прежде чем определить, что датчик неисправен. В случае, если информация конкретного датчика отображается на специальном инструменте при активации, но звуковой сигнал не чиркает, может потребоваться повернуть шток клапана колеса в другое положение из-за того, что радиочастотный сигнал блокируется другим компонентом.
9. Иногда датчики могут быть неправильно расположены из-за предыдущих вращений шины, когда процедура обучения датчиков не выполнялась или паразитные передачи датчиков были получены от других транспортных средств. Всегда изучайте датчики, чтобы убедиться, что набор расшифровка кода ошибки предназначен для этого фактического физического угла автомобиля. См. Изучение датчика индикатора давления в шинах.

Устройство и принцип работы

Описание и работа устройства контроля давления в шинах

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Специальные инструменты

J-46079 Средство диагностики контроля давления в шинах. См. Специальные инструменты.

1. Убедитесь, что все шины накачаны до надлежащего давления ± 10%. См. Сертификат транспортного средства, табличка с изображением шины, табличка с информацией о противоугонной системе и идентификационная табличка сервисных компонентов. Если давление в шинах не соответствует указанному диапазону, отрегулировать давление в шинах в соответствии с техническими требованиями и вести транспортное средство со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен.
2. С помощью J-46079 активируйте каждый датчик давления в шине и запишите показания каждого датчика давления в шине. Проверьте давления в шинах с помощью известного точного ручного манометра. Убедитесь, что показания давления от специального инструмента не отличаются более чем на 27,6 кПа (4 фунта/кв. дюйм) от фактических показаний давления в шинах. См. Специальные инструменты. При отклонении от указанного диапазона замените соответствующий датчик давления в шинах.
3. С помощью средства сканирования включите режим обучения доверенного платформенного модуля. Используйте J-46079 в режиме моделирования, чтобы узнать 4 моделируемых передачи датчика в RCDLR. Наблюдайте давления в шинах на дисплее данных сканирующего прибора. Убедитесь, что смоделированные давления в шинах не отличаются более чем на +/-27,6 кПа (4 фунт/кв. дюйм) от показаний сканирующего устройства. См. Специальные инструменты. Если значение выходит за пределы указанного диапазона, замените RCDLR.
4. С помощью сканирующего инструмента выполните на приборной панели специальные функции лампа проверка.Command the приборная панель предупреждение lamps ON и OFF. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах включается и выключается. Если значок монитора давления в шинах не включается и не выключается, замените IPC.
5. Зажигание ВКЛ., с помощью сканирующего инструмента настройте Выбор типа/давления шины в меню RCDLR модуль Setup (Настройка модуля RCDLR). См. Сертификат транспортного средства, плакат шины, противоугонные и сервисные детали. Управляйте транспортным средством со скоростью более 40 км/ч (25 миль/ч) в течение более 2 минут. Убедитесь, что значок индикатора контроля давления в шинах выключен. Если значок индикатора контроля давления в шинах горит, замените RCDLR.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена датчика давления в шинах
2. Изучение показаний датчика давления в шинах
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования IPC или RCDLR

Порядок демонтажа

1. Поднимите автомобиль на подходящей опоре. См. Подъем и подъем транспортного средства.
2. Снимите шину/колесо в сборе с автомобиля. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите шину с колеса. См. Демонтаж и монтаж шин.
4. Снимите индикаторный колпачок датчика давления в шине и сдуйте шину.
5. Отверните гайку индикатора датчика давления в шинах 4.
6. Снимите уплотнение датчика давления в шинах (3), шайбу (2) и датчик давления в шинах (1).

Процедура установки

1. Очистите зону вокруг точки крепления датчика давления в шинах.
2. Установите шайбу 2 и уплотнитель 3 на датчик давления в шинах 1.
3. Установите датчик давления в шинах 1 на колесо.
4. Наверните гайку 4 от руки.
5. Наверните гайку 2 на датчик давления в шинах 1. Затяните: Затяните гайку (2) до 7 Н.м (62 фунта на дюйм).
6. Установите шину на колесо. См. Демонтаж и монтаж шин.
7. Установите шину/колесо в сборе на автомобиль. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
8. Опустите автомобиль.
9. Изучите датчики давления в шинах. См. Изучение датчика индикатора давления в шинах.

Специальные инструменты

J-46079 Средство диагностики контроля давления в шинах. См. Специальные инструменты.

Описание режима обучения

Система контроля давления в шинах (TPM) использует панель приборов (IPC), модуль управления кузовом (BCM), приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), передатчик бесключевого доступа, 4 радиочастотных передающих датчика давления и цепь последовательных данных для выполнения функций режима обучения TPM. Процедура изучения датчика должна выполняться после каждого поворота шины, замены RCDLR или замены датчика. Как только режим обучения включен, каждый из уникальных идентификационных кодов датчиков может быть изучен в памяти RCDLR. После определения идентификатора датчика RCDLR посылает последовательное сообщение данных в BCM, чтобы подать звуковой ЛЧМ-сигнал. Это подтверждает, что датчик передал свой идентификатор, а RCDLR получил и узнал его. RCDLR должен узнать идентификаторы датчиков в правильной последовательности, чтобы определить правильное местоположение датчика. Первый изученный ID присваивается левому переднему местоположению, второй - правому переднему, третий - правому заднему и четвертый - левому заднему. Сигналы поворота будут светиться по отдельности, указывая, какое местоположение должно быть изучено в правильной последовательности.

Функции датчика с использованием J-46079

Каждый датчик имеет внутреннюю низкочастотную катушку. Когда J-46079 используется в режиме активации, он производит низкочастотную передачу, которая активирует датчик. Датчик реагирует на низкочастотную активацию передачей в режиме обучения. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначит этот идентификатор датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен. См. Специальные инструменты.

Функции датчика с использованием метода увеличения/уменьшений давления

Каждый датчик берет пробу для измерения давления раз в 30 секунд, находясь в стационарном режиме. Если давление в шине увеличивается или уменьшается более чем на 8,3 кПа (1,2 фунта/кв. дюйм) по сравнению с последним измерением давления, сразу же будет проведено другое измерение для проверки изменения давления. Если изменение давления действительно произошло, датчик передает в режиме Learn. Когда RCDLR получает передачу в режиме обучения, находясь в режиме обучения TPM, он назначает идентификатор этого датчика местоположению на транспортном средстве относительно порядка, в котором он был изучен.

Отмена режима обучения

Режим обучения отменяется, если зажигание выключено или если прошло более 2 минут для любого датчика, который не был изучен. Если режим изучения отменяется до того, как будет изучен первый датчик, исходные идентификаторы датчиков будут сохранены. Если режим обучения отменен после изучения первого датчика, произойдет следующее:

1. Все сохраненные идентификаторы датчиков будут аннулированы в памяти RCDLR.
2. Если он оборудован, DIC будет отображать тире вместо давления в шинах.
3. Будет установлен C0775 расшифровка кода ошибки.

Эти условия теперь потребуют повторения процедуры обучения для правильной работы системы.

Процедура обучения TPM

Предпочтительный метод разрешения обучения средства сканирования

1. С помощью средства сканирования запустите режим обучения доверенного платформенного модуля. ЛЧМ-сигнал двойного звукового сигнала будет звучать, указывая, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
2. Начиная с левой передней шины, активируйте датчик, удерживая антенну J-46079 направленной вверх к боковине шины вблизи обода колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку Activate (Активировать) и дождитесь звукового сигнала. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться. См. Специальные инструменты.
3. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 2 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
4. После того, как левый задний датчик был изучен, и прозвучал двойной звуковой сигнал, процесс изучения завершается, и RCDLR выходит из режима изучения.
5. Зажигание выключено, отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления. См. Сертификат транспортного средства, табличка с изображением шины, табличка с информацией о противоугонной системе и идентификационная табличка сервисных компонентов.

Альтернативный бесключевой датчик ввода или метод разрешения обучения DIC

1. Включение зажигания, запустите режим обучения TPM, используя одну из следующих процедур: На автомобилях, оборудованных бесключевым доступом, одновременно нажимайте кнопки блокировки и разблокировки передатчиков бесключевого доступа, пока не будет включен двойной звуковой сигнал, указывающий на режим обучения. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота. На транспортных средствах, не оборудованных бесключевым доступом, нажимайте и отпускайте кнопку ИНФОРМАЦИЯ информационного центра водителя (ЦОД) до тех пор, пока на дисплее ЦОД не появится сообщение ОБУЧЕНИЕ ШИН. Нажмите и удерживайте кнопку SET/RESET до тех пор, пока не прозвучит двойной звуковой ЛЧМ-сигнал, указывающий на то, что режим обучения включен. Также будет подсвечиваться левый передний сигнал поворота.
2. Начиная с левой передней шины, определите давление в шине, используя один из следующих методов: Удерживайте антенну J-46079, направленную вверх, против боковины шины вблизи обода колеса в месте расположения штока клапана. Нажмите и отпустите кнопку активации и дождитесь гудка. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться. См. Специальные инструменты. ВНИМАНИЕ: Чрезмерное накачивание шин может привести к травмам или повреждению шин и колес. При повышении давления в шине не превышайте максимального давления накачки, как отмечено на боковине шины. Увеличивайте/уменьшайте давление в шине в течение 8-10 секунд, а затем ждите звуковой частотной модуляции. ЛЧМ в звуковом сигнале может происходить до или до 30 секунд после того, как будет достигнут 8-10-секундный период времени повышения/понижения давления. Как только прозвучит ЛЧМ-сигнал звукового сигнала, информация датчика изучается, и сигнал поворота в следующем местоположении, подлежащем изучению, будет светиться.
3. После того, как прозвучит звуковой сигнал и загорится правый передний сигнал поворота, повторите шаг 2 для остальных 3 датчиков в следующем порядке: Правый передний правый задний левый задний
4. После того, как левый задний датчик был изучен, и прозвучал двойной звуковой сигнал, процесс изучения завершается, и RCDLR выходит из режима изучения.
5. Зажигание выключено, отрегулируйте все шины на рекомендуемые давления. См. Сертификат транспортного средства, табличка с изображением шины, табличка с информацией о противоугонной системе и идентификационная табличка сервисных компонентов.

Монитор давления в шинах Описания и работа

Система контроля давления в шинах (TPM) предупреждает водителя, когда происходит значительная потеря или усиление давления в шинах в любой из 4 шин, и позволяет водителю отображать отдельные значения давления в шинах и их местоположения в информационном центре водителя (DIC).

Система использует модуль управления кузовом (BCM), информационный центр водителя (DIC), панель приборов (IPC), приемник замка двери с дистанционным управлением (RCDLR), радиочастотный (RF) передающий датчик давления в каждом колесе/шине в сборе и цепь последовательных данных для выполнения функций системы. Каждый датчик имеет внутренний источник питания со сроком службы 10 лет.

Когда автомобиль неподвижен, внутренний акселерометр датчиков неактивен, что переводит датчики в стационарное состояние. В этом состоянии датчики измеряют давление в шине один раз каждые 30 секунд и не передают вообще, если давление в шине не изменяется. Когда скорость транспортного средства увеличивается, центробежная сила активирует внутренний акселерометр датчиков, заставляя датчики переходить в режим качения. В этом режиме датчики замеряют давление в шинах раз в 30 секунд и передают в режиме обкатки раз в 60 секунд. RCDLR получает и преобразует данные, содержащиеся в радиочастотной передаче каждого датчика, в присутствие датчика, режим датчика и давление в шинах. RCDLR посылает данные о давлении в шине и местоположении шины в DIC через схему последовательных данных, где они отображаются.

Датчики непрерывно сравнивают свой последний образец давления со своим текущим образцом давления и будут передавать в режиме повторного измерения, если было обнаружено изменение давления в шине на 8,3 кПа (1,2 фунта на квадратный дюйм) либо в стационарном состоянии, либо в состоянии качения. Когда система TPM обнаруживает значительную потерю или усиление давления в шине, на IPC высвечивается пиктограмма индикатора контроля давления в шине, и, если она оборудована, на DIC отображается сообщение типа проверки давления в шине. Как значок индикатора, так и сообщение DIC могут быть очищены путем регулировки давления в шинах до рекомендуемого кПа/фунт/кв. дюйм и управления транспортным средством выше 40 км/ч (25 миль в час) в течение не менее 2 минут.

Если питание отключено от RCDLR или отсоединена аккумуляторная батарея транспортного средства, каждый идентификатор датчика TPM сохраняется, но вся информация о давлении в шине теряется. При этих обстоятельствах RCDLR не может предположить, что давление в шинах поддерживалось в течение неизвестного периода времени. Если он оборудован, DIC будет отображать все тире, а сканирующее устройство будет указывать значение давления в шине по умолчанию 1020 кПа (148 фунт/кв. дюйм) для каждой шины. Вождение автомобиля на скорости выше 40 км/ч (25 миль/ч) в течение не менее 2 минут активирует датчики, заставляя DIC отображать текущее давление в шинах. Для активации датчиков можно также использовать специальный инструмент J-46079 TPM или метод увеличения/уменьшения давления. См. Специальные инструменты.

RCDLR может обнаруживать сбои в системе TPM. В случае установки расшифровка кода ошибки пиктограмма индикатора контроля давления в шинах на IPC будет мигать в течение 1 минуты, а затем оставаться подсвеченной после включения зажигания и завершения проверки лампочки IPC. Любая обнаруженная неисправность приведет к тому, что DIC отобразит сообщение типа системы мониторинга служебной шины. Для получения дополнительной информации о других функциях RCDLR обратитесь к разделу Описание и работа системы бесключевого доступа (без устройства 2 Way дистанционный) или Описание и работа системы бесключевого доступа (с устройством 2 Way дистанционный)

Иллюстрация Номер инструмента/описание J 46079 Инструмент диагностики монитора давления в шинах

Схема №1

Войти