Описание цепи/системы
Управление силовым сиденьем осуществляется через переключатель регулировки сидений. Напряжение аккумуляторной батареи постоянно подается на переключатель регулятора сиденья через предохранитель DRV сиденье 30 A, который расположен в заднем блоке предохранителей. Когда переключатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на цепь массы переключателя.
Все двигатели сидений реверсивные. Например, при нажатии переключателя вперед по горизонтали сиденья для перемещения всего сиденья вперед напряжение аккумулятора подается через контакты переключателя и цепь управления двигателем вперед по горизонтали сиденья на двигатель. Электродвигатель заземляется через горизонтальные контакты переключателя заднего хода электродвигателя и горизонтальную цепь управления задним ходом электродвигателя на электродвигатель. Мотор работает для того, чтобы вести все сиденье вперед, пока не будет отпущен выключатель. Перемещение всего сиденья назад работает аналогично перемещению всего сиденья вперед, за исключением того, что на противоположные цепи подается положительное напряжение аккумулятора и земля, в результате чего двигатель работает в противоположном направлении. Все двигатели сидений питаются таким образом.
Сиденья с приводом, описания и работа
Управление двигателями регуляторов силовых сидений осуществляется через переключатель силовых сидений. Напряжение аккумуляторной батареи подается на выключатель силового кресла через предохранитель ДРВ сиденье 30А. Пока переключатели регулятора сиденья находятся в неактивном состоянии, контакты переключателя замкнуты на заземляющую цепь переключателя сиденья с электроприводом. При нажатии на выключатель силового кресла в активное состояние контакт выключателя замыкается на цепь питания аккумуляторной батареи. Каждый мотор-регулятор сиденья управляется переключателем силового сиденья через 2 цепи управления двигателем. Двигатели регулятора сиденья являются двунаправленными, и направление вращения двигателя регулятора определяется тем, какая из цепей управления двигателем регулятора переключается на напряжение батареи, в то время как другая остается заземленной.