Рулевое колесо и рулевая колонка Pontiac G6 I final

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Симптомы - Руль и колонка (гидравлический усилитель руля (HPS))

Просмотрите описание и работу системы, чтобы ознакомиться с ее функциями. См. Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (электронный усилитель руля) или Описание и работа системы рулевого управления с усилителем (гидравлический усилитель руля).

Визуальный/физический осмотр

1. Проверьте устройства послепродажного обслуживания, которые могут повлиять на работу рулевого колеса и колонки.
2. Осмотрите легкодоступные или видимые компоненты системы на предмет очевидных повреждений или условий, которые могут вызвать симптом.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Шум в рулевой колонке
2. Ослабление в рулевой колонке

Высокое телескопическое усилие

Высокие усилия при наклоне колонны

Столбец «Шум при регулировке драйвера»

Шум в рулевой колонке

Ослабление в рулевой колонке

Порядок демонтажа

1. Поверните руль в положение прямо вперед и поддержите его от движения.
2. Снимите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.
3. Снимите нижний болт промежуточного рулевого вала у рулевого механизма и утилизируйте его.
4. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевого механизма.
5. Снимите левую панель изолятора приборной панели. См. Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона.
6. Выверните болт промежуточного рулевого вала у рулевой колонки и выбросьте его.
7. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки.
8. Сожмите 4 стопорных язычка на промежуточном уплотнении рулевого вала и потяните его внутрь автомобиля, чтобы вывести его из проходного отсека приборной панели.
9. Снимите промежуточный рулевой вал изнутри автомобиля.

Процедура установки

1. Установите промежуточный рулевой вал изнутри автомобиля.
2. Установите промежуточное уплотнение рулевого вала, толкая его вперед изнутри транспортного средства до тех пор, пока все четыре фиксирующих язычка не будут полностью посажены.
3. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке.
4. Установите новый промежуточный болт рулевого вала. Для электронного усилителя рулевого управления затяните болт до 49 Н· м (36 фунтов на фут). Для гидравлического усилителя рулевого управления затяните болт до 62 Н· м (46 фунтов на фут).
5. Установите левую боковую панель изолятора приборной панели. См. Замена панели изолятора приборной панели - левая сторона.
6. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевому механизму.
7. Установите новый промежуточный нижний болт рулевого вала и затяните его до 49 Н· м (36 фунтов на фут).
8. Установите левую переднюю шину и колесо в сборе. См. Демонтаж и монтаж шин и колес.

Как проверить повреждения рулевой колонки

1. Установите средство сканирования.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Отцентрируйте рулевое колесо.
4. С помощью сканирующего устройства проверьте параметр «Крутящий момент на рулевом валу» в списке данных системы рулевого управления с усилителем. Допустимый диапазон: от -1 Н.м до + 1 Н.м (от -0,7 фунта до + 0,7 фунта). Указывает ли сканирующее устройство на то, что параметр крутящего момента рулевого вала превышает указанное выше значение? Замените рулевую колонку в сборе. См. Замена рулевой колонки (электронный усилитель руля) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель руля).
5. При необходимости замените катушку. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
6. Визуально осмотрите рулевой вал на предмет срезанного впрыснутого пластика. Если на рулевом валу виден срезанный пластик, то необходимо установить новую рулевую колонку.
7. Если вам необходимо заменить рулевую колонку, обратитесь к разделу Замена рулевой колонки (электронный усилитель рулевого управления) или Замена рулевой колонки (гидравлический усилитель рулевого управления).

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Наклоните вверх верхнюю регулировочную крышку (1) и освободите стопорные кольца (2) от уплотнения приборной панели.
3. Снимите верхнюю обрезную крышку.
4. Снимите винты (2) с нижней крышки (3).
5. Опустите передний рычаг рулевой колонки (1), чтобы опустить рулевую колонку в направлении водителя.
6. Снимите нижнюю обрезную крышку (3).

1. Установите нижнюю обрезную крышку (3) на рулевую колонку. Установите винты нижней крышки (2) в нижнюю крышку (3). Затяните: Затяните винты нижней обрезной крышки (2) на 1,5 Н.м (13 фунтов в дюйм).
2. Установите верхнюю дифферентную крышку (1) и наверните стопорные гайки (2) уплотнения приборной панели.
3. Установите верхнюю обрезную крышку (2) на рулевую колонку. Наверните стопорные гайки (1) уплотнения приборной панели на верхнюю крышку (2) затвора.
4. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Снимите надувную катушку (3) модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.
2. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
3. Отпустите и снимите с рулевой колонки 1 корпус сигнализатора многофункционального поворота 2.
4. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите и закрепите корпус сигнализатора многофункционального поворота 2 на рулевой колонке 1.
2. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
3. Установите надувную катушку (3) модуля рулевого колеса удерживающего устройства. См. Замена катушки надувного удерживающего модуля рулевого колеса.

1. Снимите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.
2. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
3. Отпустите и снимите многофункциональный выключатель сигнала поворота.

1. Установите и закрепите многофункциональный выключатель сигнала поворота.
2. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
3. Установите крышки отделки рулевой колонки. См. Замена крышки подстройки рулевой колонки.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите коленный буфер. См. Замена коленного буфера.
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Ослабьте болт нижней рулевой колонки.
6. Отверните болты верхней рулевой колонки (1).
7. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВКА» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
8. Снимите левую и правую цилиндрические пружины.
9. Гайку рычага наклона снимите и утилизируйте.
10. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
11. Оставить два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

1. Если зубья наклона и/или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубья наклона в правильной ориентации. Сжать зубчатую пружину в пазу компрессионной скобы.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг наклона в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности.
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку рычага наклона до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
8. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТ) и замкнут (ЗАКРЫТ), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
9. Отрегулируйте крутящий момент гайки рычага наклона до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг наклона.
10. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
11. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните левый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут). Затяните правый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут).
12. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
13. Установите коленный буфер. См. Замена коленного буфера.
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления. См. Справочные материалы по модулям управления.

1. Отключить дополнительную надувную удерживающую систему (SIR). См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Снимите коленный буфер. См. раздел Замена коленного буфера
4. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
5. Ослабьте болт нижней рулевой колонки.
6. Отверните болты верхней рулевой колонки (1).
7. Переведите рычаг наклона в положение «РАЗБЛОКИРОВАТЬ» для снятия натяжения цилиндрической пружины.
8. Снимите левую и правую цилиндрические пружины.
9. Гайку рычага наклона снимите и утилизируйте.
10. Снимите рычаг наклона, упорную шайбу, фиксатор болта, проставку, кулачковый толкатель и расцепитель толкателя.
11. Оставьте два зуба наклона и фиксатор рычага в собранном положении. Если компоненты удалены, следуйте инструкциям по повторной сборке.

1. Если зубья наклона и/или стопорный рычаг были сняты, аккуратно переустановите в правильной ориентации, как показано на рисунке. Выровняйте зубы в правильной ориентации. Сжать зубчатую пружину внутри паза компрессионной скобы.
2. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
3. Соберите толкатель кулачка, чтобы освободить толкатель. Выровняйте по зубьям наклона и прикрепите сбоку кронштейн наклона.
4. Соберите рычаг наклона через компоненты.
5. Закрепите упорную шайбу и предварительно соберите новую гайку превалирующего момента.
6. Удерживайте рычаг наклона легким нажимом на кулачковый толкатель. Переведите рычаг в положение закрытого стопора. Ручка рычага должна быть примерно параллельна рабочей поверхности.
7. Продолжайте поддерживать небольшое давление на рычаг наклона и затяните гайку рычага наклона до 5,5 Н.м (49 фунтов в дюйм).
8. Свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
9. Несколько раз переведите рычаг наклона в положение обрыв (ОТКРЫТО) и замкнут (ЗАКРЫТО), удерживая кронштейн наклона в правильном положении.
10. Отрегулируйте крутящий момент гайки рычага наклона до тех пор, пока нагрузка на рукоятку рычага наклона не составит приблизительно 55 Н.м, чтобы полностью закрыть рычаг наклона. Сравните с аналогичным транспортным средством, чтобы подтвердить правильное усилие закрытия рычага наклона.
11. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт рулевой колонки до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните левый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут). Затяните правый болт верхней рулевой колонки до 27 Н· м (20 фунтов на фут).
12. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
13. Установите коленный буфер. См. раздел Замена коленного буфера
14. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
15. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
16. Перепрограммируйте систему рулевого управления. См. Справочные материалы по модулям управления.

Схема №3

Войти

1. Снимите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна коленного буфера.
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки. См. Замена промежуточного рулевого вала.
3. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
4. Установите стяжные хомуты, как описано выше.
5. Выверните болт нижней рулевой колонки.
6. Снимите болты верхней рулевой колонки (1) с рулевой колонки.
7. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
8. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Совместите энергопоглощающие ремни рулевой колонки с отверстиями под болты в рулевой колонке и свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
3. Свободно установите болт нижней рулевой колонки.
4. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните верхний болт с левой стороны до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните правый верхний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов).
5. Снимите стяжные ремни (1) с кронштейна рычага наклона (2) и горловины двигателя усилителя рулевого управления (3). Также снимите стяжные ремни с вокруг рычага наклона и рубашки рулевой колонки.
6. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
7. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке. См. Замена промежуточного рулевого вала.
8. Установите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна коленного буфера.
9. Выполните настройку модуля управления. См. Справочные материалы по модулям управления.

1. Снимите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна коленного буфера.
2. Отсоедините промежуточный рулевой вал от рулевой колонки. См. Замена промежуточного рулевого вала.
3. При необходимости отсоедините все электрические разъемы.
4. Установите стяжные хомуты, как описано выше.
5. Выверните болт нижней рулевой колонки.
6. Снимите болты верхней рулевой колонки (1) с рулевой колонки.
7. Снимите рулевую колонку с автомобиля.
8. Передайте любые детали по мере необходимости.

1. Установите рулевую колонку в транспортном средстве.
2. Совместите энергопоглощающие ремни рулевой колонки с отверстиями под болты в рулевой колонке и свободно установите болты верхней рулевой колонки (1).
3. Свободно установите болт нижней рулевой колонки.
4. Затяните болты рулевой колонки в следующей последовательности: Затяните нижний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните верхний болт с левой стороны до 27 Н.м (20 фунтов футов). Затяните правый верхний болт до 27 Н.м (20 фунтов футов).
5. Снимите стяжные ремни (1) с кронштейна рычага наклона (2). Также снимите стяжные ремни с вокруг рычага наклона и рубашки рулевой колонки.
6. Подключите любые электрические разъемы по мере необходимости.
7. Подсоедините промежуточный рулевой вал к рулевой колонке. См. Замена промежуточного рулевого вала.
8. Установите кронштейн коленного буфера. См. Замена кронштейна коленного буфера.
9. Выполните настройку модуля управления. См. Справочные материалы по модулям управления.

Специальные инструменты

J 42640 Штифт блокировки поворота рулевой колонки. См. Специальные инструменты.

1. Зафиксируйте рулевую колонку через отверстие для доступа в нижней крышке салона с помощью J 42640. См. Специальные инструменты.
2. Снимите промежуточный вал с вала рулевой колонки. См. Замена промежуточного рулевого вала.
3. Снимите разъем датчика с помощью подходящего инструмента, чтобы потянуть разъем вниз вокруг правой стороны рулевой колонки для обеспечения доступа.
4. Снимите датчик с рулевого вала.

Процедура сборки

1. Сдвиньте датчик к рулевому валу. При необходимости выньте штифт.
2. Подсоедините разъем датчика.
3. Установите промежуточный рулевой вал на вал рулевой колонки. См. Замена промежуточного рулевого вала.
4. Снимите J 42640 с нижней крышки затвора. См. Специальные инструменты.

1. Когда колеса транспортного средства находятся в положении движения прямо, рулевое колесо или рулевую колонку закрепляют с помощью штифта, препятствующего повороту рулевой колонки, замка рулевой колонки или лямки, в зависимости от конкретного случая, для предотвращения поворота.
2. Проверьте тип датчика положения рулевого колеса.
3. С точки зрения техников ПЕРЕДНЯЯ часть датчика (1), разъем будет справа.
4. Снимите разъем с датчика.
5. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
6. Для установки датчика перейдите к шагу 1 процедуры установки.
7. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (2) Отверстие под штифт (1) для центрирования штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4)
8. Сделайте отметку о совмещении на манжете фланца промывочного ротора.
9. Снимите разъем с датчика.
10. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
11. Для установки датчика перейдите к шагу 4 процедуры установки.
12. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора для установки Отверстие для штифта (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия для штифта.
13. Снимите разъем с датчика.
14. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
15. Для установки датчика перейдите к шагу 8 процедуры установки.
16. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Приподнятую манжету фланца ротора (3) Метку совмещения (2) на манжете фланца ротора для установки Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Зажим датчика ПЕРЕД датчиком
17. Снимите разъем с датчика.
18. Снимите зажим датчика с датчика.
19. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
20. Для установки датчика перейдите к шагу 12 процедуры установки.
21. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (3) Отверстие под штифт (1) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (2) на манжете фланца промывочного ротора для установки
22. Снимите разъем с датчика.
23. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
24. Для установки датчика перейдите к шагу 16 процедуры установки.
25. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Утопленную манжету фланца ротора (4) Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Метка совмещения (3) на манжете фланца промывочного ротора для установки пенного кольца (1)
26. Снимите разъем с датчика.
27. Снимите датчик с переходника и подшипникового узла.
28. Для установки датчика перейдите к шагу 20 процедуры установки.

1. С точки зрения техников ПЕРЕДНЯЯ часть датчика (1), разъем будет справа от вас. С точки зрения технических специалистов, разъем датчика (2) находится слева от вас.
2. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
3. Установите соединитель на датчик.
4. С точки зрения техников, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Пенопластовое кольцо (4) Отверстие под штифт (7) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (6) Метка выравнивания (5) для установки
5. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Кольцо из пенопласта (3) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел Вид внутренней части разъема
6. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
7. Установите соединитель на датчик.
8. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (5) Метка совмещения (4) для установки
9. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел
10. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
11. Установите соединитель на датчик.
12. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Приподнятая манжета фланца ротора (4) Метка совмещения (3) для установки
13. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
14. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
15. Установите соединитель на датчик.
16. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (2) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (4) Метка выравнивания (3) для установки
17. С точки зрения технических специалистов, ЗАДНЯЯ сторона датчика будет иметь центрирующий язычок (1) для установки. Этот датчик не имеет двойных плоских поверхностей D.
18. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
19. Установите соединитель на датчик.
20. С точки зрения технических специалистов, ПЕРЕДНЯЯ часть датчика будет иметь: Отверстие под штифт (3) для центрирующего штифта-Обратите внимание на расположение отверстия под штифт. Манжета фланца промывочного ротора (5) Метка совмещения (4) для установки Пенопластовое кольцо (6)
21. С точки зрения техников, ЗАДНЯЯ часть датчика будет иметь: Двойные D-образные плоские поверхности (1) Центрирующий язычок (2) для установки датчика на адаптер и подшипниковый узел
22. Глядя на ПЕРЕДНЮЮ часть датчика, совместите датчик с рулевым валом и установите датчик на переходник и подшипниковый узел.
23. Установите соединитель на датчик.

Описание и работа рулевого колеса и колонки

Руль и колонка имеют 4 основные функции:

1. Рулевое управление транспортного средства
2. Охрана транспортных средств
3. Удобство водителя
4. Безопасность водителя

Рулевое управление транспортного средства

Рулевое колесо - первое звено между водителем и транспортным средством. Рулевое колесо крепится к рулевому валу внутри колонки. В нижнем конце колонки промежуточный вал соединяет колонку с рулевым механизмом.

Безопасность транспортных средств, обнаружено на некоторых моделях транспортных средств

Компоненты, препятствующие угону, вмонтированы и спроектированы в рулевую колонку. Следующие компоненты позволяют заблокировать колонку для минимизации кражи:

1. Расположение выключателя зажигания варьируется
2. Содержимое блокировки рулевой колонки варьируется
3. Расположение цилиндра зажигания варьируется
4. Расположение модуля предотвращения краж варьируется

Удобство водителя

Рулевое колесо и колонка также могут иметь органы управления водителя, прикрепленные для удобства и комфорта. На рулевом колесе или колонке или рядом с ними могут устанавливаться следующие органы управления.

1. Переключатель поворотников
2. Переключатель опасности
3. Переключатель светорегулятора фары
4. Выключатель стеклоочистителя/омывателя
5. Сирена/переключатель круиз-контроля
6. Резервированные органы управления радио/развлекательной системой
7. Функции ручного/силового наклона или наклона/телескопирования
8. Выключатель управления регулировкой педали питания
9. Функции навигации/OnStarr
10. Элементы управления ОВК

Безопасность водителя

Рулевое колесо и колонка имеют функции безопасности для защиты водителя. На рулевой колонке или вблизи нее могут устанавливаться следующие элементы:

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J 1859-A Съемник рулевого колеса J 42578 Ножки съемника рулевого колеса J 42640 Штифт, препятствующий повороту рулевой колонки

Схема №4

Войти

Схема №5

Войти