Стационарная и подвижная система окон. Pontiac G6 I final

Технические условия на затяжку крепежа

Схема №1

Войти

Схема №2

Войти

Схема №3

Войти

Схема №4

Войти

Индекс диагностического кода.

ИНДЕКС ДИАГНОСТИЧЕСКОГО КОДА.

Инструкции по диагностике

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Диагностическая информация о сбое

Описание цепи/системы

При нажатии заднего переключателя защиты от запотевания подается сигнал на модуль управления кузовом (BCM), который подает питание на заднее реле защиты от запотевания, подавая сигнал B + на схему управления заднего реле защиты от запотевания. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на сетку размагничивания заднего окна. Модуль управления ОВКВ содержит задний выключатель защиты от запотевания, а также зажигает задний индикатор защиты от запотевания на кнопке выключателя по этому запросу.

Условия запуска расшифровки кода ошибки

Напряжение батареи должно быть в пределах 9-16 вольт.

B0283 02

БМВ обнаруживает короткое замыкание на массу в цепи управления катушкой реле (RPO C60 и C68) или короткое замыкание на массу в цепи управления индикатором неисправности (RPO C60).

B0283 05

Устанавливается только в том случае, если BCM обнаруживает одновременное короткое замыкание на напряжение или разомкнутое/высокое сопротивление в обеих цепях релейного управления и заднего индикатора неисправности (RPO C60) или разомкнутое/высокое сопротивление в цепи управления катушкой реле (RPO C68).

Действие, выполняемое при установке расшифровки кода ошибки

Сработает обогрев стекла заднего окна.

Условия для очистки расшифровки кода ошибки

1. Расшифровка кода ошибки будет иметь ток до тех пор, пока присутствует неисправность.
2. Когда ошибка больше не присутствует, расшифровка кода ошибки будет архивным расшифровка кода ошибки.
3. История расшифровка кода ошибки прояснится после 50 циклов зажигания.

Справочная информация

Ссылка на схему

Схемы обогрев стекла

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

Как проверить цепи/систему

Включение зажигания, подача команды на включение и выключение размагничивателя заднего окна сканирующим инструментом. Индикатор размагничивания заднего окна и индикатор размагничивания заднего окна должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое.

1. Если расшифровка кода ошибки включается в автоматический C68 RPO системы ОВКВ, обратитесь к разделу Автоматический ОВКВ.
2. Если расшифровка кода ошибки включается в ручную систему ОВКВ RPO C60, см. Ручная система ОВКВ.

Автоматический ОВК

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение размагничивателя заднего окна сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, замените BCM
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Ручная система ОВКВ

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле R/WDO DEFOG.
3. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
5. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение заднего реле обесточивания с помощью сканирующего инструмента. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
6. Зажигание выключено, подключите разъем кабеля X1 к модулю управления ОВК.
7. Включите и выключите задний стеклоподъемник с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда включена или всегда выключена, замените модуль управления ОВКВ.
8. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Как протестировать компоненты

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с предохранителем 30 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Процедуры ремонта

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
2. Справочная информация по модулям управления для замены, настройки и программирования BCM и ОВКВ

Симптомы - Фиксированные и перемещаемые окна

Неустойчивый

Неисправные электрические соединения или проводка могут быть причиной прерывистых условий. См. Тестирование на прерывистые условия и плохие соединения.

Список симптомов

Обратитесь к процедуре диагностики симптомов из следующего списка, чтобы диагностировать симптом:

1. Неисправность обогрев стекла заднего окна (C60) или Неисправность обогрев стекла заднего окна (C68)
2. Неисправность стеклоподъемников (купе) или Неисправность стеклоподъемников (седан) или Неисправность стеклоподъемников (кабриолет)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Положительное напряжение батареи подается через предохранитель RR DEFOG в блоке предохранителей под капотом на релейный переключаемый вход R/WDO DEFOG. BCM подает 12 вольт на сигнальную цепь переключателя размагничивания заднего окна в узел управления Кондиционирование. При нажатии на выключатель размагничивания заднего окна выключатель размагничивания заднего окна переводит сигнальную цепь на низкий уровень. БМВ интерпретируется как запрос на систему защиты заднего стекла от запотевания. БМВ включает систему размагничивания заднего окна путем подачи напряжения на катушку реле R/WDO DEFOG. Напряжение питания катушки реле также внутренне сращивается в БМВ с цепью напряжения питания индикатора размагничивания. Реле R/WDO DEFOG возбуждается, и загорается индикатор обогрев стекла. При включенном реле допускается положительное напряжение батареи с переключаемого входа реле через контакты выключателя и вых переключаемого выхода реле на сетку обогрев стекла заднего окна.

Ссылка на схему

Схемы обогрев стекла

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметром сканирующего прибора задний Defog реле Cmd, нажимая переключатель размагничивания заднего окна. Если значение не изменяется между заданными состояниями, обратитесь к разделу Неисправность переключателя размагничивания заднего окна.
2. Включите и выключите задний стеклоподъемник с помощью сканирующего устройства. Индикатор размагничивания заднего окна и индикатор размагничивания заднего окна должны включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если при переходе из одного состояния в другое задний стеклоподъемник не включается и не выключается, обратитесь к разделу Неисправность заднего стеклоподъемника. Если индикатор обогрев стекла не горит или горит постоянно, обратитесь к разделу Неисправность заднего индикатора обогрев стекла.

Неисправность переключателя обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления A12 и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что параметр сканирующего устройства задний Defog реле Cmd выключен. Если указанное значение не указано, проверьте клемму A5 сигнальной цепи на короткое замыкание на массу. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. Установите перемычку с предохранителем 3A между клеммой сигнальной цепи A5 и землей. Убедитесь, что для параметра сканирующего устройства задний Defog реле Cmd установлено значение On. Если значение не указано, проверьте сигнальную цепь на короткое замыкание или разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Неисправность заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что контрольная лампа горит между клеммой 87 цепи B + и землей. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой цепи заземления, указанной ниже, и землей. складная клемма цепи заземления B Клемма цепи заземления купе/седана A Если она превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабельного жгута к решетке обогрев стекла заднего окна.
8. Зажигание включено, подключите провод перемычки с предохранителем 30 А между клеммой 87 схемы B + и клеммой 30 схемы управления. Убедитесь, что активирована сетка обогрев стекла заднего окна. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активируется, проверьте цепь управления на наличие открытого/высокого сопротивления. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените решетку заднего стекла.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Включите и выключите задний стеклоподъемник с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа горит постоянно, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

Неисправность индикатора заднего обогрев стекла

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Отсоедините реле R/WDO DEFOG.
3. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 цепи управления и землей.
4. Включение зажигания, подача команды на включение и выключение размагничивателя заднего окна сканирующим инструментом. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените модуль управления ОВКВ.

Defog выключатель (Отказ от регистрации)

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между сигнальной клеммой A5 и клеммой заземления A12 при выключателе в разомкнутом положении. Если значение не указано, замените модуль управления ОВК.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между сигнальной клеммой A5 и клеммой заземления A12, когда переключатель находится в замкнутом положении. Если значение превышает указанный диапазон, замените модуль управления ОВК.

Индикатор отмены регистрации

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем кабеля X1 на модуле управления ОВКВ.
2. Установите перемычку с плавким предохранителем на 5 А между клеммой управления B5 и 12 В. Установите перемычку между клеммой заземления A12 и землей. Убедитесь, что горит индикатор отмены регистрации. Если индикатор неисправности не горит, замените модуль управления ОВКВ.

Тест сетки обогрева стекла заднего окна

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

Испытание реле

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена заднего стекла
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Справочная информация по модулям управления для замены, настройки и программирования модулей управления BCM и ОВКВ

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

При нажатии задней кнопки размагничивания напряжение подается на катушку реле и модуль управления кузовом (БКМ) также освещает индикатор размагничивания заднего окна. На переключаемый вход реле постоянно подается положительное напряжение батареи, и катушка реле всегда заземлена. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на размагничиватель заднего окна.

Ссылка на схему

Схемы обогрев стекла

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа обогрев стекла заднего окна

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

Справочник по сканирующему инструменту

управление модуль References для получения информации о сканирующем устройстве

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за сканирующим инструментом параметр задний Defog Request, нажимая переключатель размагничивания заднего окна. Значение параметра должно изменяться между «Да» и «Нет». Если параметр не изменяется между заданными состояниями, замените модуль управления ОВК.
2. Наблюдайте за работой индикатора размагничивания заднего окна при нажатии переключателя размагничивания заднего окна. Индикатор должен включаться или выключаться каждый раз при нажатии переключателя размагничивания заднего окна. Если индикатор не включается или не выключается при каждом нажатии переключателя, замените модуль управления ОВКВ. Если индикатор горит менее 2 секунд и выключается, проверьте контакт 86 схемы управления реле R/WDO DEFOG на короткое замыкание на массу, если схема проверяет нормальное состояние, проверьте или замените реле.
3. Включите и выключите задний стеклоподъемник с помощью сканирующего устройства. При переходе из одного состояния в другое задний стеклоподъемник должен включаться и выключаться.

Как протестировать цепи/систему

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 85 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Включение зажигания, убедитесь, что контрольная лампа не горит между клеммой 30 схемы управления и землей. Если контрольная лампа горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения.
4. Убедитесь, что между клеммой 87 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
5. Отсоедините разъем кабеля X2 на решетке обогрев стекла заднего окна.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
7. Подсоедините разъем кабеля X2 к решетке заднего окна.
8. Подключите 30-амперную перемычку между клеммой 87 схемы реле B + и клеммой 30 схемы управления. Убедитесь, что активирована сетка обогрев стекла заднего окна. Если сетка обогрев стекла заднего окна не активируется, проверьте цепь управления на наличие открытого/высокого сопротивления. Если цепь протестирована нормально, протестируйте или замените решетку заднего стекла.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 86 схемы управления и клеммой 85 схемы заземления.
10. Подать команду на включение и выключение заднего реле отключения с помощью сканирующего устройства. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе из одного состояния в другое. Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
11. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените реле R/WDO DEFOG.

1. Зажигание ВКЛ., включите задний стеклоподъемник.
2. Убедитесь, что между линией сетки каждого заднего стекла и землей горит контрольная лампа. Тестовая лампа должна быть выключена при тестировании на стороне заземления сетки и становиться ярче по мере того, как тестовая лампа перемещается ближе к стороне подачи напряжения сетки. Контрольная лампа должна быть тусклой при испытании каждой линии сетки посередине. Если контрольная лампа остается яркой в середине линии сетки, проверьте наличие зазора между контрольной точкой и стороной сетки, обращенной к земле. Если контрольная лампа остается выключенной в середине линии сетки, проверьте обрыв между контрольной точкой и стороной подачи напряжения на сетку.

1. Зажигание выключено, отключите реле R/WDO DEFOG.
2. Тест на 60-180 Ом между клеммами 85 и 86. При отклонении от указанного диапазона замените реле.
3. Испытание на бесконечное сопротивление между следующими выводами: 30 и 86 30 и 87 30 и 85 85 и 87 Если не указанное значение, замените реле.
4. Установите перемычку с плавким предохранителем на 25 А между релейными клеммами 85 и 12 В. Установите перемычку между контактной клеммой 86 и землей. Испытание менее чем на 2 Ом между клеммами 30 и 87. При превышении указанного диапазона замените реле.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена заднего стекла
2. Замена реле (подключено к жгуту проводов) или Замена реле (в электрическом центре)
3. Ссылки на модуль управления для замены, настройки и программирования модуля управления ОВКВ и BCM

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Передние стеклоподъемники управляются переключателем окон водителя и переключателем окон переднего пассажира. Переключатель окна драйвера содержит переключатель главного окна питания, который управляет всеми операциями окна питания. Когда переключатель стеклоподъемника приводится в действие в требуемое положение, переключатель стеклоподъемника посылает сигнал на соответствующий двигатель дверного окна для перемещения окна в требуемое положение.

Ссылка на схему

Movable стекло Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа электростеклоподъёмники

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., команда окна водителя ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окна водителя. Окно драйвера должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если окно драйвера не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность окна драйвера.
2. Дать команду пассажирскому окну ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя радиочастотного окна на главном управлении водителя и переключателя окна пассажирской двери. Пассажирское окно должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ от каждого выключателя. Если пассажирское окно не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность пассажирского окна.
3. Подать команду на выполнение функций «срочный подъем» и «срочный спуск» окон дверей водителя и пассажира путем нажатия на их оконные переключатели после первого фиксатора и отпускания и вытягивания их оконных переключателей после первого фиксатора и отпускания. Соответствующее окно должно выполнять функцию express up и express down. Если функция работает не так, как указано, обратитесь к разделу Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Сбой окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 3 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя и отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна водителя.
4. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
5. Зажигание включено, убедитесь, что между цепью B + 6 и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель PWR WDO разомкнут, замените двигатель окна драйвера.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
7. Подать команду на опускание окна двери водителя ВНИЗ с помощью переключателя водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние DOWN. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
8. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
9. Подать команду на окно двери водителя ВВЕРХ с помощью переключателя водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команды на включение. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
10. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель окна водителя.

Неисправность пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между выводом Н цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., команда пассажирскому окну ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя РЧ окна на главном управлении водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна и отсоедините разъем жгута у электродвигателя пассажирского окна.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
9. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально и предохранитель PWR WDO разомкнут, замените двигатель пассажирского окна.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
11. Подать команду пассажирскому окну ВНИЗ с помощью переключателя пассажирского окна. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние DOWN. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель пассажирского окна.
12. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
13. Подать команду пассажирскому окну ВВЕРХ с помощью переключателя пассажирского окна. Контрольная лампа должна светиться при подаче команды на включение. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель пассажирского окна.
14. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель пассажирского окна.

Переключатель окна драйвера

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Когда переключатель находится в положении неактивно, проверьте на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами и клеммой B + 3, перечисленными ниже: Клемма управления переключателем окна RF 1 Клемма управления переключателем окна RF 4 Клемма управления переключателем окна драйвера 7 Клемма управления переключателем окна драйвера 8 Если меньше указанного значения, замените переключатель окна драйвера.
3. Когда переключатель находится в положении UP, испытайте менее 2 Ом между клеммами управления и клеммой B + 3, перечисленными ниже: Клемма 1 управления переключателем окна RF Клемма 7 управления переключателем окна драйвера Если больше указанного диапазона, замените переключатель окна драйвера.
4. При нахождении переключателя в положении DOWN проведите испытание менее чем на 2 Ом между клеммами управления и клеммой B + 3, перечисленными ниже: Клемма управления переключателем окна ВЧ 4 Клемма управления переключателем окна водителя 8 Если больше указанного диапазона, замените переключатель окна водителя.

Переключатель пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между управляющими клеммами F и G и клеммой B + A, когда переключатель находится в положении неактивно. Если значение меньше указанного, замените выключатель пассажирского окна.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом F и выводом B + A при переключателе в положении UP. При превышении указанного диапазона замените выключатель пассажирского окна.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и выводом B + A при нахождении переключателя в положении DOWN (вниз). При превышении указанного диапазона замените выключатель пассажирского окна.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
2. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
3. Замена регулятора передней двери (седан) или Замена регулятора передней двери (купе и кабриолет)

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCY (ГОТОВНОСТЬ), или удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP) включена, и переключатель окна водителя или пассажира нажат в нижнем положении, напряжение подается на соответствующий двигатель окна, вызывая открытие этого окна. Когда переключатель окна водителя или пассажира втягивается в верхнее положение, напряжение подается на соответствующий двигатель окна в противоположном направлении, вызывая закрытие этого окна.

Ведущее устройство управления водителем содержит выключатель блокировки заднего окна, который отключает подачу положительного напряжения батареи на оба выключателя стекол дверей заднего пассажира, отключая их. Окно RR и LR включает ведущее устройство управления драйвером, которое продолжает нормально функционировать.

Ссылка на схему

Movable стекло Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа электростеклоподъёмники

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., команда окна водителя ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окна водителя. Окно драйвера должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если окно драйвера не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность окна драйвера.
2. Подать команду на каждое окно пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателей окон на переключателе окон водителя и соответствующем переключателе окон дверей пассажиров. Каждое пассажирское окно должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ от каждого коммутатора. Если окно переднего пассажира не выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ, обратитесь к разделу Неисправность окна переднего пассажира. Если одно из задних стекол не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность заднего окна.
3. Отключите и включите переключатели дверей заднего окна, нажав и отжав переключатель блокировки на переключателе окон водителя. Выключатели стеклоподъемника задней двери должны быть включены и выключены при переходе между заданными состояниями. Если оба переключателя заднего окна продолжают функционировать во время отключения, обратитесь к разделу Неисправность блокировочного переключателя.
4. Подать команду на быстрое опускание окна двери водителя, нажав на переключатель окна водителя за первым фиксатором и отпустив его. Окно драйвера должно выполнять функцию «express down». Если функция работает не так, как указано, замените переключатель окна драйвера.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 у переключателя окна водителя.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой E цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя и отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна водителя.
5. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
6. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
8. Включение зажигания, подача команды на окно двери водителя ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окон водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
9. Если все цепи тестируются нормально, протестируйте или замените двигатель окна водителя.

Неисправность окна переднего пассажира

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна переднего пассажира.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на обрыв/высокое сопротивление
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 1 Ом между выводом Н цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ, подать команду окну двери переднего пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окна ВЧ на переключателе окна водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя окна переднего пассажира и отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна переднего пассажира.
8. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
9. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
11. Включение зажигания, подача команды на окно передней пассажирской двери ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окон пассажиров. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
12. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель переднего пассажирского стекла.

Неисправность заднего окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи управления и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
3. Зажигание выключено, испытание проводится при сопротивлении менее 1 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
4. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой Н цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Включение зажигания, подача команды на окно двери заднего пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью соответствующего переключателя окон на переключателе окон водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута у выключателя заднего окна и отсоедините разъем жгута у электродвигателя заднего окна.
8. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой A цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель заднего окна.
9. Испытание на сопротивление менее 1 Ом между клеммой B цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель заднего окна.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой A цепи управления и клеммой B цепи управления.
11. Включение зажигания, подача команды заднему окну ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя заднего окна. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте обе цепи управления на короткое замыкание на массу. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель заднего окна.
12. Если все цепи испытаны нормально, испытайте или замените двигатель заднего окна.

Неисправность блокировочного переключателя

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего переключателя заднего окна.
2. Подключите контрольную лампу между клеммой А цепи управления и землей.
3. Включите и выключите блокировку заднего окна, нажав и удерживая кнопку блокировки на переключателе окон водителя. Контрольная лампа должна включаться и выключаться при переходе между командными состояниями Если контрольная лампа всегда горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если контрольная лампа всегда выключена, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Если все цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.

1. Зажигание ВЫКЛ., отсоедините разъем жгута Х1 у переключателя окна водителя.
2. Проверьте наличие менее 2 Ом между клеммой управления блокировкой F и клеммой B + E, когда переключатель блокировки находится в положении ENABLE. Если значение больше указанного, замените переключатель окна драйвера.
3. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммой управления блокировкой F и клеммой B + E, когда переключатель блокировки находится в положении DISABLE. Если значение меньше указанного, замените переключатель окна драйвера.
4. Когда переключатель находится в положении неактивно, проверьте на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами и клеммой B +, перечисленными ниже: Управляющая клемма C Управляющая клемма D Управляющая клемма G Управляющая клемма H Управляющая клемма B Управляющая клемма C Управляющая клемма A Управляющая клемма E Если меньше указанного значения, замените переключатель окна драйвера.
5. Когда переключатель находится в положении UP, проверьте менее 2 Ом между клеммами управления и клеммой E B +, перечисленными ниже: Клемма управления переключателем окна LR клемма управления переключателем окна D RR клемма управления переключателем окна G RF клемма управления переключателем окна драйвера B клемма управления переключателем окна драйвера E Если больше указанного диапазона, замените переключатель окна драйвера.
6. Когда переключатель находится в положении DOWN, проведите испытание на сопротивление менее 2 Ом между клеммами управления и клеммой E B +, перечисленными ниже: Клемма управления переключателем окна LR клемма управления переключателем окна C RR клемма управления переключателем окна H RF клемма управления переключателем окна водителя C клемма управления переключателем окна водителя A Если больше указанного диапазона, замените переключатель окна водителя.

Переключатель переднего пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна переднего пассажира.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между управляющими клеммами G и F и клеммой B + A при нахождении переключателя в положении неактивно (НЕАКТИВНО). Если меньше указанного значения, замените выключатель переднего пассажирского окна.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и выводом B + A при переключателе в положении UP. Если значение больше указанного диапазона, замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом F и выводом B + A при нахождении переключателя в положении DOWN (вниз). Если значение больше указанного диапазона, замените переключатель стеклоподъемника переднего пассажира.

Переключатель заднего пассажирского окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего оконного выключателя.
2. Испытание на бесконечное сопротивление между управляющими клеммами G и F и управляющей клеммой E при переключателе в положении неактивно (НЕАКТИВНО). Если значение меньше указанного, замените переключатель окон.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и управляющим выводом E при переключателе в положении UP. При превышении указанного диапазона замените переключатель окон.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом F и управляющим выводом E при нахождении переключателя в положении DOWN (вниз). При превышении указанного диапазона замените переключатель окон.

Двигатель окна

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
2. Установите провод перемычки с предохранителем 25 А между клеммой A управления и клеммой 12 В. Немедленно установите провод перемычки между клеммой B управления и землей. Двигатель окна должен выполнять функцию ВВЕРХ/ВНИЗ Если функция работает не так, как указано, замените двигатель окна.
3. Поменяйте местами провода перемычек. Двигатель окна должен выполнять функцию ВНИЗ/ВВЕРХ. Если функция работает не так, как указано, замените двигатель окна.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
2. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
3. Замена переключателя заднего окна
4. Замена регулятора передней двери (седан) или Замена регулятора передней двери (купе и кабриолет)
5. Замена регулятора заднего окна

1. Перед использованием этой диагностической процедуры выполните ref-374283-S07566587392010102200000 «Проверка диагностической системы - транспортное средство».
2. Обзор диагностического подхода см. в разделе Диагностика на основе стратегии.
3. В разделе Инструкции по диагностическим процедурам представлен обзор каждой диагностической категории.

Передние стеклоподъемники управляются переключателем окон водителя и переключателем окон переднего пассажира. Переключатель окна драйвера содержит переключатель главного окна питания, который управляет всеми операциями окна питания. Когда переключатель стеклоподъемника приводится в действие в требуемое положение, переключатель стеклоподъемника посылает сигнал на соответствующий двигатель дверного окна для перемещения окна в требуемое положение. Двигатели окон также будут получать сигнал от модуля управления кузовом (BCM) для глобального выражения вниз при опускании жесткого верха.

Функция индексации окон используется для опускания стеклоподъемников водителя и пассажира приблизительно на 4 мм при открывании двери. Это необходимо для того, чтобы верхний край окна мог очистить оконную погодную полосу. Эта функция также поднимет окно в полностью сидячее положение после закрытия двери.

Ссылка на схему

Movable стекло Schematics

Ссылка на вид конца соединителя

Виды с торцов соединителей компонентов

Устройство и принцип работы

Описание и работа электростеклоподъёмники

Справочная информация по электрической части

1. Тестирование цепи
2. Ремонт соединителя
3. Тестирование на прерывистые условия и плохое соединение
4. Ремонт электропроводки

1. Зажигание ВКЛ., команда окна водителя ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя окна водителя. Окно драйвера должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ. Если окно драйвера не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность окна драйвера.
2. Подать команду на переднее окно пассажира ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя РЧ-окна на главном управлении водителя и переключателя окна двери пассажира. Пассажирское окно должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ от каждого выключателя. Если пассажирское окно не выполняет функцию UP/DOWN, обратитесь к разделу Неисправность пассажирского окна.
3. Подать команду на задние окна ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью соответствующего переключателя окон на главном управлении водителя. Каждое заднее окно должно выполнять функции ВВЕРХ и ВНИЗ от каждого переключателя. Если одно из задних окон не выполняет функцию ВВЕРХ/ВНИЗ, обратитесь к разделу Неисправность заднего окна.
4. Наблюдайте за работой окна водителя и окна переднего пассажира при открытии и закрытии их соответствующих дверей. Окна должны индексироваться ВНИЗ и ВВЕРХ при открытии и закрытии дверей. Если какое-либо окно не индексирует UP или DOWN, обратитесь к разделу Сбой функции индексирования окна.
5. Подать команду на выполнение функций «срочный подъем» и «срочный спуск» окон дверей водителя и пассажира путем нажатия на их оконные переключатели после первого фиксатора и отпускания и вытягивания их оконных переключателей после первого фиксатора и отпускания. Соответствующее окно должно выполнять функцию express up и express down. Если функция работает не так, как указано, обратитесь к разделу Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой B цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между цепью В + Е и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Зажигание ВЫКЛ., подсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя и отсоедините разъем жгута у электродвигателя окна водителя.
5. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
6. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально и предохранитель PWR WDO разомкнут, замените двигатель окна драйвера.
7. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
8. Зажигание ВКЛ, дать команду окну двери водителя ВНИЗ с помощью переключателя окна водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние DOWN. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера. Если контрольная лампа горит постоянно, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
9. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
10. Подать команду на окно двери водителя ВВЕРХ с помощью переключателя окна водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команды на включение. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера. Если контрольная лампа горит постоянно, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
11. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель окна водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна.
2. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой А цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на разомкнутое/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВЫКЛ., испытание менее 5 Ом между выводом Н цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
4. Проверьте наличие менее 5 Ом между клеммой D цепи управления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь управления на короткое замыкание или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
5. Подключите контрольную лампу между клеммой D цепи управления и клеммой Н цепи управления.
6. Зажигание ВКЛ., команда пассажирскому окну ВВЕРХ и ВНИЗ с помощью переключателя РЧ окна на главном управлении водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команд на включение и выключение. Если контрольная лампа не горит во время выполнения любой из команд, проверьте любую из цепей управления на короткое замыкание на массу. Если цепи тестируются нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
7. Зажигание выключено, подсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна и отсоедините разъем жгута у электродвигателя пассажирского окна.
8. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
9. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь проверяется нормально и предохранитель PWR WDO разомкнут, замените двигатель пассажирского окна.
10. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
11. Подать команду пассажирскому окну ВНИЗ с помощью переключателя пассажирского окна. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние DOWN. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепи протестированы нормально, протестируйте или замените переключатель пассажирского окна.
12. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
13. Подать команду пассажирскому окну ВВЕРХ с помощью переключателя пассажирского окна. Контрольная лампа должна светиться при подаче команды на включение. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель пассажирского окна.
14. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель пассажирского окна.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута на соответствующем двигателе заднего окна.
2. Проверьте наличие менее 1 Ом между клеммой 4 цепи заземления и землей. Если значение превышает указанный диапазон, проверьте цепь заземления на обрыв/высокое сопротивление.
3. Зажигание ВКЛ., убедитесь, что между клеммой 6 цепи B + и землей горит контрольная лампа. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь B + на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление.
4. Подключите контрольную лампу между клеммой 1 цепи управления и землей.
5. Зажигание ВКЛ., команда заднему окну ВНИЗ с помощью переключателя окон на главном управлении водителя. Контрольная лампа должна загореться при подаче команды на состояние DOWN. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера. Если контрольная лампа горит постоянно, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
6. Подключите контрольную лампу между клеммой 2 цепи управления и землей.
7. Подать команду на заднее окно ВВЕРХ с помощью переключателя окон на главном управлении водителя. Контрольная лампа должна светиться при подаче команды на включение. Если контрольная лампа не горит, проверьте цепь управления на короткое замыкание на массу или на разомкнутое/высокое сопротивление. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера. Если контрольная лампа горит постоянно, проверьте цепь управления на короткое замыкание до напряжения. Если цепь тестируется нормально, протестируйте или замените переключатель окна драйвера.
8. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель заднего окна.

Сбой функций индекса окна

1. Зажигание ВКЛ., наблюдайте за параметрами сканирующего инструмента водитель дверь Ajar Sw и дверь Ajar выключатель при открытии и закрытии дверей водителя и пассажира, параметр должен измениться с дверь замкнут на дверь Ajar. Если параметр не изменяется при открытии и закрытии дверей, обратитесь к разделу Неисправность индикатора двери Ajar.
2. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у соответствующего двигателя окна.
3. Включение зажигания при закрытой двери, испытание на напряжение более 10 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. Если значение меньше указанного диапазона, проверьте цепь сигнала на короткое замыкание на массу или на обрыв/высокое сопротивление. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
4. При открытой двери испытайте напряжение менее 1 В между клеммой 5 сигнальной цепи и землей. При превышении указанного диапазона проверьте цепь сигнала на короткое замыкание до напряжения. Если проверка схемы прошла нормально, замените BCM.
5. Если все цепи тестируются нормально, замените двигатель окна.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя окна водителя.
2. Когда переключатель находится в положении неактивно (НЕАКТИВНО), проверьте наличие бесконечного сопротивления между клеммами управления и клеммой E B +, перечисленными ниже: Терминал управления переключателем окна LR Терминал управления переключателем окна C LR терминал управления переключателем окна D RR терминал управления переключателем окна G RR терминал управления переключателем окна H RF терминал управления переключателем окна В RF терминал управления переключателем окна С терминал управления переключателем окна водителя А Терминал E управления переключателем окна водителя Если меньше указанного значения, замените переключатель окна водителя.
3. Когда переключатель находится в положении UP, испытайте менее 2 Ом между клеммами управления и клеммой B + 3, перечисленными ниже: Клемма управления переключателем окна LR клемма управления переключателем окна D RR клемма управления переключателем окна G RF клемма управления переключателем окна драйвера B клемма управления переключателем окна драйвера E Если больше указанного диапазона, замените переключатель окна драйвера.
4. Когда переключатель находится в положении DOWN, проверьте наличие менее 2 Ом между клеммами управления и клеммой B + 3, перечисленными ниже: Клемма управления переключателем окна LR клемма управления переключателем окна C RR клемма управления переключателем окна H RF клемма управления переключателем окна водителя C клемма управления переключателем окна водителя A Если больше указанного диапазона, замените переключатель окна водителя.

1. Зажигание выключено, отсоедините разъем жгута у переключателя пассажирского окна.
2. Проверьте наличие бесконечного сопротивления между управляющими клеммами F и G и клеммой B + A, когда переключатель находится в положении неактивно. Если значение меньше указанного, замените выключатель пассажирского окна.
3. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом F и выводом B + A при переключателе в положении UP. При превышении указанного диапазона замените выключатель пассажирского окна.
4. Проверьте наличие менее 2 Ом между управляющим выводом G и выводом B + A при нахождении переключателя в положении DOWN (вниз). При превышении указанного диапазона замените выключатель пассажирского окна.

Выполните Диагностическую верификацию ремонта после завершения процедуры диагностики.

1. Замена переключателя окна передней двери - правая сторона
2. Замена переключателя окна передней двери - левая сторона
3. Замена регулятора передней двери (седан) или Замена регулятора передней двери (купе и кабриолет)

Специальные инструменты

1. J 24402-A Съемник холодного ножа стеклянного герметика. См. Специальные инструменты.
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла. См. Специальные инструменты.
3. Набор уретанового клея GM P/N 12346392 или аналог
4. Изопропиловый спирт или эквивалент
5. Чеканка патронного типа
6. Сервисный нож коммерческого типа
7. Лезвие бритвы скребок
8. Присоски
9. Пластиковая лопатка

Порядок демонтажа

1. Откройте капот.
2. Снимите рычаги и щётки стеклоочистителя. См. Замена рычага стеклоочистителя.
3. Снимите решетку воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
4. Снять внутреннюю облицовку передней стойки. См. Замена опалубки передней стойки (кабриолет) или Замена опалубки передней стойки (седан).
5. Снимите зеркало заднего вида. См. Замена внутреннего зеркала заднего вида.
6. Прикройте следующие части для защиты от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Выходы дефростера и выходы кондиционер Сиденья и ковровое покрытие
7. С помощью хозяйственного ножа аккуратно обрежьте обнаженный раскрытый молдинг с боков и верхнего края лобового стекла, чтобы получить доступ к уретановому клейкому шарику.
8. Если оригинальное лобовое стекло используется повторно, замените лобовое стекло.
9. Снимите окно с уретанового клея. Оставьте основание из уретана приблизительно 2 мм (0 078 дюйма) на фланце с пережимным швом. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте J 24402-A, J 39032 или аналог. См. Специальные инструменты.
10. При необходимости с помощью длинного хозяйственного ножа или аналогичного инструмента удалите нижние углы лобового стекла от уретанового клея.
11. С помощью помощника (2) снимите лобовое стекло (1) с автомобиля.

Процедура установки

1. Установите лобовое стекло в проем. См. Установка клея для стационарных окон (заднее окно) или Установка клея для стационарных окон (окно).
2. Установите зеркало заднего вида. См. Замена внутреннего зеркала заднего вида.
3. Установите внутреннюю облицовку передней стойки. См. Замена опалубки передней стойки (кабриолет) или Замена опалубки передней стойки (седан).
4. Установите решетку воздухозаборника. См. Замена панели решетки воздухозаборника.
5. Установите рычаги и лопасти стеклоочистителей. См. Замена рычага стеклоочистителя.
6. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.
7. Закройте капот.

Положение стекла передней двери слишком низкое

1. Снимите панель отделки передней боковой двери. См. Замена панели отделки передней стороны двери (водитель) или Замена панели отделки передней стороны двери (пассажир).
2. С помощью помощника внутри транспортного средства ослабьте и затяните оконные зажимы (1), когда другой техник будет переставлять окно снаружи транспортного средства. Использование присосок поможет в перестановке окна.
3. Переставьте оконные зажимы (1) на нижний край стекла, чтобы обеспечить сохранение положения стекла. Затянуть: Затянуть хомут до 16 Н.м (12 фунтов фут).
4. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Ножницы дверного стекла к четверти стекла

1. Снимите заглушку доступа с нижней части двери для доступа к передней направляющей на оконном регуляторе (2).
2. Ослабьте контргайку, переместите направляющую к себе и затяните. Затянуть: Затянуть гайку до 10 Н.м (89 фунтов в дюйм). ПРИМЕЧАНИЕ: Если эффект ножниц (1) остается перейти к следующему шагу.
3. Снимите отражатель (3) с задней стороны панели отделки двери.
4. Ослабьте контргайку. Затяните: Поверните 4 мм нажимной винт по часовой стрелке на 5-7 полных оборотов. Затяните гайку до 10 Н· м (89 фунтов в дюймах).
5. Замените отражатель (3) на панель отделки двери.
6. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Отсутствие контакта между стеклом двери и уплотнением створки

1. Снимите нижнюю панель отделки стойки замка кузова. См. Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (седан) или Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (кабриолет) или «Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (купе)»(ref-374362-S 01282117192010102200000).
2. Используя гнездо 13 мм, ослабьте стопорную гайку на переднем нажимном винте (1).
3. Используя гнездо 6 мм, поверните нажимной винт (1) против часовой стрелки, пока уплотнение створки не коснется окна передней двери. НЕ поворачивайте нажимной винт более чем на 3 полных оборота.
4. Затяните контргайку. Затянуть: Затянуть гайку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Места измерения для проверки четвертного стекла

1. Проверьте положение стекла дверцы на FORE/AFT (2).
2. Обязательно включите защелку, чтобы стекло могло индексироваться вверх. Стекло ДОЛЖНО быть в положении ПОЛНЫЙ ВЕРХ. Проверьте стекло двери на проникновение вверх/вниз (1) к формованию кожи головы.
3. Открой дверь.
4. Разметочная метка должна быть на 5-8 мм (0,20-0,31 дюйма) ниже самого верхнего края стекла.
5. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Как отрегулировать четверть стекла

1. Доступ через заднюю отделку для регулировки стекла задней четверти.
2. Снимите нижнюю панель отделки стойки замка кузова. См. Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (седан) или Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (кабриолет) или «Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (купе)»(ref-374362-S 01282117192010102200000).
3. С помощью помощника внутри транспортного средства ослабьте и затяните оконные зажимы (1, 2), когда другой техник будет переставлять окно снаружи транспортного средства. Использование присосок поможет в перестановке окна.
4. Переставьте и затяните оконные зажимы (1, 2) к нижнему краю стекла, чтобы обеспечить сохранение положения стекла. Затянуть: Затянуть зажимы до 16 Н.м (12 фунтов фут).
5. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Слишком большой контакт между стеклом двери и уплотнением створки

1. Снимите нижнюю панель отделки стойки замка кузова. См. Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (седан) или Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (кабриолет) или «Замена нижней панели отделки стойки замка кузова (купе)»(ref-374362-S 01282117192010102200000).
2. Используя гнездо 13 мм, ослабьте стопорную гайку на переднем нажимном винте (1).
3. Используя гнездо 6 мм, поверните нажимной винт (1) по часовой стрелке до тех пор, пока уплотнение створки не будет иметь легкий контакт со стеклом передней двери. НЕ поворачивайте нажимной винт более чем на 3 полных оборота.
4. Затяните контргайку. Затянуть: Затянуть гайку до 25 Н.м (18 фунтов фут).
5. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Расположение отметок для проверки проходки вверх/вниз

1. Проверьте положение стекла дверцы на FORE/AFT (1).
2. Обязательно включите защелку, чтобы стекло могло индексироваться вверх. Стекло ДОЛЖНО быть в положении ПОЛНЫЙ ВЕРХ.
3. Отметьте стекло двери для проникновения вверх/вниз к формованию скальпа.
4. При закрытой двери и полностью заполненном стекле нарисуйте метку у нижнего края формовки скальпа на стекло в двух местах: Разметьте метку за зеркальной накладкой 10,2 см (4,0 дюйма). Разметить спереди от заднего края стекла отметку 4,6 см (3,0 дюйма).
5. Проверьте стекло двери на проникновение вверх/вниз к формованию кожи головы.
6. Открой дверь.
7. Метка писца должна быть на 5-8 мм (0,20-0,31 дюйма) (а) ниже самого верхнего края стекла.
8. Если метки не соответствуют спецификациям, вернитесь к шагу 2.
9. Повторно инициализируйте окно управления питанием. См. Повторная инициализация окна питания (только купе/кабриолет).

Схема №5

Войти

Схема №6

Войти

Схема №7

Войти

Схема №8

Войти

1. J 24402-A Средство для удаления стеклянного герметика (холодный нож). См. Специальные инструменты.
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла. См. Специальные инструменты.
3. Набор уретанового клея GM P/N 12346392 или аналог
4. Изопропиловый спирт или эквивалент
5. Чеканка патронного типа
6. Хозяйственный нож коммерческого типа
7. Лезвие бритвы скребок
8. Присоски
9. Пластиковая лопатка

1. Снимите формовку гарнисажа стойки замка. См. Замена верхнего гарнисажа стойки замка (складная).
2. Накройте сиденья и ковровое покрытие, чтобы защитить их от разбитого стекла.
3. Это позволит отделить уретановый клей от окна: Оставить основание из уретана на приваренном фланце. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте J 24402-A, J 39032 или аналог. См. Специальные инструменты.
4. Снимите окно с автомобиля с помощью помощника.

1. Установите стационарное окно в проем. См. Установка клея для стационарных окон (заднее окно) или Установка клея для стационарных окон (окно).
2. Установите формовку гарнисажа стойки замка. См. Замена верхнего гарнисажа стойки замка (кабриолет), купе аналогично.
3. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.

Схема №9

Войти

1. J 24402-A Средство для удаления стеклянного герметика (холодный нож). См. Специальные инструменты.
2. J 39032 Стационарный инструмент для удаления стекла. См. Специальные инструменты.
3. Набор уретанового клея GM P/N 12346392 или аналог
4. Изопропиловый спирт или эквивалент
5. Чеканка патронного типа
6. Сервисный нож коммерческого типа
7. Лезвие бритвы скребок
8. Присоски
9. Пластиковая лопатка

1. Снимите задний верхний гарнир молдингов. См. Замена верхнего формованного гарнисажа заднего угла кузова (купе) или Замена верхнего формованного гарнисажа заднего угла кузова (седан).
2. Отсоедините разъем радиоантенны заднего окна.
3. Отсоедините электрические соединители от шин заднего окна.
4. С помощью вспомогательного ножа аккуратно вырежьте открытые молдинги (1) по периметру заднего окна, чтобы получить доступ к шарику уретанового клея.
5. Если исходное окно используется повторно, замените оконные переплеты.
6. Покройте следующие части для защиты от разбитого стекла: Верхняя приборная панель Выходы и выходы кондиционер Сиденья и ковровое покрытие
7. Снимите окно с уретанового клея. Оставьте основание из уретана приблизительно 2 мм (0 078 дюйма) на фланце с пережимным швом. Единственной подходящей смазкой является прозрачная вода. Для удаления окна используйте J 24402-A, J 39032 или аналогичные. См. Специальные инструменты.
8. С помощью помощника снимите окно с автомобиля.

1. Установите заднее окно в проем. См. Установка клея для стационарных окон (заднее окно) или Установка клея для стационарных окон (окно).
2. Подсоедините разъем радиоантенны заднего окна.
3. Подсоедините электрические разъемы заднего стеклоподъемника к шинам.
4. Установите задний верхний гарнир молдингов. См. Замена верхнего формованного гарнисажа заднего угла кузова (купе) или Замена верхнего формованного гарнисажа заднего угла кузова (седан).
5. Удалите двойной слой маскирующей ленты по периметру окрашенных поверхностей и внутренней отделки.

Схема №10

Войти

Схема №11

Войти

Схема №12

Войти

Схема №13

Войти

Схема №14

Войти

Схема №15

Войти

Схема №16

Войти

Схема №17

Войти

Схема №18

Войти

Повторная инициализация питания стекла (только купе/кабриолет)

Эта функция автоматически опускает окно на небольшую величину при открывании двери. Тогда при закрытии двери окно автоматически поднимется. После повторного подключения питания, например, замены батареи, функция индексации не будет работать, пока система не будет инициализирована. Эту процедуру необходимо выполнять для каждого отдельного окна.

После восстановления питания выполните следующие действия:

1. Закройте дверцу повторно инициализируемого окна.
2. Включить зажигание, при выключенном двигателе.
3. Удерживайте переключатель окна вверх в течение двух секунд после закрытия окна, отпустите переключатель, затем снова удерживайте переключатель вверх в течение двух секунд.
4. Опустите окно до упора и удерживайте переключатель в нажатом состоянии в течение двух секунд.
5. Повторите процедуру для каждого окна, включая окна задней четверти на моделях с складным корпусом, пока все окна не будут инициализированы.

Схема №19

Войти

Схема №20

Войти

Схема №21

Войти

Схема №22

Войти

Схема №23

Войти

Схема №24

Войти

1. Опустите окно в полностью нижнее положение.
2. Снимите панель отделки задней двери. См. Замена обивка задней двери.
3. Поднимите уплотнительную полосу (3) внутреннего ремня окна задней двери с фланца обжимного шва.
4. Снимите с двери уплотнительную полосу внутреннего оконного пояса.

1. Поместите внутреннюю уплотнительную полосу оконного ремня на фланец двери (3).
2. Плотно прижмите каждый конец внутренней уплотнительной полосы оконного ремня к переднему и заднему концам прихваточного фланца.
3. Надавите рукой, чтобы плотно посадить уплотнительную полоску (3) внутреннего ремня окна задней двери на прихваточный фланец.
4. Осмотрите дверь на предмет правильности работы.
5. Установите панель отделки задней двери. См. Замена обивка задней двери.

Схема №25

Войти

Схема №26

Войти

Клеевая установка стационарных окон (заднее окно)

1. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участка пережима.
2. Если оригинальное окно используется повторно, удалите с поверхности окна все, кроме тонкой пленки существующего уретанового клея, используя чистый нож или скребок для бритвенных лезвий.
3. Осмотрите следующие компоненты на предмет причин разбитого окна: Фланец оконного проема Окно раскрывает формовку
4. Проверьте наличие любой из следующих проблем, чтобы предотвратить поломку окна в будущем: Высокая сварка Паяные пятна Закаленный герметик Любые другие препятствия или неровности во фланце зажимного шва
5. После ремонта проема, как указано, выполните следующие действия: Удалите все следы разбитого стекла с наружной панели капота, сидений, воздуховодов пола и дефростера. Очистите край внутренней поверхности окна смесью изопропилового спирта и воды 50/50 по объему на влажной безворсовой ткани.
6. Убедитесь, что все грунтовки и уретановый клей находятся в пределах сроков годности.
7. Взболтать грунтовку пинч-сварки черную # 3 не менее 1 минуты.
8. Для нанесения грунтовки на поверхность прихваточного фланца (2) используйте новый даубер.
9. Дать высохнуть грунтовке для пинч-сварки примерно 10 минут.
10. Если исходное окно используется повторно, а молдинги окон повреждены или отсоединены, замените молдинги.
11. С помощью помощника насухо подогнать окно (2) к проему, чтобы определить правильное положение.
12. Убедитесь, что установочные штифты (1) вставлены в установочные пазы на верхнем фланце с пережимным швом.
13. Отметьте с помощью маскирующей ленты (1) места расположения окна (2) в проеме.
14. Вырежьте маскировку по центру и выньте окно из проема.
15. Используйте новый доубер, чтобы нанести стеклянную заготовку, прозрачную # 1, на область примерно 18 мм (0,71 дюйма) по всему периметру внутренней поверхности окна. Немедленно протрите загрунтованный стеклянный участок чистой безворсовой тканью.
16. На ту же область стекла нанесите второй слой стеклоочистителя № 1.
17. Встряхнуть стеклянную грунтовку черную # 2 не менее 1 минуты.
18. Используйте новый даубер для нанесения стеклянной грунтовки № 2 на те же участки (2), на которые была нанесена стеклянная заготовка, чистая № 1.
19. Дайте стеклянной грунтовке высохнуть приблизительно 10 минут.
20. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы обеспечить минимальный уретановый шарик шириной 8 мм (0,31 дюйма) и высотой 16 мм (0,63 дюйма).
21. Используйте шприц для уплотнения швов патронного типа, чтобы нанести гладкий непрерывный валик уретанового клея.
22. Используйте край окна или внутренний край открытой формы в качестве направляющей для сопла, чтобы нанести уретановый клей (1) на внутреннюю поверхность окна (3).
23. С помощью помощника поместите окно (2) и фиксатор (1) в проем.
24. Совместите линии маскирующей ленты (1) на окне (2) и корпусе.
25. Плотно надавите по всей периферии окна, чтобы смочить уретановый шарик.
26. Приклейте окно к телу, чтобы свести к минимуму движение, пока уретановый клей не отвердеет.
27. Очистите тело от излишков уретанового клея.
28. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
29. Осмотрите окно на предмет утечек.
30. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
31. Повторите проверку окна на наличие утечек.
32. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея: Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрытии дверей до отверждения уретанового клея. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. Обратитесь к вышеуказанным временам отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.
33. Завершите установку окна.

Клеевая установка стационарных окон (окно)

1. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участка пережима.
2. Если оригинальное окно используется повторно, удалите с поверхности окна все, кроме тонкой пленки существующего уретанового клея, используя чистый нож или скребок для бритвенных лезвий.
3. Осмотрите следующие компоненты на предмет причин разбитого окна: Фланец оконного проема Окно раскрывает формовку
4. Проверьте наличие любой из следующих проблем, чтобы предотвратить поломку окна в будущем: Высокая сварка Паяные пятна Закаленный герметик Любые другие препятствия или неровности во фланце зажимного шва
5. После ремонта проема, как указано, выполните следующие действия: Удалите все следы разбитого стекла с наружной панели капота, сидений, пола и воздуховодов дефростера. Очистите край внутренней поверхности окна смесью изопропилового спирта и воды 50/50 по объему на влажной безворсовой ткани.
6. Убедитесь, что все грунтовки и уретановый клей находятся в пределах сроков годности.
7. Взболтать грунтовку пинч-сварки черную # 3 не менее 1 минуты.
8. Для нанесения грунтовки на поверхность прихваточного фланца (1) используйте новый даубер.
9. Дать высохнуть грунтовке для пинч-сварки примерно 10 минут.
10. Установите новую акустическую полосу (1) на лобовое стекло (2), если она оборудована или повреждена. Акустическая полоса способствует снижению шума.
11. Если оригинальное лобовое стекло используется повторно, а молдинг лобового стекла поврежден или отсоединен, замените молдинг лобового стекла.
12. С помощью помощника насухо подогнать окно (1) к проему, чтобы определить правильное положение.
13. При наличии оборудования убедитесь, что установочные штифты для защиты от ветра вставлены в установочные пазы на верхнем фланце с пережимом.
14. Отметьте с помощью маскирующей ленты места (1) окна (2) в проеме.
15. Разрежьте по центру маскирующую ленту и выньте окно из проема.
16. Используйте новый доубер, чтобы нанести стеклянную заготовку, прозрачную # 1, на область примерно 18 мм (0,71 дюйма) по всему периметру внутренней поверхности окна. Немедленно протрите загрунтованный стеклянный участок чистой безворсовой тканью.
17. На ту же область стекла нанесите второй слой стеклоочистителя № 1.
18. Встряхнуть стеклянную грунтовку черную # 2 не менее 1 минуты.
19. Используйте новый даубер для нанесения стеклянной грунтовки № 2 на те же участки (2), на которые была нанесена стеклянная заготовка, чистая № 1.
20. Дайте стеклянной грунтовке высохнуть приблизительно 10 минут.
21. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы обеспечить минимальный уретановый шарик шириной 8 мм (0,31 дюйма) и высотой 16 мм (0,63 дюйма).
22. Используйте шприц для уплотнения швов патронного типа, чтобы нанести гладкий непрерывный валик уретанового клея.
23. Используйте край окна или внутренний край открытой формы в качестве направляющей для сопла, чтобы нанести уретановый клей (1) на внутреннюю поверхность окна (3).
24. С помощью помощника поместите окно (1) в проем.
25. Совместите линии маскирующей ленты (1) на окне (2) и корпусе.
26. Плотно надавите по всей периферии лобового стекла, чтобы смочить уретановый шарик.
27. Приклейте окно к телу, чтобы свести к минимуму движение, пока уретановый клей не отвердеет.
28. Очистите тело от излишков уретанового клея.
29. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
30. Осмотрите окно на предмет утечек.
31. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
32. Повторите проверку окна на наличие утечек.
33. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея: Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрытии дверей до отверждения уретанового клея. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. Обратитесь к вышеуказанным временам отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.
34. Завершите установку окна.

Как установить клей на герметизированные стационарные окна

1. Удалите все бугры или незакрепленные куски уретанового клея с участков приваренных фланцев.
2. Если оригинальный оконный узел используется повторно, удалите всю имеющуюся уретановую пленку, кроме тонкой, с поверхности оконной рамы, используя чистый нож или скребок для бритвенных лезвий.
3. Очистите внутренний край оконного узла смесью 50/50 изопропилового спирта и воды на влажной безворсовой ткани.
4. Убедитесь, что все грунтовки и уретановые клеи находятся в пределах сроков годности.
5. Неспособность подготовить участок перед нанесением грунтовки может привести к недостаточному связыванию уретанового клея. Недостаточное сцепление уретанового клея может привести к тому, что из транспортного средства будут выброшены люди, не имеющие ограничений, что приведет к травмам.
6. Взболтайте черную грунтовку # 3 не менее 1 минуты.
7. Для нанесения грунтовки на поверхность прихваточного фланца используйте даубер.
8. Дать высохнуть грунтовке для пинч-сварки примерно 10 минут.
9. С помощью помощника всухую установите оконный узел в проем, чтобы определить правильное положение.
10. Используя маскирующую ленту, отметьте местоположение оконной сборки до проема.
11. Нанесите на инкапсулирующий материал стеклянную заготовку № 1, а затем стеклянную грунтовку № 2. Дать высохнуть в течение 6-10 минут.
12. Отрежьте насадку аппликатора, чтобы получить шарик высотой 10 мм (1) и шириной 6 мм (2).
13. Использование шприца для уплотнения швов патронного типа для нанесения гладкого непрерывного валика уретанового клея.
14. Используйте внутренний край оконной рамы (1) в качестве направляющей для насадки, чтобы нанести уретановый клеевой валик (2) на поверхность склеивания оконной рамы.
15. С помощью помощника поместите оконный узел в проем. Убедитесь, что центрирующие штифты оконной рамы расположены правильно.
16. Плотно прижмите окно на место.
17. Лента к окну к телу для того, чтобы минимизировать движение, пока уретановый клей не отвердеет.
18. Очистите тело от излишков уретанового клея.
19. Используйте мягкий спрей теплой воды для того, чтобы сразу же испытать водой окно.
20. Осмотрите окно на предмет утечек.
21. При обнаружении утечек используйте пластиковую лопатку для нанесения дополнительного уретанового клея в месте утечки.
22. Повторите проверку окна на наличие утечек.
23. Поддерживайте следующие условия для правильного отверждения уретанового клея. Частично опустите дверное окно, чтобы предотвратить повышение давления при закрывании дверей до отверждения уретана. Не управляйте автомобилем, пока уретановый клей не затвердеет. См. выше время отверждения. Не используйте сжатый воздух для сушки уретанового клея.

Описание метода полного резания

При установке окон используйте только метод полного реза, также известный в данной области техники как метод полной полосы.

Этот способ включает в себя следующее:

1. Замена большей части уретанового адгезивного шарика. Удалите весь, кроме приблизительно 2 мм (3/64 дюйма), имеющийся валик уретанового клея с фланца шва.
2. Нанесите на все открытые окрашенные участки на фланце прихваточного сварного шва грунтовку для прихватки.

На приварном фланце не должно оставаться бугров или незакрепленных кусков уретанового клея. Не удаляйте все следы уретанового клея.

Системные компоненты питания стекла

Система стеклоподъемников состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Переключатель окна драйвера
3. Переключатель окон переднего пассажира
4. Выключатель левого заднего окна
5. Правый переключатель заднего окна
6. Двигатели регуляторов окон в каждой из дверей
7. ОКНО PWR - (3) 30-амперные предохранители

Системные элементы управления питания стекла

Система стеклоподъемников может управляться включением переключателя стеклоподъемников вверх или вниз.

Работа в окне драйвера

Когда переключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCY (ГОТОВНОСТЬ), или удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP) включена, и переключатель окна драйвера нажат в нижнем положении, положительное напряжение батареи подается на двигатель регулятора окна, вызывая открытие окна. При нажатии переключателя окна водителя в верхнем положении на двигатель регулятора окна подается напряжение в обратном направлении и окно закрывается.

Переключатель окон водителя также управляет окнами пассажиров.

Функция Express Down

Окно водителя переместится в полностью нижнее положение, когда переключатель окна водителя нажат мимо первого фиксатора. Нажатие переключателя окна драйвера в верхнее положение приведет к отмене функции «express down».

Функция блокировки коммутатора

Переключатель окон водителя имеет блокировочный выключатель, который отключает положительное напряжение аккумулятора на левый задний и правый задний переключатели окон пассажира, отключая их.

Работа с отдельным окном

Когда выключатель зажигания находится в положении RUN (РАБОТА) или ACCY (ГОТОВНОСТЬ К РАБОТЕ), или включена удерживаемая мощность вспомогательного устройства (RAP), и выключатель блокировки выключен, положительное напряжение батареи будет доступно на переключателях пассажирского окна. Когда отдельный переключатель окна нажимается в нижнем положении, положительное напряжение батареи подается на двигатель регулятора окна, вызывая открытие этого окна. Когда отдельный переключатель окна нажат в верхнем положении, напряжение подается на двигатель регулятора окна в противоположном направлении, вызывая закрытие этого окна. Обратный путь на землю подается через неактивную схему управления, нормально заземленную через переключатель окна драйвера.

Компоненты системы обогрева стекла заднего окна

Система защиты заднего стекла от запотевания состоит из следующих компонентов:

1. Модуль управления кузовом (BCM)
2. Модуль управления отоплением, вентиляцией и кондиционированием воздуха (ОВКВ)
3. Заднее реле Дефог
4. Решетка обогрев стекла заднего окна

Работа обогрева стекла заднего окна

Положительное напряжение батареи подается через предохранитель BATT 1 в блоке предохранителей под капотом на переключаемый вход заднего реле отключения. При нажатии кнопки заднего выключателя защиты от запотевания модуль управления кузовом (BCM) подает питание на заднее реле защиты от запотевания, подавая сигнал B + в цепь управления заднего реле защиты от запотевания. Это позволяет положительному напряжению батареи от переключаемого реле входа через переключающие контакты и выводить переключаемый реле выход на сетку размагничивания заднего окна. Модуль управления ОВКВ вмещает задний выключатель отключения, а также зажигает задний индикатор отключения на кнопке выключателя по этому запросу. Основание для решетки заднего стеклоподъемника обеспечивается G301 для седана или G302 для удлиненного седана.

Когда вы запускаете двигатель и нажимаете заднюю кнопку отключения, цикл отключения длится 10 минут. Дальнейшая работа приведет к 5-ти минутным циклам роспуска.

Функция заднего обогрев стекла не выйдет из строя, если скорость автомобиля выше 48 км/ч (30 миль в час).

Если напряжение батареи низкое, функция заднего обогрев стекла будет отключена.

Задний выключатель обогрева стекла и модуль управления ОВКВ

Автомобиль оснащен одним из двух различных типов систем ОВК, которые влияют на работу обогрев стекла заднего окна. Это:

1. Ручное регулирование температуры воздуха (RPO C60)
2. Автоматическое регулирование температуры воздуха (RPO C68)

В то время как модуль управления кузовом (BCM) управляет напряжением, подаваемым на заднее реле отключения в обеих системах, способ, которым BCM получает информацию о заднем выключателе отключения, отличается в зависимости от того, какой тип системы Кондиционирование использует транспортное средство.

На транспортных средствах, оборудованных C68, включение заднего размагничивающего переключателя обнаруживается и интерпретируется модулем управления Кондиционирование, который затем отправляет сообщение последовательных данных GMLAN, запрашивающее операцию размагничивания заднего окна, в BCM. В то же время, модуль управления ОВК освещает задний индикатор неисправности на кнопке переключения.

На автомобилях, оснащенных C60, задний выключатель отключения подключен к BCM. BCM подает напряжение через заднюю сигнальную цепь выключателя защиты от помех на одну сторону контактов выключателя. Другая сторона контактов переключателя заземлена на G201. При нажатии на кнопку выключателя контакты выключателя замыкаются на землю и БКМ интерпретирует протекание напряжения как конкретный запрос заднего обогрев стекла. Затем BCM подает напряжение на заднее реле отключения и одновременно на задний светодиодный индикатор отключения на кнопке переключателя через цепь напряжения питания заднего индикатора отключения. Задний индикатор неисправности заземлен на G201.

Отказы конкретных цепей и компонентов могут вызывать различные симптомы в зависимости от того, какой тип системы ОВК использует транспортное средство. При диагностике неисправности функции размагничивания заднего окна внимательно следуйте «Описаниям тестов», а также пошаговым инструкциям соответствующей диагностической таблицы во избежание ошибочного диагноза.

Описание стационарного окна

Большинство стационарных окон, в частности лобовые стекла, удерживаются на корпусе с помощью уретанового клея, который приклеивает окно к корпусу. Это повышает структурную целостность. Переустановка окон уретановым клеем требует полной замены борта уретанового клея:

Расширенный метод (также известный как длинный метод, полная полоса или полный разрез) является единственной рекомендуемой процедурой для автомобиля общего назначения.

Уретановый клей Описания

Для замены любого установленного с помощью клея окна используйте только метод полного среза.

Использовать клеевые системы, соответствующие техническим условиям GM 3651G.

Используйте эти материалы в зависимости от конкретного производителя. НЕ смешивайте грунтовки или клеи от одного производителя к другому.

Всегда следуйте инструкциям производителя системы по применению, обращению и уходу.

Иллюстрация Номер инструмента/Описание J-24402-A Съемник холодного ножа для герметика J-39032 Стационарный съемник стекла J-39040 Съемник четверти окна