Кузовной ремонт после дтп: Снятие и установка Pontiac G6 I final

Порядок демонтажа

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите ударную планку.

Процедура установки

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите ударную штангу на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите стяжную планку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы с наружной поверхности направляющей.
7. Снимите кронштейн ударной штанги переднего бампера.

1. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
2. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
3. Расположите кронштейн ударной штанги на рейке и зажмите на месте.
4. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
5. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
6. Установите все соответствующие панели и компоненты.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
10. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки стяжки.
7. Удалите поврежденную стяжку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите стяжку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите стяжную планку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №39

Войти

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите опору радиатора в сборе. См. Замена опоры радиатора.
7. Снимите верхнюю направляющую крыла. См. Замена верхней направляющей.
8. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем рулевую рубку с приборной панелью.
9. Снимите рулевую рубку.

1. Установите служебную рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования.
2. Зафиксировать рулевую рубку на месте.
3. С помощью 7-мм (17/64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через служебную рулевую рубку и приборную панель в точном месте, указанном в заводской рулевой рубке.
4. Снять служебную рулевую рубку.
5. При необходимости просверлите отверстия под сварные пробки диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в служебной рулевой рубке в остальных местах, указанных в оригинальной рулевой рубке.
6. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
7. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
9. Очистите сопрягаемые поверхности.
10. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
11. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
12. Нанести на сопрягаемую поверхность рулевой рубки валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), скрепляющий клей GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) или эквивалентный ему.
13. Установите служебную рулевую рубку на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования.
14. Зафиксировать рулевую рубку на месте.
15. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
16. Удалите излишки клея с площади рулевой рубки.
17. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
18. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
19. Установите опорный узел радиатора. См. Замена опоры радиатора.
20. Установите верхнюю направляющую крыла. См. Замена верхней направляющей.
21. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
22. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
23. Установите все соответствующие панели и компоненты.
24. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
25. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите полную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите полную часть рельсового транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите удлинитель передней рулевой рубки.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить удлинитель передней рулевой рубки на транспортном средстве с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите удлинитель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. Удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите верхнюю приточную панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите верхнюю приточную панель к автомобилю с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы в следующих местах: Приборная панель к нижней камере. Внутренние концы нижней камеры. На верхней задней части передней верхней направляющей к камере.
8. Снимите нижнюю приточную панель с автомобиля.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите нижнюю приточную панель в транспортное средство.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите приборную панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите приборную панель. Зажмите приборную панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №40

Войти

Схема №41

Войти

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Обратите внимание на количество и расположение заводских сварных швов для установки полной детали рельсового сервиса.
7. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
8. Из пассажирского салона найдите и просверлите оставшийся заводской сварной шов.
9. Снимите полную направляющую.

1. Просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей передней нижней направляющей в месте, указанном на исходной направляющей.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
5. Зажмите рельс на месте.
6. Используя долото диаметром 7 мм (17/64 дюйма), просверлите отверстия для крепления заклепок через техническую направляющую и приборную панель в точных местах, указанных на заводской направляющей.
7. Снимите рейку обслуживания.
8. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
11. Очистите сопрягаемые поверхности.
12. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
13. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
14. Нанесите на стыкуемую поверхность рабочей направляющей валик клея GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) или эквивалентный.
15. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
16. Зажмите рельс на месте.
17. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
18. Установите заклепку длиной 14 мм (17/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки контактировала со стороной пассажирского салона приборной панели, проходя через переднюю направляющую и через удлинитель стороны направляющей.
19. Удалите излишки клея с участка рельса.
20. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
21. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
22. Установить переднюю рулевую рубку в сборе. См. Замена передней панели рулевой рубки (многослойная стальная приборная панель) или Замена передней панели рулевой рубки (стальная приборная панель).
23. Установите опорный узел радиатора. См. Замена верхней направляющей.
24. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
25. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
28. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите полную направляющую.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите полную часть рельсового транспортного средства с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Поддержите двигатель и трансмиссию подходящим оборудованием.
2. Снимите крепеж к двигателю и трансмиссии.
3. При необходимости удалите все другие соответствующие панели и компоненты, включая подвеску и поперечину.
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите область, где передний отсек будет отделен от направляющей.
7. Найдите и просверлите заводские сварные швы вдоль полок рельса, только до среднего стыка рельса и включая его непосредственно перед приборной панелью.
8. Просверлите заводские сварные швы.
9. Откройте наружный слой рельса на среднем стыке переднего рельса, чтобы можно было снять передний участок рельса с транспортного средства.
10. Удалите поврежденную переднюю нижнюю направляющую.
11. Просверлите заводские сварные швы на среднем стыке вспомогательной направляющей в сборе.
12. Снимите переднюю часть передней направляющей в сборе на среднем стыке.
13. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности.
14. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите направляющую на транспортное средство.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите на ремонтный участок герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Установите траверсу подвески. См. Замена рамы (кабриолет) или Замена рамы (купе 2.4L) или Замена рамы (3.6L) или Замена рамы (купе 3.5L, 3.9L).

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
6. Снимите кронштейн крепления стяжки.
7. Найдите метки матрицы на внутренней и внешней половинах передней направляющей.
8. На кончике стрелки в метке матрицы совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с нижней стороной передней направляющей. Разметьте линию на 360 градусов вокруг рамной направляющей.
9. Отрежьте рельс в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.

1. Для того чтобы создать сервисную часть, выполните следующие действия: С обратной стороны метки матрицы на сервисной части совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с этой линией и нижней стороной передней нижней направляющей. Разметить линию полностью вокруг рамного рельса. Отрежьте рельс у отмеченного расположенного. Снимите переднюю часть рейки. Это сервисная часть.
2. Отрежьте верхний и нижний внутренние и внешние углы рамного рельса. Отрежьте в начале и конце радиуса в каждом углу назад на 20 мм (3/4 дюйма) до линии скрайбирования.
3. Отогните каждую сторону рейки внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент с линией скрайбирования. Слегка отогните внутрь фланец 20 мм (3/4 дюйма). Этот фланец является сварочной подкладкой, которая будет вписываться в существующий рамный рельс на транспортном средстве.
4. При необходимости подготовьте к сварке область шва секционирования.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Вставьте служебный рельс в неповрежденный рамный рельс транспортного средства.
7. Расположите переднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите сервисную деталь на месте.
8. Прихватить деталь на место.
9. Осмотрите рейку обслуживания на правильность размеров с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними.
11. Завершите шовный шов.
12. Установите кронштейн крепления стяжки.
13. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
16. Покраска ремонтируемого участка. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Обратите внимание на количество и расположение заводских сварных швов для установки полной детали рельсового сервиса.
7. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем нижнюю направляющую с приборной панелью.
8. Из пассажирского салона найдите и просверлите оставшийся заводской сварной шов.
9. Снимите полную направляющую.

1. Просверлите отверстия под сварные пробки 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей передней нижней направляющей в месте, указанном на исходной направляющей.
2. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
5. Зажмите рельс на месте.
6. С помощью 7-мм (17/64-дюймового) долота просверлите отверстия для крепления заклепок через техническую направляющую и приборную панель в точных местах, указанных на заводской направляющей.
7. Снимите рейку обслуживания.
8. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва пробки.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на сопрягаемые поверхности пробочного сварного шва. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Подготовьте места соединения путем зачистки фланцев корпуса и сервисной части до оголенной стали. НЕ повреждайте углы и не разжижайте металл в процессе шлифования.
11. Очистите сопрягаемые поверхности.
12. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик из металлической панели диаметром 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма), соединяющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентный.
13. С помощью небольшой кислотной кисти нанесите слой клея на обе сопрягаемые поверхности. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
14. Нанесите на стыкуемую поверхность рабочей направляющей валик клея GM P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) толщиной 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) или эквивалентный.
15. Установите служебный рельс на транспортное средство с помощью 3-мерного измерительного оборудования.
16. Зажмите рельс на месте.
17. Установите заклепки длиной 9 мм (11/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели.
18. Установите заклепку длиной 14 мм (17/32 дюйма) так, чтобы головка заклепки соприкасалась со стороной пассажирского салона приборной панели, проходя через переднюю направляющую и через удлинитель стороны направляющей.
19. Удалите излишки клея с участка рельса.
20. Заглушите соответствующим образом остальные отверстия.
21. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
22. Установить переднюю рулевую рубку в сборе. См. Замена передней панели рулевой рубки (многослойная стальная приборная панель) или Замена передней панели рулевой рубки (стальная приборная панель).
23. Установите опорный узел радиатора. См. Замена верхней направляющей.
24. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на отремонтированный участок. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
25. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
26. Установите все соответствующие панели и компоненты.
27. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
28. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внешнюю направляющую с транспортного средства.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите внешнюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите внешнюю направляющую на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №42

Войти

Передняя часть приборной панели и приточная нижняя часть сформированы из ламинированной стали. Эта сталь сконструирована путем соединения 2 кусков холоднокатаной стали (1) со слоем адгезива (2). Сварка слоистой стали MIG не соответствует корпоративным стандартам GM по структурной целостности. В качестве альтернативы все заводские сварные швы могут быть заменены с использованием метода заклепок и клеевого соединения, описанного в установочной части этой процедуры. Метод клепки и клеевого соединения должен использоваться только на участках, описанных в данной процедуре.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Визуально осмотрите поврежденный участок. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. С помощью съемника точечной сварки 8 мм (5/16 дюйма) найдите и просверлите заводские сварные швы на фланце сварного шва, соединяющем переднюю внутреннюю стойку петли с приборной панелью.
6. Найдите и просверлите все оставшиеся заводские сварные швы.
7. Снимите переднюю внутреннюю стойку петли с автомобиля.

1. Установите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли в транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю внутреннюю стойку петли на месте.
2. Используя долото 7 мм (17/64 дюйма), просверлите отверстия для крепления заклепок в стойке сервисного шарнира через тире и удлинитель нижней направляющей в местах, отмеченных от заводской передней внутренней стойки шарнира.
3. Снимите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных в исходной сборке.
5. При необходимости подготовьте сопрягаемые поверхности сварного шва MIG.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Подготовьте места соединения путем зачистки до оголенной стали поверхности приборной панели и фланцев рабочей передней внутренней стойки петли.
8. Нанести 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей P/N 12378567 (канадский P/N 88901675) или эквивалент, на сопрягаемые поверхности приборной панели и рабочей панели передней внутренней стойки петли.
9. С помощью небольшой кислотной щетки нанесите на сопрягаемые поверхности покрытие из клея. Закройте все оголенные металлические поверхности для обеспечения защиты от коррозии.
10. Установите сервисную переднюю внутреннюю стойку петли на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите переднюю внутреннюю стойку петли на месте.
11. Установите заклепки длиной 14 мм (17/32 дюйма) спереди фланцевой панели приборной панели.
12. Удалите излишки клея из зоны соединения заклепок передней внутренней стойки петли.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
16. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
17. Установите все соответствующие панели и компоненты.
18. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
19. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Полная боковая внутренняя панель кузова поставляется как цельная сборка и может быть заменена на заводских швах после удаления наружных панелей, панели крыши и переднего и заднего окна, любая из этих процедур секционирования может быть выполнена отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Устраните как можно больше повреждений.
6. На внутренней панели коромысла измерьте расстояние 50 мм (2 дюйма) (а) вперед от переднего края третьего заднего отверстия. Это линия разреза.
7. Вырежьте панель, на которой необходимо выполнить секционирование.
8. Измерьте на расстоянии 80 мм (3,25 дюйма) (а) от нижнего края отверстия кабелепровода дверной проводки. Это линия разреза.
9. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
10. Удалите поврежденную внутреннюю стойку петли.

1. На стойке шарнира после вырезания вырежьте углы (а) 20 мм (0,75 дюйма), чтобы принять посадку сервисной детали.
2. Измерьте 50 мм (2 дюйма) (а) ниже отверстия кабелепровода дверной проводки. Отрежьте сменную сервисную часть горизонтально.
3. Вырезать область коромысла вертикально у переднего края заднего отверстия (б).
4. На сервисной части надрежьте углы назад на 50 мм (2 дюйма) (а), чтобы обеспечить полное притирание.
5. Обратите внимание на количество и расположение заводских сварных швов для установки сервисной части.
6. Перекройте область шарнирного столба. Выполните подрезку области коромысла.
7. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части, как указано на оригинальной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Выравнивание сервисной части с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажим на месте.
11. Добавьте пробковые сварные отверстия на расстоянии 1/2 дюйма от сварного шва.
12. Сварить и зачистить шов.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Произвести повторную отделку и окраску ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Схема №43

Войти

Боковая внешняя панель кузова купе доступна в цельных боковых рамах. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Секционирование должно выполняться только в указанных областях. Держитесь подальше от зон радиуса дверного и оконного проемов. Сечение только в прямых участках проемов.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. раздел Размеры - Кузов (купе)
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите на панели область, в которой будет выполнено секционирование.
7. Измерение от любого отверстия крепления облицовки в пределах рекомендуемых областей сечения. Разметить место для разрезки секций на автомобиле в местах расположения передней стойки и панели коромысла.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы.
9. Вырежьте панель в месте, выложенном на предыдущих шагах.
10. Удалите поврежденную шарнирную стойку.

1. Найдите область на панели обслуживания, которую необходимо рассечь.
2. Измерьте и отметьте место линии разреза на сервисной части в том же месте, что и на макете автомобиля.
3. Отрежьте внешнюю переднюю стойку петли в соответствующих местах, чтобы подогнать оставшуюся оригинальную панель. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
4. Создайте опорную пластину толщиной 50 мм (2 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области ветрового стекла.
5. Создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисного компонента для области коромысла.
6. При необходимости выполните облицовку опорных пластин для установки за панелью в месте соединения секций.
7. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль области секционирования в сервисной части и в местах, указанных на исходной панели.
8. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
9. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Установите опорные пластины на полпути в секционирующие соединения, 25 мм (1 дюйм) на передней стойке и 50 мм (2 дюйма) на участках качающейся панели. Зажать пластины на месте и приварить пробкой к стыку секций
11. Установите внешнюю переднюю стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
12. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
13. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
14. Сшить места стыкового сварного шва.
15. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
16. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
17. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
18. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
21. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Корпус (кабриолет).
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Измерьте расстояние 25 мм (1 дюйм) вниз от большого отверстия жгута проводов (1) в стойке шарнира. Отметьте горизонтальную линию.
7. Вырежьте панель в местах, где необходимо выполнить секционирование.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную нижнюю наружную стойку петли.

1. На транспортном средстве отрежьте и снимите 13 мм (1/2 дюйма) с фланцев по обе стороны от остальной части исходной стойки шарнира. Отрежьте зазоры шириной 5 мм (3/16 дюйма) в нижних углах.
2. Наденьте язычки внутрь на исходную шарнирную стойку, чтобы секция обслуживания поместилась поверх исходной шарнирной стойки. На сервисной части вырезать чуть ниже отверстия короба (1).
3. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на исходной панели и вдоль разреза.
4. Подготовьте все поверхности крепления по мере необходимости.
5. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Расположите созданную сервисную часть к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования, аккуратно перекрывая сервисную часть над оригинальной панелью. Зажим на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Установите все соответствующие панели и компоненты.
12. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
13. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Кровельная панель крепится к стальной конструкции крыши с бортиками из клея по бокам. Панель крыши крепится к лобовому стеклу, заднему окну и боковым фланцам точечными сварными швами. Замена кровельной панели может быть выполнена с использованием обычных процедур. Необходимо снять лобовое и заднее стекла. См. Замена лобового стекла или Замена заднего стекла.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
8. Высверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. С помощью соответствующего инструмента разрежьте клей вдоль обеих сторон панели крыши.
10. Удалите поврежденную панель крыши.

1. Зачистить и подготовить к сварке сопрягаемые поверхности.
2. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой вдоль лобового стекла и вдоль краев лобового стекла и заднего окна сервисной панели, как указано на оригинальной панели. Просверлите отверстия под приварку заглушки по переднему и заднему фланцам через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма).
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите панель с помощью однокомпонентного уретанового комплекта для лобового стекла GM P/N 12346392 на обе боковые направляющие.
6. Расположите панель крыши на транспортном средстве.
7. Проверьте посадку панели.
8. Зажмите панель на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

Кровельная панель крепится к стальной конструкции крыши с бортиками из клея по бокам. Панель крыши крепится к лобовому стеклу, заднему окну и боковым фланцам точечными сварными швами. Замена кровельной панели может быть выполнена с использованием обычных процедур. Необходимо снять лобовое и заднее стекла. См. Замена лобового стекла или Замена заднего стекла.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Обратите внимание на размеры зазоров по периметру панели крыши до коллекторов, стекла и дверей.
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
6. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Найдите и отметьте все заводские сварные швы.
8. Высверлить все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и места расположения сварных швов для монтажа сервисной сборки.
9. Вырежьте клей соответствующим инструментом.
10. Удалите поврежденную панель крыши.

1. Зачистить и подготовить к сварке сопрягаемые поверхности.
2. Просверлите отверстия 8 мм (5/16 дюйма) для сварки пробкой вдоль лобового стекла и вдоль краев лобового стекла и заднего окна сервисной панели, как указано на оригинальной панели. Просверлите отверстия под приварку заглушки по переднему и заднему фланцам через каждые 40 мм (1 1/2 дюйма).
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Установите панель с помощью однокомпонентного уретанового комплекта для лобового стекла GM P/N 12346392 на обе боковые направляющие.
6. Расположите панель крыши на транспортном средстве.
7. Проверьте посадку панели.
8. Зажмите панель на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус (кабриолет).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите панель заголовка на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите переднюю панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите панель заголовка на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите переднюю панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите панель заголовка на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Закрепите переднюю панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка рамы заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю панель оконной рамы на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю панель коллектора на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заголовка рамы заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю панель оконной рамы на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите заднюю панель коллектора на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус (кабриолет).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутреннюю панель коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла и зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутреннюю панель коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла и зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите внутреннюю панель коромысла.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите внутреннюю панель коромысла и зажмите панель на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Внешняя панель со стороны кузова доступна только в частях бокового обрамления, состоящих из одной детали. Боковая рама из 2-х частей больше не предлагается. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Секционирование должно выполняться только в указанных областях. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
6. Отметим, что секционирование нижней половины арматуры В-стойки будет производиться по заводскому шву.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
8. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Просверлите сервисную часть, чтобы обеспечить разделение.
2. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
3. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
4. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Зажмите опорные пластины на месте. Приваривайте заглушками опорные пластины к транспортному средству.
6. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
7. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Внешняя панель со стороны кузова доступна только в частях бокового обрамления, состоящих из одной детали. Боковая рама из 2-х частей больше не предлагается. Вы можете выполнить любую из этих процедур замены отдельно или в любой комбинации, в зависимости от степени повреждения автомобиля. Секционирование должно выполняться только в указанных областях. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости, и отметьте их расположение. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
6. Обратите внимание, что линия секционирования высоко на B-стойке находится на 100 мм (4 дюйма) ниже верхней боковой рамы (а).
7. Измерьте расстояние от верхней части верхней/боковой рамы (а) до 100 мм (4 дюйма) (b). Разметить линию. Это место разреза.
8. Измерение от любого ключевого признака в панели. Разметьте расположение линии разреза на боковой панели кузова.
9. При необходимости создайте линии разреза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
10. Обрежьте панель в центральной стойке, где была написана линия разметки.
11. Обрежьте панель в области панели балансира, где должно выполняться секционирование, только в пределах прямых секций.
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
13. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Во всех зонах качающейся панели создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они поместились за секционирующим соединением.
3. В зоне верхней центральной колонны внутренняя арматура будет использоваться в качестве опорной плиты.
4. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующих вырезов на оставшейся исходной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку, по мере необходимости.
7. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Установите опорные пластины в секционирующие соединения 50 мм (2 дюйма) для качающейся секции, всего 100 мм (4 дюйма).
9. Зажмите опорные пластины на месте. Приваривайте заглушками опорные пластины к транспортному средству.
10. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
15. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
18. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Корпус (кабриолет).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Обратите внимание на конструкционный клей, расположенный в области стойки замка.
8. Удалите поврежденную переднюю стойку.

1. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите конструкционный клей там, где указано при снятии панели.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Удалите поврежденную переднюю стойку.

1. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Удалите поврежденную переднюю стойку.

1. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. На арматуре центральной стойки измерить вниз от верхнего края верхней боковой рамы (а) 190 мм (7,5 дюйма). Разметить линию.
7. Обрежьте панель по ранее сделанной метке. При этом полностью прорезать внешнюю панель и внутренние усиления.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
9. Удалите поврежденную центральную стойку.
10. Высверлите 4 точечные сварные швы, удерживающие оставшуюся часть арматуры на транспортном средстве.

1. Для подготовки сервисной части измерьте расстояние от верхнего края B-образной стойки верхней боковой рамы (а) до 190 мм (7,5 дюйма). Разметить линию на сервисной части усиления центральной стойки.
2. Перед выполнением разреза просверлите приблизительно 12 точечных сварных швов в верхней части сервисной части. Отделите внутреннюю панель от внешней панели. Это позволит вам сделать разрез, не врезаясь в подкрепления подложки.
3. Для отделения внутренней арматуры от наружной используйте инструмент с плоским лезвием. При сделанном зазоре разрез можно сделать без повреждения внутренних усилений.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
5. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
6. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
7. Сдвиньте верхнее секционирующее соединение вместе, сдвинув сервисный компонент под исходный компонент в области секционирования.
8. Расположите сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, прошейте швы 25 мм (1 дюйм) вдоль стыка секционирования с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
11. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
12. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. Установите все соответствующие панели и компоненты.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
16. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Внутренняя панель со стороны кузова доступна в виде одной детали. Секционирование должно выполняться только в указанных областях. Удалите все связанные панели и компоненты.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
4. Удалите уплотнители и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости и отметьте их расположение. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
6. В центральной стойке найдите отверстие для крепления верхнего плечевого ремня (а).
7. Измерьте расстояние от нижней части отверстия (а) для крепления плечевого ремня до 50 мм (2 дюйма). Разметить линию.
8. Измерение от любого ключевого признака в панели. Разметьте место линии разреза на внутренней боковой панели кузова.
9. При необходимости создайте линии разреза на качающейся панели в утвержденных местах секционирования.
10. Обрежьте панель на внутренней центральной стойке, где была написана линия разметки.
11. Обрежьте панель в области панели балансира, где должно выполняться секционирование, только в пределах прямых секций.
12. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки сервисной части.
13. Удалите поврежденную центральную стойку.

1. Вырежьте внешнюю центральную стойку в соответствующих местах для подгонки к оставшейся оригинальной панели. Секционирующее соединение должно быть обрезано, чтобы обеспечить зазор в 11/2 толщины металла в секционирующем соединении.
2. Во всех зонах качающейся панели создайте опорную пластину 100 мм (4 дюйма) из неиспользованной части сервисной части. При необходимости подрежьте опорные пластины, чтобы они разместились за секционированным соединением.
3. В верхней части внутренней центральной стойки при необходимости отрежьте опорную пластину толщиной 50 мм (4 дюйма) от неиспользованной части облицовки исходной детали.
4. Просверлите 8 мм (5/16 дюйма) вдоль секционирующих вырезов на оставшейся исходной детали. Расположите эти отверстия на расстоянии 13 мм (1/2 дюйма) от края детали и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
5. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Установите опорные пластины в секционирующие соединения на следующие расстояния: 100 мм (4 дюйма) для качающейся секции 50 мм (2 дюйма) для центральной секции стойки
9. Зажмите опорные пластины на месте. Приваривайте заглушками опорные пластины к транспортному средству.
10. Установите внешнюю центральную стойку на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите столб на месте.
11. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
12. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, выполните стежковый шов 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм). Вернитесь назад и завершите шовный шов.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
15. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
18. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (купе).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю панель окна.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (Седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите панель заднего окна.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю панель окна.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
6. Снимите монтажные пластины (1) сверху панели пола # 5 bar.
7. Найдите задний край поперечины № 5 из-под автомобиля.
8. Сверлить несколько 1/8 в отверстиях в поддоне пола только по заднему краю заднего приварного фланца поперечины № 5. Это поможет идентифицировать местоположение с верхней стороны поддона пола.
9. Обрежьте панель пола по радиусу задней кромки планки # 5. Там, где планка # 5 заканчивается у направляющих, обрежьте радиусную панель пола прямо поперек.
10. Высверлить все точечные сварные швы вдоль рельсов и рулевых рубок позади линии разреза и снять панель пола заднего отсека. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа сервисной сборки.
11. Немного подрезать сзади планку # 5 по отверстиям, просверленным в поддоне пола. Позже панель пола будет отшлифована заподлицо с задним краем фланца сварного шва.
12. Обрежьте и зачистите заподлицо оригинальную панель панели заднего отсека у заднего края поперечины # 5.

1. На сервисной части панели пола заднего отсека измерьте от переднего края бака для шин 200 мм (8 дюймов). Нарисуйте линию поперек сковороды заднего отделения.
2. Поместите кусок маскирующей ленты вдоль верхней стороны поддона пола заднего отделения (а).
3. Обрежьте по переднему краю ленты, край, который был бы ближе всего к передней части сиденья бара № 5, и удалите заднюю часть панели.
4. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
5. Выложить и просверлить 2 дополнительных ряда сварных отверстий с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) поверх сварных фланцев # 5 бар.
6. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
7. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Установите заднюю панель на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите деталь на месте.
9. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
10. Сварить шов по передней обрезанной кромке сервисной части панели Для создания сплошного шва по передней части сервисной части с минимальным тепловым искажением выполнить стежковый шов по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между каждым швом.
11. Установите монтажные пластины (1) сверху панели пола # 5 bar.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
17. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. С помощью отрезного колеса отрежьте шпильку у основания шпильки.
2. Зачистите плоско оставшуюся часть шпильки.
3. С помощью центрального пуансона найдите центр удаленной шпильки. Отметьте центр.
4. Бурение пилотного ствола долотом 1/8 дюйма
5. Используйте сверло 1/4 для увеличения отверстия.
6. Для скашивания отверстия и зенкования шпильки используйте одношпильку. Основание шпильки сделайте вровень с поверхностью хвостовой панели.

1. Установите сменную шпильку. Убедитесь, что воротник находится на одном уровне с поверхностью хвостовой панели.
2. Для проверки посадки используйте зажимные клещи. Держите плоскогубцы на месте.
3. При необходимости выполнить сварку.
4. Зачистить излишки сварного шва. Убедитесь, что сварной шов находится на одном уровне с хвостовой панелью.
5. При необходимости выполните повторную обработку детали.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снять заднюю внутреннюю рулевую рубку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установить заднюю внутреннюю рулевую рубку в транспортное средство. Зажмите деталь на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций. См. Размеры - Кузов (купе).
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите окно четверти панели.
7. Разрез панели (а) паруса и панели (б) коромысла. В области B-колонны выполните разрез в заштрихованных областях.
8. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа четверти панели.
9. Обрежьте панель в отмеченных местах.
10. Снимите нижнюю четверть панели.

Процедура монтажа (сварка металл-инертный газ (MIG))

1. Найдите область на сервисной части, где будет выполняться секционирование.
2. Измерить и отметить место линии реза на зоне обслуживания.
3. Обрежьте сервисную панель в отмеченных местах (а, б, в). Обрезайте стыковые соединения сечений, чтобы обеспечить зазор, равный толщине металла в соединении сечений.
4. Создайте опорные пластины 50 мм (2 дюйма) для панели паруса в области стойки B и 100 мм (4 дюйма) для панели коромысла. Создайте опорные пластины из неиспользованной части сервисной детали.
5. При необходимости выполните облицовку опорных пластин для установки за панелью в местах стыков секционирования.
6. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной четверти панели.
7. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
8. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Выполните процедуру секционирования. См. Секционирование внахлестку/подкладку (сварка/перекрытие) или Секционирование внахлестку/подкладку (сварка).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Прошейте сваркой панель паруса В-стойку и панель коромысла соответственно.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
14. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

Процедура установки (склеивание)

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистите ответные фланцы четверти панели для удаления Е-покрытия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Выполните процедуру секционирования. См. Секционирование внахлестку/подкладку (сварка/перекрытие) или Секционирование внахлестку/подкладку (сварка).
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или его эквивалент на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемую поверхность сервисной части валик из металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), скрепляющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или аналог.
8. Установите четверть панели на кузов.
9. Закрепите четверть панели в требуемом положении.
10. Используя более тонкий лак, удалите излишки клея с нижней четверти панели.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Восстановите как можно большую часть повреждений до заводских спецификаций. См. Размеры - Кузов (Седан).
4. Удалите все связанные панели и компоненты.
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Разрез панели (а) паруса и панели (б) коромысла. На панели паруса измерьте от заднего стекла отверстие вниз 120 мм (4 3/4 дюйма). Разметить линию. Измерьте на качающейся панели 70 мм (2 3/4 дюйма) назад от установочного отверстия качающейся панели. Разметить линию.
7. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для монтажа четверти панели.
8. Обрежьте панель в отмеченных местах.
9. Снимите нижнюю четверть панели.

1. Найдите область на сервисной части, где будет выполняться секционирование.
2. Измерить и отметить место линии реза на зоне обслуживания.
3. Обрежьте сервисную панель в отмеченных местах (а, б). Обрезайте стыковые соединения сечений, чтобы обеспечить зазор, равный толщине металла в соединении сечений.
4. Создайте опорные пластины 50 мм (2 дюйма) для панели паруса и 100 мм (4 дюйма) для панели коромысла. Создайте опорные пластины из неиспользованной части сервисной детали.
5. При необходимости выполните облицовку опорных пластин для установки за панелью в местах стыков секционирования.
6. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на оригинальной четверти панели.
7. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
8. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Выполните процедуру секционирования. См. Секционирование внахлестку/подкладку (сварка/перекрытие) или Секционирование внахлестку/подкладку (сварка).
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Сшить панель паруса и панель коромысла соответственно.
12. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
13. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
14. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
15. Установите все соответствующие панели и компоненты.
16. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистите ответные фланцы четверти панели для удаления Е-покрытия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности.
4. Выполните процедуру секционирования. См. Секционирование внахлестку/подкладку (сварка/перекрытие) или Секционирование внахлестку/подкладку (сварка).
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик клея для склеивания металлических панелей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или его эквивалент на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанести на сопрягаемую поверхность сервисной части валик из металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), скрепляющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или аналог.
8. Установите четверть панели на кузов.
9. Закрепите четверть панели в требуемом положении.
10. Используя более тонкий лак, удалите излишки клея с нижней четверти панели.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Установите все соответствующие панели и компоненты.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
15. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Восстановите как можно больше повреждений.
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снять внутреннюю арматуру кузова.
7. Наложите кусок ленты 50 мм (2 дюйма) (а) вдоль плоской области над внешним корпусом барабана, чуть ниже поверхности сопряжения полки упаковки, как показано на рисунке. Это ваше местоположение секционирования.
8. Измерьте расстояние в 40 мм (1,5 дюйма) назад от заднего установочного отверстия на 25 мм, как показано на рисунке (b). Разметить линию. Это ваше местоположение секционирования.
9. Вырежьте панель, которую нужно разрезать.
10. Найдите, отметьте и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
11. Удалите поврежденную секцию рулевой рубки.

1. Вырежьте деталь обслуживания в соответствующих местах для разрезов. Допускается перекрытие рулевой рубки на 50 мм (2 дюйма).
2. Нанесите маскирующую ленту 50 мм (2 дюйма) над плоской поверхностью колесной ниши. Отрежьте верхний край маскирующей ленты (а) так, чтобы он соответствовал сопрягаемой поверхности удлинителя полки упаковки.
3. Разметить линию. Вырежьте панель (b) по прямой вертикальной линии через установочное отверстие 25 мм.
4. На срезанной кромке панели рабочего коромысла отмерьте назад 50 мм (2 дюйма) (а). Вырежьте фланец панели коромысла, чтобы подложка попала на раздвижное коромысло.
5. Просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) вдоль разреза на исходной арматуре. Расположите эти отверстия на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от края и на расстоянии 40 мм (11/2 дюйма) друг от друга.
6. При необходимости просверлите отверстия под сварной шов 8 мм (5/16 дюйма) в рабочей арматуре в местах, указанных на оригинальной панели.
7. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
8. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Выровнять сервисную часть на автомобиле с помощью 3-х мерного измерительного оборудования.
10. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
11. Чтобы создать сплошной сварной шов с минимальным тепловым искажением, сделайте швы стежками 25 мм (1 дюйм) вдоль шва с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Вернитесь назад и завершите шовный шов.
12. Установить внутреннюю арматуру кузова.
13. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
14. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
15. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
16. Установите все соответствующие панели и компоненты.
17. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
18. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите поперечину. Зажмите поперечину на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 4.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите поперечину # 4.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите поперечину # 5.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите поперечину # 5.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Отремонтируйте как можно больше поврежденного участка. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Снимите внутреннюю и внешнюю четверть панели, чтобы получить доступ к сварным швам от рельса к внутренней области панели коромысла. См. Секционирование внешней панели четверти (купе) или Секционирование внешней панели четверти (седан) или Замена внутренней панели четверти (седан).
7. Снимите внутреннюю панель усиления коромысла наполнителя.
8. Снимите удлинитель (1) колесной ниши для ударной арматуры.
9. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы под внутренней арматурой коромысла.
10. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы для удаления пяти стержней (1).
11. Снимите заднюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности под сварку по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю направляющую на транспортное средство с помощью трехмерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Установите пять планок (1).
7. Установите арматуру внутренней панели заднего коромысла 1.
8. Установите четверть панели.
9. Установите внутреннюю панель.
10. Установите все соответствующие панели и компоненты.
11. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
12. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
5. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
6. Найдите метку матрицы на внешней нижней поверхности задней направляющей, позади планки # 5.
7. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с линией на кончике стрелки в марке матрицы. Нарисуйте линию поперек рельса.
8. Используйте тот же инструмент для переноса этой линии на стороны и сварные фланцы рельса.
9. Вырезать в отмеченном месте.
10. Удалите поврежденный компонент из транспортного средства.
11. На каждой из 2 8 сторон задней направляющей просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 5/16 мм (3 дюйма). Расположите центр отверстий на расстоянии 10 мм (3/8 дюйма) от края выреза.

1. Найдите метки матрицы на задней направляющей сервисной части.
2. Совместите скользящий квадрат или аналогичный инструмент с линией на конце стрелки в метке матрицы и нарисуйте линию поперек рельса.
3. Используйте тот же инструмент для переноса этой линии на стороны и сварные фланцы рельса.
4. Поместите метку вперед, в направлении к задней части стрелки, на расстоянии 25 мм (1 дюйм) от указанной линии со всех 3 сторон служебной направляющей.
5. С помощью инструмента разметить линию со всех 3-х сторон и приварить фланцы рейки.
6. Вырезать у линии писца в задней части стрелки.
7. Снимите заднюю часть рейки.
8. Отрежьте верхние внешние фланцы задней части задней направляющей сервисной части. Отрежьте фланцы обратно к первой линии разметки и удалите язычки.
9. Вырежьте углы нижнего радиуса сервисной детали обратно к первой линии скрайбирования и удалите небольшие углы.
10. Слегка согните нижнюю сторону сервисной детали в месте секционирования внутрь, совместив инструмент для отбортовки тисков или аналогичный инструмент на первой линии разметки.
11. Подготовьте к сварке зону секционирования заднего рельса.
12. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
13. Расположите заднюю секцию рельса с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите секцию рельса на месте.
14. Прихватить деталь на место.
15. Осмотрите служебный задний рельс на предмет надлежащих размеров, используя 3-х мерное измерительное оборудование.
16. Сварка пробкой в каждом месте сварного отверстия пробкой 8 мм (5/16 дюйма).
17. Прошить сварной шов по всему стыку секционирования. Выполнить сварные швы по шву с зазорами 25 мм (1 дюйм) между ними. Приварить зазоры.
18. Зачистить и подготовить свариваемые поверхности.
19. Установите все соответствующие панели и компоненты.
20. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
21. Покраска ремонтируемого участка. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
22. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
23. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите задний удлинитель задней направляющей в сборе.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в соответствующих местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите анкерную плиту на заднюю направляющую.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Корпус (кабриолет).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели используйте 3-х мерное измерительное оборудование.
5. Зажмите панель на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (купе).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели используйте 3-х мерное измерительное оборудование.
5. Зажмите панель на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Зачистить поверхность ответных фланцев корпуса до оголенной стали.
2. Зачистите ответные фланцы задней торцевой панели кузова для удаления Е-покрытия. Соблюдайте осторожность, чтобы не повредить углы и не утончить металл во время операции шлифования.
3. Очистите сопрягаемые поверхности. ПРИМЕЧАНИЕ: Клей имеет время работы 40-50 минут. Не допускайте полного отверждения клея с автомобиля, так как правильное выравнивание панели с кузовом будет затруднено.
4. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности валик клея для склеивания металлических панелей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или эквивалентного до толщины 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма).
5. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
6. Нанести на сопрягаемую поверхность сервисной части валик из металлической панели диаметром 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма), скрепляющий клей GM P/N 12378567 (Canadian P/N 88901675) или аналог.
7. Установите заднюю торцевую панель кузова на автомобиль.
8. Зафиксируйте заднюю торцевую панель кузова в требуемом положении.
9. Используя разбавитель лака, удалите излишки клея с участка панели.
10. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
11. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
12. Установите все соответствующие панели и компоненты.
13. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
14. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений. См. Размеры - Кузов (Седан).
5. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все необходимые заводские сварные швы.
7. Снимите заднюю торцевую панель.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Установите заднюю торцевую панель на автомобиль. Для осмотра панели используйте 3-х мерное измерительное оборудование.
5. Зажмите панель на месте.
6. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
7. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
8. Установите все соответствующие панели и компоненты.
9. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
10. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
11. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
12. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. Обратите внимание на расположение и удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта, по мере необходимости. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки стяжки.
7. Удалите поврежденную стяжку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите стяжку к автомобилю с помощью 3-х мерного измерительного оборудования. Зажмите стяжную планку на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
9. Установите все соответствующие панели и компоненты.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
2. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
3. Удалите все связанные панели и компоненты.
4. Устраните как можно больше повреждений в соответствии с заводскими спецификациями. См. Размеры - Кузов (кабриолет) или Размеры - Кузов (купе) или Размеры - Кузов (седан).
5. Удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
6. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов для установки переднего верхнего рельса.
7. Удалите поврежденную переднюю верхнюю рейку.

1. При необходимости просверлите сварные отверстия 8 мм (5/16 дюйма) в сервисной части в местах, указанных на оригинальной панели.
2. Подготовьте все сопрягаемые поверхности по мере необходимости.
3. Нанести одобренное GM сквозное сварное покрытие или его эквивалент на все сопрягаемые поверхности. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
4. Расположите переднюю верхнюю направляющую на транспортном средстве с помощью 3-мерного измерительного оборудования. Зажмите рельс на месте.
5. Выполнить пробковый сварной шов соответственно.
6. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
7. Установите все соответствующие панели и компоненты.
8. При необходимости нанесите герметики и антикоррозионные материалы на место ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
9. Покрасить зону ремонта. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
10. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
11. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена передней двери.
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов в местах верхней оконной рамы и зеркала.
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
6. Снимите наружную дверную панель.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющей клей, на обе сопрягаемые поверхности.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (3/8-1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль. Осмотрите внешнюю панель двери на предмет правильности выравнивания. См. Замена передней двери.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Нанесите сверхгибкую антифлаттерную пену Fusor - быстрый комплект, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно распределенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Покраска ремонтируемого участка. См. Системы базового покрытия/прозрачного покрытия.
18. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.

1. Отсоедините отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.
2. Отключите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
3. Снимите дверь с автомобиля. См. Замена двери с задней стороны.
4. Найдите и просверлите все заводские сварные швы. Обратите внимание на количество и расположение сварных швов.
5. Зачистите края наружной панели двери, чтобы отделить наружную панель двери от обшивки двери.
6. Снимите наружную дверную панель.
7. При необходимости удалите герметики и антикоррозийные материалы из зоны ремонта. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
8. Выпрямить края дверной оболочки.

1. С помощью шлифовального диска зачистите поверхность сопрягаемых фланцев обечайки двери до голой стали.
2. Натрите противолежащие сопрягаемые поверхности наружной панели двери, чтобы удалить блеск E-Coat.
3. При необходимости просверлите сварные отверстия с заглушками диаметром 8 мм (5/16 дюйма) в местах, указанных на исходной панели.
4. Очистите сопрягаемые поверхности.
5. Нанесите на обе сопрягаемые поверхности 3-6 мм (1/8-1/4 дюйма) валик металлической панели, соединяющий клей.
6. Используя небольшую кислотную щетку, нанесите слой клея, чтобы покрыть все оголенные металлические поверхности, чтобы обеспечить защиту от коррозии.
7. Нанесите на сопрягаемые поверхности сервисной панели валик металлического клея толщиной 9-13 мм (от 3/8 до 1/2 дюйма).
8. Установите внешнюю панель двери на оболочку двери.
9. Зажмите внешнюю панель двери в требуемом положении.
10. С помощью молотка повторно подшить отбортовки вокруг обечайки двери. Продолжайте забивать поэтапно по отбортованным фланцам.
11. С помощью разбавителя лака удалите излишки клея с площади дверной панели.
12. Установите дверь на автомобиль проверьте внешнюю панель двери на правильность выравнивания, при необходимости отрегулируйте выравнивание.
13. Металл-инертный газ (MIG) приваривает внешнюю панель двери к дверной раме в местах, отмеченных на верхней дверной раме.
14. Очистить и подготовить все свариваемые поверхности.
15. Применить Fusor супер гибкий анти-флаттер пены-быстрый набор, Fusor P/N 121/124 или эквивалент в 4-5 равномерно расположенных местах между внешней панелью двери и внутренней балкой безопасности.
16. При необходимости нанесите на место ремонта герметики и антикоррозионные материалы. См. Антикоррозионная обработка и ремонт.
17. Снимите дверь с автомобиля. Замена задней боковой двери.
18. Включите систему SIR. См. Отключение и включение SIR.
19. Подключите отрицательный кабель аккумулятора. См. Отсоединение и подключение отрицательного кабеля аккумуляторной батареи.