Общая информация: Прочее Pontiac G6 I

Стрелки и символы

Эта служебная информация использует различные символы для описания различных сервисных операций.

Схема №3

Войти

Выноски для (Схема №3)

Опросники корпорации 'Дженерал Моторс' для анализа информации клиентов о неисправностях

Листы проверки интересов клиентов GM были разработаны для улучшения связи между клиентом услуги и техником. Чем яснее техник понимает проблему и ее симптомы, тем больше вероятность того, что проблема будет устранена с первого раза.

Контрольные листы концерна GM для клиентов доступны в DealerWorld. Листы проверки интересов Заказчика могут быть распечатаны и воспроизведены на месте.

Дилеры

Все дилеры в США, участвующие в общей программе обучения GM, могут зарегистрироваться на веб-сайте общей системы обучения GM по адресу https://www.gmcommontraining.com. На веб-сайте есть индивидуальные пути обучения, которые призваны помочь в планировании потребностей в обучении для каждого человека. Технические специалисты должны сообщить своему менеджеру по обслуживанию о своих потребностях в обучении, включая названия и номера курсов. Дилеры, у которых есть вопросы о программе GM общий Training, должны обращаться в справочную службу GM общий Training по адресу 1-888-748-2686. Справочная служба доступна с понедельника по пятницу, с 8:00 до 20:00 по восточному стандартному времени, исключая праздничные дни. По вопросам поддержки GM Access обращайтесь в справочную службу GM Access по адресу 1-888-337-1010.

Флоты

Клиенты GM Fleet с гарантийными соглашениями GM могут участвовать в техническом обучении через GM общий Training/GM обслуживание Technical College (STC).

Помощь всем клиентам автопарка GM, использующим продукты и услуги GM STC, предоставляется через Интернет через www.gmcommontraining.com с помощью кнопки «Связаться с нами» на сайте и/или Общей учебной справочной службой GM по адресу 1-888-748-2687. Для заказа учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Большинство материалов курсов GM STC имеют сопутствующие расходы.

Для приобретения аутентичных учебных материалов GM STC обратитесь в штаб-квартиру GM Training Materials по адресу 1-800-393-4831.

Технические специалисты, не являющиеся дилерами GM

Обучение техников для дилеров, не являющихся GM, доступно через ACDelco. Этот тренинг предназначен для клиентов ACDelco, занятых в автомобильной или грузовой промышленности.

Курсы ACDelco доступны во всех утвержденных учебных центрах GM. Доступность и расписание можно узнать, позвонив 1-800-825-5886 или связавшись с нами через Интернет по адресу www.acdelcotechconnect.com и выбрав кнопку обучения. Клиники также предлагаются через дистрибьюторов ACDelco Warehouse. Свяжитесь с дилером напрямую для получения дополнительной информации.

Схема №4

Войти

Табличка с идентификационным номером транспортного средства (VIN) является юридическим идентификатором транспортного средства. Табличка VIN расположена в верхнем левом углу приборной панели и может быть видна через лобовое стекло снаружи транспортного средства.

Расположение идентификационных табличек автомобиля, двигателя и коробки передач, производная и использование

Список кодов целевой точки восстановления

Список кодов целевой точки восстановления

Крепежные элементы

1. Метрический преобладающий крутящий момент крепежа минимальное развитие крутящего момента
2. Развитие минимального крутящего момента крепежа с преобладанием английского языка

Метрические крепежные детали

Данное транспортное средство обеспечивает размеры крепежа с использованием метрической системы. Большинство метрических крепежей приблизительны по диаметру к эквивалентным английским крепежам. Производить замены, используя крепежные элементы одинакового номинального диаметра, шага резьбы и прочности.

Маркировка номера идентифицирует метрические крепежные детали OE, за исключением винтов с крестообразной головкой. Цифра также указывает на прочность материала крепежа. Поперечное углубление Posidrive® или типа 1A определяет метрический винт с поперечным углублением. Для достижения наилучших результатов использовать отвертку с крестообразным углублением типа 1A или эквивалентную отвертку в винтах с углублением Posidrive®.

GM Engineering Standards и North American Industries приняли часть определенных ISO стандартных метрических размеров крепежа. Целью было уменьшение количества используемых размеров крепежа при сохранении лучших качеств резьбы в каждом размере резьбы. Например, метрический винт M6.0 X 1 с почти таким же диаметром и 25,4 резьбы на дюйм заменил английские винты 1/4-20 и 1/4-28. Шаг резьбы находится посередине между английским крупным и мелким шагами резьбы.

Схема №5

Войти

Выноски для (Схема №5)

Наиболее часто используемые классы свойств прочности метрической застежки - 9,8 и 10,9. Идентификация класса нанесена тиснением на головке каждого болта. Английские, дюймовые классы прочности варьируются от 2 до 8 класса. На головке каждого болта тиснением нанесены радиальные линии с целью идентификации класса прочности. Количество линий на головке болта на 2 линии меньше фактического сортамента. Например, болт марки 8 будет иметь 6 радиальных линий на головке болта. Некоторые метрические гайки маркируются одноцифровым идентификационным номером прочности на лицевой поверхности гайки.

Правильный крепеж доступен через GM SPO. Многие метрические крепежные детали, имеющиеся в каналах запасных частей, разработаны в соответствии с метрическими стандартами стран, отличных от Соединенных Штатов, и могут иметь следующие характеристики:

1. Более низкая прочность
2. Система маркировки с нумерацией головок отсутствует
3. Неправильный шаг резьбы

Метрический крепеж на продуктах GM разработан по новым, международным стандартам. Ниже приведены общие размеры и шаги, за исключением специальных применений

1. M6.0 X 1
2. M8 X 1,25
3. M10 X 1,5
4. M12 X 1,75
5. M14 X 2.00
6. M16 X 2.00

Застежки с клеевым покрытием

Эти крепежные детали обеспечивают сопряжение резьбы за счет присутствия на резьбе крепежной детали соединения, фиксирующего резьбу. Обратитесь к соответствующей процедуре ремонта, чтобы определить, может ли крепежный элемент быть повторно использован, и применяемый резьбовой фиксирующий состав для нанесения на крепежный элемент.

Схема №6

Войти

Выноски для (Схема №6)

Крепеж с преобладающим крутящим моментом может быть повторно использован ТОЛЬКО в том случае, если

1. Крепежная деталь и ответная деталь крепежной детали являются чистыми и не имеют повреждений.
2. На крепеже нет ржавчины
3. Перед посадкой крепежного элемента он создает указанный минимальный крутящий момент по отношению к соответствующему элементу.

Метрический преобладающий крутящий момент крепежа Минимальное развитие крутящего момента

Развитие минимального крутящего момента крепежа преобладающего крутящего момента на английском языке

Резьбовые вставки

Комплекты для ремонта резьбы общего назначения. Эти наборы имеются в продаже.

Процедура ремонта

1. Определить размер, шаг и глубину поврежденной резьбы. При необходимости отрегулировать упорные буртики на режущем инструменте и постукивайте на необходимую глубину.
2. Просверлите поврежденную резьбу. Очистить любые стружки.
3. Смазать кран легким моторным маслом. Коснитесь отверстия. Очистить резьбу.
4. Навинтите резьбовую вставку на оправку установщика. Зацепите хвостовик вставки за конец оправки.
5. Смазать вкладыш легким моторным маслом, кроме случаев установки в алюминий и установить вкладыш.
6. Если хвостовик вставки не отламывается при отходе установщика назад, отламывайте хвостовик с помощью выноса.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Ниже перечислены Зарегистрированные товарные знаки (®) или Незарегистрированные товарные знаки ( ), которые могут отображаться в этой информации об услугах.

Зарегистрированные и не зарегистрированные торговые марки

Кодирование ключа и цилиндра замка

Цилиндр замка зажигания панели приборов (И/П) использует 8 из 10 позиций нарезки ключа, 1-8 при отсчете от головки ключа. Ориентации переключающих штифтов чередуются в соседних местах от стороны к стороне с 4 на каждой стороне.

Схема №7

Войти

1. Удерживайте незакрепленный цилиндр в сборе (1) в таком положении, чтобы сторона с удерживающим выступом была обращена вверх.
2. Вставить по одной переключающей пружине (2) в каждое из 4 отверстий.
3. Первым загружаемым тумблером будет позиция 2 вырезания ключа, вторым номером в коде ключа. Определить глубину реза в этом положении и установить соответствующий штифт (3) в паз для штифта, ближайший к передней части узла цилиндра (1), конец, куда вставляется ключ. Возможно, придется немного передвинуть боковину, уже предварительно собранную в узел некодированного цилиндра, наружу, чтобы полностью установить тумблер в правильный паз.
4. Таким же образом определить глубину реза и соответствующий переключающий штифт и установить 3 оставшихся переключающих штифта (3) в пазы переключающих штифтов, расположенные в позициях 4, 6 и 8 вырезания ключа.
5. Проверить правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в узел цилиндра (1). Все тумблеры и боковая панель должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра в сборе.
6. Повернуть цилиндр в сборе (1) так, чтобы сторона с отверстием под стопорный штифт (4) была обращена вверх, а затем удалить соответствующий ключ. Помните, что тумблеры (3) не являются самоудерживающимися и должны удерживаться на месте.
7. Вставить по одной переключающей пружине (2) в каждое из 4 отверстий.
8. Первым загружаемым штифтом будет позиция 1 вырезания ключа. Определить глубину реза в этом положении и установить соответствующий тумблер (3) в паз для тумблера, ближайший к передней части блока цилиндров.
9. Таким же образом определить глубину выреза и соответствующий штифт и установить 3 оставшихся штифта (3) в пазы, расположенные в положениях 3, 5 и 7 выреза под ключ.
10. Проверить правильность загрузки, удерживая тумблеры (3) в нужном положении и полностью вставив соответствующий ключ в узел цилиндра (1). Все тумблеры и боковая панель должны быть заподлицо с наружным диаметром цилиндра в сборе.
11. Слегка смазать поверхности штифта (3) и небольшое стопорное углубление на стороне узла цилиндра (1) с помощью предусмотренной смазки.
12. Полностью вставив соответствующий ключ в кодированный цилиндр в сборе, повернуть цилиндр так, чтобы сторона с отверстием под стопорный штифт (4) была обращена вверх.
13. Вставить одну пружину фиксирующего штифта (5), а затем один фиксирующий штифт (4) в отверстие, расположенное за 4 штифтами. Пружина фиксирующего штифта и фиксирующий штифт не являются самоподдерживающимися и должны удерживаться на месте до тех пор, пока кодированный цилиндр не будет установлен в корпус (6).
14. Когда соответствующий ключ полностью вставлен в блок кодированного цилиндра, а удерживающий штифт (4) полностью вдавлен в цилиндр, совместите удерживающий выступ на цилиндре с канавкой на внутреннем диаметре блока корпуса (6). Эта канавка проходит по всей длине корпуса.
15. Установить кодированный цилиндр в сборе в коробку в сборе (6), соблюдая осторожность, чтобы удерживать пружину стопорного штифта (5) и стопорный штифт (4) в цилиндре до тех пор, пока пружина стопорного штифта и стопорный штифт не войдут в коробку в сборе. Когда цилиндр полностью вставлен в корпус в сборе, вращайте цилиндр против часовой стрелки до тех пор, пока удерживающий штифт не защелкнется на месте, ограничивая вращение цилиндра в сборе.
16. Когда кодированный цилиндр в сборе находится в положении Off-замок, вставить фиксирующий шарик (7), если он установлен, и фиксирующую пружину (8) в отверстие на боковой стороне корпуса в сборе (6). Установить пружину (9) против дребезжания в корпус над пружиной стопора. Противодействующая дребезжанию пружина должна захватывать фиксирующий шарик и пружину в узле корпуса. Убедиться, что оба конца пружины против дребезжания (9) полностью посажены, запрессованы в корпус в сборе.
17. Извлечь соответствующий ключ и установить рамку цилиндра зажигания (10) на корпус в сборе (6). Убедиться, что стопорные зажимы оправы цилиндра зажигания правильно расположены и полностью защелкнуты на корпусе в сборе.

Подъем и пользование домкратом на автомобиле

Схема №8

Войти

Выноски для см. рис. 9

Передние подъемные подушки

При подъеме транспортного средства с помощью подъемника, контактирующего с рамой, установить передние подъемные накладки на расстоянии 6,69 дюйма (170 мм) от передних фланцев, приваренных швом.

Задние подъемные колодки

При подъеме транспортного средства с помощью рамно-контактного подъемника поместить задние подъемные накладки на 2,17 дюйма (55 мм) от задних фланцев со швом.

Под центром задней подвески

Поднять заднюю часть автомобиля, поместив подъемную площадку напольного домкрата в центр задней подвески.

Поддержка транспортного средства с помощью Jackstands