Диагностическая информация о сбое
Перед использованием этой диагностической процедуры выполнить " ПРОВЕРКУ / ТЕХНИЧЕСКОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ (I / M) ПРОВЕРКА СИСТЕМЫ ". (ref-275147-S00317138972007122600000)
Процедура установки системы контроля/технического обслуживания (I/M)
- Убедиться, что транспортное средство соответствует условиям для холодного запуска, указанным выше. Если индикатор испарения (EVAP) I / M система Status показывает NO, выполнить EVAP обслуживание hour проверка if applicable. Если EVAP обслуживание bay проверка НЕ доступен, это может занять до 6 ездовых циклов, с 17 часами между ездовыми циклами для EVAP I / M система Status Indicator to transition to YES. подогреваемый кислородный датчик
- Выключить все аксессуары, систему ОВКВ, другие электрические нагрузки, включая послепродажное / дополнительное оборудование и т. Д., И открыть капот.
- Установить стояночный тормоз транспортного средства и убедиться, что транспортное средство находится в стоянке для автоматической коробки передач или в нейтральном положении для ручной коробки передач.
- Включить зажигание при выключенном двигателе на 1 минуту.
- Запустить и проработайте на холостом ходу двигатель в течение 2 минут и до достижения температуры 65°C.
- Прогон двигателя в течение 6,5 минут при следующих условиях: Параметр массовый расход воздуха в пределах 4-30 г/с Частота вращения двигателя устойчива в пределах 1 000-3 000 об/мин
- Верните двигатель на холостой ход на 1 минуту.
- Нажать и удерживайте педаль тормоза, и переключитесь на Привод для автоматического, или нажать педаль сцепления для ручного и управляйте автомобилем в следующих условиях в течение 2 минут: Нажимайте на педаль акселератора до тех пор, пока угол датчика положения дроссельной заслонки (положение дроссельной заслонки) не составит более 2 процентов. Сигнал массового расхода воздуха (массовый расход воздуха) между 15-30 г/с об/мин устойчиво между 1200-2000 об/мин
- Отпустить педаль акселератора и переведите автомобиль в положение " Стоянка " для автоматического управления или в нейтральное положение и отпустить педаль сцепления для ручного управления и дайте двигателю поработать на холостом ходу в течение 2 минут. ВАЖНО: НЕ прикасайтесь к педали акселератора до тех пор, пока не поступит соответствующее указание. Изменение угла наклона датчика Tp или увеличение частоты вращения двигателя может сделать недействительной эту часть испытания.
- Быстро нажать на педаль акселератора, пока Угол датчика ТР не составит более 8 процентов и вернуться на холостой ход, повторить 3 раза.
- Дайте двигателю поработать на холостом ходу не менее 2 минут.
- Закрыть капот, отпустить стояночный тормоз и управляйте транспортным средством со скоростью 24 км / ч (15 миль / ч) или медленнее в течение 2 минут. ВНИМАНИЕ: См. " Предупреждение о дорожных испытаниях ". (ref-275090-S16197687792007122600000)
- Продолжать движение транспортного средства не менее 5,5 миль в диапазоне 45-112 км/ч (28-70 миль/ч), при этом скорость транспортного средства достигает не менее 80 км/ч (50 миль/ч).
- Отпустить педаль акселератора как минимум на 3 секунды. Это позволит автомобилю войти в декель отсечки топлива.
- Нажимайте педаль акселератора до тех пор, пока угол датчика положение дроссельной заслонки не составит 3-20 процентов, и поддерживайте его в течение 1 минуты.
- Безопасная остановка транспортного средства при включенном двигателе в автоматическом режиме или в нейтральном режиме при нажатой педали сцепления и включенном стояночном тормозе в ручном режиме. Дайте автомобилю поработать на холостом ходу 2 минуты.
- Переведите транспортное средство на стоянку для автоматического и нейтрального режима для ручного управления. Выключить зажигание и выйдите из транспортного средства. НЕ беспокоите транспортное средство в течение 45 минут. ВАЖНО: НЕ беспокоите транспортное средство или не включайте зажигание, пока не попросите это сделать. Нарушение транспортного средства может сделать эту часть испытания недействительной.
- Наблюдайте за состоянием системы I / M с помощью сканирующего устройства. Все индикаторы состояния системы I / M должны отображать ДА. Если индикатор состояния системы EVAP I / M отображает НЕТ, выключить зажигание в течение 17 часов, убедиться, что транспортное средство соответствует условиям для холодного запуска, и повторить шаги 13-18 еще три раза или до тех пор, пока индикатор состояния системы EVAP I / M не перейдет в состояние YES. Если индикатор продолжает отображать состояние системы NO / M, обратитесь к системе технического обслуживания. (ref-275147-S10227679322007122600000)
- Если какой-либо из индикаторов состояния системы ввода / вывода показывает НЕТ, обратитесь к " ТАБЛИЦЕ расшифровка кода ошибки СИСТЕМЫ ОСМОТРА / ТЕХНИЧЕСКОГО ОБСЛУЖИВАНИЯ (I / M) " для индикатора, который не показал ДА. Таблица расшифровка кода ошибки системы ввода / вывода идентифицирует коды неисправностей (DTC) (расшифровка кода ошибки), связанные с каждым индикатором состояния системы ввода / вывода. (ref-275147-S10227679322007122600000)