Противоугонная система.: Прочее Pontiac Firebird IV

Программирование нового модуля

1. Чтобы запрограммировать НОВЫЙ модуль управления кузовом (BCM), установить новый модуль в транспортное средство. Вставить ключ клиента в цилиндр замка зажигания и повернуть в положение RUN (РАБОТА). Запустить двигатель для проверки работы.
2. Соблюдать индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ. Индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ должен светиться около 5 секунд и погаснуть (БКМ запрограммирован). Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ мигает одну вспышку в секунду и двигатель запускается, проверить проводку, контакты с таблеткой сопротивления ключа и ключ на наличие дефектов или прерываний. При необходимости отремонтируйте или заменить. Повторить процедуру, так как модуль не запрограммировал код ключа.

Как проверить правильность кода ключа

Потерянные или сломанные ключи должны быть заменены ключом, который имеет надлежащее значение сопротивления. Для определения значения сопротивления или кода вставить ключ в опросник J 35628-A, PASS-ключ II (R) (VATS) и прочитайте код ключа. Использовать пробел ключа, соответствующий этому коду ключа, и вырезайте его, чтобы он соответствовал оригиналу.

Определение кода программируемого ключа BCM

Чтобы определить неизвестный код ключа BCM, использовать опросное устройство J 35628-A и следующую процедуру.

1. Подсоединить проводку J 35628-A к разъему PASS-ключ II (R) приборной панели в основании рулевой колонки.
2. Включить J 35628-A, переведите переключатель кода ключа в положение " 1 " и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель запускается, код ключа - " 1, " если двигатель не запускается, выключить зажигание и нажать 4-минутный таймер на J 3628-A.
3. Когда лампа таймера погаснет, переместить переключатель кода ключа на следующий номер и попытайтесь запустить двигатель. Если двигатель не запускается, продолжайте пробовать другие коды ключей до тех пор, пока не будет найден правильный код ключа.

Вход в режим программирования

Для отключения системы повернуть выключатель зажигания в положение ON (ВКЛ), переключатель зажигания в выключенное положение. Снять 15-амперный предохранитель RADIO № 17, расположенный в блоке предохранителей приборной панели за левым бортом приборной панели. Переведите выключатель зажигания в положение ACC. Прозвучит звуковой сигнал, указывающий на переход в режим программирования.

Один утор указывает на освещение выхода, отсроченное освещение, последнюю закрытую дверь и предотвращение блокировки можно настроить. Два утора указывают на проверку дистанционного управления замком, метод постановки на охрану, проверку постановки на охрану, задержку двери водителя и включение / отключение датчика удара можно настроить.

Выход из режима программирования

Повернуть выключатель зажигания в положение OFF (ВЫКЛ) и установить на место 15-амперный предохранитель RADIO № 17.

Выходное освещение и замедленное освещение

Войдите в режим программирования. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " под заголовком НАСТРОЙКА UTD система. Включить фонари вежливости. Подсчитайте количество курантов (номер режима). Выключить лампу вежливого освещения. Поочередно включайте и выключайте лампу любезности до тех пор, пока не будет получено правильное число курантов. (ref-32824-S07727090462001010900000)

Первый режим

Оба выключены (внутреннее освещение включается или выключается в тот же момент, когда дверь открывается или закрывается).

Второй режим

Только отложенное освещение (внутренние фонари будут оставаться включенными в течение 25 секунд после закрытия дверей).

Третий режим

Только выходное освещение (внутренние фонари будут загораться всякий раз, когда вы снимаете ключ зажигания).

Четвертый режим

Заводская настройка. Обе включены (объединяет режим 2 и 3).

Блокировка последней закрытой двери и предотвращение блокировки

Войдите в режим программирования. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " в разделе НАСТРОЙКА UTD система. Нажать кнопку замок на двери. Подсчитайте количество уторов (номер режима). НАЖАТЬ кнопку l, пока не будет получено правильное число уторов. (ref-32824-S07727090462001010900000)

Оба выключены (двери будут блокироваться / отпираться при нажатии выключателя блокировки дверей питания).

Заводская настройка. Только предотвращение блокировки (с ключом в замке зажигания и выходом из двери водителя).

Последняя дверь закрыта только запирание (если выключатель замка двери силы использован для того чтобы запереть автомобиль пока любая дверь открыта. Двери не будут запираться до после всех дверей закрыты).

Оба включены (объединяет режим 2 и 3).

Как проверить дистанционный управление замком

Войдите в режим программирования. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " под разделом НАСТРОЙКА UTD система. Нажать переключатель разблокировка на передатчике дистанционного управления замком. Подсчитайте количество уторов (номер режима). НАЖАТЬ переключатель разблокировка на передатчике дистанционного управления блокировкой до тех пор, пока не будет получено правильное число уторов. (ref-32824-S07727090462001010900000)

Все выключено (фары и звуковой сигнал не будут обеспечивать обратную связь о том, что команда блокировки / разблокировки была получена передатчиком дистанционного управления замком).

Гудок будет звучать кратковременно, а стояночные огни будут мигать при нажатии кнопки замок (блокировка) на дистанционном передатчике.

Гудок будет звучать кратковременно, а стояночные огни будут мигать каждый раз при нажатии кнопки замок (блокировка) и UNLANK (разблокировка).

Стояночные огни будут мигать каждый раз при нажатии кнопки замок (блокировка) и UNLANK (разблокировка).

Пятый режим

Заводская настройка. Лампы будут мигать при первом нажатии на кнопку замок, фонари будут вспыхивать и гудок будет звучать при втором нажатии на клавишу LOOK, а фонари - при любом нажатии на разблокировку.

Способ противоугонного вооружения.

Войдите в режим программирования. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " в разделе НАСТРОЙКА UTD система. Нажать кнопку разблокировка на двери. Подсчитайте количество уторов (номер режима). Нажимайте на дверь до тех пор, пока не будет получено правильное число уторов. (ref-32824-S07727090462001010900000)

Система сигнализации отключена (система не взводится).

Блокировка передатчика с дистанционным управлением (когда двери блокируются при помощи датчика, система самостоятельно взводится)

Заводская настройка. Дистанционный датчик / выключатель замка двери питания (если датчик или выключатель замка двери питания используется для блокировки дверей, система будет вооружаться).

Дистанционный датчик / питание взведения переключателя блокировки дверей (система будет взводиться после того, как все двери будут закрыты).

Как проверить оружие, предотвращающего кражу

Войдите в режим программирования. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " в разделе НАСТРОЙКА UTD система. Нажать кнопку замок (БЛОКИРОВКА) на передатчике, подсчитайте количество уторов (номер режима) и нажимайте кнопку замок (Блокировка) на датчике до тех пор, пока не будет получено правильное число уторов. (ref-32824-S07727090462001010900000)

Все выключено (нет щебетания рогов или вспышки стояночной лампы).

Стояночные огни будут мигать, а гудок будет дважды щебетать, чтобы убедиться, что система взведена с использованием любого метода взведения.

Если передатчик используется для взведения системы, стояночные огни будут мигать и гудок будет щебетать дважды, чтобы убедиться, что система взведена.

Когда автомобиль вооружается, для проверки будут мигать только стояночные огни.

Задержка срабатывания дверной сигнализации водителя и включение датчика удара

Войти в режим программирования. См. раздел " ВХОД В РЕЖИМ ПРОГРАММИРОВАНИЯ " под разделом НАСТРОЙКА UTD система. Включить и выключить стояночные огни. Подсчитать количество курантов (номер режима). Попеременно включать и выключать парковочные огни до тех пор, пока не будет получено правильное число курантов. (ref-32824-S07727090462001010900000)

Нулевая задержка и датчик удара отключены (сигнал тревоги прозвучит немедленно, если дверь водителя будет открыта ключом, а датчик удара не будет доступен для измерения резких ударов по автомобилю).

Восемь секунд задержки и датчик удара отключены (сигнал тревоги прозвучит через 8 секунд после того, как дверь водителя будет открыта ключом, и датчик удара не будет доступен для измерения резких ударов по автомобилю).

Нулевая задержка и датчик удара включены (сигнализация будет звучать сразу после того, как дверь водителя будет открыта ключом, и датчик удара будет доступен для измерения резких ударов по автомобилю).

Восемь секунд задержки и датчик удара включены (сигнал тревоги прозвучит через 8 секунд после того, как дверь водителя будет открыта ключом, а датчик удара будет доступен для измерения резких ударов по автомобилю).

Система Pass-ключа II (R)

1. Осмотреть отверстие для ключа и проверить чувствительные контакты таблетки ключа в цилиндре замка зажигания. Если контакты повреждены или не серебристого цвета, заменить цилиндр замка зажигания. Убедиться, что проводка цилиндра замка зажигания правильно проложена и не скручена при замене цилиндра замка. Отрежьте ножку фиксатора провода на оригинальном соединении при замене цилиндра замка зажигания. (Фото 1) Использование PASS-ключ II (R) Дисплей (J 35628-A), проверить ключи зажигания, если отображается ошибка кода ключа " e ".
2. Проверить ключ зажигания на наличие трещин, грязных или покрытых гранул резистора. Убедиться, что в ключе нет избытка пластмассы вокруг контактов таблеток резисторов. Проверить предохранители системы PASS-ключ II (R). проверить, не правильно ли установлено электронное оборудование послепродажного обслуживания. Если система работает с перебоями, проверить разъемы компонентов на предмет плотных соединений, открытых проводов и чистых клемм.
3. Если необходимо заменить реле предотвращения угона, проверить короткое замыкание в фиолетовом проводе между реле предотвращения угона и соленоидом стартера. Короткое замыкание в фиолетовом проводе может привести к отказу реле предотвращения угона.

Система UTD

Убедиться в том, что стояночные фонари, сирена и электрические дверные замки работают. Убедиться, что красный светодиод мигает один раз в секунду при открытой двери и не взведенной системе. Проверить предохранители системы UTD. Если система работает с перебоями, проверить разъемы компонентов на предмет плотных соединений и чистых клемм. Проверить, изменил ли клиент программируемые функции из заводских настроек.

Схема №1

Войти

Порядок постановки на охрану

Закрыть все окна и поместить рычаг переключения передач в парковку. Повернуть переключатель зажигания в положение замок (замок) и вынуть ключ. Открыть любую дверь. Заблокируйте двери с помощью электрического переключателя или кнопки LOK на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Закрыть двери. Красный светодиод, расположенный на верхней отделочной панели приборной панели, будет кратковременно мигать каждые 2 секунды, указывая на то, что система взведена. Система также может быть вооружена открытыми окнами.

Процедура снятия с охраны

Красный светодиод будет выключен, указывая, что система не взведена. Для отключения заднего люка, оставляющего двери взведенными, использовать кнопку заднего люка на передатчике удаленного бесключевого доступа. Через пять секунд после закрытия заднего люка задний люк снова станет взведенным. Чтобы отключить систему после того, как она будет полностью взведена, включить зажигание или использовать кнопку разблокировка на передатчике удаленного бесключевого доступа.

Чтобы отключить сигнализацию, как только она звучит, включить зажигание или использовать любую кнопку на дистанционном передатчике бесключевого доступа. Использование кнопки разблокировка разблокирует двери и разоружит систему. С помощью кнопки LOCKED двери будут заблокированы, а система вооружена. Используя кнопку заднего люка, вы сможете разблокировать и обезвредить только задний люк. При использовании тревожной кнопки не будет отпирать никакие двери или обезоруживать систему.

Пассивное вооружение

Если зажигание выключено и дверь была открыта, система будет автоматически взводиться через шесть секунд после закрытия всех дверей. Во всех остальных случаях система будет ждать тридцать секунд после того, как все двери будут закрыты перед автоматическим взведением.

Блокировка транспортного средства без системы взведения

Запереть двери вручную ручками блокировки внутри или ключом блокировки передней двери и закрыть их.

Стояночные огни не мигают с системой UTD, вооруженной, разоруженной или в цикле тревоги

1. Убедиться, что проверка взвода UTD не запрограммирована на выключение. Отсоединить разъем реле стояночного огня. Подключить контрольную лампу между клеммой С1 (оранжевый провод) и землей.
2. Если контрольная лампа не горит, восстановить разрыв оранжевого провода между реле стояночного огня и сращиванием. При загорании контрольной лампы подключить контрольную лампу между клеммами разъема реле парковочного огня С1 (оранжевый провод) и А1 (черный / белый провод).нажать кнопку РАЗБЛОКИРОВАТЬ, затем ЗАБЛОКИРУЙТЕ кнопки на дистанционном бесключевом входном передатчике.
3. Если контрольная лампа по-прежнему подключена к разъему реле стояночной фары C1 (оранжевый провод), соединителю BCM (backprobe блок управления кузовом (BCM)) С3, клемме С8 (черный / белый провод). Нажать кнопку разблокировка (разблокировать), затем заблокируйте кнопки на дистанционном передатчике бесключевого доступа.
4. Подключить контрольную лампу между клеммой С2 реле стояночной фары (оранжевый провод) и землей. Если контрольная лампа не горит, то восстановить открытие в оранжевом проводе между реле стояночной фары и склейкой. Если контрольная лампа горит, то подключить контрольную лампу между клеммой А2 реле стояночной фары (коричневый провод) и землей. Установить выключатель фары в положение ПАРК. Если контрольная лампа горит, то заменить реле стояночной фары. Если контрольная лампа не горит, то восстановить открытие в коричневом проводе между реле стояночной фары и склейкой.

Датчик удара не реагирует на физические удары или удары по автомобилю с вооруженной системой UTD

1. Убедиться, что этикетка вскрытия на датчике удара не нарушена. Если этикетка вскрыта, чувствительность датчика может быть неправильно отрегулирована. Войдите в диагностический режим модуля управления корпусом (BCM). Получите доступ к системному датчику удара UTD. Находясь в режиме диагностики, постукивайте пальцем по датчику шока.
2. Выйдите из режима диагностики ВСМ, повернуть выключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Отсоединить разъем датчика удара. Подсоединить контрольную лампу между клеммами разъема датчика удара " А " (оранжевый провод) и " С " - черный провод; при загорании контрольной лампы перейдите к шагу 4). Если контрольная лампа не светится, переходите к следующему шагу.
3. Подключить контрольную лампу между клеммой " А " разъема датчика удара (оранжевый провод) и массой шасси. Если горит контрольная лампа, восстановить ее в черном проводе между датчиком удара и землей.
4. Подключить перемычку между клеммой " A " разъема жгута датчика удара (оранжевый провод) и зажимом " А " сенсора удара (оранжевым проводом). Если при прикосновении к датчику удара мигает индикатор удара, перейдите к следующему шагу.
5. Если перемычки все еще подключены, подключить тестовую лампу между клеммой " B " датчика удара (светло-зеленый провод) и напряжением батареи. Коснитесь датчика удара пальцем. Если тестовая лампочка мигает при постукивании по датчику, перейдите к следующему шагу. Если тестовая лампочка не мигает при постукивании по датчику, заменить датчик удара.
6. Демонтировать перемычки. Отсоединить 32-контактный разъем BCM C3 (синий). Подсоединить перемычку между разъемом BSM С3, клеммами D2 (голубой провод) и D14 (светло-зеленый провод). С помощью DVOM проверить целостность цепи между клеммами разъема датчика удара " D " (голубым проводом) и " B ". При отсутствии непрерывности перейти к следующему шагу, если присутствует непрерывность, заменить ВСМ.
7. Подсоединить провод-перемычку между разъемом C3 BCM, клеммой D2 (светло-голубой провод) и землей. Подключить тестовый светильник между клеммой " D " датчика удара (голубым проводом) и напряжением аккумуляторной батареи. При загорании тестового светильника восстановить обрыв в свето-зеленом проводе между датчиком удара и ВСМ. Если тестовая лампа не горит, восстановить разрыв в светло-синем проводе, между датчиком шока и Всут.

Красный светодиод системы UTD не горит

1. НЕ использовать батарею или тестовую лампу для проверки светодиода. Повреждение светодиода может привести к повреждению. Отсоединить разъем светодиодного индикатора. Подключить контрольную лампу между клеммой разъема светодиода " A " (черный провод) и напряжением батареи. Если тестовая лампа горит, перейдите к следующему шагу.
2. С помощью DVOM, установленного на диодной шкале, подключить красный тестовый вывод (положительный) к выводу " B " светодиода (темно-зеленый провод) и черный вывод (отрицательный) к зажиму " A " светодиодного индикатора (черный провод). Если светодиод горит, перейдите к следующему шагу.
3. Отсоединить 32-контактный разъем C3 (синий) модуля управления корпусом (BCM). Подключить провод перемычки между разъемом С3, клеммой C11 (темно-зеленый провод) и заземлением шасси. Подсоединить тестовую лампочку между клеммой " B " разъема светодиода (темно-зеленым проводом) и напряжением аккумуляторной батареи. Если контрольная лампочка горит, заменить BSM. При отсутствии подсветки индикаторной лампочки устраните разомкнутый в темно-зеленой проволоке между светодиодой и BPM.

Звуковых сигналов не работают с функциями системы UTD, но нормально работают с переключателем рогов рулевого колеса

Убедиться, что сирена не запрограммирована на выключение. Отсоединить разъем реле сирены. Разъединить 32-контактный соединитель С3 модуля управления корпусом (BCM) (синий). Подключить контрольную лампу между разъемом С3 блока управления, клеммой С9 (черный провод) и напряжением аккумуляторной батареи. Нажать переключатель сирены рулевого колеса. Если контрольная лампа не горит, устраните обрыв в черном проводе между реле сиреной и ВСМ. При загорании контрольной лампы заменить ВСM.

Двигатель не проворачивается, индикатор SECURITY горит около 5 секунд, затем гаснет

1. Отсоединить разъем реле предотвращения угона. Подключить контрольную лампу между клеммой A1 (желтый / черный провод) и напряжением батареи. Наблюдайте за контрольной лампой и повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ.
2. Если контрольная лампа не горит, проверить плохое соединение, открыть или закоротите до напряжения в желтом / черном проводе. Если желтый / черный провод исправен, заменить модуль управления кузовом (BCM). При загорании контрольной лампы подключить тестовую лампу между клеммой С2 разъема реле предотвращения угона (коричневый провод) и землей. На моделях A / T установить трансмиссию в положение Park или Neutral. Для всех моделей М / Т опустить педаль сцепления.
3. На моделях A / T, если контрольная лампа не горит, проверить наличие открытого провода в коричневом цвете между реле предотвращения угона и переключателем диапазона передачи. Проверить наличие открытых или плохих соединений в переключателе диапазона трансмиссии. Убедиться, что открыт желтый провод между переключателем диапазоном трансмиссии и выключателем зажигания.
4. На моделях M / T, если контрольная лампа не горит, проверить обрыв в коричневом проводе между реле предотвращения угона и переключателем запуска сцепления. Проверить разомкнутое или плохое соединение в переключателе включения сцепления.
5. На всех моделях, если загорается контрольная лампочка, подключить тестовую лампочку между клеммой С1 (желтый провод) разъема реле предотвращения угона и землей. Наблюдайте за контрольной лампочкой и повернуть выключатель зажигания в положение СТАРТ.
6. Если контрольная лампа не горит, проверить обрыв в желтом проводе между клеммой С1 и разъемом реле предотвращения угона. При загорании контрольной лампы подключить 30-амперную перемычку между клеммами С1 (желтый провод) и А2 (фиолетовый провод). Повернуть выключатель зажигания в положение ПУСК.
7. Если двигатель не проворачивается, диагностируйте проблему с системой запуска или зарядки. См. процедуры в статье " ГЕНЕРАТОР И РЕГУЛЯТОР " или " СТАРТЕР " в разделе ЭЛЕКТРООБОРУДОВАНИЕ. Если кривошипы двигателя, проверить наличие плохих соединений на реле предотвращения угона. При исправных соединениях заменить реле предотвращения кражи. Кроме того, проверить короткое замыкание фиолетового провода между реле предупреждения угона и соленоидом стартера. Короткое замыкание пурпурного провода может привести к отказу реле предотвращения хищения. (ref-32826)(ref-32827)

Двигатель проворачивается, но не запускается, индикатор SECURITY светится около 5 секунд, затем гаснет

1. Отсоединить 32-контактный разъем C3 (синий) модуля управления корпусом (BCM). Повернуть переключатель зажигания в положение RUN. Используя DVOM, измерить напряжение между разъемом BSM C3- клеммой D8 (темно-синим проводом) и землей. Если около 5 вольт отсутствует, перейдите к следующему шагу. При наличии около 5 В переходите к шагу 3).
2. Проверить на обрыв или короткое замыкание в темно-синем проводе между BCM и модулем управления силовым агрегатом (блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом)). Кроме того, проверить на плохие соединения в BSM и блок управления силовым агрегатом.ЕСЛИ темно-синий провод и соединения исправны, проверить соответствующие коды, хранящиеся в ИКМ. См. Соответствующую статью тесты W / CODES в разделе " ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ ". Для 3.8L см. раздел " ТЕСТЫ W с кодами - 3,8l " для 5.7L, см. (ref-20509)(ref-20512)
3. Повернуть переключатель зажигания в положение ВЫКЛ. Повторно подключить разъем 5BCM. Переведите выключатель зажигания в состояние РАБОТА. С помощью DVOM измерить напряжение между разъемом C3 блока управления, клеммой D8 - масса. Если около 2,5 вольт отсутствует, проверить наличие плохих соединений на блоке управления. При наличии соединений заменить блок управления. (ref-20509)(ref-20512)

Индикатор безопасности на устойчивом уровне, двигателя запускается

1. Отсоединить 32-контактный разъем C3 (синий) модуля управления корпусом (BCM). Повернуть выключатель зажигания в положение RUN. Если горит индикатор SECURITY, проверить короткое замыкание на массу в сером проводе между приборной панелью и BSM. При нормальном состоянии серого провода проверить наличие коротких замыканий в печатной схеме приборной панели. Заменить по мере необходимости.
2. Если индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ не горит, выполнить тест цилиндра замка и жгута. См. ТЕСТ ЦИЛИНДРА ЗАМКА И ЖГУТА. Если ключи, цилиндр замка и шланг цилиндра замка в порядке, заменить BCM.

Индикатор безопасности никогда не светится, двигатель запускается

1. Отсоединить 32-контактный разъем С3 модуля управления корпусом (BCM) (синий). Подключить 10-амперный провод с плавким предохранителем между разъемом C3, клеммой C12 (серый провод) и землей. Повернуть переключатель зажигания в положение RUN.
2. Если загорается индикатор БЕЗОПАСНОСТЬ, проверить наличие плохих соединений на БКМ. Если соединения в порядке, заменить БСМ. При отсутствии загорания индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ проверить наличие слабых соединений или разомкнутого серого провода между Бмр и приборной панелью.
3. Кроме того, проверить обрыв или короткое замыкание на массу в оранжевом проводе между группой приборов и 15-амперным предохранителем Pwr ACCY № 7, расположенным в блоке предохранителей приборной панели слева от тире. Проверить печатную плату группы приборов и лампочку индикатора БЕЗОПАСНОСТЬ. Заменить при необходимости.