Управление сцеплением компрессора кондиционирования воздуха: Диагностика Pontiac Firebird IV

Поиск неисправностей управления сцепления компрессора кондиционирования воздуха: диагностики

Сканирующее устройство

Разнообразная информация передается через диагностический разъём (Data Link разъём). Эти данные передаются с высокой частотой, для интерпретации которой требуется сканирующее устройство Tech 1, соответствующий комплект картриджей и комплект интерфейсных модулей транспортного средства или другое сканирующее устройство. Для проведения диагностических работ доступно несколько средств сканирования. Инструменты сканирования, отличные от инструмента сканирования Tech 1, будут функционировать и предоставлять информацию для диагностических работ.

Как продиагностировать цепь управления сцеплением компрессора

1. Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не проводилась, см. раздел ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ в статье ТЕСТЫ С КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если проверка системы БД была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить наличие любых расшифровка кода ошибки, которые могут быть установлены. Если установлены какие-либо расшифровка кода ошибки, сначала выполнить диагностику для этого расшифровка кода ошибки. Смотрите статью ТЕСТЫ Ш/КОДЫ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ. Если расшифровка кода ошибки не установлены, перейдите к следующему шагу.
3. Убедиться, что температура всасываемого воздуха превышает 15°C. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 119°C. Выключить кондиционер, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 21). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
4. Запустить двигатель на 1000-1500 об/мин. Выбрать режим РАЗМОРАЖИВАНИЕ или МАКС на головке управления A/C. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, система работает правильно. Проблема может быть непостоянной. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
5. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЬНОМ наблюдайте за дисплеем кондиционер REQUEST на сканирующем устройстве. Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к шагу 9). Если в поле кондиционер REQUEST не отображается значение YES, перейдите к следующему шагу.
6. Выключить зажигание, отсоединить разъемы жгута СПМ. Включить зажигание. При включенном режиме РАЗМОРАЖИВАНИЯ или МАКСИМАЛЕ использовать вольтметр и измерить напряжение в цепи запроса переменного тока (темно-зеленый/белый провод) на разъеме жгута СПМ. Если показания близки к напряжению батареи, перейдите к шагу 8). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
7. Проверить цепь запроса переменного тока (темно-зеленый / белый провод) на обрыв, короткое замыкание на массу или плохое соединение с головкой управления переменным током. При необходимости выполнить ремонт. Перейдите к шагу 37). Если никаких проблем не обнаружено, провести диагностику элементов управления переменным током. См. статью " СИСТЕМА НАГРЕВАТЕЛЯ ПЕРЕМЕННОГО ТОКА - ВРУЧНУЮ ". (ref-40507)
8. Проверить цепь запроса кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на плохое соединение в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 35).
9. Проверить показания датчика давления хладагента кондиционера на сканирующем устройстве. Если показание составляет 0,35-4,27 В, перейдите к шагу 12). Если показания не соответствуют указанным, перейдите к следующему шагу.
10. Установить комплект манометров впускной коллектор кондиционирования воздуха. Наблюдайте за давлением хладагента на стороне нагнетания по манометру. Если давление хладагента на стороне нагнетания составляет 34-414 фунт/кв. дюйм (2,3-29 кг/см2), перейдите к следующему этапу. Если давление хладагента на стороне нагнетания не соответствует указанному, зарядите систему кондиционирования воздуха с использованием утвержденного оборудования для регенерации/рециркуляции хладагента на стороне кондиционирования воздуха. Перейдите к шагу 37).
11. Выключить зажигание и отсоединить датчик давления хладагента блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) и кондиционер. Измерить с помощью омметра сопротивление следующих цепей между разъемами жгута датчиков давления хладагента блок управления силовым агрегатом и кондиционер: Сигнальная цепь датчика давления хладагента (красный/черный провод). 5-вольтовая опорная цепь «В»(Серый провод). Цепь массы датчика (Черный провод). Если какое-либо сопротивление превышает 5 Ом, найдите и устраните причину высокого сопротивления в цепи по мере необходимости, затем перейдите к шагу 37). Если сопротивление не превышает 5 Ом, перейдите к шагу 18).
12. Отсоединить разъем жгута реле ВЦ. Используя контрольную лампу, подключенную к земле, цепи питания розжига зонда (Розовые провода) на разъеме жгута реле А/С. Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 31).
13. Подключить перемычку с предохранителем между цепью питания зажигания и цепью питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) к разъему реле переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 14). Если муфта компрессора кондиционера не сцеплена, оставьте провод перемычки на месте и перейдите к шагу 15).
14. Проверить наличие плохих соединений на реле А/С. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 32).
15. Отсоединить разъем жгута сцепления компрессора кондиционера. Подключить контрольную лампочку между цепью питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод) и цепью массы муфты компрессора переменного тока (черный провод). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 17).
16. Проверить, нет ли плохих соединений в муфте компрессора переменного тока. Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 33).
17. Проверить обрыв или короткое замыкание на массу в цепи питания зажигания муфты компрессора переменного тока (темно-зеленый провод). Ремонт по мере необходимости. Перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 34).
18. Оставьте МУП и датчик давления хладагента в A/C отключенными на МУП. Включить зажигание. С помощью вольтметра измерить напряжение между цепью сигнала давления хладагента кондиционер (красный/черный провод) и землей. Если показание близко к нулю вольт, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 20).
19. Проверить следующие условия: 5-вольтовая опорная цепь «B»(Серый провод) для плохого соединения в блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). 5-вольтовая эталонная цепь «B»(серый провод) для плохого подключения датчика давления хладагента. Цепь сигнала давления хладагента (красный/черный провод) для плохого подключения в блок управления силовым агрегатом. Цепь сигнала давления хладагента (красный/черный провод) для плохого подключения датчика давления хладагента. Цепь массы датчика (черный провод) для плохого подключения датчика давления хладагента. При необходимости выполнить ремонт и перейдите к шагу 37). Если проблема не обнаружена, перейдите к шагу 36).
20. Найдите и устраните короткое замыкание на питание в цепи сигнала давления хладагента кондиционера (красный/черный провод). Перейдите к шагу 37).
21. Включить зажигание. Выключить кондиционер и наблюдайте ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА на сканирующем устройстве. Если кондиционер REQUEST показывает YES, перейдите к следующему шагу. Если кондиционер REQUEST не отображает YES, перейдите к этапу 24).
22. Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Включить зажигание, выключить А/С. С помощью вольтметра измерить напряжение между землей и разъемом жгута СПМ С1, клемма № 62 (цепь запроса А/С). Если показания близки к напряжению батареи, переходите к следующему шагу. Если показания не соответствуют заданным, перейдите к шагу 35).
23. Выключить зажигание. Отключить головку / программатор управления А / С. Включить зажигание. Проверить цепь запроса на короткое замыкание для включения питания. Отремонтировать по мере необходимости. Перейти к шагу 37). Если проблем не обнаружено, провести диагностику органов управления A / C. См. статью " СИСТЕМА ОБОГРЕВА кондиционер - РУЧНАЯ ". (ref-40507)
24. Отключить реле переменного тока. Запустить двигатель и наблюдайте за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 29). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
25. С помощью контрольной лампы, подключенной к земле, проверить цепь питания зажигания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод) на разъеме релейного жгута кондиционера. Если загорается контрольная лампа, перейдите к шагу 27). Если индикатор тестирования не загорается, перейдите к следующему шагу.
26. Заменить реле переменного тока. Перейдите к шагу 37).
27. Выключить зажигание, отсоединить разъем С1 жгута СПМ. Используя контрольную лампу, подключенную к напряжению батареи, измерить цепь драйвера реле кондиционер (темно-зеленый/белый провод) на разъеме блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом). Если загорается контрольная лампа, перейдите к следующему шагу. Если контрольная лампа не горит, перейдите к шагу 35).
28. Устраните замыкание на массу в цепи привода реле сцепления компрессора кондиционера (темно-зеленый/белый провод). Перейдите к шагу 37).
29. Выключить зажигание и отсоединить разъем жгута сцепления компрессора кондиционирования воздуха. Запустить двигатель и наблюдайте за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 33). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
30. Найдите и устраните короткое замыкание в цепи питания зажигания муфты компрессора кондиционера (темно-зеленый провод). Перейдите к шагу 37).
31. Устраните обрыв или замыкание на массу в цепи питания зажигания (розовый провод) к реле компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 37).
32. Заменить реле компрессора переменного тока. Перейдите к шагу 37).
33. Отремонтируйте муфту компрессора кондиционера (см. статью " ОБСЛУЖИВАНИЕ КОМПРЕССОРА КОНДИЦИОНЕРА ", перейдите к шагу 37). (ref-40447)
34. Найдите и устраните обрыв в цепи массы муфты компрессора кондиционера (черный провод). Перейдите к шагу 37).
35. Заменить МУП. Перейдите к шагу 37).
36. Заменить датчик давления хладагента кондиционера. Перейдите к шагу 37).
37. Убедиться, что температура всасываемого воздуха превышает 15°C. Убедиться, что температура охлаждающей жидкости двигателя ниже 119°C. Выключив A/C, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, перейдите к шагу 21). Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к следующему шагу.
38. Запустить двигатель на 1000-1500 об/мин. На управляющей головке выбрать режим РАЗМОРАЖИВАНИЕ или МАКС. Наблюдение за сцеплением компрессора переменного тока. Если муфта компрессора кондиционера включена, система в порядке. Если муфта компрессора кондиционера не включена, перейдите к шагу 5).

1. Если проверка бортовой диагностической системы (БД) не была выполнена, обратитесь к статье ИСПЫТАНИЯ С / КОДАМИ в разделе ХАРАКТЕРИСТИКИ ДВИГАТЕЛЯ и перейдите к ПРОВЕРКЕ БД СИСТЕМЫ. Если ПРОВЕРКА БД СИСТЕМЫ была выполнена, перейдите к следующему шагу.
2. Проверить, сохранены ли расшифровка кодов ошибок (коды неисправностей). Если какие-либо коды неисправностей установлены, сначала выполнить диагностику для коды неисправностей. См. Статью тесты W / CODES в разделе " Характеристики двигателя ". При отсутствии установленных коды неисправностей перейдите к следующему шагу.
3. Проверить исправность предохранителя № 12 (15-ампер) в подкапотном электрическом центре и предохранителя No6 (20-амперный) в блоке предохранителей приборной панели. Если предохранители исправны, переходите к следующему шагу. При неисправных предохранителях перейдите к шагу 12).
4. Установить сканирующее устройство, запустить двигатель и дайте поработать на холостом ходу. Выключить кондиционер. С помощью сканирующего устройства выбрать список данных ENG 1 (ДВИГАТ-1) и проконтролировать ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА. Если в сканирующем устройстве указано " ДА ", перейдите к шагу 9), а если в сканере сообщение " ЗАПРОС КОНДИЦИОНИРОВАНИЯ " отсутствует, переходите к следующему шагу.
5. При работе двигателя на холостом ходу включить кондиционер. Если сканирующее устройство индицирует ЗАПРОС КОНДИЦИОНЕРА как ДА, то система работает нормально.
6. Выключить зажигание. Отсоединить разъем жгута узла управления ОВКВ. Включить зажигания. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, наконечник датчика " C " (коричневый провод) разъема жгута для узла управления Нвкv. Если индикаторная лампа горит, перейдите к следующему шагу. При отсутствии контрольной лампы переходите к шагу 13).
7. Используя плавкую перемычку, соединить клеммы " A " (темно-зеленый / белый провод) и " C " [коричневый провод] вместе на разъеме жгута узла управления ОВКВ. Если инструмент сканирования показывает запрос A / C как YES, перейдите к шагу 14).
8. Проверить на обрыв в цепи запроса A / C (темно-зеленый / белый провод). Исправьте как необходимо. Если проблема не найдена, перейдите к шагу 15).
9. Отсоединить разъем кабеля узла управления ОВКВ. Если сканирующее устройство показывает запрос A / C REQUEST как YES, перейдите к следующему шагу.
10. Используя контрольную лампу, соединенную с землей, измерить сторону блок управления силовым агрегатом (PCM) (блок управления силовым агрегатом) цепи запроса A / C (темно-зеленый / белый провод) на разъеме жгута узла управления ОВКВ. Если контрольная лампа загорается, перейдите к следующему шагу.
11. Восстановить цепь запроса переменного тока (темно-зеленый / белый провод) на короткое замыкание для питания.
12. Проверить на короткое замыкание. Отремонтируйте по мере необходимости. Заменить поврежденные предохранители.
13. Отремонтировать подачу с открытым зажиганием (коричневый провод) к узлу управления ОВКВ.
14. Заменить блок управления ОВКВ.
15. Проверить жгутовые соединения СПМ и при необходимости отремонтируйте, а если проблем не обнаружено - заменить.