Вакуумный насос Pontiac Firebird III

Описание вакуумного насоса

На двигателях General Motors используются два типа вакуумных насосов: электрический насос и механический насос с ременным приводом. Не все двигатели определенного размера будут использовать насос, в зависимости от модели и аксессуаров. Вакуумные насосы используются для работы силовых тормозных агрегатов на большинстве моделей. Некоторые насосы могут использоваться для работы аксессуаров.

Механический насос с ременным приводом.

В двигателе V6 объемом 3,0 л используется насос с ременным приводом. Узел выполнен с приводом от шкива и содержит вал с кулачком и подпружиненную диафрагму в корпусе. Выключатель сигнальной лампы расположен в вакуумном шланге рядом с вакуумным усилителем силового тормоза и включает сигнальную лампу тормоза, когда вакуум падает ниже заданного уровня. Насос обслуживается только в сборе.

Электровакуумные насосы используются на 2.8L двигателях V6 и 4.1L двигателях V8. Насос смонтирован под аккумуляторным поддоном с левой стороны автомобиля. Входной шланг соединен с обратным клапаном мультипликатора. Выпускной шланг соединяется с впускным коллектором. Выключатель сигнальной лампы расположен во впускном шланге и включает сигнальную лампу тормоза, когда вакуум падает ниже заданного уровня.

Угольный фильтр в выпускном шланге защищает насос от паров. Насос 2.8L используемый на двигателе V6, имеет внутренний переключатель в контроллере для включения насоса, когда вакуум в силовом тормозе падает ниже 12-15,7 дюйма. Рт.ст. Насос 4.1L используемый на двигателе V8, может работать только с ключом зажигания в положении «RUN»(работа).

Схема №1

Войти

1. Снимите вакуумный шланг с впускного отверстия и отверстия пробки. Установите вакуумметр на входное отверстие. Заблокируйте ведущие колеса, примените стояночный тормоз и разместите авто. пер. в «ПАРК» или ман. пер. в «НЕЙТРАЛЬ».
2. Запустите двигатель и работайте на холостом ходу, наблюдая за вакуумметром. Через 30 секунд прибор должен считать 21 дюйм. Рт.ст. Если низкий, проверьте утечки вакуума, натяжение приводного ремня и обороты холостого хода перед заменой вакуумного насоса. ПРИМЕЧАНИЕ: При возникновении проблем, связанных с чрезмерным усилием на педаль тормоза, или если горит сигнальная лампа тормоза, проверьте наличие утечек вакуума, натяжение приводного ремня или обороты холостого хода.
3. Подсоедините выходной шланг (если он снят). Подсоедините входной шланг. Поместите вакуумметр с фитингом «Т» во впускной шланг между насосом и принадлежностями. (Схема №1) При работе двигателя на холостом ходу подождите одну минуту и проверьте вакуум. Если показания не менее 18 в. Ртуть, насос в порядке и неисправность не с вакуумной системой.
4. Если вакуум менее 18 в. Рт.ст., проверьте все присоединительные шланги на наличие утечек. Если все еще низкий уровень, проверьте все вакуумные аксессуары на наличие утечек или плохих соединений и отремонтируйте или замените при необходимости.

Насосы с электроприводом

Схема №2

Войти

1. Включить зажигание. Снимите жгут проводов с двигателя и проверьте напряжение 12 вольт на клеммах «A» и «B». Проверьте хорошее заземление на клемме «D». (Схема №2) Если напряжение 12 В отсутствует или заземление неисправно, выполните ремонт в соответствии с требованиями.
2. Подключите 12 вольт к клеммам «А» и «Б». Клемма заземления «D». Если насос не работает, перейдите к шагу 3). Если насос работает, перейдите к шагу 4). ПРИМЕЧАНИЕ: Насос не должен потреблять более 8 ампер в шагах 1) и 2) и не должен пропускать более 2 дюймов. Ртуть на других стадиях.
3. Снимите вакуумный насос с автомобиля. Проверьте, нет ли в контроллере застрявших или закороченных щеток и оборванных проводов. При обнаружении дефектов отремонтируйте по мере необходимости. Если дефектов не обнаружено, замените контроллер.
4. Выключите зажигание. Снимите впускной шланг и присоедините к впускному отверстию ручной вакуумный насос. Включить зажигание. Если насос работает периодически и не поддерживает постоянный вакуум, перейдите к шагу 5). Если насос работает, то отключается в течение 5-10 секунд, когда вакуум достигает 10-15 дюймов. Ртуть, насос в порядке, и утечка существует в других частях системы.
5. Снимите насос. Снимите контроллер в сборе и штуцер «Т» с корпуса шланга входа-выхода. Подсоедините ручной вакуумный насос к впускному отверстию и втяните 20 дюймов. Рт.ст. Если вакуум сохраняется, перейдите к шагу 6). При утечке вакуума более чем на 2 дюйма. Рт.ст. в минуту, замените контроллер.
6. Прикрепите ручной насос к входному отверстию корпуса и втяните 20 дюймов. Рт.ст. Если вакуум сохраняется, перейдите к шагу 7). При утечке вакуума более 2 в. Рт.ст. в минуту, заменить зонтичный клапан.
7. Заглушите впускное отверстие насоса, присоедините ручной насос к выпускному отверстию и втяните 20 дюймов. Hg вакуум. Если вакуум держится, насос в порядке и никаких дальнейших проверок не требуется. Если вакуум действительно просачивается более чем на 2 дюйма. Рт.ст. в минуту, проверьте крышку выпускного корпуса и, при необходимости, повторите установку. Если вакуум держится, насос в порядке. Если вакуум по-прежнему не поддерживается, замените поршень в сборе внутри крышки.

Насос работает непрерывно

1. Проверьте все присоединительные шланги на наличие утечек. Отремонтируйте по мере необходимости. При выключенном зажигании снимите впускной шланг с насоса и подсоедините к впускному отверстию ручной вакуумный насос. Включить зажигание. Если насос продолжает работать с 10 дюймов. Hg, замените контроллер.
2. Если насос отключается при достижении вакуума 10-15 в. Hg, понизить вакуум до уровня менее 10 дюймов. Рт.ст. Насос должен работать до тех пор, пока вакуум не достигнет 10 дюймов. Рт.ст., затем отключить через 5-10 секунд.

4.1L V8

1. Снимите вакуумный шланг с впускного отверстия. Установите на его место вакуумметр. Включить зажигание. Через 10 секунд прибор должен считать 21 дюйм. Рт.ст. Если меньше, замените насос в сборе.
2. Подключите амперметр последовательно к проводке вакуумного насоса. Заблокируйте всасывание насоса. Включите вакуумный насос и убедитесь, что потребляемый ток составляет менее 8 ампер. При токе более 8 А замените насос в сборе.

Как снять и установить вакуумный насос

Уменьшите натяжение ремня. Снимите вакуумные шланги и кронштейн крепления насоса к монтажному кронштейну. Снимите насос с автомобиля. Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №3

Войти

Как снять вакуумный насос

Поднять автомобиль и снять брызгозащитный экран только с левой стороны. Отсоедините шланги и электрический соединитель у вакуумного насоса. Отверните 3 гайки крепления насоса к монтажному кронштейну и снимите насос.

Как установить вакуумный насос

Для установки, обратная процедура снятия.

Схема №4

Войти

Как выполнить капитальный ремонт вакуумный насос

Как разобрать (контроллер, 2.8L V6)

1. Отверните стяжные болты, соединяющие корпус, корпус насоса и задний корпус. Снимите задний корпус. Не повреждайте соединитель «Т». Отверните саморезы, крепящие контроллер к заднему корпусу.
2. Отсоедините щетки от щеткодержателя и снимите контроллер. Удалите старую прокладку.

Схема №5

Войти

1. Заменить контроллер в сборе, используя новую прокладку и шайбу. Убедитесь, что обе щетки расположены в полости щеткодержателя заднего корпуса. Установите щеточные пружины, поместив один конец в пазы над отверстиями для доступа пружин.
2. Поместите щетки в каналы для щеток. Убедитесь, что шунты правильно проложены. Установите фиксатор щетки в положение предварительной сборки и верните пружину в нагруженное состояние. Установите задний корпус. Установите стяжные болты, соединяющие корпус корпусного насоса и задний корпус.

Как собрать (разборка) поршень

Открепить выступы на крышке. Корпус насоса и крышка должны удерживаться вместе во время разборки из-за нагрузки пружины на крышку. Снимите крышку и пружину. Поднять поршень в сборе из корпуса насоса. Снять и заменить клапан зонта в сборе.

Повторная сборка

Замените поршень в сборе и пружину. Поместите капот на пружину и сожмите. Обжимные выступы на крышке, не допускающие допуска на перемещение между крышкой и корпусом насоса в сборе.

Моменты затяжки

Моменты затяжки