Подвеска - передняя Pontiac Firebird III

Описание подвески - передней

Во всех моделях используется независимая передняя подвеска. Каждое колесо крепится отдельно к раме с помощью поворотного кулака, верхнего и нижнего рычага управления и узла шарового шарнира. Camaro и Firebird используют поворотный кулак, стойку в сборе, нижний шаровой шарнир и нижний рычаг управления.

Рулевой привод и кулаки удерживают передние колеса в надлежащем соотношении. Внутренние концы нижнего рычага управления соединены с рамой резиновыми поворотными втулками, а внешние концы соединены с поворотным кулаком с помощью шарового шарнира. Внутренние концы верхнего рычага управления крепятся к поворотному валу, который болтами крепится к раме. Внешние концы верхнего рычага управления прикреплены к поворотному кулаку с помощью шарового шарнира. Поворотные кулаки на Camaro и Firebird подключаются к стойке.

Штанга стабилизатора, которая опирается на кронштейны у каждого бокового рельса рамы (впереди пружин), управляет боковым креном подвески. Концы штанги стабилизатора соединяются с нижними рычагами управления. Между каждым боковым рельсом или траверсой рамы и нижним рычагом управления установлены спиральные пружины вокруг амортизаторов.

Литейная машина и камера

См. статью «РЕГУЛИРОВКА ПОВОРОТНОГО КОЛЕСА, РАЗВАЛА И СХОЖДЕНИЯ КОЛЕС» в разделе «ЦЕНТРОВКА КОЛЕС».

Высота подъема

См. статью РЕГУЛИРОВКА ВЫСОТЫ ПРИ ЕЗДЕ и ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ в разделе ЦЕНТРОВКА КОЛЕС.

Подшипники передних колес

1. Подъем и поддержка транспортного средства на нижних рычагах управления. Снимите пылезащитный колпачок и шплинт. Затянуть гайку шпинделя до 12 фут. Фунт. (16 Н.м), вращая колесо вперед от руки. Отверните гайку, пока она не ослабнет, затем затяните вручную.
2. Ослабьте или затяните гайку, которая всегда находится ближе всего, до тех пор, пока любое отверстие в шпинделе не выровняется с пазом в гайке. Не перемещайте гайку более чем на 1/2 плоскости. Установите новый шплинт. Регулировка должна обеспечивать величину торцевого люфта 0 001-0 005 "(0,03-0,13 мм). Установите пылезащитный колпачок и опустите автомобиль.

Схема №1

Войти

Нижнее шаровое соединение

Колеса должны поддерживать транспортное средство для загрузки шарового шарнира. Проверьте, не выступает ли заплечик масленки шарового шарнира из крышки шарового шарнира. Если заплечик масленки находится заподлицо или под крышкой, замените шаровой шарнир. (Схема №2)

Схема №2

Войти

Как снять подвеску - передней

1. Поднять автомобиль и подставку с напольными стойками под раму. Снимите колесо. Установите напольный домкрат под гнездо пружины нижнего рычага управления. Снимите шплинт и гайку со шпильки шарового шарнира. С помощью инструмента сепаратора шарового шарнира (J-24292-A) снимите шпильку с поворотного кулака.
2. Направьте нижний рычаг управления наружу отверстия в брызгозащитном экране. При необходимости заблокируйте кулак в сборе, поместив деревянный блок между рамой и верхним рычагом управления. С помощью зажимного приспособления «C»(J9519-10, J-9519-16, J-9519-22 и J-21474-13) снимите пресс-масленки и нажмите на шаровой шарнир рычага управления.

Как установить подвеску - передней

Для установки, обратная процедура снятия. Смазка на уплотнении должна быть направлена внутрь. Проверьте центровку колес.

Верхнее шаровое соединение

1. Поднять и поддержать автомобиль. Снимите шину и колесо в сборе. Установите напольный домкрат под рычаг управления для удержания пружины и рычага управления в заданном положении. С помощью сепаратора (J-24292A) снимите шаровой шарнир с рычага подвески.
2. Снимите инструмент и отделите стык от кулака. Направьте рычаг управления из отверстия брызгозащитного экрана с помощью замазочного ножа или аналогичного инструмента. Снимите масленку и установите втулку-заменитель (J-9519-23) и переходники (J-9519-7 и J-9519-18).
3. Для установки, обратная процедура снятия. Затяните гайку шпильки шарового шарнира, чтобы вставить шплинт. При необходимости проверьте и отрегулируйте центровку переднего конца. Снижение транспортного средства.

1. Установите новый шаровой шарнир в кронштейн и установите болты, поставляемые в сервисном комплекте. Затянуть болты в соответствии со спецификацией. Снимите опору с кулака и установите шаровой шарнир на поворотный кулак. Затянуть гайку шпильки шарового шарнира до кондиции и установить шплинт.
2. Не ослабляйте гайку шпильки для вставки шплинта. Установить и смазывать фитинг шарового шарнира до появления смазки на уплотнении. Установите колесо и опустите автомобиль. Проверьте центровку колес.

Схема №3

Войти

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите звено стабилизатора и втулки на нижнем рычаге управления. Отвернуть гайки шкворневых болтов (болты не снимать).
2. Установите адаптер напольного домкрата (J-23028) на напольный домкрат и установите на место опорные втулки. Установите стойку домкрата под наружным рамным рельсом с противоположной стороны автомобиля.
3. Поднимите домкрат с переходником, чтобы снять оба шкворневых болта. Осторожно опустите домкрат. Снимите пружину и изолятор. Ленточный изолятор к пружине.

Для установки, обратная процедура снятия. Верх пружины свернут плоско с выемкой для захвата у конца проволоки. Пружина должна быть повернута так, чтобы одно сливное и смотровое отверстие (в гнезде пружины) было закрыто, а второе оставалось открытым.

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите тормозной шланг со стойки. Снимите суппорт и опору с пути. Снимите ступицу и ротор в сборе.
2. Снимите брызгозащитный экран. Отсоедините тягу от кулака. Нижний рычаг подвески. Отсоедините шаровой шарнир от шарнира с помощью съемника шарового шарнира (J-24292A). Отверните 2 болта крепления стойки к кулаку и снимите кулак.

Для установки, обратная процедура снятия. Отрегулируйте подшипники колес.

Снимите спиральную пружину. См. раздел ЦИЛИНДРИЧЕСКАЯ ПРУЖИНА в данной статье. С помощью съемника шарового шарнира (J-23742) ослабьте шаровую шпильку нижнего рычага управления на поворотном кулаке. Поддержите и снимите нижний рычаг управления. Направьте нижний рычаг управления наружу отверстия в брызгозащитном экране.

Как заменить передний ввод

С помощью тупого долота утопить втулку заподлицо с резиной втулки. Выдавите использование втулки (Рычаг управления, Густо разрастающийся «C» Приспособление Зажима J-21474-18, J-21474-23, J-23737, J-21474-5, J-21474-19, J-2289-9 и J-2289-23). Используя те же инструменты, нажмите на новую втулку на месте. Развальцевать внутреннюю втулку для удержания втулки на месте.

Как заменить задний втулку

Используя («C» Приспособление Зажима J-21474-18, J-21474-8, J-22899, J21474-5, J-21474-19, J-23705), выдавливают втулку от рычага управления. Запрессовать новую втулку с помощью тех же инструментов. Втулка должна опуститься на рычаг управления.

Для установки, обратная процедура снятия. Обратите внимание, что гайки втулки нижнего рычага управления должны быть затянуты колесами, поддерживающими автомобиль. Проверьте центровку колес.

1. Поднять транспортное средство и снять колесо. Снимите тормозной суппорт с диска. Поддержите суппорт вне пути. Снимите пылезащитный колпачок, шплинт, гайку шпинделя и шайбу. Снимите ступицу и подшипник. Не допускайте выпадения подшипника из ступицы.
2. Используя пальцы, снимите наружный подшипник. Снимите внутренний подшипник, удалив смазочное уплотнение. Пломбу утилизировать. Привод гонок от хаба с помощью Race Remover (J-29117). Детали тщательно промыть в чистящем растворителе и продуть насухо сжатым воздухом.

1. Запрессовать гонки в ступицу. Нанесите тонкий слой одобренной высокотемпературной смазки на шпиндель на внутреннем и внешнем посадочных местах подшипника, заплечике и посадочном месте уплотнения. Слегка смажьте изнутри каждую чашку подшипника в ступице.
2. Упакуйте конус подшипника и ролик смазкой. Поместите конус внутреннего подшипника и ролик в ступицу. Пальцем выведите смазку за пределы подшипника. Используя плоскую пластину, установите новое смазочное уплотнение до тех пор, пока оно не будет заподлицо со ступицей. Смазать уплотнительную манжету смазкой.
3. Установить ступицу и ротор в сборе. Поместите конус и ролик наружного подшипника в стакан наружного подшипника. Установите шайбу и гайку. Установите тормозной суппорт и колесо. Отрегулируйте предварительную нагрузку на подшипник. Смотрите раздел ПОДШИПНИК ПЕРЕДНЕГО КОЛЕСА в разделе РЕГУЛИРОВКА данного изделия.

Поднять транспортное средство и опору со стойками безопасности. Отсоедините каждый концевой поводок стабилизатора. Вытащить болт из рычажного механизма и снять фиксаторы, втулки и проставки. Отверните болты крепления кронштейна к кузову. Снимите планку стабилизатора, втулки и кронштейны.

Для установки, обратная процедура снятия. Установить с идентификационной формовкой с правой стороны автомобиля. Резиновые втулки расположите прямо в кронштейнах с прорезью во втулках, обращенной вперед. Затянуть болты кронштейна в соответствии со спецификацией.

Моменты затяжки

Моменты затяжки