Описание центровки приводного вала
Для правильного измерения углов переднего и заднего универсального шарнира автомобиль должен находиться на надлежащей высоте дифферента (расстояние от верха трубы оси до низа рамы) и снаряженной массе с полным баком бензина. При необходимости добавьте вес, чтобы уложиться в это расстояние. При уровне транспортного средства и поддержке на осях для определения углов трансмиссии используется инклинометр.
Регулировка может быть выполнена путем ослабления всех болтов рычага управления задней подвеской и изменения положения носка шестерни. Регулировки также могут быть выполнены с помощью регулировочных прокладок крепления коробки передач или путем замены рычагов управления (кроме Firebird).
Схема №3
Схема №4
- Подъем и поддержка транспортного средства на осевых трубах. Проверьте высоту обрезки и отрегулируйте ее в соответствии с техническими требованиями.
- Очистите все крышки подшипников и установите инклинометр (J-23498) на крышку подшипника заднего приводного вала. Крышка подшипника должна быть прямой вверх и вниз. Центр прицела стеклянный пузырь и запись чтения.
- Снимите уклономер, поверните приводной вал на 90 градусов и поместите уклономер на крышку заднего подшипника вилки привода. Измеряют угол и вычитают меньшее показание из большего для определения заднего угла универсального шарнира. Повторите процедуру на переднем универсальном шарнире для определения угла переднего универсального шарнира.
Как отрегулировать трансмиссию
Добавление 1 прокладки к креплению трансмиссии уменьшит передний угол на 1/2 градуса и увеличит задний угол на 1/4 градуса. Удаление 1 прокладки увеличит передний угол на 1/2 градуса и уменьшит задний угол на 1/4 градуса.
ПримечаниеЭксплуатационный болт M10-1.5 х 35 мм. При использовании 2 или более прокладок необходимо использовать болт M10-1.5 x 50 мм.
Изменение положения носки шестерни
Допуски отверстий под болты кронштейнов подвески позволят регулировать угол наклона заднего универсального шарнира на 1 градус. Ослабьте все болты рычага управления задней подвеской и переместите нос шестерни вверх или вниз. Затяните все болты. Изменения углов универсального шарнира не могут быть сделаны на Firebird путем изменения положения носа шестерни.
Как заменить верхний рычаг управления
Более короткие или более длинные рычаги могут использоваться для изменения угла универсального шарнира F 2 градуса на Safari или F 1,5 градуса на Grand Prix на дифференциале. Изменения углов универсального шарнира не могут быть сделаны на Firebird путем смены рычагов управления.
| Применение | Высота (2) | Переднее соединение | Задний шарнир |
|---|---|---|---|
| Жар-птица | 4 11/16" (119 мм) | 1 1/10° | 1 1/2° |
| Сафари Универсал | 4 3/4" (122 мм) | 4 1/10° | 2 1/12° |
| Гран-при | 4 7/32" (107 мм) | 1 1/3° | 1° |
| (1) Вышеуказанные углы могут составлять F1/2 градусов. (2) Высота между трубой и рамой составляет F1/4" (6 мм). | |||
| (1) | Указанные углы могут составлять F1/2 градусов. |
|---|
| (2) | Высота оси от трубы до рамы F1/4" (6 мм). |
|---|
УГОЛ УНИВЕРСАЛЬНОГО ШАРНИРА (1)