Как отрегулировать литник
ПримечаниеJounce транспортного средства несколько раз, чтобы осесть подвески. Отпустить при ходе вниз. Проверьте надлежащее давление в шинах, изношенные компоненты рулевого управления или подвески.
- Угол наклона колесика может быть изменен перемещением 2-х шайб, расположенных между лапами верхнего рычага управления. В наличии регулировочный комплект, содержащий 2 шайбы. Толщина одной шайбы составляет 0,12 дюйма (3 мм), а другой - 0,36 дюйма (9 мм).
- При регулировке колесика всегда используйте две шайбы общей толщиной 0 472 "(12 мм) с одной шайбой на каждом конце установочной трубки. При тонкой шайбе впереди изменение плюс 1 °. При обратных шайбах изменение минус 1 °. Углы наклона роликов слева направо должны находиться в пределах 2 ° друг от друга.
Фронт
ПримечаниеJounce транспортного средства несколько раз, чтобы осесть подвески. Отпустить при ходе вниз. Проверьте надлежащее давление в шинах, изношенные компоненты рулевого управления или подвески.
Развал можно увеличить на 1 °, сняв верхний шаровой шарнир. Поверните его на 1/2 оборота. Установить с лыской верхнего фланца с внутренней стороны рычага управления. При регулировке смажьте узел шарового шарнира верхнего рычага управления и поворотный болт.
Задняя часть
Задний развал может регулироваться ослаблением болтов крепления задней стойки к кулаку. Переместите верх шины внутрь или наружу до получения правильного развала колес. Затянуть болты в соответствии со спецификацией.
Передние колеса
- Изменяют схождение путем регулировки длины тяг. При установке тяг перед поворотным кулаком уменьшите длину для увеличения схождения. Ослабьте зажимные болты на каждом конце регулировочной втулки рулевой тяги.
- На моделях с реечным рулевым управлением ослабить заклинивающую гайку. Когда рулевое колесо установлено прямо вперед, поверните втулки регулировки тяги, чтобы получить правильную регулировку схождения.
- После завершения регулировки убедитесь, что количество витков резьбы на каждом конце втулки одинаково, а корпус конца тяги находится под прямым углом к рулевому рычагу. Также обеспечьте ровность спиц рулевого колеса.
- Правильно расположите зажимы тяг и гильзы. (Схема №1) Затянуть в соответствии с техническими требованиями. На моделях с зубчатыми рейками и шестернями подтягивайте контргайку после установки носка на технические характеристики.
Отрегулируйте положение носка заднего колеса после установки заднего развала. Для регулировки ослабьте башмак и контргайку у наружного конца тяги. Поверните поперечную тягу, чтобы получить заданный носок. Затяните контргайку.
Положение зажима трубки и болта схождения колёс Adjuster. Схема №1
| Применение | Характеристика | |
|---|---|---|
| Литник (градусы) | + 5 +/- 2 | |
| Выпуклость (градусы) | ||
| Фронт | (2) + 1/2 +/- 3/4 | |
| Задняя часть | - 1 +/- 1/2 | |
| Врезка (дюймы) | ||
| Фронт | + 3/32° +/- 1/32° | |
| Задняя часть | + 3/32° +/- 1/32° | |
| (1) Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. (2) Максимальная разность сторон 1 °. | ||
| (1) | Положительные степени указывают на схождение; отрицательные градусы указывают на схождение. |
|---|
| (2) | Максимальная разность сторон 1 °. |
|---|
ТЕХНИЧЕСКИЕ УСЛОВИЯ НА ЦЕНТРОВКУ КОЛЕС (1)
Моменты затяжки
| Применение | Фут. Фунтов. (Н.м) |
|---|---|
| Соединение поворотного вала с рамой | 47 (64) |
| Гайки зажима анкерной тяги или стопорные гайки | 47 (64) |
| Верхнее шаровое соединение с поворотным кулаком | 33 (45) |
| Верхнее шаровое соединение с рычагом управления | 29 (39) |
Моменты затяжки