Описание дверей фар - автоматических
Дверные узлы фар Fiero имеют электрический привод и могут открываться или закрываться переключателем фар. Компоненты системы состоят из блока предохранителей, выключателя фар, изолирующего реле, исполнительных механизмов и исполнительных реле. Блок предохранителей расположен за левой стороной панели приборов. Изолирующее реле расположено на опоре за правым узлом фар. Исполнительные механизмы и реле расположены с каждой стороны за узлами фар.
Работа схемы
Напряжение постоянно подается через плавкую вставку «В» на выключатель фар, клемму «С» и через предохранитель заднего фонаря на клемму «А» выключателя фар. Напряжение также постоянно подается на левое и правое исполнительные реле через плавкие вставки «С»(слева) и «D»(справа). При переводе переключателя фар из положения «ВЫКЛ» в положение «ПАРК» двери фар останутся закрытыми.
Открытие дверей
При переводе выключателя фар в положение «ГОЛОВКА» ток подается на клемму изолирующего реле «В»(Желтый провод) разъема С1, и на катушку реле. Контакты изолирующего реле перемещаются в свое разомкнутое положение, и напряжение подается через контакты изолирующего реле (Розовые провода), на катушки исполнительного реле.
Контакты реле привода перемещаются в свое разомкнутое положение, подавая напряжение от плавкой вставки «С» на двигатели привода через Красный провод, контакты реле привода и Зеленые провода. После этого моторы открывают двери фар. Как только двери фар полностью открыты, контакты привода перемещаются в их открытое положение и подача тока прекращается.
Закрытие дверей
При переводе выключателя фар из положения «HEAD», в положение «парковка» или «OFF» ток на катушку изолирующего реле не подается. Контакты изолирующего реле и левое и правое исполнительные реле перемещаются в свои замкнутые положения.
Когда выключатель света находится в положении «ВЫКЛ»., ток подается от предохранителя заднего фонаря к клемме «А» выключателя фар, контактам изолирующего реле, темно-синему проводу, белому проводу, двигателям привода, зеленому проводу и контактам реле привода к компоненту G101. При полном закрытии дверей фар контакты привода перемещаются в их закрытое положение и подача тока прекращается.
Предварительная проверка
Правый и левый приводы содержат концевые выключатели с приводом от крутящего момента. При полном открытии или полном закрытии дверей фар концевые выключатели отключают двигатели привода. Перед проведением электрических испытаний проверьте привязку рычажного механизма двери, так как любая высокая крутящая нагрузка может привести к прекращению работы приводов до достижения конечного хода.
Двери фар не работают
- Установите выключатель фар в положение «HEAD». Напряжение батареи должно регистрироваться на клеммах выключателей фар «А»(Оранжевый провод), «С»(Красный провод) и «D»(Желтый провод). Клемма «F»(Белый провод) должна регистрировать нулевое напряжение батареи. Установите выключатель фар в положение «парковка». Напряжение батареи должно регистрироваться на клеммах выключателя «А»(Оранжевый провод) и «С»(Красный провод). Клеммы «D»(желтый провод) и «F»(белый провод) должны регистрировать нулевое напряжение батареи.
- Переведите выключатель света в положение «ВЫКЛ». Клеммы «А», «С» и «F» должны регистрировать напряжение батареи. Клемма «D» должна регистрировать нулевое напряжение батареи. Если все напряжение соответствует указанному, выключатель фар исправен. Проверить изолирующее реле на разъеме С1. Если напряжение на клемме «A» не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте оранжевый провод. Если напряжение на клемме «C» не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте красный провод по мере необходимости. Если напряжение на клеммах «D» или «F» не соответствует указанному, замените выключатель фар.
- Проверьте напряжение батареи на разъеме реле изоляции С1. Установите выключатель фар в положение «HEAD». Клемма «B»(желтый провод к земле) и клеммы «B» - «C»(желтый к черному) должны регистрировать напряжение батареи. Клемма «А» на землю (Белый провод) должна регистрировать нулевое напряжение батареи. Установите выключатель фар в положение «парковка». Нулевое напряжение батареи должно регистрироваться на клеммах «A»(белый провод), «B»(желтый провод) и от «B» до «C»(от желтого до черного провода).
- Переведите выключатель фар в положение «ВЫКЛ». Клемма «А» должна регистрировать напряжение батареи. Клеммы «В» и «В» - «С» должны регистрировать нулевое напряжение батареи. Если все напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 5). Если какое-либо напряжение не соответствует указанному, проверьте проводку, подводящую ток к предполагаемой клемме, и при необходимости отремонтируйте.
- Проверьте напряжение батареи на разъеме С2 изолирующего реле. Установите выключатель фар в положение «HEAD»(головка) и соедините его с соединителем заднего штыря для проверки. Клемма «А»(Розовый провод) должна регистрировать напряжение батареи. Клеммы «D»(темно-синий/белый провод) и «C»(темно-синий) должны регистрировать нулевое напряжение батареи.
- Установите переключатель в положение «парковка». Клеммы «A», «D» и «C» должны регистрировать нулевое напряжение батареи. Установите выключатель в положение «ВЫКЛ». Клеммы «D» и «C» должны регистрировать напряжение батареи. Клемма «А» должна регистрировать нулевое напряжение батареи. Если все напряжения соответствуют указанным, перейдите к шагу 7). Если какое-либо напряжение не соответствует указанному, замените изолирующее реле.
- Снимите разъем С1 с левого исполнительного реле. Установите выключатель фар в положение «ВКЛ» и проверьте наличие напряжения батареи на клеммах разъема. Клеммы «A»(Красный провод к земле), «B»(Розовый провод к земле) и «A» - «C» должны регистрировать напряжение батареи.
- Если напряжение батареи на клемме «A» не соответствует указанному, проверьте и отремонтируйте плавкую вставку «C»(левая) или «D»(правая) и красный провод. Если напряжение батареи на клемме «В» не соответствует указанному, осмотрите и отремонтируйте Розовый провод. Если напряжение батареи на клеммах «В» - «С» не соответствует указанному, осмотрите и отремонтируйте Черный провод.
Одна дверь фары не работает
- Снимите разъем С2 с реле привода и установите выключатель фар в положение «ВКЛ». Испытание на напряжение батареи на клемме 5. При регистрации нулевого напряжения заменить исполнительное реле. Если напряжение батареи регистрируется, перейдите к шагу 2).
- Когда выключатель находится в положении «ВКЛ»., проверьте целостность на клемме 6 реле привода с помощью контрольной лампы с автономным питанием на землю. Если контрольная лампа не горит, замените реле привода. Если лампа горит, перейдите к шагу 3).
- Проверка напряжения батареи на разъеме C101 (слева) или C102 (справа). Если напряжение батареи зарегистрировано, замените привод. Если зарегистрировано нулевое напряжение, проверьте и отремонтируйте темно-синий провод (левый) или темно-синий/белый провод.
