Описание подвески задней (FWD): обзора
В кузовах «С» и «Н» используется независимая задняя подвеска, опирающаяся на 2 шаровых шарнира, нижние рычаги управления, спиральные пружины и необслуживаемые стойки. Регулируемые по воздуху стойки стандартны на кузове «С» и опционально на кузове «Н». Для минимизации крена кузова используется штанга стабилизатора. Рычаги управления снабжены звеньями регулировки подвески для регулировки носков.
На обоих кузовах ступица и подшипниковый узел соединены с системой подвески кулаком и стойками. Ступица и подшипниковый узел представляют собой полный блок и не могут обслуживаться по отдельности. Некоторые модели используют электронное управление уровнем (ELC) для работы подвески в зависимости от нагрузки на автомобиль.
